Otsikon mukainen kysymys askarruttaa.
Skode jossa kilsoja alle 10000km ja vuosia 18v.
Mitä mieltä ostoaikeesta?
Työmatkojahan sillä ja hupia toisinaan. Mahtaisko eukkokin kulkea tuommosessa kyydissä.
Itse vuodelta -56
Onko se paljo vai vähä? Hä?
Se on hieman sama kuin miestenkin suhteen eli tapauskohtaista. Jos näyttää hyvältä ja tuntuu hyvältä ja sanotaan olevan hyvä niin mikä ettei. Käyttölioissaan olevaa ei ole puunattu. Hyvä kysyä miksi niin vähän ajettu?
Ninpä... Ei nämäkään ole ilmaisia. Saturaisia joutuu pistään likoon tai monta viissatasta.
kyselet vähän mitä vikoja on ollut yms ja kulutusosista myös. renkaiden kunto ja käsituppien kunto yms. näillä tiedoilla saa osviittaa pitääkö kilsat paikkansa. samoin myös montako omistajaa on ollut kannattaa se pari euroa maksaa ja trafin kautta tarkastaa. ite noita mopoja katselin niin törkein tyyppi kehtas sanoa että on puoli vuotta omistanu mopon ja ennen kuin lähdin katsomaan katsoin tiedot että kaksi päivää ollu sen nimissä.. ;D jotaki se sönkötti ku kerroin että valehtelet.
Seisontatuki on yksi kulutusosa jossa paljon käyttö näkyy.
Missään tapauksessa, ikä sinällään ei ole este millekään.
Kokonaisuus ratkaisee, samoinkuin eukonkin kanssa Hä !?
https://asiointi.trafi.fi/fi/web/asiointi/henkiloasiakkaat/tieliikenne/tarkista-ajoneuvon-rekisteritiedot
Käy ainakin tuolla ensin katsomassa, tuostakin skodusta näkyi mielenkiintoista .. mm 5/2014 mittarilukema ollut 7840 km
Tutki diginäyttö KAIKKINE toimintoineen tarkasti, niissä ollut vikoja. Samoin onko mukana ns master avain (edellytyksenä lisäavaimen teettämiselle) Mikäli masterkey puuttuu ja hukkaa ainoan avaimen niin mm ecu menee uusiksi ja homma maksaa.
Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 13.06.18 - klo:20:14
https://asiointi.trafi.fi/fi/web/asiointi/henkiloasiakkaat/tieliikenne/tarkista-ajoneuvon-rekisteritiedot
Käy ainakin tuolla ensin katsomassa, tuostakin skodusta näkyi mielenkiintoista .. mm 5/2014 mittarilukema ollut 7840 km
Tutki diginäyttö KAIKKINE toimintoineen tarkasti, niissä ollut vikoja. Samoin onko mukana ns master avain (edellytyksenä lisäavaimen teettämiselle) Mikäli masterkey puuttuu ja hukkaa ainoan avaimen niin mm ecu menee uusiksi ja homma maksaa.
Mikä on ecu? Joku ajonestojuttuko?
Electronic controller unit. Siis se hoitaa sytkät ja syötöt ja ajonestonkin. Tarvitsee avaimesta oikean koodin. Master key on se millä voi teettää uusia.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 14.06.18 - klo:07:52
Electronic controller unit. Siis se hoitaa sytkät ja syötöt ja ajonestonkin. Tarvitsee avaimesta oikean koodin. Master key on se millä voi teettää uusia.
Joo, ecu ohjaa montaa asiaa ja sallii sytytyksen vain kun oikealla sirulla varustettu avain on virtalukossa.
Ruiskua tuossa ei vielä ole, on muistaakseni Hondan tekemä kaasutin-moottori.
Siinä on myös hyvät Brembon jarrut, iso tankki ja toimiva jousi
tus/vaimennus jos vaan on palikat kunnossa.
Edit: Se masterkey on luultavasti tuossa vm:ssa tän näköinen:
http://1.bp.blogspot.com/-bJnM43GCckI/T8leMjbqxZI/AAAAAAAAACo/uGLGW9Lqrg0/s1600/Master+key+with+code+card.jpg
Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 14.06.18 - klo:08:39
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 14.06.18 - klo:07:52
Electronic controller unit. Siis se hoitaa sytkät ja syötöt ja ajonestonkin. Tarvitsee avaimesta oikean koodin. Master key on se millä voi teettää uusia.
Edit: Se masterkey on luultavasti tuossa vm:ssa tän näköinen:
http://1.bp.blogspot.com/-bJnM43GCckI/T8leMjbqxZI/AAAAAAAAACo/uGLGW9Lqrg0/s1600/Master+key+with+code+card.jpg
Tämäpä on hyvä tietää. Kiitos.
Tuo korttiko siinä on se tärkeä vai myös just tuo avain? Mihin tuo numero näppäillään? Vai onko se joku tarkistuskoodi?
Avain näyttää tavalliselta mutta siinäkö onkin siru?
Nimenomaan tuo avain.
Kun normaalisti otat ko skodusta avaimen pois niin mittaristossa alkaa pun ledi vilkkua merkiksi ajonestosta.
Piaggion suositus: älä käytä master avainta normi käyttöavaimena vaan säilytä hyvässä tallessa. Em suositus on ihan ymmärrettävä.
Uusia sirullisia avaimia voi muistaakseni itsekin koodata ko ecu:un sopiviksi tuon masteravaimen avulla .
Homma tehdään skodun virtalukon avulla ja siinä on omat jujunsa.
Varmaan tuo M-stanssaus tarkoittanee sitä master-avainta.
Onko suurikin riski antaa vanhan hihnan olla käytössä. Voin kuvitella että noilla kilsoilla hihna on vielä alkuperäinen mutta kovin vanha.
Kävin kokeilemassa tätä laitetta. Oli ollut myyjällä 4 vuotta ja oli ostanut sen jostain ns. korjattavaksi kun se oli kaadettu.
Nätisti oli kyllä maalattu poskimuovit ja katkennut keskiseisonjajalka oli hitsattu ihan tukevaksi. Peilit oli huonosti kiinni eivätkä pysyneet ojennuksessa ollenkaan. Tuulilasia oli korjattu alareunastaan vähän rumasti.
Hyvin siinä kaikki mittariston ja rattinäyttötaulun toiminnot pelasivat ja ajokin oli oikein mainiota jousituksienkin osalta. Hienosti kulki ja kiihtyi. Oli hiljainen ja kiva ajettava.
Mutta siitä "Master"-avaimesta ei ollut tietoa. Myyjä sanoi että 2 avainta kyllä on. Mitään merkkilediä ei ollut myyjä nähnyt mittaristossa eikä muuallakaan.
Service-merkki vilkkui jatkuvasti näytössä.
Mukava myyjä. Ostoaikeen jätin kuitenkin harkintaan vikojen ja epävarmuustekijöiden vuoksi. Varsinkaan en tykännyt siitä että peilit oli korjattu huonosti.
olisin tehny saman, tietenkin jos hintaa saa tarpeeksi alas, harvemmin suostuvat..mutta seuraava kohde sulla on sitten osviittaa mihin verrata.
Miten suuri ero tavallisessa ajelussa on skoden moottorin koolla jos tarkoituksena on vain siististi liikkuminen ilman mitään intohimoja huippunopeuksille.
Tarkoitan esimerkiksi 125cc 250cc välillä tai sitten siitä isommilla? Onko tuo 125cc ihan onneton verrattuna 250cc joka minusta on ihan ok kulkuinen. Olisi tarjolla myös mielenkiintoinen 125cc Piaggio X9. Onko sellaisella meno kamalaa vinguttamista aina kahva nurin?
minun Hondani kulkee vähän yli 90km/t. aniharvoin tulee päästettyä kaasu pohjassa. riittää kunhan kulkee se vähän yli 80km/t.
Ei 125 cc mikään onneton ole. On vaan vääntöä vähemmän ja siksi kierroksia ja ääntä enemmän. Motarille en menisi enkä eukkoa ottaisi kyytiin. Työmatkalle ja huviksihan sitä olit ostamassakin. Toimii sellaiseen, mullakin on sellainen ollut. Huippunopeus oli skootterille sopiva 90 km/h. Yhtään kovempaa en kaivannut koskaan ajaakaan.
Kävin tänään ostoaikeessa koeajamassa 500cc Kymco Xciting skootteria. Hienosti liikkui ja kiihtyi. Siinä tuntui voima myös persiissä kun se yksipyttyisenä tärisytti kóko ukkoa. Hiljaisessa vauhdissa tämä varsinkin tuntui. Komea laite. Tällä kulkisi eukkokin kepeesti. Isojalkainenkin saa koivet melko suoraksi.
Harkinnassa tämäkin laite mutta sitten oltaisiin jo väärällä palstan osiolla mikäli kaupat syntyisi.
Tämä Kymco olikin sitten jo toistakymmentä vuotta uudempi mutta kilsoja jo 30000km eli kuulostaa luotettavalta menopeliltä.
Lainaus käyttäjältä: kestosippi - 18.06.18 - klo:13:47
Miten suuri ero tavallisessa ajelussa on skoden moottorin koolla jos tarkoituksena on vain siististi liikkuminen ilman mitään intohimoja huippunopeuksille.
Tarkoitan esimerkiksi 125cc 250cc välillä tai sitten siitä isommilla? Onko tuo 125cc ihan onneton verrattuna 250cc joka minusta on ihan ok kulkuinen. Olisi tarjolla myös mielenkiintoinen 125cc Piaggio X9. Onko sellaisella meno kamalaa vinguttamista aina kahva nurin?
Mikäli haluaa ns satasen teillä pysyä liikenteen mukana niin kyllä tuo x9 125 siellä kulkee mutta pitkissä ylämäissä ja vastatuulessa voi olla jo tiukkaa.. onhan siinä 15 hv mutta vääntöä ohuesti ja kierroksia paljon. Monissa 125 koneissa teho jää selvästi alle tuon.
Mikäli tyytyy ajamaan rekkojen vauhtia ja on yksin niin ei ole tiukkaakaan ja pääseepä niistä ohikin sillä.
Tuolla: https://www.youtube.com/watch?v=aU07c_pKQKE , analogisten mittareiden välissä ihan keskellä on sen ledin paikka.
mm n 14 sek. kohdalla kun vetää avaimen pois niin alkaa vilkkumaan kuten pitääkin.
Lainaus käyttäjältä: kestosippi - 18.06.18 - klo:22:24
Kävin tänään ostoaikeessa koeajamassa 500cc Kymco Xciting skootteria. Hienosti liikkui ja kiihtyi. Siinä tuntui voima myös persiissä kun se yksipyttyisenä tärisytti kóko ukkoa. Hiljaisessa vauhdissa tämä varsinkin tuntui. Komea laite. Tällä kulkisi eukkokin kepeesti. Isojalkainenkin saa koivet melko suoraksi.
Harkinnassa tämäkin laite mutta sitten oltaisiin jo väärällä palstan osiolla mikäli kaupat syntyisi.
Tämä Kymco olikin sitten jo toistakymmentä vuotta uudempi mutta kilsoja jo 30000km eli kuulostaa luotettavalta menopeliltä.
Käys piruuttas kokeilemassa jossain Kymcon Grand Dink 250 skodee... saatat ihastua, ja akkakin kyyteihin!
...Ja Grand Dinkki on luonnossa paremman näkönen ku kuvissa.
Odotukset oli suuret, kun vaihdoin oman ko. Kymcon uuteen 400 Burgmanniin. Oikeestaan muuta eroa ei ollut ajolleen, kun että Suitsa kiihtyi jonkin verran paremmin.
Tossa yks minkä vois itekin käydä hakemassa: https://www.nettimoto.com/kymco/grand-dink/2289966
Grand Dinkissä on tuo lattiatila joka on mulla moposkodessakin. Pirun hyvä kun kuljettaa jotakin kauppakassia.
Mulla on kulkenut tossa jaloissa useampikin painava muovikassi samanaikaisesti. Pysyvät siinä jalkojen välissä kivasti ja on painopiste alhaalla.
Noiden minua kiinnostavien skoottereiden jalkatiloja kun vertailen niin taitaa tuossa X9 skodessa olla parhaat siten että jalat mahtuu melkein suoraksi. Kuvista päättelen että Downtown olisi ihan lyhytjalkaiselle ja nekin koukussa.
(https://s25.postimg.cc/ynzp4966n/2018-06-19_230258.png)
Mitenkä paljon nuo perähuutlarit kestää painoa yleensä? Voiko siellä kuskata juhannuksen ruokaostokset ja keppanat viiden hengen perheelle vai kestääkö se vain grillimakkarapaketin verran painoa.
En ota kantaa muuhun kuin toiveseen saada ajaa jalat suorina? En ole koskaan moisesta aiemmin kuullutkaan, enkä nähnyt. Vespalla pitäisi nostaa ohjaustangon päälle ne jalat ;-)
Voisit jo sinäkin oskuk vaihtaa nykyaikaisempaan skootteriin, voisit ajella jalat oikoisena, ja nauttia, vanhoilla päivilläsi ::)
Olet sen ansainnut.
Noista perälootista. Riippuu muovista mitä ne kestää. Kun se on samaa kuin jalkatilan muovi, se on luja mutta jos se on katemuovia, sen saa rikki. Minulla on lujaa muovia joka lastattuna kesti kaatua sen varaan. Tarakka taas on tapauskohtainen.
Kestäähän ne painoa kyllä mutta runsaalla kuormalla skotusta tulee ikävä ajettava.
Sivulaukut olisi parempi, mutta hankalat asentaa skotuun.
Lainaus käyttäjältä: oskuk - 20.06.18 - klo:18:52
En ota kantaa muuhun kuin toiveseen saada ajaa jalat suorina? En ole koskaan moisesta aiemmin kuullutkaan, enkä nähnyt. Vespalla pitäisi nostaa ohjaustangon päälle ne jalat ;-)
Näissäkin kuvissa näkyy iso ero jos kuskilla olisi pitkät koivet. Eka on tyylikäs Kymco Downtown ja toinen on sekin pirun hieno Kymco Xciting. Tollasta Downtownia olin jo melkein menossa Imatralta hakemaan mutta kiinnitin huomioni tuohon kohtaan. Pitemmällä matkalla rupee ahistamaan persietä.
(https://s25.postimg.cc/c8viarm17/Valinta_419.jpg) (https://postimg.cc/image/c8viarm17/)
(https://s25.postimg.cc/7zqs8lb23/Valinta_420.jpg) (https://postimg.cc/image/7zqs8lb23/)
X9,Satelis ja -04 Burgman.. ysi ja satelis aika tasoissa jalkatilojen suhteen, ysissä saa pitkä kuski kyllä kokonaisuutena rennomman asennon. Burgmanissa yli 190cm kuskilla saattaa polvet olla koko ajan kiinni ns hanskalokeron kannessa (kuten mulla). Tiedä sitten uudemmista malleista ( -07 jne)
Burgmanin kuskin selkänojaa(säädettävä) saa myös itse tuunaamalla ihan hiukan taaemmas/ylemmäs.
Jos silti ahistaa niin linkin virityksellä tulee taaksepäin tilaa jopa 5 cm !!
Valmistajalla on muutamia malleja, Burgman malleihin.
https://www.ebay.com/itm/Suzuki-Burgman-400-03-16-MEGA-LEGROOM-replacement-bracket-Driver-Backrest-seat/253699149115?hash=item3b11a5cd3b:g:5sIAAOSwI~NZjgIl
Noissa takalaukuissa on usein tosi pienet VALMISTAJAN asettamat painorajat, tuossa burgmanissa mulla on SHAD 42 mille valmistaja sallii 6kg , pienempään 40 litraiseen? vain 3 kg !! Tarakka ja adapteri on saman valmistajan. Ihan ok kokonaisuus, varsinkin kun tarakka on ihan ok yksinäänkin.
Kaikki painavat laitan aina satulan alle ja tuota takalootaa en edes pidä paikoillaan kuin aivan tarpeesta.
Mitä nuo sitten oikeesti kestää ?? mutta jo semmonen 5-6 kg vaikuttaa ohjaukseen ja muutakin aerodynaamista haittaa on jo tyhjästäkin boksista.
Edit: hiukka korjasin
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 20.06.18 - klo:19:19
Voisit jo sinäkin oskuk vaihtaa nykyaikaisempaan skootteriin, voisit ajella jalat oikoisena, ja nauttia, vanhoilla päivilläsi ::)
Olet sen ansainnut.
OOja! ;-)
(https://i.uppaa.fi/2018/06/21/Valinta_42075b0b625a18cd20d.jpg)
Hyvin olet tuossa kuvassa naamioitunut, en tunnista oskuk.kooksi ::)