139QM moottori alkoi oikuta oudosti: Se kävi normaalisti mutta lähestyessään rajoittimen kierroslukua se alkoi säristä kuin ylikierroksilla auton kone ja teho loppui, mutta palasi taas normaalikäyntiin kun kierrokset laskivat.
Nyt avattuani sen löysin jousen vian joka näkyy tuossa kuvassa. Se ei ole poikki mutta on kuoleentunut.
Onneksi minulle jäi se valmistusvirheinen kansi osineen.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.aijaa.com%2Fimg%2Ft%2F00637%2F5258426.t.jpg&hash=52a2fec7f38c7fba63314c655b814732f6811b71) (http://www.aijaa.com/v.php?i=5258426.jpg) Klik
Onkohan käynyt liian kuumana vai materiaali vikaa?
105 oli maksimilämmöt kannessa. Kannen puolelta jousi olisi ollut kuumempi.
Mulla on normaalia jäykemmät jouset kannessa, tuli mukana saksasta tilatussa virikannessa. Ovat väriltään selvästi vaaleammat kuin vakiojouset. Mitään eroa en kyllä ole huomannut koneen toiminnassa. Ehkäpä se ero tulee esiin vasta reiluilla ylikierroksilla..
~100C ei tee jouselle mitään. Olisko Joku voitelu häiriö ja sen takia lämmöt noussut taivaisiin tai venttiili vuotanut ja kaasut lämittäneet ventiilit "punaisiksi" ja sitä kautta jousi kuoleentunut. Ehkä se kiinalainen materiaali kuullostaa paremmalta selitykseltä.
Sain avattua koneen kun ensin tein työkalut. Normaalikeinot eivät riittäneet, koska lukitusapalat jumitti. Varsi ei mennyt kannesta läpi. Katkaisin sen. Syy saattoi olla kovaotteinen irroitus, ilman asiallista työkalua.
Jousi ei irtaallaan näytä erillaiselta, eikä muutkaan osat.
Takana on arkiajoa ja vika tosiaan korjaantui tuolla jousen vaihdolla. Kannattaa heti merkitä viallinen jousi ettei tarjoa sitä takaisin kun sitä ei erota mitenkään muista.