Hei! mulla on -03 vuojen mbk ovetto. Rempattu on ja puunailtu ja tuunailtu. Sitten ajattelin vaihtaa petilaakerit tässä kuukausi taaksepäin. Sain vaihdettua, koneen kasattua. Mutta ilmeni sitten sähkövikoja, eli kipinä on aika pieni ja välillä syö sulakkeita. Sitten ilmeni myös toinenkin ongelma! Polttoainesuodattimeen ei päässyt bensaa, letkut irti. Edes alipainehanasta ei tullut bensaa. Otin sen irti ja puhdistin, noniin bensaa tuli mutta pysähtyi kaasarin kohdalle eikä pääse siitä mihinkään. OTTAA JO PÄÄHÄN TÄMMÖNE JATKUVA REMONTOINTI. Sähköviat: Oisko jännitteen säädin rikki? Polttoaineongelma: Oisko kaasari tukossa? Ihimiset, olokaa kivoja ja vastailkaa tähän niin saisin edes joskus kootterin toimimaan.
Kiitos, istunto on päättynyt.
Polttoainepuolen ongelmissa kaasarin puhdistus on lähes poikkeuksetta ensimmäinen toimenpide, mikäli alipainehanasta tulee bensaa normaalisti. Aloitappa siitä. Tuleeko bensa kuitenkin nyt suodattimelta kaasariin asti, vai eikö tule kaasarilta koneelle? Entäpä ilman suodatinta tai eihän suodatin ole väärin päin?
Ilmenikö sähköviat vasta koneen kasaamisen (piuhojen kiinnittämisen) jälkeen?
Nimenomaan kaasarilta koneelle ei tule mitään. Mietin että olenko kasannut koneen jotenkin väärin että ei yksinkertaisesti vaan kulje. Mutta joo, staattorin johot irtos lohkojen kiinnityksen aikana ja tuli ilmeisesti laitettua väärinpäin.
Miten sait johdot väärinpäin,, :o nehän on ihan erivärisetkin... Vai irtosiko ne ihan staattorin kehältä juotoksista.
Noo mää olin unohtanu sen järjestyksen et mite ne tullee.
Avaa nyt ainakin aluksi se kaasari, ota polttoainesuodatin pois ja jatketaan sitten sen asian ihmettelyä. Katso samalla, että imukaula on ok ja läppäventtiili. Tuleehan polttoaineletkusta bensaa myös startatessa sähköllä eli ei pelkästään itse alipaineletkusta imemällä? Ilmeisesti tulppa ei kastu laisinkaan, vaikka kuinka starttaa?
Lähteekö skootteri käyntiin tai hörähtääkö edes, jos ruikit tulpanreiästä bensaa koneelle, laitat tulpan kiinni ja starttaat?
Juuri eilen otin imukaulan ja läppäventtiilin irti. Taisivat olla ihan Ok. Tännää voisin purata kaasarin kokonaan. Se muuten pukkasi kaikki bensat pihalle kun alkoi starttaamaan. (Polkimella) Että mahollisesti suuttimet tukossa ? ??? Ja joo kyllä se tais ihan vähän vaa hörähtää eilettäi.
Kannattaa ekaks laittaa -uusi tulppa -ks. kastuuko tulppa/saako pytty lösöö -ks. kipinä pimeellä, uusi tulppa kiinni tulpanjohdossa , maadoitettuna esim kanteen -syt.puolan liitokset. Jos ei noilla lähe, niin staattoria avaamaan ! ;D
Ei taia olla ennää sytytyksessä mittää ongelmaa. Staattoriki tarkistettu ja asetettu oikein ja johdot oikeinpäin että kipinää tulee, ei siinä. Mutta se että polttoainetta ei tule kaasuttimesta eteenpäin?????? wut >:(
Jos avaat kohokammin tyhjennysruuvin starttausyritysten jälkeen, niin valuuko sieltä bensa?
Valuu. Ja ei tarvi edes avata sitä ruuvvia niin tulee settiä. Siis silloin kun käynnistää.
Eli kaasari irti ja pöydälle,.. Suuttimet veks ja paineilmaa joka reiästä voi aivittaa hommaa myös rassaamalla reikiä jollain taipuisalla langalla, ei teräsvaijerilla se naarmuttaa..
Yaps, kokeilenpas tuota. :P
EDIT: Kaasari tarkastettu, ei tukosta missään. Kun mopoa polkaisee niin ei kuulu edes imuääntä???? Oisko läpät jumissa tai jottai ?
Peitä kädellä kaasutin(ilmanotto) ja polkaise/starttaa, ja jos ei imaise kättä niin sitten vuotaa tai läpissä jotain vikaa.
Ei voi vuotaa koska puristuksia on. itse epäilen läppiä
Puristuksia jos löytyy niin yläkerta(männän yläpuolelta) on tiivis, mutta se ei tarkoita etteikö alakerta voisi vuotaa. Koneen alakerran remppasit, ja voi olla että esim. lohkojen välistä, läppäkotelosta tms vuotaa.
Jos sulla on paineilmaa käytössä niin pistä tulpan reiästä korkillinen öljyä sisään ja polkaise hellästi pari kertaa. Ota kaasutin pois ja viritä paineilmapistooli tiiviisti imukaulan päähän, ja tarjoa hellästi painetta. Sitten kuuntelemaan pihiseekö missään. Mäntä tietysti yläasentoon(ykk) ennen kun tarjoaa painetta...
Pumpattavista suihkepulloista saa rakennettua testerin, tekemättä letkusta ja putkiliittimistä liitokset sen ja imukaulan väliin. Kytkee ja pumppaa paineen ja kellottaa miten nopeasti paine laskee. Purkin kylkeen voi panna tubeless venttiilin ja rengaspainemittarilla mittailla paineen laskua. Pari baria niihin saa.
Oikeastaan sen tekee lujasta purkista johon saa liitokset tehtyä ja pumpattua paineen.
Tämä Ovetto taitaa olla 2-tahtinen eli myös kampuran stefojen falskaus voi olla syynä (kai uusit ne petilaakerirempassa?). Jos läpät näyttävät "tiiviiltä" ja aukeavat puhaltamalla, niin vikaa tuskin on niissä.
openflown ja Coastsiden mainitsema paineistus on hyvä idea.
Joo, vaihdoin stefat. Ei välttämättä menny kunnolla kiinni ;s
EDIT: Jep jep.. variaattorin puoleinen tiiviste oli irti. Pitääkö se muuten lyödä ihan laakeriin kiinni vai pitääkö olla vähän etäisyyttä ?
Ei se mene laakeriin asti,siinä on korotus edessä,lyöt niin pitkälle kuin menee... ;)
Näissä kyseisissä tiivisteissä ei ole sellaista ns. "Stopperia" Ainakin spare wheelissä sanottiin että pitää olla tarkkana niitte asennuksessa. Yappsss sain asennettua ja on tiivis vehje nyt, mut sitte et ei tuu kipinää taaskaa perkele..........................................................................................
Otit varmaan samalla magneettopuolen auki, kun tsekkasit niitä kampuran stefoja. Avaappa se puoli uudestaan ja katso staattorin piuhat, ovat varmaan jostakin kohdasta hiertyneet tms.
Jees pittääpä kahtua. Eikö se voisi johtua myös CDI yksiköstä ?
Voi johtua.
Joop elikkäs, tuli ostettua tehopuola. Osan myyjä lupasi että kuuluu ihan räsähdys kun polkaisee. Mutta eipä tuosta tullu sen isompaa ääntä mitä normi puolasta. Alakaa vaikuttaa jo siltä et cdi rikki ?
Mikäli kaikki piuhat on kiinni niin kuin pitää, tulppaa vaihdettu (ja kärkiväli säädetty), tulpan hattua ihmetelty ja vaikka tulpan johdosta katkastu 5 milliä ja vasta sitten ruuvattu tulpan hattuun, tappokatkaisimia ei ole ja virtalukko toimii, niin kipinättömyyden syy on joko puola tai CDI. CDI-oireilee yleensä pikku hiljaa esim. lämmettyään kipinä katoaa / heikko kipinä, kunnes ei enää toimi ja puola taas pimenee helpommin kerrasta (ei minkäännäköistä kipinää). Toki puolakin voi oireilla noin. Kestävyydeltään CDI-boksit hajoavat tyypillisesti useammin kuin puolat.
Nonni, eekkai siinä muutako CDI poksia ostelee (: saa nähä sitte.
Yamahaan / MBK:n on saatavilla käsittääkseni edullinen tarvikeosaboksi. A_sentaja osannee kertoa tarkemmin.
Lainaus käyttäjältä: Samppa - 31.03.11 - klo:17:46
Yamahaan / MBK:n on saatavilla käsittääkseni edullinen tarvikeosaboksi. A_sentaja osannee kertoa tarkemmin.
Jep, maksaa siinä 25e ja käy kaikkiin jampin malleihin, on rajoittamaton ja kohtuu kestävä.. moposportista tai emc,ltä tai kataforilta pitäisi löytyä ellei lähin tarvikeliike sitä suostu tilaamaan.
Mutta johtojen kiinnitys ei ole sama ;oo Mites sen kanssa? :-\
Lainaus käyttäjältä: MbkOvetto - 31.03.11 - klo:21:38
Mutta johtojen kiinnitys ei ole sama ;oo Mites sen kanssa? :-\
näppärä kaveri tekee ne itse, ei vaadi kuin uudet liittimet... ;)
Okei, nyt sain ovettoni toimimaan. Vielä pitää saada kipinä kohdilleen. KIITOKSIA KAIKILLE JOTKA ANTOIVAT HYVIÄ NEUVOJA !! (=