Katselin tuossa mainoksia skoottereista ja kiinnitti huomiota mallien erilaiset rengaskoot. Niitä näytti löytyvän 12 tuumasta 16 tuumaan.
Äkkiseltään tuntuisi, että suurempi koko toisi ajovakautta hiekkateillä ajamiseen, mutta kääntösäde kasvaisi. Onko tuolla käytännössä paljoakaan eroa. Ja nostaako isompi rengaskoko automaattisesti maavaraa suuremmaksi.
Itse olen ajellut vaihtelevasti asfaltilla ja sorateillä ja tuntui, että hiekassa sai olla tarkempi. Skootterissa on (tai oli, ennekuin se varastettiin) 12 tuuman renkaat.
En löytänyt sitä aiempaa keskustelua. Isot pyörät tekevät hyrrävoimillaan vakaammaksi, mutta kömpelömmäksi. Jos ajaa paljon hiekassa ja lumessa, on isot pyörät hyvä tai jopa välttämätön.
Kesällä ajo hyvällä asfaltilla ei vaadi suuria pyöriä, kuten jokainen skodella ajanut tietää.
Eikös se 16" rengastus löydy yleensä kevariskoottereista. Niinkuin sanoit, se isompi rengas tuo enemmän vakautta ajamiseen.
Olen samaa mieltä. Suurempi rengaskoko tuo vakautta ajoon (ei ohjaukseltaan niin herkkä). Kapealla renkaalla on puolestaan mielestäni mukavampi ajella hiekkatiellä.
Eka loskakelin kokeilu. Aina jännää vaikka on kokemusta paljonkin. Kymmentuumaiset skoden alla oli ennenkokematon talvella. Hiekkaominaisuuksia näin kerran kun kaveri kanttasi ilmalentoon, kun skoden pyörä meni poikittain ja upposi hiekkaan.
Pienemmän kiekon kosketuspinta on pienempi ja se on yliherkkä käntymään ja kiemurtelemaan ja tunnotonkin ja kun hyrrävoimatkin on heikommat, niin sillä ei kaikkialla kulje vakaasti.
Sampan huomio renkaan leveydestä on oikea. Puuri pintapaine (nappulat) sallivat hyvän pidon.
Skoden leveä 12 " on huono talvella pienen pintapaineen ja pyöreän profiilinsa vuoksi.
Omassa isot renkaat. Kerran ajelin kiinalaisella ja oli aika pelottavaa ku niin heppasen tuntuinen. Ei sellasilla rimpuloilla oo kiva ajaa.
Minkäkokoiset, 13"? Arvatenkin siinä kiinalaisessa oli 10"?
10" ja 120/130 on ainakin uudemmissa stalkkereissa, eli sama kuin peruskiinalaisessa.
http://www.bikez.com/motorcycles/gilera_stalker_50_2007.php
http://img249.imageshack.us/img249/8226/kokonaisuus1tr9.jpg ;D
Skodetkin vaativat totuttelun. Uusi tuttavuus voi tuntua varsin oudolta, kun on toisella paljonkin ajanut. Pyöräkoko saa melkein tuplautua, ennenkuin se alkaa tuntumaan selvästi.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 22.12.08 - klo:18:29
http://img249.imageshack.us/img249/8226/kokonaisuus1tr9.jpg ;D
Mistä tuossa on kyse?
http://www.motot.net/forum/viewtopic.php?t=67997&start=280&sid=808099f873f3dc68b98f070543c029f7
Tuosta tuolla
Mitä isommat renkaat sitä enemmän vieritä vastusta ja kiihtyvyys pienenee renkaiden tuoma paino siis heikentää suoritus kykyä,jos sais jostain hiilikuitu vanteet niistä olis hyötyä!
Ei ole mopossa hiilikuituvanne hintansa väärtti, kun on pieni vanne. Tietysti vannetta suurentaessa siitä voisi olla etua jos lompakko myötää yhden tai kahden mopon hinnan verran.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 24.02.09 - klo:14:50
Ei ole mopossa hiilikuituvanne hintansa väärtti, kun on pieni vanne. Tietysti vannetta suurentaessa siitä voisi olla etua jos lompakko myötää yhden tai kahden mopon hinnan verran.
aina kun puhutaan pyörivästä osasta,ennen itse harrastin kilpapyöräilyä,niin keveys ja aerodynamiikasta on hyötyä,esim aika-ajo vanteet on melki aina hiilikuitua vaikka ei niissä painossa paljoa eroa ookkaan,mutta hiilari on dynaamisempi sen voi tehdä ohuemmaksi,puhutaan sadoista grammoista mutta hyötyä siitä vaan tulee :)Hinnasta en sano mitään se on sitten pussista kii...
Tosiaan, se on liian kallista ja turhaa mopokäytössä. Ideana kiva kylläkin. Saahan niitä isompia renkaita kunhan lohkot antaa myöten.
Lainaus käyttäjältä: karkulainen - 22.12.08 - klo:18:09
Minkäkokoiset, 13"? Arvatenkin siinä kiinalaisessa oli 10"?
Ne vakiona tulevat kaposet renkaat. En osaa tuumissa sitä kokoa sanoa, mutta verraten omaan , jossa on 120-90-10 ja 130-90-10 ni on todella eri asia ajaa.
Mulla taas on 120/70-12 ja 130/70-12 renkaat kiinalaisessani. Ei niitä voi rimpuloiksi väittää, päinvastoin, tukevat ovat ajossa ja kanttaillessa - paitsi soralla.
Paineen merkityksen voi testata helposti työntämällä täysillä paineilla ja puolityhjillä. Linttaan menevä rengas syö energiaa sitä enemmän mitä suurempi muodonmuutos on.
Koko merkitsee vain kun olosuhteet niin vaativat. Pieni kiihtyy ja kääntyy herkemmin. On kevyempi ja vie vähemmän tilaa.
No ainakin se saako niitä renkaita helposti!!
Peugeot Ludix:ssa on alla esim eturengas 100/80-10 ja ihan mahdottomalta tuntuu ostaa se vaan kaupasta hyllystä (motonet, biltema,jne). Ne on aina niitä isompia kokoja.
Lisäksi takarengas on hieman eri kokoa (pikkuisen leveämpi).
Mitä tulee kaupunkiajoon (tällä skootterilla 99%) niin kiva on ajella "pienemmällä" on tosi ketterä ja tien tuntuma on hyvä.
Mutta se uuden renkaan hankkiminen... se on tuskaa.....
Oikeat rengasliikkeet tilaavat yleensä, jos ei hyllystä löydy. Samoin mp- ja skootteriliikkeet yms. En osta auton renkaitakaan motoneistä tai biltemasta.. ;)
Kymppituumilla ajeltuani talven ja kesän kaikki puuskatuulisäät sateessakin, sanoisin että ne riittävät. Parin tuuman lisä ei vaikuta juuri mitään. Ensakokoiset on jo eri juttu.
Nyt vain alkaa 12 vallata markkinoita niin että kympien saanti voi hankaloitua, ainakin vanteiden osalta.