Kirjoittaja Aihe: Kymco Super 8 4t viritys(taas)  (Luettu 1120 kertaa)

Poissa KymcoS8

  • Tulokas
  • *
  • Viestejä: 4
Kymco Super 8 4t viritys(taas)
« : 18.03.22 - klo:10:25 »
Tämä aikalailla kyllä loppuun kuluttu aihe ja erilaisia mielipiteitä tuntuu olevan roppakaupalla.Ostettiin nelari Kymco vm.2011 niin mikä on se helpoin tapa saada hieman lisää kyytiä siihen,ei siis tarvitse mennä yli 60km/h ylämäkeen.Kulkua senverran ettei nyt ihan jaloissa pyörisi.Rajoittamaton cdi-boxi itsellä oli mielessä mutta arveluttaa mikä sen vaikutus loppujen lopuksi on.

Poissa viisnelonen

  • Konkari
  • *****
  • Viestejä: 2501
  • jos kiristäs vielä vähän .. naks !
Vs: Kymco Super 8 4t viritys(taas)
« Vastaus #1 : 18.03.22 - klo:10:59 »
Sillä aikaa kun odottelet foorumilaisten vastauksia voit lueskella tuolta:  http://www.motot.net/forum/viewtopic.php?f=35&t=64667&start=1245

Oletko poistanut mahdolliset maakohtaiset "tehdasrajoitukset" ?  http://www.motot.net/wiki/Kymco_Super_8_4T



Edit:  "ei siis tarvitse mennä yli 60km/h ylämäkeen"    em nosti kyllä hymyn naamalle..  ;D ;D
« Viimeksi muokattu: 18.03.22 - klo:11:01 kirjoittanut viisnelonen »
taisin lukea rivien välitkin..

Burgman650 ja Satelis 250

Poissa Coastside

  • Konkari
  • *****
  • Viestejä: 21006
Vs: Kymco Super 8 4t viritys(taas)
« Vastaus #2 : 18.03.22 - klo:12:15 »
Oikea kysymys näissä on "onko kuristukset".

Minulla on kymco ja olen tyytynyt tehokurien poistoon ja keventämiseen.. Sata kiloa on tarpeeksi kuria. ;) Teho/painosuhteessa hakkaa merkkimopot, paitsi ruiskuapikat.

Oli unohtua mainita firmojen logotarrat kyljissä. Kunhan älyäisivät maksaa.
« Viimeksi muokattu: 19.03.22 - klo:10:46 kirjoittanut Coastside »
NIU M+Sport -22 Kymco Filly -04

Poissa KymcoS8

  • Tulokas
  • *
  • Viestejä: 4
Vs: Kymco Super 8 4t viritys(taas)
« Vastaus #3 : 18.03.22 - klo:13:04 »
Kiitos näistä,olinkin noita lueskellut.Otampa siis kuristukset pois,epäilen että ne ovat paikallaan.Skoba siis tytölle ajoon kunhan tiet sulaa ja kortti taskussa niin pikkupiristys saa riittää ;)

Poissa konenikkari

  • Konkari
  • *****
  • Viestejä: 6959
  • Professional mechanic emeritus
Vs: Kymco Super 8 4t viritys(taas)
« Vastaus #4 : 18.03.22 - klo:15:01 »

Jep, on syytä muistaa, ettei se 50 cc ihmeisiin pysty  ;D
« Viimeksi muokattu: 19.03.22 - klo:06:24 kirjoittanut konenikkari »
Itse asiassa emme tiedä, keitä olemme ja mistä tulemme...., muusta puhumattakaan ;-)

Poissa -E-

  • Tulokas
  • *
  • Viestejä: 19
Vs: Kymco Super 8 4t viritys(taas)
« Vastaus #5 : 31.03.22 - klo:20:35 »
Termos,
itselläni myös Super8 4T (2010) ja oli niin laiska että puutui ylämäkiin junnaamaan 20-30km/h..
No se ongelma ratkesi kun vaihdon 81,5cc sylinterin ja isomman kannen.
Setti toimi hyvin vakio kaasarilla, paitsi, että kaasuttimen säätäminen on melko hyödyttömän tuntuista.
Joutokäynti seilaa ja säätämisellä ei tunnu saavan ikinä toivottua tulosta (tasainen ja alhainen joutokäynti, jolla mopo ei ryömi).
Lisäksi jotenkin tuntui, että isolla pytyllä ja pienellä kaasarilla kone kävisi laihalla (ehkä ennemmin pelko kuin tunne)..

Nyt tänä keväänä olisi tarkoitus saada tuo polttoainepuoli kuntoon.
Pitkällisen harkinnan tuloksena tulin siihen lopputulemaan, ettei tuolla CVK kaasarilla saa sitä ikinä käymään hyvin tyhjää, reagoimaan kaasuun ja toimimaan muutenkin siten kuin nyt normaalisti moottorilta voisi odottaa.
Harkitsin EFI järjestelmän asentamista, mutta päädyin ensin kokeilemaan toisentyyppistä kaasutinta.
Tilasin 28mm PWK luisti kaasuttimen(tottakai halvinta schaibaa aliexpressistä),
Vauhtia ei ole tarkoitus saada lisää, vain kaasuun reagointia, sitä ettei hyydy mäissä ja että kiihtyy siihen 55-60km/h nopeasti.

Hilut on tilattu ja kevättä odotellessa... kysymykseni koskee lähinnä sitä, että olisiko täällä joku muu tehnyt tuommoisen swapin ja jos on, niin miten on sujunut ja kuinka on toiminut?
Tilasin ison imukaulan ja vaahtokumi sutarin sekä pari vaijeria joista arvelen pystyvän modaamaan vaijerin joka mahtuisi satulan poteron alle.

Muiden kokemuksia olisi kiva kuulla, erityisesti tuollaisen flat slide kaasuttimen säätämisestä nelarikoneisessa.
« Viimeksi muokattu: 03.04.22 - klo:18:03 kirjoittanut -E- »
ex Tunturi Super Sport
ex Suzuki PV 50 (80)
ex Kymco Super8 50 (80)
ex Suzuki GT 125 X4

Piaggio Xevo 400ie

Poissa Coastside

  • Konkari
  • *****
  • Viestejä: 21006
Vs: Kymco Super 8 4t viritys(taas)
« Vastaus #6 : 31.03.22 - klo:22:29 »
NIU M+Sport -22 Kymco Filly -04

Poissa -E-

  • Tulokas
  • *
  • Viestejä: 19
Vs: Kymco Super 8 4t viritys(taas)
« Vastaus #7 : 01.04.22 - klo:19:16 »
 :o
Viimeiset 5vuotta keskusteltu lähinnä nokka-akseleista..
Kiinanpoikien roina tarjonta kasvanut ja ehkä laatukin parantunut vuosien saatossa? liekö tämä vaikuttaisi kokemuksiin ja fiiliksiin?

Ainakin tuosta tilaamastani "High Performance" Maikuni PWK kaasuttimesta on youtubessa videoita lähinnä parin vuoden ajalta.
Ajattelin josko jollakulla olisi vastaavaa vireillä ihan nyt tällä hetkellä..

Ja kun nyt tässä lätisen niin kysyn, että onkohan joku puuhastellut Super8´n pakoputkeen esim itse avarampaa alkukäyrää ja hitsaillut sitä vakioputkeen kiinni vai kannattaako ostaa jokin valmis putki tai valmis alkukäyrä vakioputkeen? sopiiko ne heittämällä?
 haluaisin pitää ulkonäön vakiona, siksi orggis vaimennin olisi kiva säilyttää..
Onko avarammasta pakoputkesta edes sanottavaa hyötyä nelarissa?
ex Tunturi Super Sport
ex Suzuki PV 50 (80)
ex Kymco Super8 50 (80)
ex Suzuki GT 125 X4

Piaggio Xevo 400ie

Poissa Coastside

  • Konkari
  • *****
  • Viestejä: 21006
Vs: Kymco Super 8 4t viritys(taas)
« Vastaus #8 : 01.04.22 - klo:19:45 »
 Hyvin virtaavia putkia saa ja silent pro on myös hiljainen.
NIU M+Sport -22 Kymco Filly -04

Poissa -E-

  • Tulokas
  • *
  • Viestejä: 19
Vs: Kymco Super 8 4t viritys(taas)
« Vastaus #9 : 02.04.22 - klo:19:35 »
Onko tietoa kellään, että sopiiko esim Yamahan 125/150cc GY6 koneisen skoban pakoputken alkuosa näihin kymcon mopo GY6´siin??
tai.. minkä verran vaati modaamista, että menee?
ex Tunturi Super Sport
ex Suzuki PV 50 (80)
ex Kymco Super8 50 (80)
ex Suzuki GT 125 X4

Piaggio Xevo 400ie

Poissa Coastside

  • Konkari
  • *****
  • Viestejä: 21006
Vs: Kymco Super 8 4t viritys(taas)
« Vastaus #10 : 02.04.22 - klo:19:42 »
Koska yamahassa on ollut kiinalainen kone?
NIU M+Sport -22 Kymco Filly -04

Poissa -E-

  • Tulokas
  • *
  • Viestejä: 19
Vs: Kymco Super 8 4t viritys(taas)
« Vastaus #11 : 03.04.22 - klo:01:09 »
tjaa. nyt kun sanot, niin ehkä hieman kummallista se toki on.. löysin vain tuotteen jonka sopivuus on kerrottu oleva: yamahan 125 ja 150cc GY6 koneisiin.. kuvissa on skootteri ja siihen tyrkytellään putkea ja vaimenninta.. sinänsä kumma jos tällaista yamahaa ei ole olemassa, että joku näkisi vaivan tehdä siihen putkea saatikka ilmoitella sellaisesta.

mutta ehkä asettelen kysymykseni toisin: minkähän verran eroa niissä kiinan 125 ja 150cc gy6 koneiden pakoputkissa mahtaa olla 50cc putkien muodon kanssa? onko kukaan joutunut sovittelemaan näiden isolohkojen osia pikkulohkoihin viritysmielessä?
ja onko kukaan  esim asentanut 125cc gy6 konetta mopoon? ainahan joku näitä moottoriswappeja tekee ja hitusen kiinnostelisi tietää, yhteensopivuuksista tai  sopimattomuudesta..
ex Tunturi Super Sport
ex Suzuki PV 50 (80)
ex Kymco Super8 50 (80)
ex Suzuki GT 125 X4

Piaggio Xevo 400ie

Poissa konenikkari

  • Konkari
  • *****
  • Viestejä: 6959
  • Professional mechanic emeritus
Vs: Kymco Super 8 4t viritys(taas)
« Vastaus #12 : 03.04.22 - klo:03:31 »
https://aijaa.com/2Jz70j
Tuosta kuvasta tuli mieleeni, ehkä avarempaa pakopuolta tosiaan tarvittais  :)
« Viimeksi muokattu: 03.04.22 - klo:03:39 kirjoittanut konenikkari »
Itse asiassa emme tiedä, keitä olemme ja mistä tulemme...., muusta puhumattakaan ;-)

Poissa Coastside

  • Konkari
  • *****
  • Viestejä: 21006
Vs: Kymco Super 8 4t viritys(taas)
« Vastaus #13 : 03.04.22 - klo:10:49 »
Kiinasta saa villaputkia irtokäyrillä jotka riittää 100cc pytyille. Myydään 139qm/GY6 koneisiin.

https://youtu.be/FswyQ9VfoBE

Minulla on tuollainen, paljon edullisempi tosin.
« Viimeksi muokattu: 03.04.22 - klo:12:00 kirjoittanut Coastside »
NIU M+Sport -22 Kymco Filly -04

Poissa mopotinx3

  • Konkari
  • *****
  • Viestejä: 579
Vs: Kymco Super 8 4t viritys(taas)
« Vastaus #14 : 03.04.22 - klo:11:55 »
Halvin tapa virittää GY6 50cc moottori on se 60-kuutioinen sylinteri ja mäntä. Alkuperäinen kaasutin käy, kun laittaa isomman suuttimen. Kulkee laittomastikin, jos haluaa. Variaattorin prikalla voi säätää haluamaansa nopeuteen.   Miksei isompikin pytty voisi olla hyvä, mutta ne vaatii toisen kannen tai paksumman kannentiivisteen. Satapiikin GY skootterin saa jopa noin 400 eurolla nettimotosta, jos on aivan pakko päästä kovempaa. Poliisin kirjoittama sakko on tuskin kovempi kuin jos virittää mopon kevariksi. Kumpikin on ajokorttiluokan ylittämistä ja ajamista moottoripyörällä ilman asianmukaista vakuutusta.
« Viimeksi muokattu: 04.04.22 - klo:10:28 kirjoittanut mopotinx3 »
Aprilia Sportcity One 50 4t