WOHOO!!!
\\o
o//
\o/
Musta kostaja heräsi talven jälkeen henkiin. 2003 vuonna syntynyt Zhongyu ja nyt 8 vuotias kiinanruoska seisoi koko talven pihavarastossa. Suojassa lumelta ja tuiskulta, mutta täydessä pakkasessa. Tänäkin talvena oli kunnon pakkaset ja pahimmillaan skootteri seisoi jossain -30'C pakkasessa varastossa tankki piripintaan asti tankattuna.
Eilen paistoi niin nätisti ja tiet näytti sulalta, että päätin katsoa saako siihen enää mitään eloa. 10 minuuttia sitä poljettuani se viimein hörähti eloon. Työvoitto! Saas nähdä montako vuotta tuo vehke pysyy kasassa ennen kuin runko ruostuu poikki ajossa tai jotain muuta mukavaa. (Onhan siihen toki osaa vaihdeltu matkan varrella, mutta mihin sitä hyvin toimivaa vaihtamaan vaihtamisen ilosta. Turhaa rahan tuhlausta)
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fa1.sphotos.ak.fbcdn.net%2Fhphotos-ak-snc6%2F207016_101501%253Cbr%2520%2F%253E42870859303_666294302_6370188_7460647_n.jpg&hash=29c4aae53a7cba5e8ff4bd7881ab7857cb1269c8)
Zhongyu Fude TCBPD49 vuosimallia 2003
Jotenka pistetääs pientä kyselyä, kenellä on vanhin kiinanruoska?
Itse aloitan tämän pohjalukemalla vuosimallilla 2003. Todisteena kännykällä eilen otettu kuva, josta näkee että on rumpujarrut myös edessä. (vuonna 2004 tuli levyjarrut)
Tuskin tuon vanhempaa keltään löytyy. Tärkein tieto unohtui sultakin eli paljonko sillä on ajettu? Jos on hankkinut uuden kiinanruoskan vaikkapa v. 2003 ja seisottanut sitä vain kylmässä varastossa eikä ajellut kuin sunnuntaiajelua niin kyllähän niillä ajelee vielä pitkäänkin.
Mulla on v. 2006 kiinanihme jolla on ajettu 25 000km ja sillä ajelee varmaan vielä vuosikausia kunhan aina välillä uusii kuluvia osia. Lähinnä variaattorin osia. Uusi pytty aina 2-3v välein. Kylmässä tallissa mullakin säilytetty 4 ensimmäistä vuotta. Pari viimeistä talvea lämpimässä varastossa.
No nyt täytyy sanoa että varmaa lukumäärää en pysty sanomaan. Ollaan käsittääkseni tuolla neljäs omistaja. Edelliset omistajat kaikki olleet teinejä. Ja kun ostettiin se muutama vuosi sitten niin mittarissa oli alle 6000km. Käynti oli heikkoa ja likimain kaikki katteet hajalla. Siis todella paljon käytön jälkeä. Taidettiin maksaa siitä 180e ja siitä tulikin sellainen atomitason uudelleenkokoamisoperaatio. Siitä oli joskus kuviakin täällä. Ei taida enää olla. Purin kaiken muun osiin, paitsi koneen sisuksia. Kaikki katteet korjattiin/vaihdettiin muihin käytettyihin ja hioin sekä maalasin kolmea eri väriä olevan palapelikatesarjan mustaksi ja metallihohtolakka päälle.
Veikkaampa että mittari on kertaalleen ainakin vaihdettu, koska sylinteri ja mäntäkin piti viime kesänä vaihtaa. Joten tarkkaa lukemaa en osaa tuolle sanoa, mutta uskon että paljon sillä on ajettu. Nyt mittarissa on muistaakseni joku 8000km. Toisaalta renkaat olivat alkuperäisrenkaat. Joskin kuluneet, mutta alkuperäismallia olevat kuitenkin, jota ei taideta suomessa myydä erikseen. Mitälie kiinan dzhongdyu merkkiä oli.
Kaikenkaikkiaan osaa on kyllä vaihdeltu matkan varrella:
- hitosti vaihdettu/korjattu katteita
- uusi sylinteri + mäntä
- uusi 19mm kaasutin #85 pääsuuttimella (kaapista taitaa löytyä 2-3kpl kaasareita varaosiksi)
- vaihdettu 6,5g rullat -> 4g rulliksi jotta mäet pääsi nätimmin ylös.
- uusi varihihna
- uusi imukaula
- uusi ilmansuodatin
- uusi kytkinpaketti + uusi vakio vastapainejousi
- uudet renkaat
- uusi vilkkurele (biltemasta 2e rele, kun vanha oli mallia kovaäänisesti piippaava kun vilkun laittoi päälle. Hyi hitto)
- uudet bensaletkut + suodatin
- uusia rattaita polkustarttiin
- uusi etuvarin tuuletinmuovi
- led-mittarivalot + jarruvalo (jää startille enemmän virtaa)
- lisätty ylimääräisiä madoitusjohtoja pariin pisteeseen, ettei maadotusongelmia tule
- sivujalan tappokatkaisin ohitettu ja näin poistettu yksi potentiaalinen ongelmakohde jos ei starttaa joskus (vain keskijalka käytössä aina)
Ja kaapissa odottaa tälle kesälle asennettavaksi
- koso variaattori + 5g rullat
- täältä joltain ostamani prikka etuvariin, jottei kulkisi sakotettavan nopeasti. Niin uusilla kuin alkuperäisilläkin osilla kulkenut minun ajamanani aina suoralla 62-63km/h gps:llä mitattuna. Pikkusen pitää menohaluja pudotella ettei vaimo saa sakkoja suotta työmatkallaan.
- suurtehopuola
Paljon on laitettu, mutta hauskaakin on ollut. Mitään en skoottereista saati moottoritekniikasta tiennyt ennen kuin tämä tuli hankittua ja tähän keskustelupalstaan tutustuttua. Ei harmita yhtään että tuli ostettua vanha lousku. On tullut todellapaljon niitä onnistumisen hetkiä ja nyt skootteri on toiminut vuoden ajan täysin ongelmitta.
Starttivarmuutta vielä kun sähkölle saisi kylmille keleille enemmän. Sen takia koitan suurtehopuolaa, avaan starttimoottorin ja putsaan sen (liekö koskaan putsattu) ja isken uuden tehokkaamman akun vielä paikalleen.
Täytyy tutustua starttimoottorin puhdistus-aiheeseen tai ohjeeseen jos sellainen oli. Ettei räjähdä käsiin palasiksi kun avaa sen. Mitä lie sieltä löytyy.
Skootterit = terapiaa. Pääsee tyysti irti arjesta ja työajatuksista 8)
Parasta oli kun pari vuotta sitten myytiin toinen kiinanskootteri pois. Vaimo sai valita myydäänkö 2 vuotta vanha noin 2000km ajettu täysin toimiva ja virheetön kiinanvehje vai tämä vanhempi joka reistaili. No myytiin se uusi. Eikä harmita sekään ;D Saan antaa kyllä isot kiitokset tälle foorumille että tietämyksen tasoni tällaisista laitteista on kasvanut hurjasti.
Seuraavaksi jos tuosta jotain hajoaa, niin todennäköisesti pakoputki ruostuu poikki tai puhki tai sitten joku muoviosa on tullut tiensä päähän ja murtuu jossain sopivassa kuopassa. Tai sitten CDI-boxi hajoaa, joka lienee alkuperäinen sekin. Onneksi vara-CDI-boxi löytyy hyllystä jo valmiiksi. Täytyy vaan muistaa testata se piakkoin että se on toimiva ylipäätänsä.
Ei ole Baotian paljoa ainakaan ulkoisesti muuttunut.
Siskonmiehellä ajossa ihan niitä ekoja kiinanelareita tais olla joku lingzheng tai jotain, pyydän siltä valokuvan ja muut tiedot.
Lainaus käyttäjältä: ckolli - 01.04.11 - klo:09:28
Ei ole Baotian paljoa ainakaan ulkoisesti muuttunut.
Ei ole tainnut muuttua muulta osin ollenkaan paitsi jarrujen osalta. Ja joissain tuoreimmissa samanlaisissa malleissa on pikkuisen särmikkäämpi etuvalo. Terävät reunat.
Pistin ekaan postaukseen vielä mikä tuo virallinen rekisteröity malli tuolla on.
Zhongyu Fude TCBPD49
Etukate on muuttunut erilaiseksi vuosien varrella , renkaat 12" ja vanhin merkki lienee Chunlan jota on Suomessa myyty. Milan Sportin tyyppihyväksyntä on vuodelta 2002.
Lainaus käyttäjältä: jalat - 01.04.11 - klo:07:31
WOHOO!!!
\\o
o//
\o/
Musta kostaja heräsi talven jälkeen henkiin. 2003 vuonna syntynyt Zhongyu ja nyt 8 vuotias kiinanruoska seisoi koko talven pihavarastossa. Suojassa lumelta ja tuiskulta, mutta täydessä pakkasessa. Tänäkin talvena oli kunnon pakkaset ja pahimmillaan skootteri seisoi jossain -30'C pakkasessa varastossa tankki piripintaan asti tankattuna.
Eilen paistoi niin nätisti ja tiet näytti sulalta, että päätin katsoa saako siihen enää mitään eloa. 10 minuuttia sitä poljettuani se viimein hörähti eloon. Työvoitto! Saas nähdä montako vuotta tuo vehke pysyy kasassa ennen kuin runko ruostuu poikki ajossa tai jotain muuta mukavaa. (Onhan siihen toki osaa vaihdeltu matkan varrella, mutta mihin sitä hyvin toimivaa vaihtamaan vaihtamisen ilosta. Turhaa rahan tuhlausta)
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fa1.sphotos.ak.fbcdn.net%2Fhphotos-ak-snc6%2F207016_101501%253Cbr%2520%2F%253E42870859303_666294302_6370188_7460647_n.jpg&hash=29c4aae53a7cba5e8ff4bd7881ab7857cb1269c8)
Zhongyu Fude TCBPD49 vuosimallia 2003
Jotenka pistetääs pientä kyselyä, kenellä on vanhin kiinanruoska?
Itse aloitan tämän pohjalukemalla vuosimallilla 2003. Todisteena kännykällä eilen otettu kuva, josta näkee että on rumpujarrut myös edessä. (vuonna 2004 tuli levyjarrut)
Näyttää smanlaiselta skode mallilt mikä mul on tuol tallis projektina :)
Tässäpä tämä, Chunlan otteessa vuosimalliksi mainittu 2002
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi6.aijaa.com%2Ft%2F00255%2F7998191.t.jpg&hash=89523480f825d2a27f7a0494e59d80f7b3ed4104) (http://aijaa.com/v.php?i=002557998191.jpg)
Jokapäiväisessä ajossa
Täähän on niitä 2t-malleja automaattivaihteistolla? Ei siis variaattoria ja kopassa on ketju?
En vaan tiedä, kun en ole avannu
Lähikuva "varikopasta"
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi8.aijaa.com%2Ft%2F00424%2F7998353.t.jpg&hash=c84707ed955fa4e4aa40e4e0a1993ad4906141de) (http://aijaa.com/v.php?i=004247998353.jpg)
Haa,, tuo chunlan siirtyy minun talliini Bellalle kaveriksi.. Voisi varustella tuon talviskopaksi...
ou nouuuu. Chunlan vei meikäläisen palkintopallin vuodella :)
Uskomattominta on että tuossa chunlanissa on jo levyjarru 2002 vuosimallissa.
Chunlan siirtyy puolestani jonkun toisen omistukseen..
Kilvet vien veke lokakuun puolessa välissä..
Ovat renkaat 3.00-10" ja kun ei löydy kelvollisia talvikumeja niin myyntiin menee..
Kaikki tarjoukset otetaan vastaan, mieluiten oikealle harrastajalle myisin, tuota ei todellakaan saa varin rakenteesta johtuen kulkemaan kuin sen 45km/h.
Koska kyseessä on vanhempi peli niin varaosien saanti on vähän niin ja näin, mittarissa noin 7800km.
Värkki toimii ja kulkee ja ajo-ominaisuudet ovat noin 70kg kuskille upeat, harmittaa, mutta kun ei paino meinaa itsellä alle 100kg:n pudota niin en viitsi ajamalla rikkoa tahallaan..
Eli kohta Jalat saa enkan takaisin...