Heps, olen uusi skootteristi, joten antakee armoo jos kyselen tyhmiä. :P
Eli ongelma on että yli 35km/h vauhdissa tuntuu kuin etupää alkaisi hivenen pomppia. Käsistä huomaa että ne tekevä ajaessa ylö-alas liikettä vaikka tie näyttäisi ja muuten tuntuu tasaiselta. Onkoha kyseessä ns. ominaisuus vai mistä voisi ongelmaa lähteä jäljittämään. Muuten skode menee asiallisesti mutta tuo väpätys ärsyttää välillä. On muuten tosi kivaa ajella skodella aamulla töihin kun ei ole muuta liikennettä ja aurinko paistaa, suosittelen kaikille. Syödessä nälkä kasvaa ja nyt olen jo katsellut isompaa skodea ensi kesäksi... saa nähdä saako hella särön puhuttua ympäri :'(
Miltä rengas ja/tai vanne näyttää kun pyörität rengasta keula ilmassa?
Tuo "pomppia" on terminä aika laaja. Tarkoitatko nyt jousituksesta johtuvaa pomppimista (onko se liian löysä) vai sellaista etupään "vaeltamista". Kuitenkin, hemputtele käsin keulaa (kun ilmassa) edestä taakse. Vastaavasti katso ettei väljyyttä ole kun toinen pitää stongasta kiinni (rengas osoittaa suoraan), ja yritä käännellä käsin rengasta vasemmalta oikealle. Kuinka alas saat etupään jousituksen painettua paikalla ollessa, eli etujarru lukkoon ja painat alaspäin?
Epätasapainoinen pyörä ja rikkinäinen iskunvaimennin saa pyörän kirjaimellisesti pomppimaan tietyssä resonanssinopeudessa.
Joku voi katsoa vierestä mitä sijellä keulassa tapahtuu.
Lainaus käyttäjältä: karkulainen - 31.05.10 - klo:00:49
Miltä rengas ja/tai vanne näyttää kun pyörität rengasta keula ilmassa?
Rengas/vanne näyttäs pyörivän tasaisesti, siis ei ole mielestäni pystyheittoa = rengas/vanne ei ole soikea.
Pomppimisesta, vähän ehkä huono sana kuvaamaan tuota ongelmaa, mutta ajo tosiaan tuntuu välillä kuin rengas ei olisi pyöreä. Ohjaustanko tekee ylös/alas liikettä ehkä vajaan sentin ja tämä siis vain tietyn nopeuden jälkeen (n. 35km/h). Ei siis sivuttais liike vaan ylös alas.
Nyt on tullut vähän seurattua tuota nypyttämistä, eli nopeus jossa se on pahimmillaan on 55 km/h (mittarinopeus). Yksi perstuntuma on että se olisi pahimmillaan kun veto päällä, tästä en tosin ole varma. Tuli mieleen että voisko olla löysät iskarit edessä ja varihihna jotenkin epätasainen ja tästä yhtälöstä johtuisi tuo pomputtaminen/nypyttäminen. Iskarit lähtee mielestäni aika herkästi painumaan alaspäin kun paikalla painaa etujarrua ja työntää käsillä tangosta. Tosin ns. pohjaan asti en käsi voimin saa painettua. Iskareista kuluu semmoista sloos sloos ääni, semmonen nestemäinen onkohan tämä normaali? Mitä tarkistuksia voisi tehdä tuonne etupäähän?
Mites rengaspaineet?
Muuten kuullostaa tasapaino-ongelmalta.
Kyllähän ne iskartikin voi olla löysät jos sieltä on vaikka öljyt lähteneet. Voithan tarkistaa onko iskareissa ylipäätänsä öljyä jäljellä.
Itselläni oli sama ongelma, keula oli väljä käytin huollossa ja ne sanoi että sieltä oli jäänyt jotain kiristämättä.
Lainaus käyttäjältä: Walle - 11.06.10 - klo:11:56
No, olen tota omaa miettinyt onkohan siinä öljyjä ollenkaan. Iskarit toimii vähän silleen pitemmällä aikavälillä. Mutta pomppi huvittavasti ennen tasapainotusta. Liian isolla ilmanpaineella on ajettavuus oikeesti surkea. Sen vaikutus pomppimiseen ei tullut edes mieleen.
Variaattorista tuntuu sellasta värinää jaloissa mikä vaihtelee tasasellakin nopeudella. Ei oikeestaan voi aiheuttaa pomppimista johtuen kierrosnopeudesta. Takapyörän jousittamaton massa on sen verran iso ettei pienet renkaan tasapainotus ongelmat varmaan haittaa moponopeuksissa.
Että eturenkaan pyöreyttä ja tasapainoisuutta kattelisin ekaks.
En olis kommentoinut koko aiheeseen mutta vian kuvaus oli niin kuin olis omasta moposta.
Mites tuo eturenkaan tasapainotus? Meneekö ihan kokeilemalla vai onko jokin helpompi tapa?
Lainaus käyttäjältä: jonkka - 13.06.10 - klo:23:27
Itselläni oli sama ongelma, keula oli väljä käytin huollossa ja ne sanoi että sieltä oli jäänyt jotain kiristämättä.
Osaatko tarkentaa mistä kohden oli väljä?
Kyllä sen väljyyden huomaa, kun nostat sen etupään ylös ja otat renkaasta kiinni ja kokeilet heiluttaa ylös / alas / puolelta toiselle. Lähdet ihan ohjausputken liikkeestä eteenpäin ja siitä sitten alaspäin ulkoputkiin. Voit ottaa myös eturenkaan irti jos tuntuu helpommalta.
Lainaus käyttäjältä: Samppa - 11.06.10 - klo:11:38
Kyllähän ne iskartikin voi olla löysät jos sieltä on vaikka öljyt lähteneet. Voithan tarkistaa onko iskareissa ylipäätänsä öljyä jäljellä.
Olikos iskarin öljyn tarkistus niin että yläpää auki ja joko siitä näkee onko öljyä vai pitääkö purkaa enenmmän? Pystyykö sinne lisäämään öljyä vai meneekö vaihtoon jos on "kuiva".
Yläpää auki ja öljyä lisää, oli kaverin kiinalainen tosi tarkka määrästä, vähän liikaa ja tuli kivikova paketti.
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 15.06.10 - klo:18:13
Yläpää auki ja öljyä lisää, oli kaverin kiinalainen tosi tarkka määrästä, vähän liikaa ja tuli kivikova paketti.
Mitäs öljyä tuonne uskaltaa laittaa? Onko tietoa määrästä paljonko siellä pitäisi olla? Osaisi vähän arvioida paljonko laittaa lisää. Tosiaan nyt alkaa tuntumaan sille että vika saattaisi olla iskareissa kun testailin niin että paikallaan pidän etujarrua pohjassa niin etupää painuu tosi herkästi joitain senttejä ennen kuin sitten jäykistyy.
Me laitettin samaa öljyä kuin moottoriin.
Tuli aika kovat stongat.
Motonet myy haarukkaöljyjä purkeissa, siellä on niitä taulukoita kans.
En noista öljyistä enempää tiedä.
Kuitenkin kun iskarin yläpään avaa, niin sieltä löytyy jousi ja sisuskalut.
Jousi voi jousi potkaista nenään kun avaa.
Ja täytömäärä on tärkeä, vähän liikaa ja on kuin kiveä ja vähän liian vän eikä ole mitään vastusta. Kokeile niin selviää.
Itsekkin olen tottunut käyttämään normiöljyjä. Kyllähän niihin myydään ihan omiakin esim:
http://www.mc-scatter.com/belray-etuhaarukkaoljy-p-3863.html
Kannattaa huomata, että niitä haarukkarakenteita on erilaisia. Agilityn rakenteesta ei ole hajuakaan, mutta kaikissa tuo öljyn lisääminen "yläpää auki ja lisää" ei ole noin yksinkertaista, vaan joutuu purkamaan.
No niin, yläpään kautta sain lisättyä oljyä. Etupään pumppaus äänet muuttui ainakin paremmaksi, mutta itse ongelma ei poistunut, tosin helpotti vähän, ei siis pompi niin pahasti. Nyt pitäs varmaan alkaa tasapainottamaan eturengasta. Siihen kaipaisin vinkkejä.
Karkea tasapainoitus hoituu herkäsi laakeroituun pyörään asettamalla painoa sille puolelle joka jää ylös kun pyörä saa vapaasti asettua paikoilleen. Kun se asettuu mihin tahansa asentoon, se on tasapainossa. Rengasliikkeissä on erillaisia painoja ja jopa kalastuksessa käytettyjä voi kiinnittää kaksipuoleisella teipillä kun sen halkaisee.
Pientä päivitystä tähän, eli nyt on eturengas tasapainotuksessa mp-korjaamolla, saan renkaan iltapäivällä ja sitten testaamaan. Eipä ollut kallis tämä homma 9â,¬ kustantaa. Jos ei ongelma tällä häviä niin sitten ihmetellään lisää.
EDIT:
No niin nyt on eturengas tasapinossa ja selvasti vaikutti positiivisesti tähän ongelmaan, silti tosin välillä keula pompahtaa mutta ilmeisesti tämä menee moposkootterin ominaisuuksien piikkiin. :) Jatkuva pompotus n 55 nopeudessa on nyt loppunut joten sen puolesta homma ok.
Skoottereista en tiedä, mutta moottoripyörissä käytetään W10 tai W5 iskariöljyjä. Moottoriöljy saattaa olla aivan liian paksua, jos haarukassa on vaimennus.
Lainaus käyttäjältä: kaahonen - 04.08.10 - klo:14:33
No niin nyt on eturengas tasapinossa ja selvasti vaikutti positiivisesti tähän ongelmaan, silti tosin välillä keula pompahtaa mutta ilmeisesti tämä menee moposkootterin ominaisuuksien piikkiin. :) Jatkuva pompotus n 55 nopeudessa on nyt loppunut joten sen puolesta homma ok.
Hyvä että auttoi. Täytyy myös muistaa että skootterissa paino jakaantuu suurelta osalta taakse. Etukeula on siispä suht kevyt kun istumasentokin on sellainen ettei tankoon tule nojattua. Jossain muistan nähneeni tankopainoja joiden väitetään auttavan etukeulan värinöihin. En ole itse kokeillut mutta on kaiketi tutustumisen arvoinen asia niille keitä asia koskee.
Esimerkki linkki
http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet-ja-yleisosat/yleisosat/ohjaustangot/paatypainot/
Lainaus käyttäjältä: kaahonen - 04.08.10 - klo:12:23
Pientä päivitystä tähän, eli nyt on eturengas tasapainotuksessa mp-korjaamolla, saan renkaan iltapäivällä ja sitten testaamaan. Eipä ollut kallis tämä homma 9â,¬ kustantaa. Jos ei ongelma tällä häviä niin sitten ihmetellään lisää.
EDIT:
No niin nyt on eturengas tasapinossa ja selvasti vaikutti positiivisesti tähän ongelmaan, silti tosin välillä keula pompahtaa mutta ilmeisesti tämä menee moposkootterin ominaisuuksien piikkiin. :) Jatkuva pompotus n 55 nopeudessa on nyt loppunut joten sen puolesta homma ok.
Minulla auttoi selkeästi kun nostin paineen hetkeksi 4.5 ilmakehään ja tiputin normaaliin 1.8 ilmakehään, tämä tehtiin Palosen pajalla, toki itsekin voi suorittaa huoltsikalla, rengas hakeutuu paremmin paikalleen kun hetkeksi nostaa noin 4:n ilmakehään ... Jatkettu: eipä auttanut sekään, eniten pompottaa 20-40kmh, siitä ylöspäin ei paljoa ...
Nyt tarvitaan viisaita neuvoja: etu ja takarenkaat ostettu motonetistä, Deli merkkisiä, nyt eka eturenkaan vaihto hiljattain mutta jäi pompotus, nyt tutkin rengasta paremmin, kun renkaassa kiertää se merkkiviiru, se ei ole lähellekään kohillaan vanteen reunan kanssa joissakin kohdilla rengasta, kun lasken renkaasta ilmat tyhjäksi se menee kohilleen mutta täytettynä 1.8 bar tai jopa alhaisempi ilmanpaine nostaa sen edellä kuvatulla tavalla merkkiviirun jostain kohtaa 2-3 milliä koholleen, tottakai pompottaa. Onko rengas viallinen jo ostaessa vai onko mahdollisesti muu häikkä, vanne tuntuisi Apikassa olevan pyöreä. Tuotteilla on yleensä tuotevastuu laki, eri asia miten saisi tapella puotin kanssa asiasta? Palosen paja missä rengas asennettu, totesi kun kävin asennuksen jälkeen että liimaaminen tietyllä aineella auttaisi asiaa, käsitin että rengas liimataan reunastaan vanteen reunaan (voi olla että käsitin väärin)? Ilkeä kuitenkin ajaa kun hiljakseen ajaessa pompottaa ja täysilläkin tuntuu tärinää (on ollut tankopainot iät ajat)!
Laita siihen kova paine 3 bar ja anna olla yön yli. Se voi olla venyttelyn tarpeessa. Minullakin on deli, eikä siinä ole ongelmia.
Se voi jo olla ylipaineinen ja karkea asfaltti täryyttää. Kokeile tuo kuitenkin.
Laakerit voi olla myös hajoamassa. Ehkä voisi laskea renkaat ensiksi tyhjiksi ja levittää kunnolla saippua vettä vanteen väliin ja sitten pistää yön yli reilusti ylipainetta ja katsoa tapahtuuko mitään.
Kiitti molemmille infosta, ajelin huoltsikalle 1 ilmakehän paineella, outo ajaa tietty kun vajaatäyttöinen rengas, taas sekin outoa ajaa kun nyt on 3 ilmakehää yön yli, en tiedä onko apuja mutta jos ei niin täytyy kokeilla tuota saippuajuttua seuraavaksi.
Renkaasta saattaa olla reunanauha poikki, vika on renkaassa tai asennuksessa,
älä tyydy selityksiin.
onhan renkaassa oleva täplä vastakkaisella puolella venttiiliä nähden?
En ole katsonut, tarkastetaan asia.
Tämän mukaan keltainen täplä venttiilin kohdalle ja punainen tarkoittaa .. hmm lukekaa itse tuosta linkistä.
http://toyotires.com.au/toyo-blog/643-seeing-spots
Kerran kysyin rengasliikkeen kaverilta (omistaja/asentaja), sanoi ettei ole väliä kun tasapainoitetaan kuitenkin. Ei tainnut olla hänkään asiasta 100% perillä ?
mullakaan ei noista täplistä oo hajua kun vain swn verran että joku merkitys on. mulla toi delin kumi edessä ja ilman käsiä jos rullaa ohjaustanko alkaa heittelee.eli pielessä tasapainotus.talvirenkaalla ei tee.
Ei ollut mitään apuva että renkaassa oli 3 ilmakehän paine yön yli ja normaalisoin aamupäivällä, samaten keltainen merkki elikä renkaan kevyin kohta on siellä missä sen pitääkin elikä ventiilin kohdalla justiinsa jetsulleen. :)
Rengas voi olla joko epäpyöreä (1) tai epätasapainossa (2).
1. Asia on helppo tarkistaa asettamalla jokin laatikko rengasta vasten ja pyörittämällä rengasta. Rengas vajaana varastoidut aiheuttaa muotovirheen joka oikenee itsestään.
2. Tasapainon vaikutusta voi kokeilla kiinnittämällä painon (mutteri tarralla) vanteeseen ja ajamalla. Se ilmenee jousen resonanssitaajuudella tietyssä nopeudessa, ei muulloin. Iskarin kunto vaikuttaa.
Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 28.05.18 - klo:09:44
Tämän mukaan keltainen täplä venttiilin kohdalle ja punainen tarkoittaa .. hmm lukekaa itse tuosta linkistä.
http://toyotires.com.au/toyo-blog/643-seeing-spots
Kerran kysyin rengasliikkeen kaverilta (omistaja/asentaja), sanoi ettei ole väliä kun tasapainoitetaan kuitenkin. Ei tainnut olla hänkään asiasta 100% perillä ?
Se täplän merkitys vaihtelee, riippuen valmistajasta. aloittelevana asentajana aikanaan renkaita vanteille vääntäessäni keskitin täpän aina venttiilin kohdalle. Tasapainotuskone sitten herjasi juuri venttilin kohdan olevan painoa vailla, niimpä pyöräytin rengasta puoli kierrosta vanteella ja kas heitto hävisi. erään toisen valmistajan regas taasen laitettiin täplä venttiilin kohdalle.
Renkaan keskityksestä vanteelle, se tehdään ilman sielua ja vähintään 4 ilmakehän paineella, jonka jälkeen paine alas ja oikeaan lukuun. Yleensähän tubeless pamahtaa iloisesti tuolla yläpaineella, olempa muutaman sisurirenkaankin tuolla tavalla keskittänyt.
Huomenna säädetään Palosen pajalla tuo rengas timmiin, mikäli pompottaa edelleen sitten niin vaihdetaan laakerit ja lisätään iskareihin öljyä.
Jos kilon paineella reunaviivat on ojennuksessa, ja kolmen kilon paineella nousee vanteella 2-3mm,
renkaasta todennäköisesti on reunanauha poikki.
Nouseeko reunaviivat, molemmin puolin rengasta kun pistää 3 ilmakehää, tai jotain :D
Ehjään renkaaseen voi huoletta pistää 6ilmakehää paineen, eikä silläkään saa nousta reunaviivat, vinksinvonksin.
Mikä on renkaan kyljessä oleva kokomerkintä, ja lukeeko tubeless, vai tube type.
Renkaassa on noin 2-3mm:n heitto, siis ihan renkaassa, ei ihme että pompottaa, kyllä koko on ihan oikea 130 x 60 x 13, kun etupyörä on ilmassa ja sitä pyörittää käsin niin sen pystyheitto on tuo edellä mainittu, ei ole auttanut paineistus 3-4.5 ilmakehillä. Renkaan merkki on Deli mitä myy ainakin motonet 34.90€:n hintaan, niitä olen jo kolme vaihtanut takapyörään 38.000km:n taipaleella alkuperäisen jälkeen, edessä tämä on ensimmäinen alkuperäisen jälkeen: https://www.motonet.fi/fi/tuote/381554/Deli-ulkorengas-13060-13-60M-TL
No niin, pomppimiset loppuivat, kävin Palosen Pajalla, rasvattiin kunnolla vanteen ja kumin reunat, mutta jäi 35-40cm:n matkalla se merkkiviiru 2-3mm yli vanteen reunan, kun muualta oli ok vanteen reunan kanssa. Kävin motonetissä ja sanoivat että osta tuosta uusi rengas, niin hyvitetään täysi hinta tästä viallisesta mikä näitä pompotuksia teki. Asennettiin uusi ja merkkiviiru meni jetsulleen molemmilta puolin niin kuin pitikin, koeajo, eikä pomputa yhtään missään vauhdissa, sain entisestä täyden korvauksen ja tavaran muodossa hiukan ylimääräistäkin, nyt kelpaa reissata! :)
Hyvä että ratkaisu löytyi, leppoisia kilometrejä sinne "OH rautaperseelle" hi.
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 29.05.18 - klo:18:34
Hyvä että ratkaisu löytyi, leppoisia kilometrejä sinne "OH rautaperseelle" hi.
Kiitoksia paljon, tänään täyttyy 39.000km, mopon ikää tulee 4.6.2018 (2-kesäkautta), onhan tuo kyllä aikamoinen määrä vanhalta ukolta. Reissu olisi tarkoitus heittää Hyvinkää-Naantali-Turku-Salo-Somero-Hyvinkää n.400+km tänään! :)
Lainaus käyttäjältä: Eki - 30.05.18 - klo:04:27
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 29.05.18 - klo:18:34
Hyvä että ratkaisu löytyi, leppoisia kilometrejä sinne "OH rautaperseelle" hi.
Kiitoksia paljon, tänään täyttyy 39.000km, mopon ikää tulee 4.6.2018 (2-kesäkautta), onhan tuo kyllä aikamoinen määrä vanhalta ukolta. Reissu olisi tarkoitus heittää Hyvinkää-Naantali-Turku-Salo-Somero-Hyvinkää n.400+km tänään! :)
Hemmetti mitä kilsoja Eki ajaa ;D Mun Agissa myös Delit, ja ei ne ihan huonot ole, vipattaa toki vähän. Ei muuten haittaa ku matka-ajossa käsien lepuuttamista. Niitä nyt ei ole mitenkään edes yritetty tasapainottaa, edes painomerkkien mukaan.
Lainaus käyttäjältä: MORPA - 31.05.18 - klo:23:22
Lainaus käyttäjältä: Eki - 30.05.18 - klo:04:27
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 29.05.18 - klo:18:34
Hyvä että ratkaisu löytyi, leppoisia kilometrejä sinne "OH rautaperseelle" hi.
Kiitoksia paljon, tänään täyttyy 39.000km, mopon ikää tulee 4.6.2018 (2-kesäkautta), onhan tuo kyllä aikamoinen määrä vanhalta ukolta. Reissu olisi tarkoitus heittää Hyvinkää-Naantali-Turku-Salo-Somero-Hyvinkää n.400+km tänään! :)
Hemmetti mitä kilsoja Eki ajaa ;D Mun Agissa myös Delit, ja ei ne ihan huonot ole, vipattaa toki vähän. Ei muuten haittaa ku matka-ajossa käsien lepuuttamista. Niitä nyt ei ole mitenkään edes yritetty tasapainottaa, edes painomerkkien mukaan.
Nyt lähenee uhkaavasti tuo 40.000km:n raja (39.670km nyt), täytyy ottaa kuvaa ja laittaa tänne. :)
Monellako vehkeellä noita kilsoja tulee?
eniten kyllä toi männän kestävyys ihmetyttää ei kertaakaan avattu moottori ;D