Skootterini.com

Kyllä se oli tilattava kaikki laakeri, tiiviste, stefat, kannen tiiviste ja neulalaakeri sekä alkuperäinen peugeot sf3lc:n kampiakseli, joku virheilmoitus tuli tekantilta tilauksesta ja meni 2 x 169,90€ kampiakselista, ostettu myös kuumailmapuhallin jne, kalliiksi tulee yhden mopon toimivuus jatkuvasti.

Riippuu kuinka kaukaa katsoo. Kun lähempänä asia selviää, on ehtinyt tuokin saada vespanhohtoa ja hintalappuvertailu saa ostamaan edullisemman.

Muotokielessä ei hitustakaan Vespaa! ;-)

Vaihdoin 7.0g rullat 6.5g rulliin, nyt kiertää liki kaikenaikaa 6.5k-9.5k eikä tärinöitä juurikaan ole, täytyy vaan mennä näillä, jos hajoaa, niin sittenpähän hajoaa, ei tässä oikein muutakaan voi.

Lainaus käyttäjältä: kake - 31.12.24 - klo:15:13Tiedän että asia ei ole välttämättä näin yksiselitteinen mutta esitän asian kuitenkin näin että jos vaihtaa vain kevyemmät rullat mitä sillä saavutetaan enemmän huippunopeutta vai voimaa eli mäennousukykyä vai molempia miten noin niinkun teoriassa.

ei mitään vaikutusta huippuihin jos variaattori on muuten säädetty oikein, rullien paino vaikuttaa vain ja ainoastaan siihen kuinka korkealle hihna edessä nousee tietyillä ala kierroksilla (olettaen että painot on edes jollain tavalla järkevät)

tässä mitä luultavimmin päin hevonp laskettuja voimasuhteita 4t neossiin geminin avulla: 











en oo varma onko tappien uran kulma otettu tässä huomioon, mutta korkeimmilla kierroksilla se kuitenkin on epäolennaista, ja vp jousien asennettu pituus tässä 44-31mm mikä pitää tietää jos vertaa eri vastapaine jousia keskenään

edit: nämä on oikeasti vain viittellisiä arvoja havainnollistamaan väite huippunopeudesta, ja esimerkiksi rullan sijainnin muutoksia kehällä ei ole otettu huomioon ollenkaan, ainoastaan epä(?)realistinen 45mm, neossin rajotetussa varissa tuo taitaa olla jotain 42mm

Hei, eilen ajelin Hyvinkää-Hämeelinna-Hyvinkää, jotain outoa tuossa kampiakselissa on, se värisee tietyillä kierrosluvuilla ilkeän tuntuisesti, mutta taas kovilla kierroksilla aina 7000 rms alkaen ei mitään kummempaa värinää oikein ilmene, kuitenkaan tuo nyt ei ole niin hyvä kuin oli se alkuperäinen mikä on tietty tallessa. Kun löytyisi joku kenellä tilat ja välineet sekä viitseliäisyyttä asentaa tuo entinen paikalleen, maksaisin hyvin.Tekisin homman ihan itse mutta ihmisasumus esim kerrostalossa ei ole oikea paikka tuoda moottoria sinne, viimeksi meni piloille 2 suht arvokasta mattoa siinä sivussa ja se paskan määrä mitä moottorin lohkoista lähti viemäreihin. On tuo mopokoppi mikä on täynnä mopoja, elikä siellä saa mopon peräpään hihnoilla kattoparruihin kiinni, että voi nostaa, saadakseen moottorin pois, se vaan että tilat ovat todella minimaaliset, niin pienet ettei siellä sovi kunnolla edes liikkumaan mopojen välissä, tais mennä viimeisiä mopokesiä vituralleen, ei tuolla kyllä tule ajeltua esim Lieksaan, ei mielellään edes Tampereelle, minne eilen olin matkalla, käännyin Hämeenlinnassa jo takaisin.

https://www.zeromotorcycles.fi/sahkomoottoripyorat/zero-x-line/zero-xb-l1e

Hurjia teho ja vääntölukuja hyvin kevyessä mopossa.

Lainaus käyttäjältä: joni_k - 17.05.26 - klo:21:57Tuhannen kilsan päästä mietiskellään tuskin kummempaa on 

Ajettu 250km asennuksien jälkeen, nyt täytyy sanoa että skootteri on parempi kuin koskaan aiemmin, kiihtyy aivan "sikana" ja tuntuu että paranee kaikenaikaa, ei se pieni värinä haittaa eikä siihen enää kiinnitä edes huomiota, moottori käy hienosti, laakista käyntiin aina, elikä kyllä homma on onnistunut ja mielestäni kampiakseli on parempi kuin alkuperäinen, vastapainot isommat!

Kampiakselissa on vastapainot, jotka on sijoitettu strategisesti vastustamaan mäntien ja kiertokankien liikkeestä aiheutuvia voimia.
Vastapainojen päätehtävät ovat:
Tärinän vaimennus: Ne vähentävät moottorin tärinää ja takaavat tasaisemman käynnin.
Tasapainotus: Ne kumoavat edestakaisin liikkuvien massojen aiheuttamaa epätasapainoa.

Tuhannen kilsan päästä mietiskellään tuskin kummempaa on 

Lainaus käyttäjältä: joni_k - 17.05.26 - klo:15:05Jos se jotain epämääräistä ääntä pitää sitten asia on erikseen. Jos pelkkä värinä muutaku kovaa ajoa.

Lisääni kuului alemmasta lokasuojasta, oli irti oikealta puolen, siihen kuuluu semmoinen 20-25cm pitkä rauta, mutta en ole purkuhommissa katsonut miten se tulee kiinni, vaikka kuinka sovittelee, ei oikein leikkaa, että miten, toki saa kiinni ilman sitäkin, mutta hyvä olisi laittaa paikalleen. Mikäli joku löytää räjäytyskuvan, itse en juurikaan siitä kohteesta löytänyt, tai jos joku voi ottaa omastaan valokuvan tänne, whatsappiini 0400554554 tai sähköpostiini erkki.mynttinen@hotmail.com 150km tuli ns sisäänajoa täyteen, huomenna lisää, alkaa tuntumaan ihan ok:lta, mutta katsotaan nyt ensiksi vielä? ...