jonkinlaista galluppia kuinka paljon hihna on kestänyt ennenkun hajos.
Itsellä on Milan sport (baotian 50cc) ja mopolla / alkuperäisellä hihnalla on ajettu 4500 km. Ei mitään oireita että olisi hajoamassa
mutta on alkanut arveluttaa joka pitemmällä ajoretkellä josko se tänään vihdoin laukeaa. Ja kumminkaan ei viitsisi muuten vaan vaihtaa.
Jos oli jo keskusteltu aihe niin linkittäkää, yritin kyllä ensin etsiä mutta ei suoraan löytynyt ainakaan yhteen ketjuun tiivistettynä.
Aiheesta on yleisketju ja on hyvä tietää millaista laatua alkuperäiset erityisesti ovat eri merkeissä.
Zonerissa -06 se oli noin 2200 km pää-asiassa matkatyyppistä ajoa kesällä ennen poksua. Silpun tunnistus ei onnistunut.
Avasin sen takavarin nyt vihdoin. Hyvin likainen sisältä ja huomattava klappi. sillä tuli ajettua yli 10 000 ja se söi taajaan hihnoja, laatumerkkejäkin. Oliko klappi jo uutena, en osaa sanoa.
-07 XTR50 ja vakiohihnalla tuli ajettua 8700km ilman mitään ongelmia, vaihdoin sitten uuden paikoilleen kun ei paljoa maksanut ja tein samalla moottorirempan.
Puolikiinalainen CPI:n hihna oli 4500km muistaakseni ja neljän tonnin huollossa katsottu ja oli kuin uusi. Sen jälkeen myin laitteen joten ei tietoa miten pitkään kestää.
Omat fiilikset hihnan kestävyydestä on ettei kestä pitempiä matkoja ajella kovin pitkään. Tossa nurkilla pyöriessä ei ole katkennut kertaakaan ja varmaan kestäis vaikka tollaset 10000 km. Kuumalla kelillä yhtämittaisesti ajellen kesto vois olla arvioiden jotain 200-2000 km. Sekin tuntuis lyhentävän ikää jos kerran ajaa jonkun 100km lenkin helteellä. Eri hihnojen välillä on huomattavia eroja.
Mutta hihna ja vaihtotyökalut mukaan niin ei huolia. Ei noista kilometreistä voi oikeestaan päätellä mitään.
hyvin kesti alkuperäinen hihna yli kymppitonnin, sitten vaihdoin kun oli kulunut jo aikas kapeaksi ::) Mutta siellä se tallissa odottelee ehjänä varahihnana. ;)
Soliferin ostettua vakio hihnalla ajoin 7600km,ei mitään oireita,vähän venynyt,1,5mm kaventunut.hyvin menisi vielä.mutta uusia osia ostelessa,hihna tulee vaihettua matalan hintatason takia.
6400km ajettu ja hihna näyttää uuelta.
Morjens kaikki pitkästä aikaa ja hyviä, turvallisia ajokelejä edelleenkin !
Itselläni käytössä nyt 3v vanha 10" Fude Classic. Alkuperäinen tehtaan hihna kesti noin 2500 km, viime vuoden kesällä vaihdettu noin 1500 km. Molemmat kiinalaisia vakiohihnoja. Parhain terveisin, ERIK
'08 MTX5 ja ajettu 5200km. Alkuperäinen Gatesin hihna oli huollossa tarkistettuna edelleen erinomaisessa kunnossa.
Minkäslaisia oireita tuo hihna sitten pitää että tietäisi millon pitää vaihtaa? Tällä hetkellä 6850km mittarissa kauanko alkuperäisellä hihnalla voi vielä ajella ennen kuin pitää vaihtaa?
Yleensä oireeton ja sanoo poks. Huono hihna huonossa varissa nirskuu ja narskuu. Hihna voi haljeta ja kuidut tulla sivusta esille.
Ja hihna kannattaa vaihtaa kun siitä on kulunut pois "liikaa" leveydestä, esimerkiksi mulla on 18 mm leveä hihna ja vaihtorajaksi on annettu 16.5 mm. Kyllä se tuonkin jälkeen vielä toimii, mutta...
Onko lievä värinä/tärinä tietyssä nopeudessa merkki väsyneestä hihnasta? Muuten vetää ihan ok.
Se voi olla kulmikkaat rullat tai väljä etu tai takavari tai risa hihnakin. Joutuu avaamaan.
Etuvari ja rullat vaihdettu, hihnalla ajettu vajaat 7tkm, joten kokeilen seuraavaksi vaihtaa hihnan, kun nuo ei kovin kalliita ole.
~9920 km ja vakio hihna QJIANG(tai jotenkin sinne päin) on lähes vaihtokunnossa. Pintakerroksesta repesi päällimmäinen kerros irti. Tavoite oli ajaa 10000 km vakio hihnalla, mutta vaihdan kumminkin uutta samantien -- keskimäärin on mukavampi ajella kun työntää.
Hihnalla leveyttä jäljellä 15.5 mm.
2005 Fude Baotian Classic 10" renkailla. Alkuperäinen hihna meni tuusannuuskaksi varoittamatta 3400 km kohdalla kuluneena kesänä. Olin edellisellä viikolla ajanut n.300 km kolmen päivän aikana maantieajoa noin 25-29 asteen lämpötilassa. Tuolloin variaattorin koppa oli niin kuuma ettei sitä voinut koskea.
Remmin vaihdon yhteydessä totesin, että etuvariaattorin levyn keskiosa ja holkki olivat muuttuneet keskeltä sinertäväksi - ilmeisesti kovan kuumuuden aiheuttama värimuutos.
Ostin Moposportista speksien mukaisen uuden hihnan 687mm, joka kuitenkin oli niin lyhyt että mopon huippunopeus tippui noin 60->40 ja varikoppa kuumeni 2km matkalla polttavan kuumaksi. Sitten ostin kolmisen senttiä pitemmän hihnan, ja mopon suorituskyky palasi ennalleen.
ajettu hieman yli 11000km ilman hihnan vaihtoa (katsoin hihnaa viime viikolla eikä siinä ollut mitään erikoista)
ittellä on solikka ja sillä on ajettu koht 17000 ja mulla on mennyt kymmenen hihnaa, alkanee pikku hiljaa kyrsimään tuo olisiko 788x17x28 hihnoja missään kestävempiä esim kevlar tai jonkin lainen mikä kestäisi kun olen vaihtamassa vakio pytystä 72cc pyttyyn kun alamäessä menee ja ylämäessä ei.
Takavariaattorin kunto vaikuttaa hihnan kestoon yhtä paljon kuin hihnan laatu. Muissa ketjuissa siitä.
Lainaus käyttäjältä: Tonza - 24.11.10 - klo:17:21
ajettu hieman yli 11000km ilman hihnan vaihtoa (katsoin hihnaa viime viikolla eikä siinä ollut mitään erikoista)
Takuulla siitä on lähtenyt leveydestä pois 1.5mm vaikka ei paljain silmin sitä havaitsekaan. Uudella hihnalla kierrokset tippuisivat todennäköisesti 500rpm.
Lainaus käyttäjältä: ilkka - 29.01.11 - klo:20:02
ittellä on solikka ja sillä on ajettu koht 17000 ja mulla on mennyt kymmenen hihnaa, alkanee pikku hiljaa kyrsimään tuo olisiko 788x17x28 hihnoja missään kestävempiä esim kevlar tai jonkin lainen mikä kestäisi kun olen vaihtamassa vakio pytystä 72cc pyttyyn kun alamäessä menee ja ylämäessä ei.
Mitäs hihnoja olet kokeillut? Yhtä ja samaa merkkiä? Ja miten ne ovat hajonneet, menneet poikki vai? Mulla olisi myynnissä vähän leveämpää, 18.1mm Gatesin laatuhihnaa. Pitäisi kyllä kestää. Jos ei kestä niin silloin todellakin sulla on jotain vikaa takavarissa, ihan kuten Custi totesi.
tuli tarkistettua hihnan kunto tänään 4 tuhatta takana ja kopassa oli kyllä aika lailla kumi purua,mutta ulkoisesti katsottuna ei ollut rispaantumisia ym.mutta hihan pitäisi saada irti joten voisi saada myös rullien kuntoa kateltua,etuvarin mutteri istuu kiinni kuin punkki, vaatii pyssyä jos sitten silläkään irtoaa saas nährä.millaiset ovat noiden kiinalaisten momentit kiinassa?oisko siellä lukiteetta mutterissa vaiko muuten vain kireällä? :(
Minulla oli entisessä zonerissa lukitetta mutterissa,todella kireä saada auki.
Nykyisessä soliferissa oli vain mutteri hapettunut sisältä saatua sen auki,todella tiukassa.
Pyssyä vaan kehiin,kyllä lähtee.
pitää koittaa huomenna,epäilen kyllä.tuolla väännöllä millä väänsin hajosi öljyn suodatin avainkin,jolla ennen vanhasta mopedista avoin, lähti helposti.koitin naputtaa avaimella ja vasaralla joka periaattessa vastaa pulttipyssyä ei mihinkään.mikä on viimeinen keino jollei lähde auki mutteri?
Liian lyhyeksi olen näemmä viilannut variaattorin holkin kun hihna ottaa jo kiinni bendixiin. Mikä tahansa muu hihna kuin Gates Powerlink olisi jo varmaan hajonnut. Ihan sattumalta hoksasin kun tsekkasin missä kunnossa rullat ovat. Hihna on todennäköisesti hinkannut bendixiin jo huhtikuusta lähtien.
http://kuvaton.com/k/Yh4R.jpg
Varmaan jotain +70km/h nopeuksissa alkaa ottamaan kiinni . Onneksi tulee harvemmin ajeltua moisia nopeuksia. Pitänee laittaa yksi prikka lisää holkin päähän..
Baotianin PT49QT-9 5400 km kiinalainen 669 hihna on venynyt 18 mm ja 10 cm pintakangasta kuoritunut pois. Vari holkiton anturilla rajoittava 44 kmh.
En usko että on venynyt 18mm. Hihnathan ovat aniharvoin sen pituisia kuin ilmoitetaan. Esim. Gates 788 on 80cm pitkä. Se sinunkin hihnasi on mitä todennäköisemmin ollut sen 18mm pitempi jo uutena.
Mulla on nyt ongelmana että hihna nousee liian ylös kun laitoin isovenakannen. Mopo jaksaa vetää 8000rpm tasasellakin, 6,5g rullilla ja hihna ottaa jo bendixiin kiinni. Gates silpoutui juuri pahasti ja nyt on uusi, kapeampi hihna paikalla ja siinäkin on jo selvä hankausjälki vaikka on ajettu vasta 100km.
http://kuvaton.com/k/YIDA.jpg
Mitenkä ihmeessä jotkut ovat mukamas laittaneet isompihalkaisimen etuvarin ja saaneet siten lisää välityksiä? Kun mulla hankaa bendixiin jo vakiovarillakin :o
Jossain niistä lukemattomista joren videoissahan mies ihmetteli kun ei hihnat enää kestä 90cc pytyllä ja isovenakannella niin epäilempä että samasta asiasta kyse. Vaikka jore epäilikin varin käyvän liian kuumana ja sen vuoksi hajottavan hihnoja.
Lainaus käyttäjältä: tommi - 22.07.11 - klo:10:37
Jossain niistä lukemattomista joren videoissahan mies ihmetteli kun ei hihnat enää kestä 90cc pytyllä ja isovenakannella niin epäilempä että samasta asiasta kyse. Vaikka jore epäilikin varin käyvän liian kuumana ja sen vuoksi hajottavan hihnoja.
Olen ollut huomaavinani heittoja alkuperäisen variaattorin holkin pituudessa. Kun tuohon yhdistetään, että rullakupitkaan ei ole aivan saman mittaisia akselin suuntaisesti, menee toisissa vakiovariaattoreissa lautaset lähemmäksi kuin toiset ja hihna nousee ylemmäksi etuvariaattorilla.
Nähdäkseni nuo isopytty+isokansi-versiot jaksaa kunnolla vetää etuvariaattorin lautaset toisiinsa kiinni sillä tuossa vaiheessa vastinjousi laittaa jo tosissaan hanttiin. Takavariaattorihan tuskin koskaan aukeaa täysin auki, joten sen puolesta etuvariaattorilla on varaa liikkua enemmänkin jos vain lautaset sen sallii.
Yksi lisäselitys löytyy varmaan värähtelystä. Hihnahan värähtelee kopassa melkoisesti http://youtu.be/viWOOvy45wI
Juu, ja jorehan ajeleekin vaatimattomia 91km/h nopeuksia kiinalaisellaan joten ei ihmekään jos hihnat ei kestä. Mulla itselläni alkaa hankaamaan hihna jo 75km nopeuksissa, vaikka on pisimmät välitykset mitä näihin saa..
Tehkää varikuppiin ja takalautasiin tussiviivat niin näette missä hihna käy.
Varin tarkistus ja puhdistus säännöllisin kilometrivälein auttaa seuraamaan kunnon kehitystä.
Gatesin remmeistä sen verran etteivät ne ole niin leveitä kuin kyljessä lukee, esim. 18.1mm on vain ~17.5mm leveä.
http://kuvaton.com/k/YItd.jpg
Mulla on näitä useitakin eikä yksikään ole lähellekään 18mm leveä. Tämä kannattaa ottaa huomioon kun laskee hihnojen kuluneisuutta. Mulla itselläni oli 5000km ajettu Gates 16.5mm leveä eli siitä oli lähtenyt milli pois. 10 000km ajettu hihna oli 15.5mm eli siitä oli lähtenyt 2mm pois. Virallinen vaihtovälihän näillä on 15 000km mutta niin pitkään en ole ajanut yhdelläkään hihnalla. Jos ajaisi niin olisi varmaan jotain 14.5mm leveä sen jälkeen :-\