http://www.monstermotorscooter.com/xb-508.html
Sattui mielenkiintoinen muunnelma tutusta Fudesta: 500 W moottori ja 16" pyörät.
Onko täällä foorumilla ketään sähköskootterilla ajanutta. Itselläni oli aikomuksia hankkia sellainen, mutta pieni toimintasäde ja ajettavuuteen liittyvät epäilykseni eivät kannustaneet. Painopistehän on reilusti taaempana kuin polttomoottorisella, koska painoa on 40 - 50 kg enemmän ja se sijoittuu satulan alle.
Ei mutta tuohan on aika hieno peli. Ja mikä parasta siinä on polkimet kuten vanhoissa pappatuntureissa konsanaan eli jos virta loppuu niin voi ainakin pyöräillä takaisin kotiin.
Niin ja tuo hinta, 724 taalaa eli alle 500 euroa. Tuolla hinnalla ostaisin heti suomesta.
Kyllä minä ainakin tunnustan hieman karstatavan tuollaisia sähkövehkeitä. Pärinä ja bensanhaju tuo kesän ;D
Lainaus käyttäjältä: Kinkster - 22.03.08 - klo:11:59
Ei mutta tuohan on aika hieno peli. Ja mikä parasta siinä on polkimet kuten vanhoissa pappatuntureissa konsanaan eli jos virta loppuu niin voi ainakin pyöräillä takaisin kotiin.
Niin ja tuo hinta, 724 taalaa eli alle 500 euroa. Tuolla hinnalla ostaisin heti suomesta.
Ainut ongelma siinä on vaan se, että Suomessa 724 taalaa = 724 euroa + kärrääminen Suomeen = vähintään 1000 euroa. Tervetuloa veroparatiisiin.
Tuollaisen tilaus kannattaisi vain kun tilaisi useita samalla kontin täyteen. Esteeksi voisi tulla EY hyväksynnän puute.
http://www.myllymaki.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=TJM268
Skootteri sähkö 50cc Fude Eco
Tuotetunnus: TJM268
TUOTEKUVAUS:
FUDE Suomen suosituin skootteri
â€" suoraan maahantuojalta!
Myllymäki tuo markkinoille euroopassa suurta suosiota saaneet sähköskootterit. Kuten kaikki tiedämme akkutekniikka on mennyt eteenpäin valtavasti viime vuosina. Tässäkin koneessa on akku kaiken keskipiste. Samalla latauksella ajat noin 80 km. sitten pitää löytää â€töpseliâ€. Täytyyhän normaalikin skootteri â€tankataâ€. Tätä konetta myydään esim Hollannissa 20 000 kpl/vuodessa. Skootteri kiihtyy erittäin tehokkaasti. Skootterin nopeus on rajoitettu 45 km/h. Skootteri on luonnollisesti äänetön, savuton, hajuton. Kantavuus on 128 kg. Akku ja latauslaite on järeä 4x12v 38 Ah. Tällä sähköskootterilla saat ajaa suomessa tiellä. Akulle myönnämme 1v. takuun. Akku kestää useitakin vuosia, mutta skootteri tulee pakkas-säällä pitää lämpimässä varastossa. Nykyiset talvet ovat suosimassa sähköskoottereiden maahantuloa. Olemme seuranneet sähköskoottereiden kehitystä nyt viisi vuotta. Nyt on aika päästä myös suomalaisten ajamaan ilman polttoainekuluja. Skootteri on erityisen helppo naisille, kun siinä ei ole lainkaan huollettavaa moottoria. Myymme nyt 500 kpl.tta erikoishintaan tätä UUTUUTTA vuodelle 2008. Olemme keskustelleet useiden maiden edustajien kanssa, ja saaneet täyden luottamuksen sähköskootterin toiminnasta.
TEKNISET TIEDOT:
Mitat: 1700x510x1100 mm
Teho: 1500 W
Nopeus: 45 km/h
Kantavuus: 128 kg
Akku: 4x12 V 38 Ah
Muuta: + Tieliikenteeseen
+ Ei melua, Ei saastuta
+ Ei polttoainekuluja
MUUT TIEDOT:
Takuu: + 1 vuosi tai 4000 km
(kumpi ehto ensin täyttyy)
Värit: + Musta
+ Pinkki
+ Valkoinen
oon samaa mieltä kun samppa, mutta kukin ostaa sen mistä tykkee ;D
Lainaus käyttäjältä: xtr50 - 23.03.08 - klo:16:34
oon samaa mieltä kun samppa, mutta kukin ostaa sen mistä tykkee ;D
A poijjaat hei. Ei sähköskootteri nyt oikeasti niin tyhmä idea ole. Kaikki tietää kuinka paljon kiinalaiset 4t skodet saastuttaa. Ja yhä vähenevä öljy tuo varmasti lisää sähkövempeleitä. Tsekatkaapa maailman nopein tehdasvalmisteinen urheiluauto (kulkee sähköllä) Tesla Motors googleen... Mm. shanghaissa on bensaskoottereille asetettu vero. Joka vastaa sähköskootterin hankintahintaa. Sähköskodejen myynti on räjähtänyt Euroopassa. Kyselin Fudelta niiden hintoja. N. 550efee + tuonti eli lähemmäs 700 egee. Siihen takuuhuollot maahantuojan piikkiin + varastointi yms. Kulut. Ehkä Myllymäen 1290egee on vähän liikaa, mut ei se kauhean kaukana ole. Tuolla Myllymäen skodella luvatana 80km. Siinö on kaikleti silikoni akut, jollaisesta en itse ole kuullutkana. Jos joku on ostanut ton Myllymäen skoden, niin laitatteko kokemuksia, paljonko range ja kuinka kiihtyy ja latausajasta yms. Olis haiuska tietää...
Se on vain tuo 80 km toimintasäde ilmeisesti teoreettinen maksimi jossa virta loppuu 60 kg kuskin alla tasaisessa maastossa. Tuolla tavalla akkuja kuormittain ne ilmeisesti kestävät 50 latauskertaa. Jos lataussykli on jotain 25 % kulutuksen välein, niin se voi olla 500 latauskertaa. Akkuvalmistajilla on kaavoja laskea tuo asia.
Kylmänarkojakin ne on.
Nimen omaan. Eipä autojenkaan ilmoitetut bensankulutukset ole ainakaan minulla koskaan paikkaansa pitäneet ;). Varmasti optimiolosuhteissa noihin voidaan päästä, kun on tasaista, myötätuuli ja kuski kuuluu höyhensarjaan.
Sähköskoottereissa, kuten sähköautoissakin on myös yksi turvallisuusriski. Niitä ei nimittäin meinaa kuulla jalankulkijanroolissa, jolloin voi tulla ikäviä tilanteita.
Joilleki kauppareissuille mummeleiden käyttöö voisi olla ihan huippu, mutta jos todellista ajonautintoa ja pitkiä matkoja haluaa, ni tuolla ei silloin tee mittään. Vertailin noiden teknisiä tietoja omaani, niin Scaissilla on tehoja 2,9kW, maksimikuormitus 280kg ja hinta oli 1999â,¬. Mulla on kestävä ja vahva kaveri alla. Vääntöä löytyy huomattavasti enemmän kuin kiinalaisista, myös plussaa hyvästä kiihtyvyydestä.
Kyllähän näitä akkuvehkeitä on yritetty saada markkinoille jo 90-luvulta lähtien, mutta eipä ole vielä yleistyneet....
Kyllä pitänee sanoa että bensa skode se olla pitää. ;D
Partakone toimii sähköllä, skootterin kone bensalla.
Joo ei toi 80 km range 1500W koneelle varmasti paikkaansa pidä. Kyselin hieman lisää noilta kiinan kavereilta.
Nyt saa jo 2000W, kohta se on kuulemma 3000W jne. Ongelmana on pääasiassa paino.
1500W saa nyt myös lithium akkuilla,jolloin paino alle puolet vähemmän. Hinta on siitten tosin 1000â,¬ ennem kuin se liikahtaakaan kiinasta. Jokainen voi siitä laskea.
Ai niin ja viimeisin mitä näkyy olevan on hybridi skootterit. Melko mielenkiintoista...
Ja sellasen pistänyt merkille, että alkaa raudan ja kuljetuksen hinta näkyä jo hinnoissa. Eli kaikki nyt ostamaan oma kesä skode!
Kavin myllymaella katsomassa tuota sahko skootteria.
Siis se on todella pieni kokoinen ja tosi lelun tuntuinen kun paalla istuin.
Ei tule ainakaan minun ostoslistalle.. ;D
Robbari myy pientä lasten 24 V 300 W sähkökrossaria 120 ekee. Jämäkkä ja jousituskin on.
http://www.aijaa.com/v.php?i=2518262.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=2518262.jpg)
http://www.aijaa.com/v.php?i=2518275.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=2518275.jpg)
Halpaa osaa modifioida noita muuhunkin käyttöön.
Ehkä "yksinkertaisuudeltaa" (onkohan se edes sitä?) tuo lasten sähköcrossi voi olla lasten käyttöön ok. Näissäkin peleissä ja niiden käyttämisessä täytyy aina painottaa AIKUISTEN valvontaa. Välillä tuolla pelloilla näkee ajelevan about 5-vuotiaita natiaisia ilman kypärää! Siinä tekisi mieli mennä sanomaan vanhemmille pari sanaa. >:(
Retrotyylinen Helio eGO- sähköskootteri
Puhtaampi ja terveellisempi ympäristö Heliolla!
Uusi ja erilainen tapa liikkua
· Moottori: voimakas DC-moottori
· Yhdellä latauksella "Go Far"-tilassa 30-40 km,
"Go Fast"-tilassa 25-35 km
· Kaksi 12 V akkua, akkujen vaihto n. 5 v välein
· 10v runkotakuu
http://www.po-markkinointi.com/Tuotteet/Kaksipyoraiset.htm sivun alalaidassa. 1790 â,¬
Ehkä kaupunkiajoon ok (vaikka onkin mielestäni jumalattoman ruma). Reservit on kuitenkin tosi pienet...
Olen sähköfillarin kannalla. Kun skoden akku loppuu, niin se on siinä. Talviajostakaan tuskin voi puhua hallintavaikeuksien ja akkujen hyytymisen vuoksi.
Fillarilla polkee vaikka akku tyhjenisikin ja polkeminen pitää lämpimänä. Tärkein pointti on sen talviajokelpoisuus miltei missä kelissä tahansa, nastarenkailla.
Tuon sähkömopomallin etu on sen helppo purettavuus, jonka ansiosta siirrot sujuu vaikka auton peräkontissa. Niin jos siinä on pikakiinniikkeet. Keveys on eduksi muutenkin.
Keeway:lta on näköjään tullut pari sähköskootterimallia markkinoille: El Matrix (http://www.keeway.fi/home/page.asp?sid=2094&mid=2&PageId=52110) ja El Flash (http://www.keeway.fi/home/page.asp?sid=2094&mid=2&PageId=52111). Vaikken itse ole kiinnostunut sähköskootterin hankkimisesta, olisi silti mielenkiintoista lukea käyttökokemuksia niistäkin. Kovin monella sellaista ei tosin vielä taida olla.
Netti ei tunne tapausta ja teknisiä tietoja ei ole. Riippuu paljonkin siitä millä akuilla se tulee. Lyijyn voi antaa pölyyntyä rauhassa.
Lainaus käyttäjältä: CoastsideNetti ei tunne tapausta ja teknisiä tietoja ei ole.
Tuo käyttämäni sanamuoto "tullut markkinoille" olisi tosiaan pitänyt olla "tuo markkinoille", eli alkukeväästä 2009 niitä on tuon sivun mukaan vasta saatavilla. Teknisiä tietojakaan ei tosiaan vielä löydy.
http://www.youtube.com/watch?v=S1nE0-tpvrQ
Fude Eco
Akkujen kapasiteetti on sähköpelien ongelma. Jos/kun akkujen kapasitettti/paino ongelma saadaan ratkaistuja niin voi hyvinkin olla ,että tulevat korvamaan bensa vehkeet. Onhan sähkömoottoreissa niin paljon hyviä puolia.
Nykyiset sähköskootterit ei hirveesti houkuttele. Olishan se mukava "tankata" skootteri parkkipaikalla suoraan lämpötolpasta.
Nopeasti lukaisemalla kukaan ei ole tuonut esille että keeway tuo vuodelle 2009 kaksi uutta sähköskootteria.
http://tinyurl.com/baq6bc [keeway.fi]
Ihastelin noita pelejä MP09 messuilla ja vaikuttivat ihan päteviltä vehkeiltä.
Lainaus käyttäjältä: Jamppa - 08.02.09 - klo:19:10
Keeway:lta on näköjään tullut pari sähköskootterimallia markkinoille: El Matrix (http://www.keeway.fi/home/page.asp?sid=2094&mid=2&PageId=52110) ja El Flash (http://www.keeway.fi/home/page.asp?sid=2094&mid=2&PageId=52111). Vaikken itse ole kiinnostunut sähköskootterin hankkimisesta, olisi silti mielenkiintoista lukea käyttökokemuksia niistäkin. Kovin monella sellaista ei tosin vielä taida olla.
Lainaus käyttäjältä: qcla - 16.02.09 - klo:15:53
Nopeasti lukaisemalla kukaan ei ole tuonut esille että keeway tuo vuodelle 2009 kaksi uutta sähköskootteria.
http://tinyurl.com/baq6bc [keeway.fi]
Ihastelin noita pelejä MP09 messuilla ja vaikuttivat ihan päteviltä vehkeiltä.
Oisko aivan tietojakin ettei arvailuun mennä. Jos ne on lyijyakuilla, voi mallistoa suunnata mummoille.
http://www.sahkoautot.fi/faq
Autoja markkinoidaan litium-akuilla, joilla skodekin olisi käyttökelpoisempi.
Jos skootteriin saisi R/C laitteista tutut Lipo akut, niin paino ja kapasiteetti olisi jo riittävän hyvä. Hinta on toistaiseksi esteenä.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 16.02.09 - klo:17:49
Lainaus käyttäjältä: Jamppa - 08.02.09 - klo:19:10
Keeway:lta on näköjään tullut pari sähköskootterimallia markkinoille: El Matrix (http://www.keeway.fi/home/page.asp?sid=2094&mid=2&PageId=52110) ja El Flash (http://www.keeway.fi/home/page.asp?sid=2094&mid=2&PageId=52111). Vaikken itse ole kiinnostunut sähköskootterin hankkimisesta, olisi silti mielenkiintoista lukea käyttökokemuksia niistäkin. Kovin monella sellaista ei tosin vielä taida olla.
Lainaus käyttäjältä: qcla - 16.02.09 - klo:15:53
Nopeasti lukaisemalla kukaan ei ole tuonut esille että keeway tuo vuodelle 2009 kaksi uutta sähköskootteria.
http://tinyurl.com/baq6bc [keeway.fi]
Ihastelin noita pelejä MP09 messuilla ja vaikuttivat ihan päteviltä vehkeiltä.
Oisko aivan tietojakin ettei arvailuun mennä. Jos ne on lyijyakuilla, voi mallistoa suunnata mummoille.
Noissa sähköskoottereissa on 4 kpl 12v lyijyakkuja sarjassa. Esittelijä vakuutteli vääntöä löytyvän ja että täydellä latauksella ajelee 75-100km. Akkujen vaihto kolmen vuoden välein tuo omat kustannukset mukaan. Mielenkiintoisin piirre oli kuitenkin moottorin sijoittaminen takapyörän sisään.
Tunnen akkujuttuja sen verran että lyijyakkua ei voi kuormittaa kuin 25 % sen kapasiteetista latausten välillä jos sillä aikoo ladata sen 500 kertaa. Täyden varauksen käyttö kuluttaa akkua niin ettei se kestä kuin 50 latausta. Tämä koskee kaikkia lyijyakulla varustettuja, jotka muuten painaa noin 140 kg.
Paljonkohan tarvii kapasiteettia ,että pääse semmosen 100 km Riittäiskö 500Ah:n edestä akkuja? . Ihan tyhjäksihän niitä akkuja ei voi laskea ,joten ylikapasiteettia saa olla jonkin verran.
Suurempien lyijy akkuja ei varmaan ihan kahvi-rahalla saa joten akkujen hinnat pitäisi myös budjetoida ajokustannuksiin.
Valmistajan sivut http://www.e-max-scooter.com/ (http://www.e-max-scooter.com/)
Suomalaisen jälleenmyyjän sivut http://www.e-max.fi/ (http://www.e-max.fi/)
Nyt kolme päivää E-Maxin omistaneena voin sanoa että on mopoilla ja mopoilla eroa…..
E-Max kiihtyy virittämättä sen verran hyvin että autojen jalkoihin ei jää normaalisti liikennevaloista lähdettäessä, ei edes kaksi päällä.
Jos tarvitsee lisätehoa on vielä boost nappula käytettävissä, boost nappula antaa kaiken tehon käyttöön tosin vasta yli 5km/h nopeudessa.
Kerrankin on vakiomopolla myös ylämäkeen ajo nautintoa. ;)
Koko oli myös suuri yllätys, on tilaa ja mukava ajoasento myös 190cm kuljettajalle, silti kyytiin sopii vielä toinen aikuinen kohtuu mukavasti (mikä on harvinaista moposkoottereissa).
Työn jälki ja laatu on erinomaista, ajo-ominaisuudet ja mukavuus on jousituksen kovuutta lukuunottamatta on kohdillaan.
Sitten miinuksia, latauspistoke on satulan alla, saisi olla jossain ulkopuolella (toki osaava sen kytkee ja rakentelee itsekkin helposti parempaan paikkaan), ainakaan minun xl kokoinen kypärä ei ihan mahdu satulan alle.
Tavarateline johon saisi boxin olisi mukava plussa jotta olisi paikka jonne laittaa kypärä tai kauppakassi (toki koukku löytyy kauppakassille).
Loppujen lopuksi täytyy sanoa että olen todella tyytyväinen e-maxiini näin pikaisen tuttavuuden perusteella.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.emax.fi%2Fe-max%2Fimages%2Fstories%2Fscooter.jpg&hash=48e6b4d4c96ae950286e50afd6b20b16fd126469)
Paino noissa on se heikkous vaikka tehoa onkin. Jos on sopiva työmatka ja latailla voi molemmissa päissä, niin kyllä sillä kesät ajaa. Talviajosta ei tule mitään. Eikä oikeasti kaksi päällä.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 29.06.09 - klo:22:55
Paino noissa on se heikkous vaikka tehoa onkin. Jos on sopiva työmatka ja latailla voi molemmissa päissä, niin kyllä sillä kesät ajaa. Talviajosta ei tule mitään. Eikä oikeasti kaksi päällä.
Totta, painoa on 155kg mutta se ei oikeasti tunnu niin painavalta, akut kun on sijoitettu mahdollisimman alas, päin vastoin on todella tukevan tuntuinen maantiellä....
Ajomatkaa tällä E-Max 90s karvalakkimallilla on 40-60km, lataus kestää noin 3½h.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.e-max-scooter.com%2Fimages%2Ftechnology-frame.jpg&hash=d68cbcfe62617692cb14a147c93ae6cfb235185c)
Työmatkalle tuon hankinkin, käyttökulut on suurta plussaa (noin 0,35â,¬/100km) eikä ole variaattoria, ketjuja ym huollettavana (Harjaton kolmivaihemoottori takapyörässä).
Silicon akut kestää jopa -20c pakkasta (joidenkin valmistajat lupaavat jopa -30c) joten siltäkin kantilta ajo talvella onnistuu, tosin minä en aja jos lämpätila laskee alle +18c. ;)
E-Max skootterista on myös Lithium akuilla (akuilla takuu 5v) varustettu malli jolla ajomatkaa on jopa 150km, latausaika on tuhjästä täyteen vain 2h....
Piikkiluokkaan on maahantuojan mukaan tulossa 7kW malli, sen pitäisi kuulemma kiihtyä huimaan 6.5sec 0-90km/h, lukema on kova kun ottaa huomioon että kyseessä on 160kg painava skootteri ja tehoa vain 7kW.
Youtube video e-max moposkootterin kiihtyvyydesta 0-45km/h http://www.youtube.com/watch?v=0Awqr5Dep9Y&NR=1 (http://www.youtube.com/watch?v=0Awqr5Dep9Y&NR=1) (videossa 110s malli joka muuten sama mutta 40kg painavampi isompien akkujen johdosta).
Edit: Yhdistin tänne ketjuun...
Toimintasäteet näissä ovat edelleen niin lyhyitä, että ei riitä minun ajooni (suhteutettuna latausaikaan, okei Litium akuilla voisi pärjätä). Kaupunkiliikenteessä lyhyillä matkoilla varmasti kätevä.
Onkos kukaan kiinanraudan kesyttäjä pitänyt kirjaa todellisista kilometrikustannuksista.
Voisi laskea, että kauanko sähköskootterilla joutuu ajelemaan, että kuluissa pääsee plussan puolelle.
Täytynee odotella, että kaukoidastä putkahtaa vastaava vehje yli sadan kilometrin toimintasäteellä ja kolmasosan hinnalla.
Sen verran ainakin toimintasädettä pitää olla, että akkuja ei työmatka-ajossa tarvitse ladata muualla kuin kotona.
Huoleton pelihän tuo kyllä on. Akkujen vaihto lienee joltisenkin kallis operaatio, kun tuskin
"autoaiheen" halppisakut käyvät tarkoitukseen.
Bensakulut ovat noin 3,5 cnt km ja loput riippuu siitä huoltaako itse ja kestääkö skode.
Taitaa olla nuo sähköskootterit niin kalliita että ei niillä ajaminen tule halvemmaksi mitenkään.
Jos tavis kiinaskootterilla ajaa 10000km tulee kuluja karkeasti
- skootterin hankintahinta 600-1200â,¬
- bensat 2,5l/100km x 1,4â,¬/l = 350â,¬
- itse huoltamalla osat 100-500â,¬
eli yhteensä noin 1050-2050â,¬
Tuolla e-max esitteessä lukee "Prices start at 2500£+vat"
mitähän tuo sitten mahtaa maksaa suomessa?
Eikös tuolla paikallisella maahantuojalla ollu hintana 2990 euroa.
Työmätka-ajossa sähköskootteri voi hyvinkin olla varteen otettava vaihtoehto. Huolettavia osiakaan ei juuri ole.
Aurinko panelilla vielä "ilmaiset" sähköt. oilisi ainankin viimisen päälle ympäristö ystävällinen...
http://evmaine.org/assets/images/solartaxitrailer.gif
Sitten vain säitä odottelemaan :)
Talviajosta se että ennakko-odotusten vastaisesti pyöräkokoa ja ajokin mallia tärkeämpää on sen paino. Ajoin talven pitkähköä työmatkaa 10" nelarikinkillä ja ne kriittiset tilanteet, joita tuli vaativat hauista ja reittä jo tuon 82 kg painoisen kanssa. Sillä, millä se kulkee, ei ole merkitystä. En haluaisi kuitenkaan kokeilla 155 kg painoista ja helposti sutivaa spooreissa. EN. >:(
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 30.06.09 - klo:16:20
Bensakulut ovat noin 3,5 cnt km ja loput riippuu siitä huoltaako itse ja kestääkö skode.
Niinpä aika näyttää kestävyyden.....
4x 40Ah Silicon akut maksaa 170â,¬ (ScooterEco.com:in mukaan) ja jos ne kestää latauksia 500kpl tulee jopa pienemmän ajomatkan (40km) mukaan akkukuluiksi 0,70â,¬ per 100km/h. siihen sähkökulut sadalle kilometrille noin 0.35â,¬ niin hintaa tulee 1.10â,¬/100Km.
Jos lasketaan että muut huoltokulut ovat liki 0â,¬/100000 polttimoita, jarrupaloja, renkaita ja pyöränlaakereita lukuunotamatta (Ei öljynvaihtoa, tulppaa, variaattoria ym) niin jokainen voi itse laskea milloin ko skootteri on "maksanut itsensä".
Moottorihan on tuossa lähes ikuinen hiiliharjaton kolmivaihemoottori jossa ei ole kuluvia osia kahta laakeria lukuunottamatta... ;)
LiPo akuille luvataankin jos sitten yli 100,000 km kestävyys, ajomatkaakin yhdellä latauksella 130-150 km ja skootterin paino putoaa 122kg arvoon (Toki hinta taitanee olla vielä esteenä ainakin minulle)
Onko E-Max vielä iskussa?
Lainaus käyttäjältä: pugt200 - 19.08.09 - klo:12:01
Onko E-Max vielä iskussa?
Onpa hyvinkin, jokapäivä on tullut töissä sillä käytyä muiden kioski ja kauppareissujen lisäksi.
Lisäksi joka kerta hymyssä suin koska voimaa on mopoksi kiitettävästi.
Ja jos on Vaasassa käyntiä suosittelen ehdottomasti koaejoa maahantuojalla, liike on aivan keskustassa (Oy e-max Finland Ab Kauppapuistikko 12 b 14 (Hartmanin talo)).
Vaasa on melko kaukana Mankkaalta mutta hienoa, että olet mopoon tyytyväinen. Eräs tuttavani on sähköpelistä kiinnostunut ja siksi tässä vähän kyselen.
YLE:n elävästä arkistosta löytyy pätkä missä Tunturin kuuskytluvun alun esittelykiertueesta näytetään pätkä. Siis näytettiin ja opetettiin mikä mopo on.
Sähköajokille tuo sopisi vaikka tekniikan tuntemus on nyt laajempaa.
Sähkötrukkia ajaneena en itse tarvitse koeajoa.
Ostin pojalle Tukholmasta kesällä kiinalaisen sähköskootterin. Sellainen Vespan näköinen. Siinä on 1,5kW moottori takapyörässä ja neljä 12V/40aAH akkua. Skobo painaa n 125kg ja se kuljettaa meikäläisen 90 kg ruhoa mukavasti 55-65 km yhdellä latauksella. Mopollahan saa siis ajaa 45 km/h eli tuohon menee toista tuntia ennenkuin latausta taas tarvitaan. Tyhjien akkujen lataus kestänee 6-8 h. Käytännössä tuollaisia matkoja ei tule ajettua. Oma työmatka on sen verran pitkä että aikaakin menisi jo liikaa vaikka akut kestäisikin. Mutta pojan 4 km koulumatka ja harrastusmatkat sekä muu huviajelu sujuu mukavasti. Nyt kun alkaa olla yöpakkasia niin huomaa kyllä että kapasiteetti pienenee mutta Porvoossa etäisyydet on pieniä. Laitan piuhan kiinni kun mopo on pihassa. Kilsoja on kertynyt 1800 ja lisää tulee päivittäin.
Ehdottomasti paras juttu on äänettömyys. Ajellessa kuulee luonnon äänet eikä jalankulkijat koskaan tajua mikä heihin iski ;)
Yhtä huonoa liitosta hakiessani purin mopon olohuoneen matolle eikä jälkeen jäänyt hajua eikä tahroja. Muuten on toiminut täysin moitteettomasti.
Tästä koekappaleesta innostuneena haettiin broidin kanssa muutama lisää ja asiasta kiinnostuneille olisi kolme ylimääräistä kappaletta tarjolla. Infoa osoitteesta: http://web.me.com/pekka.tapiomaki/E-skobo/Teknistä.html
Kyselkää jos on kysyttävää :)
Pekka
Merkki ?
Hyvä että saadaan käyttökokemuksia.
Ylläpito on aika tyly kaupallisille viesteille, joten voi tulla noottia.
Kiinan sähköskobon merkki on MTL.
Pekka
http://mtl.win.mofcom.gov.cn/en/plate01/product.asp?id=81486
Electric Scooter
1) Motor stlye: Permanent magnetismbrushless DC motor
2) Dimensions: 1890*900*1110mm
3) Wheel base: 1290(mm)
4) Climbing Degree:15°
5) Weight Capacity(with driver):150kg
6) Battery: Silicon free-maintenance
7) Battery model:48V/38Ah
8) Charge:110V-220V 40Hz
9) Moter:1500W
10) F/R Brake: Disk/Drum
11) Distance per charge:50-60kms
12) Recharging time:6--8h
13) Rated voltage:DC48(V)
14) Rated current:6(A)
15) Rated output torque: 10(N.m)
16) Rated Rotate Speed:480(r/min)
17) Conveyance: 24PCS/20FCL
52PCS/40HQ
--------------------------------------
Electric Scooter
1) Motor stlye: Permanent magnetism brushless DC motor
2) Dimensions: 1850*550*1110mm
3) Wheel base: 1390(mm)
4) Climbing Degree:15°
5) Weight Capacity:75kg
6) Battery: Silicon/Lithium
7) Battery model: 60V/38Ah,60V40Ah
8) Charge:110V-220V 40Hz
9) Moter:2000W
10) F/R Brake: Disk/Drum
11) Distance per charge:60-70kms
12) Recharging time:6--8h
13) Rated voltage:DC60(V)
14) Rated current:6(A)
15) Rated output torque:18(N.m)
16) Rated Rotate Speed:720(r/min)
--------------------------------------------
Tuo potkii paremmin ja on sportin mallinen.
http://www.sahkoautot.fi/wiki:muut-saehkoeiset (http://www.sahkoautot.fi/wiki:muut-saehkoeiset) ja tolla enemmänkin sähköpelejä
HYBRIDISKOOTTERI myynnissä suomessa: http://www.motokauppa.net/skootterit/35-kml-hybridi-skootteri.html
Kaverillani on tuommoinen Keewayn El matrix. Huiput on n. 50km/h-60km/h, eli ihan hyvä mopoksi. kiihtyvyys on kuitenkin todella huono. kaveri voitti jopolla tämän sähköskoban n. 100m viivassa. akut kestää noin 60km yhdellä latauksella. Se painaa 155Kg eli todella paljon skootteriksi. Vaikea kääntyä jyrkästi ainakin aluksi, koska skoba on niin raskas. Mutta suosittelen sen ostamaan ennemmin kuin tavallisen skootterin.
1,5 kW/155 kg = 9,7 W/kg Sähköskode.
3,2 kW/85 kg = 38 W/kg Pirteä perus-skode.
Valinta on aika helppo jos ajattelee käytettävyyttä. Lisäksi 45 kg tyttökuski on aika hintelä 155 kg mopon kanssa.
Pakko sanoa että en edes harkitsisi tuollaista pyörillä kulkevaa sähkötuolia, kyllä sen pitää kulkea perinteisellä mäntä pytyssä menetelmällä, ei langan ja magneettien avulla.
Toki tuolla säästää pa. kuluissa (sähkölasku se vain nousee), mutta lähdeppä huoltamaan tuota ilman sähkötekniikan insinöörin papereita. Virittämisestä puhuttakaan, boosterillako siihen lisätään tehoa? :D
Onhan tuo ihanteellinen jos on rahaa ja mieltymys pelastaa luontoa olemattoman pieneltä tuholta. ...Eikä halua liian tehokasta mopoa.
Tuo hybridi olisi ihan unelma puolisolle tuon kiinanruoskan tilalle. Työmatka 3,5km per suunta. yhdellä latauksella näin ollen pääsisi noin 1,5 viikkoa töihin. Tankata tarttisi ehkä 1-2 kertaa kesässä. Tänä kesänä kiinanruoskalla hänelle tuli noin 800km mittariin, josta itse ajoin varmasti 200km pelkkää testailuajoa, kun keväällä oli niitä käynnistymisongelmia.
ei sähköskootteria tarvitse juurikaan huoltaa. Minulla oli sellainen ongelma että kone alkoi pätkiä ja jopa lopetti kulkemisen kokonaan. Erityisesti kun ajoi kuoppaisella tiellä. Otin vekottimen olohuoneen matolle ja aloin etsimään huonoja liitoksia. Aikani etsittyäni löytyi huonosti liittimessä oleva piuha ja sen korjattuani ongelmat poistui. Tämän jumpan aikana löytyi myös potikka joka oli liisteröity silikonilla tiettyyn asentoon. Sillä sitä huippua saa säädettyä. Eipä juuri voisi helpompaa olla. Huippuja en vielä hakenut kun skobo on pojan käytössä mutta joskus pitää kokeilla.
Lyhyille työmatkoille sopii fillari, sähköllä tai ilman, paremmin kuin mopo. Ellei työ ole liikunnanluontaista.
http://www.youtube.com/watch?v=-ZfueVHVnkI
Tekniikasta ja kolari kiihdytyspelillä
http://www.resonate.fi/www/index.php?info=products&lang=fi
Kaksivetoskodua halajavalle on suomituontiakin.
Kangasalan ihmemies Markorepairs tuollaisella Resonate Januksella jo viimekesän kurvailikin, ja videoita löytyy ihan kiitettävästi.
http://www.youtube.com/watch?v=AFEYCtJ2Vac
http://www.sisilisko.fi/
Tuollakin on joitakin malleja.
Arvatkaapas montako hybridimallia löytyy kiinasta? ;D
http://www.alibaba.com/showroom/hybrid_scooter.html
http://inventorspot.com/articles/segway_inventor_designs_hybrid_scooter_will_run_anything_burns_30290
Ei hätä. Kohta saa polttaa vaikka kalsarinsa polttoaineena.
Mutta sitä ennen voi http://www.motorcycle-usa.com/351/1289/Motorcycle-Article/Piaggio-HyS-Hybrid-Scooter-First-Look.aspx tutkailla tuon hankintaa.
Tuo stirling-hybridi olis kyllä melko makee peli. Taitaa vaan mennä vielä hetki ennen kuin kiinalaiset tekee edullista stirling-skootteria.
EDIT:
Tälläisenhän sitä voi askarrella sähkömopoa lataamaan stirlingmoottoreita odotellessa ;D
http://www.otherpower.com/steamengine.shtml
Sellainen työntävä että lataava kärry. Ylämäissä se työntää ja alamäissä lataa. Kiinankoneeseen auton laturi välityksin, kotelo ja aisa ym. tilpehöörit.
Lainaus käyttäjältä: Walle - 18.03.10 - klo:18:12
Saa nähdä koska eka sähkömopoilija ajelee agregaatti peräkärryssä putputtamassa.
Mitenkähän lainsäätäjä suhtautuis tohon, kun se agrekaattin moottori on pienemmissäkin malleissa yli 50cc :D
Niimpä siinä kun sulla on kärryssä diesel agrikaatti ja löpöä tankissa niin voipi rapsahtaa sakot ja dieselvero kaupanpäälle ;D
Nostetaas tätä ketjua hieman.
Onko jengille karttunut kokemusta näistä sähköpeleistä jo?
Katselin vain, että alkaa uutena löytymään n. 1500e hintaan ja käytettynäkin tonnin molemmin puolin.
Voisi kuvitella, että parin vuoden sisään alkaisi lapsentaudit olemaan näistäkin peleistä jo saatu pois. Vai onko?
Saiskohan tälläistä muuten säilyttää jo kerrostalon pyörävarastossa kun eihän tuossa ole mitään bensan syttymisen vaaraa.
Entä onkohan näissä mahdollisuutta tuoda akkua sisälle ladattavaksi?
Viime keväältä YLE2:n ohjelmaa asiasta:
http://www.youtube.com/watch?v=JL6gxpSIA1Y
http://www.youtube.com/watch?v=_fPHJFoUyDA&feature=related
Piuhasotkuista tämän harrastajan tyyliin.
http://www.youtube.com/watch?v=q7-0Tzk2zzM&feature=related
Kärähtänreen mosfetin ja uuden ohjaimen esittelyä.
Markorepairssilla on tuossa sähkömopossa uusi kelly merkkinen moottorinohjausboksi, kun alkuperäinen taisi hajota. Paremmin vaikuttaisi liikkuvan tuolla. Ohjaimen asetuksia pystyy muokkaamaan tietokoneella.
Lauantain Hesarissa oli Pösön uuden sähkömopon esittely. Hieno mutta hintava.
Lastentaudeista en osaa sanoa, mutta tuo minun ensimmäinen sähköskootterini (Fude Eco) on kaverillani ja neljä vuotta sillä on ajeltu ongelmitta.
E-Max 90s minulla on ollut jo kolme vuotta, se joutui kyllä huollossa käymään mutta takuut toimii todella kiitettävästi E-Maxin osalta.
Vanhimpaan E-Max versioon verrattuna on moottorinohjaus nykyään sivistyneempi, eli tehot tulee huomattavasti pehmeämmin kuin aiemmin.
Tuon huomaa varsinkin huippunopeudella, ennen kun nopeus vähän laski sallitusta tuntui selvä nykäys kun moottorille annettii lisää tehoa jotta nopeus pysyi vakiona.
Nyt tehon lisäys rasituksessa tulee paljon pehmeämmin...
E-Maxin lithium akuilla varustettua mallia odotellessa, sellainen tulee varmaankin taloon kun vain saisivat niitä vain myyntiin.
Noissa halvimmissa kiinalaiissa sähköskoottereissa (mm Fude Eco) näyttää olevan samat ongelmat kuin polttomoottorimalleissa, eli kumiosien laatu ja iskarit....
http://tekniikanmaailma.fi/kaksipyoraiset/muut/ajettua-peugeot-e-vivacity-sahkomopo
Alkaa olla jo järkevä mutta kallis.
Toivottavasti näistä kuullaan vielä jotain: Honda EV-Neo. Muistuttaa Super Cubbia mielestäni aika paljon.
http://world.honda.com/news/2011/2110615EV-neo-Electric-Scooter/index.html (http://world.honda.com/news/2011/2110615EV-neo-Electric-Scooter/index.html)
LainaaHonda announced that the EV-neo electric scooter will make its European debut. A Demonstration Program in conjunction with Barcelona City Council will get underway from the beginning of July 2011. EV-neo is a battery electric scooter with zero in-use CO2 emissions. Representing a significant development in its EV European activities, Honda will provide Barcelona City Council with 18 EV-neos for the period of one year.
Video:
http://www.youtube.com/watch?v=4aTFxg3z4v8 (http://www.youtube.com/watch?v=4aTFxg3z4v8)
Kuvia:
http://www.twowheelsblog.com/post/6596/honda-ev-neo-electric-scooter (http://www.twowheelsblog.com/post/6596/honda-ev-neo-electric-scooter)
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fupload.wikimedia.org%2Fwikipedia%2Fcommons%2Fthumb%2F0%2F06%2FHonda_EV-neo%252C_2010%252C_Left_side_.jpg%2F640px-Honda_EV-neo%252C_2010%252C_Left_side_.jpg&hash=2839465320f6ed7cf70920379da1969e2e2d87fb)
EDIT: lisätty kuva Wikimedia Commonsista (http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Honda_EV-neo,_2010,_Left_side_.jpg)
LainaaThe EV-neo operates using a 2.8kw motor and a Lithium-ion battery and has a range of 34km at 30km/h on level ground
Melko pienet on patterit, jos ei tuon pitemmälle pääse :o
Filkassa näytti että akku on irroitettavissa, joten vaihtomahdollisuuskin on vaikka maksaa toisen akun.
Velipoika haluaisi ostaa sähköskoden mutta saako parilla tonnilla kunnollisen? Pösön Vivacity olisi hieno mutta liian kallis tälle työmatkailijalle.
Lainaus käyttäjältä: purgiaali - 06.04.12 - klo:20:29
Melko pienet on patterit, jos ei tuon pitemmälle pääse.
--------------------
Joo, ja akku latureineen vie kaiken tilan penkin alta, jossa muissa skodeissa pidetään tavaroita. Normaali lataus peruslaturilla vie 3,5 tuntia. Järeällä tallissa pidettävällä laturilla latausaika putoaa alle tuntiin. Artikkelissa väitetään, että jopa puolessa tunnissa olisi akku täynnä. Tällainen laite sopii käyttäjälle, jolla on molemmissa päissä, kotona ja töissä, mahdollisuus latailla. Joku toimitusjohtaja tai yrittäjä voisi varmaan suurkaupungissa huvikseen pörräillä saasteettomalla ja äänettömällä skootalla golffaamaan. Japanin kaltaisessa maassa varmaan käyttökelpoinen tiheästi rakennetulla urbaanialueella, jossa on paljon pieniä sivukatuja ja kortteleita. Yksi käyttömahdollisuus olisi ehkä delivery-tyyppinen toiminta tai postinjakelu.
Tuolla lisää kuvia ja tietoa:
http://reviews.cnet.com/2300-13746_7-10008225.html?tag=mncol (http://reviews.cnet.com/2300-13746_7-10008225.html?tag=mncol)
Lainaus käyttäjältä: pugt200 - 06.04.12 - klo:21:02
Velipoika haluaisi ostaa sähköskoden mutta saako parilla tonnilla kunnollisen? Pösön Vivacity olisi hieno mutta liian kallis tälle työmatkailijalle.
Oisko tollanen kiva:
http://www.nettimoto.com/muu-merkki/muu-malli/1285287
Tuo Bella-tyyli ei askeettiselle velipojalle ole paras :D, mutta muuten nuo ominaisuudet ovat paperilla oikeinkin sopivat. Kiitos vinkistä. Onkohan Keewayn sähköpeleistä kokemuksia?
Minulla työmatka yhteen suuntaan on noin 18km, eli molemmissa päissä pitäisi tuollaista latailla. Ahkerasti jos tuolla tahkoaisi menemään, niin tuhannen latausta saisi täyteen noin kolmessa vuodessa, jonka jälkeen akku lienee vaihtokunnossa. Paljonkohan tulee akulle ja kilometreille hintaa ::)
Näitä pitäisi olympialaisten edellä alkaa näkyä: Mini Scooter-E.
http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-1314640/Mini-unveils-electric-scooter-costs-1p-mile.html (http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-1314640/Mini-unveils-electric-scooter-costs-1p-mile.html)
LainaaOn sale: predicted 2012 - in time for parent company BMW's sponsorship of all official transport for London Olympics
Video:
http://youtu.be/L-DnEsQnuLI (http://youtu.be/L-DnEsQnuLI)
Motorcycle USA:n artikkeli (http://www.motorcycle-usa.com/369/8005/Motorcycle-Article/Electric-BMW-Scooter----MINI-Scooter-E-Concept.aspx).
LainaaThe MINI Scooter E Concept uses owner's smartphones as an ignition key. Riders can also run their music and navigation system through their phones while riding.
KESKISUOMALAINEN LEHDESSÄ ON KUVA AURINKOSÄHKÖLLÄ TOIMIVASTA SKOOTTERISTA http://www.ksml.fi/uutiset/kotimaa/taas-uusi-kesatempaus-nyt-ajellaan-aurinkosahkolla-halki-suomen/1198464
kiinnostaisi tietää ,tarviiko kyseinen perävaunu valoja ja suuntavilkut ja peittäähän tuo kilven näkyvyyttä.kyseisen virityksen painosta puhumattakaan.
http://www.ksml.fi/incoming/2012/05/24/menopeli.jpg/BINARY/original/menopeli.jpg
Tuon kuvan perusteella siinä on tikkaista tehty runko, pyörätuolin pyörät ja laiton takaheijastin. Se pitää olla 10 cm sivuinen kolmio, ei hitaan ajoneuvon kolmio. Paneli alhaalla ollessa näkyy mopon takavalot ja rekkari. Se ylhäällä se on tuulessa vaarallisen tuuliherkkä ja voi kaatua.
tosiaan, sehän on kansi ylhäällä vain varastoitaessa energiaa, ajossa se lasketaan alas :-[ täytyypä seurata matkan edistymistä jos kyseisellä henkilöllä on kotisivut,aurinkoa ainakin tarvitaan ,pilvisellä säällä matkanteosta ei tule mitään, ellei avusta bensalla.600l jos menee 20000km kennojen hinta tulee samoihin,saharassa oiva kulkupeli jos sais vielä kennojen tehon tuplaantumaan, pienenemisen ohessa.
Kovin onnettomia ovat edelleen nämä sähkötoimiset kaksipyöräiset. Niiden hiljaisuus on itselleni ainakin ongelma..
Hommaa mp3 soittimen tai puhelimeen laittaa formulakisan ääntä ilman selostusta ja kypäräpuhelin/kuulokkeet ;D. Skootteri tuntuu kulkevan kovempaa kuin koskaan aiemmin :)
laittaa nappikuulokkeet ja soittimesta born to be wild,tuntee ajavansa isompi kuutioisellakin prätkällä :D
Tonkiessani netin syövereistä tietoja Simsonista kertovaan ketjuun bongasin hankkeen, joka perustuu "kulttimaineessa" olevaan Simson Schwalbeen. Projektin tarkoituksena on tuoda markkinoille kilpailukykyinen e-Schwalbe-sähköskootteri - jo vuonna 2013. Jään mielenkiinnolla odottamaan, miten homman käy.
http://green.autoblog.com/2011/10/11/meet-the-110-mile-electric-e-schwalbe-scooter/ (http://green.autoblog.com/2011/10/11/meet-the-110-mile-electric-e-schwalbe-scooter/)
Video:
http://youtu.be/tAQcuoVSvfk (http://youtu.be/tAQcuoVSvfk)
LainaaThe E-Schwalbe's retro styling is straight from the 1950s, but it's a thoroughly modern two-wheeler with some rather impressive specs. The E-Schwalbe scooters will be available in two flavors, with a top speed of either 30 miles per hour or 50 mph, depending on which flavor you choose. Range for both of the electrified two-wheelers is listed at up to 110 miles.
Prices start at 4,699 euros ($6,375 U.S. at today's exchange rate) for the slower version and hit 5,799 euros ($7,880) for the 50-mph two-wheeler.
http://www.e-schwalbe.de/ (http://www.e-schwalbe.de/)
http://www.rundschau-online.de/wirtschaft/schwalben-kult-neuauflage-des-ddr-rollers,15184892,17236074.html (http://www.rundschau-online.de/wirtschaft/schwalben-kult-neuauflage-des-ddr-rollers,15184892,17236074.html)
LainaaSuhl - Der Neustart des DDR-Kultmopeds Schwalbe als Elektroroller ist auf 2013 vertagt. Trotz eines Gesellschafterwechsels soll die e-Schwalbe im Retrolook im kommenden Frühjahr auf den Markt kommen, erklärte der Geschäftsführer der Elektrofahrzeugwerke (EFW) in Suhl, Thomas Martin, am Mittwoch auf Anfrage. Er bestätigte einen Bericht der Zeitung ,,Freies Wort" (Mittwoch), wonach der Darmstädter Energieanbieter Entega aus der Firma in Suhl aussteigt.
Kuvia:
http://www.flickr.com/photos/emscherblues/6801443688/ (http://www.flickr.com/photos/emscherblues/6801443688/)
Schwalbesta on tarjolla kaksi versiota: 45 km/h ja 81 km/h (4 kW ja 6kW)). Toimintasäde 60 km. Latausaika 5 tuntia. Hinta 4699 euroa / 5799 euroa.
Koeajoin eilen R. M. Heinolla Govecs-sähköskootterin (http://www.govecs.fi/). Tässä halvemmassa mallissa (Go! S1.2; hinta 3650 euroa) oli lyijyakut, joiden kantamaksi luvataan 40-60 km. Mittarin mukaan mopo kulki 48 km/h, jolloin rajoitin alkoi pätkiä vetoa. Jousitus vaikutti hieman pintakovalta, ja jalkatilan kardaanitunnelin kyhmy oli minusta vähän turhan leveä. Vilkun katkaisijassa jäin kaipaamaan palautinta, sillä vilkku oikealle vaihtui helposti vasemmalle, vaikka tarkoitus oli kytkeä suuntamerkki pois. Etujarrulevy kiljui kahvaa puristaessa. Kiihtyvyys oli hyvä, kuten sähköskootterilta sopii odottaa.
(https://dl.dropbox.com/u/49224198/Skootterini_com/Govecs1_2_3.jpg)
(https://dl.dropbox.com/u/49224198/Skootterini_com/Govecs1_2_4.jpg)
Valmistajan sivut:
http://www.govecs.com/ (http://www.govecs.com/)
MP-maailman juttu:
http://www.mpmaailma.fi/uutinen/eurooppalaiset-govecs-sahkoskootterit-suomeen (http://www.mpmaailma.fi/uutinen/eurooppalaiset-govecs-sahkoskootterit-suomeen)
Minkälaista tollasen sähkövehkeen kiihtyvyys on verrattuna 50cc nelitahtiin?
Ne on rivakoita alkumetreillä ja ovat kevyillä akuilla selvästi kiihtyvämpiä mutta lyijyakulla ero tasoittuu.
Virittäminen on mahdollista hetkelliseen kiihdyttelyyn minkä moottori kestää.
Tänään Tuomiokirkonkadulla (http://goo.gl/maps/8gk9a) (Tampereella) bongattu Govecs Go! T 1.2 -sähköskootteri.
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0b/Govecs_Electric_Scooter_Delivery_Box.JPG/800px-Govecs_Electric_Scooter_Delivery_Box.JPG)
^ Onks toi joku anopinkuljetuslaatikko? :o
^ Suuressa skootterimaailmassa on ymmärretty, että pitsan kuljetukseen ei tarvita pakettiautoa. Eikä tuo ole edes vielä kovin kookas.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi231.photobucket.com%2Falbums%2Fee43%2Fdomromer%2Flatest%2520stuff%2FScooter.jpg&hash=c1d496fd01e33893eda3d04c425bcb3ecb51a5cf) (http://s231.photobucket.com/user/domromer/media/latest%20stuff/Scooter.jpg.html)
Samankaltainen skootta TGB:ltä:
http://youtu.be/oIvJB5IJOJk (http://youtu.be/oIvJB5IJOJk)
Huomaa sähköskootteriin lisätty ihmisääni:
http://youtu.be/n17B_uFF4cA (http://youtu.be/n17B_uFF4cA)
Joo, toi "dominos" on hupaisa... ;D
Aivan yliveto tuo Dominos..
Heti tulee mieleen montakin ääntä joita vois mopossa käytellä, jos niitä vois ite lisäillä ja editoida.. Joka ei liene edes vaikeaa..
Miksi kaikki kiva tapahtuu muualla? Amsterdamissa on sähköskootteritakseja.
http://www.treehugger.com/cars/going-amsterdam-check-out-their-electric-scooter-taxis.html (http://www.treehugger.com/cars/going-amsterdam-check-out-their-electric-scooter-taxis.html)
http://youtu.be/-x1bzEFv5g4 (http://youtu.be/-x1bzEFv5g4)
Johan ne kielsi mopoautotaksitkin, samalla meni varmaan moposkopataksitkin ?? Pitänee lueskella taksitoiminnan pykäliä hieman..
Ihme kikkelihiiriä näistä jutuista päättää, kun joku painostaa tarpeeksi niin heti menee läpi asetus..
Tuo että hesassa 40km/h rajoitusalueella ei saa mopoautoa käyttää taksina taisi mennä matkustajaturvallisuuden piikkiin tai siihen vedoten.. Muistaakseni..
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 22.08.13 - klo:00:21
Tuo että hesassa 40km/h rajoitusalueella ei saa mopoautoa käyttää taksina taisi mennä matkustajaturvallisuuden piikkiin tai siihen vedoten...
--------------
Tietääkseni mopotaksit haluttiin kieltää sen vuoksi, että se oli porsaanreikä, joka ei tarvinnut taksilupaa. Taksi-isännät eivät katsoneet suopeasti elinkeinonsa reviirien avaamista kaikille halukkaille. Lisähöysteenä demonisointiin tietysti lisättiin huoli turvallisuudesta, niin a vot oli leima lisäpykälässä.
Edellisessä viestissäni oli linkki videoon, jossa oli vihreä sähköskootteritaksi. Skootta näytti aika paljon Vespa LX:ltä. Googlettamalla selvisi, että kyseinen Vespa-kopio on kinuski ja merkiltään Benda Benson.
http://youtu.be/t_0A2tv0-ZA (http://youtu.be/t_0A2tv0-ZA)
Kaverini oikein koitti tyttärensa sähköskodee.Se on noin vuoden vanha masiina,merkiltään mikä lienee.Akku täys piripintaan ja kymppitietä kohti turkua.Eli tasainen vauhti,ei aivan napa laudassa.Meni kuulemma 81 kilometriä,sit ei enää inahtanukkaan ja emäntä tuli peräkärryn kanssa noutamaan.Koko reisu ilman pysähdyksiä ja tasaisella kaasulla.Hyvä on toi liikkumasäde.
Saisikohan noihin agregaatin tai joku dieselillä
Sähköä ilman akkua patentti.
Lähetetty minun Nexus 7 laitteesta Tapatalkilla
Multa saa halvalla kärryn , johon mahtuu 2kw agri. ;D
Kyllähän noihin sähköä sais vaikka polttokennolla ja niissä vois olla sitä tehoo peräti sen verran,ettei tarvis edes akkua.Polttokenno on järkevä keksintö.
Joku firmahan suomessa noita polttokenno skopia tekikin..
Olisko ollu vantaalla tuo firma ja jokunen vuosi sitten oli telkassa juttua.
Pikkuinen vetypullo oli ja polttokenno.
Mopon hinta vaan oli hirmuinen.
Moi, tuli tuossa viikonloppuna ostettua tällänen 250w 24v E-scooter. No, akut oli sökönä kun on monta vuotta tallissa seisonu. Ostin Biltemasta 4x 6v 4,5ah akkua, kokeilin ajaa, moottori vain nyki. Pienen tutkailun jälkeen huomasin että moottorin hiilet oli jumissa. Korjasin ne ja nyt toimii moottori hyvin. Ongelmana vaan on nyt että skootteri jaksaa mennä sen 4 min. kunnes vauhti rupeaa hyytymään. Kertokaapas viisaammat mikä voisi olla vikana.Ketjun rasvasin ja löysäsin ku oli hirveen kireellä, ei auttanut.
Akkuihin linkki: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Sahko/Akku-muut/Lyijyakut-80402/
(Alimmainen akku)
Minkä kokoiset ne vanhat akut on? Nyt siinä on vain 4,5 Ah ja akut voi kuormittua liikaa.
Onhan siinä nyt yht. 18ah. Ennen oli 2x 12ah.
Lainaus käyttäjältä: FlamingRC - 26.02.15 - klo:13:37
Onhan siinä nyt yht. 18ah. Ennen oli 2x 12ah.
"Ostin Biltemasta 4x 6v 4,5ah akkua"
Sarjaan kytkettynä näistä tulee 24 volttia, 4,5 Ah ja kun virrankulutus on 10 ampeeria, ei akuilla tietysti kauas pääse.
Kysy akkuliikkeestä käytettyjä siivouskoneen tms akkuja, itse löysin veneeseen 12V 30Ah geeliakkuja 20e kappale.
2x12Vx15Ah akuilla ajaa ehkä tunnin.
Okei, tästä oli paljon apua, kiitos!
Biltemassa saa aika hyvin palautettua tai vaihdettua ostamansa tavarat, näyttää siellä olevan 12v12a akkujakin..
En varmaan saa palautettua noita neljää akkua, ku on jo tinattu...
Noniin, ostin 4x 12v 7ah akkua. Miten kytken ne kaikki neljä akkua? Mutta kumminkin pitäs saada 24v. Vai pistänkö vaan kaks akkua sarja kytkennällä?
Kytke kaksi akkua sarjaan ja niiden rinnalle toinen samanlainen yhdistelmä.
Ko. kytkentä ei ole suositeltava, mutta olosuhteiden ja käytettävissä olevien palikoiden mukaan on toimittava ;-)
Milloinkahan noita alkaisi saamaan Li4Ti5O12 tai edes LiFePO4 akuilla?
Ensinmainitusta saisi kivasti tehoa ulos ja olisi nopea ladata, kestäisikin pitkään, jälkimmäinen omaa vähän paremman W/kg suhteen.
Nuo lyijyakut tuntuu vähän sellaiselta, kuin ankkuria raahaisi perässä.
No kallistahan se kai olisi yhä nykyäänkin, mutta jos pörssissä olisi paksuutta ja jos sattuisi asuinpaikka olemaan jossain toisessa maassa, niin kyllähän se sähköskode pitäisi tehdä, kunnon akuilla tietty.
Thaimaassa on sellaisia skoottereita, joissa on pinnapyörät, sellaiset jotain mopon ja polkupyörän renkaiden väliltä, sellaiseen saisi suht näppärästi sähkömoottorinkin mahtumaan, tai eteen ja taakse moottori, niin ei tarvitse niin järeää moottoria ja painopistettäkin saisi vähän eteen.
Sähkömopoa tai motskaria en ole oikein kunnollista nähnyt, mutta sähköfillari sellainen Stealth merkkinen oli kiva minkä näin Brasiliassa, joka kai jokin mopo/motskari lakiteknisesti on.
http://www.stealthelectricbikes.com/
Se tosin oli jotain vanhempaa mallia, noin 4kW siinä taisi olla kiukkua ellen väärin muista ja kaveri veteli ohi autoistakin.
Mulle toki riittäisi ihan vähäinenkin teho, kunhan nyt 10% nousuja jaksaisi kiivetä 3-4 tuntia, no niin, meni vaikeaksi heti.
Nyt alkaa lehti kääntyä...
Sähkökilpuri lähtee liitoon http://www.motorcyclenews.com/news/2015/may/victorys-electric-tt-shock/ (http://www.motorcyclenews.com/news/2015/may/victorys-electric-tt-shock/) .
Moro taas, ostin skootteriin sitten 6, 12 voltin akkua, ja kytkin ne niin että ulostulo on 24v. Skootteri toimii hyvin.
Nyt ilmeni sellanen ongelma, että akut näyttävät 12,5 volttia latauksen jälkeen. Laturi antaa virtaa silti 27.2 volttia, eli akkujen pitäisi olla 13,6 volttia??? Missä mahtaisi olla ongelma?
Vaikuttaa vielä normaalilta. Kokeile miten akuissa virta riittää ajamiseen. Se on siis automaattilaturi? Uusia akkuja litäisi ladata 16 h.
Ei aja kuin n.7 km, 20min, laturi on 1.6ah laturi, moottori on 12a, joten luulis nyt että sillä ajais vähintään 45 min. Akut ovat 7.5ah. Akut ostin käytettynä, kun ne tuli mulle, niin niissä oli 12.9 volttia.
Lainaus käyttäjältä: Hermanni - 09.08.11 - klo:23:37
E-Max 90s minulla on ollut jo kolme vuotta, se joutui kyllä huollossa käymään mutta takuut toimii todella kiitettävästi E-Maxin osalta.
Vanhimpaan E-Max versioon verrattuna on moottorinohjaus nykyään sivistyneempi, eli tehot tulee huomattavasti pehmeämmin kuin aiemmin.
Tuon huomaa varsinkin huippunopeudella, ennen kun nopeus vähän laski sallitusta tuntui selvä nykäys kun moottorille annettii lisää tehoa jotta nopeus pysyi vakiona.
Nyt tehon lisäys rasituksessa tulee paljon pehmeämmin...
E-Maxin lithium akuilla varustettua mallia odotellessa, sellainen tulee varmaankin taloon kun vain saisivat niitä vain myyntiin.
Noissa halvimmissa kiinalaiissa sähköskoottereissa (mm Fude Eco) näyttää olevan samat ongelmat kuin polttomoottorimalleissa, eli kumiosien laatu ja iskarit....
Itse itselleni vastaten, e-max lähti tuttavalleni ja sen matkassa ei ollut vuosien saatossa mitään ongelmia paitsi tuota yhtä huoltokeikkaa ja että alkuperäiset akut antautuivat lopulta..
Tuttavani päivittikin e-maxiin nissan leafin lithium akustosta tehtyn mukautetun akkupaketin ja uuden BMS yksikön, eli e-max sai vuosia jatkoaikaa..
Norjassa on paljon leafeja. Sieltä voi akkuromua saada. Tuubissa on niiden korjauksesta, joissa modulit näkyy.
https://youtu.be/oarGB9iWfFA?t=636
Yksi puolen kilowattitunnin moduli. Jännite on 7,4 V. Kun noita vaikka 48 voltin akuksi kasaa, tarvitaan 7 kpl ja kapasiteetti on 3,5 kWh. Tuon boxin purkamalla voi koostaa minkä haluaa.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 27.05.22 - klo:17:34
Norjassa on paljon leafeja. Sieltä voi akkuromua saada. Tuubissa on niiden korjauksesta, joissa modulit näkyy.
Kyllä näitä akkukennoja käytettynä jo ihan Suomesta saa jo useammastakin paikasta.. ;)
Lainaus käyttäjältä: Hermanni - 28.05.22 - klo:13:47
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 27.05.22 - klo:17:34
Norjassa on paljon leafeja. Sieltä voi akkuromua saada. Tuubissa on niiden korjauksesta, joissa modulit näkyy.
Kyllä näitä akkukennoja käytettynä jo ihan Suomesta saa jo useammastakin paikasta.. ;)
Niitä saa eri kapasiteetilla mikä niihin on jäänyt. Tarkoitin että norjassa on valtavasti leafeja.
Huomasin aloittaneeni tämän ketjun. Nyt on sähkömopo. Kevyt ja kiihtyvä NIU M sport. 31 Ah akku riittää ajoihini. Mopon haju kiehtoo yhtä vähän kuin tupakanhaju. Ei ole sattumaa että osto ajoittui bensan kallistumiseen.