Kävin koeajamassa Aprilia Atlantic 250 skootteria. Ensivaikutelma tuli kiemurtelevasta ajokäytöksestä 40-50km/h nopeudessa. Toki, tiet tämän päivän Suomessa on huonompia kuin Viipurissa, uraiset ajoväylät vaikuttavat myös ja kyseisen yksilön renkaat olivat melko loppu. Mutta moposkootterilla, jonka akseliväli on huomattavasti lyhyempi en tällaista ilmiötä ole havainnut.
Onko siis tyypillistä käytöstä tämäntyyppiselle skootterille vai onko yksilössä kulumisvikaa?
Saman ilmiön olen huomannut. Ajamillani moposkoottereilla uraherkkyys ei tunnu, johtuen juuri tästä akselivälistä. Kaverilla on Hondan VFR pyörä ja siinä oli kuluneet renkaat ja valitteli myös omituista seilaamista. Vaihtoi uudet renkaat ja sinne hävis ongelmat. Tehokkaimmissa pyörissä on leveämmät renkaat niin ei tarvii olla kuin keskeltä kuluneempi niin heti on huonompi ajaa.
Tarkistaisin tuosta yksilöstä ohjauksen laakerin ja moottorin kiinnityksen helat. Jos takarengas pääsee elään löysien helojen vuoksi ja siihen yhdistettynä väljä ohjauksen laakeri ja vielä kuluneet renkaat niin soppa on valmis.
Minulla moposkodussa puisteli talvirenkailla kuin koira rottaa ja lopulta oli epävakaa kesärenkaillakin. Ohjaulaakeri oli väljä. Kun korjasin niin tasaisesti kulkee.
Jotain muutakin saattoi olla kuin ne renkaat. Apriliassa ol 44tkm mittarissa. Kohtalaisen paljon ajettu, joten ohjauslaakeri saattoi olla kulunut. Melkoisesti täristi tyhjäkäynnillä se moottori, mutta se lienee yksipyttyisen ominaisuus.
Kuluneet mp-renkaat tuppaavat tosiaan herkästi vaeltamaan noissa urissa ja jopa hieman kohollaan olevat ajoratamerkinnät aiheuttavat omaa jännäänsä. Se on ilm. se renkaan tasaisen osuuden määrä joka leveyssuunnasa tiehen koskettaa, joka aiheuttaa nuo elämiset, sillä uudella renkaalla ja/tai oikeilla rengaspaineilla tuota matelua tapahtuu vähemmän ???
Niin ja noista 1-mukisen tärinöistä pääsee eroon ... valitsemalla 2-mukisen menopelin ;)
No juu :)
Minun nykyinen mp on 3-mukinen. 4-mukinen on jo liioittelua ;D
Tietysti ajovakauteen tai siihen miten sen kokee, vaikuttaa sekin, että olen ajanut koko ikäni "täysrunkoisilla" peleillä. Skootteristahan puuttuu rungon yläputki/putket, jolloin etu-ja takapyörän välille syntyy enemmän liikettä kuin moottoripyörissä. Tämä ilmeisesti vain korostuu mitä raskaampi ja pitempi akseliväliltään skootteri on. Moposkootterissa tämä ei haittaa keveyden ja lyhyen akselivälin ansiosta.
Jotenkin nälkä isompaan skootteriin väheni, mutta meinaan vielä käydä ajamassa erimerkkisiä ja erimallisia isoja skoottereita.
Lainaus käyttäjältä: Tomsko - 01.06.18 - klo:12:06
Jotenkin nälkä isompaan skootteriin väheni, mutta meinaan vielä käydä ajamassa erimerkkisiä ja erimallisia isoja skoottereita.
Juuri näissä isoissa löytyy myös skodeja joissa tuo keskitunnelikin on jo merkittävästi jykevämpi ja siten runkokin on huomattavasti jäykempi. Tai sitten siellä toisella puolella joskos olisikin aut.vaihteinen prätkä? Eipä tuon ajaminen juuri skodesta eroa ja runkokin on perinteistä jäykkää mp-tasoa, renkaat isot 17" jne. Esim. Hondahan on vienyt NC-sarjallaan tuon jo aika pitkälle, tasan samaa tekn.pakettia kun saa skodena, katu- tai enska prätkänä ja muistaakseni myös bopperina. Löytyy niin perinteinen man.vaihteinen kuin DCT-automaattikin ja nyt hiljattain kokoakin pikkasen kasvatettiin 700>750cc. Tai sitten on tuo ihan uusi kummajainen X-ADV joka on kenties ... ööö ... OffRoad skode -ko ???
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.honda.co.uk%2Fcontent%2Fdam%2Fcentral%2Fmotorcycles%2Fcolour-picker%2Fadventure%2Fx-adv%2Fx-adv_topbox%2Fnh-389m_mattebulletsilver%2Fx-adv_nh-389m_mattebulletsilver_topbox.png%2F_jcr_content%2Frenditions%2Fc4.png&hash=18f639d52069df9b92ca7020a989ff26d79e2f50)
Tuota HiTecin postaamaa skootteria katsahtaessani luulin sitä uudeksi BMW 400: ksi.
Aika paljon on samaa näköä..https://www.bmw-motorrad.fi/en/models/urban_mobility/c400x.html.
Kauneusarvoista voi olla montaa mieltä, mutta saattaahan tuo olla ihan toimiva laite käytössä. Onneksi ei omalla kohdallani tule valinnan vaikeutta kun käytettävissä olevat rahavarat rajoittavat vaihtoehtoja ;D
kyl noi kumien laatu,merkki ja kuluneisuus vaikuttaa paljon. tossa just vaihtelin lähes uudet chen chin renkaat pois mankista kun oli niin karsee ajettava. tarvinnu ku "laatumerkki" duron kumeihin santsata 20€ per kipale niin ajotuntuma aivan eri.
Eilen vaihdoin taakse 16000km ajetun Pirelli Diablo Scooter renkaan tilalle Bridgestone Battlax SC gummin niin johan muuttui ajettavuus. Oli meinaa Pirelli kulunut jo niin että oli "kamelin kyttyrät" ilmestynyt pintaan. Tänään vaihtuu etunakki. Kyllse niin on että jos nakit näyttää vähänkään huonolta/kuluneilta niin äkkiä vaihtoon vaan.
Noista kyttyröistä tuli mieleen vuosia ajetut talvirenkaat joista etummaisen keskinappulat kuluivat pituus suuntaa viistoiksi, noin 10 astetta. Laitoin taakse sen.
Lainaus käyttäjältä: arla_m6 - 10.07.18 - klo:16:02
Eilen vaihdoin taakse 16000km ajetun Pirelli Diablo Scooter renkaan tilalle Bridgestone Battlax SC gummin niin johan muuttui ajettavuus. Oli meinaa Pirelli kulunut jo niin että oli "kamelin kyttyrät" ilmestynyt pintaan. Tänään vaihtuu etunakki. Kyllse niin on että jos nakit näyttää vähänkään huonolta/kuluneilta niin äkkiä vaihtoon vaan.
Silverwingissäkö sulla tuon 16tkm se Diablo kesti ? On mielestäni kyllä tosi paljon.. ja siis takakumi?
Eikö siinä kans ole 13 tuuman takavanne?
Keskellä ajokaistaa on monin paikoin hammastetun lumiauran jättämiä viiruja. Nämä huomaa joillain renkailla ajettaessa kiemurteluna
Mulla on Aprilia Sportcity 250cc ja tuntuu että se kantatessa lievästi "kaatuu" hieman äkillisesti alta, sellainen pieni ilkeä muljahdus usein. Uuden eturenkaan laiton tänä keväänä, mutta takaahan tuo toki tuntuu tulevan, ja sinne edellinen omistaja 4v. sitten oli laittanut väärän koon renkaan, kun oikeaa ei heti ollut löytynyt.
Rengas on noin senttiä liian korkea.
Amerikan poikien palstalla, heillä kun paljon näitä Sportcityjä on, niin mielipide on ettei renkaan koko voi sitä vaikuttaa.
Näytin rengasta puoli ammattilaiselle joka ei päällisin puolin nähnyt siinä mitään vikaa, mutta sanoi että urpoa laittaa väärän koon rengas, "että oisko toi kuitenkin painavampaan moottoripyörään toi rengas?"
Ei viittis vaan 4000km ajettua rengasta vaihtaa, mutta on tuo muljahus sen verran sykettä jo nostanut muutaman kerran että taitaa olla Motonet reissu edessä.
Auton renkaissa on kantavuusluokka merkitty, mutta kaksipyöräisisä vain nopeusluokka, vai kuinka? Renkaan profiili tietysti vaikuttaa, mutta en ole kovin montaa eri vaihtoehtoa kaupan hyllyillä nähnyt skootterirenkaissa. Vannehan sen renkaan koon määrittää ellei juuri tuo rengasprofiili sitten ole eri kuin alkuperäinen. Kulutuspinnan määrässä on vaihtelua, mutta ei kai ihan senteissä, paremminkin milleissä?
Kyllä mp/skodu renkaissakin on se painoindeksi merkittynä, 2 numeroinen luku ennen nopeusluokkaa.
Varsinkin takarenkaasta syytä löytyä riittävästi kantavuutta koska renkaan riittämätön kantavuus nopeuttaa renkaan kulumista.
Tuo Metusalemin kuvaama muljahdus on tuttu minullekin ja aina on ollut syynä kulunut rengas. Tosin liian matala rengaspainekin saattaa aiheuttaa ko muljuamista.
Samoin jos renkaalla ei ole ennen juuri "kanttailtu" ja siihen on syntynyt keskialueen ja reunan rajalle selvä rajapinta niin saattaa tuntua aika ikävältä kaarteissa ajaessa.
Mulla on satelis 250:ssä ollut kokoja 140/60-13 ja 130/70-13 , asfaltilla ei eroa huomaa mutta soralla tuo jälkimmäinen on hiukan parempi, nyt alla on 5tkm ajettu Conti Twist ja pintaa enään noin puoli milliä mutta toimii ok vielä asfaltilla, soralle sillä en enään mene kun puhkeaa jo helposti kivenpistosta.
Nyt onkin hakusessa rengasmalli joka kestäisi edes 10 tkm takana ja olis saatavana noita em kokoja. Arla-m6 mainitsi aikaisemmin siitä Pirelli Diablosta.. sitä näkyy olevan noina kokoina ja semmoisen seuraavaksi ostan jos löydän sopivaan hintaan..
Burgman 400:een laitoin hiljattain taakse Misukan City-Gripin (130/70-13) mutta ajanut sillä vasta tuhat km.. hyvältä tuntuu ja saattaa kestääkin ?
Paljonko sulla Metusalem on painetta siinä takakumissa , kylmänä ? Niin ja mikä rengas on kyseessä ?
(https://lh3.googleusercontent.com/-jUlAnJO9-0M/W0eE8bPmDjI/AAAAAAAAABc/C6EDuIv5oUsZ9-iqYhDXxwv_QCBFRozMgCL0BGAs/w299-d-h398-n-rw/IMG_20180712_191134.jpg) (https://lh3.googleusercontent.com/-lSaTOrwiuGQ/W0eE8SoB-SI/AAAAAAAAABc/g4eXclOsnVcYWi6-ukEHwy29wOkPKWtjgCL0BGAs/w530-d-h398-n-rw/IMG_20180712_191231.jpg) (https://lh3.googleusercontent.com/-ZgUi8mfZ38c/W0eE8Q39CrI/AAAAAAAAABc/tkef8S18ZwgDCf0ysdCoG0juw1VD2CMOACL0BGAs/w530-d-h398-n-rw/IMG_20180712_191010.jpg)
Rengas on Continental Milestone cm2 130/90-15, painoluokka 66 ja nopeusluokka P.
Rengas mitä moni Sportcityssä käyttää on lähes samoilla arvoilla, että tuskin niistä kiinni mitä se "puoliammattilainen" epäili, Michelin Power Pure SC 130/80-15 M/C (63P) on kuulemma suosittu siis.
Omasta mielestä rengas näyttää ihan eheältä, siitä kallistusasteesta missä muljahtaa niin sen verran, että kyllä siinä kallistusta on jo jonninverran, ei ihan liikenneympyrää huristellessa muljahda.
Painetta on 2bar, kylmänä.
Saa nyt nähdä, hieman ärsyttää kyllä toi perän lievä korotuskin mikä tuossa tulee mukana, mutta kun en ole ruukannut ehjää pois laittaa niin ei viittis uutta vielä laittaa. Pitää tuumailla asiaa.
Joo, iso on gummi..
Onko skodun ajokilometrien perusteella syytä tutkia moottorin ripustuspuslien kuntoa, ne kun väljistyttyään aiheuttavat myös ikävää muljuamista.
Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 12.07.18 - klo:21:40
Joo, iso on gummi..
Onko skodun ajokilometrien perusteella syytä tutkia moottorin ripustuspuslien kuntoa, ne kun väljistyttyään aiheuttavat myös ikävää muljuamista.
Iso on gummi pienessä laitteessa, tokihan se mukava on kun ei kaikkeen tiessä reagoi.
Ei ole, ajettu vasta 16tkm, olen toinen omistaja, ollut nyt pari vuotta, ja tiedän että tällä on ajettu varsin rauhallista ajoa, tai no, miten tällaisella voisi muuten ajaakaan.
Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 12.07.18 - klo:21:40
Joo, iso on gummi..
Onko skodun ajokilometrien perusteella syytä tutkia moottorin ripustuspuslien kuntoa, ne kun väljistyttyään aiheuttavat myös ikävää muljuamista.
Mun eka kysymys täällä,
"Ihan helpolla en keksi mikä on roxin moottorin kiinnityksessä olevan etupään saranan tarkoitus.
Moottoria siis ei ole kiinnitetty suoraan runkoon, vaan kummallisen vivun kautta.
Siis eli tietääkö joku, vivun tarkoituksen,
ja onko haittaa jos tuon hitsaa kiinni.
Roxini käyttäytyy "omituisesti", varsinkin karteessa olevissa korkeusheitoissa.
Luultavasti koska tuo "vipu" pudottaa moottorin etupäätä alas, heitoissa."
Edelleen samaa ongelmaa, varsikin jos kaasusta helppaa, kaarteessa.
Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 10.07.18 - klo:21:38
Lainaus käyttäjältä: arla_m6 - 10.07.18 - klo:16:02
Eilen vaihdoin taakse 16000km ajetun Pirelli Diablo Scooter renkaan tilalle Bridgestone Battlax SC gummin niin johan muuttui ajettavuus. Oli meinaa Pirelli kulunut jo niin että oli "kamelin kyttyrät" ilmestynyt pintaan. Tänään vaihtuu etunakki. Kyllse niin on että jos nakit näyttää vähänkään huonolta/kuluneilta niin äkkiä vaihtoon vaan.
Silverwingissäkö sulla tuon 16tkm se Diablo kesti ? On mielestäni kyllä tosi paljon.. ja siis takakumi?
Eikö siinä kans ole 13 tuuman takavanne?
Jebalis. Huoltokirjan mukaan Bridgestonen Hoop oli vaihdettu 2400km kohdalla Pirelliksi. Nyt kun vaihdoin gummin niin mittarissa oli 18000km. 13" nakki on takana. 150/70/-13. Olen aika rauhallinen kuski. Ehkä siksi kumi on kestänyt.
Nyt kun molemmat kumit vaihdettu niin ajettavuus on kyllä törkeen hieno. Ei enää hae eikä vatkaa tiekarhun raapimassa asfaltissa. Misukka teki tota myös edellisessä skobassa. Misukka lähti verkon painoksi vaikka siinä oli pintaa 5mm vielä. Pirellissä oli painoja 81g ja Misukassa 50g. Bridgestone Battlaxiin tuli siten, että taakse ei olisi tarvinnut laittaa ollenkaan mutta laitoin kuitenkin 5g ja etunakkiin tuli 15g. Ett sillee
Pirellit taitaa olla pitorenkaita, joten tuskin tarvitsee odottaa kovin pitkää ikää. Itse ajattelin omaani yhdistelmä Misukka taakse ja Pirelli eteen...