Peugeot TRK käyttäytyy omituisesti. Kylmänä lähtee käyntiin ja kulkee n. 500 m. OK. Tämän jälkeen tehot häviävät (ei ota kierroksia). Uudelleen startatessa kulkee n. 10 metriä ok.
Tulppa vaihdettu uuteen, mutta sama vika jatkuu.
Minkä värinen se tulppa on? Nokinen viittaa liikaan bensaan ja voi johtua tukkoisesta ilmanputsaristakin.
"Alkuperäinen" tulppa oli todella likainen. Uudessa tulpassa ei ole havaittavia muutoksia. Käytettynä hankittu skootteri on ollut minulla vasta kaksi viikkoa ja ajettu 17.000 km, joten pientä vikaa saattaa ilmaantuakin.
Pelkäsin/pelkään kiinnileikkaamista, mutta tuoreöljyn pinta on laskenut bensan kulutuksen mukaan.
Katteiden purkaminen on alkanut ja pikkuhiljaa alan tutustumaan Peugeotin tekniikkaan. Kesän olisi voinut käyttää ajamiseenkin?
automaattiryyppy? kaiken pahan alku ja juuri kun toimii jees, kun ei ei ttuu mittää.
Ilmanputsari on nyt otettu pois. Oli likainen, mutta ei syypää.
Miten ryyppy toimii? Tuntuu, että koneen lämmittyä ongelma alkaa?
pitäisi lähteä pois päältä kun on hetken käynyt ja kun kone lämpeää ja ryyppy makaa päällä saa liikaa bensaa ja voi aiheuttaa kierrosten puutetta/tehottumutta.ota sähköryyppy irti ja koita putsata jos vaikka rupeis pelittää?jotenkin kallistun siihen ryyppyyn!en tunne Bökötin rakennetta mutta itselläni on ryyppy kahdella ruuvilla kiinni kaasuttimessa johon tulee johdot.
Olisko bensan saanti vaikeuksia kaasuttimella esim. letku tukossa, kun kerran ensimmäiset 500m menee ihan hyvin ja sen jälkeen alkaa ongelmat...
Ryyppy antaa bensaa kylmänä ja kun menee ryyppy pois päältä ei saa bensaa?
Kuullostaa kaasarin huolellisen puhdistamisen tarpeelta, oli juuri yksi potilas kylässä samoilla oireilla.
Pienen pieni töhnä oli pääsuuttimessa, se otettiin pois ja nyt pelittää luin junan vessa.
Basicrules eli katsotaan nämä jos sentään jotenkin käy:
Eihän tankki ole tyhjä? Jos ei niin 1.
1. Tarkista tuleeko bensaa kaasuttimelle asti, jos ei niin 2.
2. Tarkista tuleeko bensaa suodattimelle asti, jos ei niin tarkista bensahana.
Muuten:
Pura kaasutin ihan nippelihin, jos et ole ennen tehnyt ota julmasti valokuvia että saat osat takaisin kasaan oikeassa järjestyksessä.
Siellä on pieniä osia, o-renkaia, prikkoja ym. jotka eivät irtoa ennenkuin annat paineilmaa, tarkista kaikki reiät huolellisesti, varsinkin jos olet ruuvannut siitä pois jotain, ennen kuin annat ilmaa tai.. :'(
Putsaa kaikki paikat huolella vaikka paineilmalla ja elektrosprayllä, puhdistussrayllä tai vastaavalla, bräkleen voi olla liian tuhtia tiivisteille ja muille kumiosille ja pilaa ne.
ÄLÄ KOSKAAN MILLOINKAAN ja uudestaan ÄLÄ KOSKAAN MILLOINKAAN tunge mitään rautalankoja suuttimiin, niihin messinkisiin mutterreihin ja muihin härpättimiin joissa on pienen pieni reikä keskellä.
Liuota ja puhalla ja kun on puhdas niin paikoilleen, korkeintaan äidin astianpesuharjasta nipistettyä nailonkarvaa saa käyttää.
Kasaa paketti huolelisesti välttäen liian kovaa kiristysmomenttia, ruuvit ovat joskus avattaessa sika tiukkoja hapettumisen takia, laita ne kiinni käyttäen hellää rannetta, kiristä kohtuullisesti tai huonolla tuurilla ostat uuden kaasarin.
Jos on tuuria matkassa, eikä mitään mennyt hukkaan. Pitäisi alkaa skopan toimia.
http://www.skootterini.com/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=94&Itemid=71
Automaattiryypystä ja sen toiminnasta.
Kiitos vinkeistä,
kannatti liittyä palstalle. Muutamassa tunnissa sain useita hyviä vinkkejä. Yhteisöllisyys toimii. Kunhan kokemusta kerääntyy, voin toivottavasti neuvoa itsekin.
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 14.06.10 - klo:21:35ÄLÄ KOSKAAN ... tunge mitään rautalankoja suuttimiin, niihin messinkisiin mutterreihin ja muihin härpättimiin joissa on pienen pieni reikä keskellä.
Liuota ja puhalla ja kun on puhdas niin paikoilleen, korkeintaan äidin astianpesuharjasta nipistettyä nailonkarvaa saa käyttää.
Ruosteenirroittajaa kaasariin ja liotus ja paineilmaa jos on. Vesijohdossakin on riittävä paine kunhan kuivaa veden pois. Vaikeimpiin tapauksiin kuparijohdon säikeellä tai koko nipulla.
Nyt kun olen lukenut artikkelin automaattiryypystä jäi mieleeni ajatus, että ryyppy on lähtökohtaisesti aina "päällä". Jos ryypylle tulevat johdot katkaisee jää ryyppy päälle-asentoon?
Lainaus käyttäjältä: Potkulauta - 18.06.10 - klo:15:29
Nyt kun olen lukenut artikkelin automaattiryypystä jäi mieleeni ajatus, että ryyppy on lähtökohtaisesti aina "päällä". Jos ryypylle tulevat johdot katkaisee jää ryyppy päälle-asentoon?
Sähköinen automaatti ryyppy toimii juuri noin, eli jos johdot on poikki ryyppy on aina päällä.
Omassa Trekkerissäni hajosi juuri tuo sähköryyppy.. Toimi kylmänä hyvin, mutta n. 500m ajon jälkeen ei jaksanut lähteä esim. kolmion takaa. Piti jaloilla potkia liikkeelle. Röpötti kokoajan ajaessa. Otin sähköryypyn liittimen irti akkukotelosta, ja skootteri rupesi pelaamaan taas! Koko talven ajoin ilman liitintä, lähti huonommin käyntiin (3-4 polkasulla / hetken startilla ) Ostin nyt. n viikko sitten uuden ryypyn... :P