Mikäs tämmöinen ruuvi sinisellä pohjalla cdi-boxissa on?
En ole ennen nähnyt. Huomasin kun testasin vara cdi-boxia että toimiiko yleensäkään. Niin tässä alkuperäisessä oli tällainen ruuvi. Cdi-boxi on rajoittamaton, skootterin menohaluista päätellen.
En uskaltanut ruuvailla :)
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi51.tinypic.com%2F34nfggw.jpg&hash=b05cd00bf9fbb8b091a3d9bee69ec3fa50e633ee)
Eiköhän siitä saa ruuvailtua sytytysennakkoa useampaan eri asentoon.
Tämä sytytysennakko on minulle täysin tuntematon käsite.
Voisiko joku viisaampi avata sitä silleen rautalangasta tai ratakiskosta vääntämällä.
Ettei jää sitten muillekaan kyseltävää ja ollaan kaikki taas viisaampia :)
Lainaus käyttäjältä: jalat - 04.04.11 - klo:20:46
Tämä sytytysennakko on minulle täysin tuntematon käsite.
Voisiko joku viisaampi avata sitä silleen rautalangasta tai ratakiskosta vääntämällä.
Ettei jää sitten muillekaan kyseltävää ja ollaan kaikki taas viisaampia :)
Kun seos palaa palotilassa, paine vaikuttaa mäntään ja työntää sitä alas. Ymmärretty? Hyvä jatketaan.
Koska palaminen kestää tietyn ajan ja on moottorin näkökulmasta jopa hidastakin, pitää seos sytyttää jo ennen kun mäntä on käynyt ylhäällä, jotta vaikuttava paine tulee heti yläkuolokohdan jälkeen. Tätä nimitetään ennakoksi. Tavallisimmin se määritellään kampiakseliasteina, että kuinka monta astetta ennen seos sytytetään. Kun ymmärretty, niin eteenpäin sano mummo hangessa.
Kun kierrosluku nousee, pitää seos sytyttää vieläkin aikaisemmin sillä nythän sille jäi vähemmän aikaa. Tätä muuttuvaa sytytysennakkoa eri kierrosluvuilla nimitetään sytytyskäyräksi.
Asia ei ole kokonaisuudessaan tässä, mutta on nyt pääpiirteittäin ja jokaiselle moottorille ihanteellinen sytytyskäyrä on erilainen ja tarvittava ennakko muuttuu esim viritettäessä (mm puristussuhteen muutos ylöspäin tarkoittaa lähes aina sitä, että ennakkoa on oltava vähemmän) ja ihanteellinen ennakko on löydettävissä vain kokeilemalla.
Liian aikainen ennakko on pahasta. Eli männän noustessa vielä ylöspäin. Jos paine vaikuttaa jo nyt mäntään niin se tietysti vastustaa männän liikettä ylöspäin. Tavallisimmin sen huomaa nakutuksesta (kuulostaa selvältä vasaroinnilta). Pidempään jatkuessaan se tuhoaa moottorin joten nakutusta tulee pyrkiä välttämään.
On se katkonut kampiakseleitakin, kun vauhtipyörä pyrkii pyörittämään kampiakselia pyörimissuuntaan ja liian aikainen ennakko "vasaroi" männän liikettä vastaan.
Selvensikö tämä lyhyt vastaus asiaa ?
av-motorsilla on CDI jossa kierrossäätö ruuvilla kuten tuossa.
Kiitokset tästä selostuksesta. Oli harvinaisen hyvin kirjoitettu ja nyt sen tajuaa kun oikein miettii tuota lukien.
Hienoa että täällä foorumilla on asiallista keskustelua, eikä sellasta pelkkää vattuilua ja naureskelua jos joku ei jotain tiedä. Hyvä selostus.
Tänne foorumille pitäisi tehdä joku FAQ osio, missä eri asioita selostettaisiin tälleen auki.
Lainaus käyttäjältä: jalat - 04.04.11 - klo:22:19
Kiitokset tästä selostuksesta. Oli harvinaisen hyvin kirjoitettu ja nyt sen tajuaa kun oikein miettii tuota lukien.
Hienoa että täällä foorumilla on asiallista keskustelua, eikä sellasta pelkkää vattuilua ja naureskelua jos joku ei jotain tiedä. Hyvä selostus.
Tänne foorumille pitäisi tehdä joku FAQ osio, missä eri asioita selostettaisiin tälleen auki.
Olisiko irkki (Internet Relay Chat) mitään?
Ei olisi. Siitä ei jää jälkeä muille yhtä tyhmille :) luettavaksi. Tästä jäi.
Autoilun alkuaikoina sytyksennakon säätö oli ratin vivussa ja se oli yhtä tärkeä kuin kaasuvipukin. Käynnistäessä se pantiin myöhäiselle ettei takapotku katkonut luita. Bensatkin oli mitä sattui.
Lainaus käyttäjältä: jalat - 04.04.11 - klo:22:19
Tänne foorumille pitäisi tehdä joku FAQ osio, missä eri asioita selostettaisiin tälleen auki.
Hyvä idea. Foorumilla ongelmaksi voi kuitenkin muodostua se, että esim. kuviteltuun variaattorin toiminta -ketjuun voisi tulla useampia kommentointeja, jolloin idea ei enää toimi kauhean hyvin tai tekstistä tulisi sekavaa. Yksi vaihtoehto olisi se, että FAQ -osioihin olisi kirjoitusoikeudet vain ennakkoon sovituilla jäsenillä "asiantuntijoilla" / ylläpidolla. Toisaalta tällöinkin jotakin olellista voi jäädä puuttumaan. Pidetään kuitenkin mielessä ja käsitellään tarvittaessa ideaa enemmän yleisellä alueella.
Mulla on kyllä se käsitys että tolla ruuvilla ei säädetä mitään sytytysennakkoa vaan ihan sitä milloin cdi alkaa pätkimään kierroksia. Noita säädettäviä boksejahan on vakiona monissa skoottereissa, kiinalaisissakin.
Löytyi vastaavan kaltainen boxi.
http://www.exportstrength.com/product_info.php?products_id=484
http://www.exportstrength.com/images/jinlun_adjustable_cdi.jpg
"This cdi has the added advantage of being able to advance and retard the ignition timing, which is great for use with big bore kits and carburettor tuning giving you better acceleration etc. This cdi is supplied with the timing set normally you can turn it clockwise upto 12 full turns to advance the timing in stages or 12 turns anti-clockwise to retard the timing."
Eli taitaa olla sytytyksen ajoituksen säätöön.
AV-motorissa myydään samantyyppistä boksia ja siellä kerrotaan että ruuvista säädetään huippukierroksia. Ehkä kyseessä on ihan sama asia. Jos säädät sytytystä tarpeeksi myöhäiselle niin ei kait se ota enää niin paljon jengaa?
http://www.av-motor.fi/tuotteet.html?id=40/528
Tai sitten noita on tosiaan kahdenlaisia, toisesta säädetään ennakkoa ja toisesta kierroksia. Otapa noista selvää.
Lainaus käyttäjältä: tommi - 05.04.11 - klo:13:14
Tai sitten noita on tosiaan kahdenlaisia, toisesta säädetään ennakkoa ja toisesta kierroksia. Otapa noista selvää.
Tuskinpa. Mä veikkaan että osa ei tiedä mitä myyvät. Kaasarin luistejakin näihin kiinalaisiin myydään monella nimellä. Osissa se on nimetty kohoksi ja vaikka kaasarista tuonkin niminen osa löytyykin, on se eri. Olipa jossain cdi boksikin myynnissä nimellä sytytyksen säätölaite ja kuvauksen mukaan muka "säätää kipinän voimakkuutta". Ei tuossakaan tapauksessa ollut täysin selvillä mitä oltiin myymässä.
Joo, saattaa hyvinkin olla. VirijaVara mainostaa PD19J kaasaria että siinä on 18mm koho. Käsitin että siinä olisi 18mm luisti mutta kun tilasin kaasarin niin siinä olikin 16mm luisti. Kait siinä on sitten 18mm koho siellä kohokammiossa.. :-\
Noita säädettäviä bokseja on joka tapauksessa vakiona monissa mopoissa ja kierroksia niistä yleensä säädellään.
Kokeile pirulaista.
Aja ensin täpöillä ja laita nopeus ym. muistiin.
Merkkaa ruuvin asento ja ruuvaa jompaankumpaan suuntaan vaikka 5 täyttä kierrosta ja kokeile mitä teki.
Noi pyörii jotain yli 10 täyttä kierrosta päästä päähän, näin pitäis jo 5 täyden kierroksen tehdä jo täysin selväksi mihin vaikuttaa...
Tolleenhan se saadaan nopeudenrajoitinkin säädettäväksi, pitää hommata jostain cdi-boksi ja purkaa se ja kokeilla itekin.
OT: Helpointa olisi käyttää englanninkielisiä termejä, suomennettuna sama osa saattaa saada ihan korjaamokäsikirjoissakin eri nimityksiä. Tosin joissakin vanhemmissa englanninkielisissäkin korjaamokäsikirjoissa on nykyisiin verrattuna nimissä eroavaisuuksia. Nämä koskevat ennen kaikkea kaasaripuolta ja sähköpuolta. Kun riittävästi kuvaillaan ja nimi on sinne päin, niin eiköhän tuo ainakin harrastefoorumikielessä ole sallittua.
Tuossa kuva ei nopeudenrajoitetun dc cdi-boksin kytkentäkaaviosta
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi8.aijaa.com%2Ft%2F00429%2F7831744.t.png&hash=9f76913c2176e628a291ea9897998d1f995af442) (http://aijaa.com/v.php?i=004297831744.png)
Motin kierrosrajoitussäätö toimii kun sopivan trimmerin kytkee oikean(siis ei kuvassa oikealla) vastus konkka parin vastuksen rinnalle.
Noitahan ei juurikaan enää näy, ja etsiskelen vielä nyky ac-boksista skemaa
Onko -09 soliferissa AC vai DC boksi? 2 liitintä ja 6 johtoa liittimissä. Boksin päällä PM50-1 teksti.
Jos on tupakkiaskia vähän pienempi, mutta paksumpi, ac jos isompi dc
dc boksiin ottaa magneetti kiinni ac boksiin ei, yleensä
Nykyään kaikki kiinaruoskissa olevat on melkein järjestään ac eli vaihtovirtabokseja
Lainaus käyttäjältä: virijavaraHelpoin tapa selvittää onko kyseessä tasavirta (dc) vai vaihtovirta (ac) cdi on: Kokeilla vahvalla magneetilla löytyykö kohtaa cdin valun puolelta mihin magneetti ottaa kiinni (muuntajan rautasydän valun alla) Eli jos ottaa kiinni (edes heikosti) niin kyseessä dc cdi.
Dc cdi:t myös kooltaan isompia kuin ac boksit.
Lainaus käyttäjältä: Samppa - 05.04.11 - klo:10:34
Lainaus käyttäjältä: jalat - 04.04.11 - klo:22:19
Tänne foorumille pitäisi tehdä joku FAQ osio, missä eri asioita selostettaisiin tälleen auki.
Hyvä idea. Foorumilla ongelmaksi voi kuitenkin muodostua se, että esim. kuviteltuun variaattorin toiminta -ketjuun voisi tulla useampia kommentointeja, jolloin idea ei enää toimi kauhean hyvin tai tekstistä tulisi sekavaa. Yksi vaihtoehto olisi se, että FAQ -osioihin olisi kirjoitusoikeudet vain ennakkoon sovituilla jäsenillä "asiantuntijoilla" / ylläpidolla. Toisaalta tällöinkin jotakin olellista voi jäädä puuttumaan. Pidetään kuitenkin mielessä ja käsitellään tarvittaessa ideaa enemmän yleisellä alueella.
Ei kuulu topicciin mutta tällainen FAQ on keksitty, se on wiki - toimii. Muokkaukset näkyvät ja voi palauttaa vanhan jos joku on sössinyt tekstin. Ei oiskaan huono tehdä skopa-wiki :)
jos jotkut irkkaavat ja haluavat #skootterini.com kanavan ircnetiin niin tein sen äsken :)
Lainaus käyttäjältä: Peros - 30.08.11 - klo:15:28
jos jotkut irkkaavat ja haluavat #skootterini.com kanavan ircnetiin niin tein sen äsken :)
hmm... Jostain syystä en saa IRCnet:ä pelaan millään. Quakenet taas pelittää mainiosti. (käytän Talkative IRC:ä) http://www.ghacks.net/2007/11/28/tiny-secure-irc-client-talkative-irc/
laitahan ihan mirc koneelle tai sit käytä webchatia jos et jaksa asennella.
Olivar tyrkänneet toomosen boksin korjaamolla (aivana sama boksi kuin kuvassa):
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.virijavara.fi%2Fkauppa%2Fimages%2FSahkoosat%2F33_sahk.jpg&hash=d0053212bfe12eb9ffd76a6fef24f65d7cd23d95)
Olenko ymmärtänyt ihan väärin, mutta kun tuosta nupista ruuvaa (asteikko 0-2 välillä), niin kierrokset nousee. Ja "parhain asetus" tuossa on se että on korkeimmat kierrokset, mutta venat ei sais kilkattaa??
Auttakaa miestä mäessä.... :o
Onko hälyyttävää jos cdi-boksista (DC) kuuluu virtojen päälle laittaessa korkea vinkumisääni??
Lainaus käyttäjältä: FlatLander - 01.06.12 - klo:19:13
Onko hälyyttävää jos cdi-boksista (DC) kuuluu virtojen päälle laittaessa korkea vinkumisääni??
Ei välttämättä.. Siellä on joku komponentti irronnu liimauksista..
Toisaalta voi aiheuttaa ylikuumenemista ja voipi kilahtaakin pikkoin.. Jos kerran on jotain irti, niin voi olla siellä joku hiushalkeamakin eristeissä ja vesi voi päästä sisään..
Vähän kaksipiippuinen asia.. ja todella vaikea ennustaa tulevaisuutta, voisi olla viisasta vaihtaa boksi toiseen..
Mistäs mopoista tämmöiset purkit löytyvät? Pitäisi saada omaan skootteriin rajoittamaton cdi-boxi ja ainakin liitännät ovat samanlaiset. Itsellä siis Solifer GT2 2-T skootteri.
http://www.tmi-janikaasalainen.fi/cdiboksi-naraku-rajoittamaton-cpikeewaygeneric-p-5548.html
täsä olis soliferille rajottamaton cdi tilansin itse juuri mad crociin tuommoisen saas nähä miten kulkee sen jälkeen
Tilasin myöskin samanmoisen viimeviikolla mc-scatterilta. Sopii täydellisesti ja on rajoittamaton. Nyt kiertää :)
rahkola miten sait sen toimimaan kun mulla ei toimi kyllä kipinää antaa mutta ei starttaa ja koneesta kuuluu välillä epämääräsiä paukahduksia
Kytkin vain kiinni ja päräytin vehkeen käyntiin. Pitäisi toimia suoraan.
En tilannut tuota "Naraku" versiota vaan ihan vakioboxin.