Uutiset:

Varsinaisen skootterini.com sivuston etusivulle pääsee takaisin tästä: www.skootterini.com
Osa keskustelualueista näkyy vain rekisteröityneille jäsenille.

Main Menu

Piaggio nrg 50 vesipumpun vaihto uuteen.

Aloittaja Eki, 29.10.22 - klo:17:37

« edellinen - seuraava »

Palosella

Lainaus käyttäjältä: Eki - 05.11.22 - klo:18:20
Lainaus käyttäjältä: Palosella - 05.11.22 - klo:11:30Pitäiskö sen mopon antaa olla ja ajaa vaan sillä kun se kerran toimii? Vai kaivatko taas verta nenästä ;D
Ei pidä, sillä se hajoaa jos hana kaakossa tekee matkaa, jatkuvasti se 10.000+ kierrosta ja nopeus 55kmh, nyt rajoitinlevy variaattorin rullakupista pois ja tallessa, kiertää normiajossa samassa 55kmh nopeudessa n.7000rms

Ei se mihinkään hajoa. Kyllä se huolto-ohjelmaa noudattaen kestää ajaa kaasu pohjassa niin lujaa kun se kulkee vakiona. Jos se on 11tkm kestänyt sellaista ajoa, niin miten se nyt yhtäkkiä sinulla menisi rikki? Jos on mäntä vaihdettu ajallaan ja käytät suositeltua öljyä, niin antaisit mennä vaan.

Coastside

Rajoitinlevyn alle voi laittaa prikkoja jotta se ulkonee hieman.
NIU M+Sport -22 Kymco Filly -04

Eki

Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 05.11.22 - klo:18:51Ei sulle voi suuttua, ymmärrän kyllä.
"kun niitä jäi edellisen pösön jäljiltä pussillinen monen painoisia"
on väärä peruste vaihtaa rullapainoja.
Enkä ymmärrä miten keventäminen parantaa
noita mainitsemiasi matkaajo ominaisuuksia.
Mietin sitäkin että muistikuvani mukaan edellisessä peugeotissa oli 8.5g rullat, laittaisi ne ja kokeilisi erimäärillä prikkoja rajoitinlevyn alla, niin että skode oikeasti kulkisi maximissaan 65kmh.
Peugeot sf3lc 25:s skootteri 27 vuoden aikana.

Eki

#63
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 05.11.22 - klo:19:46Rajoitinlevyn alle voi laittaa prikkoja jotta se ulkonee hieman.
No sitä ajattelin, niillä voisi passata sopivaksi nopeuden ja 3g kokonaispainoa rullilla enempi, elikä oli poisotetut kuluneet 8g niin laittais 8.5g rullat, mitkä muistikuvan mukaan kuuluisi vakiona ollakin. Tulin juuri prikkojen ostosta, mutta en nyt näe enää mitään järkeä ruveta parasta mahdollista muuttamaan suuntaan tai toiseen, kulkee ja kiihtyy jopa vakiputkella todella hienosti, latasin speedometer apin kännykkään ja pysyy juuri ja juuri trafin moporajoissa, eikä huuda kone kuin viimeistä päivää. Samalla varmasti kulutuskin pienee kun kierrokset ei ole rajoittimessa kiinni kaikenaikaa, tähänhän täällä on tämänkin merkin kohilla pyrkineet, miksi en myös minä, on tietty hyvä että neuvotaan, jotain tiedän 25 vuoden aikana 24 skootteria omistaneena, laiteltu myös lukemattomia korjausjuttuja, joskus epäonnistuu, kuten nyt tuon vesipumpun kanssa (sekin yksi syy ettei ole tallia eikä valoa tuonne kylmään katokseen), otsalampun valolla mennään. Rajoitinlevy on tallessa mikäli joutunee sen laittamaan, nyt en kuitenkaan sitä tunkea tuohon, on myös jäänyt uusi etuvari ja holkki edelliseen peugeottiin, missä ei kiinnikkeitä rajoitinlevylle, mutta on varalla ja uusi.
Peugeot sf3lc 25:s skootteri 27 vuoden aikana.

Eki

#64
Lainaus käyttäjältä: Palosella - 05.11.22 - klo:19:09
Lainaus käyttäjältä: Eki - 05.11.22 - klo:18:20
Lainaus käyttäjältä: Palosella - 05.11.22 - klo:11:30Pitäiskö sen mopon antaa olla ja ajaa vaan sillä kun se kerran toimii? Vai kaivatko taas verta nenästä ;D


Ei se mihinkään hajoa. Kyllä se huolto-ohjelmaa noudattaen kestää ajaa kaasu pohjassa niin lujaa kun se kulkee vakiona. Jos se on 11tkm kestänyt sellaista ajoa, niin miten se nyt yhtäkkiä sinulla menisi rikki? Jos on mäntä vaihdettu ajallaan ja käytät suositeltua öljyä, niin antaisit mennä vaan.
Peugeot sf3lc 25:s skootteri 27 vuoden aikana.

Eki

Nyt on kokeiltu rajoitinlevyllä, kolme prikkaa ruuvien alla, kierttää tappiin, rullat 8.5g, nopeus 57.6kmh, enempää ei mene. Entrattu, edelleen 8.5g vakiorullat, vaihdettu tuliterä etuvarin rullakuppi, ostettu muinoin edelliseen pösöön, mutta käyttämättä. Laitettu 3mm:n prikka variaattorin holkin päälle, no nyt, kiihtyy , kulkee ja tuntuu hyvältä, huiput mittarin mukaan ihan maximissaan 72kmh, oikea gps nopeus 64.7kmh, se on just siinä, eikun kansi kiinni jne.
Peugeot sf3lc 25:s skootteri 27 vuoden aikana.

Coastside

https://youtu.be/hxBORhH2jkc

Saksalainen vaihtaa laakeri pumpun akseliin. Nuukia kun ovat.
NIU M+Sport -22 Kymco Filly -04

tapiovuorent

Ei tuosta laakerien vaihdosta , kannata vinkkiä ottaa.
Koko vesipumpun korjaussarja maksaa Suomalaisessa vekkokaupasssa 11 €.
Sisältää kaikki osat.
Rikkoutuminen menee yleensä järjestyksessä : Stefa pettää - laakerit rikkoutuu " ruostuu jumiin"

Eki

Myyty koko skootteri muualle, itsellä nyt Peugeot sf3lc, missä tarvittaessa hyvin helppo vesipumpun vaihto, alkuperäisosan hinta vaan suht' kallis.
Peugeot sf3lc 25:s skootteri 27 vuoden aikana.

Coastside

#69
Lainaus käyttäjältä: tapiovuorent - 19.11.22 - klo:12:45Ei tuosta laakerien vaihdosta , kannata vinkkiä ottaa.
Koko vesipumpun korjaussarja maksaa Suomalaisessa vekkokaupasssa 11 €.
Sisältää kaikki osat.
Rikkoutuminen menee yleensä järjestyksessä : Stefa pettää - laakerit rikkoutuu " ruostuu jumiin"
Tyyppi puhuu viidestä kympistä ja tarkoitti sokkatyökalua. Syy työhön oli erimallinen öljypumpun pää, jonka se näyttää alussa.
NIU M+Sport -22 Kymco Filly -04