En löytänyt hakua käyttämällä keskustelua tuulisuojista, joten päätin avata uuden aiheen. Tähän säikeeseen voisi kerätä kokemuksia skoottereiden jälkiasennus tuulisuojista.
Tuolla toisessa säikeessä (http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=41.msg14733#msg14733) selvisi, että tähän omaankin kulkineeseen saa tuulisuojan, ja on jopa vara valita useammasta mallista. Tutkailin netistä EU alueelta saatavia malleja (välttääkseni tulli yms. maksut), ja päädyin "Puig City Touring (http://www.bs-motoparts.de/Rollerscheibe-Puig-City-Touring-Kymco-Agility_p5928_len_x2.htm)" -malliin.
Niitä sai ainakin suomalaisesta takarengas.com (http://www.takarengas.com/?p=productsMore&iProduct=499&sName=puig-touring-pleksi-skoottereihin) -nettikaupasta ja saksalaisesta BS-motorparts (http://www.bs-motoparts.de/Rollerscheibe-Puig-City-Touring-Kymco-Agility_p5928_len_x2.htm) -nettikaupasta. Päädyin jälkimmäiseen, koska heillä oli tuotetta varastossa. Tilasin tuulisuojan keskiviikkoiltana 18.2 ja seuraavana tiistaina eli 24.2 DHL:n pakettiauto toi paketin kotiovelle asti. Hintaa plexille tuli 85,90e +toimituskulut 12,90e.
Tuulisuojan mukana ei tullut asennusohjeita, ja paketista löytyi kiinnitystä varten tällaiset osat:
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.mbnet.fi%2F%7Ejamppava%2Fpics%2Fts_kiinnikkeet.jpg&hash=9d9ee4f61bb3ea556898dc01a12256d69f7824df)
Sain selville, että nuo laitetaan peilien kiinnikkeisiin, peilit siis ruuvataan pois ja L -raudat tulevat siihen väliin. Löysin puig:n sivulta (http://www.puig.tv/) kuvan, jossa kymco agilityn L -raudat ovat mittaristoon päin (en voi linkittää suoraan kuvaan, flash toteutuksen takia).
Tulin siihen tulokseen, että kiinnitys noin on mahdotonta, ellei leikkaa pieniä paloja pois ohjaustangon katteesta, joten tuumasta toimeen:
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.mbnet.fi%2F%7Ejamppava%2Fpics%2Fts_leikkaus.jpg&hash=0634029b6cef8e86cc5161b0c446936833b41a0f)
Tämänjälkeen L -raudan sai kiinni, kuten se oli puigin sivuilla olevassa kuvassa:
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.mbnet.fi%2F%7Ejamppava%2Fpics%2Fts_kiinnike.jpg&hash=7cca6b6a609312d97f066bfbdf78c8b6d83d9e79)
Rautojen kiinnilaiton jälkeen tuulisuojan asennus oli muuten simppeliä, mutta sen paikalleen kiinnittäminen juuri haluttuun kohtaan ja kulmaan oli melko vaikeaa: yleensä kun loppukiristys liikutti plexia muutaman millin eri kohtaan.
Kyllä siinä varmaan toista tuntia meni, mutta lopulta sain sen kiinni sellaiseen asentoon, kuin halusinkin. Jouduin tosin tekemään koko homman uudestaan, koska olin unohtanut kiinnittää ohjaustangon katteessa olevan vilkkureleen johdon, ja sitähän ei saanut kiinni muutakuin irrottamalla tuulisuoja sekä ohjaustangon kate uudestaan (tämä on ns. "minun tuuria") :D
Lopputulos oli tällainen:
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.mbnet.fi%2F%7Ejamppava%2Fpics%2Fts_kiinni1.jpg&hash=14de82d842aba6881e6b00de4addaaccc4be2f4d)
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.mbnet.fi%2F%7Ejamppava%2Fpics%2Fts_kiinni2.jpg&hash=c81b1f0641e164bc9f37c25f30b12957fc4b65ab)
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.mbnet.fi%2F%7Ejamppava%2Fpics%2Fts_kiinni3.jpg&hash=526268b59b9cc9ba0d792821ecba71611c61fce9)
Ihan hyvän näköinen noin niinkuin tuulisuojaksi. Miten tukevan oloinen tuo on?
LainaaMiten tukevan oloinen tuo on?
Tuo on kiinni vain noilla kahdella kiinnikkeellä, mutta sanotaan että kyllä se riittävän tukevalta kuitenkin tuntuu. Kirjoitan lisää kunhan kokemusta kertyy. Nyt olen ajanut tuon kanssa vasta muutaman kilometrin hidasvauhtisen lenkin lumisateessa.
Minkä tahansa kuvan saa talteen Ctrl+Alt+Print sceen ja avaa paintin tai muun kuvaohjelman ja leikkaa liitetyn kuvan ja tallentaa sen toisen avatun paintin avulla levylle ja postaa kuvapalvelun kautta. Operan zoomaus-toiminnolla kuvan kokoa on helppo muuttaa. Sain erään Renaten kuvan talteen noin. :)
Kuvan alkuperä on hyvä kertoa.
Kun postaa kuvia niin olisi hyvä kuvata tarvikeosa myös irtaallaan vaikka mittanauhan kanssa eri kulmista että sopivuutta omaan voi tutkailla. Kaikkiin malleihin ei koskaan tulla tekemään asennussarjaa.
Tuulisuojan alahelman muoto on tärkeimpiä ja sen voi tussilla piirtää paperille, johon tekee sentin ruudukon, jotta muodosta saa tarkan kuvan.
Peilien alle saa korvakkeet mihin tahansa skodeen. Aloin jo miettiä miten itse tekisin polykarbonaatista suojan ja asentaisin tuohon kiinalaiseen perusmalliin.
Poistin turhan lainauksen -Valvoja
Pudottiko paljon vauhtia,onko kuinka kova tuulikuorma esim...vastatuulella?
Lainaus käyttäjältä: CoastsideKun postaa kuvia niin olisi hyvä kuvata tarvikeosa myös irtaallaan vaikka mittanauhan kanssa eri kulmista että sopivuutta omaan voi tutkailla. Kaikkiin malleihin ei koskaan tulla tekemään asennussarjaa.
Tähän kyseiseen tuulisuojaan on ilmeisesti olemassa yleismallin kiinnikkeet, ainakin plexin valmistajan, eli
puig:n (http://www.puig.tv/) sivuilta löytyy seuraava teksti: "Available for most of the scooters, and also can be supplied with a Universal hardware kit to adapt it to any scooter."
Tuon tilaamani tuulisuojan mukana tullut kiinnikesarja on käsittääkseni tehty nimenomaan kymco agilityä varten, mutta voin toki siitäkin mitat ottaa, jos katsot että siitä on hyötyä. Plexistäkin voin mittoja ottaa, mutta kuten
tuosta kuvasta (http://www.bs-motoparts.de/Rollerscheibe-Puig-City-Touring-Kymco-Agility_p5928_len_x2.htm) näkyy, niin se on vähän joka suuntaan kaareva (leveys ja korkeus löytyykin tuolta, eli 62x45cm). Kiinnityskohtien sijainti ja etäisyys toisistaan olisivat varmaankin tärkeimmät, mitä siitä voisi mitata?
Lainaus käyttäjältä: bouttisPudottiko paljon vauhtia,onko kuinka kova tuulikuorma esim...vastatuulella?
Luulisin, että sillä ei ole kovin suurta merkitystä vauhtiin. Olen tosin ajanut tuon kanssa vasta kymmenkunta kilometriä, ja nekin tuulettomissa olosuhteissa. Kertoilen lisää kokemuksia kunhan niitä kertyy...
Näyttää yllätävän hyvältä tuulisuojaksi. Tuulisuoja saattaa aavistuksen jopa lisätä nopeutta, ilman vastus kerroin pienee jonkin verran.
Tein kerran tuulisuojan jonka muotoilin niin virtaviivaiseksi kuin pystyin. Mäkikokeella vertasin vastusta ja eroa suojan hyväksi oli vain nelisen prosenttia. Sadesuojana se oli loistava.
Tavistuulisuojalla ei muutosta tule tuon enempää jos ajoasento on normaali. Ajajaa peittävällä katteella saa vähennettyä vastusta mutta puuskatuuliherkkyys voi kaataa sen maantiekäytön.
sen verran voin sanoa ihan factaa että,moottorikelkassa oli visiiri eli se tuulilasi tiputti normaali olosuhteissa 8kmh ja jos oli vastatuuli niin reilu 10kmh et ihme on jos tehotomassa mopossa se ei vaikuttaisi yhtään :o
Muotoilu, koko ja miten se on laitettu, vaikuttaa paljon.
Lainaus käyttäjältä: bouttis - 01.03.09 - klo:20:13
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 01.03.09 - klo:19:54
Tein kerran tuulisuojan jonka muotoilin niin virtaviivaiseksi kuin pystyin. Mäkikokeella vertasin vastusta ja eroa suojan hyväksi oli vain nelisen prosenttia. Sadesuojana se oli loistava.
Tavistuulisuojalla ei muutosta tule tuon enempää jos ajoasento on normaali. Ajajaa peittävällä katteella saa vähennettyä vastusta mutta puuskatuuliherkkyys voi kaataa sen maantiekäytön.
Millä perusteella sait nuo arvot?
Tuo oli muistaaksen vain se nopeuden lisä. Poikkipinta-alaan ja vastuskaavaan perustuvaa laskelmaa en tehnyt, koska nopeusvertailu mäessä antoi asiaa kuvaavan muutoksen suoraan riittävän hyvin. Mäki täytyy olla jyrkkä että täyden nopeuden saa vapaasti laskemalla.
Tosiaan Coastsidella näyttää olevan kokemusta asiasta ja tarkemmin ajatellen asia on näin. En kiellä etteikö sinulla olisi kokemusta vaikkapa... NASA:n parissa. Jatkot YV:llä
Lainaus käyttäjältä: bouttissen verran voin sanoa ihan factaa että,moottorikelkassa oli visiiri eli se tuulilasi tiputti normaali olosuhteissa 8kmh ja jos oli vastatuuli niin reilu 10kmh et ihme on jos tehotomassa mopossa se ei vaikuttaisi yhtään :o
Kirjoitin "
Luulisin ettei ole kovin suurta merkitystä vauhtiin", koska tuo suoja on kuitenkin aika pieni (kypärää jää suojan yläpuolelle) ja se on virtaviivaiseksi muotoiltu. Jos suojaa ei olisi on tiellä kuitenkin oma keho. Lisäksi minulla on kuristukset paikoillaan, eli nopeudenrajoittimen takia ei vaikuta huippunopeuteen (tämä on jo todettu, mutta tuulettomissa olosuhteissa).
Tuulisuojaa etsiessäni tuli myös vastaan tuollainen sivu (http://www.wallywonderswhy.com/?p=1059), jossa samankaltaisen tuulisuojan käyttäjä kertoo havainneensa 4-5mph nopeuslisän huippunopeudessa (150cc skootteri). Kummoista todistusarvoahan tuollakaan ei tietysti ole. Kunhan olen ajannut tuon kanssa enemmän ja monipuolisemmissa olosuhteissa voin lyödä faktaa pöytään, sitäennen en voi kuin arvella. En luule tietäväni vaan tiedän luulevani ;D
ostan heti sen tuulisuojan joka lisää nopeutta normaalissa olosuhteessa ja tuulessa siis vasta,sehän on todella halpa viritys konsti,ei muuta kun tänne osoitteita, tai jos ootte itte sellasen valmistanut niin ostan pois. yv:tä vaan kehiin niin tehdään kauppaa,ja nyt puhutaan sit moposkootteriin käyvästä joka lisää vauhtia ;D
Oletko ajatellut, että tuulisuoja tuo skootteriin aerodynaamisuutta peittämällä kuljettajan tuulen pyörteiltä..Luonnollisesti vauhti voi hieman muuttua, koska tuuli ei enää riepottele kuskia vaan kiertää tämän siististi. ;) Coastsiden sanoin, ei riidankylväjiä tänne, tältä foorumilta on moni saanut avun ongelmiinsa ja jos me kokeneet korjaajat kaikkoamme, niin se on kaikkien vahinko. :(
Tuulitunneleita ei tarvittaisikaan jos asia ei oli tekniikan alan vaikeimpi ja monimutkaisempia. Kalat ja linnut kelpaavat malliesimerkiksi pienestä virtausvastuksesta ja kun miettii skootterin muotoilua niitä jäljitellen, päätyy muihin ratkaisuihin. Tehtaat muuten käyttävät hirmurahoja katteiden mallin hiomiseen joten harrastajatasolla saatu mikään muutos on aika hyvä tulos.
Koska kukaan ei suostunut ottamaan vastuuta, tilasin yleis mallin tuulisuojan omaan,kerron tulokset kun olen sen testannut.
Mopossa ei tuulisuoja varmaankaan lisää yhtään vauhtia, oli se sitten millainen tahansa. Liikutaan niin pienissä nopeuksissa jossa tuulenvastuksella ei ole niin suurta vaikutusta. Mutta jossain 150cc moottoripyörässä saattaa hyvinkin lisätä. Tuulisuojanhan ei tarvitse olla kummoinen, ihan matala korokekin riittää kovemmissa vauhdeissa heittämään tuulen kuljettajan ylitse/sivulle ja näin läpäistään tuulta paremmin ja nopeuskin kasvaa.
Mulla on tosin mopossakin sellainen pieni spoileri mittariston edessä jonka tarkoitus on kaiketi toimia tuulen halkaisijana mutta tokkopa tuolla saa yhtään enempää huippunopeutta, taitaa olla enemmänkin ulkonäöllinen seikka..
No jos kerran perusteluita kaivataan ,niin tässä lyhyesti.
Mittariston yläpuolelta ilmanvastuksen aiheuttaa ihminen. Yläkropan ilmanvastuskerroin ~1. Kuvassa olevan tuulisuojan ilmavastuskerroin on varmasti tätä pienempi ,ehkäpä jopa puolet pienempi.
Kokonaisvaikutus riippuu kuinka yläkroppa mahtuu suojan taakse. Jos kuljettaja on niin lyhyt ,että vain kypärä ylittää mitariston , tuulisuoja todennäköisesti lisää ilmanvastusta. Jos suoja on likimain hartioden levyinen ja korkeus ei mene paljoakaan pään yläpuolelle -->ilmanvastus melko varmasti pienenee.
Kypärän ilmanvastuskerroin <0.5. Joten se voi ylittää tuulisuojan jonkin verran.
Lyhyesti:
Kuvasta päätellen suoja ei kasvata skootterin etu pinta-alaa ja koska sen ilmanvastus kerroin on pienempi kun ihmisen yläkropalla --> nopeus kasvaa. käytänössä vaikutus on hyvin pieni 0-2 km/t tjs ~60 vauhdissa.
Ehkä ei olisi pitänyt mainita ,että se lisää nopeutta. Pointti on siinä ,että ei tarvitse olla huolissaan syökö kuvan kaltainen tuulisuoja skootterin vähäisistäkin voimavaroista ne viimeiset. Ei syö ,ellei tuulisuoja ole ylisuuri kuljettajan yläkroppaan nähden. Tuuliherkkyydestä en sitten osaa sanoa mitään. MIkään nopeutta lisäävä viri-osa tuulisuoja ei ole :D
Ellei ole järkyttävän kokonen ja toimi purjeena. :D
On niitäkin ylisuuria tuulisuojia tullut nähtyä vrt. kujettajaan.
Minulle päällimmäinen syy hommata tuulisuoja oli, että se vähentää kylmän tunnetta kun viima ei käy yläkroppaan. Myös sateella siitä on luultavasti hyötyä.
Lainaus käyttäjältä: bouttisKoska kukaan ei suostunut ottamaan vastuuta, tilasin yleis mallin tuulisuojan omaan,kerron tulokset kun olen sen testannut.
Saanko kysyä millaisen tuulisuojan tilasit (olisiko linkkiä) ja paljonko kustansi? Kerrohan sitten myös millainen oli asentaa ja miten tukeva se on.
http://www.mc-scatter.com/catalog/product_info.php?products_id=27515&osCsid=42d6bb922854ad56b664dccddd7f4c7e
Näin teen!
Huomioita kuvan suojasta.
Ei suojaa käsiä
Yläreunan muoto viittaa pyörteilyn mahdollisuuteen kypärän helman tienoilla, kuskin koosta riippuen. Korkeuden säätömahdollisuus siten tärkeää.
Poistin jokusen viestin jotka eivät palvelleet asiaa tai tyyli hipoi tyylittömyyttä.
http://www.elsberg-tuning.dk/recordbikes.html
Siinä virtaviivaisuuteen pyrkineitä ajokkiviritelmiä eri vuosikymmeniltä. Käyttöarvo kauppakassina on pieni.
Hauskoja näöltää ;D Kuinka monella on muuten tuulisuoja skootterissaan?
Eipä taida olla kuin parilla foorumilaisella ja muutenkin ovat Suomessa pienoisia harvinaisuuksia. Kyllähän hyvällä tuulisuojalla ajomukavuutta saa lisää tyypillisissä kesäkeleissäkin (vettä sataa ja kylmä on). Ilmanvastus ja mahdollinen aerodynaaminen epästabiilius, tai ainakin tuuliherkkyys tulee toki ottaa huomioon jopa isommissa skoottereissa. Tuulisuojiakin on erilaisia ja ainakin voisi olettaa että siihen omaan merkkiin suunnitellut suojat ovat suunniteltu juuri oman merkin ehdoilla. Tuskin näitä kuitenkaan missään tuulitunneleissa juurikaan testataan.
Ovat Euroopassa yleisiä, mutta esim. Italiassa varmasti syynä on se, että skootterilla mennään töihin puku päällä kelissä kuin kelissä (tuollahan on myös nuo sadesuojat jalkojen päälle, joita en täällä ole nähnyt ensimmäistäkään). Suomessahan voi aina ottaa auton. ;)
Olen mietiskellyt aloittaa kokeilun missä etsin sopivaa mitoitusta tuohon peruskiinamalliin (Filly), joka voi sopia useisiin muihinkin.
En käytä kokeissa polykarbonaattia vaan halvempia materiaaleja. Pahvikin käy. Asia auttaa joko sopivan mallin etsintää markkinoilta tai sellaisen valmistamistakin jos into riittää.
Minulla on tapana saada ideoita ja lopputulos voi olla yllättäväkin.
Ei niitä savossakaa oikein näe, Tosin yhden vanhan kalamiehen skootterissa on pleksi, olen vastaan muutaman kerran ajanut ja katsellut sen menoa. Luulen, ettei nuoriso oikein miellä sitä miksikään tuningosaksi... :) Ennen muinoin täälläkin melkein joka pappatunassa oli se iso suoja, silloin se oli kova sana, ajalla jolloin harvalla oli autoon varaa...
Lainaus käyttäjältä: Samppa - 02.03.09 - klo:17:25tuollahan on myös nuo sadesuojat jalkojen päälle, joita en täällä ole nähnyt ensimmäistäkään.
Samaa itse katselin Milanossa viime kesänä. Joka skootterissa joka oli parkissa, oli jalkasuoja penkin päällä suojaamassa penkkiä sateelta. Ja kun ihmiset ajoivat, niin sama suoja oli polvien päällä. Ihme ettei suomessa myydä noita. Toisaalta... Täällä vedetään tuulipuvun housut päälle jos on kosteaa.
Koitin italiassa kaupoissa jopa katsella tuollaista suojaa, mutten tietenkään löytänyt.
Tänään testattu tuulisuoja ja ei ollenkaan hyvä,vauti tippu vastatuuleen isollatiellä, myötätuuleen nousi jopa 5kmh, rekka kun paino ohi oli viedä mennessään,todella vaarallista! Ei kun pois ja myyntiin :-[ Ainut hyvä puoli oli että pysty ajaan visiiri ylhällä ja oli lämpimämpää katteen suojassa, vaikka pikkusen joutu kyyristyyn et pääsi piiloon,kun oon niin pitkä.
skootterin jalkasuoja : Linkki (http://www.mopo-osa.com/kauppa/product_info.php?products_id=4513&osCsid=7rjhc3co508cjf4rsd1) ;D
Kumikankainen esiliina ajaa saman asian, muttei ehkä ole cool.
Mistä juolahtikin mieleeni taas tuo vanha tuttu sadeviitta Click (http://www.varusteleka.eu/prebeo/showproduct.php?show_product=_2IF0ZCFI3)
Ostin muutama päivä sitten Piaggio Liberty S 2008 tuulisuojan .Oli aikamoinen levy varmaan metri kertaa metri..Ei vielä asennettu,mutta huomenna ollaan viisaampia.
Kerrohan paljonko tuulisuoja tiputtaa nopeuksia, jahka saat asennettua.
Asennus oli nopea ja helppo.Työkaluina 10mm ja 17mm kiintoavaimet ja 4mm kuusiokoloavain.Ohjeet olivat italiaksi,mutta kuvat kertoivat hyvin asennusjärjestyksen.
Visiiri asennettuna kts.kuva
Kerro miten se toimii puuskatuulissa kun se on sen ilmeinen haittapuoli.
Iskunvaimennin ohjaukseen voisi ehkä rajoittaa tempomista?
No niin, nyt olen ajellut tuulisuojan kanssa useamman kuukauden, joten voisikin kirjoittaa hieman kokemuksia:
+ Viileällä kelillä tuulisuoja vähentää kylmän tunnetta selvästi, jopa viileällä kesäkelillä vaikutus on selvä
+ Nopeuteen ei vaikuta vakiossa kymco agilityssä juurikaan, eli rajoitin tulee ensin vastaan. Jos variaattorin holkki on vaihdettu suoraan, eli rajoittamattomaan, niin luulisin että silloin vaikuttaa selvästi nopeuteen (vähentävästi).
+- Arvioisin vaikutusta ajettavuuteen suurinpiirtein näin:
- ~70 % keleistä, joita eteen on tullut kate ei ole vaikuttanut ajettavuuteen,
eli sitä ei ole siinä mielessä edes huomannut
- ~25 % keleistä (kovaa tuulta) kate on heikentänyt ajettavuutta,
mutta sen kanssa on tullut toimeen
- ~5 % keleistä (myrskytuuliset päivät) kate on vaikuttanut erittäin selvästi
ajettavuuteen (huonontavasti)
- Tuulisuoja nostaa tällähetkellä ilmavirran silmien kohdalle, joten visiiriä on pidettävä kiinni ja silloinkin tuulen suhina on kovempi kuin ilman tuulisuojaa (täytyisi kokeilla pystyisikö asiaan vaikuttamaan suojan kulmaa muuttamalla, mutta en ole vielä saanut aikaiseksi)
- hellepäivinä olisi parempi, ettei koko tuulisuojaa olisi (mutta suomen kesän tuntien niitä päiviä ei montaa ole)
Isojen autojen ohiajot eivät normaalisti tunnu juurikaan, mutta muutaman kerran on selvästi enemmän heilauttanut, ja kerran jopa säikähdin kun paineaalto tarrasi tuulisuojaan (se oli muutenkin kelju ajopäivä myrskylukemiin yltyneen tuulen takia).
EDIT: unohtui mainita, että kulutus on hieman noussut viimevuoden lukemista (lisäystä n.0,1-0,3l/100km), ja arvelen tuulisuojalla olevan osuutta asiaan.
Morjens vaan. Tuulisuoja on ollut käytössä reilun tankillisen verran. Kulutus sen 1,86 litraa/100km. ..noin 97kilon lihoilla varustettuna...Ajettu niin, että mittarin ei ole pahemmin noussut yli 45....Käytännön hyötyä täyskaasu ajossa ei ole kun muutenkin Piaggio ei tunnu niin älyttömän kiihtyvältä täyskaasulla menee sen 52km/h mittarin mukaan eli noin 47km/h todellista nopeutta GPS mukaan.....
Tuuli ei ole pahemmin ottanut.
Miten tuulisuojat ovat kestäneet talviajoa. Mureneeko pakkasessa tärinästä?
Ihan hyvin tuo tuulisuoja on kestänyt talviajoa, ei ole halkeillut tai muutenkaan kärsinyt. Tänä talvena ajot on tosin jääneet suhteellisen vähäisiksi, mutta olen kuitenkin ajanut jonkinverran kovillakin pakkasilla (> -20c).
Mitenkähän nuo lämpötilan vaihtelut -20 asteesta lämpimään talliin (+20) ja toisin päin..
^ Tuosta ei ole kokemusta, koska säilytän mopoa ulkosalla. Kovemmillehan se joutuu tuollaisissa lämpötilan vaihteluissa. Josko jollain muulla tuulisuojan omistajalla olisi kokemusta tuosta...
Muovit haurastuvat kylmässä ja kimmoisuus heikkenee. Se taas rikkoutuuko se, on lähinnä tuurista kiinni, miten kaatuu tai tuuppaako tuuli tai aura-auto sen.
Hyvä vaatetus on parempi ratkaisu. Tuulisuoja on varsin heikko suoja pakkasviimassa.
Onko kukaan kokeillut #bilteman" tuulisuojaa , yleismalli ja hinnallataan 39â,¬. Toimiiko vai onko vaan nimeksi tuulisuojavisiiri?
Kokemuksia kaivataan , ennen kuin hankinta päätös tehdään.
On hankittu... Tosin tuleepi isompaan mopoon...
Laadullisesti näytti kyllä ihan kelpoisalta, kiinnikkeistä ei vielä tiedä... Asetamatta on, kun ei ole varjo tontilla, vaan talvisäilössä...
Ei kovinpahoja optisia vääristymiä tai muutakaan. Kovin suuri se ei ole, jotta tiedä sitten mahdollisessa moponopeudessa..
No, eipä tollahintaa oikein voi huippulaatua vaatiakkaan...
Janite testaa pian, eikös siellä jo kesärenkailla ajeta autollakin ,miksi ei kaksipyöräisellä.
Meinasin tuota tuulisuojaa ihan apriliaan..
No, ei ihan vielä ole kelit... :'(
Polte olis kova...
Luultavimmin se toimii siinä aprilliassa, kovin korkeehan se ei ole, mutta kai se tuulipainetta rintaan vähentää... Tosin, ulkonäkö ei oikein viittaa moposkootteriin...
Biltemassakin näkyy olevan joku tuulisuoja myynnissä.
On on , mutta onko kukaan laittanut / asentanut moposcooteriin?
Toimiiko vai onko vaan hyttyssuoja...
Jos haluaa lisää melua ajoonsa niin tuulisuoja on oikein hyvä väline. Hyötyä siitä alkaa olla vasta kahdeksankympin jälkeen. En suosittele mopoon.
Olen toistakymmentätuhatta kilsaa ajellut tuulisuojan kanssa, ja kyllä siitä minun kokemuksien mukaan on hyötyä mopovauhdeissakin, ainakin jos hyödyksi lasketaan vähentynyt kylmän tunne.
Viimekesällä ajoin yhtenä viileänä kesäiltana ensin lenkin tuulisuojattomalla skootterilla, ja hieman vilpoinen tunne tuli ajaessa. Hetkenpäästä lähdin omalla tuulisuojallisella liikenteeseen, niin tarkeni hyvin samoilla vaatteilla.
Toki kunnon ajokamppeilla olisi tarennut kummallakin, eli siinämielessä hyöty voidaan kyseenalaistaa.
Nykyisellä säädöllä ilmavirta osuu silmien kohdalle, eli tuulen suhina/melu kyllä jonkunverran lisääntyi tuulisuojan takia. Mutta noin kaikenkaikkiaan olen siitä tykännyt.
Tuli ostettua paikallisesta lasiliikkeestä 2 millin vahvuista polykarbonaattia. Kappale on kooltaan 500x500 mm ja hintaan 20 â,¬. Sen aattelin asentaa lähiviikkoina tuohon ;D Baotian Classiciin ja kokeilla pysyykö viima loitolla. Taipuu ilman lämmittämistä sen verran kaarelle kun tarvitsee. Kiinnitysvermeet pitää kehitellä jostain vielä.
Muoveja poratessa ei tavallinen kierukkapora toimi vaan kulmaa täytyy loiventaa jottei se halkaise muovia. Ostaessaan levyä kannattaa ostaa ylimääräistä johon kokeilla poraamistakin. Mitoitusta voi kokeilla jollakin muulla materiaalilla. Tuulisuojan korkeuskin on hyvä etsiä ennen lopullista materiaalia.
Oma tekemä vilun pois pitäjä ja resepti sille.
Voipi tämä teksti kuulua enempi tuunaus puolelle, viisaammat päättäkööt.
Teinpä itse tuossa loppu syksyllä 2009 Baotian Classikiin tuulisuojan ja kaveri teki samanmoisen omaan Baotianin ns.retroon, siihen pinkki valkoiseen (-11 malliin).
Haettiin Vantaan Etralta palat noin 90 x 70 cm 3mm akryylia, hintaan 20â,¬ kpl.
Polykarbonaatti olisi ollut parempaa, mutta tämä oli testivuosi, ensi vuonna sitten parempaa kaikille.
Suojat mitoitettiin niin että ne yltävät sivuilla reilusti koko kahvoille ja alaspäin niin että saatiin "lipat" jotka peittivät etumaskin ja stongan välisen raon, joista tulee ikävästi reisille sateet ja viimat.
Yläpuoli rajattiin juuri 5 cm kuskin silmien yläpuolellle.
Ja loput muotoilut vanhan pappatunturimalliin.
Sahaukset tavallisella kuviosahalla pienillä kierroksilla, syöttö nollilla ja laadukkaalla metalliterällä. Sahausjälkeä ei tarvitse paljon hioa kunhan pyöristää reunat, saha syö mies vie.
Kiinnitys suoraan peilien varsiin kumivuoratuilla normi putkikiinnikkeillä joissa on 8mm jenga.
Pultti kumiprikoilla pleksin läpi, lukitusmutteri ja kiinni putkikiinnikkeeseen joka on ruuvattu peilin varren ympäri.
Siis tosiaan vain peilien varsista ja ihan peilien vierestä ja vain kaksi kiinnitys pistettä. Tämä kiinnitys toimii jos ei aja yli 50 kmh tosi kovaan vasta tuuleen.
Tosin tulevaan talveen laitetaan paremmat kiinnitykset tukiraudoilla, taipuu tuo pleksin yläpää kivasti kiinni kypärään ja kannattaa nojata vastaan kun oikein paahtaa alamäkeen.
Täällä PK seudulla toimivat nuo synsteemit tosi hyvin, nopeuden hidastusta ei juuri huomaa kun alla on 10" nastarengas ja auraamaton ajotie aina aamuisin.
Niin ja tuohon "retroon" laitettiin lisäksi kahvan lämmittimet sekä lämmitettävä penkki sekä sivupeilien sisään 10w polttimot huurresojaksi.
"Retron" koeajolla oli -10 C , 20 km lenkin jälkeen lähti vielä startilla käyntiin ja skopa sammutettuna oli akkujännite vielä 12,9 V ajoon lähdettäessä 13,1 V.
Joten tuo kaikki roina syö sittenkin sähköä.
Eli akkua joutuu latailemaan vähän väliä, jos pitää kaikkea päällä.
Lainaus käyttäjältä: Renny - 11.04.10 - klo:20:09
Tuli ostettua paikallisesta lasiliikkeestä 2 millin vahvuista polykarbonaattia. Kappale on kooltaan 500x500 mm ja hintaan 20 â,¬. Sen aattelin asentaa lähiviikkoina tuohon ;D Baotian Classiciin ja kokeilla pysyykö viima loitolla. Taipuu ilman lämmittämistä sen verran kaarelle kun tarvitsee. Kiinnitysvermeet pitää kehitellä jostain vielä.
No niin, tuollainen siitä etuklasista tuli: http://kuvablogi.com/blog/20073/26/
Yllättävästi (vahingossa :D) tuntui sattuvan korkeus ja kulma kohdalleen. Tunnelma on melkein kuin hytissä istuisi ;D... Tuulisuojan sameus johtuu vielä kiinni olevasta kirkkaasta suojamuovista. L-muotoisista, skootterin "kuljetushäkistä" otetuista raudoista muotoilin kiinnikkeet joita yhdistää 4 mm kierretangon pätkä. Siitä voi säätää tuulisuojan "kaarevuuden". Samalla se tukee noita kahta kiinnikettä.
Olen harkinnut skootteriini plexiä.
Voisko hyvänmuotoinen plexi ajoviiman
poistumisen lisäksi vähentää myös kuljettajan
aiheuttaman ilmanvastuksen vähenemistä.
Itse kun olen skotun päällä melkoinen ladonovi.
Eikä millään enää kehtaa tällä iällä
kyykistellä sarvien takana.
Noitahan on varmaankin monia erilaisia.
Onko kellään kokemuksia.
Samalla ei kait ihan pikkusateella kastuis niin pahasti..
Yhdistin olemassa olevaan ketjuun. Tässähän tuota asiaa on käsitelty puoleen jos toiseenkin.
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 20.07.12 - klo:17:22
Olen harkinnut skootteriini plexiä.
Voisko hyvänmuotoinen plexi ajoviiman
poistumisen lisäksi vähentää myös kuljettajan
aiheuttaman ilmanvastuksen vähenemistä.
Itse kun olen skotun päällä melkoinen ladonovi.
Eikä millään enää kehtaa tällä iällä
kyykistellä sarvien takana.
Noitahan on varmaankin monia erilaisia.
Onko kellään kokemuksia.
Samalla ei kait ihan pikkusateella kastuis niin pahasti..
Joskus olen miettinut kirjoitajien kommentteja jotta "pleksi" lisää tuulenvastusta.... itse ainakin olen sen kokenut niin että hyvin muotoiltu etukate ja siihen liitettu "pleksi" ohjaavat juohevasti tuulen ja sateen yms pois ja se vähentää vastusta hieman paremmin kuin se ohjaimissa roikkuva kuljettaja joka kuitenkin vastustaa ilmavirtaa eikä mitenkään ole sileä saati virtaviivainen joten kannatan sitä plesiä vaikka joku "viisas" muuta väittäisikin...
En lukenut koko ketjua läpi, mutta haulla en löytänyt mainintaa lakipykälästä tuulisuojaa koskien. Oli juuri eilen juttua asiasta, ja kaivelin tänään pykälän esiin.
Lainaa1256/1992 Annettu Helsingissä 4 päivänä joulukuuta 1992
Asetus
ajoneuvojen rakenteesta ja varusteista
115 §
Tuulisuoja ja tuulilasi sekä tuulilasin laitteet
1. Moottoripyörän ja L5-luokan ajoneuvon tuulisuojan yläreuna saa ulottua enintään normaaliasennossa istuvan kuljettajan silmien korkeudelle.
Lähde: http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1992/19921256
Pahoittelen, jos tämä oli jo itsestäänselvyys. Mulle oli uusi juttu. Kaipa korkeampi tuulisuoja vaatisi sitten huurteenpoiston ja pyyhkijät? Niin pitkälle en asiaa selvittänyt, kun en itse koe tuulisuojaa mielekkääksi Vespassa.
Eihän tuo mopoja koske (L1e ja L2e)...
http://www.trafi.fi/tieliikenne/katsastukset/ajoneuvoluokat
Hyvä huomio. Pappamopossa saa siis olla kunnon tuulisuoja. ;)
Tulee luettua vain uudet viestit, joten en huomannut, että oltiinkin mopopuolella. Tässä oikeastaan törmättiin taas siihen ongelmaan, kun ei ole semmoista aluetta, jossa voisi keskustella teknisistä asioista koneen koosta riippumatta. Ja kun "yleinen" osio näkyy jostain kumman syystä vain rekisteröityneille jäsenille, niin tämä palsta pysynee pitkään "vain" moposkootteripalstana. :-\
Lainaus käyttäjältä: PappaSkootteri - 23.07.12 - klo:10:13
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 20.07.12 - klo:17:22
Olen harkinnut skootteriini plexiä.
Voisko hyvänmuotoinen plexi ajoviiman
poistumisen lisäksi vähentää myös kuljettajan
aiheuttaman ilmanvastuksen vähenemistä.
Itse kun olen skotun päällä melkoinen ladonovi.
Eikä millään enää kehtaa tällä iällä
kyykistellä sarvien takana.
Noitahan on varmaankin monia erilaisia.
Onko kellään kokemuksia.
Samalla ei kait ihan pikkusateella kastuis niin pahasti..
Joskus olen miettinut kirjoitajien kommentteja jotta "pleksi" lisää tuulenvastusta.... itse ainakin olen sen kokenut niin että hyvin muotoiltu etukate ja siihen liitettu "pleksi" ohjaavat juohevasti tuulen ja sateen yms pois ja se vähentää vastusta hieman paremmin kuin se ohjaimissa roikkuva kuljettaja joka kuitenkin vastustaa ilmavirtaa eikä mitenkään ole sileä saati virtaviivainen joten kannatan sitä plesiä vaikka joku "viisas" muuta väittäisikin...
Totta en ole kyllä mistään kohtaa sileä
enkä varsinkaan virtaviivainen,
joten ehdotuksia, minkä plexin valitsen.
Hyi hitto että siitä tullee ruma.
Nooóh mutta tarkoituksenmukainen kalu ei
välttämättä aina ole ole kaunis ;)
PS. nonni heti valehtelin, klyyvarini halkaisee tuulen sujuvasti ;)
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 23.07.12 - klo:17:57
PS. nonni heti valehtelin, klyyvarini halkaisee tuulen sujuvasti ;)
Eli tuulisuoja vain leuan korkuiseksi jotta aerodynamiikka ei huonontuisi. ;)
::) kts, vielä se tieto soveltuvasta plexistä.
Niin sanon toisen kerran kiitos ;)
Klyyvari nimitystä meillä täällä 570vuotta täyttävässä
merikaupungissa käytetään myös keulapurjeesta 8)
Jotenkas oikean keulapurjeen löydettyäni, myötätuulella
ajelen horisonttiin moottori sammutettuna.