Kyselen vaan sellaista kuinka moni teistä tekee itse nuo huolto työt skootterille ??? Meinaan itse kyllä vien huoltoon vaikka se kyllä kallista onkin ;D
Minä huollan itse, siinä oppii tuntemaan oman pyörän tekniikkaa ja kyllähän siinä tulee tietysti säästöäkin.
Skootterin huolto ei ole vaikeaa jos on vähänkin "asentajan vikaa" tietysti on sitten joitain säätöjä joihin tarvitaan erikois laitteita ruisku ym, tuossa omassa kaxtahtisessa ei sellaisia ole.
Kyllä kaikki huollot tehdään itse. Samalla oppii ja on paremmat valmiudet löytää oikeat viat, kun "jotain" joskus hajoaa. Ruiskupelejä en omista, joten tuo helpottaa aika paljon ;D.
Itse tehdään huollot juu. Takuuhan siinä raukesi, mutta sain jo rikkinäisestä ryypystä aiheutuvat kulut korvattua, kun löysin maailmalta uuden kokonaisen kaasuttimen halvemmalla, kuin mitä huolto olisi maksanut. En siis sano, että huollot välttämättä olisi kalliita, mutta se vaiva mopon viennistä huoltoon ei innosta. Mitään niin ihmeellistä mopossa ei ole, etteikö voisi itse huoltaa.
Ruiskua ei varsinaisesti kannata "pelätä". En ole itse mopojen ruiskuihin tutustunut (vielä), mutta autojen ruiskuihin sitäkin enemmän. Ei siellä ruiskussa montaa osaa lopulta ole. Ja periaate on sama kuin kaasuttimessa: Säädetään moottorin saamaa ilmaa, ja jossain vaiheessa sekoitetaan siihen ilmaan polttoaine. ;)
Lainaus käyttäjältä: Partanen - 09.07.07 - klo:11:33
Ruiskua ei varsinaisesti kannata "pelätä". En ole itse mopojen ruiskuihin tutustunut (vielä), mutta autojen ruiskuihin sitäkin enemmän. Ei siellä ruiskussa montaa osaa lopulta ole. Ja periaate on sama kuin kaasuttimessa: Säädetään moottorin saamaa ilmaa, ja jossain vaiheessa sekoitetaan siihen ilmaan polttoaine. ;)
Tämä on totta. Itselläni kanssa kokemuksia autopuolelta ruiskuista ja niiden säätämisestä, vioista jne. Kuitenkin on mukavaa, että mopo pysyy yksinkertaisena sikäli, että vikaantuvaa ja säädettävää on paljon vähemmän -> se perushelppous. Peruskaasari on melko yksinkertainen laitos. :D ja yleisesti ottaen vikojen diagnosoiminen on helpompaa.
Esim. autopuolella viat ovat nykyään todella epämukavia selvittää, mikäli ei omista diagnostiikkalaitteistoa ja siltikään vikatilanteet eivät aina jää muistiin / ko. vialle ei ole diagnostoitu omaa virhettä. "Esim. johtuuko lisäilmaluistista vai rikkoutuneesta ECUsta..."
No mopoissa tosiaan ruiskut taitavat olla sen verran uutta, ettei niitä ohjausboxejakaan löydy ihan joka nurkan takaa. Enpä tullut ajatelleeksi. Hinnat varmasti sen mukaiset, jos joutuu uuden ostamaan. Vähänkin vanhempaa autoon kun löytyy osia ehkä helpommin. Ja vaikka todella mukava oli ajella se uusi 250 kuutioinen ruisku Vespa, niin enpä haluaisi omistaa kyseistä laitetta ilma takuuta, ennenkuin joku muu on taistellut mahdolliset tyyppioireet ilman takuuta. ;)
Luotan vielä toistaiseksi ammattitaitoiseen huoltoon, jossa huolletaan oma skodeni , mutta ei kuulemma oteta enää uusia asiakkaita kiinanskootterilaisista. Kuulemma jos joku kyseisen menopelin omistajista tulee varaamaan aikaa mystisen vian tähden , niin remonttikaveri kehottaa palauttamaan skootterin ostopaikkaan. ;D
Itse huollan skootterin, takuu sen takia jo mennyt umpeen. Siinä yksi syy(laihan lompakon lisäksi), miksi valitsin halvan kiinalaisen.
itse tehdään, isukin opastuksella ;D
itse huollan.kohtuu yksinkertaista. :)
Minä huollan tytön skootterin. ;D
poikaystävä huoltaa ;)
Minä huollan itse 8)
Se on pappa betalar huollot merkkiliikkeeseen. Seuraavana 10 000km huolto eessä. Pikkujutut, kuten lamppujen vaihdon, tankkaamiset yms jutut hoituu iteltä.
Itse huolletaan, nyt on 300km Baotianilla rullattu ja on öljyjä vaihdettu, venttiilejä säädetty, tulppaa vaihdettu, jarruja katottu ja pakonomasen tarpeen tuloksena myös variaattorikin tsekattu... ei ollut muuten yhtään pulttia löysällä, vaikka kiinalaisesta moista voisi odottaa ;)
12- vuotiaasta(eka mopo) asti kaikki moottoriajoneuvot huollettu aina itse, edes faija ei jeesannut, en tosin pyytänytkään, joten 16 vuotiaana ekan autonikin huollot itse tehneenä ei enää tule mieleenkään viedä mitään laitetta viedä ulkopuoliseen "valohoitoon"
Itse kun tekee, tietää tasan, että kaikki tarpeellinen tulee tehdyksi, ja vähän extraakin.
Poikkeuksen tekee ainoa uutena ostamani ajoneuvo vm 82 Solifer SM, jota huollatin takuuajan liikkeessä, faijan painostuksesta. Ehkä hyvä niin, siinä olikin takuuaikana yksi takuun piiriin mennyt pieni vika, joka tosin oli niin pieni, että itse huoltaen olis mennyt +/- 0 noin talouden suhteen.
Nykyiset ajopelitkin sen verran vanhoja, että näin kesäisin kädet kainaloita myöden rasvassa vähän väliä, allekirjoituksen lisäksi talosta löytyy 2 Tunturi tigeria 85 ja 86, Tunturi Break, autoina Opel Kadett 91 (muijalla) Ja Nissan Sunny 86.
Ja lukuisia fillareita, 5 lasta tarvii tuommoisiakin rautoja.
Seniili66;ta lainatakseni itse kun tekee niin tietää tasantarkkaan, että kone ainakin on huollettu.. :)
Minäkin nöösipojasta asti omat ajopelini korjannut, ja petyin kerran myös takuuhuoltoon, kun pelinä silloin oli yamahan wr enska ja sähköpuoli oireili juuri takuuajan umpeuduttua, kyse ei ollut kuin kuukaudesta niin eivät suostuneet enää takuuseen korjaamaan, joten itse tein ja säästin ainakin korjaamokulut.. Nykyään skootterien korjaaminen käy ressihoidosta, kun paneutuu moottorin saloihin niin samalla tulee ajateltua syntyjä syviä.. ;D
Jep, itse kanssa ropannut autoni, suurimmat koneremontit olen yleensä teettänyt liikkeissä vanhaa Ladaani lukuunottamatta lähinnä omien työtilojen ja -kalujen puutteen takia... kuten kaikki näkee tuolta Baotian-ketjusta, tuli tuo jarrujen ja variaattorin aukominenkin tehtyä aika luonnoläheisissä olosuhteissa ;) Mutta tuo skootterin ropaus on mukavaa, uusi tuttavuus ensinnäkin koko kaksipyöränen tekniikka ja kaikenlisäksi tuo variaattoripuoli. Mukavaa ropailua, simppeliä tekniikkaa ja omakin järki riittää tuohon. 120e olisi maksanut "merkkihuolto" 300km kohdalla, tein itse ja hyvä tuli.
Pitäisi varmaan tehdä itse, nyt on Sukida ollut useamman päivän
"300km" perushuollossa Suomen polkupyörätukku Oy:ssä. Eivät osaa
edes arvioida milloin skootterin "huolto" valmistuu :'(
Seuraavat huollot tulee kyllä varmasti tehtyä itse...
Kuvailemasi kaltainen tilanne on valitettavan tutun kuuloinen myös monissa muissa firmoissa näin "sesonkiaikaan". Tuo onkin yksi hyvä syy siihen, miksi huollot voi tehdä itse, jos ei peukalo ole ihan keskellä kämmentä...
Itse olen tehnyt huollot. Eipä tullut mieleenikään lähteä kuskaamaan mopoa 160km päähän lähimpään takuuhuoltoon. Se jos jokin syö miestä.
Kun huoltaa itse niin tietää tarkkaan mitä on tehty milloinkin. Näin jälkiviisaana voi todeta että melkoisia summia on tullut säästettyä kun on huoltanut itse.
Tietoisen riskinhän siinä ottaa takuun raukeamisen myötä mutta järkisyyt veivät voiton ainakin omalla kohdallani.
Meillä tuo mies hoitaa onneks nää huollot. Kai sitä itekki osais jotain jos opettelis.. :-[
Itse huollan mopon. Huoltovälit tiheämpiä, kuin ohjekirjassa suositeltu.
Kiinnostuksen takuuhuoltoihin loppui kahden kokemukseni myötä:
Fillarin keskiö kului väljäksi 500 km ajon aikana. No, vein huoltoon ja odottaessa huolto korjasi asian. Hienoa, mutta jo parinsadan kilsan jälkeen taas väljää. Hankin työkalun ja avasin sen itse. Siellä ei ollut rasvaa, vaan hieman noen kaltaista töhnää ja metallihilettä. Kerrottuani senn huollossa, sain olankohauttelua.
Toisella kerralla ohjainlaakeri löystyi. Huollossa mies tuli suuren jakarin kanssa ja runttasi säädön sen kiristysmutterista vääntäen. Asiakkuus siinä liikkeessä loppui siihen.
Jos viette huoltoon, niin välttäkää ainakin Tuusmotoria. Sieltä ei saa palvelua eikä siellä hoideta sovittuja asioita!