Morjes.
Onko kellään tietoa Libertyn takakatteen purkukuvista et sais koneen näkyviin..
On nimittäin hankalan näköinen paketti avattavaksi.
Toinen tapa mitä olen miettinyt et jos ottais iskarin irti niin vois koneen "kellautttaa" näkyviin jos vain piuhat periksi antaa..?
Kyseessä on 08 Liberty 4t.
Tarkoitus olis laittaa isompi pääsuutin kylmienkelien kunniaksi mut kun ei nää edes kaasarin mallia et vois tilata oikean osan..:(
Eilen säätelin venttiilit mut rupes vi........ maan operaatio pelkän tulpanvaihtoon tarkoitetun katteen huoltoaukon kautta...
En omista Libertyä, mutta Libertyssä on vuoteen 2003 asti Weberin 12 OM kaasutin. Eikö Libertyssä ole satulakaukalossa huoltoluukkua, josta pääsee kaasarille (NRG:ssä on)?
Katteiden irroittamisesta. Ensin huoltoluukku irti, sitten tuo "takaspoileri". Tämän jälkeen takavalon kupu ja sivuvilkut katteista (ml. sivuvilkkujen piuhat). Sitten mikäli takana on lampun yhteydessä ala- ja myös yläpuolella pienert katteet ne liutetaan pois paikoilta (ylös ja alas) joiden alta löytyy ruuvit. Näitä ei välttämättä edes Libertyssä muuten ole. Tämän jälkeen voitkin jo irroittaa sivukatteet (muistaakseni yhdellä ruuvilla ulkopuolelta per sivu ja kahdella ruuvilla sisäpuolelta siitä huoltoluukun edestä). Ei ole hankala homma, mutta varovaisuutta vaaditaan..
Tervehdys kaikille foorumilaisille! Olen seuraillut foorumianne aina silloin tällöin, keskustelu on ollut asiallista ja samalla letkeää, toisten mielipiteitä arvostetaan, täältä löytyy tietoa ja apua sitä tarvitsevalle. Noiden edellä mainittujen juttujen vuoksi päätin sitten lopultakin rekisteröityä.
Oma mopoilu-ura alkoi Tunturilla joskus 70-luvun alkupuoliskolla . Pappa-Tunturihan se oli, silloin ei vielä "pappa" nimitystä käytetty. Oli vaan Tuntureita ja sportti Tuntureita. Pappa termin lanseerasi 70-luvun jälkipuoliskollaTM:n mopotoimittaja Juha Juurikkala. Toki saattoi nimitys elää kansan suussa jo aiemminkin.
Tuntureilla on tullut taivalletuksi liki 70000km. Ajan viikottaisista työmatkoista suurimman osan mopoilla. Keväästä loppu syksyyn liikun myös Piaggion Libertyllä, vm-03. Piaggion mittarissa on reilu kymppitonni. No niin, nyt höpinät sikseen ja asiaan.
LainaaMorjes.
Onko kellään tietoa Libertyn takakatteen purkukuvista et sais koneen näkyviin..
On nimittäin hankalan näköinen paketti avattavaksi.
Toinen tapa mitä olen miettinyt et jos ottais iskarin irti niin vois koneen "kellautttaa" näkyviin jos vain piuhat periksi antaa..?
Kyseessä on 08 Liberty 4t.
Libetyn takakatteen purkuvista ei ole tietoa muuta kuin; Easypartsin Piaggio-osiosta varaosien kohdalta saat hajoituskuvat näkösälle myös uudemmasta Libertystä.http://www.easyparts.nl/
Omassa 2003 mallissa kaasuttimeen ei tahdo oikein ilman katteiden irroitusta päästä käsiksi. Työnä se näyttää suuremmalta, kuin käytännössä on.
Samppa kertoikin miten NRG:sä satulakaukalon huoltoluukun kautta kaasarin saa iroitetuksi, sama pätee esim. 4-tahtiseen Zipiin. Libertyssä satulakaukalossa ei ole huoltoluukkua ja satulakaukalon yläreuna limittyy takakatteen alle. Jouduin iroittamaan takaboxin, boxintelineen, penkin ja lopuksi takakatteen ja satulakaukalon. Aika alaston on Liberty operaation jälkeen. Minulla Libertyssä Keihinin CVK 18mm kaasari, pääsuutinhan se siinäkin tahtoi käydä pieneksi, siksi jouduin kaasarin irroittamaan. Koska suurempaa suutinta ei silloin ollut saatavilla, porasin pääsuuttimen 0,8mm poralla suuremmaksi. Kummasti heikko kaasuvaste alakierroksilla koheni.
Kiitos neuvoista..
Moottori saatiin näkyviin paremmin.
Sit onkin seuraava ongelma.. ???
Kaasarissa lukee keihin cvk , sen minäkin ymmärrän mut yritin etsiä numero sarjaa (esim18) mut löytyi vain z6ieyly.
Ei tuolla koodilla kyl löydy mitään pää suutinta mistään, ainakaan meikäläinen.
Jännä homma ettei kaasarissa ole mitään lämmitintä niin kuin yleensä on tännepäin tuoduissa laitteissa, esim yamahan piikit... Vai liekkö mikumin keksintöjä lämmittimet..
Jos se on tuon kiinalaisen kopio :) niin suutin on alinna ja kierrettävissä irti ja kiinalaisenkin suutin ehkä käy? Kierre on 3,92 mm
Niissä koko numero on 85, 90, 92 ... viivattu on yl. ensiasennuksena.
Niin joo tuo Libertysi on nelari, okei.. Sitten Kaasari on tosiaan tuo Keihinin CVK18 (sama muuten kuin 4-tahti Zipissä). Weberi löytyy 2-tahti Libertystä. Huoltomanuaalin mukaan pääsuutin on vakiona kokoa 75.
Mitä tarkoitat lämmittimellä? Onhan kaasarissa normaali automaattirikastin (menee sähköjohdot). Lämmitintä näissä ei yleensä ole, toki niitäkin löytyy.
http://www.skootterini.com/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=94&Itemid=71
Joo suutin löytyi paikallisesta mopo liikkeestä. :D
Ei ollut 80 kokoa mut 82 oli. Toivottavasti ei ole liian suuri.
Kyseistä suutinta käytetään kymcon talvi tai viri suuttimena.
Kaasutin on muuten malliltaan keihin cvk 18mm walbro wp 16a