Skootterini.com

Merkkikohtainen moposkootterikeskustelu => Kymco => Aiheen aloitti: KymcoS8 - 18.03.22 - klo:10:25

Otsikko: Kymco Super 8 4t viritys(taas)
Kirjoitti: KymcoS8 - 18.03.22 - klo:10:25
Tämä aikalailla kyllä loppuun kuluttu aihe ja erilaisia mielipiteitä tuntuu olevan roppakaupalla.Ostettiin nelari Kymco vm.2011 niin mikä on se helpoin tapa saada hieman lisää kyytiä siihen,ei siis tarvitse mennä yli 60km/h ylämäkeen.Kulkua senverran ettei nyt ihan jaloissa pyörisi.Rajoittamaton cdi-boxi itsellä oli mielessä mutta arveluttaa mikä sen vaikutus loppujen lopuksi on.
Otsikko: Vs: Kymco Super 8 4t viritys(taas)
Kirjoitti: viisnelonen - 18.03.22 - klo:10:59
Sillä aikaa kun odottelet foorumilaisten vastauksia voit lueskella tuolta:  http://www.motot.net/forum/viewtopic.php?f=35&t=64667&start=1245

Oletko poistanut mahdolliset maakohtaiset "tehdasrajoitukset" ?  http://www.motot.net/wiki/Kymco_Super_8_4T



Edit:  "ei siis tarvitse mennä yli 60km/h ylämäkeen"    em nosti kyllä hymyn naamalle..  ;D ;D
Otsikko: Vs: Kymco Super 8 4t viritys(taas)
Kirjoitti: Coastside - 18.03.22 - klo:12:15
Oikea kysymys näissä on "onko kuristukset".

Minulla on kymco ja olen tyytynyt tehokurien poistoon ja keventämiseen.. Sata kiloa on tarpeeksi kuria. ;) Teho/painosuhteessa hakkaa merkkimopot, paitsi ruiskuapikat.

Oli unohtua mainita firmojen logotarrat kyljissä. Kunhan älyäisivät maksaa.
Otsikko: Vs: Kymco Super 8 4t viritys(taas)
Kirjoitti: KymcoS8 - 18.03.22 - klo:13:04
Kiitos näistä,olinkin noita lueskellut.Otampa siis kuristukset pois,epäilen että ne ovat paikallaan.Skoba siis tytölle ajoon kunhan tiet sulaa ja kortti taskussa niin pikkupiristys saa riittää ;)
Otsikko: Vs: Kymco Super 8 4t viritys(taas)
Kirjoitti: konenikkari - 18.03.22 - klo:15:01
(https://kuvituksia.kuvat.fi/kuvat/Skootterit/50ccM%C3%A4nt%C3%A4.jpg?img=medium)
Jep, on syytä muistaa, ettei se 50 cc ihmeisiin pysty  ;D
Otsikko: Vs: Kymco Super 8 4t viritys(taas)
Kirjoitti: -E- - 31.03.22 - klo:20:35
Termos,
itselläni myös Super8 4T (2010) ja oli niin laiska että puutui ylämäkiin junnaamaan 20-30km/h..
No se ongelma ratkesi kun vaihdon 81,5cc sylinterin ja isomman kannen.
Setti toimi hyvin vakio kaasarilla, paitsi, että kaasuttimen säätäminen on melko hyödyttömän tuntuista.
Joutokäynti seilaa ja säätämisellä ei tunnu saavan ikinä toivottua tulosta (tasainen ja alhainen joutokäynti, jolla mopo ei ryömi).
Lisäksi jotenkin tuntui, että isolla pytyllä ja pienellä kaasarilla kone kävisi laihalla (ehkä ennemmin pelko kuin tunne)..

Nyt tänä keväänä olisi tarkoitus saada tuo polttoainepuoli kuntoon.
Pitkällisen harkinnan tuloksena tulin siihen lopputulemaan, ettei tuolla CVK kaasarilla saa sitä ikinä käymään hyvin tyhjää, reagoimaan kaasuun ja toimimaan muutenkin siten kuin nyt normaalisti moottorilta voisi odottaa.
Harkitsin EFI järjestelmän asentamista, mutta päädyin ensin kokeilemaan toisentyyppistä kaasutinta.
Tilasin 28mm PWK luisti kaasuttimen(tottakai halvinta schaibaa aliexpressistä),
Vauhtia ei ole tarkoitus saada lisää, vain kaasuun reagointia, sitä ettei hyydy mäissä ja että kiihtyy siihen 55-60km/h nopeasti.

Hilut on tilattu ja kevättä odotellessa... kysymykseni koskee lähinnä sitä, että olisiko täällä joku muu tehnyt tuommoisen swapin ja jos on, niin miten on sujunut ja kuinka on toiminut?
Tilasin ison imukaulan ja vaahtokumi sutarin sekä pari vaijeria joista arvelen pystyvän modaamaan vaijerin joka mahtuisi satulan poteron alle.

Muiden kokemuksia olisi kiva kuulla, erityisesti tuollaisen flat slide kaasuttimen säätämisestä nelarikoneisessa.
Otsikko: Vs: Kymco Super 8 4t viritys(taas)
Kirjoitti: Coastside - 31.03.22 - klo:22:29
https://skootterini.com/foorumi/index.php?topic=1457.msg20190#msg20190

Tuolla on kokemuksia 169 sivua.
Otsikko: Vs: Kymco Super 8 4t viritys(taas)
Kirjoitti: -E- - 01.04.22 - klo:19:16
 :o
Viimeiset 5vuotta keskusteltu lähinnä nokka-akseleista..
Kiinanpoikien roina tarjonta kasvanut ja ehkä laatukin parantunut vuosien saatossa? liekö tämä vaikuttaisi kokemuksiin ja fiiliksiin?

Ainakin tuosta tilaamastani "High Performance" Maikuni PWK kaasuttimesta on youtubessa videoita lähinnä parin vuoden ajalta.
Ajattelin josko jollakulla olisi vastaavaa vireillä ihan nyt tällä hetkellä..

Ja kun nyt tässä lätisen niin kysyn, että onkohan joku puuhastellut Super8´n pakoputkeen esim itse avarampaa alkukäyrää ja hitsaillut sitä vakioputkeen kiinni vai kannattaako ostaa jokin valmis putki tai valmis alkukäyrä vakioputkeen? sopiiko ne heittämällä?
haluaisin pitää ulkonäön vakiona, siksi orggis vaimennin olisi kiva säilyttää..
Onko avarammasta pakoputkesta edes sanottavaa hyötyä nelarissa?
Otsikko: Vs: Kymco Super 8 4t viritys(taas)
Kirjoitti: Coastside - 01.04.22 - klo:19:45
 Hyvin virtaavia putkia saa ja silent pro on myös hiljainen.
Otsikko: Vs: Kymco Super 8 4t viritys(taas)
Kirjoitti: -E- - 02.04.22 - klo:19:35
Onko tietoa kellään, että sopiiko esim Yamahan 125/150cc GY6 koneisen skoban pakoputken alkuosa näihin kymcon mopo GY6´siin??
tai.. minkä verran vaati modaamista, että menee?
Otsikko: Vs: Kymco Super 8 4t viritys(taas)
Kirjoitti: Coastside - 02.04.22 - klo:19:42
Koska yamahassa on ollut kiinalainen kone?
Otsikko: Vs: Kymco Super 8 4t viritys(taas)
Kirjoitti: -E- - 03.04.22 - klo:01:09
tjaa. nyt kun sanot, niin ehkä hieman kummallista se toki on.. löysin vain tuotteen jonka sopivuus on kerrottu oleva: yamahan 125 ja 150cc GY6 koneisiin.. kuvissa on skootteri ja siihen tyrkytellään putkea ja vaimenninta.. sinänsä kumma jos tällaista yamahaa ei ole olemassa, että joku näkisi vaivan tehdä siihen putkea saatikka ilmoitella sellaisesta.

mutta ehkä asettelen kysymykseni toisin: minkähän verran eroa niissä kiinan 125 ja 150cc gy6 koneiden pakoputkissa mahtaa olla 50cc putkien muodon kanssa? onko kukaan joutunut sovittelemaan näiden isolohkojen osia pikkulohkoihin viritysmielessä?
ja onko kukaan  esim asentanut 125cc gy6 konetta mopoon? ainahan joku näitä moottoriswappeja tekee ja hitusen kiinnostelisi tietää, yhteensopivuuksista tai  sopimattomuudesta..
Otsikko: Vs: Kymco Super 8 4t viritys(taas)
Kirjoitti: konenikkari - 03.04.22 - klo:03:31
https://aijaa.com/2Jz70j
Tuosta kuvasta tuli mieleeni, ehkä avarempaa pakopuolta tosiaan tarvittais  :)
Otsikko: Vs: Kymco Super 8 4t viritys(taas)
Kirjoitti: Coastside - 03.04.22 - klo:10:49
Kiinasta saa villaputkia irtokäyrillä jotka riittää 100cc pytyille. Myydään 139qm/GY6 koneisiin.

https://youtu.be/FswyQ9VfoBE

Minulla on tuollainen, paljon edullisempi tosin.
Otsikko: Vs: Kymco Super 8 4t viritys(taas)
Kirjoitti: mopotinx3 - 03.04.22 - klo:11:55
Halvin tapa virittää GY6 50cc moottori on se 60-kuutioinen sylinteri ja mäntä. Alkuperäinen kaasutin käy, kun laittaa isomman suuttimen. Kulkee laittomastikin, jos haluaa. Variaattorin prikalla voi säätää haluamaansa nopeuteen.   Miksei isompikin pytty voisi olla hyvä, mutta ne vaatii toisen kannen tai paksumman kannentiivisteen. Satapiikin GY skootterin saa jopa noin 400 eurolla nettimotosta, jos on aivan pakko päästä kovempaa. Poliisin kirjoittama sakko on tuskin kovempi kuin jos virittää mopon kevariksi. Kumpikin on ajokorttiluokan ylittämistä ja ajamista moottoripyörällä ilman asianmukaista vakuutusta.
Otsikko: Vs: Kymco Super 8 4t viritys(taas)
Kirjoitti: -E- - 03.04.22 - klo:13:32
halvasta tavastahan kaikki aina lähtee liikkeelle, mutta sitten se riistäytyy hallinnasta..
en minä ajele skoballa kuin ehkä 200-500km kesässä.. enempi menee aikaa ihmetellessä.
MUTTA: silloin kun sillä ajaa, niin en halua että se hyytyy ylämäkeen (monesti saan vaimonkin houkuteltua kyytiin kauniina kesäiltana),
en halua että se sammuu valoissa tai että joudun pitämään sitä paikallaan ollessa käynnissä kaasulla. tai starttaamaan minuuttitolkulla kaupan pihasta..

Nuo ovat ne motiivit miksi tätä 200€´lla ostamaani  ;D  Kymcoa olen lähtenyt parantelemaan.
Voisin käydä sillä töissäkin, lyhyt työmatka kun on, mutta toistaiseksi olen aina päätynyt menemään autolla.

koppalakit ei minua huoleta, noudatan useimpia liikenne sääntöjä, enkä aja kuin sen n.50km/h nopeuksilla.
Haluan vain ajaa myös ylämäet 2-päällä 50km/h. Vauhtia en sen enempää kaipaa. vielä.
tuossa olisi Suzuki GT125 X4 projekti odottamassa inspiraatiota ja aikaa jos haluaisi ajaa jopa 80km/h  :o

Tämmöisen simppelin potkulaudan ropaaminen on hauskaa ajanvietettä ja tässä kevättä odotellessa ajattelin kysellä viisaammilta vinkkejä.
Otsikko: Vs: Kymco Super 8 4t viritys(taas)
Kirjoitti: -E- - 03.04.22 - klo:13:51
ei tunnu nuo kiinan pojat oikein itsekään aina tietävän, että mihin vehkeisiin nämä niiden tekeleet sopii..
Niin aika vaikea on suorilta olla itsekään varma.
Pieni modaaminen ei ole ongelma, osaan leikata ja kempin liimalla liimata metallia takaisin eri asentoon.
mutta olisi kiva jos osuisi edes kohtalaisen lähelle ihan paketista (tai jopa ihan bolt on).

Näitä kahta putkea katselin, että voisi laittaa tilaten, mutten vielä ihan osaa sanoa, että kumpi olisi sopivampi.
Haluaisiko kokeneemmat lausua asiaa? olisi siellä mopo-sportissa se leovince tehari 135euroa.. sitäkin voisi harkita.

tällainen houkuttaisi koska mulla on AFR mittari/näyttö ja lambada anturi ja tässä olisi asennus kaulus valmiina sitä varten:

https://www.aliexpress.com/item/1005003119153853.html

ja sitten olisi tämä Yamahahan GY6 125 ;D koneen putki:

https://www.aliexpress.com/item/4001178525088.html

AFR mittarin toimivuus toki vähän arveluttaa.. kiinanpoikien tekele sekin. setissä ei tullut kuin mittari näytöllä ja lambda anturi.. en ole jaksanut sitä asentaa, kun siinä ei ole mitään boksia... tuon toisen putken kanssa olisi helppo kokeilla..

mitä konkarit on mieltä viedäänkö suomi poikaa kuin litran mittaa vai tekeekö näillä jotain?
tehoputken tarkoitus siis olisi varmistaa että se kiinanpoikien myymä big bore kit (jonka iskutilavuus on jotakin isompaa kuin 50cc) hengittäisi kunnolla, eikä särkyisi sen takia ettei palokaasut pääse poistumaan..

oli se big bore kitin mäntä minun silmääni reilusti isompi, että kyllä se varmaan sen 80cc luulisi olevan.
tuossa vertailukuva:
https://aijaa.com/RGQtju

edit: linkit siivottu
edit: tarkistin sen ostolinkin ja siinä reteästi kiinankauppias möi sitä 100cc kittinä, mutta 50mm männällä, eli siitähän tulee vissiin se 81,2cc, koska kiertokankea ei ole vaihdettu. mutta silti lienee parempi avartaa pakopuolta, vasitenkin kun imupuolelle tulee kohta sitä lisätilaa sen 28mm kaasarin takia..   ;D noinkohan sitä saa sillä edes soimaan järkevästi  ::)


Edit: ei taida kumpikaan noista putkista sopia näihin 50cc kikottimiin.. Täytynee hakea sieltä mopo-sportista, tukeepahan samalla kotimaista yrittäjää.. ja sopii varmalla..
Otsikko: Vs: Kymco Super 8 4t viritys(taas)
Kirjoitti: Coastside - 03.04.22 - klo:14:04
Ylipitkät linkit voi putsata poistamalla ?-merkki ja loput pois.
Otsikko: Vs: Kymco Super 8 4t viritys(taas)
Kirjoitti: -E- - 03.04.22 - klo:19:21
nyt kun joku meni sanomaan, että 125cc skoottereita saa edukkaastikin niin..

pitihän se mennä nettimotoon ja ...
rupesi polttelemaan tuommoinen Honda PCX  8)

täytyy vaan se kortti hankkia, ei kehtaa ilman sitä kevaria ajaa... tuolla saattaisi ajautua kauaskin kotoa..

että.. kiitti letuista.. äkkiä nää hommat eskaloituu..
Otsikko: Vs: Kymco Super 8 4t viritys(taas)
Kirjoitti: viisnelonen - 03.04.22 - klo:21:20
Nyt kuulostaa hyvältä.. kevarin myötä ne ajokilometrit hyppää helposti kymmenkertaisiksi. 80- ja pienemmät tiet on äkkiä koluttu lähialueilta.
Otsikko: Vs: Kymco Super 8 4t viritys(taas)
Kirjoitti: Coastside - 04.04.22 - klo:09:29
Pisteet prätkälle. 500 korttiin ja mopon hinta prätkään on parempi kuin itsetehdyn tuhansissa liikkuviin sakkoihin.
Otsikko: Vs: Kymco Super 8 4t viritys(taas)
Kirjoitti: -E- - 20.04.22 - klo:21:48
Kymcon ankara virittäminen siis päättyi siihen, että Kymco pantiin luiskaan ja nyt tallissa on jo tehtaalla sopivan vireäksi tehty 400cc Piaggio  ;D

Kortti on työn alla. Ekat ajotunnit ensi vkl.