Tyhmä kysymys kaasarista

[kkossc2]

Mitä tuohon nuolen osoittamaan kierteitettyyn reikään kuuluu? Ostin tuon korvauskaasariksi 125cc Kymcoon, jonka nykyisessä kaasarissa tuollaista reikää ei ole.

[konenikkari]

Hiukka kehno kuva mutta,
jos siitä ei ole reikää eteenpäin eikä mihinkään
se on todennäköisesti sähköllä toimivan
kaasuttimen rungon lämmittimen paikka.
Se lämmitin on hyvä olla olemassa
jos ilmat on alle +4`C ja täytyy mopoilla.

[kkossc2]

Ok. Toiminee sitten kesäajossa noinkin. Talveksi siihen voisi kyseisen härpäkkeen asentaa. Millä hakusanalla löytyy lisätietoa?

Samalla kyselen lisää tyhmiä. Nykyinen 35 tkm ajettu kaasari oireilee seuraavasti:

-skootteri sammuu satunnaisesti "arpoen" 1-100 km välein. Käynnistyy uudelleen hetken kuluttua.

-moottorijarrutuksen jälkeen "nikottelee" tovin ennen kuin veto löytyy.

-kulku pienillä kierroksilla takkuilevaa ja epätasaista. Vasta +5000 kierroksen jälkeen meno tasaantuu.

No,uusi kaasari on ostettu ja pelkästään mielenkiinnosta tyhmiä kyselen. Ja opiksi muille vastaisen varalle...

[Kari69]

Tapahtuuko sammuminen ajossa ja yhtäkkiä kuin veitsellä leikaten. Jos näin on, niin silloin vika tuskin on kaasuttimessa. Äkillinen sammuminen johtuu siitä, että kipinä häviää. On siis sähkövika. Syynä voi olla esim. kontaktivika jossakin tai viallinen komponentti. Sytytyspuola, CDI, tulppa, virtalukko, ajoitusanturi (pickup). Jos on sähkövika, niin ensin kannattaa tarkastaa sulakkeet ja niiden kontaktit.

Ruiskukoneessa äkillinen sammuminen voi johtua myös siitä, että ruiskutus loppuu.

[kkossc2]

Ei sammu äkisti, vaan alkaa hiukan ennen kulku hyytymään. Arvelin ensin, että alipaine toimisessa bensahanassa olisi häikkää ja laitoin "vanhanaikaisen" hanan, mutta ei ollut vaikutusta.

Ihmeellisintä tuossa oli tuo satunnaisuus. En keksi mitään yhtäläisyyttä miksi joskus sammui nopeasti, toisinaan toimi monta päivää. Nuo muut oireet ehkä silloinkin lievempinä mukana.

[konenikkari]

Jos mopolla paljon ajettu, saattaa palotilassa olla
runsaastikin karstaa jota irtoilee aina silloin tällöin.
Noin käy usein moottoreissa jotka seisovat välillä pidempiä aikoja.
Karstanpaloja saattaa löytyä sytytystulpasta.
Karstanpalat saattavat mennä myös venttiilin väliin.

[kkossc2]

Jos oireet tai jotkin niistä ei johdu kaasarista, niin mites tämmöisestä:

Tuossa variaattorin rullia vaihtaessani huomasin, että variaattorin takimmainen osa, mikä lieneekään nimeltään, oli jumissa taka-asennossa. Hyvän tovin sai nitkutella että irtosi.

Jumittamisesta saattaisi seurata, että välitykset jäävät liian "pitkiksi" pienillä kierroksilla = nykivä kulku...vai?

Ohut prikka takimmaiseksi saattaisi korjata tilanteen.

[Kari69]

Se takimmainen osa, peltilevy, on holkin puristamana siellä takana koko ajan. Ei siis liiku minnekään. Vain se alumiininen osa, jonka sisällä on 6 rullaa, liikkuu, kun kierrosluku nousee tai laskee.

[kkossc2]

Ok.