Hei
Onko kellään hakua mistä löytäisin työkalun jolla voi variaattorin etuosa lukita siten että sen saa auki tavallisella jakoavaimella?
Mopo-sport myy IRROTUSTYÖKALUa, MAGNEETTO KYTKINKELLO
Osaattekos sanoa saako ko. työkalun niin tiukalle että variattorin saa avattua?
Thanks!
Tuskin saa riittävän tiukalle, nuo variaattorit ovat monesti kohtalaisen lujassa kiinni... skootterini.com-etusivulla on variaattorihihnan huolto-ohje, jossa myös on kuvattu tuo oikeaoppinen lukitsintyökalu. Nuo ovat merkkikohtaisia, ja kannattanee kysellä "merkkiliikkeestä" moista ensi alkuun.
Jep.
http://www.skootterini.com/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=32&Itemid=71
Ja kuva 3.
Toki saa helposti auki myös esim. paineilmapulttipyssyllä. Väliin ei välttämättä kannata ängetä mitään, sillä voipi hajota... Nimim. kokemusta on.
Samaa mieltä Sampan kanssa, eroja on merkkien välillä ja irroitus vaatii omat niksinsä. Minäkin jokusen lautasen räjäyttänyt kun kiilasin ensin ja sitten pulttipyssyllä vaan tuuppasin, noh tekemällä oppii ja mopolla pääsee.
kyllä se mutteri lähti ku tunki vaaa hampaitten väliin rauta tangon ja löi muutaman napakan iskun niii kyllä se lähteee auki:D raju tapa mut eihän ne sokeria oo:D
Lainaus käyttäjältä: jebulis - 09.07.08 - klo:15:58
kyllä se mutteri lähti ku tunki vaaa hampaitten väliin rauta tangon ja löi muutaman napakan iskun niii kyllä se lähteee auki:D raju tapa mut eihän ne sokeria oo:D
Noin minäkin olen sanonut joskus, kummasti vaan joku kerta hajoaa kun ihmiset tunkevat sinne väliin erilaisia esineitä ja hakkaavat sieltä sun täältä. Ei viitsi muutaman euron avaintyökalun takia hankkia kalliita uusia osia. ;) Tälläkin foorumilla on käsitelty lukuisia eri tapoja, joilla tuon saa auki ilman, että on olemassa se vaara, että jotain hajoaa.
Muistan erään Lahtinen nimisen pojan Tre:lta joka metallitunnilla irroitti mopostaan kannen ja käsin viilasi siitä pois. Kävi mutta kampura ei leikkiä kestänyt. Tiiviiksi se sen kyllä sai.
Käytin tossa auki Piaggion (free) varinkoppaa kun piti tutkii ö-pumppuu ja vähän syynätä remmii ja varia. No kaikki ok ja sillee mutta jäi vaivaan kun en nähny(jäykkä niska ja likinäkö!!) ilmanvaihto eli jäähdytys kanavia tai putkia missään. Kait se samallai on tuuletettu kuin Fudenkin? Pankaas kertoen kun tietääkseni ko kone/vari paketti on sama kuin 90-lukusissa typhooneissa/nrg. Onks ne aukot siellä jossain etuvarin takana?
Mitä jäähdytysputkia? Ei siellä mitään putkia ole (variaattorin puolella), ainoastaan tuuletinlevy ensiöhihnapyörän päällä. Hyvin riittää..