04 remo ei lähde kylmänä käyntiin.Kaasarina virivarasta tilattu 19mm kaasari 85 suuttimella,putsarina sellainen pehmo seoksen säätö ei vaikuta juurikaan.ryyppy lämpiää.Lämpöisenä käynnistyy tosi hyvin ja ajossa ei ota kierroksia.Ihan sama ajaako puol kaasulla/täys..ei eroa..venttiilit 0.10. tulppana 7.
Isompaa/pienempää suutinta vai mitä?kutosen tulppaa?
piitkän polennan jälkeen lähtee käyntiin..sammuu jne ei kestä kaasua.Voiko uusi ryyppy reistata?
tää on neljäs uusi kaasari ja jokaisessa on ryypyn johdot ristissä,elikkä ryypyltä liittimeen vih/kelt ja liittimeltä eeteen päin kelt/vih.Pitäiskö laittaa poikki ja vihree/vihreeseen jne.vai onko väliä?
Ilmaruuvilla ja tyhjäkäynnillä voi koettaa säätää. Ne ryypyn kanssa, joka on sähköittä kylmässä päällä, ratkaisee lähteekö. Imupuolta voi kuristaa vaahtomuovilla käynnistyksen ajan.
Kaasarin ilma ja bensavuodot, pieninäkin, haittaa käynnistystä paljon. Bensapinnan taso vaikuttaa myös.
Alle -10 on millä tahansa kiinalaisella hyvä tulos saada käyntiin. Lämmitys auttaa.
Lainaus käyttäjältä: cyte3 - 30.12.10 - klo:10:01
04 remo ei lähde kylmänä käyntiin.Kaasarina virivarasta tilattu 19mm kaasari 85 suuttimella,putsarina sellainen pehmo seoksen säätö ei vaikuta juurikaan.ryyppy lämpiää.Lämpöisenä käynnistyy tosi hyvin ja ajossa ei ota kierroksia.Ihan sama ajaako puol kaasulla/täys..ei eroa..venttiilit 0.10. tulppana 7.
Isompaa/pienempää suutinta vai mitä?kutosen tulppaa?
piitkän polennan jälkeen lähtee käyntiin..sammuu jne ei kestä kaasua.Voiko uusi ryyppy reistata?
tää on neljäs uusi kaasari ja jokaisessa on ryypyn johdot ristissä,elikkä ryypyltä liittimeen vih/kelt ja liittimeltä eeteen päin kelt/vih.Pitäiskö laittaa poikki ja vihree/vihreeseen jne.vai onko väliä?
Oletko katsonut minkä kokoinen tyhjäkäyntisuutin siinä (niissä 4 ssä) on. Jos olis vanha kaasutin niin epäilisin tk suuttimen tukkeentuneen ja se pa pinta kannattaa tosiaan tarkistaa
uusia ovat.Aikasemmat toiminut moitteetta.Näillä pienemmillä pakkasilla(-10) lähtee jotenkin käyntiin,mutta ei kestä kaasua ollenkaan.Taitaa olla viisain avata ja kattoo oisko tehdasmoskat tukkinut paikkoja.Paskamaista avata uus kaasari..Vaahtomuovi suodatin kiinni,vakio suodatinta en omista>Jääkö 85 suutin sen kanssa pieneks?
Tutki ryyppy: irroita ja virta siihen ja katso liikkuuko se tappi(neula) 2-3 mm sen aikana kun se lämpenee. Sitten tutki sen neula onko siinä takertumisjälkiä. Jakun asennat niin huolehdi että tulee pohjaan asti ja kohtisuoraan. Jos em ei auta niin sitten puhdistaisin(paineilmaa) sen ryypyn kanavat eli kaasutin irti ja osiksi. Siihen pääsuutin kokoon en ota kantaa muuta kuin että itse olen joka vehkeeseen hakenut kokeilemalla ja suurempaa on aina hyvä yrittää ensin niin ei tuu vahinkoo. Esim 3-5 nroo isompaa. Kun sulla on kaasutin irti niin kalvo sitten kunnolla paikoilleen eikä vaan sinnepäin..
Tuo huono kylmäkäynnistyminen ja kaasuläpän puoli-täysi tehon puute johtuvat luultavasti eri syistä mutta se pa pintakin olis tarkistettava. Saako kaasutin varmasti bensaa hanasta?
Nää tarvikekaasarit ei ole mitenkään merkki/malli kohtaisesti välttämättä sopivia ilman säätöjä varsinkaan jos on näitä muita(pakoputki-ilmanputsari ym) muutoksia tehty, ja kun alkaa säätään niin maltti valttia eli tee yksi asia kerrallaan ja katso mitä se vaikuttaa.
Ryypyn johdoilla ei ole mitään väliä kummin päin ne laittaa, siitä ei ainakaan kiikasta. Kuulostaa tosiaan ihan kuin se ei saisi bensaa tarpeeksi. Kuten edellä todettiin niin kannattaa yrittää tukkia sitä vaahtomuovisuodatinta jotenkin. Sitä kannattaa kokeilla ensiksi. Jos se saa liikaa ilmaa niin käyntiinlähtö on tuskan takana.
Täällä joku jo mainitsi tuolla kaasariketjussa että oli ostanut Virijavaran kaasarin eikä saanut sillä mopoa kylmänä käyntiin. Ilmeisesti ryyppy ei toiminut siinä oikeaoppisesti. Lämpimänä lähti kyllä käyntiin mutta ei kylmänä. Eipä näistä koskaan tiedä.
Joka tapauksessa ilma/bensasuhde ei ole nyt kohdallaan siinä kaasarissa. Vikaa voi olla vaikea paikallistaa. Kokeile myös isommalla, #90 suuttimella. Talvisinhan pitäisi suutinta aina hiukan suurentaa.
Se vaahtomuovisuodatin on kyllä huonoin mahdollinen vaihtoehto talvella. Todennäköisesti toimisi paljon paremmin vakiosuodattimella.
Lainaus käyttäjältä: tommi - 30.12.10 - klo:13:52
Joka tapauksessa ilma/bensasuhde ei ole nyt kohdallaan siinä kaasarissa. Vikaa voi olla vaikea paikallistaa. Kokeile myös isommalla, #90 suuttimella. Talvisinhan pitäisi suutinta aina hiukan suurentaa.
Tästä lähtisin minä liikenteeseen.
Mulla on talviajossa Kinroad joka teki ihan samaa temppua.
Viaksi paljastui paskainen kaasari, imupuolelle tehdyt muutokset ja imuilmavuodot hapertuneitten letkujen liitoksissa.
Näissä kalvokaasareissa pitää olla tietty alipaine imupuolella jotta kaasari toimisi kuten se on suunniteltu.
En ole suurentanut suutinta, vaan laittanut vain imupuolen liitokset tiiviiksi.
Dodii.Jotakuin propleema selvitetty..Pensanpintahan se oli pielessä.Kaasari on uusi ja neulaventtiilin jousivoima?Sen verran kova ettei pensa jaksanut nostaa kohoa,huomasin vahingossa kun 3 kaasaria avattuna ja nurinpäin.kahessa koho makas kaasaria vasten ja tässä aivan vaakatasossa.nyt vanhasta neulis ja toimii.Sormin kun kohoa liikutteli ei pahemmin vastustanut,mutta pensanvoimalla ilmeisesti ei jaksanut nousta..