Eli hyytyi yhtäkkiä ylämäkeen ajaessa. Ei käynnisty. Kokeiltu et bensaa tulee. Voiko tulppa olla rikki vaikka antaa kipunaa. kipuna tulee muutenkin tulpan reunasta. Vai olisko vika puolassa?
Onko puristuksia. Näissä menee joskus karstaa venttiilin väliin. Se korjautuu moottoria pyörittäen.
Kiitos vastauksestasi :)
Arvostan paljon kun joku kokeneempi jaksaa vastata. Koitan aamulla tuota koneen pyöritysta. Haen uuden tulpan ja päivitän tilannetta. Puristusmittaria tuonne ei taida saada?
kävin ostaa uuden tulpan. Kaveri sanoi, ettei anna sytytystä oikeeseen kohtaan, voiko vika olla puolassa? Mulla on feverin vanha puola, sopiiko sitä koittaa tohon?
Ei siitä haittaakaan ole. Periaatteessa ajoituksen karkaaminen on mahdollista. Katso ajoitusmerkit.
"Puristusmittaria tuonne ei taida saada?"
Saapas, mittaa puristukset.
Kiitos sulle tosi paljon. En vaihtanut puolaa vaan rassasin konetta käsin kuten neuvoit tekemään. Tein sitä muutaman kerran ja annoin kunnolla bensaa, sitten hörähti ja lähtee uudelleen hyvin.
"Onko puristuksia. Näissä menee joskus karstaa venttiilin väliin. Se korjautuu moottoria pyörittäen"
Kiitokset taitaa kuulua Coastsidelle :)
Kiitokset teille molemmille :) Päivitän tähän projektia. Seuraavaksi tulee venttiilien tarkistus, kaasarin putsaus + ilmanputsari. :) Edit. Mittaan ne paineet kun saan mittarin lainaksi. Jatkuu... :)
Hei kaikki.
Menee aiheen ulkopuolelle, mutta miten super 8:sta saa takarenkaan irti. Mitä kaikkee pitää irrottaa?
Taas tarvis apua.
Minkä kokoset ja painoset etuvarin rullat tässä on? Pitäs tilaaa uudet. Sitten kysyisin vielä kokeneilta, että onko järkeä rupee tilaa tähän mitään multivaria?
Mulla on nyt rajoittamaton cdi- kiinni, se vähän piristi, mutta hyytyy mäkiin.
Noi puristukset pitää tarkistaa kun saan mittaria lainaan.
Niin kaasarista vielä sen verran, että minkäkokoinennsuutin tässä on ja minkä kokoista suosittelisitte?
16x13 6g 6kpl on alkuperäisen variaattorin alkuperäiset rullat.
Googlaamalla varaosaputkia joku tai jotkut niistä saattavat tarjota myös 6.5 grammaista alkuperäisenä nelitahtiseen. Pisti silmään kun Likeen moisia haeskelin.
Vakiopääsuutin 79,80,tai 81. Näillähän ei paljon eroa ole.
iSO KIITOS!
Kaikille vastanneille. Kävipä se, että kotiuduin ajelulta vasta nyt kun kaveri kipasi hakemassa 60 km päästä.
Variaattorin hihna sano ittensä irti :) No koitettiin vaihtaa hihnaa ja onnistuttiin vaitaa, mutta vaihdettiin toki ensin vanha takasin :)
(joku tais huomauttaa, että hihna olis jo pitänny vaihtaa :)
Nyt o vaan samalla odotettava, että saa ne rullat kun ei tajuttu tyhmänä ostaa koko settiä.
Onneksi on käveri ketä jaksoi Lauantai iltana tulla hakee kun ite asuu 200km päässä.
Sit täytyy vaan opetella laittaa se varin koppa kiinni. Kyselen tyhmiä huomenna lisää. Yritän opetella, mutta välillä tuntuu hankalalta.
Kiitos vielä vastanneille.
iltaa
Kun tuon varikopan laittaa paikoilleen niin pitääkö bendix nostaa rattaan päälle ennen koteloon laittoa?
Laitoin varikopan kiinni ja tiukkasin kiinni. En saanut tiivistetttä niin laitoin ilman. Sitten yritin käynnistää niin kuulusti kuin bendix olisi jotenkin kiinni siinä kopassa niin ettei mahtunut pyörimään? Onko moinen mahdollista tai voiko kotelon saada asennettua niin ettei bendix ole ollenkaan siinä kolossa?
ihmetyttää kovasti :=
Kun löysäsin kotelon ruuveja huomattavasti, niin alkoi bendix pyörimään. Otin nyt kopan irti ja aamulla uudestaan kimppuun. Täytyy tarkistaa myös polkimen osat.. kun ei palaudu. Voiko sinne koppaan laittaa yhtään vaseliinia tms?
Sitten vielä mistä johtuu kun varihihnan vaihdon jälkeen kone ei lähde käyntiin? katsoin niin tulppa oli märkä.
Voiko kaasarin kiinnityksen vaäjyys siihen muoviseen kurkkuun, aiheuttaa liian bensan saamisen, vai onko se toistepäin?
Onko noi tiivisteet saatava varikoppaan kiinn takaisin?
Koitan huomenna laittaa kuvia siitä bendixistä jne. Katsotaan onnistuuko moinen minulta :D
Edit. Vielä semmoinen juttu kun skoba ei meinannut kylmällä käynnistyä niin toin sen vähäksi aikaa sisälle ja ihan patterin viereen ja patteri täysille. Sitten pyöritin jalkakammesta muutaman kerran ja oloin sahaamaan, lopulta lähti käyntiin, mutta ei kylmänä pihalta.
Se koppa tarvii sen tiivisteen.
Konenikkaria "peesaten".Tuossa Super 8 skootterissahan on melko paksu kumitiiviste, joka pitää tosiaan olla paikallaan , muuten "sisäkaluilla" tulee ahdasta. Jopa ohut paperitiiviste , jota yleisesti kiinanskootterissa esiintyy , joissain tapauksissa aiheuttaa ahtautta.
Kun vaihdoit hihnan , niin varmistitko , ettei hihna jäänyt puristukseen etulautasten väliin , kun kiristit kiinnitymutterin.
Käynnistysongelma: Pyörittääkö startti normaalisti , ellei , niin onko hihna jumissa ?
Joo. katsoin sen hihnan ja se tiiviste on nyt mukana, just lähdössä laittamaan.
edit. Startti pyöritti normaalisti oli aluksi vain ahtaalla kun ei ollut tiivistettä. Eikun säätämään.
Kiitos teille taas :)
Sain käymaaan, mutta kun antaa vähän aikaa lämmetä niin kuuluu semmonen metallinen kilinä venttiilikopan/koneen kohdalta. Sen jälkeen jumitaa eikä startti jaksa pyörittää.
Metallinen kilinä !?. Olisiko venttiilikoneistossa ongelmaa.Se kannattaa tarkistaa. Onko venttiilien säätö tarkastettu ja säätöruuvien/ mutterit kunnolla kiinni. Lähteekö moottori käyntiin jalkapolkaisulla.
Bendiksin äänihän on omanlaisensa , mutta olit paikallistanut kilinän venttiilikopan suuntaan.
Joo, kyllä se kilinä kuului venttiilikopasta. Otan sen aamulla haltuun ja katon mitä siellä on. Ei lähtenyt polkaisulla käyntiin. Katson sen variaattorin vielä kertaalleen aamulla ja sitten sen venttiilikopan alle. Varmasti joudun kysymään apua.
Kiitos taas. :)
En ole vielä päässyt venttiilikoppaan käsiksi. Ostin väliajaksi kymcon agility cityn. Osaisko joku kertoa onko siinä sama mittaristo kun tuntuu ettei se valehtele samalla tavalla kuin super 8 vaan heittää vähän vähemmän? Kun on 16 tuumaiset nuo renkaat? Kannattaako tähän harkita mitään viriosia, varin holkki on suora ja ei tunnu huutavan mitään älyttömiä edes alamäessä. Ei ole mittaria kierroksille. PAljon tuollainen kirrosmittari maksaa? pitäs päästä viimeistään ensi viikon alussa super 8 venttiilikopan kimppuun...
Ei tää agility ole huono ollenkaan. Tykkään vaikka aluksi istuma asento tuntui jotenkin liian polvet koukussa menolta.
Katso tuosta onko sama varaosanumero.
https://www.bike-parts-kymco.uk
Tuo kahden skodun taktiikka on hyvä.. toinen ajossa niin toista saa rauhassa ruuvata ilman kiirettä ja paineita. Varaosiakin voi rauhassa tilailla vaikka ulkomailta kun ei oo kiire saada konetta kasaan.
Kiitos taas vastanneille.
Olen samaa mieltä, että on oltava 2 skootteria, että ei joudu palaan jos tulee isompaa vikaa. Tuo agility city tuntuu ihan ok ajettavalta, mutta kyllä pidän super 8 penkkiä ja jalkatilaa parempana. Saa nähdä kun aamulla lähden ekan pitemmän lenkin heittää. :) 16 tuuman renkaat on kyllä plussaa. asvaltilla meno on mukavaa, jopa hidasteista pääsee pikkusen paremmin.
Avasin super 8 venttiilikannen. Pitääkö sen alemman venttiilin heilua hieman "vapaana ollessaan"? Vikaakin mahdollisesti löytyi. Toinen, se ylempi venttiili ei aukea ollenkaan. Ei ollut vielä rakotulkkia niin en uskaltanut avata ja kokeilla ilman, mutta aamulla tai sunnuntaina menen laittaa sen ylemmän venttiilin auki. Olisiko voinut olla niin, että ruuvi on päässyt auki ja venttiili on mennyt kiinni? Taidan ottaa pikkusen videota ja lykätä mun tubekanavalle, niin voitte katsoa....
Hyvät viikonloput kaikille propaajille. :)
Lainaan ketjua.
Tyttärelle hain -13 mallin super 8 nelarin. Kipinää ei ole eikä tule, vaihdettu puola ja tulppa. Onko cdi boksi viat yleisiä tai kenties staattori viat🤔 starttasi tosi huonosti kun auton akulla testasin, luultavasti venttiilien säädöt prseellään mut ne ei ole iso ongelma.
Staattori tekee sähköä. Sen vika ei vaikuta käynnistymiseen. Sytytysosat ovat tulppa, puola, cdi ja liipaisin (triggeri), joka on staattorin tuntumassa. Lisäksi tietysti osien väliset johdotukset.
Missä päin skootteri on. Minulla olisi cdi, jolla voisi kokeilla.
Lainaus käyttäjältä: Kari69 - 17.09.21 - klo:18:51
Staattori tekee sähköä. Sen vika ei vaikuta käynnistymiseen. Sytytysosat ovat tulppa, puola, cdi ja liipaisin (triggeri), joka on staattorin tuntumassa. Lisäksi tietysti osien väliset johdotukset.
Missä päin skootteri on. Minulla olisi cdi, jolla voisi kokeilla.
Miten niin staattori ei vaikuta käynnistymiseen? Sehän tekee sähkön mm. puolalle.
Vaikuttaa tosiaan, jos kyseessä on AC-sytytys ja AC CDI. Ajatuksissa oli vain samanlainen 4T Kymco kuin minullakin. Siinä sytytys toimii tasavirralla ja sytytysvirta otetaan akusta. Silloin skootterissa on DC CDI.
DC-cdi boxin tunnistaa siitä, että yhteen kohtaan tarttuu magneetti,
eiköhän tuossakin lienne DC.boxi, ainakin korjaamo manuaalin mukaan on.
"Avasin super 8 venttiilikannen. Pitääkö sen alemman venttiilin heilua hieman "vapaana ollessaan"? Vikaakin mahdollisesti löytyi. Toinen, se ylempi venttiili ei aukea ollenkaan. Ei ollut vielä rakotulkkia niin en uskaltanut avata ja kokeilla ilman, mutta aamulla tai sunnuntaina menen laittaa sen ylemmän venttiilin auki."
Onkohan tuossa nyt sekaisin venttiilin välys ja venttiilin avautuminen? Ja heiluuko venttiili vai keinuvipu?
Välyshän pitää olla molemmissa venttiileissä.
https://skootterini.com/foorumi/index.php?topic=713.0
Koneesta kaikkea.
Videoissa on paljon "big bore installing". Malliksi.
Kiitos konenikkari ja Coastside
Ollut parisen viikkoa flunssassa. Ei koronassa.
Kävin tänään laittaa venttiilivälykset. Kone lähtee käyntiin, mutta lämmettyyä kun koittaa ottaa kierroksia niin alkaa metallinenn ääni. Olisikohan männänrengas?
Joka tapauksessa ei auta muuta kun tonkia syvempää.
Edit. Onneksi youtubessa on ohjeita tähän purkamiseen. Ei oo ihan tuttua kauraa nämä 4-tahti koneet.
Mutta homma edistyy.. Enköhän huomenna saa lohkoa pöydälle niin päästään ihmettelemään, että mikä on pajahtanut. :) Tänään sain muovit ja muut osat irti. 'otin valokuvat ja videot joka vaiheesta, niin muistan mikä mutteri kuuluu mihinkin kun kasaus alkaa. Toki turhia muttereita ja pultteja jää aina :D
Lainaus käyttäjältä: Kari69 - 18.09.21 - klo:18:08
"Avasin super 8 venttiilikannen. Pitääkö sen alemman venttiilin heilua hieman "vapaana ollessaan"? Vikaakin mahdollisesti löytyi. Toinen, se ylempi venttiili ei aukea ollenkaan. Ei ollut vielä rakotulkkia niin en uskaltanut avata ja kokeilla ilman, mutta aamulla tai sunnuntaina menen laittaa sen ylemmän venttiilin auki."
Onkohan tuossa nyt sekaisin venttiilin välys ja venttiilin avautuminen? Ja heiluuko venttiili vai keinuvipu?
Välyshän pitää olla molemmissa venttiileissä.
Kiitos myös sulle Kari69.
Venttiilissä oli niin pieni välys ettei se heilunut yhtään. Kyllä mulla menee vielä sekasin kaikki :) Imuventtiilin välys oli niin pieni, että sen takia ei saanut käyntiin, lähti sen venttiilin säädön jälkeen ekalla polkaisulla, mitä ei ole tehnyt pitkiin aikoihin.
Moikka. Oon ollut taas tällä viikolla säätämässä pitkän tauon jälkeen projektia eteenpäin. Palaan astialle tääs viikonlopun jälkeen.
LainaaOstin väliajaksi kymcon agility cityn. Osaisko joku kertoa onko siinä sama mittaristo kun tuntuu ettei se valehtele samalla tavalla kuin super 8 vaan heittää vähän vähemmän? Kun on 16 tuumaiset nuo renkaat?
Mulla on nyt Agility City ja Super 8. Molemmissa on nopeusmittarin pyöritin rikki. Rikki on se muovinen vinohampainen osa. Se on aivan sama molemmissa. Varaosanumerokin on sama. Jos renkaan kokoeroa, 14/16 tuumaa ei ole otettu huomioon itse mittarissa, niin silloin ainakin toisen mittarin nopeusnäyttämässä on iso virhe. 16 tuumaa on 14 % suurempi kuin 14.
Tässä kohtaa Agility on paljon parempi kuin Super8 tai Agility City. Agilityssa pyöritin on terästä, ei nylonia.