Mahtaako kellään olla tietoa ongelmasta kun -07 super 8 4t lopetti lataamisen. Kokekeiltu kahdella uudella säätimellä joilla lataa mutta jättää osan virroista päälle. Eli bensamittari ja kello jää päälle vaikka avaimet ottaa pois. Samoin valot(ainakin parkit) voi laittaa päälle vaikka avaimet ei ole paikallaan. Eli näyttäis tyhjentävän akun aika nopsaan. Virtalukko on myös vaihdettu.
Meillä on myös sama mopo -17 versiona jossa kaikki pimenee mittaristossa kun avaimet poistetaan, ja tuossa ei ole enää lainkaan valokytkintä muuta kun pitkät ja lyhyet.
Kylhän tuo edelleen virtalukkoon viittaa. Ei pitäisi sähköä nuo vempeleet saada, jos virtalukko toimii oikein, tai on oikeanlainen.
Näin minäkin ajattelin. Liekkö näissä ollut noita virtalukko-ongelmia jos nyt olisi sitten kaksi viallista sellaista.
Jos vaihtaa säätimen joka ei lataa niin kaikki sammuu virtalukosta. Ja kun liittää säätimen joka lataa niin bensamittarin viisari pomppaa vaikka avaimet on taskussa.
kuinkas monta piuhaa säätimessä? Alkuperäinen 5-johtoinen, siinä se ylimääräinen on "heräte" virtalukolta, muistaakseni musta johdin. Ilman herätettä säätimen elektronikka on tollo, eli ei purkaa akkua säätimen kautta.
Tarvikkeena myydään 4-johtosta, mikä mullakin superkasissa ja pelaa ihan jees.
jaahas, ei tainnu olla tästä apuja...
Viisi johtoa on molemmissa. Punainen, pinkki, musta, keltainen ja vihreä. Liittimeen mene kaikki. Tarvikesäätimessä tuo pinkki oli muistaakseni vähän eri värillä.(pitää vielä tarkistaa moposta) Jostakin muistan lukeneeni että jossain säätimessä parin johdon paikkaa pitäisi vaihtaa..
Säätimen mustaan johtoon ei saa tulla jännitettä kun virta on pois päältä.
Musta johto on säätimen ulkoinen jännitetunnistus ja säätimen käyttöjännite.
Jos musta johto on kokoajan yhteydessä akkuun, kun mopo ei käy, akku tyhjenee.
Mustaan tulee jännite vaikka avaimet on taskussa. Ja oli jo pudonnut alle 12V yön aikana. Mikä tuohon on nyt sitten ratkaisu tai mistä tuo jatkuva jännite johtuu?
Edelleen, musta pitäisi tulla virtalukolta. joka katkaisee mustasta jännitteen, kun virtalukko off-asennossa---
Jospas se johtimien vaihtooperaatio pitääkin suorittaa siellä virtalukon päässä,
samoja lukkoja ja liittimiä kun käytetään eri malleissa.
Miksi virtalukko on vaihdettu, onko vanha tallessa.
Onko johtosarja kunnossa tai tehty omiq kytkentöjä? Josko virrat pääsee oikarin kautta karkuun? Siihen viittaa se että osa valoista jää päälle.
Virtalukkoja on testattu juuri tämän ongelman vuoksi. Pitää vielä tutkia toisella virtalukolla. Omia kytkentöjä ei ole. Voikohan tuo säädin olla väärä. Mites jos osa ajaa neljä piuhaisella ja osa viisi piuhaisella. Mikä noista piuhoista on liikaa.
Lainaus käyttäjältä: Elmeri - 27.05.18 - klo:19:14
Virtalukkoja on testattu juuri tämän ongelman vuoksi. Pitää vielä tutkia toisella virtalukolla. Omia kytkentöjä ei ole. Voikohan tuo säädin olla väärä. Mites jos osa ajaa neljä piuhaisella ja osa viisi piuhaisella. Mikä noista piuhoista on liikaa.
Jos säädin 4-napainen, niin musta jätetään kytkemättä.
No sipasin joutessani poikki sen mustan johdon. Sähköt hävisi mittaristolta, kello sammui. Kun avaimen kääntää virta-asentoon niin kaikki syttyy normaalisti. Akulle työntää 13,5 volttia ilman valoja ja voltin vähemmän valot päällä. Testataan...
Kummasta katkaisit sen mustan johdon, säätimeltä vai virtalukolta.
Ja kumpi säädin on nyt paikoillaan, 4 vai 5 johtoinen.
Katkaisin mustan johdon säätimen puolelta suunnilleen puolesta välistä johtonippua niin on helppo liittää. Ja säädin on viisi piuhainen.
Mää ny mistään mitään tiedä, mut voisko olla et on tasavirta- ja vaihtovirtapuolet jotenkin ristissä. Tasavirrallahan näissä toimii kai vilkut, töötti, jarruvalo, bensamittari, ja toki startti ja lataus. Kellollehan menee akulta suoraan tasavirtaa ;)
Eli ajatukseni siis on, että tasavirtapuoli pistetään virtalukolta poikki ja vaihtovirtapuolta taas ei. Vaihtovirtaahan on saatavilla ainoastaan kun laitos on käynnissä, niin sitä ei ole tarvetta erikseen kytkeä pois virtalukolla tai millään muullakaan, ovat siis erillisiä virtapiirejä nämä AC ja DC. Agilityssä menee AC ja DC omia johtojaan pitkin samaan mötikkään ja poistuvat samalla tavalla omia johtojaan. Toisenlainen toteutus vaatisi jo italojen ja fransmannien insinööritaitoa, jos edes riittäisi sekään.
ps. en tunne kasin kytkentöjä kovin tarkasti, eli asiaa tuntevat korjaukset ovat enemmän kuin tervetulleita :)
Tiedä häntä, on siinä kaikki pelannu nyt tuolla piuhan katkomisella.. ei kun hanaa