Sammuili ensin n. sekunniksi pariksi matkavauhdissa,käynnistyi uudelleen itsekseen.Kiekkamittari putosi nollaan vaikka kone pyöri...Tänään sammui muutaman kerran kokonaan,lähti muutaman minuutin jälkeen käyntiin ja pääsi jokusen kilometrin kerrallaan.
Bensapumppu ilmeisesti ainakin pienemmissä ollut ongelma,mutta oireet eivät mielestäni sovi siihen...
Pumpun rele?
Eiköhän tuohon päde samat ohjeet kuin muihinkin skoottereihin eli kipinän ja bensan tulon varmistus. Jos on ruiskukone, sen korjaaminen on hankalaa, mutta netistä vaan korjaamokirjaa imuroimaan, niin pääsee mittailemaan paineita ym.
Kiitos mopotinx3 tyhjentävästä vastauksesta,eipä tullutkaan itselle mieleen👍
Satelikses on kaikki ruiskuvehkeet saman sulakkeen
ja releen peräs, pumppuvika ei vaikuta kiakkamittariin.
Myös virtalukko voi tommosta tehdä
Tätä itsekin aattelin,rele lämmetessään sekoilee...Virtalukko varmaan oireilis kylmänäki🤔.
Ei kellään sattus olemaan tietoa releen tyypistä,google tietää kyllä startin releen mutta ruiskun relettä en löytänyt?Vois valmiiksi hommata...
Alkuperäinen tuulisuoja jos joltain löytyy niin olisin kiinnostunut ostamaan/vaihtamaan(vaihdossa tulisi korkea lasi).
Myös originelli takaboxin kiinnitysteline olisi hakusessa🙄
Tuliko nää oireet nyt ilmojen lämmettyä ? Jos olet ajellut vajaalla tankilla niin täytä tankki ja seuraa milloin oireet taas alkaa. Releet kait on siellä satulan alla, akun vieressä.. ainakin tossa mun 250:ssä
Edit: Mikäli asut PK-seudulla niin ehkä kannattaisi viedä se maahantuojan korjaamoon(Elfving Center Vantaa) vianlukua varten. Niillä on sateliksen vianlukulaitteita 2 kpl joista toinen omaan käyttöön ja toista lainaavat (=vuokraavat) muille valtuutetuille huolloille eri puolille suomea. Aika kankea systeemi.. viivettä kun lähetellään ja kulut aina asiakkaan maksettavaksi,tietysti.
Niin ja jos vika on bensapumpussa, niinkuin mulla oli, niin systeemi ei tunnista vikaa siten että siitä jäisi jälki vikarekisteriin.
https://www.ebay.com/itm/203207985223
https://www.trodo.fi/polttoainepumppu-magneti-marelli-313011300006
Jos se vaikuttaa pumpun vialta, ei sen selvitys vaadi kallista huoltoa.
https://oem-parts.hu/en/parts/peugeot/200-500-ccm/satelis-500-rs/tank-and-pump
Sivujalan kytkin sammuttaa myös laitteen.
Jalan kytkimen voi ohittaa liittimestään.
Varttia ennen totaalistoppia tankkasin 10 litraa elikkä bensa oli viileätä,pumppu ilmeisesti oireilee useinmiten lämpimän bensan kanssa🤔.
Täytynee vähän purkaa ja tsekata rele.
Sivujalan liitin voisi tosiaan sammuttaa,pitää irrottaa liitin kokeeksi👍.
Teetin toisen avaimen paikallisessa lukkoliikkeessä,kävi mielessä ajoneston toiminnan sekoilu...Tuskin kuitenkaan virtoja kokonaan katkoo?
Kerro sitten, kytkeekö vaiko katkaiseeko se kytkin :)
Kolmejohtoinen vaihtaa.
Joo.. ei se oireile ainakaan silleen kun mun 250 teki pumppuvian takia. Pumpun moottori oli itsessään ehjä mutta pumpun muoviosat? laajeni lämmetessään niin että pumppu takerteli/pysähtyi ja toimi sitten taas jäähdyttyään normaalisti jonkun aikaa..
Se pumpun irroittaminen sieltä tankista ei ollut niin työläs kuin olin ennakkoon arvellut.
Edit: Noissa 250:ssä on semmonenkin suunnittelun moka että syyläriltä tuleva kuuma ilma ohjatuu alas keskitunneliin ja lämmittää siinä mennessään bensatankkia.. Mun skodua modattiin ko asian osalta.
Jotenkin tutkia kumpi se on; kipinä vai bensa? Kipinän ilmaisimen tekee helposti trankusta, ledistä ja vastuksesta. Heräte tulpanjohtoon kierretystä kelasta. Vastus on ledin etuvastus.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 07.06.21 - klo:11:46
Jotenkin tutkia kumpi se on; kipinä vai bensa? Kipinän ilmaisimen tekee helposti trankusta, ledistä ja vastuksesta. Heräte tulpanjohtoon kierretystä kelasta. Vastus on ledin etuvastus.
Niin, kyllä minustakin tuo kierrosmittarin pätkiminen viittaa sähköpuolen vikaan.
Voihan se olla tulppavikakin. Nokipiikkiä siellä rakentelee.
Penkin alta löytyi 4 kpl pienoisreleitä (tyco pa66-gf25),Motonetistä löytyi tilalle wehrle 29201075.
Releitä ei ollut merkattu,ilmeisesti kansi jossa merkinnät oli poissa...
Vaihdoin kaikki neljä uusiin ja ainakin vielä lähti käymään,seuraava pitempi reissu näyttää oliko vika releessä...
Minulla on oireillut sammutuskytkin. En ole siitä enää sammuttanut kun sitä on pitänyt toisinaan naksutella moneen kertaan ennenkuin on suostunut starttaamaan.
Ei ole kyllä oireillut käynnissä ollessa.
Oletko Kake22 ajellut hiljattain sadekeleillä tai säilyttänyt skodua ulkona sateen aikana ? Tuo vois johtua myös huonosta kontaktista sähköliittimessä.. niitä on aika monta juurikin tappokytkin-sivujalka ja sitte on vielä se capsize-kytkin jossain mutta ilmeisesti paremmin säältä suojassa kuin nuo muut.
Eipä releet auttanneet,samat oireet...
Puola tuli vaihdettua,siihen sopisivat oireet hyvin,huomenna uus lenkki niin näkee auttoiko.
Tommonen puola pitäs käydä,autoihin menee 2 kipaletta,tässä pärjää yhdellä😁.Ainakin käyntiin lähti👍.
https://m.motonet.fi/fi/tuote/101090?ajoneuvo=142