Tollanen Fude / Baotian Classic BT50QT-9 on meillä, ja se käynnistyy yleensä tosi kauniisti. Käytännössä käynnistyy se miltei poikkeuksetta sekunnin tai parin starttinapin painalluksella kauniisti. Kuitenkin on se tälle kesää tehnyt jo kolmena aamuna sellaisen jutun, että ei tahdo käynnistyä ilman 5 minuutin vingutusta. Ekalla kerralla en hommaa keksiny heti, mutta kahdella seuraavalla kerralla huomasin että se lähtee lopulta vaikeasti käyntiin kun jaksaa vinguttaa starttinappia pidempään ku akulle on hyväksi. Olen sen molemmilla viimeisellä kerralla saanut käyntiin ku oon starttinappia pitäny pohjassa 3-5 minuuttia.
Onkos kokemuksia tällaisesta jutusta? Jos mun pitäis jotain epäilyksiä sanoa, ni heittäisin kaasariin liittyviä ongelmia tai liiallisen bensansaannin? Bensan hajua en ole huomannut vielä, että sillon en jaksa uskoa liialliseen bensan saantiin. Voisko olla jotain tekemistä alipainepolttoainehanan kanssa? Ideoita, vastaavia kokemuksia?
Katso ettei siinä ole tihkuvaa vuotoa kaasarissa (bensan hajua ja laikku lohkon päällä). Säädä seosruuvia 2,5 kierrosta auki. Koeta myös polkimella.
Vois olla ilmavuotoa kaasarin kurkun seutuvilla... mulla oli vuoden tuo vanhempi skode korjausta odotamassa kun ei käynnistynyt kunnolla (sai sahata minuutti tolkulla) ja kaasuvaste ihan omituinen. Viime viikolla ratkes, olin unohtanut kiristää kaasarin ja kurkun välisen liitoksen :D Ihmettelinkin miksi siinä tyhjäkänti parani kun tukin kädellä ilmanputsarin ilmanottoa :) Oli vähän laihalla siis sattuneesta syystä..
Lainaus käyttäjältä: VariJAri - 17.07.10 - klo:15:52
Vois olla ilmavuotoa kaasarin kurkun seutuvilla... mulla oli vuoden tuo vanhempi skode korjausta odotamassa kun ei käynnistynyt kunnolla (sai sahata minuutti tolkulla) ja kaasuvaste ihan omituinen. Viime viikolla ratkes, olin unohtanut kiristää kaasarin ja kurkun välisen liitoksen :D Ihmettelinkin miksi siinä tyhjäkänti parani kun tukin kädellä ilmanputsarin ilmanottoa :) Oli vähän laihalla siis sattuneesta syystä..
On ihan mahdollista tietysti, että imuilmassa olisi jotain häikkää. Keväällä vaan satuin uusimaan imukaulan, ja kyllä tuo näyttäis kiinni olevan. Voihan sen tietty tarkastaa, mutta näyttäis molemmat päät kiinni olevan, myös putsarista tuleva letku näyttäis olevan kunnossa. Mutta eikös imuilmaongelmat ois jokaisella käynnistyskerralla eikä yhdellä 20-30 käynnityksestä?
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 14.07.10 - klo:16:00
Katso ettei siinä ole tihkuvaa vuotoa kaasarissa (bensan hajua ja laikku lohkon päällä). Säädä seosruuvia 2,5 kierrosta auki. Koeta myös polkimella.
Poljinta oon ongelmatilanteissa kokeillu kans (paljonkin). Bensan hajua en oo koskaan huomannu. Seosta vois tietty kokeilla, mutta eihän se selitä sitä että miks melkein aina käynnistyy hyvin ja noilla harvoilla kerroilla ei oikein ollenkaan?
Tarkistaisin kyllä tuon kaasarin, ettei siinä kohon neulaventtiilissä ole mitään ongelmaa ja varuiksi putsaisin sen alusta loppuun asti kunnolla. Seuraava kohde olisi tietty bensansaanti kaasuttimelle, eli ettei siellä ole letkussa mitään roskaa tai letku jäänyt mihinkään väliin välillä tai vastaavaa.
Mystinen vika kyllä, täytyy myöntää. Mutta starttia en suosittelisi vinguttamaan putkeen kuin muutaman sekunnin ja sitten hyvä tauko, ettei pala se starttis.