Miksi uusi akku kiehuu?

[fudeisti]

Piaggiosta (x8 400cm3) meni akku huonoksi, joten ostin uuden. Se hapotettiin liikkeessä, joten ei tarvinnut kuin laittaa paikoilleen. Tänään ajellessa ihmettelin kun taas palasi se polttoaineen pakoputkessa paukahtelu ja mietin, voiko uudella akulla olla jotain tekemistä asian kanssa. (tuskin?) Parinkymmenen kilometrin lenkin jälkeen avasin istuimen ja ihmettelin kun akun tulpat olivat märkiä. Nostin vähän akkua ja huomasin, että melkoinen kiehunta siellä kävi. Vanha akku ei koskaan ollut kastunut. Ylivuotoputken suulta oli tulppa otettu pois, mutta en kyllä katsonut, onko se putki varmasti auki. Pitääpä soittaa sille akun myyjälle huomenna. Vai oisko jännitteensäädin sökönä? Menee viikonloppu pilalle kun se akku piti tilata tänne maalle ja toista ei siis hyllyllä ole. Ei kai tuolla uskalla ajaa kuitenkaan?
Hyvä syy ottaa kuppia jos ei voi ajaa vaikka kelit on kohdillaan.

[pekpel]

Todennäköisesti jännitteensäädin on sökönä ja lataa ihan liian isolla jännitteellä.
Käypäs jonkun luona jolla on yleismittari ja mittaa jännite mopon käydessä.
Akku voi räjähtää kun kiehuu, on vetyä ja happea räjähdyskaasun muodossa, huonolla tuurilla auringonvalokin riittää sytyttämään tuon, kipinä varmasti.
Voi kosahtaa kohta cdi-boksi ja muutakin jos lataa liikaa ja liian kauan.

[PappaSkootteri]

laatausjännitteen mittaus ennen akun myyjän haukkumista olisi suositeltavaa... 

[Coastside]

Yksinkertaisella ledi-vastus sarjalla näkisi aina mikä latauksen ja akun tila on mutta eipä vaan vakiovarusteena näy. Eikä lisävarusteenakaan. On ledejä jonka saa vaihtamaan väriä eri jännitteellä.

[helkama sc-r]

Onhan akku 12, eikä 6 volttia.
Akun jännite pitäisi mitata muutaman tunnin seisonnan jälkeen, jos nestepintakin aika ok, ilman latausjohtoa voi ajella hetken ehkä.
Pieni latauksen ylijänite alkaa haittaamaan vasta kun akku on täynnä.

[Coastside]

Kiehuminen sotkee akun nesteen ominaispainon ja madaltuva pintakaan ei auta asiaa. Jos lisäilee vettä niin aikansa pärjää. Tosin skoden akku on yhtä kirpun hässimistä tehdä täyttöjä. Jos latauspiiriin laittaa riittävän tehovastuksen akun sijaan se ei vaurioidu. Niin jos ajaa ilman akkua. Jos ylijännite on kohtuullisen pieni ja vakaa niin sarjavastuksella saa sen aisoihin. Nämä on hätävarakeinoja ei korjausta.

Kuten jo varoitettiin niin kiehunta tuottaa räjähtyskaasua joka syttyy ehkä vaikka huvikseen!

[Partanen]

Oikea tapa on laittaa se kuntoon, ilman virityksiä. Kuten jo mainittiin, tulee mitata latausjännite. Ei saisi juurikaan ylittää 14.4 volttia koneen käydessä. Jos lataa liikaa, voi käyttää säätimen liittimet auki ja varmistaa ettei ole hapettumia. Myös maadoitus kannattaa tarkistaa ja puhdistaa. Jos ei auta, niin netistä voi löytyä neuvoja miten eri osien toimivuus tarkistetaan vastuksia mittailemalla.

[fudeisti]

Latausjännite oli ihan ok. Irrotin ylivuotoletkun tarkoituksena katsoa, että muoviputki on varmasti auki. Letkua irrottaessa kuului suhahdus, joten arveltiin, josko letku olisi tukossa. Niinpähän tuo oli peijakas taittunut kun olin laskenut akun koloonsa eikä siis päästänyt höyryjä ulos. Oikaistiin letku ja lisättiin vähän nestettä eikä ole sen koommin kiehunut. Niin pienestä se voi olla kiinni.

[jk_single]

Se on mielestäni normaalia että akusta kuuluu kuplivaa ääntä latauksen aikana/jälkeen, jos akkua liikuttelee, kopauttaa. Se ei ole kiehumista varsinaisessa merkityksessä (ylijännitettä).

[fudeisti]

Se on mielestäni normaalia että akusta kuuluu kuplivaa ääntä latauksen aikana/jälkeen, jos akkua liikuttelee, kopauttaa. Se ei ole kiehumista varsinaisessa merkityksessä (ylijännitettä).

Siis kaikki hatut olivat märät ja näkyi selvää kiehuntaa - ei normaalia. Loppui kokonaan kun letku aukaistiin.

[jk_single]

Se on mielestäni normaalia että akusta kuuluu kuplivaa ääntä latauksen aikana/jälkeen, jos akkua liikuttelee, kopauttaa. Se ei ole kiehumista varsinaisessa merkityksessä (ylijännitettä).

Siis kaikki hatut olivat märät ja näkyi selvää kiehuntaa - ei normaalia. Loppui kokonaan kun letku aukaistiin.

Tämä oli vaan yleiskommentti perustuen omaan mutuun. En tiedä sun akun tilasta mitään.

Mutta, enpä usko (taas mutu) että akkusi tosiaan kiehu, eli vettä haihtuisi enemmän kun normaalisti, vaan sen takia että letku oli ummessa. Kai akut jonkinlaista painetta kehittää latauksen aikana, vähintäänkin normaalin lämpenemisen takia.

[Coastside]

"kiehunta" on normaali ilmiö kun se on kohtuullista ja latausjännite on rajoitettu siksi ettei se kiehu liikaa.

[konenikkari]

Ns kiehunta on kemiallisen reaktion tulosta, lataustapahtumassa syntyy mm. vetyä.
Joka on myös oivallinen polttoaine, oikeissa olosuhteissa suorastaan räjähtävä sellainen.
En kuitenkaan suosittele sen ylivuotoletkun tunkemista ilmanottoon 
Jos ylivuotoletku on kaksinkerroin, asentajan moka.
Onneksi tällä kertaa korkit oli senverran löysällä ettei haljennut koko akkukotelo.
Mistä päättelit alkuperäisessä viestissäsi että akku on mennyt huonoksi.
Seuraa nyt sitä akkua ja sen tapahtumia, lataussäätimessäsi saattaa olla vikaa.
Jos mahdollista mittauta laitteesi lataus, ja kerro ko ongelmista mittaajalle.

[fudeisti]

Lataus siis mitattiin liikkeessä ja oli tyhjäkäynnillä n. 12 v ja isoilla kierroksilla n. 14 v. Edellinen akku oli tietysti huono kun ei enää jaksanut pyörittää mopoa käyntiin. Akkulaturin avulla pääsin liikenteeseen, mutta aamulla taas ei jaksanut startata. Nyt uudella akulla pelittää hyvin. Parin päivän tauon jälkeen starttaa helposti. Nestettä piti uuteen akkuun lisätä parin tunnin ajelun jälkeen kun se kiehui vajaaksi. Enää ei tarvi lisätä. Se asentaja muuten olen minä
Notta eiköhän tämä nyt ole aika selvä tapas?

[konenikkari]

On se ja onnea jatkossa