Moro,
Ostin tuossa pari viikkoa sitten käytetyn -09 kymcon, ajettu 7500km.
Olen nyt huomannut että mopo pitää outoa ääntä, ikäänkuin variaattorissa olisi ruuvi löysällä tms.
Se on sellaista sirinää, joka ilmenee ainoastaa ajaessa tai kun nostaa kierroksia.. Siis ei tyhjäkäynnillä.
Myös silloin kun tiputan kierroksia ajaessa.
Olen katsonut kaikki ruuvit ja mutterit yleisesti läpi enkä ole löytänyt vielä vikaa.
Rullissa ei näyttänyt olevan kulumaa, hihnakin näytti ehjältä.
Voin yrittää ottaa videolla tuon äänen.
Ota se filkka niin saadaan soundeja. Helpompaa niin.
Joo käyn nappaamassa. Toivottavasti se sirinä erottuu siitä...
http://www.youtube.com/watch?v=yvfKEocjuvI
Toivotaan että tosta saa jotain selvää...
Sellanen juttu vielä että kaikki muu toimii loistavasti, eikä ajossa huomaa muuta kun tuon äänen.
Takarengas laahas asfalttiin ja peitti muut äänet ainakin mun äänentoistolaitteilla.
Oletkos vaihtanut perä öljyjä?
Ja se takavari/kytkinpakan laakerien voitelu?
Ei se kyllä laahaa ;)
Toi ääni tuntus nimenomaan lähtevän etuvariaattorista tai yleensä siltä päin eikä takaa.
Mitään öljyjä en oo ehtiny vielä vaihtaa.
Se vaatisi varin purkamista ja akseleiden pyöritelyä josko joku laakeri on rikki. Varit, varsinkin takapää pitää viallisena ääntä. Varin vika voi jättää tielle.
Enemmänkin kuulostaa siltä, kun joku resonoisi tai ottaisi kiinni johonkin resonoinnin ollessa tarpeeksi voimakasta. Yleensä laakeripuolella ääni on rohiseva. Eihän pakarissa ole lämpösuojaa, joka pääsee resonoimaan. Tai varikopassa joku pääse laahaamaan johonkin korkeilla kierroksilla.
Kannattaa kuitenkin ottaa se varinkoppa auki ja alkaa pyörittelemään ja kuulostelemaan osia yksi kerrallaan.
Resonanssiräminät ilmenevät yleensä tietyllä kierrosluvulla. Paikallaan keskijalalla on hankalaa saada sitä esille koska tärinä välittyy jalan kautta maahan aiheuttaen melua. Pitäisi nostaa muuten turvallisesti peräpää ilmaan. Lisätä hitaasti kierroksia ja kuunnella. Filkkoja ottaessa kannattaa kiertää eri suunnista kuvaamaan ja myös etäisyyttä vaihtaen. Ihmiskorvan erottelukyky on hyvä ja äänitys ei samaan pysty.
Joo siltä se kuulostaa että jokin resonois.
Variakopan avasin tossa vklna, pyörittelin ja kokeilin mutta mun mielestä mikään ei klapannu tms.
Duunikaveri oli huomaavinaan että toi tuuletin pyöris jotenkin epäkeskosti(?)...
Täytyy sekin tarkistaa.
Edit: Ei oo lämpösuojaa, joten siitä ei voi johtua.
Otappa pitkä tikku, jolla kuuntelet tarkemmin mistä ääni tulee eli siis...
- Skootteri käyntiin.
- Noin 30-40 senttinen puutikku korvaan kiinni ja toisella päällä etsit äänen lähdettä painamalla sitä milloin mihinkin.
- Kokeile eri kierroksilla (joku muu antaa kierroksia).
Kuulostaa hölmöltä, mutta noin olen itse etsinyt erilaisten äänien alkulähteitä...
Joo täytyy kokeilla toi puutikku -homma kun toi muija tulee himaan.
Hölmö kysymys mutta onko tikun paksuudella väliä?
On sillai väliä ettei puhkaise tärykalvoaan vahingossa.
itsellä oli edellisessä pösön tkr:ssä sama rilinä kaksi kertaa 18tkm kohdalla ja 23tkm vikahan oli tosi iso ja paha
käynistyspolkimen akseli eli sehän toimii siten polkaiset niin käynistimen kruunu työntyy eteenpäin oli vain likaa kierre osa täynnä
puhdistus ja rasvaus toimi tuossa
Parempi ja edullinenkin äänien kuutelulaite saadaan kun otat tavalliset kuulosuojaimmet ja n:1,5m tavallista kirkasta muoviletkua (Esim:8mm) ja poraat toiseen kuulosuojaimen muovi kuuppaan tiukan reijän sitä letkua varten ja letku reikään niin johan on tarkka kuulolaite eikä töki "tikku" korvaan! :D
No niin terve taas :D
Oon nyt yrittäny paikantaa tota sirinää/rahinaa se tuntuis tulevan etuvariaattorista "päin". Sen tarkemmin en osaa sanoa.
Kokeiltu tosiaan ilman tota varikoppaa samoin tuloksin. Kun ei tiedä enteileekö toi jotain isoa ja kallista vika :(
Eikö tässä nyt muu auta kun purkaa koko kone osiin tai viedä helvetin kalliiseen huoltoon?
Yksi äänilähde voisi olla rullien vastelevyn kumipuslien rikkonaisuus tai puuttuminen. Ne voi hakata rullakuppiin. Helpohko tarkistaa.
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?PHPSESSID=a7e56b15924a9815c717c4c6c030afdd&topic=120.msg38948#msg38948
Viestin kuvassa on kaikki etuvariaattorin osat ja takavarin jousi.
Jos sä meinaat noita punasia niin ne on paikalla ja ehjät.
Oletko avannut magneettopuolta? Kun pyörittelet sieltä, niin tuleeko rahinoita. Olisi tietysti hyvä eliminoida noiden petilaakereidenkin osuus, vaikka tuossa filkalla ääni ei juuri laakerirahinalta kuullosta vaan resonoinnilta.
En oo avannu tuota magneettopuolta. Ainoastaa irrottanu sen tuulettimen.
Ei ainakaan mun korviin kuulunu mitää rahinoita sieltä kun pyörittelin.
Suositteletko avaamaan sen kuitenkin?
Koska olet paikantanut ääneen "eteen", niin eipä siinä avaamisessa mitään häviäkään ja olet 100 prosenttinen, ettei ääni lähde ensiöhihnapyörästä (etuvariaattorista).
Tuli muuten mieleeni, että itselläni oli joskus alennusvaihteistossa (perä) laakeri sanomassa sopimuksensa irti, jolloin ujelsi aina tietyllä kierrosalueella. Miltä peräöljyt näyttävät, koska ovat viimeksi vaihdettu ja onko perässä ylipäätänsä öljyä tarpeeksi? Mutta kun tuo ääni ei ole ujellus vaan rätinä. Oikeastaanhan toi kuulostaa samalta kun kiksiä painaisi hiljaa alaspäin moottorin ollessa käynnissä eli tutkivan katseen suuntaa sinne päin.
Koppa pois ja vatuloi käymään niin eliminoituu poljikoneiston mahdollisuus. Filkkaa varten kannattaisi pakoääntä siirtää letkulla loitommas.
Koppa siis avattu moneen kertaan(kokeiltu siis ilman koppaa kaasutella) ja sama "sirinä" kuuluu edelleen.
Peräöljyt on nyt vaihdettu!
Sen verran taas kerran yritin kuunnella niin sieltä etuvariaattorin "takaa" se näyttäs tulevan. Kokeilin löytyykö etuvarista klappia, eikä löytynyt.
Rupee pikkuhiljaa loppumaan huumori ton paskan kanssa!
No jollei mikään sylinterin päällä oleva pelti rämise vuotaa kansi tai on männän rengas poikki.Ne sirittää kummasti epämääräisesti ja kuuluu moottorin etuosasta,jos rullakupin takana oleva akselitiiviste vuotaa on kovia käyntiin saamis häiriöitä.
Jos männänrengas on poikki niin eikö se silloin vaikuta vauhtiin ja tehoihin(siis tietenkin vaikuttaa)? Kun tuo taas kulkee ja kiihtyy hyvin.
Ei se tehoissa välttämättä paljoa tunnu ja riippuen onko sillä ajettu paljon tai asennettu kulunut mäntä, vika voi olla noin simppeli eikä osat hirveitä maksa.
Täytyy huomenna kattoo onko poikki vai ei.
Voipahan ainakin yhden mahdollisuuden sitten sulkea pois jos ei ole poikki :)
EDIT:
Sellanen tuli vielä mieleen, että ennen kun rupeen avaamaan tota pyttyä, niin onko mitään muita keinoja todeta että onko ne männänrenkaat ehjät?
EI. Ota auki vaan, pääset kuitenkin tsekkaamaan kaikkea muutakin. Poikkinainen männänrengas pitää ääntä kyllä koko kierrosalueella ja tossa videossa tuntuu siltä kun ääni ei lähtisi kuin yläkierroksilla. Tokihan se voi poikki olla, mutta kyllä sieltä sirinää pitäisi kuulua ihan tyhjäkäynnilläkin tai laajemmalla kierrosalueella, toki hiljaisempaa. Kun avaat sen, niin pääset samalla katsomaan neulalaakerin (kiertokangen yläpään) klapin ja tietysti myös alapään.
Joo Eiköhän se ollu se rengas mikä on poikki! Tänään kävin heittää pienen lenkin ja rupes hyytymään. Hyvä kun puolella kaasulla pääs kotio!
Edit: Eipä se ollutkaan männänrengas poikki! Mistähän sitä jatkaa etsimistä?
Perkule kun tekis mieli vaan ostaa uus kaupasta niin ainakin toimis perkele!
Mitä kaikkea olet nyt avannut? Onko sulla nyt sylinteri irti eli kuinka osina se on?
Otin sylinterin irti ja katoin että molemmat renkaat on ehjät. Ja kävin ostamassa uuden tiivisteen ja laitoin kasaan.
Ei ilmeisesti ollut pahempia jälkiä männässä ja sylinterissä? Yksi juttu tuli vielä mieleen.. Eihän alkukäyrästä ole toinen pultti poikki ja se pääsee elämään kierroksilla. Onko pakari ylipäätänsä hyvin kiinni?
Mäntä ja sylinteri näytti ihan "hyviltä" eli ei ollut kummassakaan mitään mainittavia naarmuja.
Putki on lujasti kiinni ja molemmat alkukäyrän pultin on ehjät.
Nyt kun kokeilin ilman sitä pytyn päällä olevaa muovisuojusta ja ilman sitä tuulettimen suojaa.
Ääni tuntuis ehkä kuitenkin tulevan enemmän magneeton puolelta kumminkin.
Ja muutenkin se kuullosti voimakkaammalta ilman noita muovisuojia.
Edit: Mikähän tässä on kun ei edes kirjoittaa osaa enää :D
No sitten vaan magneetonpuoli auki ja ihmettelyä.
Mites tuon magneeton saa helpoiten auki? Ja onko siinä jotain mikä täytyy ehdottomasti tietää kun tota lähtee aukomaan?
Siinä on urakiila/kartio-kiinnitys ja sen avaamiseen tarvitsee ulosvetimen, joka kierretään siihen kiinni. Mutterin avaamiseen tarvitsee erikoisavaimen joista on työkalu-osiossa. Muuten sähköosat on vain pultattu lohkoon. Vedin on kympin ja lukitsin vähemmän tai enemmän, riippuen tekeekö itse.
Jokos tämä ongelma on selvinnyt? Itselläni alkoi kuulumaan ihan samanlaista sirinää muutama päivä sitten ja kun avasin variaattorin kopan niin takavarista lähtevä anturin johto oli nirhautunut puoliksi poikki. Starttikehän ratas oli ottanut johtoon kiinni ja se piti sitä sirinää ajaessa. Ei kuulunut mitään kovilla kierroksilla mutta kun kaasua löysäsi niin alkoi kuulumaan ääni.
Revin koko johdon irti niin loppui sirinä siihen. Ei olisi uskonut että noin kovaa ääntä pitää. Tuli vain mieleen ettei sinullakin olisi se anturin johto löysällä siellä kopan sisällä ja ottaisi kiinni rattaaseen tai hihnaan, vain onko siellä edes sitä johtoa?
Itse ehdin jo säikähtää että vakavastakin viasta on kyse mutta eipä tuo tuon kummempi sitten ollutkaan.
Moro,
Ei oo enää ollu mielenkiintoa korjata koko paskaa enää :D
Mun muistaakseni siellä ei ollu mitään johtoa.