Skootterini.com

Satulan lukkopesässä ei saisi olla avain paikoillaan mopon käydessä.
Ei se pelkästä tärinästä rikki mene.
Yleisin syy lukkopesän särkymiselle taitaa olla,
liian iso tai raskas avaimenperä.

voiko tosiaa tärinästä hajota satulan lukko nyt huollon korjauksessa onko kallista asiallisii vastauksii kiitos aprilia merkki

Lainaus käyttäjältä: Eki - 22.04.24 - klo:19:17

Lainaus käyttäjältä: PappaSkootteri - 22.04.24 - klo:19:15

Lainaus käyttäjältä: PappaSkootteri - 22.04.24 - klo:18:54

Lainaus käyttäjältä: Eki - 22.04.24 - klo:17:46Kokeilkaapas pohjolavakuutuksessa (op), kaverilla solifer retron vakuutus 103,00€/vuosi, itsellä 157,30€/vuosi, pelkkä liikkennevakuutus!

Yritin mutta näin tuli OP:n sivuilta...

Hinnan laskeminen ja vakuutuksen ostaminen eivät juuri nyt onnistu. Pahoittelemme häiriötä.

Yritä kohta uudestaan tai osta vakuutus ottamalla yhteyttä verkko-ostajan tukeen 010 253 6139 (ma‒pe klo 8‒18)

Olikin joku hetken häiriö OP:lla ja nyt esim Peudeot Elystar 120€/vuosi liikennevakuutus

Oliko edullisempi sinulla kuin nykyinen?

Kyseinen Elystar ei ollut edes 2023 eikä nyt 2024 liikenne käytössä joten muistelen vain kauhulla niitä n.240-250€ liikennevakuutuksen hintoja... nyt voisi jopa harkita käyttöönottoa...

Kyllä jotkut työstää kannen niin, että se männän ja kannen väli pysyy samana koko paljealueella. Sitten on vielä hifistelijöitä, jotka sorvaavat männän oikeaan muotoon sen just oikean puristussuhteen toteuttamiseksi, patti jätetään keskelle. Sitten on jo pakko porata mäntään jäähdytysreikiä pakoaukon molemmin puolin ja imupuolellekin tyypillisiin kiinnileikkauskohtiin. Jos ei mäntä leikkaa, niin se männäntapin laakeri paukkuu. Jos rajoittaa kierrosten ottoa, moottori voi kestää paremmin.

Uskalsin vetää lumessa renkaanvaihtoon.

Joten nyt Kendat alla, ei vaan Sip Pöfoomancit.


ja nythän oli illalla sitten 5 asteen helle, joten kahvagummit oksoo vaihtoon. Kyl nyy kelppa!
Poisotto meni kuin elokuvissa, mutta sitten tenulla tehdyn kahvanputsauksen jälkeen ajattelin, että pakko laitaa liimaa kun muuten lipsuu varmaan! No en tiä lipsuuko, mutta liimaista tuppea ei tunge paikalleen Erkkikään. Se oli pakko keskeyttää ja putsata uusiksi kaikki ja laittaa ilman, itse asissa lirutin hiukan tenua sinne väliin, jotta neste auttaisi saamaan paikoilleen. Aika homma oli mutta siel o.

Jos myöhemmin vaikuttaisi olevan jotain liikettä tupeissa, pistän tuonne tupen ulkoreunaan liimaa, sen verran kuin ruuvarilla autettuna venuu ja liimaa sisään saa.




Lopuun tärkeä tieto että vakiotupet oli made in India ja nämä uudet, identtiset made in Italy ;-)

Tilasin matalamman kannen, katsotaan minkämoinen sieltä tulee. Tuon laineen saan kyllä helposti pois koska cnc jyrsimet ja sorvit käytettävissä. Ottaako sitten männän reunasta vaikka astemitalla kulman minkä ajaa kanteen? Joku 40-45% paljealue sylinterinporauksen koosta olisi hyvä? Eli tässä 40mm mäntä.

Lainaus käyttäjältä: mopotinx3 - 23.04.24 - klo:21:33Aika edullisesti saa ostaa korkeapainekansia, niissä on squishband alue suurempi. Aerox tyylinen kannattaa ostaa, paljon on niitä tyrkyllä, joissa on sellainen laine keskellä paljealuetta, se on hankala hioa  pois.

Aika edullisesti saa ostaa korkeapainekansia, niissä on squishband alue suurempi. Aerox tyylinen kannattaa ostaa, paljon on niitä tyrkyllä, joissa on sellainen laine keskellä paljealuetta, se on hankala hioa  pois.

Jaa, enpä tiedä onko tässä vakio kannen laskussa järkeä. On todella syvä palotila n.10mm 🤔

Pisteet Pohjolalle, kaikki mopot on siellä vakuutettu. Tunturin saa halvimmalla, mutta Keeway Fact on jotain 130€, muilla vakuutus jopa yli 200€.

Jotkut laittaa 0,6mm männän ja kannen etäisyydeksi, tuskin enempää kannattaa laittaa.