Tallissa on nyt kaksi Bellaa vm 2009. Toinen 15v tyttäreni ja toisen ostin itselleni, kun ihastuin härveliin muutaman testilenkin jälkeen. Tämä viimeksi ostettu on vähän toista tonnia ajettu ja sittemmin selvinnyt, että on säilytetty viime talven taivasalla. Olen huoltanut ja putsannut sen lähes kaikkialta. Asia, joka siinä askarruttaa on voimansiirrosta kuuluva ulina. Kone käy venttiilien säädön jälkeen nätisti, mutta heti kun lähtee liikkeelle, alkaa voimansiirrosta kuulua sellainen vinkuminen, että hermot menee. Heti kun kääntää kaasua ja vauhtia on vähän kävelynopeutta enemmän, tuo vinkuminen alkaa. Tyttäreni Bellasta ei kuulu muuta kun koneen raksatus. Kysynkin nyt teiltä kokeneemmilta Kiinanihmeiden omistajilta, mitä epäilette vinkumisen syyksi? Variaattorikoppa on ollut kerran auki. Kaikki päällisin puolin kunnossa. Paskanen oli. Sellaista mustaa mössöä jonka putsasin. Onko tuolla voimansiirrossa jotain laakereita, jotka olisivat voineet ryytyä "hankiseisokin" aikana vai auttaisiko remmin vaihto? Kiitos vinkeistä jo etukäteen :)
LainaaAsia, joka siinä askarruttaa on voimansiirrosta kuuluva ulina ... Paskanen oli. Sellaista mustaa mössöä jonka putsasin.
Siitä on vari menossa. Minulle tuttu ilmiö Zonerista jossa jo alunperin viallinen takavariaattori söi hihnoja ujeltaen (nirsk nirs soh soh iuh ...) 50 - 3200 km välein. Keskituella tyhjää käyden se ilmeni selvimmin. Nyt on uusi takavari ja hyvä hihna niin ei ujella eikä syö hihnaa. Ainoat hälyäänet ovat takaboksin resonanssit ja irronneen katalysaattorin räminä. Se töhnä (Mustaa, ympäri varia) on hihnaa.
Varmaankin se takavariaattori, mutta se vinkuminen on terminä vähän "moniuloitteinen". Eli siellä saattaa myös alennusvaihteistossa joku laakeri vedellä viimeisiään. Tietysti vuosimalli on tuore, mutta jospa perään on päässyt vaikkapa vettä. Missä kunnossa peräöljyt oli?
http://www.skootterini.com/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=98&Itemid=71
Tarkkailin tuota vinkumista töistä kotiin äsken ajellessani. Ääni alkaa kuulua, kun vauhtia 15-20. On kuin turbo alkaisi viheltää. Mitä enemmän kiertää sen korkeampi vinkuna. Kuuluu vain, kun veto on päällä.
Peräöljyt vaikuttivat olevan ok. Ei siellä vettä ollut - vähän sameat, mutta kai niiden kuuluu ollakin? Onko noissa kiinalaisten osissa ihan vakiokamat, jotka sopii 1=1? Eli jos tilaan takavariaattorin, niin sopiiko esim. tuo http://www.av-motor.fi/tuotteet.html?id=9/96&popup=1 (http://www.av-motor.fi/tuotteet.html?id=9/96&popup=1)?
Kyllä ne periaatteessa ovat samoilla mitoituksilla tehty, mutta laatu heittää paljon eikä valmistajasta tiedä kukaan. En muista tekikö jokin laatumerkki koko takavariaattoria?
Kun niitä on kaksi ja työ onnistuu niin kokeile sen toisella varilla.
Missäpäin suomenmaata ne bellat majailevat.
Jos on kohtuu matkan päässä espoosta voisin tulla piipahtamaan omallani, voisi vähän vertailla ääniä.
Riihimäellä - n.70km. Sanoisin, että just kipuraja ylittyy 50 kuutioiselle :)
Emmätirä kipurajoista.
Juhannuksena kävin paimiossa 140 km sivu ja aikaisemmin joensuussa 450 km sivu, joten aikas naapurissa olet. 1,5 h ja perillä.
Voidaanhan tehdä treffejä vähän lähemmäksikin, niin paljon kuin uskallat tännepäin ajaa.
Jos kuuluu vain veto päällä niin todennäköisesti ei tule takavarista vaan nimenomaan perän rattaista/laakereista. Nuo perän ujellukset/vinkumiset on usein henkimaailman juttuja, mullakin ujelsi perä todella äänekkäästi toissa kesänä, alkoi kuulumaan juurikin tossa 15-20km vauhdissa. Oli todella häiritsevä, otti ihan korviin kypärän sisälle. Sitten se ulina vaan jossain vaiheessa lakkasi vaikken tehnyt mitään sen suhteen. Vieläkään en tiedä mikä siellä ujelsi. Öljyt taisin vaihtaa ja uuden takarenkaan laitoin jossain vaiheessa. Perään enkä takavariin koskenutkaan. Outo juttu ???
Juu en tosiaankaan tiedä mistäpäin se ulina tulee, mutta v***aa ajella tollaisella ulisijalla. Kun tolla likan toisella ajelee, niin ei kuulu just kun tuulen suhina korvissa. Mutta eipä hätiä mitään. Kun tässä kerkiän niin aukee taas varikoppa ja otan oikein tosissaan tutkinnan alle. Vaihdetaan sitten vaikka kaikki osat jos tarve vaatii. Täytyy vaan duunailla näköjään "erikoistyökaluja" ensin, niin ei mene hermot kun availee niitä etu- ja takavarin lukituksia. Mikäs sen mukavampaa kun kauniina kesäiltana näpit rasvassa rassaa skootteria tällainen vähän alle viiskymppinen äijä. Hulluutta on monella tasolla :-)
totta että uudessa vehkeessä nuo äänet v**** mutta itselläni kanssa vari ei ole ihan uuden hiljainen, vanhassa koneessa jos ääniä ei tule on syytä huolestua! niin kauan mennään kun tulee tiensä päähän taikka rupiaa pitämään enemmän ääntä.se on aika mystistä hakea kaikkia ääniä että mistä tulee kun ajaessa pitäisi olla korva kiinni varissa sehän ei onnistu.
Omassa Vespassa ensiöakselin laakeri aiheutti joskus "ujellusta" tietyllä kiihdytysalueella hyvinkin epäsäännöllisesti (tosi harvoin ja kilometrejä oli silloin mittarissa noin 11 000). Perä auki (melko helppo operaatio mikäli työkalut pysyvät kädessä ja ne löytyvät), kaikkien hammaspyörien läpikäyminen ja ensiöakselin laakerin vaihto ja tauti katosi. Vanhassa laakerissa oli aavistus väljää, mutta toisaalta olen antanut vastaavassa kunnossa olevien laakereiden olla kiinnikin ilman mitään oireilua...
Toisioakelin laakereita olen vaihtanut eri merkkisiin skoottereihin muutamaan kertaan (Itteco, Piaggio, Suzuki), mutta näissäkin oireina on ollut jo selvä rahina käsin takarengasta pyöritettäessä. Joskus tällaisissa yksilöissä myös peräöljyn sekaan on päässyt jostakin syystä vettä, sillä öljy on ollut "sameaa", tai sitten edelliset omistajat eivät ole koskaan vaihtaneet öljyjä. Peräöljyt kannattaa Kiinalaisissa vaihtaa saman tien jo uutena uusiin kunnon öljyihin. Näissä "kalliimmissa" skoottereissa peräöljyn vaihtovälit ovat usein niinkin harvoja kuin 8 000 - 10 000 km. Aikanaan eräs huolto sanoi, ettei niitä tarvitse vaihtaa koskaan. Tähän en nyt suoraan usko tai ainakin pitäisi varmistua siitä jossakin vaiheessa, että perässä ylipäätänsä on öljyä.
Eli kuten Tommi sanoi, niin tuntuvat olevan joskus henkimaailman juttuja. Tietysti noin uudessa skootterissa tulee mieleen jo valmistusvirhe, mikäli vika diagnosoidaan tuonne perään. Kokeile nyt vaikka testata sen toisen Bellan takavariaattorilla ensin.
Tollaset ujellukset on normaaleja >> http://www.youtube.com/watch?v=Jiyw1nuhW_4 (http://www.youtube.com/watch?v=Jiyw1nuhW_4).
Ei edes kuulu kovaa tossa videossa. Mutta hävii aikanaan kun rattaat hioutuu. Niillä alkuperäsillä öljyillä ei kuulu, että ... jotain??? En ota kantaa öljyihin.
Kaverilla kuului vieno (aika hiljainen ääni) turbon ujellusta muistuttava ääni kans ja mennyt kolme hihnaa ajossa poikki alle 1000 km, syykin on selvinnyt.
Otettiin vari auki ja alettiin vertailla eri osia keskenään, meillä on hyllyllinen käytettyjä mutta ehjiä osia harrastuksen sivutuotteena.
Takavarin lautasten pinta oli vaan sillä sen verran hiekkapaperimainen että kuumana nappaa hihnaan kiinni tosissaan ja hioo hihnaa tosi tehokkaasti.
Normaalia on että takalautasten pinta ei ole niin sileä kuin edessä, mutta ei se saa olla liian karkeakaan.
Vaihdettiin vain toinen kytkinpaketti ja nyt on ajettu jo 1700km eikä ongelmia.
Voisi sieltä löytyä sullekin vielä yksi käytetty takavari/kytkin paketti ihan testaamiseen, en vaan ole ihan varma onko sopiva bellaan, mutta luulisin, jos sopii bellaan saat lainaan että vika löytyisi, mokoma kiusankappale.
Huomenna lähtee koppa auki ja katsotaan mitä on syönyt. Kiitos vaan tarjouksesta - tartun varmaankin siihen, jos tauti ei katoa. Motorpowerista veikkasivat että hihna on vettynyt, kun on talven seissyt taivasalla. Nyt on uus hihna, jonka vaihdolla aloitan. Täytyy katsoa nuo karheudet sun muut samalla. Kiitti vaan kaikille hyvistä vinkeistä ja avusta. Laitan raporttia, kun jotain selviää.
Jos vaan tarviit osia lainaan, ilmoittele.
Jos uskallat ajaa hesaan, niin meillä on talli josta löytyy työkalut ym.
Tollanen varin purku ja kasaus ei kauaa vie.
Ainut hidaste on että alkaa sokkelin muurauskeikka nyt maanantaina 5.päivä kuluvaa kuuta, siinä menee pari viikoa pitkää päivää ja siinä välillä siskon perskules tilasi tukkirekallisen puuta, joka pitäisi muuntaa haloiksi 9 - 11 heinäkuuta. Kiitos vaan suku, saan ajaa skopalla taas 140 km/sivu, se on oikeesti kivaa, siis ajaminen.
Eli mulle sopii arki-illat kohtuu myöhään ja nyt sunnuntai 4.päivä.
Hihna ja 5g rullat vaihdettu. Originaalitkin olivat ihan huippukunnossa. Takavaria en saanut auki, kun ei ollut pulttipyssyä enkä ehtinyt tehdä vielä erikoistyökalua siihen hommaan. Snadia klabbia tuntuu varissa olevan, mutta se ei tee muuta kuin ravistaa vähän. Ymmärrän, että kuuluukin kiinalaisiin. Päällisin puolin kaikki vaikuttaisi olevan kunnossa. Ainakin ihan uuden näköistä. Vinkuna vaan ei lähtenyt mihinkään - eli nuo konstit eivät puraisseet. Ajattelin heittää tänne ääninäytteen, joten heitin kommarin shortsintaskuun, äänityksen päälle ja baanalle. Ääninäytteestä tuli mielestäni aika hyvä. Tuo vinkuna kuuluu siinä tosi selvästi. http://koti.mbnet.fi/tjkarkka/bellan_saundit.mp3 (http://koti.mbnet.fi/tjkarkka/bellan_saundit.mp3)Herättääkö kenessäkään tarkempia mietteitä?
Perän ääneltä kuullostaa ja juuri moottorijarruissa se ratasmainen ulina kuin suorahampaisen askin normaaliääni. Täällä oli vapaarataskokeiluissa hammasta liian pieni ratas ja ulvoi.
Pahasti ulisee kyllä. Laitoitko ne samat öljyt takaisin perään vai tarkistitko vain propusta että valuu öljyä? Voisihan sitä kokeilla että vaihtaa uudet öljyt sinne, mistäs sitä tietää vaikka ääni häviäisi sen myötä. Eipä näistä koskaan tiedä.
Entäs takarengas kun pyörität keskituella, pyöriikö normaalisti vai tuntuuko ahdistavan? Onko pyörän pultti varmasti kiinni, ei ole klappia? Ihmetyttää jos se uutena ei ulissut ja nyt yhtäkkiä on alkanut oireilla, vasta 1000km jälkeen. Ei perän rattaat nyt noin nopeasti kulu.
Takavarissa on uutenakin jonkin verran klappia, ei sen luulisi ääntelevän noin. Kyllä tuo nimenomaan kuulostaa rattaiden ulvonnalta. Mutta käytä ihmeessä sitä takavariakin auki kunhan saat sopivan työkalun, eipä sitä koskaan tiedä vaikka siellä olisi jotain mätää. Hankalia tapauksia joka tapauksessa nämä ylimääräiset äänet näissä kiinalaisissa aina on, sen olen huomannut.
Rengas pyörii ihan normaalisti eikä mitään ahdistusta. Pultti on kiinni ja peräöljyt on ihan just vaihdettu suositeltuihin vaihteistoöljyihin. Ei apuja. Hitto kun alkaa taidot ja työkalut loppua. Vähän arveluttaa itse lähteä tuon vaihteiston kanssa puljaamaan. Mahtaisikohan täältä lähiseudulta löytyä asiansa osaavaa "seppää", joka olisi valmis ottamaan homman? Jos asentajia löytyy, voi ottaa suoraan yhteyttä tjkarkka@suomi24.fi
Uutta osaa kiinalaisen perään ei juuri kannata ostaa ellei nyt vaikka yhtä laakeria. Se on koko laitteen lujin osa ja tuo taisi olla vasta kolmas perävikainen tällä palstalla?
Senkus ajelet vaan kyllä se siitä hiljenee. Toinen vaihtoehto laittaa samanlaiset siirapit öljyksi kun kiinassa laittavat.
Eikö tuosta ulinasta sitten ole muuta haittaa kuin meluhaitta? Jos sen saa vähän vaimeammaks jollain paksummalla öljyllä, niin täytyy etsiä sellaista jostain. Mahtaako jostain vielä saada vanhaa kunnon STP:tä tai jotain vastaavaa. Sellaistä muistaakseni käytettiin 70-luvulla väljissä auton moottoreissa ennen myyntiin laittoa :)
Itse käytän motonetistä saatavaa 85w90 motoxia, se on aika paksua tavaraa, ja halapaa
Hoi
Jahka irtoon noista kiireistä, niin tule käymään meidän tallilla.
On pulttipyssyt ja muut ja tuurilla löytyy käytettynä vaihto-osat hyllystä.
Vois kokeilla auttaako koko takavarin kikkareen vaihto mitään, tiedä vaikka saisi vikaa paikallistettua.
Lainaus käyttäjältä: hannu8619 - 03.07.10 - klo:18:39
Itse käytän motonetistä saatavaa 85w90 motoxia, se on aika paksua tavaraa, ja halapaa
Samaa on itselläkin käytössä ja näyttäisi samalta vihreältä siirapilta kuin pyörässä olikin ostettaessa :)
Jotku vinkuu ja jotku ei. Oliskohan sattunu väärät rattaat ;D. Oma vinku ekan oljynvaihdon jälkeen ja sitä kesti pari tuhatta kilometriä. En silleen huolestunut kun muut samaa vuosimallia oli samanlaisia. STB varmaan hidastaa hioutumista jos ei heti vaimenna.
Mistäs sitä tietää vaikka olisi sattunut 51 hampainen toisioratas perään, vakion 52 sijaan. Yksi puuttuva hammas saa perän vinkumaan, on omakohtaisia kokemuksia.. :P
No, enpä tiedä. Itse ajelisin vain menemään, perää en kyllä alkaisi availemaan, ainakaan vielä..
Täytyykin sitten poiketa tuossa Hyvinkään Motonetissä joku päivä ostamassa sitä peräsiirappia. Niinhän ne aikoinaan neuvo, että vanhassa autossakin sai ylimääräiset äänet poistettua, jos ne häiritsi siten, että heitti peltipurkillisen muttereita ja prikkoja hansikaslokeroon :)
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 03.07.10 - klo:18:50
Hoi
Jahka irtoon noista kiireistä, niin tule käymään meidän tallilla.
On pulttipyssyt ja muut ja tuurilla löytyy käytettynä vaihto-osat hyllystä.
Vois kokeilla auttaako koko takavarin kikkareen vaihto mitään, tiedä vaikka saisi vikaa paikallistettua.
Kiitos tarjouksesta - saatan loppukuusta poiketakin, kun jään lomille - jos tuo asia on vielä ajankohtainen.
jännä ääni.
Mulla kuuluu aivan samanlainen omasta skootterista.Vanhalla koneella ei kuulunut mitään,nyt tuolla vaihdetulla koneella kuuluu.Luulin aluksi että olisi hihna,mutta tuskinpa.Eipä ole minulla haitannut,ajanut nyt päälle 800km tuolla ulinalla.Ainahan sitä mieli tekisi korjauttaa tuommoiset,kuuluun siihen porukkaan että jos jotain vähänkin ylimääräistä kuuluu,korjaan :D
Pitää vielä tarkemmin katsoa.Kohta tilaan Narakun variaattorin,vaihdan sen ja katson takavarin tarkasti läpi.jos ei niistä,niin pakkohan sen on olla perä sitten.
Loppui Bellassa voimansiirron vinkuminen kun pistin laitteen kierrätykseen ;D Uudelle omistajalle mainitsin asiasta ja hän vain totesi, ettei pikku vinkuminen häntä haittaa. Kävin sitten kaupassa ja ostin uuden version tuosta Bellasta - Donnan! On rosvohälyttimet ja kaukokäynnistimet. Eikä vingu eikä vikise. Nyt on rauhallista menoa peliä sisäänajellessa.
Vinkuna johtuu kytkimen kitkapintojen materiaalista.
Hei!
Ajelin pohjoiskarjala mielessäin, mutta käännyin Mikkelissä ympäri Hyvinkäälle, pientä rahinaa lähinnä kiihdytyksessä kuuluu, no nyt kotona aukaisin variaattorit elikä etu ja taka, en tosin purkanut takavaria mutta laitoin vaseliinia neulalaakereihin. Kiihdytyksessä tai yleensä kun lujentaa vauhtia on hieman metelikäs ja ääni tuntuisi tulevan takavarin paikkeilta. Kun skodella ajaa tasaista nopeutta tai vaikka täysiä ei kuulu mitään ylimääräistä, ainoastaan paikaltaan lähdössä ja kiihdytyksessä, elikä olisikohan variaattorin uusiminen ja jos niin mistäpä sen mahtaa edullisimmin saada ... virijavarassa noin 40.00€ +pk noin 10.00€! Mikäli jollain löytyy uudenveroinen käytetty mikä varmasti on kunnossa eikä ajettu kovin paljoa voisin kuitata (elikä oma ajopeli Solifer r50 kiinalainen tietty), omalla skodella ajettu tasan vuodessa ja vielä talvi välissä niin 13.000km! Eki 0400554554
EDIT:
Tein tuosa 30km:n lenkin, ei se sittenkään taida olla tuo takavariaattori, on hyvinkin vaikea paikallistaa. Onko tuo variaattori vaikea purkaa, muistan nähneeni jossain kuvaa puretusta variaattorista jne!
Lainaus käyttäjältä: Eki - 08.07.11 - klo:19:08
Onko tuo variaattori vaikea purkaa..
http://www.youtube.com/watch?v=gxphUXeTwRY
Kiitti linkistä vaikka tuon osaan kyllä, en vaan ole tehnyt, mutta semmoinen kuva missä näkyy mm. neljä pikku tappia vai montako niitä nyt sitten olikaan, kun epäilevät että minulla saattaisivat olla ne tapit kulahtaneet 13.000km.ssä? Eki
Joo, ymmärsin vähän väärin. Tajusin että miten avataan. Noh googlen kuvahaulla "scooter torque pulley" löytyy kyllä kuvia, mutta yksikään ei taida olla kinkin. Ei ole vissiin yotubessakaan enää sitä venäläisen modausohjetta jossa voimansiirtolevyjen ovaalia reikiä muotoillaan. Itsellä on se muutos yhteen tuli kokeeksi tehtyä ja kyllähän siitä hitusen parempi siten tuli.
Niillä takavariaattorin laakereiden kunnolla ei ole vaikutusta mikäli vinkuu ajossa. Kun kytkin nappaa kiinni, alkaa akseli pyöriä samaa vauhtia variaattorin kanssa. Mikäli tyhjäkäynnillä rohisee, silloin voi olla laakereissa vikaa
minulla oli havaittavissa pientä ulinaa/vinkumista ennen viimeistä huoltoa jossa avoin tarkistaakseni variaattorin hihnan,irroitin myös kytkin kellon ja laiton vaseliinia siihen kytkimen neulalaakeriin joka pyörii akselilla,hiljeni tuo ulina joten tuon rasvaus on hyvä hoitaa joka avaus kerta kun ei ole kesto voideltu.
Oikeassa taisit Eki olla, nyt se laakeri paukkuu ihan selvästi :). Laitan osaa tilaukseen ja osia odotellessa ropaan Piaggiota ja käydään rannalla loikoilemassa välillä, polkupyörillä.. :D