Terve
Ostin tuossa tyttärelle otsikon mukaisen menopelin, jota on viritetty hieman. Tarkoitus olisi saattaa se "poliisiystävällisemmäksi".
Seuraavaa tehty:
- prikka poistettu variaattorista
- jonkunsortin tehoputki, aika alkuperäisen näköinen
- isompi suutin kaasuttimeen
- säädettävä kierrostenrajoitin, katkaisijalla
- (kevyemmät rullat)
OK, noi kolme ekaa on helppoja palauttaa takaisin, kun orkkisosat on olemassa.
Kuitenkin mietityttää toi toi rajoitin, annanko olla vai en, mihin säädän kun muut palautettu kuristetuiksi.
Vai laitanko vaan prikan ja kokeilen kulkua...jne.?
Mitäs mieltä raati on?
Jack
Suutin on helppo kun lukee tulpan värin. Jos se on maitokahvin ruskea niin hyvä. Pykälää isona se antaa hieman lisää tehoa ja kulutusta. Putki voi olla jos on asiallinen. Rajoitin on mukava olla katkaisijalla jos ajaa maantietä niin ei röpöttele turhaan rajoittimen kohdalla. Prikka taitaa olla paras rajoitin.
Katso että tyttö osaa jarruttaa täysillä.
Eli ymmärsinkö oikein, Prikka vain takaisin??
Ja säädän rajoittimen? Vai? Voiko toi kiertää liikaa jos en rajoitinta rupea säätämään. Olis kiva kun ei röpöttäisi, vaan menisi kuten kuuluu.
Saattaa olla tyhmiä kysymyksiä, mutta kun en 2t peleistä mitään ymmärrä, kun oon pelannu vaan nelareitten kanssa nöösipojasta asti. (siis yli 30vuotta)
J
Se suurempi suutin ja tehoputki ovat kytköksissä niin että jos vaihdat suuttimen piememmäksi ja jätät tehoputken voi kone käydä liian kuumana.
Jos mahdollista kannattaa ajaa ilman rajoitinta, mikäli tässä on kyse on ns. säädettävästä konkkarajoittimista. Rajoittimen ollessa päällä se myöhästää sytytystä hitusen ja rajoituskierroslukua vasten se pätkii sytytystä. Kumpikin ei toivottua. Ylikierroksille se ei mene vakio-osilla mitenkään. Siinä rajoittimessa on se kytkin jotta sen saa päälle päälle tietyissä tilanteissa. Ei ole suotavaa ajaa rajoitin päällä pitkiä aikoja, etenkään jos ajetaan rajoituskierrolukua vasten.
"Röpötys" voi johtua siitä rajoittimesta(päällä) tai muutoksen(putken vaihto yms...) jälkeen kaasuttimen säädöt on hitusen poskellaan.
MIkäli putken vaihdon jälkeen on kulkua edelleen liikaa, sitten voi miettiä prikan laittamista tai sen rajoittimen käyttöä.
jep
muutokset tehty:
vakioputki takaisin, ah miten mukavat äänet
rajoitin hemmettiin
prikka paikoilleen, kuitenkin siten, että ruuvien alla kussakin pari ohutta prikkaa, eli aukeaa hieman enemmän kuin normaalisti prikan kanssa.
Suuttimen jätin paikoilleen, ja kevyemmät rullat jotka siellä oli.
Nyt TKR kulkee mun alla (77kg) tosi loivaan alamäkeen mittarin mukaan n.60km/h ja takaisinpäin samaan nousuun n. 50km/h. Ja muutenkin tuntuu toimivan jotenkin "paremmin". Täytyy vielä GPS'llä kattoa todellinen kun jälkikasvu ajaa.
Onko kukaan muu muuten törmännyt siihen, että variaattorin sisäkopasta menee jengat noilla alkuperäisillä ruuveilla? Ihan helvettiä, että tuon hintaluokan vehkeessä käytetään itsekierteyttäviä ruuveja paikassa jota kuitenkin auotaan aina silloin tällöin. (no, ei muuta kuin Recoil-kauppaan ja asentamaan kierreinserttejä, ja kunnon ruuveja. Täytyy laittaa kaikki kerralla)
Jack