Mistä voisi johtua tuo että nykyään tarvitsen paljon enemmän kaasua liikkeellelähdössä, kuin joskus kun skodella oli ajettu vähemmän.
Yleisin taitaa olla erilaiset viat ja kulumat variaattorissa. Jos kierrokset nousee, mutta vauhti ei kiihdy, niin variaattorissa vika. Tältä alueelta varmaan löytyy asiaan liittyviä tarkempia kuvauksia, tai korjausohjeita.
edit: Kannattaa muuten hieman raottaa kanssa, että mitä skootteria kyseinen ongelma vaivaa, sillä lähes kaikki viat ovat tyyppivikoja. Kiinalaiset voi melkein niputtaa tietysti yhteen.
mahdollisia syitä: kuski on lihonnut, jarrut makaavat päällä tai tankissa on vanhaa bensaa.
he he ;D lihonnu ;D Bensat ei mun tankissa kauaa vanhene :D täytyy tutkii variaattori siiten kun taas vaihdan remmin, rullia ei ole tarttenut vaihtaa sen jälkeen kun laitoin malossin racet 5,5grammaset. Kiitti vinkistä!
Kytkin saattaa luistaa ,kulunut tms..
Lainaus käyttäjältä: openflow - 18.04.09 - klo:20:31
Kytkin saattaa luistaa ,kulunut tms..
missäs se kytkin on? eiks tässä oo vaan varaattorit etu ja taka?
Siellä takana se on. ;)
Toisiohihnapyörässä, eli siellä takarenkaan puolella..
http://www.skootterini.com/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=32&Itemid=71
Kuva2. Jälkimmäinen..
Jeps eli takana, sielä näky sellaset jarrukengän näköiset onko se kytkin osaa?
Kyllä.
Kyseessä on siis tämänlainen vehje.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.cbxmanmotorcycles.com%2FScooter-Performance-Parts%2FQMB139%2FN-MP-03529CLUTCH-QMB139-50cc-4-Stroke-Gas-Scooter-Clutch.jpg&hash=32c47b0a133749f75e40e32b8084dfcf11aafc8a)
hmm.. eli jos tuo osa on kulunut niin liikkeelle lähtö on heikkoa pikku kierroksilla? muistelin että joskus ei tarvinut kun vähän kierrosten nousta niin alkoi liikkumaan, nyt saa huudattaa yli puolen kaasun. kuinka paksut noi kengät pitää olla ?
Jos ei skootterilla ole hirveitä kilometrejä takana, niin veikkaisin ennemmin noiden pintojen lasittumista. Kuulemma lähtee hiomapaperilla kuntoon. vaihtoraja kymcon agilityn kytkinpinnoille on 2mm.
reilu 12 tuhatta on veivattu pitää tsekata ne kengät josko olis alle sen,kuluukohan se kello kanssa vai?
Lainaus käyttäjältä: skodesti - 19.04.09 - klo:15:36
reilu 12 tuhatta on veivattu pitää tsekata ne kengät josko olis alle sen,kuluukohan se kello kanssa vai?
Sittenhän sen näkee...
Mutta ei tee pahaa vaihtaa kytkinjärjestelmä.
Yleensä ottaen tosiaan mopon osat on niin edullisia, että jos laskee itselleen palkkaa, niin kannattaa korvata melkeinpä kaikki kuluvat osat jota purkaessa joutuu irrottamaan. Siis mikäli osat ovat hiemankaan hankalammassa paikassa.