Kertooko joku minkä värinen on rajoitin johto cdi:ssä?? :)
Eikös se ole hyvin pitkälti samaa tavaraa näiden perus kiinan mallien kanssa kuten baotian classic ja fude. Menehän lukemaan aiheesta tuonne kiinalais-osion alle.
Enpä sieltä ainakaan löytänyt/saanut varmuutta asiaan.
Se ja Zoner ovat kuin kaksi marjaa. Kerro jos löydät sen akkukotelosta CDI boxin jossa on kuusi johtiliitintä ja sininen johtolenkki, joka katketessaan poistaa rajoittimen, jos niin sattuu käymään vaikka takaisin tunkiessa. Aika usein käy.
Saako johdon pois niin että sen saa vielä takaisin sen jälkeen? :D
Jos et harrasta teoreettista skootterointia niin voisit kertoa onko siellä se johto kun se voi auttaa lukemattomia skootteristeja. Pliis. Saat vastineeksi kohtuuttomasti skootteritietoa.
Minulla kyseinen johto on vihreä...
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 12.04.11 - klo:18:45
Jos et harrasta teoreettista skootterointia niin voisit kertoa onko siellä se johto kun se voi auttaa lukemattomia skootteristeja. Pliis. Saat vastineeksi kohtuuttomasti skootteritietoa.
Muaaah. Teoreettinen skootterointi ja mä räjähdin ;D
Etuvariaattorilta vasemman pohkeen kohdalta tulee ulos piuha, tai sit ei. Sen piuhan kun katkaiset, niin lulla kulkee. Saman piuhan kun yhdistät niin olet taas meidän laillisten skoduilijoiden joukossa. Eli tutki. Sähköisen rajoittimen piuha lähtee jostain, tai sit ei.
Onko mahdollista katkaista niin että saa helposti liitettyä takaisin, eli onko johdossa jokin liitin?? ;D
Totta Mooses, liitin on jossain likellä isoa liitinmöykkyä missä muutkin piuhat menee,
Tai sopivaan kohtaan laitat itse katkaisimen tai liittimen.
Joo elikkä otin CDI-boksista sen VIHREÄN silmukan pois (katkaisin) ja nyt ohittaa ainakii rajottimen,
Ni tuli sit mielee et onks tossa muita kuristuksia? Putkessa ei ainakaa hukkaputkea oo et oisko pilli kuristin? Tai onko variaattorissa prikka joka kuristaa hihnan?
Avaa varikoppa ja katso miten ylös rullakuppia se hihnan tekemä jälki nousee? Rajoittamattomassa pari milliä reunasta. Tietysti kierrosrajoitin poistettuna se kulkee alamäkeen 70 kmh. Sitten voit kokeilla kädellä onko rullakupissa takakansi, joka suoraholkkisissa toimii rajoittimenakin. Holkki olisi siinä kupin ja hammaskehän välissä.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 28.06.11 - klo:09:08
Avaa varikoppa ja katso miten ylös rullakuppia se hihnan tekemä jälki nousee? Rajoittamattomassa pari milliä reunasta. Tietysti kierrosrajoitin poistettuna se kulkee alamäkeen 70 kmh. Sitten voit kokeilla kädellä onko rullakupissa takakansi, joka suoraholkkisissa toimii rajoittimenakin. Holkki olisi siinä kupin ja hammaskehän välissä.
Juu pitää katsoa se, mutta en kumminkaan saa etuvariaattorin pulttia aiku koska en omist pulttipyssyä, eikä ole variaattorin lukitsintakaan. Mut kiitos tiedosta
Kävinpä tarkistamassa omastani sen johdon, ja huomasin, että siellähän näkyy vihreän johdon katkaistu pää! Joku ryökäle on sen mennyt katkaisemaan. >:( Toista päätä ei näy. Mihin se pitäisi liittää, että rajotin pelais?
EDIT: OT: Huomasin tossa, että varin edestä, ylhäältä, tuli letku, joka oli tukittu. Siinä oli puristin paikallaan. Mikähän mahtaa olla?
Ota satulakotelo pois ja etsi oikean puolen johtonipusta kaikki liittimet. Se on se vapaana oleva. Se voi olla pinkkikin. Oikeastaan se voi olla varirajoittimella josta tulee johto kopan väilistä. Liitä siihen.
Asia jonka rajoittimella saat on huonompi mäen nousu ja nykivä kulku paljon ennen rajanopeutta. Mutta voithan kulkea rinta rottingilla kun se on päällä.