Linkki (http://www.vk-motors.fi/product.php?id=227&ryhma=4)
Peugeotkin luottaa kiinalaiseen laatuun. ;D
Ihan hyvältä näytti kyllähän tollasella ajelis mikä ettei 8)
Hintaa on vaan 400 â,¬ enemmän kuin samalla mopolla ilman Peugeot- lätkää( Baotian). ;D Ihan kohtuullinen ero jos vertaa vaikkapa Soliferia ja Baotiania. :)
http://www.youtube.com/watch?v=2fkXys1rYIk
Tuossapa lyhyt video v-clicistä. ::)
Siis onko tämä aito Pösö, vai onko kyseessä joku lisenssillä rakennettu Pösökopio jossa nimenkäyttö on ollut mahdollista?
Baotian tms. johon on laitettu Pösön tunnukset tämä mopo on, noin yleisesti ajateltuna, vrt. Solifer.
Lainaus käyttäjältä: Samppa - 16.07.07 - klo:10:14
Siis onko tämä aito Pösö, vai onko kyseessä joku lisenssillä rakennettu Pösökopio jossa nimenkäyttö on ollut mahdollista?
Ei ole mikään "Pösökopio" vaan Peugeot on ottanut mallistoonsa kiinalaisen skootterin. Eli täysin sama vehje kuin esim. Baotian tai Fude, mutta merkkinä on vain Peugeot (ja hinta reilusti kalliimpi).
Lainaus käyttäjältä: Steelwing - 02.09.07 - klo:01:18
Ei ole mikään "Pösökopio" vaan Peugeot on ottanut mallistoonsa kiinalaisen skootterin. Eli täysin sama vehje kuin esim. Baotian tai Fude, mutta merkkinä on vain Peugeot (ja hinta reilusti kalliimpi).
Eli haluavat merkkiskoottereiden valmistajatkin oman osansa halpamopobisneksestä. Ilmeisesti katsovat Kiinalaisen laadun olevan jo niin hyvää, että uskaltavat merkkinsä tähän sotkea. Tämähän on toisaalta ihan hyvä juttu ja saattaa lisätä alan kilpailua osajien euroista.
Aivan. Kiinalaisten halpisskoottereiden nousu markkinoille on ollut nopeaa ja niistä on tullut suosituimpia/ostetuimpia skoottereita. Näin ollen merkkivalmistaja on vastannut tähän tuomalla markkinoille oman halpisskootterin (sama kiinalainen) ja ideahan on se, että kun halvan skootterin keulaan läntätään tunnettu merkki, niin saataisiin ihmiset ostamaan niitä.
Laadun katsotaan olevan riittävää, mutta toisaalta takuu on V-Clicillä vain 1 vuosi, kun taas "oikeilla" Peugeoteilla se on 2 vuotta. Fortecon (maahantuojan) perustajista toisen kanssa (tuttu mies) kun asiasta juttelin, niin eipä tästä V-Clicistä mitenkään innostuneita oltu, päin vastoin..
Itse keskustelin myös erään maahantuojan kanssa vastaavista takuuasioista ja hänen kommenttinsa oli kysyessäni hintaeroja se, että pidempi takuuaika nostaa kustannuksia. Tämä ei ollut Pösön edustaja, mutta tottahan tuokin on. Eivät ne pitkiä takuita ilmaiseksi mene antamaan. Tosin esim. autopuolella KIA:n 7-vuoden takuu on auton hintaan nähden uskomattoman pitkä...
Kyseistä skootteria olen tässä nyt harkinnut, onko kellään käyttökokemuksia.Ensi viikolla käyn ns. koeistumassa ;D et yltääkö jalat edes jonkin verran maahan :D.
Saat kyllä melkein kaksi "tavallista" kinkkiskootteria ton Pösön hintaan, ja kun se on ihan sama vehje kuin kaikki muutkin kiinaskootterit (Baotian), niin en kyllä itse maksaisi vain merkistä n. 400 e lisää. Eli suosittelisin sulle joko ihan oikeaa Peugeotin skootteria tai sitten tollasta halvempaa kiinaskootteria (ei Pösöä).
Tänään tämmöiseen kinkki pösöön törmäsin autovahinkokeskuksessa. En ollut ennen kuullutkaan tämmöisestä laitteesta. Ensin luulin, että jollain on ollut pokkaa "tärvellä" Peugeot tarrat laittamalla ne kiinalaiseen skootteriin. Huatian tuo muistaakseni oli. Tyyppi HT49QT-9, tai jotain sinnepäin. Ajovalo oli hiukan eri tavoin muotoiltu, mitä yleensä noissa "yseissä". Muuten sen tunnisti kiinalaisten "klassikoksi".
Lainaus käyttäjältä: Samppa - 05.09.07 - klo:20:43
Tosin esim. autopuolella KIA:n 7-vuoden takuu on auton hintaan nähden uskomattoman pitkä...
Nyttemminhän Kian takuu on lyhentynyt. Tuo 7 vuoden takuu oli itse asiassa Delta-Auton myöntämä, ja edellytti, että autoa pitää käyttää vain ja ainoastaan heidän huolloissa. Huollon hinnat olivat/ovat tietenkin sitten sen mukaiset. Eli ei ilmaiseksi sieltäkään mitään saa. ;)
Tunnettuja laatumerkkejä voi löytää yllättävistä paikoista kuten Dunlop: fillarin rungosta. Huonoa halpatuotantoa tietenkin.
Laatumerkki voi hämätä sivullista, mutta toimimattomuudesta kärsii omistaja, jos laatu on heikko.
Lainaus käyttäjältä: Steelwing - 05.09.07 - klo:17:01
Laadun katsotaan olevan riittävää, mutta toisaalta takuu on V-Clicillä vain 1 vuosi, kun taas "oikeilla" Peugeoteilla se on 2 vuotta.
V-Clic
[ Tekniset tiedot ]
Klassinen, ajaton muotoilu
Näppärä 4-tahtinen skoootteri
Variaattori voimansiirto, "automaatti"
Kevyt ja helppo käsitellä
Sähkö-ja poljinkäynnistys
Satulan alla säilytystila ja edessä hanskalokero
10" renkaat ja matala istuinkorkeus)
Värit: sininen/hopea (PB/TV) ja musta (NK)
Hinta: 1.090,- + toim.kulut
2 vuoden takuu, ilman kilometrirajoitusta.
Kyllä tuo takuujärjestelmä varmasti houkuttaa ostajia.
Tänään näin koulussa yhellä tyypillä kyseisen mopon, kyllä vähän huvitti ku ois 400e halvemmalla saanu saman skootterin. :D Värityskin on V-Clicissä mielestäni aika ruma, normaali fudeissa hienompi yksvärinen :D
V-Clic
Klassinen, ajaton muotoilu
Näppärä 4-tahtinen skoootteri
Variaattori voimansiirto, "automaatti"
Kevyt ja helppo käsitellä
Sähkö-ja poljinkäynnistys
Satulan alla säilytystila ja edessä hanskalokero
10" renkaat ja matala istuinkorkeus)
Värit: punainen/hopea (F6/TV), sininen/hopea (E6/TV) ja musta (NK)
2 vuoden takuu, ilman kilometrirajoitusta.
Hinta: 1.090,- + toim.kulut
www.forteco.fi/
Olisi ehkä kuulunut kiinalaisosioon, mutta merkillä myydään. Ainakin putki on sama kuin Qingqi-Zoner:ssa ja muustakaan sukulaisuudesta ei ole epäilystä.
Onko kellään ajokokemuksia tai muuta kerrottavaa?
http://www.forteco.fi/t_v-clic.html
Näyttää aivan normi kiinalaiselta joka on saanut pienen kasvojenkohotuksen. Varinkoppa, putsari, putki on identtisiä ja koko yleisvaikutelma viittaa itätuotantoon.
Myyjä: "Peugeot ei suostu kertomaan siitä yhtään mitään". Vain "siellä jossain".
Mutta saksalainen skootterilehti kertoo, että moppe on Kiinassa tehty. Samaa mopoa löytyy toisellakin merkillä, mutten nyt muista millä. Pösöllä on ainakin kolme kiinamallia, V-Clic, uusi Vivacity ja Speedfight3.
Vertailin viereen sattunutta ja samaa on Qingqin kanssa niin paljon että samalta hihnalta ne ovat (haarukka, vanteet, mittarinpyöritin, moottori, runko, jarrut ja takavalo). Katteissa on eroa ja maalauksen laatu heikompi.
Kysyin Peugeot myymälässä jos V-click:llä on eroa vastaavaan kiinalaiseen. Hän sanoi että eroa ei ole muussa kuin laadussa. Kiinassa kuulema on sellainen käytäntö että samoista osista tehdään eri laatuisia ja hintaisia. Kalliit komponentit on valmistettu kokeineiden työntekijöiden käsissä kun taas halvat osat ovat juuri työnsä aloittaneiden jälkeä. Aika hassu juttu mutta minusta se ainakin kuulostaa loogiselta.
Tiedä sitten jos V-click todella on parempi kuin muut kinkit.
Uskotko oikeasti tuohon. Eiköhän ne osat tehdä aika pitkälti liukuhihnatyönä. Niitä tehdään tuhansia ja tuhansia vuodessa ympäri maailmaa myytäväksi. Koneen osat valuna samoissa muoteissa ja sähköosat suoraan linjastolla robottien tekemänä suurimmalta osin.
Tuskin siellä on sen kummempaa jaottelua mitkä osat on hyviä ja myydään pösölle. Eiköhän se ole ihan samaa tavaraa.
Sen valmisukseen on voitu liittää laadunvalvontakin ja asentajien koulutus. Siinä kaikki.
Varmin etu on huoltoverkosto, jota markettimopoilla ei ole (Romu-Eetua ei lasketa). Kun siihen liittää mahdollisuuden ostaa muualtakin osia, on se varmasti monia muita kiinantuotteita parempi ja kalliimpi.
Minäkin luulen, että komponenttitehtaan kannattaa lajitella osat laadun mukaan ja myydä eri valmistajille. Vaikka robotti osat jyrsisikin, niin voihan eroja olla esim raaka-aineissa ja laaduntarkastuksen tehnevät ihmiset, koska muutaman sentin tuntipalkalla saa tarkkoja silmäpareja. Myös viimeistelyyn ja kokoamiseen saadaan helposti eritasoisia duunareita.
Pösö on tuonut markkinoille juuri uuden Speedfight3 mallin, jota tullaan myymään eurooppalaisilla hinnoilla, joten laadunkin pitää erottua normaalista kiinameiningistä. Maahantuoja sanoikin, että uutuutta ei voi ryssiä, koska kyseessä on Pösön tärkein malli, "legendaarisen" speedfight2:n korvaaja. Uusi malli on saanut kiitosta ainakin saksalaisissa skootterilehdissä, joten alku on ainakin lupaava.
Kuitenkin puhutaan aika lailla ihan eri vehkeistä kun puhutaan speedfight3:sta ja v-clickistä :)
Vähän sama kuin vertaisi 90-luvun corollaa ja 2009 vuoden avensista.
v-clickissä on about 10 vuotta vanhaa tekniikkaa ja speedfightissä on tuoretta.
Hintaeroa tulee kyllä olemaan varmaan 1500 â,¬.
Paljonkohan V-clic kulkee vakiona?? Kiitos.
Jos se on niin qingqi kuin näyttää, niin se on kierrosrajoitettu sytkäboksilla ja kulkee 48. Varin ja perän puolesta sen maksimi on 62. Hyytyy mäkiin 20 - 40 normipainoisen alla.
mulla ois muutama kysymys tuosta pösöstä -.- miten sen sais kulkemaan yli 40km (vakiona) on yritetty uutta CDI mut polttaa sulakkeen oli kuinka iso tahansa vaihdoin juuri 90 suuttimen kun nykii vakiolla niin paljon ku saa liian vähän pensaa :) ja rullat laitoin 5.5g mutta toi nopeus!!!!!??? miten sen saa kulkemaan yli sen rajotetun eli 42km/h tarkalleen ??? ja se on rajotettu muutes kierroksilla :-\ :-\
Edit: tuota mites saisin v-clkikkiäni viritettyä se on kierros rajotettu vissiin 8000 kulkee gps:ssään 42km/h oon yrittäny vaihtaa CDI polttaa sulakkeen ja suutin on 90 ku ei vokio suuttimella kule mihinkää nykii hirveästi oli kesä tai talavi ja rullat on vaihettu 5.5g, joten miten saisin sen rajottimen pois?
Onko sen boksissa se sinisellä johdolla pieni lenkki liittimien ulkopuolella? Se katkaisten rajoitinta ei ole.
on siin joku kiekura johta siin CDI:s noh kokeillaan mut toimiikos sitten toi viri cdi ku se polttaa aina sulakkeen ku liitän sen ja laitan virran päälle?? mikäs siinä vois olla syy??
itselläni on ollut V-Clic pösö 2-3 vuotta ja hyvin pelaa. Siitä on otettu CDI boksista "sähkökurit" pois ja kulkee suorall 60 km/h alamäkeen 70 km/h. Siihen on vaihdettu variaattorista painot kevyempiin (5 grammaset). ihan hyvin liikahtaa. pystyy keulii, polttaa nakkii ja kaikkea muuta kivaa :)
Lainaus käyttäjältä: rambo24 - 28.10.09 - klo:22:02
on siin joku kiekura johta siin CDI:s noh kokeillaan mut toimiikos sitten toi viri cdi ku se polttaa aina sulakkeen ku liitän sen ja laitan virran päälle?? mikäs siinä vois olla syy??
Virijavaran ohjeissa on että yhteen sen liittimistä ei saa tulla + 12 V. Se miten "qingqi-peugeot" asennetaan jokin muu kuin
langfang kokusan boxi kiinnostaa paljonkin. Sekin miksi siinä on liittimiä niin paljon.
http://www.4strokes.com/tech/others/QMB139maint/images/cdi_wiring.gif
Boxin johdotuskaavio, jossa värit ei välttämättä oikein, mutta osviittaa mitä hakea.
Uusimmassa Twist&Go:ssa oli pikku uutinen brittien mopomyynnistä. Myyduin 50 cc skootteri on tänä vuonna (8kk) ollut Peugeot V-Clic. Pösöllä on muutenkin mennyt saarella ok kun myynnin nousu oli viime vuonna 46%.