Moi! Sellasta ongelmaa pukkaa emännän Bellassa, että paukuttaa putkessa moottorijarrutuksessa. Ennen teki sitä vaan kakspäällä alamäessä mutta nyt ihan tasasella yksin. Mistähän alkais vikaa etsimään?
samaa on mun 4t solikassa,vikaa en oo löytäny oikestan ees hakenu taitaa olla ominaisuus ???itselläni kun ei kovaa pauku vaan muistuttaa enemmänkin harlikkaa ;Den oo päätään vaivannu asian kanssa kun ei kovaa ääntä ees pidä,tätä tapahtuu vain moottori jarrutuksessa.
Oma Bella tekee samaa, moottorijarrutus ja putkesta aivastaa.
Siisti efekti, en omalle aio tehdä mitään.
Syynä todennäköisesti viallinen kaasuttimen ACV-kalvo/venttiili.
Kalvon/venttiilin yhdessä on tarkoitus on sulkea polttoaineen syöttö moottorijarrutuksessa, ettei paukkuisi putkessa.
Uusi maksaa 6,5 - 15,00 â,¬ riippuen ostopaikasta, joko vain kalvo tai sitten kalvo ja kalvonkansi tiivisteineen.
Voihan joku myydä näitä kalliimmallakin.
Kysy paikalliselta huoltofirmalta.
Vaihda toisiorattaaksi se virijavaran vapaaratas, niin eipä enää moottorijarruttele.
Lainaus käyttäjältä: Plom - 30.07.10 - klo:22:34
Vaihda toisiorattaaksi se virijavaran vapaaratas, niin eipä enää moottorijarruttele.
Ei huono vaihtoehto ollenkaan.
Pitää olla vaan skarppina niiden hampaiden määristä.
Toisessa säikeessä on ollut juttua kun hampaiden määrä on väärä niin paketti ei ole oikein toiminut.
Laitan takuusti omaan.
Mulla kulkee muutaman kilometrin tunnissa kovempaa kun toisiorattaassa on yksi hammas vähemmän. Itselläni 12" rengastus, Bellassa ei varmaan ole samaa nopeudenlisäystä.
minusta turhaa vaihdella ei siin moottori jarrutuksessa oo mitään vikaa jarruja säästää melkoisesti ::)tietysti se on makuasia ja kukin tekee niikuin parhaaksi katsoo.hyvä asia tässä on se että ei tarvitse ostaa harlikkaa kun nyt on sellainen alla ;Dvoiko se myös johtua putkesta?kun kaverilla on saman laine kone ym. mutta pakopuki on erinlainen hiljainen ääni eikä oon tullaista ilmiötä moottori jarrutuksessa,itselläni möreä ja tuo moottorijarrutuksessa ilmenevä ääni.
Itsellä Love poltteli kanssa vähän putkessa, kun oli sytys aavistuksen myöhässä. Staattorin asentoa vähän "säätämällä" ominaisuus poistui (Lovessahan voi staattorin säätää kolmeen eri asentoon eli käytännössä ruuvin reiät on sen verran leveät, että sitä pystyy kääntelemään kumpaankin suuntaan ns. pari astetta. Piaggiossa ja Vespassa ei paljon säädetä, ellei reikiä poraa sivusuunnassa leveämmiksi). Käsittääkseni nelareissa tuo putkessa poltto voi kaasutinongelmien lisäksi johtua myös siitä, että pakoventtiilin väliin jää karstaa. Jossain oli joskus näin mainittu. Useinhan MP-puolella kuulee juttuja siitä, kuinka "putkessa polttelee" varsinkin keväällä, kun vehje on seissyt pitkään. Eli siis polttoainepuoli...
Minullakin oli joskus mielessä että voisi kokeilla poistaa acv-venttilin tilapäisesti hauskojen ääliefektien toivossa. :D
Voi himputti, oltiin purgiaalin kanssa miitissä moottorikahvilassa ja jäi demoamatta se aivastus, mulla ei siis paukahda vaan pikemminkin aivastaa.
Kuskille se kuuluu ainakin niin, takanatulija kuulemma kuulee pamauksen.
Ahaa, siis aivastus. Eikös joku joskus sanonut että liian laihalla seoksella olisi tähän osuutta?
Jos kone oikeasti aivastaa, niin se johtuu tosiaan liian laihasta seoksesta tai liian aikaisesta sytytyksestä (epätodennäköisempi vaihtoehto). Paukkuminen taas on joko liian rikas seos tai tulpassa oleva nokipiikki (pääosin 2-tahdeilla), joka estää välillä seoksen syttymisen ja siten lykkää rujut putkeen ja syttyy siellä.
Tuossa ajelee päivittäin alamäkeen harrikka joka paukuttelee putkessaan aina. Minun skode paukutteli moottorijarruissa entisellä kannella jossa ei ollut havaittavaa vikaa mutta se "second air system" jossa voi olla jotain.
Lainaus käyttäjältä: Samppa - 03.08.10 - klo:10:44
Ahaa, siis aivastus. Eikös joku joskus sanonut että liian laihalla seoksella olisi tähän osuutta?
Eipä ole laihalla, ei.
Toimii skopa kuin junan vessa.
Vain moottorijarrutuksessa tulee se aivastus ja vain yksi.
Olishan mulla tuo uusi ACV-kalvo kansineen, mutta en sitä viitsi paikalleen laittaa.
Avara pakoputki näyttää myös edesauttavan paukutusta(4t). Hommasin kiinalaisia minikrossin raatoja "viilausharjoittelua" varten ja niistä oli porailtu äänenvaimentimet ihan päreiksi. Pikkaisenkin kaasua höllätessä oli älytön pauke ja rätinä. Kaasutinta säätämällä sai jonkin verran lievenettyä ilmiötä, mutta pauke loppui kokonaan kun tein uudet äänenvaimentimet. Pauke väheni huomattavasti pelkästään peräpilliä pienentämällä.
Eli kyseessä Fude elegance -07
Kun kaasua vääntää niin pakoputki alkaa puttaamaan, ja eikä skootteri silloin oikein suostu liikeellekkään lähtemään. Tulpan tarkistin ja se oli kunnossa, myös kaasarin tarkistin ja se oli puhdas. Voisiko niin sanottu lämä tiskissä ajo poistaa vian?
Kiitos! :)
Kerro ihmeessä lisää.
Vähän historiaa olis kiva kuulla.
-Tehty remppaa? Mitä ja milloin?
-Seissy kauan ja nyt otettu käyttöön?
-Isompaa pyttyä paikallaan??
On paljon helpompi antaa oikea vastaus kun vähän saadaan laitteesta lisää tietoa, Kiits!!
Hihna vaihdettu, viime kesällä sillä ajettu noin 200km, öljyt kunnossa 4-tahti. Toiminut hyvin mutta yhtäkkiä alkoi pätkiminen, pytylle ei ole mitään tehty.
Onko vielä vanhat bensat tankissa?
EDIT: Lukaseppa tuo jos et vielä ole, voi antaa vinkkejä viasta
http://www.skootterini.com/web/vianhaku-ja-korjaus/25-moottori-ei-kaeynnisty.html
Vasta vaihdettu bensat. Olen ajellut aivan normaalisti maaliskuusta asti, ja se silloin vielä toimi oikein hyvin, ja yhtäkkiä vain ilmeni että se alkoi pätkimään/röpöttämään, Seosta olen koittanut säätää mutta se ei oikein tunnu auttavan.
Tulppa vaihdettu ja kaasarin kalvo on kunnossa?
Tulppa vaihdettu plus sen johto, ja kalvon tarkistin eikä siellä ole mitään erikoista.
Eli sytkä puoli on kunnossa ja uutta kamaa laitettu sinne.
Kaasarin purit ja putsasit?
Ja tuo puttaamaan sana tarkoittaa että paukauttaa pakoputkessa?
On niin kauan kun olen kajaanissa käynyt ja unohtunut murre jo vaikka serkkupoika(nyt jo vanha läski äijä) siellä asuukin.
Mitenkäs se kaasarin neula?
On oikealla paikalla, eikä mahdollinen neulan prikka vaihtanut uraa?
Äkkiseltään tuntuu että saa liikaa bensaa, ei paljoa koska silloin se sammuisi ja tulppa olisi märkä.
Mites ilmanputsari, sen olet vaihtanut ja öljynnyt, tietysti.
Jep eli se paukauttaa pakoputkessa todella ikävästi, ja kaasarin oon avannu ja tarkistanu neula yms oli hyvässä kunnossa, että ei siinä mitään, öljyistä olen huolehtinut hyvin eikä niissä sen kummempaa :/ Ja putsarinkin olen tarkistanut, eikä siellä mitään ollut.
Veikkaan venttiilivikaa. Lievä vuoto imuventiilissä, kuten omassani sai paukkumaan ja korjaantui kannen vaihdolla.
Samaa mieltä että kannesta se vika löytyypi
Löytyisikö tähän kannen vaihtoon mistään jotain ohjetta? Kun ei tunnu löytyvän :/ Ei mitään hajua että kuinka se vaihdetaan :D
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?PHPSESSID=1ac1459755d124ee34c31c6bac5b73cc&topic=1288.0