Skootterini.com

Kun akku saa liikaa latausta, se yleensä paisuu kyljistään ja polttaa samalla jännitteensäätimen. Uusi akku ja säädin tarvitaan, staattorikin on hyvä mitata, jotta tietää paljonko se antaa AC-virtaa.

Voi olla jännitteensäädin viallinen. Pitää tutkia tarkasti mopon vuosimalli, jotta on oikea säätäjä asennettu. Nelinapaisiakin on kahta sorttia, kaikki navat peräkkäin tai samalla lailla kuin Keewayssa. Vaikka Keewayn säädin on samannäköinen kuin jammussa, johdot kytketään aivan erilailla.

Sellanen kyssäri, että ilmeisesti etujousi/iskari on aivan loppu kun pytstyy kevyesti pitämään keulan alhaalla vai onko rakenteessa jokin muu osa jonka kuluminen/rikkoutuminen tuon voi aiheuttaa?

Lainaus käyttäjältä: tapiovuorent - 30.06.25 - klo:08:45Jos pariston jännite on siis normaali 1,5 V ilman kuormaa , niin "kuormitettuna " se voi laskea liian alas.
Onko paristokotelon kontaktit puhtaat , ei siis hapettumia.
Voihan myös mittariston näyttö olla viallinen, jos paristopuoli on kunnossa.

kyllä näytti olevan puhtaat

Jos pariston jännite on siis normaali 1,5 V ilman kuormaa , niin "kuormitettuna " se voi laskea liian alas.
Onko paristokotelon kontaktit puhtaat , ei siis hapettumia.
Voihan myös mittariston näyttö olla viallinen, jos paristopuoli on kunnossa.

Tosiaan oli yamaha bw'sästä lähtenyt ajossa staattori irti.
Uuden staattorin ostamisen jälkeen toimi n. pari viikkoa aivan normaalisti, mutta eilen akku kiehui yli. testasin toista akkua ja kahta uutta jännitteensäädintä ja latausjännite käynnissä oli n. 17V.
Vaihdoin vielä jännitteensäätimen liittimen kun oli aika hapettunut ja laitoin samalla uuden maajohdon sille mutta ei ollut mitään vaikutusta.
Ideat lopussa että mistä voisi olla kiinni, kun teki vuosi sitten samaa mutta alkoi toimimaan loppusyksystä ja nyt ollaan taas tässä.

edit: mietin tässä että voisiko muut maadoitukset olla huonoja, kun välillä toiminut ja välillä ei (jos siis edes maadoituksesta kiinni)

olikin ollut staattori löysällä ja lähtenyt irti pohjalevystä.😬

Joo patterin vaihto oli helppo homma. Löytyi lr43 patteri hyllyatä ja laitoin. Vaan ei kello lähteny toimimaan. Puolikkaita merkkejä tulee kun painaa molempia nappeja samaan aikaan mutta ei mitään järkevää ja sitten katoaa kaikki. Patterissa oli kyllä 1,55v jännitettä (vanhassa 0,22). Uusi patteri kyllä ollut hyllyllä vuoden pari, olisiko viallinen vai onko jotain muuta syytä miksi ei toimisi?

Kumma juttu. Mulla oli Agility, jossa 47 mm mäntä ja nyt Super8. En ole huomannut mitään ylimääräistä tärinää.

Juuri tuohon vespaan en ole paristoa vaihtanut , mutta ne muun merkkiset skootterit joissa on diginäytölle paristo,niin mittariston takapuolella on varmaan kansi , jonka alla paristo on . kansi auki kääntämällä tai sitten ruuvilla lukittu . Ei vaadi "kolvaamista". Joissain vaan on tiukasti kolossaan , voi vaatia ohuen koukun , että saa pariston pois.Periaatteessa ei siis vaikea vaihtaa.
Pariston mallihan selviää kun otat vanhan pois.