Moro.
Potilaana CPI Aragon GP 50 vm. 2009.
Kaikki hehkupolttimot "poksahtaa" kierroksia antaessa. Mitattu etuvalon liittimestä tyhjäkäynnillä n.9-11V, jännitteen noustessa kierrosten mukaan noin 40-60V.
Jännitteensäädin vaihdettu uuteen kaksi kertaa, ei vaikutusta. Maadoituksia tarkistettu ja puhdistettu. Johtosarjaa käyty läpi (ei kokonaan auki). Akulta mitattu jännite käynnissä n. 12.00-12.50V, joten ei tuo latauskaan taida pelittää.
Apuja kaivaten. :-[
Väärä säädin voi olla syy? Niitä on kokoaalto ja puoliaaltoisia. Jos siinä on ajovalo vaihtojännitteellä (palaa vain käydessä), on se puoliaaltotasuri.
Yhteys lataussäätimen plussasta akulle taitaa poikki.
Pistä kuva alkuperäisestä säätimestä ja sen liittimestä,
siten että johtojen värit näkyy selvästi.
Mistä tilasit, ja minkä säätimen , pistä linkki.
Noissa saattaa olla samanvuotisissakin kolmea eri säädintä.
Kuva:
(https://imagizer.imageshack.com/img924/6941/5eWHFC.jpg)
Linkki: https://www.crossipyora.fi/mopot/tuote/jannitteensaadin-cpi--keeway/303-0273/
Jännitteensäädin siis mallia tarvike/edullinen (101_octane). CPI/Keeway sopivuus. Noitahan löytyy lähes jokaiselta varaosakauppiaalta.
Genun vikakin tuo voi olla mutta sen johtokatkoksen jännitepiikkien selville saanti vaatisi oskilloskooppia tai huippujännitemittaria, kun yleismittari ei niitä näe. Oikeastaan johdossakin oleva katkos sen tekee. Johtojen korvaaminen on yksi tapa selvittää se.
http://www.vtr1000.org/phpBB3/viewtopic.php?t=17080&start=60
kytkentä
Se että liitin sopii paikoilleen, ei takaa mitään, järjestys voi olla eri,
ei näytä ollenkaan peruskinkin kytkennältä.
En löydä skotuuusi sopivaa kytkistä jossa olisi moiset johdinvärit.
Jos sulla on alkuperäinen ohjekirja, siinä saattaa olla oikeakin kytkis,
Katso jalkatilan etupäässä olevan luukun alta tarkempi moposi tyyppi,
CPI aragon 50cc 2009 ei riitä.
Ostitko skotun epäkuntoisena.
Vasen ala akulle. Vasen ylä genulle. Oikea ylä valoille. Oikea ala maihin.
Tuo johtojärjestys on aika varma. Siitä liittimestä saa johdot irti jollain neulalla tms. sen klipsun kääntämällä, joka pitää sen kolossaan.
Runkonumero löytyikin takaosasta runkoa. RFTJR45AX7L912744. Ja vuosimalli olikin 2008, auto ja skootteriremontit päällä ja vuosimallit lipsahti sekaisin... ::)
Kaaviota sähköistä löytyy kyllä ohjekirjasta.
https://www.manualslib.com/manual/1034747/Cpi-Aragon.html?page=90#manual
Siitä vaan en itse saa hirveästi irti...
Tuota johtojärjestystä täytyykin kokeilla huomenissa, kun tallille kerkeää.
(https://img.aijaa.com/t/00378/14849751.t.jpg) (https://aijaa.com/GrBFP3)
Nuo kaksi johtoa on ristissä jos nykyinen säädin on peruskinkki.
Pistä vielä kuva siitä ohjekirjan kaaviosta.
Akulta lähtevässä johdossa on sulake ;)
Vasen ala valkoinen menee staattorille.
(https://imageshack.com/i/pm7sS1Noj)
En ymmärrä sitä, että staattorilta tuleva(?) vihreä-punainen menee säätimelle ja sen lisäksi myös haaroittuu valojen kytkimelle ja ryypylle.. Ymmärtäisin jos staattorilta tulisi yksi johto säätimelle, ja säätimeltä lähtisi valoille yksi ja akulle yksi johto. Lisäksi tietty maadoitus. Eli niinkuin jo totesin, en saa tuosta selkoa ??? ;D
Voi olla että tätäkin on tullut tuijotettua jo liikaa :D
Punainen tosiaan menee akulle, ja musta maihin ofc.
Säädin kinkkimallia, mitä nyt kakstahtisiin keeway/cpi löytyy.
Wandamotorilla näyttää olevan halvemman lisäksi kalliimpi vaihtoehto saatavilla.( https://www.wandamotor.fi/jnnitteensdin-skootterit-p-25232.html ) Voisi myös kysyä, onko noiden kytkennöissä jotain eroa...
"Ostitko skotun epäkuntoisena."
Eli onko joku voinut vaihtaa liittimeltä johtojärjestystä.
Ei kannata uusia tilailla ennen kuin asia selviää,
saattaa se kalliimpi säädin heti tuhoutua jos järjestys väärä.
ko. säädin ei voi toimia yhdellä jännitteellä, pitää olla myös vertailujännite,
joka ei muutu säädön mukana.
Aivan, tohinassa unohdin vastata kysymykseen.
Skootteri ei ollut kunnossa ostohetkellä.
Jonkinlaisia "patentteja" tuolta sähköistä olen korjaillut. Lähinnä karvaprse liitännät ym. Joten kaikki tuntuu olevan mahdollista. Myös tuo johtojärjestyksen muuttaminen....
Tuo johtojärjestys minkä annoin on noihin halpoihin säätimiin joita ilmeisesti olet saanut. Ne olleet nyt väärin kytketty joten uusi kytkentä voi olla oikea jos ne vielä toimii.
Kaunista ja vähän muutakin.
https://www.wandamotor.fi/pages.php?page=faq
;D
Noniin, heti aamusta täytyi tulla kokeilemaan kytkentöjä.
Annetuista vaihtoehdoista voittajaksi selviytyi tuo, joka löytyy wandamotorin sivujen takaa. Kytkennällä punainen ja vihreä-punainen ristiin. Nyt näyttää valolle reilut 14V, ja akulta mitattuna ollaan lähes samoissa lukemissa. Ilman valojen tuottamaa kuormaa mitattuna siis.
Näyttäisi tosiaan siltä että vika korjaantui tuolla jännitteensäätimen kytkentöjä muuttamalla. Jään seuraamaan tilannetta ;D
Ilman apuja en olisi osannut epäillä kyseistä vikaa. Joten suuri kiitos avusta konenikkari ja Coastside
Olette pullakahvinne ansainneet :) :D
Kiitos kiitoksista, hyvä että ongelma ratkes wandamotorin avulla,
en ole pullapoikia, joten voit tarjota esim. graavisiikaleivän jos tavataan. ;D
Voisivat kyllä siellä wandamotorilla pistää säätimiä myydessään tuon linkin,
ja säätimen mukaan vaikkas paperilapun
ja tekstin, "tarkista säätimen kytkentä ennen asentamista"
Mutta se on nykypäivää, jos tilaat paperia, postissa saattaa tulla vessa tai santapaperia,
jos tilasit vain nimellä "paperia"
Kunniaan pitäis saada periaate, tiskillä tavataan "henkilö" jolle kerrotaan ongelma,
ja johon luotetaan.
Takavuosina oli mainos, luota Suomalaisee ::)
Ongelmia on myös siinä, ettei asiakas oikeesti tiedä mitä on tilamassa,
eikä myyjä välttämättä tiedä juuri mitään myymästään tuotteesta,
esim tässä tapauksessa, jos ryhmäliittimessä on neljä napaa, niin sehän sopii.
Aina vaan ei ne kaikki liittimet toimi kaikissa paikoissa ::)
Esim. keskisormi ei sovi keskikorvaan 8)
Tiekkareiden liittimet älysivät värikoodata. Mopoissakin toimisi sama. Ne tukee tuolla omia osatoimittajiaan salaamalla kytkennät.
Noniin, kyllähän se meilkein vuoden jo pelitti. Lataus tyhjäkäynnillä 12.5V-12.9V.
Kierroksia kun nostaa, nousee myös jännite 15.0V-18.0V tienoille... Jännitteensäätimiä vaihdeltu ja kytkentöjä puhdisteltu. Vinkkejä?
Nämä "total loss" säätimet muuttaa käyttämättömän sähkön lämmöksi, eli kun esimerkisi ajovalo kärähtää paistaa säädin itseänsä vastaavalla 20-30W kulutuksella.