Skootterini.com

Samalla tavallahan sitä saa pois kun ruohonleikkureistakin. Tikku pois ja kallistaa niin paljon että täyttöreijästä valuu öljyä. Toki kannattaa joku astia laittaa alle ettei maahan päästä

Toki sen saa siistimmin vaikka desin lääkeruiskulla imettyä

Hmm. Öljynvaihto. Laitoin mielestäni liian vähän öljyä, kun ajattelin että osa menee kuitenkin uuteen öljysuodattimeen, jonka jälkeen vasta näkee paljonko lisätään. Tänään tilanteen kurkkasin kylmästä skootterista ja öljyä liikaa?? Höh.

Edit:
Päättelen etten saanut likikään kaikkea vanhaa vaihdossa ulos. Joten käynnistän vielä kerran, käyttelen vähän ja sitten tarkistan puolen tunnin päästä  -jos edelleen liikaa, pitää keksiä metodi saada sitä hiukan pois....

Esimerkiksi vastaantuleva poliisi voisi. En ajatellutkaan että joku Jaakko Kainuusta... ;-)

Lainaus käyttäjältä: oskuk - 20.04.24 - klo:14:26Autoisa näkee omituisia vilkkuja nykyisin, mutta moinen ei taitasi kaksipyöräisessä kelvata?

 https://www.youtube.com/watch?v=8nZ7__19FoY

Kuka noihin kiinnittäisi huomion jos ajelee nätisti, eikä aiheuta hämmennystä liikenteessä.
Eihän näitä katsasteta

Autoisa näkee omituisia vilkkuja nykyisin, mutta moinen ei taitasi kaksipyöräisessä kelvata?

 https://www.youtube.com/watch?v=8nZ7__19FoY

5200km ajettu ja iso huolto tehty. Ehkä jo heti ostaessa perästä kuului semmoinen pieni ääni joka tässä kilometrien kasvaessa vain koveni. löytyi vara perä ja se tuli vaihdettua. ääni hävisi joten joku laakeri perässä on rikki. sen verran paikansin että se on apukuskin puoli joka kuuluu enemmän. kenties vetoakselin laakeri rikki täytyy purkaa tässä joku päivä kun ehtii.

  Hyvä mieli tuosta tulee kun voi sanoa "virheetön" 

No?
Kannattiko, muka?
Emmänytiiä....



-tosin en sanoisi kalliiksi vilkkuja joissa oli polttimotkin mukana. Malliksi...

Kaasutin ja pakoputki olivat irti.

Muistiinpanoissa oli 2 aikaisempaa vuotomittausta. Tulokset 5% ja 7%.

Nyt vuorokauden ihmettelyn jälkeen selvisi, missä oli vika. Mittaustulos 0 oli aivan oikein vaikka se ei ole mahdollista. Aina on ohivuotoa ainakin katkosrakojen kautta.

Olen saanut vähän aikaa sitten uuden puristuspainemittarin. Siinä on mukana letku, joka liitetään sylinteriin. Myös ohivuotomittarissa on oma letkunsa, mutta se on paksumpi ja jäykempi. Siksi käytin mittaukseen tuota ohuempaa ja notkeampaa painemittarin letkua. Mutta siinä letkussa on takaiskuventtiili, joka estää paineen pääsyn sylinterin suuntaan. Ei siis ihme, että vuotoa ei ollut.

Onpa hyvä, kun tämä selvisi. Olin jo aivan hoomoilasena.

Millaisella mittarilla tuo 6 barin puristus on mitattu? Onko mittarissa takaiskuventtiili aivan lähellä tulpan reikää. Jos ei ole, saatu tulos on liika matala. Mopon iskutilavuus on vain 50 cc ja palotila vain noin 5 cc eli 5 ml. Jos painemittari tai sen letku tuovat tilavuutta lisää 5 ml tai 10 ml, niin mitattu paine putoaa puoleen, kolmas osaan.