Hei,
Lapsuuden traumat väheni yhdellä ja sain viimein kolmikymppisenä mopedin :)
Skodella ajettu 2500 km, seissyt usean vuoden tallissa. Kipinä on hukassa ja neuvoja kaipailisin.
Yleismittarin mukaan virta tulee puolalle asti, mutta ei puolalta tulppaan. Ennenkuin tilaan uuden osan niin tiedustelisin, onko huono ajatus koittaa auton puolalla, tuleeko kipinä? Uusi puola maksaa nettikaupassa n.20-25 eur, onkohan ostettava merkkikohtainen puola vai onko niissä eroja? ns. merkitön maksoi 20 eur.
Sytkäboksi on tässä mallissa avaamatonta mallia joten sitä en päässyt lähemmin tutkimaan.
Muistelen että auton puolaa on sovellettu moottoripyöriin onnistuneesti. Ainakin kokeilun se kestää tai siis se ja magneeton käämit.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 20.01.09 - klo:15:27
Muistelen että auton puolaa on sovellettu moottoripyöriin onnistuneesti. Ainakin kokeilun se kestää tai siis se ja magneeton käämit.
Kokeiltu on, ei vaikutusta. Virtanen on lomalla edelleen.
Olisikohan vika sitten sytkäboksissa.. Kaikki johdot on käyty läpi ja liittimet puhdistettu.
Vielä lisäksenä.. cdi boksi on 6 napainen. Käyköhän siihen esim baotiain samanäköisellä liittimellä oleva boksi?
cdi.boxia veikkaisin näin äkkiseltään. toki maadoitushäiriökin voi tulla kyseeseen.
Lainaus käyttäjältä: A_sentaja - 20.01.09 - klo:22:46
cdi.boxia veikkaisin näin äkkiseltään. toki maadoitushäiriökin voi tulla kyseeseen.
Kertoisitko lisää tuosta maadoitushäiriöstä? Kaikki liittimet on käyty läpi ja putsattu. Johtosarja on ehjä.
Onkohan Kymcon ja esim Baotianin sähköjärjestelmässä eroja, samankokoinen cdi boksi molemmissa, samanlaisella liittimellä.
Mistään ei tunnu löytyvän juuri tähän tehtyä cdi boksia, uutena varmaan löytyy, mutta en edes uskalla arvailla hintaa.
Baotianin boxi uutena muistaakseni 32â,¬ maahantuojalta (JM-racing). Käy melkein kaikkiin kiinalaisiin, eri malleja erilaisilla liittimillä. Katso myös tuo: http://www.huuto.net/fi/showitem.php3?itemid=96436047
Lainaus käyttäjältä: Midland - 21.01.09 - klo:07:29
Baotianin boxi uutena muistaakseni 32â,¬ maahantuojalta (JM-racing). Käy melkein kaikkiin kiinalaisiin, eri malleja erilaisilla liittimillä. Katso myös tuo: http://www.huuto.net/fi/showitem.php3?itemid=96436047
Kiitos vinkistä, huuto.netin tuotteessa erilainen liitin.
Mc Scatterilta liittimeltään vastaavan Baotianin boksin 25 eurolla. Myyjä ei osannut sanoa, onko sähköjärjestelmä samanlainen kun kyselin sopivuutta. Onko täällä enemmän tietämystä asiasta? Ebaysta saa 38 punnalla + postit sopivan. Mutta onko vika boksissa, se on vielä arvoitus..
18e
http://www.storm-motor.fi/shop/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=MOB-MB801026
Lainaus käyttäjältä: jalat - 21.01.09 - klo:08:42
18e
http://www.storm-motor.fi/shop/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=MOB-MB801026
Kiitos vinkistä, mutta käykö tämä Fillyyn? Liitin on samanlainen, mutta entä sisältö..
Lainaus käyttäjältä: raxu - 21.01.09 - klo:08:49
Lainaus käyttäjältä: jalat - 21.01.09 - klo:08:42
18e
http://www.storm-motor.fi/shop/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=MOB-MB801026
Kiitos vinkistä, mutta käykö tämä Fillyyn? Liitin on samanlainen, mutta entä sisältö..
Tuohon en osaa vastata. Kiinalaisiin vehkeisiin nuo on tarkoitettu. (baotian, fude, zhongyu, sanli,...)
Soittelin myyjäliikkeeseen. Eivät suositelleet ko. boksia Kymcoon. Pitänee tilata ebaysta ja toivoa parasta, että vika on siinä.
tuonne (http://www.racing-planet.de/index.php?shop_ID=1&sessID=2vnd2tl8me0c97io95djf1emdhsajtah&olevel0=26&olevel1=400&olevel2=422&level0=26&level1=400&level2=) kannattaa myös kurkistaa,paketit tulevat kotiovelle vaikka rahti onkin 25 â,¬...
Narakun CDI (http://www.racing-planet.de/scootertuning-zuendeinheit-naraku-racing-kymco-p-101319-1.html?sessID=2vnd2tl8me0c97io95djf1emdhsajtah)
Maadoitushäiriötä aiheuttaa vaikka se, että puolan maajohto ja sen kiinnitys on ruosteessa tai löystynyt. Cdi boxi saa herätinvirran akulta, ja vasta kun kone pyörähtää, syöttää se puolalle virtaa. Joten tässä tapauksessa joko boxi on sökö tai puolan maadoitus viallinen.
Aamulla tuli JM-Racingilta viesti, että Baotianin jne CDI-Boksit ei toimi Kymcossa. Tilasin Ebaysta 40 punnalla boksin. Odotellaanpa sitä ja jatketaan tutkimuksia.
Toivottavasti selviää boxin vaihdolla.
Heitetääs nyt itsekkin tänne arviot. Maadoitushäiriö tai boksi..
Hei taasen..
Kipinä löytyi uuden boksin avulla, mutta käyntiin ei skodea saatu.
Edellisen omistajan toimesta bensaletkut on miten sattuu. Mopoa kun polki, ei tulpalle asti mennyt kuin ihan tippa bensaa. Sensijaan bensaa valui ilmanputsrarikotelosta maahan.
Miten letkut tulee kytkeä?
kts.kuva:
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fww.kesyt.com%2Fpeku%2Fkas2.jpg&hash=6d711f5e5b1acaa787e63c9f798fc93e509a1a97)
Mikä letku tulee keskellä(ylhäällä) olevaan reikään?
Kaikenkaikkiaan letkuja pitäisi olla neljä, mutta paikat löytyy vain kolmelle.
Tankista - kuvan oikean keskellä olevaan reikään, bensan tuloletku
Tankista - imukaulan oikalle puolelle, alipaineletku joka avaa bensahanan?
Kaasarin alta - skootterin sivulle, ylivuotoletku
Kuvan keskellä ylhäällä olevaan reikään saa imettyä ilmaa, mutta ei puhallettua. Mutta mihin tulee tämän letkun toinenpää, tämä ilmeisesti estää liian bensan tulemisen kaasariin?
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=244.0
Tuolta saattaa löytyä vinkkiä asiaan.
Lainaus käyttäjältä: Kappas Vaan - 03.02.09 - klo:14:03
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=244.0
Tuolta saattaa löytyä vinkkiä asiaan.
Jees, kiitti
http://i151.photobucket.com/albums/s140/MR_kuvat/IMG_1603.jpg
Tuostahan tuo selviää.
Löysin myös pdftown.com nettisivuilta ilmaiseksi ladattavan korjausoppaan.
Pitää jatkaa tutkimuksia..
Onko ideaa miksi bensa menee kaasuttimen kautta ilmanpuhdistimeen..?
Kyllä sitä sinne ilmanputsariin saattaa jonkin verran mennä pitkien starttiyritysten jälkeen. Kai putsasit kaasuttimen, kun oli käyttämättömänä pitkään, ettei ole tukoksia.
Tässä tapauksessa bensaa valui ihan reilusti putsarin kautta lattialle. Irroitin kaasuttimen ja vein osaavammalle kaverille tarkistukseen.. katsotaan sitten taas käyntiasiaa kunhan kaasutin palautuu.
Kaasari nyt putsattu ihmisellä joka asiasta ymmärtää, oli siellä tukoksia ollut mutta.
Ei lähde edelleenkään käyntiin. Kipinä on voimakas, venttiilit liikkuu mutta ei edes lupaa. Imukaula ja tulppa on aivan kuiva eli se ei edelleenkään jostain syystä vedä bensaa sylinterille.
Alkaa keinot loppumaan, pitää katsella jos jostain saisi edullisesti kaasarin. Yksi mahdollisuus olisi koittaa pojan mopon kaasarilla. Tai sitten vain viedä koko hoito huoltoon.
Ja bensaletkut on nyt oikein?
Ota kaasarilta imu ja bensaletku irti. Ime imuletkusta (alipaineletkusta) ja katso virtaako bensaletkusta bensaa. Pitäisi virrata... Varmistetaan että hana ainakin toimii.
Oletko kokeillut laittaa suoraan tulpanreiästä bensaa sisään esim. lääkeruiskulla? Jos et, niin kokeile...
Lainaus käyttäjältä: raxu - 14.02.09 - klo:18:29
Alkaa keinot loppumaan, pitää katsella jos jostain saisi edullisesti kaasarin. Yksi mahdollisuus olisi koittaa pojan mopon kaasarilla. Tai sitten vain viedä koko hoito huoltoon.
Omaan skootterini ostin Tuon (http://www.racing-planet.de/scootertuning-vergaser-naraku-5090ccm-4takt-p-99539-1.html?cPath=483_1698_1706&sessID=2vnd2tl8me0c97io95djf1emdhsajtah) kaasarin, eiköhän sieltä löydy Kymcoonkin vastaava.
Lainaus käyttäjältä: Samppa - 14.02.09 - klo:19:42
Ja bensaletkut on nyt oikein?
Ota kaasarilta imu ja bensaletku irti. Ime imuletkusta (alipaineletkusta) ja katso virtaako bensaletkusta bensaa. Pitäisi virrata... Varmistetaan että hana ainakin toimii.
Oletko kokeillut laittaa suoraan tulpanreiästä bensaa sisään esim. lääkeruiskulla? Jos et, niin kokeile...
Bensaa tulee kaasarille. Koitimme myös laittaa bensaa imukaulan kautta, ei vaikutusta.
Voisikohan olla sytkä pielessä, vai pystyykö sitä säätämään?
Onkos siinä katkaisijaa sivujalassa? Eli sivujalka alhaalla ei käynnisty. Jos on, niin siellä voisi olla oikosulku joka estää käynnistymisen. En kyllä tiedä ,että vaikuttaisiko se juuri noin. Muuta ei vaan tullut mieleeni.
Venttiilin välykset voisi tarkistaa ,kun skootteri on seissyt vuosia niin siinä saattaa olla yhtä sun toista pikku vikaa.
Ennen venttiilin tarkistua/säätöä. Pistä reilusti bensaa imu-kaulasta sisään ,siten että moottori hukkuu bensaan. irroita tulpan johto ja pyöritä konetta startilla. Pistä bensaa niin paljon koneseen ,että polkiessa puristukset tuntuvat todellava kovilta. Irroita tulppa ja kuivaa se bensasta. Pyörätä konetta ilman tulppaa pari sekuntia.
Tulppa takaisin kiinni ja polkien/startilla käynnistys yrityksiä; pitäisi ainankin yskäistä tai pölläyttää savut pakoputkesta.
Lainaus käyttäjältä: Kappas Vaan - 15.02.09 - klo:11:03
Onkos siinä katkaisijaa sivujalassa? Eli sivujalka alhaalla ei käynnisty. Jos on, niin siellä voisi olla oikosulku joka estää käynnistymisen. En kyllä tiedä ,että vaikuttaisiko se juuri noin. Muuta ei vaan tullut mieleeni.
Ei ole katkaisijaa.. pitää koittaa laittaa bensaa suoraan tulpanreiästä ja tuota openflowin tekniikkaa. Kuulosuojaimet mukaan jos tulee pieni pamaus putkesta :)
Manuskan mukaan sytytystä ei voi säätää.
juu , ne venttiilin välykset kannattaa myös laittaa kohdilleen.
Noniin on taas nipullinen tarkastuksia tehty:
- venttiilivälykset
- kaasari putsattu ja tarkastettu uudelleen
- tankki putsattu uudelleen ja asennettu bensansuodatin
- ajoitusta tarkistettu
Vaan ei lähde käyntiin ei. Ajoituksessa on varmaan joku pielessä. Magneetto on irroitettu kiitos edellinen omistaja. Ohjekirjan mukaan sallittu heitto on 2 astetta, joten josko tässä olisi se vika.
Ajoituslampun kanssa tarkistus edessä, kun sellaisen jostain löytää ensin lainaksi.
Ootkos varma ,että nokka ketjun jako on kohdallaan ,ettei esim. edellinen omistaja ole tehnyt remottia ja nokka ollut väärässä asenossa ,kun laittanut ketjun takaisin.
Konetta ei ole avattu kuuleman mukaan, varma ei tietenkään voi olla. Jako tuntuu olevan kohdallaan kun vertaa sytytysmerkkiä venttiilien ja nokkapyörän asentoon.
Vika voisi löytyä sieltä magneetosta, joko pohjalevy on siirtynyt väärään asentoon tai kiila jäänyt vauhtipyörästä pois jolloin heittoa löytyy. Tuo pohjalevy on voinut siirtyä siinä tapauksessa, että ed omistaja on kiinnittänyt magneeton "vanhalla konstilla",, eli ruuvari vauhtipyörän reijästä sisään ja kiilannut sen kiristyksen ajaksi.
Noniin rassailua on jatkettu, tuloksetta.
Ajoituslampulla on katsottu ajoitusta ja tuntuisi olevan kohdallaan. Käyntiin ei lähde eikä edes yritä. Bensaa on laitettu suoraan pyttyyn.
Magneettoa ei saatu irti, kun ei ollut sopivan kokoista ulosvetäjää, yksi mahdollisuus on, että se on asennettu 180 astetta väärinäpäin tms.
Ensiviikolla taidan viedä koko laitoksen ammattimiehen käsittelyyn Vaajakosken Pienkonehuoltoon.
Monikin kokenut ja koneen erityispiirteitä tunteva on aloittelijaa pätevämpi paikantamaan vian. Huollossa on kuitenkin välineet ja tahto ja valmius tarttua asiaan pontevasti.
"Määrittele ongelma, niin olet jo ratkaissut sen". Kokemattomalla juuri sen määrittelyyn ei riitä tietämys ja rutiinit.
Näinhän se on. Ja palstallakin on toisinaan vaikea neuvoa kun ei itse pääse tutkimaan laitetta, eikä tiedä konkreettisesti mitä kaikkea on jo tutkittu ja miten. Muistahan ilmoittaa mikä skootterissa oli.
Jep ilmoitellaan. Ongelmahan oli kipinän puuttuminen, se löytyi uudella cdi boksilla. Loput selvittäkööt viisaammat :)
Mystinen vika siis. arvataan: magneeton kiila on katkennut ja magneetto on sutassut tyhjää ,eikä ajoitukset ole enää kartalla ,tai tulpanhattu on viallinen(lyö kipinää hatusta suoraan runkoon).
Muuta ei nyt tähän hätään osaa tarjota...
Yksi klassikko on ulosvedetty tulpan johto puolan puolelta, jolloin se on se on vain sen pölysuojan varassa. Ajoitus ainakin on metsässä.
Seisonta oli tehnyt tehtävänsä. Männänrenkaat jumissa ja pytyssä+männässä hapettumia sen verran, ettei ollut tarpeeksi puristuksia.
Omasta tallista löytyi kyllä puristuspainemittari mutta ei sopivaa adapteria.. olisi säästynyt monta tuntia kun olisi heti katsonut paineet.
Ilmeisesti seissyt alkuajat ulkosalla ja kosteutta päässyt moottoriin. Pajalta löytyi purkuosina molemmat, ensiviikolla pääsee varmaankin jo ajamaan :-)
Ja muutenkin, jos skootteri seisoo pitempään käyttämättömänä kannattaa laittaa vaikka ruokalusikallinen öljyä koneeseen. Sitten kiksiä hitaasti painelle levittää öljyn koko sylinteriin..
Lainaus käyttäjältä: Samppa - 27.03.09 - klo:10:08
Ja muutenkin, jos skootteri seisoo pitempään käyttämättömänä kannattaa laittaa vaikka ruokalusikallinen öljyä koneeseen. Sitten kiksiä hitaasti painelle levittää öljyn koko sylinteriin..
Paja oli ilmeisesti koittanut tätä tuloksetta. Vaihtavat osat niin sitten pääsee baanalle, toivottavasti :)
Näistä kiinan 139QM karstakoneista ja "plagiaateita" kannattaisi joka ajokauden lopuksi avata kannen ja irroittaa pytyn jotta saa karstat pois. Ne kun jumittaa renkaitakin ja menee venttiilin väliin.
Jopas lähtee iloisesti käyntiin. Mäntä ja pytty vaihdettiin ja huoltamo tarkasti kaasuttimen..
Jotain korjattu ja jotain edelleen vialla. Kone ei ota kierroksia, tuntuu että tukehtuu tai ei saa tarpeeksi bensaa. Seosruuvin säädöllä ei ole vaikutusta. Vaivalloisesti saa kulkemaan 5-10 km/h mutta vain "pumppaamalla" kaasua.. huomenna soitto huoltoon, jonka mukaan piti olla kunnossa.
Sulla on nyt sitten se sisäänajo edessä... siis jos aiot skootterin itselläsi pitää.
Lainaus käyttäjältä: Kappas Vaan - 31.03.09 - klo:20:07
Sulla on nyt sitten se sisäänajo edessä... siis jos aiot skootterin itselläsi pitää.
Kyllävain jos pystys ajamaan :) Vai onko normaalia, että käynti on tosi heikko aluksi.. kovalla pumppaamisella pääsee tasasella eteenpäin.
Tarkotus olis skode pitää itsellä jatkossa.
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=233.0
Tuosta voit haeskella vinkkejä. tarkistapa muuten öljyt ja peräöljyt varmuuden vuoksi.
Huolto epäili ilmansaantiongelmaa, jatketaan tutkimuksia kun kerkiää..
Vaihtoivat huollossa öljyt "kaupan päälle" joten niissä ei pitäisi olla ongelmaa.
Voihan bensansyötössäkin olla ongelma. Luulisi haistavan, jos saa liikaa bensaa verrattuna ilmaan. Tässä keväällä vielä voi ihan suuttimen pienuus olla ongelmana, mutta tällöin ongelmien pitäisi kadota lämmittelyn jälkeen.
Tankki puhdistettiin ennen huoltoa, mutta kaikenlaista tahmaa siellä on edelleen. Uusi suodatin pn tankin ja kaasuttimen välissä, ilmeisesti bensan saanti ongelmana. Ensi viikosa tankin pesu uudemman kerran ja kaasarin puhdistus. Hyvä ettei projekti ennen kesää lopu :)
Noniin, viimein toimii. Tankin pesu ja kaasarin puhdistus auttoi. Vieläkin vähän nykii välillä mutta pääasiassa toimii ihan ok. Onhan tuossa vielä laittamista ja säätämistä..ei lopu hommat kesken.
Alkuperäinen vika: rikkinäinen cdi-boksi.
Tästä seurauksena seisomista sateessa ja tallissa 3-4 vuotta -> koneeseen jäänyt kosteutta ja pytty syöpynyt pilalle ja mäntä jumissa.
Myös tankki oli likainen ja sisäpuolen maalit irtoilleet ja tankki ruostunut, seurauksensa likainen kaasari.
Olipahan talveksi projektia, ensi talveksi taas jotain uutta.