Sym Orbit 50 kiihtyvyys ongelma.

[Sym222]

Hei. Elikkä eikö tuo Sym orbit 50 4t ole melko sama vehe kuin muut 4t Kymcot? Tarvitsisin apua eräässä ongelmassa.

Kun ostin skootterin käytettynä, oli 6600 ajettu. Silloinkin oli jo eräs ongelma joka menee näin: Kun lähen kiihdyttämään skootterilla kaasu pohjassa, Se huutaa heti kierrokset rajoitinta vasten ja kiihtyy 1-25 erittäin hitaasti, menee varmaan ainakin 5-10 sekunttia tuota vauhtia ajaen ennen kuin skootteri alkaa kunnolla "vetää". 30-50 alueella tuntuu eräänlainen vetoalue kumminkin. Skootteriin vaihdettiin uudet 6,0G liukurullat, ja prikka otettiin pois. Ei eroa, muutakuin kulkee nyt hieman nopeampaa kuin edellisillä rullilla. Missä on vika?  Kiitos kaikille vastaajille. Syynä ei takuulla ole liian painavat rullat koska vauhti pysyy samana ylämäessäkin.

Elikkä skootteri ei ala "heti" kiihtymään. Mikä vika?!

[konenikkari]

Variaattorin hihna liennee väärän mittainen, joko pituutensa tai leveytensä puolesta.
Myös takavari voi takerrella.
Se että kierrokset pysyy ylhäällä on myönteinen puoli asiassa.
Se etteivät välitykset vaihdu nopeuden mukaan, on se ongelma.
Koskaanhan, 50cc. moottorilla varustettu satakiloinen skotu+kuljettaja ei voi kiihtyä, heti.
Jos ei hihnassa ole vikaa on syynä jommankumman varinosan jumittelu.

[Sym222]

Skootterilla on ajettu 6700, voisko hihhan vaihtaminen auttaa asiaan? Osaatko sanoa minkä kokoinen hihna menee Sym Orbit 50:een.
Ja ongelma on kaikilla sama, oli sitten kuskina kiinalainen lapsityöläinen tai sumopainija.

Skootterilla on ajettu 6700, voisko hihhan vaihtaminen auttaa asiaan? Osaatko sanoa minkä kokoinen hihna menee Sym Orbit 50:een.
Ja ongelma on kaikilla sama, oli sitten kuskina kiinalainen lapsityöläinen tai sumopainija. Aattelin tuossa että voiko kytkimen luisto olla syynä?? Koska skootterin kytkinkello on vähän kärsineen näkönen.

[pekpel]

Itse olisin kytkimen luistamisen kannalla..
Samalla kyllä katsoisin että rullakupissa on oikeasti kaikki kunnossa, joskus liukupalojen kuluminen voi aiheuttaa samantaipisia oireita.

Hihna on luultavasti 723 x 18 x 30

[Sym222]

Jep. Täytyy huomenna vielä kattoa kytkinkelloa, koska muistaakseni ainakin se linkuttaa ja heiluu hieman kun pyöritän takarengasta.

[pekpel]

Laitat myös kuumaa kestävää vaseliinia sen kytkinkellon laakereitten väliin.
Kokeile että ei voimansiirtolevy jumita, pitäis pystyä puristamaan jousta vasten ihan käsin liikkeelle se, samalla hieman pyöräyttäen myötäpäivään kun pitää kytkinpaloja kämmeniä vasten.

[Sym222]

Sain pyöräytettyä kyllä. Kytkinkello on väriltään sininen (johtuu kuumuudesta?) ja osittain hopea. Ja kun pyöritän takarengasta niin se linkuttaa hieman sivulle. Riittääkö pelkkä kytkinkellon vaihto vai pitääkö koko kytkinpaketti vaihtaa? Vai riippuuko se siitä kuinka kuluneet kytkinpalat ovat.

[pekpel]

Selkeästi on luistanut tuo kytkin..
Jos ei täristänyt liikkeelle lähtiessä voi olla että ei tarvitse kelloakaan vaihtaa.
Hiot huolella hieman vinottaisin liikkein smirgelipaperilla (vaikkapa karkeus 100) pinnat mataksi sekä kykinkellosta että kitkapinnoilata ja kokeilet..

Mitenkäs kun keskituella mopo on tyhjäkäynnillä, pyöriikö takarengas ?
Kun ryyppy on päällä niin rengas saa hieman pyöriä mutta muuten ei..
Voi olla että kytkimen jouset ovat kuoleentuneet lämmöstä ja kytkin ottaa kiinni liian pienillä kierroksilla

[Sym222]

Skootterissa on vissiin joku automaattiryyppy tai tän tapainen koska siinä ei ole vipua ryypylle. Mutta muistaakseni ainakaan ei pyöri kun on takatuella. Miten saisi purettua tuon kytkimen? Kun koitan pyörittää mutteria niin kytkinkello pyörii mukana ja niin takarengaskin. Koitin takajarrun kanssa mutta tuntuu että kytkin silti antaa periksi. Neuvoja?

EDIT:

Joo, ei pyöri kun on takatuella. Katottiin myös kelloa niin se ei heilu sivusuuntaan kovassa vauhdissa? Joten vika ei pakosti olekaan kytkinkellossa. Skootterissa on kokeiltu 3 eri rullia, kaikilla sama joten vika on takavariaattorissa. Hyvä esimerkki on, kun skootterilla lähdet kiihdyttämään niin ensimmäiset 100 metriä on ykkösvaihteella. Normi skootteri vaihtaisi isommalle jo 10-20 metrin päässä? Voiko vika olla liian jäykissä kytkimen jousissa? Vastapainejousissa. Ehdotuksia? ;(

Eli siis Symi ei vaihda välityksiä. Luin jostakin foorumilta että rullakupin vastakappaleen asettelukin vois vaikuttaa tähän?

[Sampuli]

Tsekkaa vari. Myös, ostitko skopan Raumalta? Testasin yhtä myynnissä olluuta Symiä, jossa jumitti vari tossa aikasemmin.

[pekpel]

Harvemmin on liian jäykät kytkimen jouset vakiona.
Laita joku sopiva lauta/tanko/rautakanki renkaasta läpi ja seiso sen päällä, sitten vaan väännät sen mutterin auki..
Pyydä vaikka kaveria seisomaan toisella puolella apuna irtoo sitte helpommin.
Sen voi sitoa kiinni vaikka kuormaliinalla, ettei turhaan väännä iskaria tai katteita vasten.

Joku ison rälläkän avainkin voi sopia tai öljynsuodatinavain...
Ite käytän pulttipyssyä.

Tällaisella saa itse kytkinpakankin purettua jos halkaisija on tarpeeks suuri.. Taitaa vaan olla nää bilteman versiot kaikki liian pieniä..
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Oljyt-ja-rasvat/Oljynsuodatinpihdit-191421/

Tämmösellä voi pitää kiinni niistä kykinkellon rei'istä kun ruuvailee..
http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Sahkotyokalut/Hiomakoneet/Tappiavain-saadettava-20840/

[Sym222]

Ostin skootterin oulusta. Ja pitääpä kokeilla pulttipyssyllä, koitettiin jo kerran jakoavaimella kun kaveri istui takana että takarengas otti maahan kiinni, mutta silti kytkin antaa vain periksi eikä pysy paikallaan. Täytyykö vääntää vain väkisin? Mutta, osaatteko vieläkään sanoa että mikä vian aiheuttaa? Voiko kytkinpalat olla lasittuneet.

[pekpel]

Kyllä voi olla lasittuneet, siksipä niitten hiontaa suosittelin..

Jos pyörii kytkinkello ja takarengas ei pyöri samalla niin on jotain oikeesti rikki perässä..
Tässä tapauksessa voi huoletta työntää suohon koko keksinnön ja käydä hakemassa kaupasta tai jostain uusi tai toimiva peli alle..
Vaihtoehtona tutustua skootterin takalimpun ja perän toimintaan.

Jos ei ole oikeita työkaluja ja osaamista niin vie huoltoon..
Jakoavain ei kuulu variaattorin ropaamiseen, sillä vääntyilee akselit liian helpolla kieroon ja mutterit pyöristyypi, eikä niitä saa tarpeeksi tiukasti kiinni saatikka oikeaan momenttiin.

[Sym222]

Voisiko etuvariaattorin ensimmäisen mutterin löysyys aiheuttaa tän? x) Saatan olla planeetan tyhmin ihminen, koska tänään huomasin muttterin olevan löysällä ja kiristin sen ihan kunnolla, ja tuntuu että vika ehkä katosi? Muttaen osaa sanoa varmaksi koska en ollut ajanut skootterilla pariin päivään.

[konenikkari]

Voisiko etuvariaattorin ensimmäisen mutterin löysyys aiheuttaa tän? x) Saatan olla planeetan tyhmin ihminen, koska tänään huomasin muttterin olevan löysällä ja kiristin sen ihan kunnolla, ja tuntuu että vika ehkä katosi? Muttaen osaa sanoa varmaksi koska en ollut ajanut skootterilla pariin päivään.

Kautta maailmanhistorian, jokaisen mutterin tarkoitus on ollut....olla kiinni.
Miksi se ei ollut kiinni, on arvoitus.
Jos mutteri on pidempäänkin ollut löysällä, ei pelkkä kiristys enää välttämättä korjaa ongelmaa kovinkaan pitkäksi aikaa.