Skootterini.com

Aika edullisesti saa ostaa korkeapainekansia, niissä on squishband alue suurempi. Aerox tyylinen kannattaa ostaa, paljon on niitä tyrkyllä, joissa on sellainen laine keskellä paljealuetta, se on hankala hioa  pois.

Jaa, enpä tiedä onko tässä vakio kannen laskussa järkeä. On todella syvä palotila n.10mm 🤔

Pisteet Pohjolalle, kaikki mopot on siellä vakuutettu. Tunturin saa halvimmalla, mutta Keeway Fact on jotain 130€, muilla vakuutus jopa yli 200€.

Jotkut laittaa 0,6mm männän ja kannen etäisyydeksi, tuskin enempää kannattaa laittaa.

Remontissa on myös yksi Kymco Agility RS, jonka olen aikoinaan myynyt. Kaveri on tehnyt siihen itse jotakin, mikä ei mennyt ihan putkeen. Variaattorin koppa on ollut irti ja laitettu takaisin ilman tiivistettä. Ilman sitä koppa ei mene kunnolla kiinni, koska bendix on välissä ja estää kopan kiinnimenoa. Koppa oli kiinni alareunasta, mutta yläreunassa oli 1,5 mm rako. Siitä pääsee sitten hiekka ja lika sisälle koppaan. Rakoa oli ilmeisesti yritetty saada umpeen kiristämällä kunnolla kopan ruuveja. 1 oli mennyt poikki ja ruuvin pää jäänyt moottorilohkoon. Sain sen onneksi pois poraamalla keskelle reiän ja kiertämällä sen pois vastakierretapilla. Lisäksi kahdesta ruuvin reiästä oli kierretty kierteet piloillle. Korjasin asentamalla helicoilit tilalle.

En halunnut ostaa uutta Kymcon tiivistettä, koska hankintaa kuluisi aikaa ja rahaakin pari kymppiä. Ostin Biltemasta 1,5 mm paksua tiivistemateriaalia 1m x 0,5m. Tuosta saa leikattua 6 kpl kopan tiivisteitä.

Pojalle tuli tuollainen käytetty 2t skootteri. Mittasin tinalangalla ja squish 1.3mm ja se ihan sylinterin reunasta, muualta ei tinalanka painunut kasaan. Eikö sen pitäisi vähän tasaisemmin kuin vain n.5mm matkalta sylinterin reunasta(kannen muodon muokkausta myös edessä)? Puristuspainemittarilla mitattuna 7baria. Paljonkohan tuota uskaltaa  tiputtaa 

Kannattaa kilpailluttaa mikäli ei halua tietentahtoen maksella esim jopa kolminkertaisia hintoja.

Lainaus käyttäjältä: A_sentaja - eilen kello 08:19

Lainaus käyttäjältä: A_sentaja - 22.04.24 - klo:09:18toinen vaihtoehto on ottaa rengas irti ja vaihtaa palat.

Tämä, joskus tuntuu ettei näitä neuvoja edes lueta....

Äkkiseltään ymmärsin että ottaa normisti pyörän pois, ensin pakoputki ja sitten akselilta irti, tarvitsisi uuden tiivisteen putken ja syliterin väliin ja olisi hankala, luin kyllä neuvosi mutta oletin sen olevan edellämainittu tapa. No asia ok ja helppo tuo siten kuin tein.

Lainaus käyttäjältä: A_sentaja - 22.04.24 - klo:09:18toinen vaihtoehto on ottaa rengas irti ja vaihtaa palat.

Tämä, joskus tuntuu ettei näitä neuvoja edes lueta....

Peräöljyjä vaihdetaan kymmenien tuhansien välein autoissa ja mopot ei kestä ajaa niin paljoa. Jos alkaa ääntämään niin auki.