Skootterini.com

Tähän löytyikin helppo korjaus, Keeway käyttää myös hapetusventtiiliä, joten niitä systeemejä on purkaamot täynnä ja sillä mölyn saa pois. Samalla kannattaa tukkia käkimisen aiheuttaja eli hukkaputki.

  Hienoa että skotu toimii taas, hetken levättyään
  Ja alkaneen kesän kunniaksi

Vaivaan saatiin lääke cdi boxin vaihdolla.

Kiitos vinkeistä!

Vika parani cdi boxin vaihdolla.

Kiitokset auttaneille!

Kokeilin jo laittaa tuloletku edessä kehtoputken sisään, kun siinä on alhaalla 2 isoa reikää. Valitettavasti kehtoputken edes on pari iso reikää, niin ääntä kuuluu vielä. Löysin Tigerin ilmansuodatinkotelon, se voisi vaimentaa imuääntä tarpeeksi. Nelitahtiroksin outo vaahtomuovifiltteri ei mene pakoputkeen, on vissiin joku bensatankin tuuletusfiltteri. Kyllä tuon äänen sain jo jonkin verran vaimenemaan, mutta olisi kiva tietää missä se letku on alunperin ollut. Monkeyn ilmansuodatin on aika pieni, sen saisi jalkatilan alle piiloon, mutta sekin maksaa liikaa. Ehkä pitäisi asentaa alakate jalkatilan alle, niin se voisi vaimentaa ääntä. Siihen pitäisi porata sivujalan reikä, että voi asentaa. Ehkä joskus löytyy roksin omistaja, joku osaisi sanoa, mihin tämä suodatintulo laitetaan, vai onko se alkuperäinen kallis filtteri niin hyvä, ettei siihen tarvita tuloletkua. Pitää vielä kokeilla laittaa jeesusteippiä kehtoputken etureikien päälle, niin ehkä se saa äänen kuriin. Yksi virhe tuli orkkisvaimentimen käyrän korjauksessa. Hoksasin vääntää hukkaportin kohdan tukkolevyn pois, mutta unohdin valaa kittiä se hukkaputki täyteen. Vaimentimen poistoreikä on tuskin 12mm, joten aikamoinen vauhtijarru se on.

Fillyssä ilmanotto oli takavalon edessä puolen litran purkki, jonne letku kannesta.

Motorcycleparts.eu kuvissa näkyy 60 euroa maksava musta mötikkä, siis ilmanpuhdistin, mutta kuvissa ei näy, mistä sille tulee ilma. Ehkä tuommoinen 10m bensafiltteri kelpaa, ja sitten pitää vain keksiä mihin sen tuloletkun työntää. Nelitahtimallissa oli takana rungon sisällä hapristunut vaahtomuovifiltteri, mutta turhan hankala ja pitkä matka on sinne tunkea tuloletku, pitää tutkia jos lähellä moottorin edessä olisi runkoputkessa reikä.

Kokeilin eilen Airsal pyttyä ja siinä Record tehoputki. Ei jaksanut nykäistä mitenkään lähdössä. Syynä ilmeisesti liian raskaat 5,2g rullat. Ei huvittanut alkaa rassata variaattoria, joten laitoin kiinni Aerox vakioputken. Nyt vetää armottoman hyvin. Tämä hapetusventtiili pitää hirveää mölyä, otin se väliaikaisesti pois käytöstä. Erittäin miellyttävä ääni on nyt mopossa, kun venttiilin putki on tukossa. Mihin tämä katalysaattorin venttiilin letku pitäisi laittaa. Piaggiossa se menee variaattorin sisälle, joissakin skoottereissa ilmanputsariin. Mihin laitetaan 2013 ja uudemmissa jammuissa. Vanhemmissa rokseissa se venttiili on kiinni pakoputken kyljessä olevassa telineessä. Näissä uudemmissa ilmeisesti pytyn edessä rungossa, mutta millainen äänenvaimennin siihen kuuluu ja mistä se ottaa ilmansa?
katalysaattori voi tukkeutua, jos jätän lisäilmaventtiilin kokonaan pois.

Kipinää pitää kokeilla pelkästä puolan johdosta
sillä myös itse tulppa tai sen hattu voi olla rikki.

Voisitko pistää linkkiä minkälaisen staattorin tilasit
ja mistä, ja minkä näköinen on se alkuperäinen staattori.