Baotianissa ei ole kierroslukumittaria, joten jonkinlainen mittari olisi kiva, kun noiden rullien ja jousien kanssa kikkailee. Silloin tällöin olen yrittänyt mittareita etsiskellä, mutta melko haastavaa se on ollut. Halvemmat autokäyttöön tarkoitetut kiekkamittarit eivät toimi yksipyttyisessä nelarissa. Tällä hetkellä olen päätymässä mahdollisesti "Stage6"-merkkiseen pieneen digitaaliseen mittariin, jossa on lisäksi lämpömittari ja käyttötuntimittari, ainakin. Jotain arvoja ilmeisesti jää muistiinkin niin halutessa. Tiedän, että tuommoinen numeronäyttö ei ole luettavuuden kannalta paras mahdollinen, mutta ehkä sen kanssa pärjäisi, kun skootterissa ei kuitenkaan niin hirveästi kierrokset vaihtele jatkuvasti. Huonosti tosta suomalaisten kokemuksia löytyi, jotain vain saksaksi. Jos nyt jollakulla tuommoinen on, niin äkkiä mielipiteitä puolesta, tai vastaan. Kokemuksia, tai ehdotuksia myös muista mahdollisista mittareista ja ratkaisuista olisi kiva kuulla.
Linkki Stage6 kierroslukumittariin kauppiaan sivuille: Stage6 (http://shop.racingplanet.de/catalog/stage6-elektrik-uni-drehzahlmesser-stage6-beleuchtet-p-79147.html?cPath=483_719_729)
Moi Partanen, niin nämä yksipyttiset 4 ja 2t pelit on hieman katveessa runtukellojen suhteen. Mutta esim isommissa enduropeleissä olen nähnyt runtukellon, tosin digitaalisena, esim ktm ja muistaakseni jammukin on sellaista käyttänyt. Joten miksei ne pienellä modaamisella kävisi myös skootteriin, ne kun ottaa syötön puolalta. Tuosta mainitsemastasi mittarista ei kyllä ole mitään hajua, johtuen varmaan siitä, että olen perehtynyt nykyään enempi 2t peleihin. Ennen pelasin autojen kanssa kyllästymiseen sati, mutta se ei tässä ongelmassa auta. Niin ja eikös ennen vanhaan ollut perinteisiä kelloja 1 mukisissa moottoripyörissä. ;)
Niissä kevareissa mitä mulla oli 16-17 vuotiaana, Suitsan Gamma ja Yamaha RD :-[, taisi olla kierrolukumittari toteutettu vaijerilla. Ykspyttysiä siis. Vaijeri meni koneen päältä johonkin vaihteistoon. Toi linkkini mittari olisi jotenkuten siedettävän hintainen, jos samalla tilaisi jotain muutakin.
http://koti.mbnet.fi/catapult/projekti/laskuri1/laskuri1.htm
Tuossapa on teko-ohjeet jos jollakin on kykyä kasata mittari osista. ;D
Kiitokset vinkeistä. Joskus olen seurakunnan elektroniikkakerhossa ollut, mutta saattaisi jäädä tekemättä tuo omatekoinen mittari. :P Noi isompien motskareiden mittarit voisivat olla vaihtoehto, mutta ne pitäisi ehkä saada käytettynä, hinnan vuoksi.
Hiukan kiehtoisi mittailla myös öljyjen ja sylinterin lämpötiloja samalla, jos mittarissa semmoinen toiminto olisi. Hirveällä tuurilla voisi saada muutoskappaleen siihen kiinalaisen nelarikoneen vasemmalla puolella olevaan öljyntyhjennysproppuun siten, että saisi anturin kiinni.
Taidan mennä tavailemaan vielä saksalaisten kokemuksia. Ainiin, Racing-Planet lähetti sähköpostilla 10euron arvoisen etukortin, jota voi hyödyntää yli 50euron tilauksissa. Ehkäpä ne eivät vetäneet herneitä nokkaan, kun kesällä valittelin sinne siitä väärästä varinremmistä.. ;)
Haluaisin kovasti tukea suomalaista työtä, ja ostaa Suomesta aina kun mahdollista. Ymmärrän myös, että pienillä markkinoilla täytyy olla vähän paremmat katteet, että myyminen kannattaa. En tilaile tavaraa ulkomailta muutaman euron halvemman hinnan takia. Mutta tympii, kun kauppiaiden pitää mennä äärimmäisyyksiin. Tässä sama todennäköisesti sama mittari eri tuotemerkillä, mutta miksi hinnan pitää olla kaksinkertainen:
http://www.storm-motor.fi/shop/workspace.client_storm/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=KOS-BA003020
Lisäys: Johan löytyi tolkullisempi myyjä Suomesta, joten eiköhän se tästä:
http://www.kikotin.fi/product_catalog.php?c=181&page=1
Lainaus käyttäjältä: E Partanen - 08.12.07 - klo:14:27
Haluaisin kovasti tukea suomalaista työtä, ja ostaa Suomesta aina kun mahdollista. Ymmärrän myös, että pienillä markkinoilla täytyy olla vähän paremmat katteet, että myyminen kannattaa. En tilaile tavaraa ulkomailta muutaman euron halvemman hinnan takia. Mutta tympii, kun kauppiaiden pitää mennä äärimmäisyyksiin. Tässä sama todennäköisesti sama mittari eri tuotemerkillä, mutta miksi hinnan pitää olla kaksinkertainen:
http://www.storm-motor.fi/shop/workspace.client_storm/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=KOS-BA003020
Lisäys: Johan löytyi tolkullisempi myyjä Suomesta, joten eiköhän se tästä:
http://www.kikotin.fi/product_catalog.php?c=181&page=1
juuri noita mittarita enskamiehetkin käyttää, sekä sigmaa nopeuden mittaamiseen, mutta en kyllä ymmärrä tuota hintaeroa samasta tuotteesta. Vai johtuneeko siitä, että stormi on iso lafka ja myyjien pitää tienata katteensa, kun toinen on selvästi vain nettifirma,,, mene ja tiedä...
Osaa se näköjään saksalainenkin pyytää sen 119euroa. Vaikuttaisi siltä, että tuota Stage6/Koso mittaria myydään myös nimellä "shin yo", josta suomalainen kehtaa pyytää 129euroa. Melko samanlainen näyttäisi olevan:
http://www.motoplaza.org/mp-tuotteet/tarvikkeet/mittarit/2895/360-210
Tänään kävin hakemassa postista paketin, jossa Stage6 kierroslukumittari ja suurtehopuola. Racing-planetista tilasin sitten kuitenkin, sillä täällä meillä peruspuola maksaa 30â,¬, ja Saksassa oli tehopuolalla hintaa alle 25â,¬. Samalla tuli taas lisää variaattorinkin rullia. Toimitus oli nopeaa, kunhan saimme ensin kielimuurin Saksan kauppiaan kanssa murrettua. Kierroslukumittari, englanniksi ja siitä Saksaksi käännettynä aiheutti hieman ihmetystä.
Ensivaikutelma mittarista on hyvä, vaikka en vielä ole kokeillut. Sopivan kokoinen. Toimii siis 2- ja 4-tahtikoneissa, 1-12 sylinterisissä, kierrosalueella 500-22000kier./min. Säädettävä ylikierrosten varoitin. Mittaa myös käyttötunteja ja lämpötilaa välillä -50 - 110 astetta. Kierrosmittarille otetaan sykäys suoraan tulpan suurjännitepiuhasta kiertämällä "anturipiuha" tulpanjohdon ympärille. Ei oikein vakuuta automiestä, mutta aika näyttää miten toimii. Ainakin mahdollistaa nopean asennuksen erilaisiin moottoreihin. Laitteessa on paristo, sekä virtapiuhat. Onko virtapiuhat sitten mitä varten, ei selviä ohjeesta.
Kokemuksia, tai ehdotuksia myös muista mahdollisista mittareista ja ratkaisuista olisi kiva kuulla.
Tossa helkama sc1 on pieni kierroslukumittari olisiko siitä apua jos maahantuojalta kyselisi mitä mahtaa maksaa ainakin se toimii minusta ihan hyvin terv helkaman omistaja
Stagen kierroslukumittari ominaisuus tuli testattua. Hyvin toimii. Kytkeytyy toimintaan itsestään, kun moottorin käynnistää. Muut toiminnot kokeilen vasta lämpimämmillä keleillä ja kun ei ole uudenvuodenpäivän kohmeloa.. :P
Mittarin ohjeissa sanottiin, että jotkut nelitahtikoneet sytyttävät jokaisella kampiakselin kierroksella. Niin teki Baotian. Eli kun ohjelmoin mittarin nelitahtiasentoon, niin tyhjäkäynti oli ryyppy päällä 8000. 2-tahtiasennossa näytti uskottavampia lukuja. 4.7 grammaisilla rullilla ja vihreällä Malossin jousella kierrokset olivat kiihdytyksessä n.6500 kierrosta minuutissa, eli keveempää rullaa vaan. ;)
Lainaus käyttäjältä: E Partanen - 01.01.08 - klo:15:09Mittarin ohjeissa sanottiin, että jotkut nelitahtikoneet sytyttävät jokaisella kampiakselin kierroksella. Niin teki Baotian. Eli kun ohjelmoin mittarin nelitahtiasentoon, niin tyhjäkäynti oli ryyppy päällä 8000. 2-tahtiasennossa näytti uskottavampia lukuja. 4.7 grammaisilla rullilla ja vihreällä Malossin jousella kierrokset olivat kiihdytyksessä n.6500 kierrosta minuutissa, eli keveempää rullaa vaan. ;)
Edit: ei mitään
Lämpömittarin anturia öljynlämpöjen mittaamiseksi en ole vielä saanut asennetuksi, koska sopivaa sovitekappaletta ei ole. Näillä näkymin tarvitsee erilaisen anturin, semmoisen jonka saisi sopimaan öljypropun reikään. Antureita on olemassa useaa eri mallia, mm. semmoinen lenkki, joka laitetaan sytytystulpan ja kannen väliin.
Mietin paistomittarin soveltamista moottorin eri kohteiden mittailuun. Niissä on ehkä riittävä skaala. Reikien porailusta tulee purua, joka voi estää sen asentamisen ilman moottorin purkamista.
Digirundimittarin kytkentöjä voi löytyä harrastepiireistä. Se ei muistaakseni ole edes hankala tehdä.
Mites muuten kiinnitit stage6:n ruuvilla/tarralla/pikakiinnitys tms?
Mukana tuli samanlaista "tarraa" kuin tarralenkkareissa käytetään. Mittarin asensin "hanskalokeron" pohjalle, josta se näkyy kuskille hyvin, mutta on poissa uteliaiden silmistä sillä aikaa, jos käyn vaikka kaupassa. Mittarissa on kolme ryhmäliitintä, joiden vuoksi mittari on helppo ottaa mukaankin, jos mopoa pihalla säilyttelee. Mittari toimii omalla paristollaan, mutta taustavaloa varten pitää tehdä kytkentä. Itse otin taustavalolle virran parkkipolttimon piuhoista ryöstäjillä. Toimii myös ilman taustavaloa, mutta hanskalokeron pohjalla ollessaan valaistus on tarpeen.
kun titanini tuli siinä oli ylimääräinen ylläri eli kiekkamittari..8000rpm alkaa punanen alue..tyhjäkäynti on kylmänä ryyppy päällä 2000rpm..lämpimänä 1000rpm..ja nyt sisääajossa 25-30km vauhdissa 5000-6000rpm..eli kivasti onnistuu sisäänajot jotka suositellaan tehtäväksi eri kierrosalueella..mulla ei ollut mitään tietoa mittareista ja kun tuli oli tuo ylläri lisänä... ;D
Saako sen erillisenä varaosana ja mihin hintaan?
en tiedä saako irtonaisena?? oli titanissa ainakin vakiona siinä panelissa nopeus,bensa,vilkut,pitkien merkkivalon kans..mutta oli kiva kun oli..täytyyhän
ne kierrokset nähä...saa nähä mitä kierrosaluetta on sitten kun ajelee normi nopeutta sisäänajon jälkeen..mutta kai rajotin puskee vauhtia/kierroksia ennen punasta aluetta..
Netissä sattui eteen sivu jossa mainittiin GY6 moottorin suunnitellun toimivan jopa 12000 rpm kierroksilla. Siin tuon 139QM esikuvan. Siis se että se ulvoo 8000 rpm, ei pitäisi vielä olla uhka kestävyyden kannalta.
http://tinyurl.com/5ku2kn
Rundimittari UK:sta 42£ about 53,25 ekee. Mopotarvikekauppurin sivulla, joten uskaltaisi olettaa sen käyvän eri mukimääriin. Koko on pieni, joten helppo asentaa. Tuli mieleen myös vesitiiviys, jotta onko sitä?
http://www.webmart.de/wmshop.cfm?id=49563
http://www.yatego.com/q,koso
http://www.gundg-styling.com/index.php?cat=c4000_Motorrad.html
Yleinen mopojen mittarimerkki näemmä.
Edit: korjattu valuuttaa. Sorry.
Oho! Nyt taitaa olla kurssit pielessä. 42 puntaa olisi oikeasti 53 euroa.
Oma juttunsa sitten, että sopiiko tuo mittari suoraan yksipyttyiseen moottoriin ollenkaan. Valmistaja ilmoittaa näin: "SETTABLE FOR DIFFERENT ENGINE"
http://www.tinytach.com/
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.tinytach.com%2Ftinytach%2Fimages%2Fgasa_photo.jpg&hash=d8905f8a6f799951aed9eaac388459ef6f019f79)
Tuolta saa aika simppelin kiekkamittarin. Toinen piuha laitetaan runkoon ja toinen kierretään tulpanjohdon ympäri pari-kolme kertaa ja sillä pitäisi toimia. Chinesescoot foorumilla joku sanoi omistavansa moisen ja kuulemma toimii hyvin.
Asennusopas:
http://www.tinytach.com/tinytach/images/gas_instructions.pdf
Hinta usassa 37 taalaa eli about 25â,¬ ja päälle tietenkin postikulut.
Pistetään vinkkinä säätö-/yms tarkoitukseen mittariksi - http://tinyurl.com/ylhrzc7
Voisi mahdollisesti ottaa vaikka etuvariaattoriin kiinnitetystä väliaikaisesta kiekosta.
Posti toi perjantaina G.P.T Micro kierroslukumittarin
Kokeilin tuossa tänään ja vaikuttaa olevan ihan ok kapistus. Näppärän pieni. Voin suositellla.
http://www.gpttrading.it/www.gpttrading.it/english_files/MICRO%20SERIES%20ENGLISH.pdf
paljonko maksoi liitetäänkö tulpan johtoon?
Maksoi 45 euroa ja tilasin http://www.pr-powercontrol.fi/shop/product_details.php?p=31 Ei taida olla muualla kotimaassa edes myynnissä. Mittaa tulpanjohdosta ja toimii paristolla. Sopii 1-8 sylinterisille 2 ja 4T. Myös twinspark on tuettu.
Edit: Jaa.. Taisin saada viimeisen. Oli sivustolla kuvakin vielä kun tilauksen tuosta tein.
Biltemassa tais olla 50e sellainen mittari jolla voi kierroslukuja mitata ilman liittimiä sellainen ois kätsy tyhjäkäynti säätöihin mut vaa hieman kallis!!
Lainaus käyttäjältä: yamaha - 18.04.10 - klo:20:18
Biltemassa tais olla 50e sellainen mittari jolla voi kierroslukuja mitata ilman liittimiä sellainen ois kätsy tyhjäkäynti säätöihin mut vaa hieman kallis!!
Taisi olla pelkkä kierroslaskuri, eikä kierroslukumittari. Noh, jokatapauksessa tuo aiemmin linkittämäni rc lennokkien potkureista mittaava voisi ajaa saman asian. Luultavimmin sekin ottaa optisen heijastuksen niistä potkurin lavoista. Jos näin on, niin kiiltävät teipin palat vauhtipyörässä saattaisi ajaa saman asian.
terve
omassa 2-t keeway:ssä on piuha mihin voi liittää huoltojen ajaksi kierroslukumittarin säätöjen ajaksi. millainenhan sen mittarin pitää olla jotta näyttä kierrokset.
käyköhän yleimittari?
huoltomanuaalista siis löysin tuon liittimen olemassaolon
Bilteman mittarissa on molemmat toiminnot kierrosluvun mittaus sekä laskuri. YLEISKÄYTTÖINEN KIERROSLUKULASKURI
Tukevatekoinen kierroslukulaskuri, joka mittaa kierrosluvun kohdetta koskettamatta laserin avulla. Mittausetäisyys: 50-500 mm. Mittaa (kierr./min sekä kierrosten määrän). Mittausalue: 2,5-99999 kierr./min (RPM). Selkeä 5 numeron nestekidenäyttö. Tallentaa automaattisesti viimeisimmän, suurimman ja pienimmän lukeman. Heikon pariston osoitin. Mitat 160 x 72 x 37 mm. Paino 200 g (paristojen kanssa). Säilytyskotelo, paristot (4 kpl 1,5 V paristoja, tyyppi R6) ja 600 mm rulla heijastavaa teippiä kuuluvat toimitukseen.
Sopivat paristot, LR6/UM-3, 1,5 V
Hommasin tuon Tinytach-mittarin jota Kinkster mainosti edellisellä sivulla.
Mittarin asennus on helppo kaksi johtoa, toinen tulpajohdon ympärille ja toinen runkoon.
Käytän mittaria lähinnä variaattorin rullien säätämiseen jotta saisi vedon suurimman tehon kierrosluvulle.
Käyttämäni 4.7g rullat ovat aika hyvin sopivat, koska kiihdytyksessä kierrokset ovat noin 8200.
Tyhjäkäynti nopea 3500, jotta vastaa nopeasti kaasuun. Kiihdytyspumppu estetty jotta vastaa nopeammin kaasuun.
Sopuhintainen synsteemi voisi löytyä vaikka biltemasta, analoginen mutta ...
Ja ohjeet kylmästi googlella etsimällä...
http://www.motot.net/forum/viewtopic.php?f=15&t=45850&st=0&sk=t&sd=a&start=915
Kokeilen kyllä itsekin
Niin tuolta motot.netistä lukee niin on aika selvä peli, että autoon tarkoitettua kiekkamittaria voi käyttää skootterissa! Mutta tarviis tietää mikä on magneetolta cdi-poksille tulevan johdon väri, josta siis signaali mittarille otetaan? Onko tämä johto saman värinen kaikissa kiinan skoottereissa? Ei ole nyt itsellä mahdollisuutta purkaa ja katsoa minkä värinen johto poksille tulee!
Se on se mikä puoalle menee.
niin magneetolta cdi:lle menevä johto käsittääkseni 4T-skootterissa!
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Hour-meter-tacho-xc-te-husqvarna-lawn-mower-motorcycle-/320523534238?cmd=ViewItem&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item4aa0b0ff9e
Tommonen on itsellä, toimii melkein missä vehkeessä hyvänsä.
Kuva mittarista: http://s254.photobucket.com/albums/hh97/jonik1/CPI/
Onko löytynyt viimeaikoina hienoja/hyviä/helppoja ja edullisiakin vaihtoehtoja? :). Mulla on kyllä modauksen alla tricon mittari, saisinkohan sen jopa yön tunteina valmiiksi. Kalibrointi skootteriin pitäis vaan tehdä siihen jonkun pulssigeneraattorin tms. avulla.
Nope..
Eipäs ole helppoja sydeemeitä muita kuin nuo satkun mittarivärkit..
Koitettiin Juissin Seniori Bellaan sitä tulpanjohto transistorivahvistinta eikä toimnnu,, mutta ei oltu ihan varmoja jos edes mittari oli edes kunnossa enää Juissin omien testien jälkeen..
Skooppi heräs kyllä moiseen vahvistimeen.. Ja yleismittarin Hz alue..
Omassa Bellassa se hianompi bilibaliteeman digitaalimittari joka myös näyttää voltteja aina välillä..
Eipä nouse kiekat kuin 3900 vaikka kuinka kierrättää alamäkeen urku auki.. Nyt kiinni puolan cdi-boksin puoleisessa liittimessä, toiselta puolelta ei edes herää vilkutteleen mitään kiekkoja..
Vois jopa alkaa toimiin kunnolla jos tuon saman vahvarin laittaisin väliin, niin häipyis nuo häröt sotkemasta signaalia..
Kattelin joo sitä bilteman hienoo digimittarii, mutta avasin paketin (varmaan kiellettyä) ja huomasin ettei se tue moottoripyöriä/skoottereita niin jätin ostamatta. Noi kierrokset kun kertoo kahdella niin se ilmeisesti näyttää oikein :). Näissähän tulee joka kierroksella sytytyspulssi. Saiskohan toimiin noi fiksusti edullisetkin jos olis joku boxi mikä poistaa joka toisen impulssin välistä?? Täytyy kokeilla kalibroida tota tricoa jotenkin mikä tuli ostettua jo viime kesänä ja kattoa mitä se sanoo.
Lainaus käyttäjältä: kani - 22.05.12 - klo:22:34
Kattelin joo sitä bilteman hienoo digimittarii, mutta avasin paketin (varmaan kiellettyä) ja huomasin ettei se tue moottoripyöriä/skoottereita niin jätin ostamatta. Noi kierrokset kun kertoo kahdella niin se ilmeisesti näyttää oikein :). Näissähän tulee joka kierroksella sytytyspulssi. Saiskohan toimiin noi fiksusti edullisetkin jos olis joku boxi mikä poistaa joka toisen impulssin välistä?? Täytyy kokeilla kalibroida tota tricoa jotenkin mikä tuli ostettua jo viime kesänä ja kattoa mitä se sanoo.
Tyhjäkäynnin näyttää oikein ihan nelipyttyisen asetuksilla.. Ja pitäis muutenkin , mutta, mutta..
Ongelma onkin siinä noin pikkasen alle 4000 rpm paikkeilla ei tuo mittari osaakkaan enää puolasta otettaessa tulkita signaalia ja hyytyypi..
Siksipiä tuota tulpanjohdosta otetun signaalin vahvistinta vois koittaa todetusti muuten toimivassa ympäristössä.. Tätähän testiä ei ole vielä tehty, ainaskaan meilläpäin..
Mitäs te nyt taas sekoilette? ;D'
Se pilipaliteeman mittari näyttää ihan oikeita lukemia, kun sen laittaa kaksipyttyiseksi "se ylimääräinen sytytys hämää".
Tyhjäkäynnin näyttää ja maksimi kierrokset näyttää, mutta aina välillä se näyttää mitä sattuu. ;D
Lainaus käyttäjältä: InsOmnia - 22.05.12 - klo:23:21
Mitäs te nyt taas sekoilette? ;D'
Se pilipaliteeman mittari näyttää ihan oikeita lukemia, kun sen laittaa kaksipyttyiseksi "se ylimääräinen sytytys hämää".
Tyhjäkäynnin näyttää ja maksimi kierrokset näyttää, mutta aina välillä se näyttää mitä sattuu. ;D
ÖÖöö.. Mutta kun on vain 4-6-8 pyttyisten asetukset ??
Olenkos höperö tai jtn..?? :o
Kyl mun mittarissa on 2-3-4-6-8 pyttyset tuettu. :o
Lainaus käyttäjältä: InsOmnia - 22.05.12 - klo:23:26
Kyl mun mittarissa on 2-3-4-6-8 pyttyset tuettu. :o
Ja mikäs olikaan osanummerro ??
Ja mikä kauppa ja mikä hinta ??
Sullahan on arvokasta tietoo.. En oo bilibaliteemasta löytänny moista .. Taidan olla tyhmä..
Näyttää poistuneen valikoimista, mutta tuosta analooginen. http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autotarvikkeet/Autosahko/Auton-mittauslaitteet/Kierroslukumittari-32241/
Oli noita siellä. Toimiiko suoraan? Silti loppuu 8000 r/min. Pitäähän sitä tietää paljonko ylikierrätti kun hajosi 8)
Voi kurppa..
Ite kun hyllyjä pengoin niin eipäs ollu moisia.. Espoossa.. Eikä myyjillä edes ollu vaihtoehtoja antaa,, Kirottuja olemme me joita ei keuliminen kiinnosta..
Taidan vaan olla sellanen joka tarvii valkosen eturenkaan kepin tilalle :(
Kävin vantaalla. Varmaan syystä tai toisesta loppu espoossa. Missä väitettiin että se on poistunut valikoimasta?
Minä väitin että se digitaalimittarinkutjake joka itselläni on skobassa kiinni on poistunut valikoimista. Tai sitä ei ainakaan netin puolella enään näy.
Millanen sulla on, kuvia kehiin? :)
Löysin netistä tän mun Trisco projektin:
http://users.kymp.net/p409187a/kierroslukumittari.html
Alkaa olla koeponnistusta valmis, unohdin tietty sähköjohdot tallille, täytyy kattoa olisko himassa mitään että pääsee kokeilemaan. Skannasin ja muokkasin uuden pohjan mittaristolle mikä on 2x tuo normiasteikko, eli mittari sillon riittäis 16 000 rpm, mikä riittää jo 2-tahtikäyttöönkin :). Ei tuota tarvitse pysyväisasennuksena niin laitan valmiiksi liittimet jonnekin sopivaan paikkaan niin mittari on helppo siirtää skootterista toiseen kun haluaa tarkistaa säädöt tai säätää.
Lainaus käyttäjältä: kani - 23.05.12 - klo:07:51
Millanen sulla on, kuvia kehiin? :)
Tuolta löytyi kuva, se on se keskimmäinen. http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=3187.msg49332#msg49332
Oli noita hyllyssä, ihmettelin ja ohjeessa sanottiin että 4, 6 ja 8 pyttyiselle mutta nettisivustolta löytyi ja siellä sanotaan että on myös 2 pyttyiselle.
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autotarvikkeet/Autosahko/Auton-mittauslaitteet/Digitaalinen-mittari-32210/
Eli tuoko näyttää suoraan laakista oikein? Mitään säätimiä siinä ei näyttäny olevan, vai oliko kannen alla piilossa (?). Mitäs outoa tuon toiminnassa on, eikö se kaikissa tilanteissa sitten näytä oikein? Olis ihan kätsä kun näyttää välillä voltitkin.
Näyttää oikein, mutta hetkellisesti sekoilee. Aina välillä se saa hepulin ja näyttää mitä sattuu. ;D
Tyhjäkäynnillä näyttää oikein, mutta noin kymmenen sekunnin välein saa jonkun trauman ja saattaa näyttää sekunnin verran, vaikka 6000rpm. Saman slaagin se saa myös korkeimmilla kierroksilla, eli 90% ajasta näyttää oikein. ???
Lainaus käyttäjältä: InsOmnia - 23.05.12 - klo:21:06
Näyttää oikein, mutta hetkellisesti sekoilee.
Oliskohan mittarille tulevan signaalin jännite vähän väärä. Onkos muutes AC vai DC CDI? Tuli mieleen että jos sattuis esim vaihtovirtaa vuotamaan välillä joukkoon sotkemaan. Yksi saattais tietty olla että jos laittais ottaen induktiolla signaalin tulpanjohdosta <- http://www.josepino.com/microcontroller/tachometerx
Tuo siis ilmeisesti kytkettiin puolan ensiöpiiriin? Kyllähän tuollainen sekoilu kuulostaa siltä että se ottaa häiriötä jostain, voiskos olla huono sytytys, joku piuha hitusen huonosti kiinni tai vaikkapa puolassa vika? Tietysti sitten vielä kierroslukumittarin mikä tahansa säätö saattaa olla huonolla kontaktilla, varsinkin jos tuotantokustannukset ovat edulliset.
Noiden pulssien laskeminen kierrosluvun määrittelyksi ei ole ihan niin selkeä homma elektroniikalta kuin ihmissilmältä olisi, eli saattaapi olla että pieni häiriö mikä ei vaikuta vielä käyntiin saattaa jo sekoittaa mittarin. Mitään tuosta mittarista siis tiedä kuin että tuossa aikaisemmassa linkissä kytkettiin mittarin puolan ensiöpuolelle tuo anturi.
Mulla toimii toi Triscon mittari. Vuosi sitten ostin fixus liikkestä reilu parikymppiä hintaa ja taustavalo ledillä, väri vaihdettavissa nappia painamalla. En ole satavarma vielä näyttääkö se täsmälleen oikein, näyttäis kyllä toimivan kun laittaa 8-pyttyseksi?!? takakytkimestä. Ainakin tyhjäkäynti on sitä mitä sen pitäisi olla, lämmettyään 2000 vähän päälle ja oliko reilua kolmea-kolmea kylmänä ja kiekat nousee n. 6500 asti, eli saattais ollakin ihan ok. Viisari huojuu pikkasen. Täytyy varovast koklaa vielä miten toi kalibrointiruuvi toimii. Rullakauppaan joutuu näköjään lähtemään jos tuo paikkansa pitää.. Piaggioonkin olin hakemassa joten haetaan nyt tähänkin vielä. Ja katotaan ihan mittarin kanssa säätöjä lisää.
Nyt vörkkii.. Jotenkin..
Bilibaliteeman kiekkamittari ja suoraan puolan plus puolelle kytketty, eli siis cdi-boksilta tulevaan piuhaan joka liittyy puolaan..
2 pyttysen säätö toimii ihan ok, Ehkä, oikeita kiekkoja en ole tarkistanut mutta kuullostais ihan sinnepäin olevilta.
7000 kiekan jälkeen alkaa vilkuttaan sitä digitaalinäyttöö mutta näytti jopa 8050 lukemaa kun alamäkeen annoin mennä vaan ja mulla on joku tarvike boksi kiinni nyt..
Ihmeen vähän viisari kiekkamittarissa putoo, kun kierroksia laskee kääntämällä kaasua vähän alas, korvakuulolta putoaa paljon enemmän kuin mittarissa. Pitäis kai koittaa jonkun mittarin kanssa joka varmasti näyttää oikein.
Lainaus käyttäjältä: kani - 29.05.12 - klo:23:48
Ihmeen vähän viisari kiekkamittarissa putoo, kun kierroksia laskee kääntämällä kaasua vähän alas, korvakuulolta putoaa paljon enemmän kuin mittarissa. Pitäis kai koittaa jonkun mittarin kanssa joka varmasti näyttää oikein.
Otat true rsm yleismittarin ja laitat Hz alueelle ja piuhat kii ja jotenkin laitat sen mittarin roikkuun jonnekin ja kokeilet ja tsiigailet ? Oisko siistii ??
No olishan se siistii ku sika pienenä jos olis tollanen yleismittari. Onko sulla tollasta true rsm testeriä? Johonkin miittiin mukaan niin vois kalibroida tota mittarii. Keksin jo hyvät ja suht huomaamattomat paikat lisämittareille. Ei oo kyllä ihan näkökentässä mut ei niitä nyt tarvi silmä kovana kokoajan tuijotella kuitenkaan.
http://www.pedparts.co.uk/product/702/stage6-digital-speedo-clocks-with-rev-counter-thermo-fuel-etc
Tossa on muute ihan hyvä kierroslukumittari. Muita "ominaisuuksia" ton lisäksi tulee. :)
No on joo, parinkympin mittari vaan riittäis. Tuossa tulis koko setti, s6:n pelkkä pienempi digitaalinen kiekkamittari ym. maksaakin sit jo yli satkun.
Lainaus käyttäjältä: kani - 30.05.12 - klo:00:06
niin vois kalibroida tota mittarii.
Osta tämmönen kalibrointiin: http://www.huuto.net/kohteet/799-takometri-_-kierroslukumittari-25-99999-rpmhyva-w164/222048429 Voi mitata vaikka porakoneen istukan pyörintänopeuksia. Ostin yhden ja voin suositella. Ajattelin ostaa vielä toisen diy-sorvin kaveriksi.
Hehe vai takometri, eikö tuo ole takiometri virallisesti ;)
Lainaus käyttäjältä: kani - 30.05.12 - klo:16:39
Hehe vai takometri, eikö tuo ole takiometri virallisesti ;)
Kyllä ihan takometri -termiä käytetään yleisesti näistä laitteista. Sinänsähän sillä ei ole merkitystä mitataanko pyörivää vai esim heiluvaa liikettä. Liikkeen taajuudesta on jokatapauksessa kyse.
Melko halpa http://www.24mx.fi/motocross/p/tuntimittari-ja-kierroslukumittari-hard-line/30025/sahkot/k7/
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 01.01.13 - klo:15:43
Melko halpa http://www.24mx.fi/motocross/p/tuntimittari-ja-kierroslukumittari-hard-line/30025/sahkot/k7/
Äkkiäpä ne loppui. :o Onneksi olin nopea ja kerkesin omani saamaan jo kotio. ;D
Minun ensimmäisen mopoiän aikaan mittaritarjonta oli hieman suppeampaa, mutta pitihän tunturiinkin jenkakello saada. Juotoskolvi vaan lämpiämään, ja pian oli equus merkkinen mittari muokattu toimimaan yksipyttyisessä ja vaihtosähköllä. ;D
Lisää hyviä linkkejä toimivasta mittarista kehiin.
Helpoiten saat kun tilaat minkä tahansa kiinankopottimen mittariston, jossa on valmiina jengakello ja siirrät sen omaan mittaristoon.
Tilasin ite Falmekilta ja maksoi posteineen 30 eur.
Toimii kuin tauti.
Kunhan et tilaa Virvonvarvon kaupasta, sieltä tulee vain toimimattomia kiekkamittareita. :o ;D
Nostetaas tämä keskustelu..eli baotianiin tarvis saada kierroslukumittari, jossakin näin että oli mankiin laitettu normi 4cyl autogauge joillakin modauksilla. Mitähän tuolle mittarille tarvii tehä että näyttää oikein skootterissa?
osta kokonainen kierroslukumittarillinen mittaristo/tankokatteet kaikkineen ja laita liittimet kiinni..
Esim. Purkuosat24:stä.
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Lainaus käyttäjältä: exclusive - 11.08.14 - klo:20:06
eli baotianiin tarvis saada kierroslukumittari..
http://www.24mx.fi/tuntimittari-ja-kierroslukumittari-twenty