Skootterini.com

Alkuun ei toiminut, mutta muistin että oli vanha akku kiinni, ja tuolla maadoituksella ja uusimmalla akulla alkoi pelaamaan. Kiitos paljon avusta!

Lainaus käyttäjältä: Samppa - 20.09.24 - klo:12:09Ei kai tämäkään asia nyt näin vakava ole. On maailmassa isompiakin murheita.

Jep väkisinkin tulee mieleen että
tällä onnellisella kansalla on ongelmista puutetta   

Ja tietysti korjauksissa vaikuttavat pirun paljon pohjatyöt, jotka monesti on tehty valitettavan hutiloiden. Silloin ei mitkään aineet pysy. 

Ei kai tämäkään asia nyt näin vakava ole. On maailmassa isompiakin murheita.

Ei siinä järjestelmässä ole vikaa. Käyttäjissä saattaa olla, kun eivät ymmärrä, vaan korjaavat ehjää. Eräskin luuli, että tankkiin muodostuu alipainetta, kun kuuluu suhahdus korkkia avatessa. Luuli, että bensapumppu kärsii, vaikka asia on päinvastoin.

Lainaus käyttäjältä: Samppa - 18.09.24 - klo:11:39Katekorjauksien ongelmat näkyvät tyypillisesti vasta jonkin ajan kuluttua. Käytännössä kuumat kesäpäivät mopon ollessa korjattu kate auringonpaistetta vasten on yleensä hyvä mittari. Korjaukset joko aukeavat tai sitten eivät. Tuosta Bilteman tavarasta ei ole kokemusta, mutta jos pidät mopoa pidempään, niin raportoi kuinka aine on kestänyt.

Toki, mikäli moinen ihme käy, elikä että ajokki kestäisi pitempään, raportoin kyllä kyseisestä korjauksenkestostakin.

Näinpä, turha korjata viallisia systemeitä. Onhan ne kuitenkin jo tehtaalla ajateltu sellaisiksi. Moottoreissa ei ole reikää ollut korkeissa kuin vasta n 150 vuotta, ei ihme että se pännii!

Varmista että mopossasi olevat kaikki sulakkeet on ehjiä eikä niissä ole hapettumaa.
Alkuperäisessä solenoidissa on mielestäni
kaksinapainen liitin jota ei voi pistää väärin
jolla se kytketään johtosarjaan.
Mutta jos liitin puuttuu, ei hätää
ne kaksi ohutta johtoa jotka on solenoidissa
voi kytkeä johtosarjan niihin kahteen ohueen johtoon joissa on ollut alkuperäinenkin solenoidi, kumminpäin tahansa.
Ja sen vanhan solenoidin naksahtelua
voi testata suoraan akkujännitteellä,
kytkemällä ne ohuet johdot suoraan akkujännitteeseen,
kumminpäin tahansa.
Pistä linkki minkälaista solenoidia olet siihen sovittamassa
jotkin autokäyttöön tarkoitetut solenoidit ei tuohon käy
niissä on erikseen veto ja pitokäämi
ja se on kokonaan eri tarina se 

Se hyvä puoli, ettei järjestelmä tarvitse mitään toimenpiteitä, eikä huomiota osakseen. Olkoon semmoinen kuin on. Helppoa.

Lainaus käyttäjältä: Kari69 - 19.09.24 - klo:21:26Liittimen sulaminen johtuu huonosta kontaktista.

Latausjännite 15-17 V on liikaa. Johtuu ilmeisesti huonosta maadoituksesta. Vedä irtojohto akun miinus-navasta sinne, missä jännitteensäädin saa maata tai jos onnistuu, niin suoraan jännitesäätimen maa-pinnaan. Mittaa, mikä on silloin akun latausjännite. Jos se on alle 15 V, niin vika on huonossa maadoituksessa.

Kiitos, pitää tuota kokeilla huomenna.