eli, ostin skootterini Yamaha aerox -99 noin kuukausi sitten. Edellisellä omistajalla ei kuulemma ollut mitään ongelmaa aeroxin kanssa. Nyt kun käynnistän, lähtee hyvin käyntiin, ottaa kierroksia ja toimii muuten ok, mutta kun sammutan hetken ajon jälkeen (tai sammuu ittellään booo...) ja käynnistän vartin päästä uudelleen niin lupaa vähän mutta ei käynnisty. Sitte ku odottaa 2 päivää, niin taas käynnistyy hienosti ja toimii. Mutta kiva jos vaikka käyn kaupassa ja tulen takaisin mopolle niin ei millää käyntiin. Mikä mahtaa olla ongelma?? Tulppaa on vaihdeltu, imukaulan tiiviste uusittu (koska vanha halkesi) vakioputki kiinni, variaattorin prikka irti, kaasarin ilmaruuvia säädetty, kipinän saa, läpät ja imukaula pesty. Tiedän scoottereista yllättävän paljon joten jos vain joku osaa sanoa mikä on vikana niin homma hoituu.. Itse veikkaan kaasarin tulvimista. Dellert'o:n 21 kaasari kiinni, mutta suuttimesta ei hajuakaan. Kiitos.
Kaasarivika tuo on ja hyvä puhdistus ja uutta bensaa, niin voi reipastua.
Mitäs muuta tuohon on tehty, katso:
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=2641.0
Jos se tulvisi, niin tuskin käynnistyisi kahden päivän jälkeen hienosti, ellei se sitten tulvi ainoastaan starttaushetkellä. Kuulostaa pikemminkin siltä, että ei saa bensaa tai ryyppy ei toimi niin kuin pitää. Kuten Coasti laittoi, niin kaasarista liikenteeseen (tsekkaa myös suutinkoot). Lähteekö käyntiin, jos peität hanskalla ilmanoton?
Vikahan voi olla myös CDI-boksissa, eli kylmänä toimii, mutta lämmittyään ei. Kipinän tsekkaus ei aina riitä näissä boksihommeleissa, sillä se kipinä ei välttämättä katoa.
Jaakko.
Katsos ed mainittujen lisäksi myös nää mun ongelmat jonka siirsin "omat projektit" osioon. Samanlaiset on käytökset Sun skodussa.
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=2668.0
Nyt odottelen CDI-boxia joka on se toivottavasti vimonen keino.
sylinteri/mäntä kulunut? saattaa aiheuttaa myös käynnistys ongelmia lämpimänä.
eli pääsuutin kokoa 90 (onko liian iso?). Prikka otettu pois variaattorista, hukkaputkessa reikä (vakiossa)variaattorissa vp-jousi uusi ja kytkinjouset uusittu ed omistajalla, putsasin juuri kaasarin ja suuttimen. Mietittii kans joku viikko sitten kaverin kanssa cdi boksia mutta jotenki päädyttiin siihen että ei voi johtua siitä... Huomenna tilaan tai haen cdi boksin. Ilmeni myös kun otin kaasaria pois että bensaletkussa ja öljyletkuissa oli pienet murtumat, joista virtasi bensaa yllättävän paljon joten nekin haen huomenna. Jos ei sen jälkee lähde käyntiin niin sitten alkaa hampaiden nirskutus ja eikun koneen ja männän kimppuun..ja ryypystä sen verran että käsi ryyppy, tangossa
Vakionahan noissa roxeissa on suutin joko 76 tai 86, virikoneessa lähdetään 96 etenemään. lähteekö vehje käyntiin kiksillä lämpimänä, eli keskituelle ja kaasu auki ja reipas polkeminen, lähteekö röpöttäen käymään kunnes herää todella eloon.. Ja jos kaasari on putsattu ja bensaa ei tulvi yli on kipinä heikentynyt ja boxi valitettavasti finaalissa.. Ainakin itselläni juurikin nuo 98-00 vuosimallin roxit jostain kumman syystä oli alttiita boxin särkymiselle.. Näin vuosien jälkeen olen taipuvainen pohtimaan senaikaisten roxien sähkökaaviota, eli saisiko boxi jossain vaiheessa jännitepiikin joka sulattaa sen. Takaraivossa tykyttää moinen epäilys, koska viimeinen roxini oli vm 04- ja se ei kertaakaan sähköjen takia jättänyt taipaleelle, bensan loppumisen vuoksi kylläkin. Nuo letkut kannattaa toki ensin uusia ja sitten kokeilla ed mainitut, mutta jos bensaa fuskannut letkusta mäelle olisi roxi ajaessakin käynyt laihalla ja se olisi huomannut heti, öljyn ohivuoto taasen aiheuttaa seossuhteen muutosen ja vaarana on lämpöleipominen.
niiden letkujen reikien päälle oli edellinen omistaja laittanut hitusen teippiä, joka piti litkut sisällä jonkin verran. Kun kone on lämmin, ja koitan polkea kunnolla, ei edes lähde sekunniksikaan käyntiin. Bensa kyllä haisee vahvasti. Jos laittaa kaasua niin bensa haisee vielä enemmän.
EDIT:
eli ongelma korjattu. Kaasarissa oli moskaa, ilmanputsari likainen, tulpanhattu hajallinen, kaasarin ilma-ruuvi päin mäntyä( toki se oli jo silloin liikaa auki ennen kuin itse sitä säädin) ja kaasarin kansi oli huonosti kiinni. Nyt aerox toimii moitteettomasti!!!! Kiitos neuvojille
EDIT:
jaa-a... Parin päivän päästä kun skootteri rupesi toimimaan kunnolla sama vika jätti tielle, eli booasi koneen sammuksiin. Nyt täytyy varmaan vikaa ruveta etsimään kipinän puolelta, että saako tarpeeksi ison kipinän... Ja täytyisiköhän sähköjä ruveta katsomaan??.. Unohdin aiemmin mainita että skootterin vika tuli vasta viikon lopun jälkeen jolloin minulla oli mun skootteri kaverin työnä mukana ja tuunailtiin sitä sielä.. Neonit laitettiin erillseen akkuun kiinni, putkesta hitsattiin halkeama, mutta sähkö johdot rupeavat näyttään siltä että kaikki johdot uusiksi, sillä taka-valokaa ei enää pala vaikka uusi lamppu vaihdettu, ja vilkut ei enää pelaa.. Eli toisin sanottuna taka-pään sähköt ei toimi ollenkaan. Sähkö startti ei ole ed. Omistajalla käytössä ollut joten joudun polkemaan käyntiin. Joten sähköviat ehkä alkoi jo silloin kun startti sanoi itsensä irti
Ette kait hitsanneet putki kiinni että skopan sähköt kärsi?
emme. Otimme putken kokonaan irti ja hitsasimme pöydällä
Ennen sähkövikojen ihmettelyä avaa vielä kerran se kaasari ja katso onko siellä taas paskaa. Jos on, niin tankin pesu ja alipainehanan bensansuodattimen puhdistus tai vaihto.
nonii.. taas tehty puhdistukset, lupas mut ei käy.. sähköt ->
EDIT:
Ja sitten... Bensaletku on käyty läpi, bensa virtaa, kaasari puhdistettu, tankki läpikäyty, tulppa vaihdettu, ilmaruuvia säädetty,... Eli aerox lähtee nyt hyvin käyntiin, mutta ei ota kierroksia.. Tyhjäkäynti on ok, mutta kun painaa kaasua niin yskii kröhii, paukkuu... Sen jälkeen kun ottaa tulpan pois niin kuiva, ja tummentunut tulppahan se sielä möllöttää... Mutta pitäisikö ostaa uusi bensansuodatin kun vissiin tukossa
Ennen uuden boxin kokeilua, olisiko semmoine mahdollisuus, että sulla maadottaa jokin virtajohto, koska kerroit ettei startti toimi ja muutakin häikkää on.. Pelkästään se,että startti ei maadoita aiheuttaa käyntihäiriöitä, uskoisin nyt bensapuolen olevan tässä kunnossa, jos bensa selvästi haisee.
siis tuo tapahtui ilman akkua, ja startti ei toimi, piuhat on siitä irti. mikään piuha ei ota runkoon...
Ja tulpasta sen verran että eikös aeroxiin mene pitkä-kirteinen tulppa ´es´?
Ilman akkuahan ei suositella nykymopoja käytettävän,ensinnäkin se rikkoo mitä todennäköisemmin ainakin rekkulan ja seuraavaksi cdi-boxin. ngk br 8 es on näissä vakiona.
noniin... eli laitoin akun kiinni, lähti heti ekalla käyntiin. Sit kilsan lenkki sammutus, käynnistys, toimii! Illalla kun kävin vielä heittämässä pienen lenkin, niin kun pääsin talliin niin tyhjäkäynti oudon alhaista ja sammu tyhjäkäynnillä. 4 polkaisua kaasu pohjassa ja taas käyntiin, toimii mut tyhjäkäynti edelleen alhaista... Tulppaa taas vaihdeltu ku on käynnistelty niin paljon, mutta tuo tyhjäkäynnin alhaisuus ihmetyttää...
Koita säätää se tyhjäkäynti normi ohjeitten mukaan.
Ja mitä tulppa kertoi seoksista?
tulpan pää aivan piki musta..tyhjäkäyntiä täytyy varmaan yrittää säätää huomenna
Säädäpä se tyhjäkäynti, putsaa tulppa kunnolla tai laita uusi ja sitten ajelet jonkun 10 km ja katsot sen tulpan uudestaan.
Tiedäthän ne tulpan värit?
Valkoinen > laiha seos
Kahvin ruskea > kaikki ok
Musta > Rikkaalla
liika rikkaalla. Vaikuttaa vissiin käymiseen ku saa liikaa öljyä? Rupeaa pian koko aerox käytyä läpi :) tietää ainaki millä vehkeellä ajaa
EDIT:
nyt useiden ajojen jälkeen olen tullut siihen tulokseen että roxi toimii! olen tilannut mc-scatterilta Gianellin CR CROMISEN teharin, rullat ja jäykempi vp-jousi.. Kiitokset jälleen neuvojille, ja jatkakaa samaan malliin olemalla aktiivisia! :D