Hei. Nyt on vähän ikävämpi tapaus, kun myin tuon meidän entisen SF3:n eri paikkakunnalle, ja siinä ilmeni heti tällainen ongelma, eli ettei jaksa lämpimänä kunnolla kiihtyä 30:n jälkeen. Kun se siitä hitaasti saavuttaa tuollaisen noin 38, niin sitten kiihtyy hyvin sinne taas 55:een. Kylmänä kiihtyy tosi hyvin, ja kulkee noin 57.
Tässä mopossa oli aiemmin ongelma, ettei se meinannut lämpimänä kiihtyä millään edes 35:een, ja silloin vaihdettiin mm. sylinteri sekä variaattorin hihna. Toki myös sytytystulppa vaihdettiin heti aluksi ja kokeiltiin putsata kaasari, tutkia sähköryypyn toiminta jne. Tämän jälkeen vielä kokeiltiin uutta puolaa, mutta mikään ei tuntunut auttavan, joten suolistin pakoputken ja otin katin pois. Sitten mopo tuntui taas toimivan sen pari sataa kilometriä mitä poika sillä ajoi. Vielä juuri päivää ennen myyntiä ajettiin toisen pojan kanssa 2 päällä käsittelykokeeseen noin 5km, ja sen jälkeen takaisin, eikä tuolloin mopon käytöksessä ollut mitään heikkoa. Heti seuraavana päivänä mopo meni eri paikkakunnalle, ja tämä hyytyminen oli alkanut samantien :(
Eli mitäpä raati sanoo, että mistä tuota vikaa kannattais hakea? Olisko kuitenkin niin että se sähköryyppy on kaiken takana, mutta miten se sitten tuon hyytymisvaiheen jälkeen alkaa taas kiihtymään about normaalisti?
Onko kiekkamittaria? Nähdä millä kierroksilla se oikkuaa.
Pari huonoa videota se poika laittoi, eli kun normaalisti kierrokset pysyy kiihdytyksessä noin 6000 paikkeilla, niin tuossa hyytyneessä pätkässä ne oli noin 4500-5500.
Variaattorin kunto pitää tutkia.
No sitä itekki ensin meinasin, että jos se jää jumiin ku ajaa täysillä, mutta miten se olis näin yhtäkkiä alkanut jumimaan? Meki kuitenki pojan kans ajettiin sillon kaks päällä 50km/h, eikä se siinä jumittanu, mutta tämä uus omistaja oli kuulemma kokeillut ajaa sen lämpimäksi niin, ettei aja yli 50, ja silti oli alkanut tämä hyytyminen :-\
Variaattorin hihna uusiksi, kuten myös kantikkaiksi kuluneet rullat vaihtoon, saattavat auttaa moisiin oireisiin. Molemmat siis kerralla, merkkiosat niin kestää ja toimii odotetusti, todennäköisesti.
Kahdessa moposkootterissa oli moiset oireet, johon auttoi ko. huolto ilman muita toimenpiteitä. Joka ei takaa että tässä olisi sama kuvio.
Myös takavari, vastapainejousineen saattaa vaatia huoltoa.
Rullat hihna ja uusi vp, niin pitäisi toimia taas..
Ok, kiitoksia vastauksista. Pitää nyt miettiä että miten tuon sitten tekis, kun tuo skootteri on nyt tosiaan tunnin ajomatkan päässä, eikä sinnepäin oikein olis asiaakaan.
Lainaus käyttäjältä: Scooteristi - 04.10.21 - klo:09:28
Ok, kiitoksia vastauksista. Pitää nyt miettiä että miten tuon sitten tekis, kun tuo skootteri on nyt tosiaan tunnin ajomatkan päässä, eikä sinnepäin oikein olis asiaakaan.
Annoitko jonkin takuun myymällesi laitteelle, kun se ei yksityiskaupoissa ole mikään pakollinen lisuke. Jos ostaja koeajoi pelin ja oli ilmenneestä viasta tietoinen, en lähtisi asian eteen muuta tekemään, kuin vinkata ostajalle mahdollisen vika-aiheen.
Minulla kauan sitten kusi eräät skootterikaupat reisille,kun ostaja pyrki kaupan jälkeen maksattamaan remontit joihin en tietenkään suostunut, niin käytettyä jatkossa myydessäni olen kaikki puutteetkin luetellut ja huomioinut myyntihinnassa.
Kiinalainen 107 mm takavari näyttää käyvän, jos joutuu uusimaan.
Lainaus käyttäjältä: A_sentaja - 04.10.21 - klo:09:40
Annoitko jonkin takuun myymällesi laitteelle, kun se ei yksityiskaupoissa ole mikään pakollinen lisuke. Jos ostaja koeajoi pelin ja oli ilmenneestä viasta tietoinen, en lähtisi asian eteen muuta tekemään, kuin vinkata ostajalle mahdollisen vika-aiheen.
No en tietenkään antanut takuuta, mutta kyllähän tuo sääliksi käy, kun ei tällä pojalla oikein tunnu olevan ketään, joka osais/pystyis auttamaan. Vika ei ollut tiedossa, eikä se siinä koeajolla alkanut oireilemaan.
Lainaus käyttäjältä: Scooteristi - 04.10.21 - klo:18:03
Lainaus käyttäjältä: A_sentaja - 04.10.21 - klo:09:40
Annoitko jonkin takuun myymällesi laitteelle, kun se ei yksityiskaupoissa ole mikään pakollinen lisuke. Jos ostaja koeajoi pelin ja oli ilmenneestä viasta tietoinen, en lähtisi asian eteen muuta tekemään, kuin vinkata ostajalle mahdollisen vika-aiheen.
No en tietenkään antanut takuuta, mutta kyllähän tuo sääliksi käy, kun ei tällä pojalla oikein tunnu olevan ketään, joka osais/pystyis auttamaan. Vika ei ollut tiedossa, eikä se siinä koeajolla alkanut oireilemaan.
Ok, variaattori on kumma peli, vielä näin kymmenien vuosien ajokokemuksenkin jälkeenkin, varsinkin jousiteräksen käyttäytyminen lämpimässä tai kylmässä.
Uskoisin kuitenkin vian korjaantuvan juurikin jo vinkatuilla neuvoilla, on ollut monia vastaavia tapauksia, jossa kone käyttäytyy mielivaltaisesti kiihdytettäessä.
Variaattori on samalla lailla kuluva, kuin vaihdemopossa ketjut ja rattaat. Rullat uusii ja hihnan, sekä vp jousen niin alkaa kulkemaan. Niihin kytkimen pikkujousiin ei varsinkaan vakiopelissä tarvitse koskea, ellei selkeästi ole kuoleentuneet. Olen viriroxillakin pärjännyt vakioilla pikkujousilla ja vain ainoastaan rullia keventänyt sekä vp jousta aavistuksen jäykentänyt.. :)
https://skootterini.com/web/perushuolto-ja-kunnossapito/172-vastapainejousen-vaihtaminen
Ettei kuules bensapumppu siellä tekisi matkaa tiensä päähän..?
Lainaus käyttäjältä: miccomus - 05.10.21 - klo:22:30
Ettei kuules bensapumppu siellä tekisi matkaa tiensä päähän..?
Ei sekään varmasti mahdotonta ole, mutta luulis sen sitten oireilevan kylmänäkin, eikä varmaan sitten tuon hyytymisen jälkeen lähtisi enää uudestaan kiihtymään?
Paljonko tällä on ajettu ? Siitäkin voi päätellä varin osien kulumista jos ovat vielä alkuperäisiä. Niin ja kyllä se kulunut ja jumittava variaattori tuollakin lailla voi oireilla kuin kuvailit.
Niin variaattori tosiaan voi jumia, mutta tuossa kommentoin tuohon bensapumppuun. Tuntuis että se ei siitä sitten enää lähde kiihtymään, jos se alkais lämpimänä kakomaan...mutta onhan nämä joskus melko mielenkiintoisia tapauksia ja lähes henkimaailman juttuja.
Ihan arpomista tää on tälleen etänä eikä se koeajokaan useimmiten vikaa kerro suoraan. Ajettu km määrä kyllä kertoo jotain. Tosin sekään ei riitä ellei tiedä tehtyjä korjauksia ja vaihdettuja osia jne. Oletan että tuolla varilla on ajettu yli 15 tkm , hihnaa lukuunottamatta ?
Skootterilla on ajettu 30tkm, mutta osia on tosiaan vaihdettu aika paljon jo meidänkin toimesta. Liekö variaattorissa kuitenkin muuta alkuperäistä, paitsi hihna joka on melko uusi, ja ehkä sitten rullat on jossain vaiheessa edellinen omistaja vaihtanut. Mulla jäi ne vaihtamatta, kun mulle myytiin ihan väärän painoiset, ja se toimi niillä alkuperäisillä silloin hyvin.
Kiitos skootterini.com kuvasta, en tiedä onko edes luvallista julkaista.
(https://skootterini.com/web/images/kuvat5/kuva9.jpg)
Tuskin variaattorin takimmaiselle osalle on koskaan tehty mitään.
Kytkimeen ja vastapainejouseen kiinnittäisin huomioni.
"Myös takavari, vastapainejousineen saattaa vaatia huoltoa"
Minkä vuoden mallia laite on ja onko 2vai nelitahti.
https://skootterini.com/web/perushuolto-ja-kunnossapito/172-vastapainejousen-vaihtaminen
Noiden viistojen reikien kunto on oleelista,
tosin tuo osa voi olla myös vain kuiva.
OBS on syytä, purkaessa olla varovainen, jousivoima on melkoinen ???
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 06.10.21 - klo:15:18
Kiitos skootterini.com kuvasta, en tiedä onko edes luvallista julkaista.
Tällä foorumilla on.
"Kiinalainen 107 mm takavari näyttää käyvän, jos joutuu uusimaan."
Tuossa hyvä vinkki Coastsideltä, saattaa sopia, tai ei.
Coasti vois pistää linkin ko osaan.
Mod, taisin löytää, itse itseäni komentaen,
toki vanhan viat kannattaa ensin todentaa. :)
https://www.wandamotor.com/kytkin-skootterit-107mm-p-37971.html
Jos varilla on ajettu 30k niin laakerit on väljät ja vaihto ei kotona onnistu.
Tuossa paketissa on kaikki, laakeritkin, vain kello puuttuu.