Eli minulla on tuo kuvassakin näkyvä Kymco ja kilsoja vasta siis noin 51 joten ihan tuore on. Käynnistys on hiukan laiskahko eli vaatii aina hiukan kaasua kun napista käynnistää, ja saattaa käynnistyä mutta ei jää tyhjäkäynnille jos ei hiukan anna kaasua. Manuaali tarjoaa kuitenkin sen kaasun vasta toisena vaihtoehtona eli pitäisi vissiin reippaammin lähteä ilman kaasua. Kun äsken tulin 10kilsan reissulta ja sammutin koneen kokeilin noin 5min päästä käynnistää niin lähti pelkällä napilla.
Onko tämä jokin alku juttu vai olisiko jotakin säädettävä vai mitä olette mieltä?
itellä joskus (onneksi harvoin) huomannu saman,mutta olen laittanu "aamu-unisuuden" piikkiin ;D
Venttiilivälykset voivat olla tehtaan jäljiltä mitä sattuu, tulppa voi olla heikohko ei-minkään-merkkinen yms. Sisäänajohuollossa sitten viimeistään katsot venttiilivälykset kohdilleen ja oikeanlaiset öljyt koneeseen. Tulppakin kannattaa vaihtaa japanilaiseen siinä samassa rytäkässä. Oma Baotiani oli kanssa laiskahko käynnistymään kylmänä uutena, mutta n. 250km kohdalla säätelin venttiilit, puljasin uudet litkut koneeseen ja vaihtelin tulpan, niin johan lähtee. Kylmänä lähtee pienestä napin hipaisusta, mutta toki jos siitä heti lähtee luukuttamaan, niin meinaa tukehtua rikastimen toimiessa. Pari minuuttia kun malttaa antaa koneen heräillä ja lämmetä, niin voi hyvillä mielin lähteä liikenteen sekaan.
Kiitoksia vastauksestasi! Vaihdankin siihen heti tulpan kun varoiksi sellaisen heti ostin ja se on ainakin joku "jonkun" merkkinen ;D
Öljyt oli kuulemma vaihdettu siihen joten se puoli pitäisi olla kondiksessa.
Empä ole ennen tulppaa vaihtanut mopediin mutta eiköhän tuo onnistu jos vaikka hiukan isäntää pyytäisi mukaan jeesaamaan.
Minkälainen tyhjäkynti vehkeessä on? Joskus tyhjäkäynti on säädetty tehtaalla liian matalalle ja joutuu hieman nostamaan. Säätöruuvi löytyy kaasuttimen kupeesta, yleensä siinä on sellainen muovinen kohoke, jolla erottaa seosruuvista.
Samppa tuossa jo vihjaisikin, mutta myös se ilmaseosruuvin asento saattaa vaikuttaa asiaan. Nykysäännöillä kun koneen päästönormit on oltava aika alhaiset, niin kaasuttimen säädötkin on sitten sinneppäin.
Mutta eiköhän se noilla Kenzyn neuvoillakin pelaa...
Mietitään sitten lisää jos oireet vaan jatkuu.. :)
Perjantaina vaihdetaan se tulppa nyt ensin niin katsotaan vaikuttaako mitenkään asiaan. Tyhjäkäynnistä en oikein osaa sanoa kun ei ole kokemuksia näistä vehkeistä mutta sellainen se on että ensin hiukan laiskahko ja muutama sekunti niin tasainen ja ihan minun korvaani hyvä :)
tänään kokeilin niin ekalla ei lähtenyt ilman kaasua mutta sitten kun hetken päästä koitin uudelleen hurahti oikein nätisti hipaisusta käyntiin. Eli ei se nyt mitenkään ongelmallinen ole, ainut mikä tulee vaan itsellä mieleen että jos olen reissunpäällä ja ei suostu käynnistymään. En ole vielä kokeillut käynnistystä polkaisemalla :)
Polkasemalla lähtee tyypillisesti huomattavasti paremmin kuin sähköllä. Voimaa saa nimittäin enemmän, eli kannattaa opetella tuo polkaisu mahdollisimman nopeasti. Jos syksyn kylmillä ilmoilla ajat ja pakkasella, niin eipä oikein muita vaihtoehtoja ole kuin polkaiseminen.
Kyllä sillä mopolla liikenteeseen uskaltaa lähtee, vaikka se vaatisikin muutaman starttauksen. Ei se sitä tarkoita, että jotain olisi välttämättä rikki ja se ei enää käyntiin lähtisi. Uusissa on yleensä aina vähän säädettävää.
Jos mopo vaikuttaa siltä, että ei kylmänä käynnisty ilman sitä, että kaasukahvaa kääntää hivenen auki, niin nostaisin aluksi tyhjäkäyntiä. Kyllä siellä ryypyn pitäisi päälle mennä startista, jolloin seoksesta tulee muutenkin rikkaampaa, mutta ei välttämättä näin aurinkoisilla keleillä. Mikäli tyhjäkäynnin pieni nosto ei auta, ihmettelisin seuraavaksi seosta ja ryyppyä. Toki jo uusi tulppa voi tuoda ihmeitä aikaan.
Kiitoksia kun täältä näin avuliaasti tulee ohjeita noviisille :)
Todellakin tulppa vaihdetaan ensin ja sitten voisi tosiaan katsoa tota tyhjäkäyntiä, sitä tuo mieskin jo sanoi että jospa sitä hiukan säädetään jos ei tulpan vaihto muuta asiaa. Tässä vaan on niin kiirusta kun on työt molemmilla ja talonrakentaminen ei ainakaan anna aihetta vapaa-ajan ongelmille, eli en raaski vaatia miestä opettamaan minulle heti kaikkea tuosta. Vaikka olen kyllä todella innokas oppimaan perusjutut ainakin.
Kun se tosiaankin muuten kulkee moitteettomasti eikä mitenkään ajaessa oireile niin ei syytä paniikkiin :)
Nyt potta päähän ja iltalenkitys mopolle ;)
No sitä vartenha me vanhat parrat täällä päristään, että novviisit ja muut saisi jonkin käsityksen mopoilun ihanuudesta... ;D ;D
Jep, joku tosin voi saada vähän vääristyneen kuvan näistä mopoista, kun jatkuvasti on jollakin mopo osissa pihassa "ihan vaan mielenkiinnosta"...
Täytyyhän sitä tietää, että mikä mutteri sopii mihinkin ;D
;D Yritän siis olla isääni parempi sillä hän kuulemma sai mopon joka sitten alkoi hetimiten temppuilla ja hän meni ja purki sen eikä sitten todellakaan osannut enään koota. Keräsi osat laatikkoon ja kiikutti koko raadon sitten korjattavaksi ja kasattavaksi, sen koomin ei ole oikeen onnistunut noissa moottorihommissa. Hiukan niitä miehiä että jos ei vasaralla kalauttaminen auta niin SE ON RIKKI SITTEN!!
Tulipa eilen muuten ehtoolla tilattua kirja Bookplussasta nimeltä Skootterimopot kun näkyi olevan siinä myös Kymco mainittu merkkinä.
Mies kun totesi että ei hän ole ennen skoottereita räplännyt että ei heti osaa sanoa mikä on missäkin mutta eihän se toki ole varmaankaan hänelle mikään vaikea juttu mutta ehkäpä itseäni varten sen kirjan ostinkin, minun kun tulee tietää mikä on mikin osa niin ei tarvitse kysymyksiä laittaa niin paljoa muiden harmiksi :D
Miten tähän nyt näin voi hurahtaa ;)
Laitoin kotisivujen osoitteen josta voi käydä kurkistamassa miehen tuunaama Tunturi sport mopo ja vähän muutakin :)
Edit: Että on hankalaa nämä mopojen viralliset nimet, piti sohlata oikein!
http://jm-racing.fi/luettelot/huolto-opas_1.pdf
http://jm-racing.fi/luettelot/huolto-opas_2.pdf
Tuossa on Baotianin skootteriin tarkoittu 200-sivuinen korjausopas, tekniikaltaan varmasti hyvin hyvin lähellä Kymcoa, joten tuolla ohjeistuksella pitäisi päästä kohtalaisen pitkälle. Ainoa miinus tuossa on se, että tuo on käännetty jollakin Babelfishillä ilmeisesti saksasta tms englanniksi, ja teksti on täynnä asia- ja kirjoitusvirheitä, mutta idea tulee kyllä hyvin esille. Itse tulostelin tuon kansioon, ja siellä pysyy, ei tarvinut mitään maksaa.
Jotkut ne uskoo edelleenkiin 3 pyhään sanaan,, jeesusteippi, rautalanka, ja vasara.. ;D No ennen muinoin tuli kyllä tuolla jeesusteipillä tien päällä tehtyä pieniä ihmeitä. Vaan nykyään on jo tuota kärsivällisyyttä enempi niin viitsii paneutua asioihin hieman syvällisemmin.
Suosittelen kyllä skootterimopojen korjuuopasta kaikille vasta-alkajille ja miksei muille varttuneillekkin.. ;)
Pyssyy totuus mielessä korjuuta tehhessä.
Lainaus käyttäjältä: Irkku - 16.08.07 - klo:11:46
Tulipa eilen muuten ehtoolla tilattua kirja Bookplussasta nimeltä Skootterimopot kun näkyi olevan siinä myös Kymco mainittu merkkinä.
Laitoin kotisivujen osoitteen josta voi käydä kurkistamassa miehen tuunaama Tunturi sport mopo ja vähän muutakin :)
Erittäin hyvä ostos. Hyvä peruskirja, joka selvittää ja opettaa paljon. Suosittelen kirjaa ehdottomasti kaikille skootteroinnin aloittaville ja vähän kokeneemmillekkin.
Mukava huomata kotisivujesi kautta, että palstalla on myös muita suurkaupungin kupeessa asuvia "maalaisia", jotka viljelevät yms. Meillä tehdään uutta tilaa mansikkamaalle ja laitettiin juuri viimeviikolla myrkyt heinikkoon..
PS. Isännälle terveisiä, että entisöittin itse toissa talvena täsmälleen samanlaisen Suzuki PV:n. Tuli ilmatteeksi vaihdossa ja oli hauska projekti ja muistui samalla "nuoruus mieleen" ;D
Sitä tuo isäntä juuri sanoi itsekin että nuoruus tulee noista mopoista mieleen mutta nyt niihin jaksaa syventyä jo ihan erilailla kuin silloin.
Sitä kovasti harmitteleekin nyt kun aika menee vallan muuhun kun harrastuksiin, mutta tuleepa tuonne uuteen paikkaan sitten 100neliön tallit näille kaikille häristimille :)
Me sitte varmaan leppoisasti kulutamme aikaa hassaamalla yhdessä mopojamme, eli ei anakaan riitaa tule että ukko olisi vain autotallissa kaiket illat, me ollaan molemmat siellä ;D
Nyt lähtee käyntiin nätisti! Syy oli kun tulppa otettiin pois niin nähtävissä heti, kun kärkiväliä katsoi oli se millin luokkaa kun suositus oli 0.6-0.7, eli kärkiväliä säätämällä saatiin pikku vika pois kiusaamasta. Tulppa oli kuitenkin Championin niin laitettiin takaisin.
Nyt lähtee nätisti napista hipaisemalla ;)
Tänään teemme mopo-retken naapurikylän päivätapahtumaan. Molemmilla oranssin keltaiset menopelit alla :)
Hienoa! Eipä ollut suurta säätöä vailla... :D
Moposkootteri kirja saapui postilootaaan tänään, selasin läpi ja vaikuttaa erittäin selkeältä ja liki "rautalanka" mallilta eli hyviä kuvia, kohdat osoitettu nuolin ja numeroin, taitaa blondikin tästä ymmärtää ::)
Pitääpä tutustua paremmin ajan kanssa.
Lauantaina kylätapahtumassa keräsimme katseita saapuessamme kaksipyöräisillämme, olimme muuten ainoat jotka kaksipyöräisillä moottoriajoneuvoilla saapuivat. Pikkupojat ja nuoret ehkäpä vilkuilivat minun Kymcoani ja vanhemmat miehet isännän Tunturia :D Pari tuli ihan juttelemaankin, hauskaa huomata että madaltuu kynnys jutusteluun kun on tuollaisilla liikkeellä
http://www.aijaa.com/v.php?i=858105.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=858105.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Irkku - 20.08.07 - klo:16:46
Lauantaina kylätapahtumassa keräsimme katseita saapuessamme kaksipyöräisillämme, olimme muuten ainoat jotka kaksipyöräisillä moottoriajoneuvoilla saapuivat. Pikkupojat ja nuoret ehkäpä vilkuilivat minun Kymcoani ja vanhemmat miehet isännän Tunturia :D Pari tuli ihan juttelemaankin, hauskaa huomata että madaltuu kynnys jutusteluun kun on tuollaisilla liikkeellä
Näinhän se on. Sosiaalinen laitos tuo mopo. Näyttää olevan teillä väritkin lähes samat isännän mopon kanssa.
Oma kymco agility on hieman laiska käynnistymään mikä ei sinällään haittaa. Enemmän harmia aiheuttaa se, ettei suostu kulkemaan kunnolla kylmänä. Eli aluksi lähtö ei onnistu jos ei muutamaa minuuttia lämmitä konetta ja sen jälkeen pintakaasu ei toimi useampaan minuuttiin kunnolla - hyytyy jos ei anna kaasua reilummalti. Useammalla palstalla on monenlaisia mielipiteitä ja korjausneuvoja asiasta mutta osaisiko joku sanoa vielä kerran ja suoraan miten saisin koneen toimimaan myös alakierroksilla. Vai onko tämä ominaisuus näissä peleissä? Ostin juuri ko. pelin uutena ja kilometrejä on takana 100. Lämpimänä sitten toimii melkein niin kuin pitääkin...
Heittona. Kuulostaa siltä kun se kävisi liian laihalla. Toimiiko ryyppy normaalisi? Oletko kokeillut säätää seosta rikkaamalle? Kaasarin säädöt eivät välttämättä ole täysin kohdillaan uusissa skoottereissa.
Lainaus käyttäjältä: Samppa - 07.04.08 - klo:15:42
Heittona. Kuulostaa siltä kun se kävisi liian laihalla. Toimiiko ryyppy normaalisi? Oletko kokeillut säätää seosta rikkaamalle? Kaasarin säädöt eivät välttämättä ole täysin kohdillaan uusissa skoottereissa.
Kiitos vinkistä, ryyppy vaikuttaa toimivan kyllä mutta täytyy kokeilla tuota seoksen säätöä jos auttaisi. Huoltoonkin soitin ja sanoivat, että kyllä se siitä virkoaa kun kilometrejä tulee :) Ei viitsisi aina lähteä juoksemaan rinnalla liikennevaloista...
Ja katso myös se tulpan kärkiväli...