Skootterini.com

Moposkootterit => Yleinen tekniikka ml. ongelmat ja niiden korjaus => Aiheen aloitti: Scuuter - 22.06.12 - klo:00:05

Otsikko: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: Scuuter - 22.06.12 - klo:00:05
Morjes,

Roksi kadotti lämpösenä kipinän, vika korjaantui uudella cdi:llä,puolalla ja tulpalla. Ei pätkinyt tai mitään toimi loistavasti abaut 30 km. Yht äkkiä boooprämprämbooprämboo ja sammui. Cdi-johdot katottu,puolan johdot ja sulake katottu. Mun mielestä kaikki oli oikein. Myös toisella tulpalla testasin. Missäköhän vika? Onko hellpo väsätä sähköt vain sillein, että kipinä tulisi (jos siis vika jossain liitoksessa/johdossa)? Tarvis huomiseksi ajokuntoon. Jollain mahdollisesti sähkökaavio -99 roksiin, että näkis missä liitokset niin voisi tarkastaa.
Otsikko: Vs: Aerox kipinä katosi
Kirjoitti: Coastside - 22.06.12 - klo:09:21
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=32.msg44178#msg44178
tuosta jakui:
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=509.msg44202#msg44202

http://robogoalkatresz.odormotor.hu/szerelesi-utmutatok-kezikonyvek/files/Yamaha%20Aerox%20(1997)%20Service%20Manual.pdf  -97 mallin

Otsikko: Vs: Aerox kipinä katosi
Kirjoitti: konenikkari - 22.06.12 - klo:10:04
Irroittamalla boxin mustavalkoisen johdon
voi varmistaa ettei vika ole virtalukossa tai
johtosarjassa, mopo ei sitten sammu, johdin irroitettuna.
Otsikko: Vs: Aerox kipinä katosi
Kirjoitti: Scuuter - 22.06.12 - klo:14:04
Mustavalko johdon irroittaminen ei vaikuttanut (aika helppo pölliä tälläen roksi:D). Liitoksia kattonut, mutta ei ole tähän mennessä vikaa löytynyt.
Otsikko: Vs: Aerox kipinä katosi
Kirjoitti: Scuuter - 22.06.12 - klo:17:13
Taisin löytää vian. Staattoriltahan tulee 4 johtoa joista kaksi menee cdi-boksiin. Laitoin jännite kynän runkoon ja johtimeen kiinni ja poljin niin yhdestä johdosta ei tullut virtaa joka menee cdi-boksiin. Joten vika taisi löytyä? Ehkä vähän huonosti selitetty.
Otsikko: Vs: Aerox kipinä katosi
Kirjoitti: Coastside - 22.06.12 - klo:17:24
Se on se herätekäämin johto? Sen virta ei sytytä lamppua.

http://www.4strokes.com/tech/others/QMB139maint/images/cdi_wiring.gif
Tuossa kaavio sytkälaitteista. Maatoituksia puuttuu kuten tappokatkaisija ja virtalukko.
Otsikko: Vs: Aerox kipinä katosi
Kirjoitti: Scuuter - 22.06.12 - klo:17:26
Ahaa. Hmm missäköhän toi vika on. Voiko cdi-boksi olla taas rikki?
Ja kaipa se  johto on kun kaikista muista syttyy valo.
Otsikko: Vs: Aerox kipinä katosi
Kirjoitti: Coastside - 22.06.12 - klo:17:32
Tarvitset yleismittarin jolla mittaat käämien vastukset ja maatoitusten päällä/päältä olon ja sitten kokeilemaan antaako kipinää.

Sytytyksen ajoitusta näissä ei tarvitse mitata koska säätöä ei ole.
Otsikko: Vs: Aerox kipinä katosi
Kirjoitti: konenikkari - 22.06.12 - klo:17:51
Varmista että rungon ja moottorin
välinen maadoitus toimii.
Otsikko: Vs: Aerox kipinä katosi
Kirjoitti: Scuuter - 22.06.12 - klo:19:55
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 22.06.12 - klo:17:51
Varmista että rungon ja moottorin
välinen maadoitus toimii.

Saako kysyä että miten sen voi varmistaa? Harvemmin tulee räpellettyä sähköjä.
Otsikko: Vs: Aerox kipinä katosi
Kirjoitti: kani - 22.06.12 - klo:20:09
Katso ettei johto ole hapettunut, irrota ja puhdista kontaktit esim teräsharjalla, liitä tiukasti paikoilleen. Lisää tarvittaessa paksu maadotusjohto akun miinusnavalle ja akun navalta vielä piuha etukatteen alle lataussäätimelle.
Otsikko: Vs: Aerox kipinä katosi
Kirjoitti: Coastside - 22.06.12 - klo:20:30
Puolan voi tarkistaa niin että vetää johdon suoraan akun plus-navalta ja räpsii sillä puolan plus-liitintä (tulpan kipinä syntyy kun virta katkeaa ensiökelalta), jolloin se antaa kipinää tulpan kautta jos on kunnossa. Jos se toimii, niin voi epäillä CDI: olevan viallinen.

Joka ikinen virtapiirin osa voi rikkoontua, mutta eri todennäköisyydellä. Kannattaa lähteä halvimmista ja helpoimmista alkaen: Tulppa, hattu ja sen johto, ennen puolaa ja boxia. Tulpan voi kastella yrityksissään eikä se itsestään kuiva. Huolimattomasti kiinnitetty hattu voi irrota tai jokin liitin.

Irronnut maadoitusjohto voi rikkoa sähköt tai akun irroitus käydessä. Näissä on sen verran puolijohteita jotka eivät kestä jännitepiikkejä, joita em. syistä voi tulla.
Otsikko: Vs: Aerox kipinä katosi
Kirjoitti: konenikkari - 22.06.12 - klo:20:55
Maadoitus ja miinus lähtevät akun miinusnavalta
kahtena kaapelina.
Paksummassa startin kiinnitysruuvin alle päätyvässä
johdossa on matkalla, lähellä starttia, liitin joka voi olla hapettunut,
tai startilla oleva kaapelikenkä voi olla hapettunut.
Yksi maadoituspiste on rungossa sytytyspuolan
kiinnitysruuvin alle tuleva kaapelikenkä.
Ja kuten toisetkin sanoo edellä,
maadoituksia ei yleensä ole liikaa
varsinkaan rungon ja moottorin välillä.
Kipinää pitäisi aina kokeilla pelkästä johdosta
ilman häiriönpoistajaa, jolloin kipinän
pitäisi olla n.6mm pitkää sinistä ketunhätää ;D
Otsikko: Vs: Aerox kipinä katosi
Kirjoitti: Scuuter - 22.06.12 - klo:20:56
Ei tullu tulpasta kipinää. Silloin toki tuli kipinä kun räpsi sillä johdolla sitä liitintä. Eli puola paskana?
Otsikko: Vs: Aerox kipinä katosi
Kirjoitti: pekpel - 22.06.12 - klo:21:05
Lainaus käyttäjältä: Scuuter - 22.06.12 - klo:20:56
Ei tullu tulpasta kipinää. Silloin toki tuli kipinä kun räpsi sillä johdolla sitä liitintä. Eli puola paskana?
Nope.. Eli Ei, Puolan nastaan kun räpsit sillä piuhalla ja kipinä tuli niin puola on ok.
Eli katse kiinnittyy cdi-boksiin
Itelläkin meni pari cdi-boksia lyhyeen väliin, sitten korjasin maadoitukset lisäämällä piuhaa ja isontamalla johdon paksuutta, nyt on boksi kestänyt jo vuoden..
Otsikko: Vs: Aerox kipinä katosi
Kirjoitti: Scuuter - 22.06.12 - klo:21:20
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 22.06.12 - klo:21:05
Lainaus käyttäjältä: Scuuter - 22.06.12 - klo:20:56
Ei tullu tulpasta kipinää. Silloin toki tuli kipinä kun räpsi sillä johdolla sitä liitintä. Eli puola paskana?
Nope.. Eli Ei, Puolan nastaan kun räpsit sillä piuhalla ja kipinä tuli niin puola on ok.
Eli katse kiinnittyy cdi-boksiin
Itelläkin meni pari cdi-boksia lyhyeen väliin, sitten korjasin maadoitukset lisäämällä piuhaa ja isontamalla johdon paksuutta, nyt on boksi kestänyt jo vuoden..

Laitan uuden boksin tilaukseen. Miten sitä maadotusta kannattas parantaa?

Siis sitä kipinää ei tullu tulpasta. Vaan siitä liittimestä kun koski sillä johdolla. Pikkasen vaikee selittää.
Otsikko: Vs: Aerox kipinä katosi
Kirjoitti: pekpel - 22.06.12 - klo:21:50
Ahaa !!
Eli puolakin voi olla rikki... Ymmärsin tuos kipinän räpsimisen väärin  ;D
Oikeeasti on vaikeeta täälläkinpäin selittää asioita vain kirjallisesti  ;)

Ennenkuin tilaat mitään,, saatko jonkun kaverin toimivasta moposta lainaan osia jotta vois kokeilla mikä on rikki ?
Jos vaikka puolaa ihan ekaks kokeilis, joka on melkein kaikissa mopoissa samanlainen..
Sitten tuleekin se cdi-boksi joka on joskus tarkempi mopön merkistä ja mallista jotta vois kokeilla, eli samanlaisesta pitäis saada lainaan kokeilua varten..
Osittain tästä syystä meillä on mopokerho.. Jos oot likellä helsinkiä niin vois tulla pyörähtään ihan paikalla kasa varaosia boksissa mukana..

Baotian korjausmanuaaleissa (jossain saitin etusivuilla on linkki niihin) oli jotain ohjeita mitä ohmimäärien pitäis olla toimivassa puolassa, mutta tuo mittailu vaatii jo jonkin verran sähköosaamista ja toimivan yleismittarin..
Otsikko: Vs: Aerox kipinä katosi
Kirjoitti: Scuuter - 22.06.12 - klo:21:59
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 22.06.12 - klo:21:50
Ahaa !!
Eli puolakin voi olla rikki... Ymmärsin tuos kipinän räpsimisen väärin  ;D
Oikeeasti on vaikeeta täälläkinpäin selittää asioita vain kirjallisesti  ;)

Ennenkuin tilaat mitään,, saatko jonkun kaverin toimivasta moposta lainaan osia jotta vois kokeilla mikä on rikki ?
Jos vaikka puolaa ihan ekaks kokeilis, joka on melkein kaikissa mopoissa samanlainen..
Sitten tuleekin se cdi-boksi joka on joskus tarkempi mopön merkistä ja mallista jotta vois kokeilla, eli samanlaisesta pitäis saada lainaan kokeilua varten..
Osittain tästä syystä meillä on mopokerho.. Jos oot likellä helsinkiä niin vois tulla pyörähtään ihan paikalla kasa varaosia boksissa mukana..

Baotian korjausmanuaaleissa (jossain saitin etusivuilla on linkki niihin) oli jotain ohjeita mitä ohmimäärien pitäis olla toimivassa puolassa, mutta tuo mittailu vaatii jo jonkin verran sähköosaamista ja toimivan yleismittarin..

Onhan mullakin noita vanhoja puolia toisista mopoista, joita menenkin nyt testaamaan. En asu hesassa.
Otsikko: Vs: Aerox kipinä katosi
Kirjoitti: Scuuter - 22.06.12 - klo:22:39
Vanhalla (rikkinäisellä) puolalla anto edes jonku näkösen kipinän, kun laitto akusta johdolla siihen liittimeen. Mutta ei polkastaessa kipinää. Mikäköhän ton puolan on paskonut/onkohan muutakin vielä rikki?
Eipä näköjään se puola kauaa kestänyt 30 km ja rikki.
Otsikko: Vs: Aerox kipinä katosi
Kirjoitti: pekpel - 22.06.12 - klo:23:16
Jos tuo kipuna tuli tulppaan niin puola on luultavasti ok.
Eli vika on luultavasti cdi-boksissa tai pickup coilissa, joka antaa sen vihjeen cdi-boksille, koska pitää kipinän lähteä tulpalle.
Otsikko: Vs: Aerox kipinä katosi
Kirjoitti: Scuuter - 22.06.12 - klo:23:32
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 22.06.12 - klo:23:16
Jos tuo kipuna tuli tulppaan niin puola on luultavasti ok.
Eli vika on luultavasti cdi-boksissa tai pickup coilissa, joka antaa sen vihjeen cdi-boksille, koska pitää kipinän lähteä tulpalle.

Joo sillä vanhalla puolalla tuli tulppaan se kipinä. Tällä uudella puolalla ei tule laisinkaa kipinää. Eli siis taas uus cdi-boksi,puola ja toi pickup tilaukseen?
Otsikko: Vs: Aerox kipinä katosi
Kirjoitti: pekpel - 23.06.12 - klo:00:03
Lainaus käyttäjältä: Scuuter - 22.06.12 - klo:23:32
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 22.06.12 - klo:23:16
Jos tuo kipuna tuli tulppaan niin puola on luultavasti ok.
Eli vika on luultavasti cdi-boksissa tai pickup coilissa, joka antaa sen vihjeen cdi-boksille, koska pitää kipinän lähteä tulpalle.

Joo sillä vanhalla puolalla tuli tulppaan se kipinä. Tällä uudella puolalla ei tule laisinkaa kipinää. Eli siis taas uus cdi-boksi,puola ja toi pickup tilaukseen?
Koititko ihan käymään saada mopoo tolla vanhalla puolalla ??
Otsikko: Vs: Aerox kipinä katosi
Kirjoitti: Scuuter - 23.06.12 - klo:00:29
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 23.06.12 - klo:00:03
Lainaus käyttäjältä: Scuuter - 22.06.12 - klo:23:32
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 22.06.12 - klo:23:16
Jos tuo kipuna tuli tulppaan niin puola on luultavasti ok.
Eli vika on luultavasti cdi-boksissa tai pickup coilissa, joka antaa sen vihjeen cdi-boksille, koska pitää kipinän lähteä tulpalle.

Joo sillä vanhalla puolalla tuli tulppaan se kipinä. Tällä uudella puolalla ei tule laisinkaa kipinää. Eli siis taas uus cdi-boksi,puola ja toi pickup tilaukseen?
Koititko ihan käymään saada mopoo tolla vanhalla puolalla ??

En käyntiin jaksanut testata mutta polkiessa ei anna kipinää.
Otsikko: Vs: Aerox kipinä katosi
Kirjoitti: pekpel - 23.06.12 - klo:00:35
Jos kerran potkiessa ei tuu kipunaa niin sittenpä ollaan cdi-boksissa tai pickupcoilissa, jotka sitä kipinää ohjaavat, kun kerran vanha puola antaa räpsyttäessä kipinää ja nykyinen ei..
Todennäköisin vainaa mopossa on cdi-boksi,, valitettavasti.. Ehkä..

Joku logiikka tässäkin nyt ontuu, ja oon liian väsyny ajatteleen, nykutaan yö ja mietitään uudestaan tätä tapausta..  :)
Otsikko: Vs: Aerox kipinä katosi
Kirjoitti: Scuuter - 23.06.12 - klo:00:46
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 23.06.12 - klo:00:35
Jos kerran potkiessa ei tuu kipunaa niin sittenpä ollaan cdi-boksissa tai pickupcoilissa, jotka sitä kipinää ohjaavat, kun kerran vanha puola antaa räpsyttäessä kipinää ja nykyinen ei..
Todennäköisin vainaa mopossa on cdi-boksi,, valitettavasti.. Ehkä..

Joku logiikka tässäkin nyt ontuu, ja oon liian väsyny ajatteleen, nykutaan yö ja mietitään uudestaan tätä tapausta..  :)

Juu. Ehkä vaan laitan suoraan staattorin,pick-up,puolan ja boksin tilaukseen niin ei tarvi arvailla mikä rikki?:D
Otsikko: Vs: Aerox kipinä katosi
Kirjoitti: A_sentaja - 23.06.12 - klo:12:02
Cdi boxi on roxissa valitettavan usein kulutustavaraa, mutta tapausta tarkemmin tuntematta kysyn oletko staattorin virta-arvot mitannut.. viallisella staattorilla on taipumus toimia myös hetkittäin, jopa käynnisyä ja ajoakin sallii. Vaan hetken päästä alkaa räkimään ja paukuttelemaan. Yksi oma vehje teki niin ja juuri virtapää oli siihen syyllinen. Staattoriin jos pääsee kosteutta se ei tykkää hyvää ja alkaa oireilemaan. En muista virta-arvoja, mutta soitto maahantuojalle ja sen jälkeen mittailemaan jokainen käämi, niin selviää onkon pas,,siis sökö..
Otsikko: Vs: Aerox kipinä katosi
Kirjoitti: Coastside - 23.06.12 - klo:12:13
Staattorin juotokset voi tarkistaa, koska se on sen todenäköisin paikka rikkoontua. Jos on kolvi, voi koettaa liittää irronneen.
Vastusmittauksella saa hehtaariarvoja noin pienillä vastuksilla. Jos mittari näyttää 1 - 2 ohmia niin hyvä, ei ainakaan irtipoikki ole. Jännitemittaus vaihtovirtana ja liipaisukäämiin mittari ei ehdi reakoida.
Otsikko: Vs: Aerox kipinä katosi
Kirjoitti: konenikkari - 23.06.12 - klo:14:36
Myös liipaisukäämin tuottaman jännitteen
voi mitata kytkemällä mittajohtojen
rinnalle esim. loistevalaisimista löytyvän kondensaattorin.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiö ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: Samppa - 25.06.12 - klo:09:52
EDIT: Siirsin tänne yleiseen, koska tässä on tullut niin paljon hyviä vinkkejä.  
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: Scuuter - 25.06.12 - klo:23:05
Laitan tilaukseen nytten: staattorin,pick-up,puola,cdi-boksi,tulppa,tulpanhattu ja ulosvetäjän. Niin pääsee tästäkin viasta eroon..
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: Samppa - 26.06.12 - klo:10:04
Kannattaa tietysti pyrkiä eliminoimaan kaikki ongelmaa aiheuttavat tekijät ennen uusien osien paikoilleen asentamista, jotta sama ei toistuisi. Se maadoitus nyt ainakin.  8)
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: Scuuter - 26.06.12 - klo:13:35
Lainaus käyttäjältä: Samppa - 26.06.12 - klo:10:04
Kannattaa tietysti pyrkiä eliminoimaan kaikki ongelmaa aiheuttavat tekijät ennen uusien osien paikoilleen asentamista, jotta sama ei toistuisi. Se maadoitus nyt ainakin.  8)

Joo tätä meinasinki kysyä. Mitä muuta kannattaa parantaa?
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: Scuuter - 26.06.12 - klo:19:57
Avsinpas äsken tuon magneeton kopan niin sisus puoli näytti hieman kosteiselta. Eli taitaa olla staattori entinen, tuskin tykkää kosteudesta?.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: pekpel - 26.06.12 - klo:20:08
Kuivaa se käämi ja pruiskase pikkasen vaikka crc-556 tai wd40 tai jotain muuta kosteutta poistavaa öljyä sinne pikkasen.
Ja näähän saa sadekelillä muutenkin kosteutta, eli ei ihan pieni pisarointi pitäis haitata jos on eristykset kunnossa..
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: Coastside - 26.06.12 - klo:20:59
Föönillä kuivaa paremmin, ei tartu pöly sitten öljyihin. Kun se on auki niin kiekon sisältä kannattaa poistaa pölyt.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: konenikkari - 26.06.12 - klo:21:12
Ei välttämättä sinällään paha ole kosteus käämeissä.
Paha saattaa olla staattorin käämien maadoittuminen
jos kosteutta on ollut siellä pitkään.
Molemmat, pickup ja sytytyksen energiakäämi
kun maadoittuvat kiinnityksensä kautta.
Siis lisäyksenä, tässä tapauksessa noihin maadoituksiin,
myös staattorin käämirungon maadoitus pitää toimia.
Taitaa olla roxin sytytyslaitteiston heikkoutena tuo
ns. yksijohdin järjestelmä jossa toisena johtimena toimii aina se maa.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: Scuuter - 29.06.12 - klo:00:47
Oli toi koppa pari pv auki. Testatasin tänää tylsyyttäni lähtiskö käyntiin ja sehän lähti, tosin sammu 20 sec päästä ja kipinä hävis.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: Samppa - 29.06.12 - klo:10:28
Tyypillisiä puola- tai CDI-boksi oireita. Toimii jäähdyttyään ja kun lämpenee, niin ei. Toki sama oire voi olla myös esim. sytytystulpassa...
Otsikko: kiinan skootteri "baotian" kipinä hukassa
Kirjoitti: adveksi - 09.07.12 - klo:14:43
eli voisiko joku neuvoa missä mahtaisi olla vika tai mitä tarkastuksia voin tehdä että kipinän löytäisi tai vian miksi ei tule kipinää puola vaihdettu tulpan johto vaihdettu tulppa vaihdettu kokeiltu suoraan kipinän iskua tulpan pelkällä johdolla ei tule eli mikä  voi olla syynä et ei anna kipinää johdolle mistä voin mitata ja mitä voin mitata esim yleismittarilla onko vika esim cdi boksissa mitä siitä voisi mitata et tietää onko vika siinä tappokatkaisijoita ei ole ollenkaan tässä kyseisessä kiinan skopassa olemassa eli jos jollain on ajatusta miten voin asiaa alkaa selvitteleen kun pojan pitäs saada alleen kulku peli kun meidän toinen skopa varastettiin viime viikolla niin nyt ei poika pääse kulkeen :(
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: Coastside - 09.07.12 - klo:15:42
Tarkistuslista työjärjestyksessä

1. Tulppa ehjä ja kuiva

2. Tulpan hattu ehjä

3. Tulpanjohto kiinni ja ehjä eriste

4. Puola toimii ja sen maadoitus ja virtaliittimet kunnossa ja puhtaat

5. Käynnin estoja ei ole päällä ja virtalukko on kunnossa

6. CDI:n johdot paikoillaa ja puhtaat

7. Magneeton liittimet kiinni ja puhtaat.

8. Magneeton kiekko kohdallaan kiilan suhteen


*(1) Kuivaa se kuumentaen tai mieluummin koeta ehjällä ja polje tulppa irti sylkkää kuivaksi. Voit irroittaa kaasuttimen sen imukaulasta, jottei moottori kastu yrityksissä tai kuivaa jos on kastunut
*(2) Voi jättää pois kokeilussa sen sekä tulpan ja kokeilla vaikka puuruuvia sen paikalle kipinätestissä
*(3) Kierretty kiinni molemmista päistään
*(4) Puolan toiminnan voi testata johtamalla se kiinni ollessa, johdolla akun plus-navasta virran sen +liittimeen, vain kosketellen sitä, jolloin tulpan johdossa pitää tulla kipinä moottorin runkoon
*(5) Virtalukko maadoittaa sammuttimen ja/tai johtaa akun jännitteen boxille riippuen onko DC-CDI (iso, magneetti tarttuu) vai AC-CDI (pieni, ei magneettinen) Tavallisesti se tekee molemmat auki ja kiinni toiminnot.
*(6) Liittimissä on mallien välillä samaa muttei johtojen kytkennöissä eikä väreissä. Johto voi irrota itse liitinosasta, vaikka liitin on paikoillaan.
*(7) Voit mittarilla mitata (1 - 2 ohm) vastukset tai polkiessa tuleeko vaihtojännitettä. Liipaisukäämistä ei yleismittarilla saa lukemaa
*(8] Ei irtoa tai siirry itsestään, vaan asennusvirhe siirtää, mutta kampiakselikin voi rikkoontua.

Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: toni.laine1 - 26.07.13 - klo:21:37
Sain tuommoisen rikkinäisen kiinan ihmeen nimeltä kinroad windbell, muuten kaikki pitäisi olla jo kunnossa, mutta ilmeisesti staattori mennyt kasatessa rikki kun ei anna cdi:iille jännitettä ollenkaan tuosta puna-mustasta johdosta. Fyysisesti staattori näyttää ehjältä ja valkoisesta ja keltaisesta johdosta tulee virta, ainoastaan CDI yksikölle lähtevästä ei mitään tule. Meni juuri yleismittarikin rikki, mutta haen huomenna uuden jotta pääsee mittailemaan, mutta miten tuon mittaaminen tapahtuu?
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: tommi - 27.07.13 - klo:08:41
Yleismittarin punainen johto staattorin punamustaan johtoon ja  musta maahan niin pitäisi näyttää 500-600 ohmia.

(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.kahvipaketti.com%2Fu%2F10065475385.jpg&hash=1b1c25564285a35478eb4e3bbecca20995cba5f2) (http://u.kahvipaketti.com/u/10065475385.jpg)

Pick up coilin mittaus. Mittarin punainen johto sinivalkoiseen johtoon ja musta pickup coilin maahan niin pitäisi näyttää ~140 ohmia.

(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.kahvipaketti.com%2Fu%2F4572932608.jpg&hash=895e512a2fe1c56474fde83ecbc3ec18baa59060) (http://u.kahvipaketti.com/u/4572932608.jpg)

Tyhjäkäynnillä mustapunaisesta johdosta pitäisi tulla 40-50v vaihtovirtaa.

P.S. Kannattaa tsekata se pickup coilin välys magneettoon, jos on yli millin niin kipinä heikkenee selvästi.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: toni.laine1 - 27.07.13 - klo:13:16
Kiitokset Tommille hienoista ohjeista. Tarjoan virtuaalioluet!

Yleismittari tosiaan eilen kyrvähti jossain kohdilla ja haen tänään uuden niin pääsee mittailemaan. jotain arvoa tuosta pickup coilista VAC puolella sain kun triggeri meni lätkän ohi. Sitten mittailin  noita 3 muuta johtoa niin valkoisesta ja keltaisesta tuli nyt ainakin jotain ulos, mutta tuosta cdi yksikölle menevästä en saanut mitään ulos, voi tosin johtua että mittari ei toimi oikein. Tuon pickup coilin kärkivälin myös tarkastin, mutta joku aikaisempi omistaja on sitä jo säätänyt ainakin soikeista pultin reijistä päätellen.

Onko vaihtoehtona muita kuin staattori rikki jos tuosta yhdestä piuhasta mikä menee cdi yksikölle ei tule jännitettä ulos ja kaksi muuta lataussäätimelle menevästä johdosta saa hyvän jännitteen? 

Turhia osia ei viitsisi ostaa kun mopo maksoi 20€ kun sen työkaverilta ostin kun se levisi ja 13€ jo mennyt uuteen hihnaan.  ;D
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: tommi - 27.07.13 - klo:15:58
Jos saat mitattua nuo samat arvot niin silloin staattori on kunnossa. Kannattaa olla tarkkoina niiden johtojen kanssa ettei jää puristuksiin lohkon väliin ja lyö maihin mistään. Tuolla on vielä lisää mittauksia mitä arvoja pitäisi mistäkin löytyä -->

http://scooterdoctors.egetforum.com/viewtopic.php?f=12&t=213
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: toni.laine1 - 27.07.13 - klo:19:58
Piuhat mitattuna ja puna/musta - maa näyttää 0,5 Mega ohmia eli sieltä on noi sytytysvirran kämit pimeenä. Ke-maa 0,jotain ohmia ja sama homma valkoisella. Polkemalla saadaan keltaiseen ja valkoiseen piuhaan ~8v ja punmustaan 0,01v ilmeisesti valojen ja akun latauksen käämit toimii normaalisti.

Maanantaina hakemaan uutta osaa sitten. Miten tuokin on rikki mennyt kun 24h ennen kun vika ilmeni kone lähti hyvin käymään ja sen jälkeen vain seissyt paikallaan kun variaattorin hihna oli tuhannen muusina ympäri variaattorinkoteloa. Ehkäpä tuokin vielä ensi viikolla käy ja pääsen ensimmäistä kertaa elämässäni ajamaan skootterilla.  :P
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: tommi - 28.07.13 - klo:07:00
Kun varinhihna katkeaa niin kierrokset saattaa hetkellisesti käydä todella korkealla. Jospa se staattori on kärähtänyt osittain sen yhteydessä. Noh, onneksi nuo ei paljoa maksa joten uutta kehiin vaan.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: jeredd - 29.07.13 - klo:19:25
Moro. Kymco agilitystä on kipinä hukassa. Tuli avaimet kadotettua ja oli kiire päästä ajamaan niin tuli kokeiltua virtalukon ohitusta. Ilmeiseti räpsäsin jonkun johon runkoon tai virtaa johtoon etsiessäni oikeita johtoja.
Nyt on uusittu virtalukko, puola, tulppa, tulpanhattu,tulpanjohto ja koko staattori mutta kipinää ei näy.
Mikä johto toi on mikä tulee magneetolta(pick upilta ilmeisesti) ja menee suoraan virtalukolle? :o
Ja entisessä staattorista tuli vain 3 johtoa, nykysestä tulee 4. Punainen johto jää ylinmääräiseksi, mikä sen tehtävä on?
Minkälaisia lukemia pitäisi tulla puolan johdolle polkiessa?
Entä voiko mitenkään testata onko cdi rikki?
Kiitos jo etukäteen vastanneille! :)
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: konenikkari - 29.07.13 - klo:19:33
Olet ilmeisestikin vaihdellut osia dc.cdi ja ac.cdi välillä.
Valitse nyt se vaihtoehto jonka johtosarjasi kelpuuttaa.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: Coastside - 29.07.13 - klo:19:49
Kannattaa mitata sen liittimistä mitä lukon asennot yms. vaikuttaa. Sitten sovittaa ne boxin kanssa. Se tekee vain kipinää kun kytkentä on oikea.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: jeredd - 29.07.13 - klo:21:54
Sori mut nyt en oikein ymmärtänyt. Eli en ole vaihtanut cditä ollenkaan.
Onko tolla 4 johtosella staattorilla mahdotonta saada toimimaan vekotin?
Onko toi 4 johtonen tarkoitettu ac sähköille?
Ja minkä liittimestä pitää mitata niiden lukon asentojen vaikutusta?
Cdi on dc koska boxin valu puolelle tarttuu magneetti.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: tommi - 30.07.13 - klo:12:04
Lainaus käyttäjältä: jeredd - 29.07.13 - klo:21:54

Onko toi 4 johtonen tarkoitettu ac sähköille?


Joo, 4 johtoinen staattori on tarkoitettu nimenomaan ac sähköille ja 3 johtoinen dc sähkölle. Laita takaisin se alkuperäinen staattori, tuskin siinä on mitään vikaa. CDI boksi saattaa olla kärähtänyt kun olet mennyt yhdistelemään johtoja summanmutikassa..
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: jeredd - 30.07.13 - klo:16:11
Mistä löytyisi mittaus ohjeita jotta voisi selvittää ton alkuperäisen staattorin kunnon?
Mikä johto toi on mikä tulee pic upilta ja menee suoraan virtalukolle? :P
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: tommi - 30.07.13 - klo:17:26
Pickup coilin mittaus kuten edellisellä sivulla on kerrottu, 80-160 ohmia. Kelt -maa 0.1 -1.0 ohm ja valk-maa 0.2-1.2 ohm jos noiden arvojen sisään saat mitattua niin staattorin pitäisi olla kunnossa.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: konenikkari - 30.07.13 - klo:18:37
Se on moottorin sammutusjohto joka virrat poiskytkiessä maadoittaa pick-up jännitteen, ja sammuttaa moottorin.
AC laitteissa kuin myös DC laitteissa voi myös jännitteitä mitata.
Staattorilta ns. energia ja pickup käämistä tulevia jännitteitä voi mitata seuraavalla järjestelyllä.
Käännä yleismittarisi n.200v DC alueelle.
Pistä mittajohtimien +ja-- väliin esim. loistevalaisimista löytyvä 1mikrofaradin/350V kondensaattori.
Startatessa energiakäämi tuottaa n. 30V jännitteen.
Startatessa pick-up tuottaa n. 4V jännitteen.
Myös sytytyspuolalle tulevia jännitteitä voi mitata samalla metodilla.
Ja tämä vain näin meidän kesken ::)
OBS:
Älä mittaa energiakäämin jännitettä moottorin käydessä, saattaa nousta tukka pystyyn.
Ikävä kyllä ei staattorin osien, energiakäämi/pickup tasasähkö vastusarvon mittaaminen aina kerro kokototuutta ko. osan kunnosta.

"Olet ilmeisestikin vaihdellut osia dc.cdi ja ac.cdi välillä.
Valitse nyt se vaihtoehto jonka johtosarjasi kelpuuttaa."

EDIT:

Olet ilmeisestikin rikkonut alkuperäisen järjestelmäsi DC, pickup kelan.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: toni.laine1 - 30.07.13 - klo:20:31
Staattorin vaihdolla cdi saa taas sähköä ja kipinä tulee niin kuin kuuluukin. Kiila vaan oli ensin tippunut pois paikaltaan kun ekan kerran laitoin ja ajotukset oli "hiukan" pielessä. 180 astetta ennakkoa. Eipä ihme ettei lähtenyt käymään.  :P
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: konenikkari - 30.07.13 - klo:20:40
Nonni onnea vaan kadonneen kipinän löytäjälle.
Palaute aina on tervetullutta :D
Monet sen itsekkäästi unohtavat, kun ratkaisu on omilta osin löytynyt.
Kiitos.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinnän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: jeredd - 31.07.13 - klo:13:26
Mahtaa olla tuo pic up sökönä.
Edellisen sivun mittausohjeita noudattaen sain tulokseksi vain 109,7 ohmia, eikö tulos pitäisi olla selvästi suurempi?
Onko kellään tietoa et onko kaikissa kymco agilityissä dc staattori? Vai onko ainoastaan 2008 vuosimallissa?
Mitä luulette että voisko se olla kärventänyt ainoastaan ton picupin vai myös cdin? ???
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: tommi - 31.07.13 - klo:15:11
Ihan kevyestihän tuo 109,7 menee raja-arvojen (80-160) sisään joten ei pitäisi olla sökö. Kyllä kaikissa Agilityissa on dc staattorit.

Voisit mitata myöskin oheisen vastuksen joka löytynee jostain cdi boksin lähettyviltä. Jospa olet saanut sen käräytettyä. Taitaa aika harvoin kärähtää nuo mutta eipä sitä koskaan tiedä. 5W johdosta pitäisi löytyä 11-13 ohmia ja 30W johdosta 6-8 ohmia.

(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.kahvipaketti.com%2Fu%2F76338530285.jpg&hash=93b14ca6899735df6619aa1b9279b21518fa1e44) (http://u.kahvipaketti.com/u/76338530285.jpg)
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: jeredd - 01.08.13 - klo:13:58
Tli tuo vastuskin mitattua ja 12,9 sekä 7,4 ohmia tuli lukemiksi eli kunnossa on.
Voisiko se cdi olla rikki? Onko tietoa et onko kaikissa agiliy malleissa toi dc cdi boxi?
Toimisikohan tämä http://www.wandamotor.fi/boxi-racing-skootterit-p-1372.html
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: tommi - 01.08.13 - klo:15:35
Lähes satavarmasti voi sanoa ettei toimi.. Siis tuleeko siihen nyt lainkaan virtaa sen virtalukon uusimisen jälkeen? Mitä tapahtuu kun käännät virran päälle, toimiiko vilkut, bensamittari jne? Muuten ok mutta ei lyö kipinää?
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: toni.laine1 - 01.08.13 - klo:17:05
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 30.07.13 - klo:20:40
Nonni onnea vaan kadonneen kipinän löytäjälle.
Palaute aina on tervetullutta :D
Monet sen itsekkäästi unohtavat, kun ratkaisu on omilta osin löytynyt.
Kiitos.

Kiitos, Pyrin yleensä kertomaan jutut loppuun niin kanssa lukijatkin saattavat joskus vikoja selvittää. Muutenkin luulen että jään vielä hetkeksi palstalla kun toi skootteri menikin perhana pikkusiskolle ja uusi halpa toimimaton kauppakassi jo hakusessa. :)
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: jeredd - 01.08.13 - klo:22:50
Virta tulee normaalisti, kipinää ei näy. Eli kaikki bensamittarit,töötit,vilkutjarruvalot yms.. toimii normaalisti.
Muutaman kerran startatressa on näkynyt todella pieni kipinä, just ja just hämärässä näkyny.  :P
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: tommi - 02.08.13 - klo:07:33
Pitäisi jostain saada toinen cdi boksi jolla kokeilla sitä kipinää, on hyvin mahdollista että boksi on sökö. Kai olet tarkistanut sen picup coilin välyksen ettei ole yli milliä? Jos on yli millin niin kipinä on hyvin heikko.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: jeredd - 06.08.13 - klo:17:19
Picupin välys on aikalailla milli. Kaverilta ostin kymcon dc boxin ja eikä vaikuttanu mitenkään asiaan.
Tuleeko cdille jtn johtoja josta voisi mittailla jännitteitä?
Mietin että voiko tuo uusi virtalukko temppuilla jotenkin että siinä olisi sammutin koko ajan päällä?
Jos tuo sinikelta johto mikä menee virtalukolle on sammutin johto, niin jos otan sen pois niin sammutus toiminto olisi ohitettu?
Minkälaisia lukemia pitäisi tulla puolalle niihin kahteen johtoon starttailessa?
Olisi nytten mukava saaha kuntoon kun koulutkin alkavat huomena  ::)
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: jeredd - 06.08.13 - klo:18:11
Mittailin tossa äsken niin  kaikki cdille tulevat johdot ovat kunnossa. Maadoitukset myös on kunnossa.
Miten voin selvittää että antaako pic up pulssia, että onko siinä vika? Meidän yleismittari ei ainakaan reagoinut mitenkään startatessa..  :o
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: konenikkari - 06.08.13 - klo:18:18
Luepas joitakin aiemmin antamiani vinkkejä samasta aiheesta.
Vain joitakin rivejä aiemmin annoin ohjeen ko. mittaukselle.
"Käännä yleismittarisi n.200v DC alueelle.
Pistä mittajohtimien +ja-- väliin esim. loistevalaisimista löytyvä 1mikrofaradin/350V kondensaattori.

Startatessa pick-up tuottaa n. 4V jännitteen.
Nykyiset tikutaku mittarit kun ei mitään ymmärrä noin lyhyestä ja heikosta pulssista ilman tuota kondensaattoria.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: jeredd - 06.08.13 - klo:19:49
Löysin loisteputki lampusta 230v-240v kondensaattorin. Pystyykö tällä mittaamaan tuota picuppia? Jos voi niin minkälaisia lukemia pitäsi tulla?
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: konenikkari - 06.08.13 - klo:19:53
Mitä siinä konkan kyljessä lukee?
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: jeredd - 06.08.13 - klo:20:04
Philips s10 220v/240v~4-65WSINGLE
Mietityttää tuo virtalukko että onko siinä nyt koko ajan "sammutin" päällä. Virtalukko on uusi, mutta se on fude skootterin lukko.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: konenikkari - 06.08.13 - klo:20:07
Ko virtalukko ei välttämättä toimi mopossasi.
Tuo on loistevalaisimesi sytytin siitä ei ole hyötyä.
Valaisimelle tulevien virtajohtojen välistä löytynee tuo tarpeellinen.
OBS
Älä koske toimivaan ja käytössä olevaan valaisimeen.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: jeredd - 06.08.13 - klo:20:11
Ihme kun ei tullut lukemia näytölle  ;D Onko se mahdollisesti semmoinen neliskanttinen pötkö, johon tulee toisesta päästä johtoja ja toisesta lähtee?
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: jeredd - 06.08.13 - klo:20:19
Miten olisi helpoin tarkistaa että johtuuko tämä nytten tuosta väärästä virtalukosta?
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: konenikkari - 06.08.13 - klo:20:23
Lainaus käyttäjältä: jeredd - 06.08.13 - klo:20:11
Ihme kun ei tullut lukemia näytölle  ;D Onko se mahdollisesti semmoinen neliskanttinen pötkö, johon tulee toisesta päästä johtoja ja toisesta lähtee?

Ei vaan oheisen kuvan oikeanpuoleisimman näköinen.
http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSxsGCono2P_fFc7icYqE9876gyzgBrMjkSQdJTJt33fDp0jqIa
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: jeredd - 06.08.13 - klo:20:36
Vertailin noita virtalukkoja ja huomasin että tuo kymcon omassa ja fuden lukossa on aivan erinlaiset nuo lukon pohjat.
Veikkaan että tää saattaa johtua nyt tästä virtalukosta, mutta miten sen vois kattoa helpoiten? :P
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: konenikkari - 06.08.13 - klo:20:42
Minkä värisiä johtoja sinne lukolle tulee.
Ja mitkä on johtojen värit lukolle tulevassa liitimessä.
Kuvassa olevan palikan avulla voi mtös pickup jännitteen mitata.
http://bpi.ebasicpower.com/mm5/graphics/00000001/CDI511-9773NL.jpg
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: jeredd - 06.08.13 - klo:21:00
molemmissa tulee kaksi vihreää, punainen, musta ja valkomusta. lukon pohjassa ne on eri järjestyksessä. tuossa fudenlukossa vihreä ja mustavalko ovat juuri väärippäin kuin tuossa kymcon omassa, vähän huonosti selitetty mutta toivottavasti tajusit ::)
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: konenikkari - 06.08.13 - klo:21:28
Irroita se valkomusta siitä liittimeltä, kipinää pitäisi tulla, mutta ei enää sammu avaimesta.
Jos kipinää ei siltikään tule on vika toisaalla.
Kuvassa olevan palikan avulla voi myös pickup jännitteen mitata.
http://bpi.ebasicpower.com/mm5/graphics/00000001/CDI511-9773NL.jpg
Laitteen nimi on peak voltage adapter.
Tuolta ohje diy miehille
http://www.google.fi/imgres?imgurl=http://www.bikeland.info/images/bikeland/peak_volt_adapt.jpg&imgrefurl=http://www.bikeland.org/board/viewthread.php?FID%3D1%26TID%3D31483&h=302&w=664&sz=43&tbnid=zLpkn8xULnNLAM:&tbnh=60&tbnw=131&prev=/search%3Fq%3Dpeak%2Bvoltage%2Badaptor%26tbm%3Disch%26tbo%3Du&zoom=1&q=peak+voltage+adaptor&usg=__VoLloH513bOwOo3WtOd0DqU-0-s=&docid=JXbX4hsuWIKwOM&sa=X&ei=0aUDUoOJCeqs4ATTnoG4CA&ved=0CDcQ9QEwAw&dur=0
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: jeredd - 07.08.13 - klo:22:31
Tänään sain lainaan kaverilta toista dc cditä. Laitoin cdin paikoilleen ja liittelin johdot. Sitten startatessa nousi hymy suu pielille ja tulpassa räpsi oikein hyvä kipinä 8) Tulppa kiinni ja toisella polkasulla käyntiin!
Kolmas cdi millä kokeilin eli kolmas kerta toden sanoo ;)
Suuret kiitokset hyvistä vinkeistä kipinän etsintään!
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: tommi - 08.08.13 - klo:08:25
Joo elikkä se todennäköisin vaihtoehto piti kutinsa, kuten itsekin jo alkuun epäilit. Noh, hyvä että tuli kuntoon eikä tarvitse pyöräillä kouluun  8)
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: Daywalker-75 - 11.08.13 - klo:18:42
Olin toivonut ettei minun tarvitsisi ikinä tulla tähän ketjuun kirjoittamaan, mutta täällä sitä ollaan...
Tuo Leike mökkimopon kipinä katosi eilisen jälkeen mystisesti. Käytin skodea eilen hiukan keskituen päällä ja päätin vaihtaa suutinta pienemmäksi. Purin sitten kaasarin ja samalla lämmöllä vaihdon katteiden alle vilkkureleen. Mitään muuta en tehnyt. Tänään koitin startata polkimella eikä mitään tapahtunut.
Otin tulpan irti ja putsailin kun oli kastunut. Sitten vaistomaisesti testasin kipinää kantta vasten, eikä mitään tullut..
Sen jälkeen olen tämän ketjun ohjeilla testaillut ja mittaillut kaikki mahdolliset, eikä minkäännäköistä kipinää missään. Millaisissa tilanteissa tuo CDI-poksi hajoaa?
Tarkistan vielä huomenissa, olenko saanut irroitettua jotain kaapeleita virtalukon takanta, kun jouduin hiukan vetämään sitä vilkkureleen kaapelia. Tuo on vain toiveunta, että sieltä nyt olisi joku kaapeli irronnut. Pitänee laittaa kohta ostetaan ilmoituksiin tuo CDI. Sekin on hiukan erilainen kuin nuo baotianin, joten en pääse testaamaan sitä omilla cdi:llä...
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: Samppa - 12.08.13 - klo:12:21
Kokeile ensin uudella tulpalla.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: Daywalker-75 - 22.08.13 - klo:22:05
Lainaus käyttäjältä: Daywalker-75 - 11.08.13 - klo:18:42
Olin toivonut ettei minun tarvitsisi ikinä tulla tähän ketjuun kirjoittamaan, mutta täällä sitä ollaan...
Tuo Leike mökkimopon kipinä katosi eilisen jälkeen mystisesti. Käytin skodea eilen hiukan keskituen päällä ja päätin vaihtaa suutinta pienemmäksi. Purin sitten kaasarin ja samalla lämmöllä vaihdon katteiden alle vilkkureleen. Mitään muuta en tehnyt. Tänään koitin startata polkimella eikä mitään tapahtunut.
Otin tulpan irti ja putsailin kun oli kastunut. Sitten vaistomaisesti testasin kipinää kantta vasten, eikä mitään tullut..
Sen jälkeen olen tämän ketjun ohjeilla testaillut ja mittaillut kaikki mahdolliset, eikä minkäännäköistä kipinää missään. Millaisissa tilanteissa tuo CDI-poksi hajoaa?
Tarkistan vielä huomenissa, olenko saanut irroitettua jotain kaapeleita virtalukon takanta, kun jouduin hiukan vetämään sitä vilkkureleen kaapelia. Tuo on vain toiveunta, että sieltä nyt olisi joku kaapeli irronnut. Pitänee laittaa kohta ostetaan ilmoituksiin tuo CDI. Sekin on hiukan erilainen kuin nuo baotianin, joten en pääse testaamaan sitä omilla cdi:llä...
HALLELUJAA!
Olipahan show! Nämä kinkit jaksavat aina vain yllättää...
Eli, tilasin virijavaralta uuden CDIn ja löin sen kiinni.
Ei kipinää.
Kävin sitten heti samoilla lämmöillä ostamassa uuden tulpanhatun ja löin sen kiinni.
Ei kipinää.
Tässä vaiheessa olin jo ns. kyrpiintynyt, ettei kasetti enää kestänyt sinä päivänä jatkaa urakkaa.

Tänään sitten otin johdotuskaavion ja päätin, että se vika selviää. Kaksi tuntia kävin kaapeleita läpi, eikä missään ollut vikaa.
Tässä vaiheessa kuitenkin satuin kokeilemaan polkaista mopoa ja kipinä löytyi!
Olin kyllä ällikällä lyöty!
No, liittimet kiinni ja katteita paikoillleen. Polkaisu.
Ei kipinää.
Nyt kuitenkin olin huomannut, että olin tehnyt vain kaksi muutosta edelliseen polkaisuun nähden. Etukatteet valoineen kiinni ja vilkkurele paikoilleen. Kokeilin ekana ottaa releen pois ja startata.
Kipinä tuli!
Eli näissä hiton kinkeissä on erillaisia releitä samoilla liittimillä!
Tämä rele erosi edellisestä vain siitä, että tässä ei ollut välissä lyhkästä kaapelia.
Taidampa ottaa oluen.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: A_sentaja - 23.08.13 - klo:06:01
Oli hyvä,että olit painanut mieleen viimeisimmät muutokset. Muutoin olisit ostanut kaikki sähköosat uusiksi..ja siinäkös olisi ilo revennyt,kun vasta sitten huomaisi releen poikkeavuuden.... ::)
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: Coastside - 24.06.14 - klo:20:41
Kun se huollon jälkeen mykistyi on ylein syy että jotain jäi irti tai irtosi. Muuten se on sen selvitystä puutuuko bensaa vai kipinää. Molemmat selviää tulpan irroituksella kun on ensin polkenut konetta. Bensainen tulppa haisee ja kuivaamalla sen voi kokeilla antaako se kipinää. Kipinä on voinut kadota jonkin liittimen irtoamisen vuoksi. Maadoituksen tärkeyttä ei voi liioitella. Jotkut näistä ei käynnisty sivujalka alhaalla.  Entisten osien vaihtaminen takaisin yksitellen voi korjata asian sekin, koska uusikin voi olla rikki.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: openflow - 24.06.14 - klo:22:47
Tarkista aluksi, että maadoitus ja muut johdot on kunnolla kiinni ja eivät ole hapettuneet. Irrota liittimet virtalukosta, cdi:stä yms ja putsaa ne, suihkuta vaikkapa  crc:tä  tms.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: helkama sc-r - 24.06.14 - klo:23:28
Lainaus käyttäjältä: Pauliina - 24.06.14 - klo:20:25
Mikä voi olla vikana?

Tuolta löytyy vianetsintäohjeet aloitusviestistä, kerro sitten siellä tai täällä mikä oli rikki.
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=5669.0


Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: konenikkari - 25.06.14 - klo:00:08
Varikopan ruuveissa tai aivan sen lähellä taitaa olla tärkeä maadoitusjohto.
Onko uusi cdi varmasti samanlainen kuin vanha.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: ko2610 - 25.06.14 - klo:00:20
Muistutetaanpa vielä yhdestä mahdollisesta paikasta: oikean kahvan kytkinmysteerissä mahdollisesti oleva sammutuskytkin. Itsellä on pari kertaa kypärä peilissä roikkuessaan painanut kytkimen sammutusasentoon ja hetken on joutunut miettimään miksei käynnisty, kun tarkoituksella en ole namikkaa käännellyt.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: konenikkari - 25.06.14 - klo:05:30
Lainaus käyttäjältä: ko2610 - 25.06.14 - klo:00:20
Muistutetaanpa vielä yhdestä mahdollisesta paikasta: oikean kahvan kytkinmysteerissä mahdollisesti oleva sammutuskytkin. Itsellä on pari kertaa kypärä peilissä roikkuessaan painanut kytkimen sammutusasentoon ja hetken on joutunut miettimään miksei käynnisty, kun tarkoituksella en ole namikkaa käännellyt.
Juups ja sen kytkimen vikaantuminenhan selviää kun irroittaa CDI:iltä mustavalkoisen johdon.
Tosin mopotin ei silloin sammu normaalisti, mutta vika selviää....ehkä ::)
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: helkama sc-r - 25.06.14 - klo:13:49
Maadotus on miinus, korkeintaan pari johtosarjan miinusjohtoa on yhdistetty mopon runkoon yleensä saman johdon alle kuin akun miinus lähelle akkua, ettei tarvitse vetää miinusjohtoja joka paikkaan.
Koska startista ei tapahdu mitään, katso että akun + johdossa oleva sulake saa kunnolla kosketusta ja on ehjä, toimiko startti aikaisemmin?

Jos moottorin maadoitus puuttuu, ei tule kipinää, eikä startti toimi.

Aikaisemmassa viestissäni oli linkki sähköpuolen(kin) vianetsintäohjeisiin jotka sopii myös sinun mopoon, siinä on AC-boksi, eli käyttöjännite tulee magneeton käämiltä, eikä akusta, kuten niissä, missä on DC-boksi.
Maadoituksienkin mittaamiseen löytyy ohjeet em. paikasta, ne on hyvä silti tarkistaa jossain vaiheessa, kuin myös kaikki muutkin liittimet, ettei ole löystyneet tai johtoja (lähes) poikki.
Toimiiko vilkut ja jarruvalo kun virta on päällä?

Jarrua pitää muistaa painaa startatessa, muuten ei tapahdu mitään.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: konenikkari - 25.06.14 - klo:14:32
Jos se varikotelon vieressä oleva maadoitus on kiinni ei mittää hito hättää.
DC boxin tunnistaa, siihen tarttuu johonkin kohtaan magneetti.
"Toimiiko vilkut ja jarruvalo kun virta on päällä?"
Tuo on varsin oleellinen kysymys.
Vastauksen kysymykseeni "Onko uusi cdi varmasti samanlainen kuin vanha" jo sainkin.
Ja viimeistään tässä vaiheessa on hyvä varmistaa, onko mopo 2T vai 4T.
Ja lopuksi aiheeseen sopiva vitsi: nooh.
Kiinanmopoihin tulppia vaihdettaessa, täytyy tietää alkuperäisen asentajan nimi.
Sillä tulpat on aivan ilmeisesti merkitty noin, koska kahta samannimistä ei tahdo löytyä.
Ja kaikkihan  me tiedämme kuinka monta kiinalaisia on, minäkin tiesi n. 10 min sitten  :-\
Pauliinan mopossakin suurena vaikeutena on noiden kapineiden monenkirjavuus.
Savolaisin sanoin "suattaapi olla hyvinnii reeseepoksi vuan saattaapi olla olemattanii"
Malta vain mielesi pauliina, eiköhän tuo tuosta vielä selviä.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: helkama sc-r - 25.06.14 - klo:14:58
Löysin joltain ulkomaiselta foorumilta samanlaisen mopon CDI:n johdotuskaavion, mikä vastaa kiinalaisissa yleisesti käytettyä.
Mittailemalla vaikka oletetusta sytytysboksille (CDI) tulevasta sytytyskäämin johdosta vastukset maata vasten asia selviää tai mittaa vaihtovirta-alueella tuleeko jännitettä ko. johtoon kun polkee. Mittaukset tietysti johdot irrotettuna.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: konenikkari - 25.06.14 - klo:15:05
Et sitte malttanut sitä meille kaikille linkittää.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: helkama sc-r - 25.06.14 - klo:15:52
Johdotuskaavio on samanlainen kuin aikaisemmin kerrotussa vianetsintäviestissä, lisäksi siinä kerrottin eri johtovärivaihtoehdoista, joita ei tarvitse tietää, kun CDI:n liittimistä näkee oikeat johdot.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: helkama sc-r - 30.06.14 - klo:20:38
Mittasitko sytytyskäämin johto irrotettuna sytytysboksista?
Lataus- ja valojen käämissä vastus saattaa olla 0,1-1,2 ohmia, sitten kuitenkin huolto-ohjeissa kerrotaan vastukseksi myös n. 500 ohm.
Pic-up coil samasta lähteestä 1-10 ohmia ja 80-200 ohm.
http://www.jm-racing.fi/luettelot/huolto-opas_2.pdf

Helkamassa sytytyskäämin vastus oli muistaakseni n. 400 ohmia, jossain muussa voi olla joku muu vastus.
Varmista että johto tulee magneetolta sytytysboksille, eli sytytyskäämi mittaamalla magneeton johdoilta tulevasta liittimestä, mikä löytyy ehkä 30 cm päästä magneetosta.
Variaattorin kopalta tulee rajoittimen johto.

Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: Coastside - 01.07.14 - klo:12:42
Nuo latauskäämit ovat tasavirralle vain johoa joten niiden vastusarvo on pieni. Yleensä kun ne johtaa hyvin on ne kunnossa vaikka voi tärinästä murtua mistä kohtaa vain ja johtaa välillä miten vain ja tuottaa vaihtojännitteeseen jännitepiikkejä joita elektroniikka (diodit  konensaattorit tyristorit) ei kestä. Samasta syystä käynnissä olevan liittimiä ei saa avata.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: konenikkari - 01.07.14 - klo:13:10
Staattorin käämien tasavirtavastusten mittaaminen antaa vain ohjearvoja.
Staattorin käämien, mukaan lukien pickup, tuottaman jännitteen mittaaminen tuottaa luotettavamman tuloksen.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: Coastside - 01.07.14 - klo:13:32
Ledillä pitäisi koettaa testata käämejä kytkemällä sarjavastuksen ettei kärähdä heti. Potentiometri olisi hyvä säätää vastus sopivaksi että ledi syttyy mutta ei kärähdä. Niistä poksahtaa joskus muovit lentoon.

Potikan säätöarvosta voisi laskea myös staattorin jännitteen kun ledin kynnysjännite on tiedossa ja sen virta, mutta AC mittauksella sen saa suoraankin.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: Coastside - 16.07.14 - klo:09:38
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=W94iksaQwUo

Sytytysvirtapiirin animaatio enkuksi. Kärjillä katkottuna.


http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=0yK3Opq_i0M

CDI animaatio

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Xbj3o2DuK2s

Tyyppi esittelee osat ja selittää kuten animaatiossa.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: jaakola69 - 14.07.15 - klo:20:05
no niin kertokaas nyt viisammalle.. .eli kiinan ihme , kingroad merkkinen kauppanimeltään windbell.. elikkäs vikoja semmosia, kipinä oli hukassa kauan, joka vihdoin tänään löytyi itsestään kun johtoja aikansa jaksoi ränkätä... no kaikki osat paikalleen ja käyntiin ja nätisti kävikin... koeajon jälkeen sammutus ja käyntiin ei mitään ongelmaa... mutta yhtä äkkia eipä enään käynnistynyt, sähköstartti lopetti toimintansa kokonaan, toimi mainiosti ennen tätä, ja kipinä hävisi taas.. missä helvetissä voi olla vikaa? ja mikä tuon sähköstartinkin rikkoi? loppu ymmärrys kyllä kesken että mihin katosi tosiaa kipinä taas ja startti ei toimi.. suoraan ku lyö meisselillä virtaa startilta niin pyörittää kyllä moottoria mutta ei kipinää näy missään, antakaas vähän neuvoa tännekin suuntaa..
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: openflow - 15.07.15 - klo:20:35
Tarkista aluksi kaikki maadoitukset(johdot) etenkin hapettumat. Seuraavaksi vaikkapa sivujalan katkaisin tarkistus, voi olla rikki. Ei anna kipinää, jos hajoaa.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: MarveL - 01.06.16 - klo:16:12
Potilas: italjet velocifero 97' ajettu 3500km
Vika: Aluksi oli ongelmaa lämpimänä käyntiin lähtemisen kanssa ja saattoi hyytyä matkalle. Vika paikallistui osittain poikki olevaan päävirtakaapeliin ja toiseen virtakaapeliin. Samalla uusittu tulppa ja tulpanhattu. Toimi hyvin hetken aikaa ja hyytyi taas kesken ajon. Nyt ei lähte polkemalla eikä startilla käyntiin. Välillä meinaa ihan vähän käynnistyä.

Bensaa saa. Tulppa märkä ja kuivailtu.
Kipinä on todella heikko. Ei meinaa nähdä päiväsaikaan kunnolla.
Puolalle tulee 2 johtoa joista mittasin virrat startetessa, näyttää 0-2v Eikö pitäisi tulla +12v? Polkukäynnistyksellä ei saa enempää virtaa.
Mittasin puolan vastuksen tulpanjohdosta runkoon, näytti 5500mohmia vai mikä onkaan yksikkö? Onko ok?
Kaikki piuhat ja liittimet käyty läpi yleismittarilla ja ei tunnu olevan katkosta(enää) missään.


Tällä hetkellä mietityttää tuo puolalle tuleva virta. Pitäisikö seuraavaksi purkaa staattori ja mittailla sitä?

En edes laske tunteja kuinka paljon tuo on vienyt aikaa... hermoista puhumattakaan =)

Ps
http://www.mp-osat.com/home/categories/scooter/italjet/velocifero-morini-a-c/cdi-suzuki-50-ligier-50.html

Tälläisestä boxista virtoja mittaillut.

Edit.

Äsken mittailin puolaa puolaa niistä kahdesta navasta. Antaa ääretöntä vastusta. Eli rikki?
Olenko oikeassa käsityksessä että puolalle tulevasta virrasta ei saa järkeviä lukuja yleismittarilla, koska tulee niin nopeilla sykleillä?

Kiitos jo etukäteen neuvoista.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: Coastside - 31.07.18 - klo:11:22
On usein epäselvää onko vika aktiivisessa komponentissa vai johdoissa tai kytkimissä. Auttaa paljon kun tekee simppelöidyn johdotuksen vain välttämättömien osien välille. CDI liittimen saa johtosarjasta kun se on yksiosainen. Toinen keino on kutistesukalla puristaa johto pinniin. Jos sillä ei toimi on jokin osa rikki.

Johtosarjan johtoja  ja kytkimiä voi ohittaa nuppineuloilla ja johdolla jonka neuloilla kytkee eristeen läpi. Pätee em. johdotukseenkin.

Jos pääsyyn epäilty on jännitteensäädin, sen voi tarkistaa ensin pyörittämällä konetta akselin päästä porakoneella, tulppa irti. Sovitteita saa liittää hylsy porakoneeseen. Yleensä lamput ja akku oireilee ylijännitteestä. Kokeella selviää myös jännitteen puutos.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: l4t3z11 - 26.09.19 - klo:13:49
Otsikon mukainen yamaha jog-r 2009vm ei oikein toimi kunnolla.. vika on siis kipinäpuoli, lähtee hyvin käyntiin mutta katkoo kipinää kokoajan, ei anna nostaa kierroksia kunnolla.. Vaihdettua osaa on aikas paljon, kipinä tulee ainoastaan akku paikallaan, ottaa akun pois ni eipä tule kipinää enää? ::)

Uus cdi boksi
Uus puola, johto.
Uus jännitteensäädin.
Uus tulppa, tulpanhattu.
Uus virtalukko kokonaan.
Kansi kiristetty ja katsottu.
Tiivisteet tarkistettu, ei vuoda.
Kaasari puhdistettu kunnolla.
Läppärunko vaihdettu samalla.
Läpät eivät raota, kokeiltu vaihtaa.
Sähkösarjaa tutkittu, liitokset käyty.
Maapiuha vedetty startilta runkoon.

Epäilen itse enää vaihtoehdoksi staattoria, valot kuiteskin välähtävät kun polkee ilman virtoja.. Kipinää ei tosissaa tule ilman akkua, heti kun akun kytkee paikoilleen ni laakista käyntiin mutta ei käy kunnolla vaa katkoo syttyä
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: Coastside - 26.09.19 - klo:16:51
Sähkövioissa pätkii terävästi ja bensaongelmissa röpöttää (liikaa) tai booaa (llian vähän). Tulppakin voi olla painevikainen. Veikkaan bensaa.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: l4t3z11 - 26.09.19 - klo:20:12
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 26.09.19 - klo:16:51
Sähkövioissa pätkii terävästi ja bensaongelmissa röpöttää (liikaa) tai booaa (llian vähän). Tulppakin voi olla painevikainen. Veikkaan bensaa.

neljää eri tulppaa on kokeiltu kipinän metsästyksessä, akku paikalleen ja kappas kipinä tulee, se on sellanen terävä katkos.. :D
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: Aaaatu - 17.10.19 - klo:14:30
Mikäköhän mahtaa olla hukatun kipinän syy. Skootterina baotianin jeesuksen vanha kiinapommi. Virrat tulee puolalle, mutta puolalta eteenpäin johdolle/tulpanhatulle ei enään virtoja tule. Puola, johto, tulpanhattu ja tulppa uusittu. Voiko vika olla CDI boksissa? Kipinän antoi vielä paripäivää sitten, ja vähäksi aikaa koneen sai jopa käymäänkin. Sitten hävisi mystisesti... Saisiko täältä apua onnettomalle?
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: Coastside - 17.10.19 - klo:14:35
Maadoitus? Tarkista myös moottorin maadoitus, se menee näistä kaikista.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: Aaaatu - 17.10.19 - klo:17:32
Kiitos vastauksesta. Mistäköhän näistä löydän maadoitukset?
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: Coastside - 17.10.19 - klo:17:39
Vihreät tai mustat johdot. Voit tehdä uudet akulta runkoon ja moottoriin. Johtosarjan sisällä on väliliitoksia jotka katkeilevat.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: miccomus - 17.10.19 - klo:22:30
Ja ainakin tuossa omassa baotianin sukulaisessa oli sivujalassa tappokytkin mikä hukkasi kipinän. Hämää pirullisesti kun starttaa kyllä mutta kipinä puuttuu.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: Coastside - 18.10.19 - klo:08:43
Minunkin baotianissa oli ja kun tarpeeksi harmia tuotti, kytkin sen estämään starttaamisen. Käyntiongelmissa johtosarja on joskus pääsyy. Sytytysjohdot voi ohittaa tekemällä omat johdot sen ohi.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: Aaaatu - 18.10.19 - klo:09:14
Kiitoksia vastauksista! Pitänee nämä tsekata iltasella. Sitä vain ihmettelen kovasti että virta tulee puolalle täysin normaalisti, mutta sen matka tyssää siihen. Eli puolan läpi ei tule virtoja ollenkaan. Päivää ennen kuin vika ilmeni niin antoi kipinän ja virrat hatulle ihan normaalisti. Sitten hävisi kuin seinään. Voikohan maadoituksen paikantaa jostain vai kerralla katsoa kaikki lävitte?
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: Coastside - 18.10.19 - klo:09:23
Akun vieressä. Tee se maadoitus ennen mitään muuta ettet haaskaa aikaa ja rahaa turhaan. Sen sivujalan kutkimen voit ohittaa sen liittimessä hyppylangalla vihreästä kokeillen.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: konenikkari - 18.10.19 - klo:10:27
Maadoitus pisteitä on yleensä useita, starttimoottorin maadoitus löytyy yleensä,
startin läheisyydestä, paksu kaapeli, joka on tärkeä myös kipinän muodostuksessa.
Muut lähinnä runkoon yhdistetyt löytyy yleensä,
lataussäätimen tai sytytyspuolan läheltä, ja kiinalaisissa useinkin läheltä varikopan kiinnityspultteja,
Kaikki kannattaa tarkistaa ne avaamalla ja hieromalla puhtaaksi,
myös takavalojen läheisyydestä saattaa löytyä,
kuin myös etukatteen sisältä, maadoitus, joka ohittaa ohjauslaakerin.
Jos skotu seisoo pitkään, varsinkin kosteissa olosuhteissa, kannattaa akun kaapelit irroittaa,
akun miinuksen puoleisiin johtimiin kerääntyy valkoista oksidia, joka ei johda sähköä.
http://skootterini.com/foorumi/index.php?topic=4457.msg70859#msg70859
Helpoimmin hapettuvat liitokset joissa on useita eri metalleja,
esim alumiiniin rautaruuvilla kiinnitetty messinki tai kupariliitin

Tässä tapauksessa kannattaa ekana poistaa se sivujalan kytkin käytöstä,
samoin voi tehdä, mahdollisesti, kahvan juuresta löytyvälle tappokatkatkaisimelle.
Noissa vanhemmissa kun kipinän katkaisee myös se kahvassa oleva katkaisin,
joka kastuttuaan särkyy.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: Aaaatu - 18.10.19 - klo:17:02
Vikahan löyty maadotuksista, nyt röpöttää täysillä ;D Suurkiitos teille vinkeistä ja ohjeista, ilman niitä tämmönen kädetön keijo ei olisi ehkä selvinnyt...
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: Coastside - 18.10.19 - klo:18:30
Hyvä että ratkesi pian. Johdoista näiden viat usein löytyvät.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: l4t3z11 - 22.10.19 - klo:10:42
Jogr ei vieläkään toimi, käynnistyy hyvin, käy tyhjäkäyntiä mutta kierroksilla katkoo sytytystä!

Vaihdettua vielä lisää osia:
Uus staattori + uus magneetto / Kiila.
lohkon tiiviste uusittu, kannentiiviste myös.
Cdi boksia vaihdettu, vanhalla ei edes käynnisty.
jännitteen säätimen kun ottaa irti, ei vaikutusta käyntiin.

::) ::)

Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: Coastside - 22.10.19 - klo:10:48
Liittimet tai johdot voi pätkiä sytytystä? Jos se on terävästi katkovaa, muuten se on bensaongelma.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: konenikkari - 22.10.19 - klo:15:18
Lainaus käyttäjältä: l4t3z11 - 22.10.19 - klo:10:42
Jogr ei vieläkään toimi, käynnistyy hyvin, käy tyhjäkäyntiä mutta kierroksilla katkoo sytytystä!

Vaihdettua vielä lisää osia:
Uus staattori + uus magneetto / Kiila.
lohkon tiiviste uusittu, kannentiiviste myös.
Cdi boksia vaihdettu, vanhalla ei edes käynnisty.
jännitteen säätimen kun ottaa irti, ei vaikutusta käyntiin.

::) ::)

Akulta lähtevissä paksuissa johdoissa taitaa olla jatkoliitin, yhdistääkö se varmasti,
toimiiko laitteessa normaalisti jarruvalo ja esim äänimerkki, vai katkooko nekin käydessä.
Pistä kuva laitteen CDI:stä
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: l4t3z11 - 24.10.19 - klo:09:43
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 22.10.19 - klo:15:18
Lainaus käyttäjältä: l4t3z11 - 22.10.19 - klo:10:42
Jogr ei vieläkään toimi, käynnistyy hyvin, käy tyhjäkäyntiä mutta kierroksilla katkoo sytytystä!

Vaihdettua osaa:
Akussa on virtaa hyvin.
Virtalukko uus, toimiva.
Uus staattori + uus magneetto / Kiila.
lohkon tiiviste uusittu, kannentiiviste vaihd.
Uus Cdi boksi, vanhalla ei käynnistynyt..
Uus puola, tulpanjohto, tulppa..
Maadoitus johdot laitettu moottorista runkoon..
jännitteen säätimen kun ottaa irti, ei vaikutusta käyntiin?

::) ::)


Akulta lähtevissä paksuissa johdoissa taitaa olla jatkoliitin, yhdistääkö se varmasti,
toimiiko laitteessa normaalisti jarruvalo ja esim äänimerkki, vai katkooko nekin käydessä.
Pistä kuva laitteen CDI:stä

Jännitteen säätimen piuhat oli ainakin asennettu väärin koska punainen & keltapunainen virtapiuha oli valkoisen ja mustan paikalla eli maadoitus staattorille, ihmettelin kun akun plus navan otti irti käydessä ni skootteri sammui samantien, virtalukko toimii normaalisti vaikka miten johtoja tutkinu.. Cdi boksi on isokokoinen DC sähköillä oleva eli uudenmalliset sähköt.. Staattori on uus, johdot menee oikein ja liitin kunnolla, Startin piuhat olivat irti, laitoin maadoituksen takaisin paikalleen, jarruvalo ei toimi koska ei ole edes johtoja siihen kahvaan.. Äänimerkki oli kiinni, painoin tööttiä ni skootteri sammui.. Otin kokonaa pois käytöstä!

Alkaa pikkuhiljaa olemaa keinot vähissä että mikä skootteria vaivaa :/
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: konenikkari - 24.10.19 - klo:10:21
Mulla oli yhteen roxiin asennettu tarvike johtosarja, sillä ei toiminut ollenkaan,
kävi tyhjäkäyntiä, mutta kun kaasua käänsi, paloi sulake.
Minkäkokoinen sulake sulla on paikoillaan.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: l4t3z11 - 24.10.19 - klo:10:40
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 24.10.19 - klo:10:21
Mulla oli yhteen roxiin asennettu tarvike johtosarja, sillä ei toiminut ollenkaan,
kävi tyhjäkäyntiä, mutta kun kaasua käänsi, paloi sulake.
Minkäkokoinen sulake sulla on paikoillaan.

Sulake on 25amp... ihmettelin itsekkin miksi noin iso, voisin tänää kokeilla 8amp, eli alkuperäisellä ja kattoa hajooko.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: l4t3z11 - 25.10.19 - klo:08:11
Vaihdoin eilen sulakkeen 7,5amp.. ei hajonnut, jännitteensäätimen otin irti käynnissä ja ei mitää vaikutusta katkomiseen.. maajohdon laitoin paremmin, ei vaikutusta.. kaasari putsattu.. tulppa vaihdettu, ei vaikutusta.. epäilen itse sitä kalleinta osaa eli sähkösarjassa vikaa.. uus sähkösarja maksaa 220e... kai se on viimeinen mitä pystyy enää vaihtamaan, jos ei sit ala toimimaan ni varmaa parempi luovuttaa, kaikki muu tähän on vaihdettuna!  >:( >:(
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: Sepi6 - 25.10.19 - klo:08:21
Se sähkösarjan korjaaminen on pitkäpiimäistä hommaa mutta tehtävissä kovalla työllä ja vaivalla. Option on hommata sähkösarja puretusta skopasta joka irtoaa varmaan edukkaammin kuin tuo 220.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: konenikkari - 25.10.19 - klo:08:34
Minkä kokoinen pääsuutin, missä asennossa luistin neula on,
onko alkuperäinen suodatinkotelo paikoillaan.
On ko ko. laite sinulla ollessa koskaan käynyt kunnolla.
Kerro vähän historiaa.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: jwalk - 25.10.19 - klo:13:39
Pakko vielä kysyy, millä varmistit akun kunnon? Jäi häiritsemää tuo. "painoin tööttiä, niin sammui"
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: Coastside - 25.10.19 - klo:14:45
Yksi keino varmistaa se ettei johtosarja ole viallinen, on ohittaa se omilla johdoilla. Haaroittaa käyttämällä nuppineuloja jottei tee isoa muutosta turhaan. CDI: liitin on hankalin korvata mutta onnistuu kutistesukilla sen pinneihin. Johdot sukilla paikoilleen ja kuumentaa ja vedonpoisto teipillä.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: konenikkari - 26.10.19 - klo:12:15
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 25.10.19 - klo:08:34
Minkä kokoinen pääsuutin, missä asennossa luistin neula on,
onko alkuperäinen suodatinkotelo paikoillaan.
On ko ko. laite sinulla ollessa koskaan käynyt kunnolla.
Kerro vähän historiaa.

Toimiiko lataus, toimiiko starttimoottori jne.

Kaksitahtisessa pätkiminen voi johtua myös ylenmäärin laihasta seoksesta,
kun palamiskelpoinen seos ei riitä jokaiselle kierrokselle,
viisas kaksitahti kun palauttaa pakoputkestaan aina osan palamattomastakin seoksesta, palotilaan.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: l4t3z11 - 28.10.19 - klo:08:59
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 25.10.19 - klo:08:34
Minkä kokoinen pääsuutin, missä asennossa luistin neula on,
onko alkuperäinen suodatinkotelo paikoillaan.
On ko ko. laite sinulla ollessa koskaan käynyt kunnolla.
Kerro vähän historiaa.

Ostin tämän tälläisenään, eli käynnistyy joo mutta ei vain anna kierroksia.. katkoo, vaihtanu aika paljon uutta osaa ja tutkinu sähkösarjaa, liitokset käyny läpi ja tarkistanu että kunnolla kiinni.. 120 pääsuutin, 24mm pwk kaasari, ei suodatinta, ei vaikutusta vaikka olisi paikallaan..

70cc sylinterisarja, stage6 pro replica tehari, polini etuvari, stage6 sport pro kytkinsetti.. vahv. hihna.. stefat ja laakerit uusittu.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: l4t3z11 - 28.10.19 - klo:09:01
Lainaus käyttäjältä: jwalk - 25.10.19 - klo:13:39
Pakko vielä kysyy, millä varmistit akun kunnon? Jäi häiritsemää tuo. "painoin tööttiä, niin sammui"

Akku vaihdettu, toimiva.. voin kokeilla vielä toisellakin.. otin töötin johdot pois käytöstä!
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: l4t3z11 - 28.10.19 - klo:09:02
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 26.10.19 - klo:12:15
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 25.10.19 - klo:08:34
Minkä kokoinen pääsuutin, missä asennossa luistin neula on,
onko alkuperäinen suodatinkotelo paikoillaan.
On ko ko. laite sinulla ollessa koskaan käynyt kunnolla.
Kerro vähän historiaa.

Toimiiko lataus, toimiiko starttimoottori jne.

Kaksitahtisessa pätkiminen voi johtua myös ylenmäärin laihasta seoksesta,
kun palamiskelpoinen seos ei riitä jokaiselle kierrokselle,
viisas kaksitahti kun palauttaa pakoputkestaan aina osan palamattomastakin seoksesta, palotilaan.

Starttimoottori otettu kokonaan pois käytöstä, maapiuhat paikallaan kyllä koneesta runkoon..?
Latauksen voisin kyllä tarkistaa että akku ottaa virtaa vastaa.. skootteri toimii kyllä ihan samalla tavalla oli sit jännitteensäädin paikallaa tai johdot irrotettuna :/

Akusta ottaa plus irti käynnissä ni koko skootteri sammuu?
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: Coastside - 28.10.19 - klo:10:06
Kun noita mekaanisia muutoksia on pohjina, olisi hyvä tarkistaa että se puoli on kunnossa. Koska se käynnistyy, on sähköpuoli ilmeisen kunnossa. Putken ja pytyn yhteensopivuuskin vaikuttaa tai ainakin se jos mäntä on väärin päin.

Yleensä näissä "mitä ihmettä" tapauksissa uskotaan, eikä tarkisteta jotain osaa.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: l4t3z11 - 28.10.19 - klo:13:49
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 28.10.19 - klo:10:06
Kun noita mekaanisia muutoksia on pohjina, olisi hyvä tarkistaa että se puoli on kunnossa. Koska se käynnistyy, on sähköpuoli ilmeisen kunnossa. Putken ja pytyn yhteensopivuuskin vaikuttaa tai ainakin se jos mäntä on väärin päin.

Yleensä näissä "mitä ihmettä" tapauksissa uskotaan, eikä tarkisteta jotain osaa.

Viime viikonloppuna tuli kyllä vaihdettua lohkoja koska alkuperäisestä motista magneeton puolelta kampiakselista meni kierteet...

Vaihdoin ehjät lohkot missä kampiakseli paikallaan, 70cc viritekniikka kokonaan irti, putsausta & kasaus toiseen moottoriin uusilla tiivisteillä, mäntä on asennettu oikeinpäin eli nuoli pakoaukkoon, tekniikalla ajettu tosiaan vain 600km ja hyvässä kunnossa osat olivatkin, sisäänajosta siis ruvennut vain katkomaan sytytystä :(
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: Coastside - 28.10.19 - klo:23:45
Saisitko tehtyä filkkaa siitä pätkimisestä?
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: konenikkari - 29.10.19 - klo:06:30
Mikä ja minkä merkkinen se 70cc sylinterisarja on, uusi vai käytetty.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: l4t3z11 - 29.10.19 - klo:12:36
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 29.10.19 - klo:06:30
Mikä ja minkä merkkinen se 70cc sylinterisarja on, uusi vai käytetty.

Koko tekniikalla ajettu vain 600km.. Athena 70cc alumiini sylinterisarja yhdellä männänrenkaal..
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: konenikkari - 30.10.19 - klo:10:34
Hyvä sylinteri, jos virheetön, ja tolla kaasuttimella soveltuu rr kisoihin,
ei vaan taida löytyä luokkaa noille.
Ei riitä alipaineet moottorissa tuolle kaasuttimelle.
Myy se kaasutin jollekin hyväuskoiselle, ja aloita alusta,
pistä max 19 mm kaasutin ja suodatin koteloineen paikoilleen.
Saattaa loppua pätkiminen.
Jos 600km ajettu ilman suodatinta koteloineen, taitaa sylinteri olla jo huonossa kunnossa.
Tuo sylinteri jos vaatii yli #85 suutinta, on joku aivan persiillään.
#120 suutin vaatii erillistä bensapumppua tai ainakin alipainehanan vaihtoa, vapaasti virtaavaan

Onko aivan varmasti paksu johto akun miinuksesta moottorin runkoon, ja siitä skootterin runkoon.
Startti ei toimi koska alitehoinen starttimoottori ei jaksa veivata 70 cc.
Älä poistu tuolla suljetulta pihaalueelta.
Eikä kauheesti kannata wiristellä ilmajäähyä, matka yleensä loppuu, vaikkakin nopeasti, lyhyeen.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: Coastside - 30.10.19 - klo:11:57
Jos on kaasarijutuista pihalla, tulee kalliiksi ostella mäntiä ja pyttyjä. Jos aloittaa vaihtamalla samalla varin osat, on pihalla kaikesta.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: jwalk - 31.10.19 - klo:15:00
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 30.10.19 - klo:10:34
Hyvä sylinteri, jos virheetön, ja tolla kaasuttimella soveltuu rr kisoihin,
ei vaan taida löytyä luokkaa noille.
Ei riitä alipaineet moottorissa tuolle kaasuttimelle.
Myy se kaasutin jollekin hyväuskoiselle, ja aloita alusta,
pistä max 19 mm kaasutin ja suodatin koteloineen paikoilleen.
Saattaa loppua pätkiminen.
Jos 600km ajettu ilman suodatinta koteloineen, taitaa sylinteri olla jo huonossa kunnossa.
Tuo sylinteri jos vaatii yli #85 suutinta, on joku aivan persiillään.
#120 suutin vaatii erillistä bensapumppua tai ainakin alipainehanan vaihtoa, vapaasti virtaavaan

Onko aivan varmasti paksu johto akun miinuksesta moottorin runkoon, ja siitä skootterin runkoon.
Startti ei toimi koska alitehoinen starttimoottori ei jaksa veivata 70 cc.
Älä poistu tuolla suljetulta pihaalueelta.
Eikä kauheesti kannata wiristellä ilmajäähyä, matka yleensä loppuu, vaikkakin nopeasti, lyhyeen.
Tässä on kyllä melkoisen paljon totuuden siementä. Lisäisin vielä, että ei se bensapumppukaan pelasta, jos alipaineella toimii...
Itsellä, vaikka ei todellakaan tappivirit, niin useamman päivän seisonnan jälkeen käyntiinsaaminen teettää työtä. Tiedän syyn. Avarrettu ilmanotto ei tahdo tuottaa tarpeeksi alipainetta pumpulle. Joka päivä jos ajaa, niin ei ongelmia. Laakista käyntiin. tässä mun rimpulassa kun vielä tankki kaasaria alempana.
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: kippari68 - 31.10.19 - klo:15:56
Ei varmaan olisi huono ratkaisu laittaa sellainen perämoottorin "lutkutin" siihen letkuun jos tankki alempana.
Niinhän ne on perämoottoreissakin tankit penkin alla ja kaasarit korkeammalla mutta sillä saa kaasarit täyteen
sahaamatta/nykimättä konetta. Kaksitahti perämoottorin bensapumppu tosin ottaa kampikammion pulsseista
käyttövoimansa joten siellä kalvo kyllä liikkuu varmaan tehokkaammiin tuossa starttaus vaiheessa?
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: jwalk - 31.10.19 - klo:16:12
Noin kymmenen rauhallista polkaisua ja sitten startilla käyntiin. Jos siis mopo seisonut +5vrk, tai jotain...
Sitten saa soppaa.
Ryyppy tule mukaan, ensimmäiset 100-200m metriä röpöttämistä, sitten alkaa puhtaasti vetämään.
Semmonen se mun aamustartti  SYMin kanssa:)
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: l4t3z11 - 01.11.19 - klo:08:35
Lainaus käyttäjältä: jwalk - 31.10.19 - klo:15:00
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 30.10.19 - klo:10:34
Hyvä sylinteri, jos virheetön, ja tolla kaasuttimella soveltuu rr kisoihin,
ei vaan taida löytyä luokkaa noille.
Ei riitä alipaineet moottorissa tuolle kaasuttimelle.
Myy se kaasutin jollekin hyväuskoiselle, ja aloita alusta,
pistä max 19 mm kaasutin ja suodatin koteloineen paikoilleen.
Saattaa loppua pätkiminen.
Jos 600km ajettu ilman suodatinta koteloineen, taitaa sylinteri olla jo huonossa kunnossa.
Tuo sylinteri jos vaatii yli #85 suutinta, on joku aivan persiillään.
#120 suutin vaatii erillistä bensapumppua tai ainakin alipainehanan vaihtoa, vapaasti virtaavaan

Onko aivan varmasti paksu johto akun miinuksesta moottorin runkoon, ja siitä skootterin runkoon.
Startti ei toimi koska alitehoinen starttimoottori ei jaksa veivata 70 cc.
Älä poistu tuolla suljetulta pihaalueelta.
Eikä kauheesti kannata wiristellä ilmajäähyä, matka yleensä loppuu, vaikkakin nopeasti, lyhyeen.
Tässä on kyllä melkoisen paljon totuuden siementä. Lisäisin vielä, että ei se bensapumppukaan pelasta, jos alipaineella toimii...
Itsellä, vaikka ei todellakaan tappivirit, niin useamman päivän seisonnan jälkeen käyntiinsaaminen teettää työtä. Tiedän syyn. Avarrettu ilmanotto ei tahdo tuottaa tarpeeksi alipainetta pumpulle. Joka päivä jos ajaa, niin ei ongelmia. Laakista käyntiin. tässä mun rimpulassa kun vielä tankki kaasaria alempana.

Viritekniikka tuli myytyä pois, joten aloitetaan kohta alusta täysin 50cc vakio tekniikalla, pistän tänne viestiä että tekeekö vielä samaa käyntiongelmaa kun 70cc moottorilla.. katotaan >
Otsikko: Vs: Kadonneen kipinän metsästystä (yleisiä ohjeita vian paikantamiseen)
Kirjoitti: Coastside - 29.06.23 - klo:15:56
Bilipalilta johdon päältä kipinää osoittava kynä. Ei näytä oikosulussa olevaa tulppaa mutta muuten toimiva.

Koetinlamppu vikojen hakemiseen. Neulakärjellä.