GY6, arvoitus ratkesi

[Kari69]

GY6 moottorissa magneetosta tulee 3 johdinta. Johdoista 2 menee 3-napaiseen liittimeen, mutta 1 ei. Se on kytketty erikseen. Kun näin tämän ensimmäisen kerran, ajattelin, että se on jokin oma viritys, kun kaikki 3 johtoa ei mene siihen 3-napaiseen liittimeen. Myöhemmin näin, että ne on aina kytketty samalla tavalla. Siihen täytyy olla jokin syy, mutta mikä. Syy selvisi, kun vastaan tuli skootteri, jossa lataus ei toimi.

Ne 2 johdinta, jotka on kytketty 3-napaiseen liittimeen, kuljettavat staattorilta tulevaa vaihtovirtaa. Kolmas johdin on pic up signaali, joka kertoo CDI:lle oikean hetken antaa kipinä. Halusin tutkia, antaako staattori vaihtovirtaa. Se onnistuu helposti, kun avaa 3-napaisen liittimen ja mittaa jännitteen moottorin käydessä niistä navoista, joihin johdot on kytketty. Mikäli pick up signaali olisi myös tässä 3-napaisessa liittimessä, niin moottori ei kävisi, kun liitin avataan.

Jännitettä tuli kymmeniä voltteja, joten staattori oli kunnossa. Lataus alkoi toimia, kun vaihdoin jännitteen säätimen.

[konenikkari]

GY6 moottoria käytetään aika monessa laitteessa
mistähän laitteesta nyt on kysymys

[Kari69]

Kymcon eri malleja minä olen korjannut. Ajattelin, että kaikissa GY6 moottoreissa olisi sama kytkentä.

[Coastside]

Se kolmas liitinpaikka on maadoitusjohdolle jos genu ei ole maadoitettu suoraan lohkoon.

Se liittimen malli varoittaa että jännite voi olla kova.

[tapiovuorent]

GY6 moottoreissa yleisin kytkentä on : Staattorilta tulee 4-johtoa . Se neljäs Musta-punainen on sytytystä varten . Näissä versioissa on siis VAIHTOVIRTA -CDI.
Joissain , kuten tämä Kymco ( 3-johtoinen magneetto) on siis TASAVIRTA-CDI.

[Kari69]

Se kolmas liitinpaikka on maadoitusjohdolle jos genu ei ole maadoitettu suoraan lohkoon.

Se liittimen malli varoittaa että jännite voi olla kova.

Magneeton antama jännite riippuu kai kierrosluvusta. Vaihtovirtaa sieltä tuli 30-60 V riippuen kierrosluvusta. En mitään korkeita kierroksia edes kokeillut. Vähän vain kaasuttelin.

[konenikkari]

Kauheesti ei kannata mittailla
staattorin jännitteitä ilman mitään kuormaa,
voi tulla käämityksessä eristeen läpilyönti.