Mikä on vikana kun etujarrun jarrupala hankaa levyä ilman että painan jarrua ja sitä mukaa vikisee ajaessa... melko epämielyttävää ajaa... :-\
Eli levyjarru kyseessä. Onko hankaaminen kokoaikaista vai osittaista? Jos osittaista niin tarkista jarrulevyn suoruus. Jos kokoaikaista niin todennäköisesti jarrusatulassa jarrumäntä jumittaa (ei palaudu täysin ala-asentoon), tai järjestelmässä on vika jolloin jarruttamisen jälkeen jarruletkussa oleva jarrunestepaine ei asetu normaalitilaan (letkuun jää painetta). Voi aiheutua mm. likaisuudesta jarrunesteessä, tai ylipäätään vanhasta jarrunesteestä. Veikkaan kysymyksesi perusteella kuitenkin männän jumittamista. Jarrusatula irti ja testaa männän (mäntien) liikkuvuus.
Lainaus käyttäjältä: Samppa - 16.07.07 - klo:10:12
Eli levyjarru kyseessä. Onko hankaaminen kokoaikaista vai osittaista? Jos osittaista niin tarkista jarrulevyn suoruus. Jos kokoaikaista niin todennäköisesti jarrusatulassa jarrumäntä jumittaa (ei palaudu täysin ala-asentoon), tai järjestelmässä on vika jolloin jarruttamisen jälkeen jarruletkussa oleva jarrunestepaine ei asetu normaalitilaan (letkuun jää painetta). Voi aiheutua mm. likaisuudesta jarrunesteessä, tai ylipäätään vanhasta jarrunesteestä. Veikkaan kysymyksesi perusteella kuitenkin männän jumittamista. Jarrusatula irti ja testaa männän (mäntien) liikkuvuus.
Jep, kokoaikaista se hankaus on... onko helppo korjata vai pitääkö viedä huoltoon asti?
Helppo ja helppo. Se on aina niin suhteellista, mitä joku pitää helppona ja joku vaikeana. Mielestäni operaatio on helppo. Kuitenkin mikäli jarrusatulan joutuu purkamaan (ja kun todennäköisesti joutuu) vaihdetaan samalla myös jarrunesteet ja täytyy suorittaa järjestelmän ilmaus. Tätä eivät kaikki pidä helppona, koska usein on niin, että sitä nestettä ei ala kirjaoppia seuraamalla aluksi tulemaan sieltä ilmausruuvista vaan joutuu hieman säätämään. Itse jarrusatula on rakenteeltaan yksinkertainen. Jos mäntä jumittaa, menee myös tiiviste melko usein vaihtoon (lue lähes aina).
Sinuna tekisin nyt niin, että irrottaisin tuon satulan (ei jarruletkua irti satulasta) ja katsoisin jarrumäntien (tai männän) liikkuvuuden siten, että painaisin jarrupalojen avulla männät niin pohjaan kuin mahdollista. Tämän jälkeen kevyesti jarrukahvaa painamalla katsoisin palojen liikkeen (liike on tasainen) ja taas painaisin männät ala-asentoon (tätä muutama kerta). Tämän jälkeen satula takaisin kiinni mopoon ja jarrun kokeilu. Tällöin ei tarvitse vielä mitään nesteitä alkaa valuttamaan, mutta selviäisi ainakin tuo mäntien toiminta. Todennäköisesti sielä jumittaa (eli laahaa) vain toisen puolen pala. Jos näin ei ole, on vika todennäköisesti muualla (likainen jarruneste, tukos järjestelmässä, yms.). Tietysti samalla jarrupalojen kunnon katsastus. Huolsin kerran skootteria, jossa jarruneste oli niin vanhaa, että jarrut jäivät pikkuhiljaa aina vaan enemmän ja enemmän päälle. Lopulta etujarru jäikin sitten niin jumiin, ettei ajamisesta tullut enää mitään (paine ei tasautunut).
Katso myös tuo jos olisi jotain apua:
http://www.skootterini.com/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=53&Itemid=71
Onko laahaaminen tullut pikkuhiljaa, vai kerralla vaikkapa jarrupalojen vaihdon jälkeen? Niin tai näin, mutta syynä voi olla myös jarrupalojen jumittuminen. Eli kun satulan irroittaa, niin palojen pitäisi liukua melko helposti liukupinnoillaan. Ei saisi jumittaa. Joskus uusissa paloissa saattaa olla liian paksu maali, jonka vuoksi jumittaa. Vanhoissa paloissa saattaa vaikka jarrupöly jumittaa.
Eilen kävin pesemässä mopon, niin jarrujen kitinä jarruttaessa loppui. Tästä tulikin mieleen kysymys, että "pösöe": hankaako jarrut niin, että rengas ei pyöri kunnolla, vai hankaako vain siten, että tulee kitinää? Jarrupalahan käytännössä on aina vähän jarrulevyä vasten, mutta se pala ei saa hangata niin kovaa, että jarruttaa kokoajan.
Zonerissa vinkui etujarru jarrutettaessa ja välillä mopoa työntäessäkin. Eilen otin jarrupalat irti, hiekkapaperilla hioin kitkapintoja ja yritin hieman pyöristää reunoja.
Jarrupalojen takapintaan laitoin(ei kitkapintaan) kuparitahnaa ja liukutapit rasvasin laakerivaseliinilla.
Ei ainakaan tänään ajellessa kuulunut ylimääräisiä ääniä ja sain skootterin pysähtymäänkin.
Pieni herkistely on silloin tällöin paikallaan. Minä melkein puran talvikaudella jarrusatulan osiin ja puhdistan kaikki. Samalla tulee sitten mitattua palat jne. ja tarkistettua ylipäätänsä että osat näyttävät suht siltä, kuin niiden pitäisikin. On mukava lähteä muutenkin uuteen ajokauteen, kun tietää että perusasiat on kunnossa.
Onhan sekin selvää, että jos mopo lojuu käyttämättömänä pihalla vaikkapa kuukauden vesisateissa jne. niin jarrujen pieni rohina ei ole mikään vika, vaan ominaisuus. ;D Yleisesti ottaen levyjarru on kuitenkin toiminnaltaan mielestäni rumpujarrua helpompi pitää kunnossa.
Jokos ongelma on ratkaistu? Mitä etujarrussa oli vialla?
Lainaus käyttäjältä: Samppa - 20.07.07 - klo:14:11
Jokos ongelma on ratkaistu? Mitä etujarrussa oli vialla?
Jarrupalat olivat luultavasti jumittununeet
Jarruja kannattaa välilllä käyttää vähän raskammalla kädellä, ehkäisee kitkapintojen lasittumista, sekä mäntien jumittumista.
Itselläni etujarru hankasi uudesta asti Baotianissa, ja eilen selvittelin syyn sille...
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=21.msg1941#msg1941 tuossa vähän materiaalia tuosta avausoperaatiosta, rasvaa ei ollut missään liukupinnoilla, joten ihmekös tuo, jos jäi palat hankaamaan levyä vasten. Hankaa ne edelleen hieman, mutta asettunee ajan kuluessa.
Meitsillä on vinkuna tullut lähi aikoina kunnolla esiin jarruttaessa. Mitä pitäs tehdä, huoltaa/vaihtaa jarrupalat? :-\
Lainaus käyttäjältä: Zoner-äijä - 21.07.07 - klo:13:05
Jarruja kannattaa välilllä käyttää vähän raskammalla kädellä, ehkäisee kitkapintojen lasittumista, sekä mäntien jumittumista.
Joka ajokerta jotta tuntuma kovaan jarrutukseen säilyy. Sitä ei saa kuin harjoitellen. Sitten kun sen osaa, ei liian kovia jarruja olekkaan. Ainakaan mopoissa. Kovilla jarruilla kipeytyy niska.
Kovilla jarruilla voi lopulta nousta perä ilmaan, kuten minulla. Muistaa vain alkaa irroittamaan, kun nopeus on pudonnut.
Lainaus käyttäjältä: Juha - 16.04.08 - klo:21:52
Kovilla jarruilla voi lopulta nousta perä ilmaan, kuten minulla. Muistaa vain alkaa irroittamaan, kun nopeus on pudonnut.
Kovissa jarruissa osaaja saa saman ilman että perä ehtii nousta. Aloitus voi olla hyvin raju jolloin runko imee liikettä, niin ettei perä ehdi nousta. Sopiva pumppaus lisää tehoa, mutta se on tietoiseksi toiminnaksi liian tarkkaa. Vain harjoittelu tuottaa oikean toimintatavan. Skootterin jarrut ovat liian pehmeät tuon harjoitteluun.
Miulla taitaapi olla kans jottain häikkää jarruissa kun vähän just jahittaa ja hankaa menoa. Liian hyvinhän tuo on pelittänykkin miulla ollessaan :) Tännään pitäs vilkasta mikä vikana onkaan.
Kannattaa myös muistaa vaihtaa jarrunesteet muutaman vuoden välein (levyjarru). Itselläni alkoi vanhoilla nesteillä jäämään jarrut pikkuhiljaa päälle ja lopulta pyörä oli niin lukossa, ettei liikkunut mihinkään. Nesteet olivat kauttaaltaan ihan mustat..
On juu vaihdettu. Kunhan tuo korjaaja kerkeis vaan nuilta muilta hommiltaan kahtomaan :) ei miulla ainakaan pahasti hankaa mutta kun oon niin nipo niin heti huomasin :)
Lainaus käyttäjältä: Jonna - 13.05.08 - klo:21:20
On juu vaihdettu. Kunhan tuo korjaaja kerkeis vaan nuilta muilta hommiltaan kahtomaan :) ei miulla ainakaan pahasti hankaa mutta kun oon niin nipo niin heti huomasin :)
Tuo on niin tuttua, mä oon ihan samanlainen. Hiukan meillä siitä herjaa heitetään että minä pyyhin skootteristakin pölyt kerran viikossa vaikka se ei tallista liikkuiskaan ::)
Lainaus käyttäjältä: Irkku - 13.05.08 - klo:23:43
Lainaus käyttäjältä: Jonna - 13.05.08 - klo:21:20
On juu vaihdettu. Kunhan tuo korjaaja kerkeis vaan nuilta muilta hommiltaan kahtomaan :) ei miulla ainakaan pahasti hankaa mutta kun oon niin nipo niin heti huomasin :)
Tuo on niin tuttua, mä oon ihan samanlainen. Hiukan meillä siitä herjaa heitetään että minä pyyhin skootteristakin pölyt kerran viikossa vaikka se ei tallista liikkuiskaan ::)
No mie jouduin patistamaan isännän kolmesti koeajolle kun sen mielestä mie vaan kuvittelin et siinä on jotain vikaa. Oon kuulma sellanen ihminen jolla ei pitäs olla mitään käytettyä kulkupeliä :-[ Minkäs sille voi että haluaa pitää skootteristaan hyvää huolta :)
Noo eihän siinä mopossa mittään vikaa ollu. Johtu uusista variaattorin rullista että oli vähän erilainen ajella. Parempi varmaan uskoo tuota miestä :) kyllä se jarru kuulmaa laahaa minimaalisen vähän :-[
Kova työ verraten vikoihin. Edestä puhdistaa ja voidella ja takaa hioa jarruhihnojen pinta, kunhan on purkanut takapyörän lisäksi vaikkapan pakoputken.
mulla hankaa kans etujarrut. ekat palat loppu kun oli ajettu n. 6000km ja tokat palat meni sitten parissa kuukaudessa ja niillä ajoin vain n. 1500km ja palat kuluu tosi epätasasesti. oon ilmannut jarrut monesti (ja tietääkseni vielä ihan oikein ;D) mut ei mitään vaikutusta. jarrut ei siis jostain syystä palaudu vaan pysyy kiinni levyssä. jarrulevy saattaa olla aavistuksen kiero mut en usko et johtuu siitä koska laahaa koko levyn ympäri. jarrusatulan männät tuntuu aika jäykiltä mut ei oo kuitenkaan ruosteessa tai muutenkaan naarmuja.
Liukusatula-mallissa paloja pitää jousilevyt, joiden alle kasautuu likaa ja palat eivät pääse liikkumaan vapaasti. Minä sain hankaamisen loppumaan puhdistamalla osat.
Tai pääsylinterin mäntä jumittaa jos tuntuu, että kahva jää pohjaan ja ei palaudu normaalisti.
http://www.skootterini.com/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=89&Itemid=71
Kuva6.
Ihmettelin tiistaina pihassa ajellessa kun ei meinaa soliferi nousta loivaa mäkeä parin sentin lumessa. Etujarruhan se siellä pisti hieman vastaan. Ei kai sen jäästä pitäisi jumiin mennä? No eiköhän sekin viikonloppuna sula.
Pitäis irrottaa toi satula ja kurkata miltä männänpää näyttää. Aikaisemmin on saanut männän painettua pohjaan satulan ollessa paikallaan. Ihan vaan käsin painamalla. Nyt pakkasessa ei tuntunut oikeen liikkuvan käsivoimin. Aikani kun potkin satulaa, niin sain sen liikkumaan niin ettei laahaa enää.
Ajon jälkeen on hyvä kokeilla sulaako lumi jarrulevyä vasten tai tuntuuko se lämpimältä.
Lainaus käyttäjältä: Walle - 27.02.10 - klo:00:20
Kannattaa jarrusylinteriä herkistellä pari kertaa vuodessa. Näissähän on yksipuoleisella sylinterillä, että on aika helppoa. Sitä sylinteriä vaan painaa levyä vasten. Pitäis jarrukahvaa puristaessa ekoja kertoja mennä ihan pohjaan. Tolleen tehdessä ei tule ylläreitä jarruja ilmatessa nesteitä vaihdellessa. No perusteluina miks pitäis tollasta.... No ne sylinterit liikkuu tosi vähän normaalisti ja tolleen tehdessä vaihtuu neste välistä ja mahdolliset syöpymistä estävät jutut. No tolleen autossa pysyy toimivana kun renkaanvaidossa painelee männät pohjaan. Kannattaa polkee poljinta joka renkaan jälkeen ettei kusase maaleille. Niin ja ennen ajoa tietty. No tarkkaa syytä en tiedä mutta eipä sylinterit jumitu. Nesteiden vaihto mopossa no aika turhaa. Näissähän on sellanen kalvo mikä pitää nesteen erillään ilmankosteudesta. Ja niitä jarrunesteen kuumentumisia tuskin tapahtuu. Ehkä siinä nesteessä on jotain mikä vanhenee jopa umpinaisessa tilassa. No oikeesti testailtiin entisessä duunissa nesteitä jollain?? jutulla, ja yhdessäkään vehkeessä ei tarvinnut vaihtaa nestettä. Ja olivat sellasella ilmareijällä olevia säiliöitä. No nesteet oli olleet vanhimmissa 20v. Että monesta asiasta vouhotetaan. Varmaan mopoissa tulee vaihdettua muitten vikojen takia noikin nesteet.
Ongelma on siinä että neste kerää itseensä kosteutta ja epäpuhtauksia vaikka kuinka olisi ns suljettu systeemi. On meinaan iso ero jarruissa kun vaihtaa vanhat nesteet pois. Itse huomasin parhaiten kun vaihdoin kuplaan ties miten vanhojen nesteiden tilalle kunnon nesteet niin jarruihin tuli tehoa ja tuntoa polkimeen. Kun jarruneste kerää vettä ym itseensä niin se ei kestä enää puristusta yhtä hyvin ns joustamatta joka aiheuttaa polkimen/kahvan pehmeää tuntumaa, ja samalla myös tarvitsee enemmän voimaa saadakseen saman jarrutustehon.
Keväällä täytyy nesteet vaihtaa jos sillä tuon löllöihin jarruihin saisi terävyyttä. Talvella ei jarruilla ole erityistä virkaa kun ajoalusta on liukas. Tosin jotkin neropatit risteyksessä härnää madellen hiljaa kuin eivät aikoisi pysähtyä lainkaan. Jos näen saman naaman tekevän toistamiseen, pysähdyn sen eteen katselemaan. ;)