http://www.webbikeworld.com/r3/torque-wrench/electronic-torque-wrench/
Digitaalimomenttiavain.
Kannen (nelari) vaarnojen mutterien vääntö momenttiin ei aina olekkaan aivan helppoa. Jonkin kohdalla ei naksu, muutenkin ponneton ääni mekaanisessa avaimessa. Oikeaa kiristysmomenttia kannattaa lähestyä pienin askelin kiristäen säätöä ja lopettaa kun jokin ei naksauta. Vaarna alkaa ilm. kiertyä ja palaa samaan asentoon. Syy voi olla venynyt vaarna jonka kierrevara loppuu. Tietenkin ne pitäisi joka kerta vaihtaa, jos yleensä saa lohkosta irti.
Einhell KSS 12/2 Iskuväännin. 12 V 5,5 A. Ostin tarkoitukseen että sillä voi vääntää ::)
Tulos:
Mopon akkuun kytkettynä se kerää kierroksia ja napauttaa iskun. Pysähtyy. Kun painan uudelleen katkaisijaa se toistaa tuon.
Kenenkään sellaisen ostaneen en ole huomannut mainitsevan sen toimintaperi-aatetta missään.
Arvatkaa miten rattoisasti aika kuluu vääntää pitkää jäykkää pulttia.
Arvioni on parantunut käyttökokemuksien myötä. Se on skootteriin ehdoton varuste. Harmi että maahantuonti näkyy loppuneen? Kannattaa ostaa jos sattuu löytämään.
Juuri tuollainen einhell on itselläkin. Sillä aukeaa varin mutteritkin tuosta vaan nätisti. Hitaasti mutta varmasti. 1-2 napautusta ja varin mutteri on auki. Eikä ole niin voimakas että rikkoisi varia kun naputtaa 1-2 kiristysnapautuksella kiinni.
Hyvä laite. Tosin jos käyttää paljon, kuten varikopan avaamiseen ja niiden 8 mutterin avaamiseen ja kiinnittämiseen, niin haukkaa akkua jonkin verran skootterista.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 24.09.08 - klo:16:21
Einhell KSS 12/2 Iskuväännin. 12 V 5,5 A. Ostin tarkoitukseen että sillä voi vääntää ::)
Tulos:
Mopon akkuun kytkettynä se kerää kierroksia ja napauttaa iskun. Pysähtyy. Kun painan uudelleen katkaisijaa se toistaa tuon.
Kenenkään sellaisen ostaneen en ole huomannut mainitsevan sen toimintaperi-aatetta missään.
Arvatkaa miten rattoisasti aika kuluu vääntää pitkää jäykkää pulttia.
Kuullostaa kätevältä, mutta paljonko tuollaisesta joutuu maksamaan ???
26-35e riippuen kaupasta. Joku löytötavaratalo mainosti muistaakseni 26e ja AD-liike 35e. Mikäli oikein muistan. Mukana tulee adapteri jolla sen saa joko tupakansytyttimeen tai puristimilla suoraan akkunapoihin.
Tuommoisella olisi kätevä aukoa varin muttereita, saisi pistää takavarin mutterin oikeasti tiukkaan, nyt on tiukattu kiintoavaimella niin tiukkaan kuin menee ;D
Mutterinv.1/2"/230V/700W/4xhyl 80-8819 39.90
Tuossa motonetin 230V verkkoon liitettävä pulttipyssy. Ja ON tehokas, tuolla sai pyörän mutterit auki autostakin, olin vääntänyt ne 60cm jatkovarrella kokotiukkaan kiinni, ei ole lelu. Etu- ja takavarin mutterit lähtee enemmän kun iloseen auki, kuten myös magneton mutteri :)
MInäkin suosittelen lämpimästi tuota motonetin vehjettä...
Sillä on avattu mm. traktorin pyörän pultit jotka olleet kiinni n.10v 8)
Mitenkäs onko porukalla tietoa IKH merkkisten hylsysarjojen kestävyydestä. Motonetistä saisi vain 1/4 tuuman sarjan 20â,¬:lla, kun tarvitsi olla vähän lujempaa tekoa olevat avaimet variaattorinkopan ja pakoputken kiinnittämiseen. http://www.motonet.fi/?id=23&Tuote=76-2005
Ja vielä pitäisi pulttipyssyä varten ostaa hyvä 15mm hylsy, nykyinen monisakarainen kun tahtoo pyöristää mutteria. http://www.motonet.fi/?id=23&Tuote=76-2115 tuollainen 3.20â,¬ maksavan hylsyn luulisi jo kestävän ja myös mutterin kestävän ;) Tuollaisen sähkövääntimen kyllä voisi hommata, mutta kun paineilmatyökaluja löytyy.
IKH on monessa paikassa myyty halppissarja, jonka laatu vaikuttaa hyvältä ja niitä saa yksittäinkin ostettua.
Kannattaisi hankkia 3/8 sarja, koska se on sopivan siro ja riittävän luja skoden ruuvailuun, kunhan on ne koneella hakatut ensin löysäillyt jotenkin.
Monisärmäisiä hylsyjä kannattaa välttää, koska ne ei kestä halppiksina.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 27.09.08 - klo:11:13
IKH on monessa paikassa myyty halppissarja, jonka laatu vaikuttaa hyvältä ja niitä saa yksittäinkin ostettua.
Kannattaisi hankkia 3/8 sarja, koska se on sopivan siro ja riittävän luja skoden ruuvailuun, kunhan on ne koneella hakatut ensin löysäillyt jotenkin.
Monisärmäisiä hylsyjä kannattaa välttää, koska ne ei kestä halppiksina.
3/8 saattaa olla jo liian raju, ei mahdu variaattorin kopan kaikkiin pulttehin, nykyinen sarja on niin hepposta tekoa, että huhhuh... Eli kopan >10 pulttia + pakoputken pultit. Ja kotoa löytyvä monisakarainen sarja tuntuu olevan laadukas, ei yhtään hylsyä vielä rikki. Mutta niitä ei voi käyttää pulttipyssyssä, syö melkeimpä minkä lujusen mutterin tahansa pyöreäksi.
Eiköhän tuo IKH sarja sentään vähän lujempi ole. Laatusarja kun maksaa 70â,¬ :-\
onhan noihin sarjoihin väliadaptereita joilla saa muunnettua eri hylsyt eri vääntimille. Itselläni on 2 tuollaista adapteria biltemasta ja kaikki on saatu auki mitä on tarvinnut. Juuri äsken irroittelin takarengasta tuolla 12V mutterinvääntimellä. Vähän oli tiukassa, mutta kyllä se aukesi.
Lainaus käyttäjältä: Juha - 27.09.08 - klo:10:52
Ja vielä pitäisi pulttipyssyä varten ostaa hyvä 15mm hylsy, nykyinen monisakarainen kun tahtoo pyöristää mutteria.
Älkääs sitten kukaan käyttäkö edes niitä tavallisia kuusikulmaisia hylsyjä erilaisissa pulttipyssyissänne!!! Niissä käytetään AINA niille tarkoitettuja hylsyjä :o Tavalliset ehkä kestävät, mutta kuinka kauan ::) ::) Sitten se räjähtää silmille ja siinä voi mennä vaikkapa näkö!
Eli pyssyhin aina konehylsyt, usein mustia. Eihän niitä kuitenkaan tarvita kuin muutamaa kokoa ja epäilisin, että niitä saa ostaa erikseenkin ;)
Lainaus käyttäjältä: Juha - 27.09.08 - klo:12:04
Eiköhän tuo IKH sarja sentään vähän lujempi ole. Laatusarja kun maksaa 70â,¬ :-\
Taas vähän mitä hakee työkaluilta ja mikä on niiden tuleva käyttöaste. Jos hommaat työkalut vain mopon satunnaiseen korjailuun, riittää se halppiksesta seuraava. Jos ajattelit käyttää samoja työkaluja vähintään seuraavat 30-vuotta, innostut mahdollisesti myöhemmin muista "remonttitöistä" yms. niin osta ehdottomasti laatutyökalut. Hyvää ei saa halvalla ja huonoilla, rimpuloilla työkaluilla ei oikeasti jaksa kauaa tehdä hommia.
On tullut ainakin omakohtaisesti opittua, että kalliiksi se tulee ostaa aina halpaakin.
Näin se menee, jollain parin euron ruuvarilla ei tule kuin paha mieli, ja särkee vielä korjattavan kohteenkin.. Itsekkin nuorempana ajattelin vähän säästää, ja ostin halpakaluja, mutta nykyään pakista löytyy niin kamasaa bachoa stahlwilleä, ja jokunen biltemasta ostettu pitkän takuun hylsykin.
Stahlwillet ei loppujenlopuksi ole edes "niin" kalliita, miltä ne alkuun vaikuttavat. Normaali 1/2" Stahlwillen 13-27mm hylsysatsi maksaa halvimmillaan sen 100 euroa, kun taas "halpiksesta seuraava" sen 70 euroa. Pieni säästö, suuri kestoiän menetys vrt. Stahlwillen kamat.
Toisaalta, kyllähän minä sen ymmärrän ettei nuorilla ole rahaa laittaa mopon hintaa perustyökaluihin. Kannattaa kuitenkin yrittää saada vaikka ne omat vanhemmat työkalukimppaan ja perustella hankintaa siten, että työkaluja tarvitsee myös jatkossakin. Esim. meillä minä ostan ns. laatutyökaluja, joita toki voi käyttää myös jälkipolvi, kunhan ovat aina siistissä kunnossa ja käytön jälkeen oikealla paikallaan. Tuohan on periaatteessa itsestäänselvyys jo jokaiselle käyttäjälle. On ikävä käyttää epäsiistejä työkaluja, saatika etsiä niitä pitkiä verstasta, pihaa, huoneita yms.. ;)
Lainaus käyttäjältä: Samppa - 30.09.08 - klo:11:22
Toisaalta, kyllähän minä sen ymmärrän ettei nuorilla ole rahaa laittaa mopon hintaa perustyökaluihin. Kannattaa kuitenkin yrittää saada vaikka ne omat vanhemmat työkalukimppaan ja perustella hankintaa siten, että työkaluja tarvitsee myös jatkossakin. Esim. meillä minä ostan ns. laatutyökaluja, joita toki voi käyttää myös jälkipolvi, kunhan ovat aina siistissä kunnossa ja käytön jälkeen oikealla paikallaan. Tuohan on periaatteessa itsestäänselvyys jo jokaiselle käyttäjälle. On ikävä käyttää epäsiistejä työkaluja, saatika etsiä niitä pitkiä verstasta, pihaa, huoneita yms.. ;)
Täälläpäin tuntuu olevan vähän asiat erilailla, pystyisin kyllä sen kalliimman ostamaan. Mutta tuntuu että jo parin kuukauden päästä isä on levittänyt työkalut sinne missä on niitä tarvinnut, eli aikas laajalle alueelle(lue maatila).
Tulipa hylsysarja ostettua, vähän eri kuin aluksi suunnittelin. Sillä olin isäni mukana ostamassa sitä, sateiset ilmat haitannut mopolla ajoa. Päädyimme lopulta nappaamaan hyllystä tämän sarjan http://www.motonet.fi/?id=23&Tuote=76-2916
Se oli isäni silmään tarpeeksi laadukas, paitsi räikistä hän ei ollut varma. Ja myös 15mm lyhyt painehylsy.
Noissa miljoona osaa sisältävissä sarjoissa niiden rasia on monasti se osa joka sotkee sarjan käytettävyyden. Kun osan irroitteluun tarvitsee työkalua, on varmaa ettei osa päädy siihen takaisin. Sitten sen löytäminen on epävarmaa.
Asiaa voi korjata työstämällä lokeroita vuolemalla tai hiomalla sopivan tiukaksi.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 24.09.08 - klo:16:21
Einhell KSS 12/2 Iskuväännin. 12 V 5,5 A. Ostin tarkoitukseen että sillä voi vääntää ::)
Tulos:
Mopon akkuun kytkettynä se kerää kierroksia ja napauttaa iskun. Pysähtyy. Kun painan uudelleen katkaisijaa se toistaa tuon.
Kenenkään sellaisen ostaneen en ole huomannut mainitsevan sen toimintaperi-aatetta missään.
Arvatkaa miten rattoisasti aika kuluu vääntää pitkää jäykkää pulttia.
Itsekkin ostin tuon Einhellin tänään. Vaihdoin takarenkaan skootteriin, mielestäni ihan pätevä peli. Tuo kustanti 29,90â,¬ varmaankin sieltä halvimmasta päästä?
Varin avaamiseen remmityökalun modifikaatio malliksi
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.aijaa.com%2Fimg%2Ft%2F00812%2F4089546.t.jpg&hash=c1fe66ab3f4791c1a08237eae2155a34bd38f445) (http://www.aijaa.com/v.php?i=4089546.jpg) Klikkaa
Kuvan työkaluun tein puukahvan josta katkaisin pätkän pois jotta siihen saa myös jatkovarren. Kuminauhat pitävät hihnaa kireällä. Käyttö niin että se asetetaan rattaalle ja käännetään takavaria vasten ja samalla pidetään hihnaa rattaalla kun väännetään mutteri auki.
E: Takavarin avaamisyrityksessä se katkesi, se sen hihna...
E: Ostin uuden avaimen ja varustin sen tuolla puuosalla ja kuminauhoilla, joilla sen toiminta on hyvä. Toki se ei vastaa hammastettua lukitusrautaa etuvarissa mutta toimii edessä ja takana kunhan jarrua myös käyttää. Koetan vahvistaa sitä liimaamalla kuormahihnaa siihen.
Kun hihna katkeaa on takavari levuitettävä auki, ennenkuin hihna saadaan etuvarin akseleille. Vanerinen kiila on siihe hyvä.
Mitä meinasin tehdä samanlaisen kuin tuolla ohjeissa oli (se oikea lukitustyökalu), mutta tein;
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.aijaa.com%2Fimg%2Ft%2F00104%2F4089657.t.jpg&hash=4c75d865a594f023ae0b5b7c0933a1886e47819b) (http://www.aijaa.com/v.php?i=4089657.jpg)
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.aijaa.com%2Fimg%2Ft%2F00142%2F4089658.t.jpg&hash=1b81782cdc83182d85369c533d0ad2967823ae1f) (http://www.aijaa.com/v.php?i=4089658.jpg)
Jos käsityökaluja meinaa, niin tää (http://www.biltema.fi/osteri/data/webpics_all/Web%20images%20Sorted/10/huge/10-120_h.jpg) Pilipaliteeman setti on ihan käypänen.
Tietty räikät vois olla sirompia, mutta kelpaa nuoki...
Lisäks tohon tarttee ennään pajavasaran, 1/2 tuuman vääntövarren, setin hyviä ruuvvareita, 125mm laikalla olevan rälläkän(10-30e sopiva...) Ja akkuporan.
Ruuvipenkki olis myös kiva. Pulttaa sen vaikka isoon pölkkyyn kiinni...
Nuilla pärjää jo aika pitkälle, niin mopojen kuin sitten aikanaan autojenkin kanssa...
Rahnua menee se 200-250e, mutta ei se hukkaan mene, ellei nuita kadota ja heittele lepikkoon...
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.aijaa.com%2Fimg%2Ft%2F00768%2F4436428.t.jpg&hash=bbd0cc8caa3af3ebd62622700e2988fc2f1eafbd) (http://www.aijaa.com/v.php?i=4436428.jpg) Klik.
Simppeli ja nopea tehdä tyyliin: vaneria, saha, pora, ruuveja ja hiomapaperia. Päässä on tuplapaksuus. Ruuvit 6*( 5*16 torx kartiokantaisia.) Hylsylle 20 mm reikä keskellä.
E: toimii vaikka on aika tarkka asetella, jotta se tarttuu. Kun tarttuu, avaaminen on varmaa.
Toi näyttää riittävän yksinkertaiselta. täytyy tehdä samanlainen , kulkee hyvin mukana...
täytynee vissiin hommata tollainen hihnalla varustettu öljysuodatin avain etuvariin...
Ajattalin ruveta kuljettamaan mukana vara hihnaa. sitä on turha kuljetella mukava ,jos ei osia saa auki...
Viimeksi avatessa lukitsin etuvarin kiinnittämällä pienen lenkkiavaimen lukkopihdeillä variaattorin starttikehään niin että toinen pää osuu johonkin sopivaan paikkaan. Lukkopihdit käy moneen hommaan.
Lainaus käyttäjältä: tarbash - 04.11.08 - klo:21:17
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 24.09.08 - klo:16:21
Einhell KSS 12/2 Iskuväännin. 12 V 5,5 A. Ostin tarkoitukseen että sillä voi vääntää ::)
Tulos:
Mopon akkuun kytkettynä se kerää kierroksia ja napauttaa iskun. Pysähtyy. Kun painan uudelleen katkaisijaa se toistaa tuon.
Kenenkään sellaisen ostaneen en ole huomannut mainitsevan sen toimintaperi-aatetta missään.
Arvatkaa miten rattoisasti aika kuluu vääntää pitkää jäykkää pulttia.
Itsekkin ostin tuon Einhellin tänään. Vaihdoin takarenkaan skootteriin, mielestäni ihan pätevä peli. Tuo kustanti 29,90â,¬ varmaankin sieltä halvimmasta päästä?
Sen mukana tuli hauenleuoilla naarasliitin. Siinä on räkäliitokset, joka irtoaa käytön taivutteluissa ja aiheuttaa häiriön jota ei voi helposti paikantaa. Vianetsintä muualta on ensimmäinen mieleentuleva asia.
Hyvää taas että sen uroksessa on sulake.
Tuo aiempi takavarin lukitustyökalu käy myös magneettoon kun siihen toiselle puolelle kiinnittää sen reikäjaolla paksut ruuvit. Sama 20 mm keskireikä sopii molempiin.
Pitkään metsästin 12voltin pulttipyssyä ja lopulta tärppäs. Einhellin tuotetta ei löytyyny mistään paikallisista einhell-myyjiltä. Jossain kuvastossa sen sanottiin olevan vanhaa mallistoa ja sitä ei enää valmisteta tai jotaa sellasta.
Noh, eräästä naapuripitäjän marketista löyty melko kattava valikoima työkaluja mutta ei näkynny sopivaa mutterinväännintä. Oli paineilmalla ja verkkovirralla toimivaa mutta ei 12 volttista. Lopulta näin eräässä hyllyssä 12volttisen mallin, Panther merkkisen. Se oli ainut kappale, nippusiteillä kiinnitetty, pölyn peitossa oleva esittelymalli :). Myyjä repi irti nippusiteet ja myi 20eurolla mokoman irtokapineen. Ei tosin löytynny hylsyjä tai mitää lootikoa siihen;D.
Mutta nyt on mitä tarvin.
Edit: vaan jo on lussu vehje tuo 12v väännin, en ole saannu auki ensimmäistäkään mutteria >:(a
Lainaus käyttäjältä: tohveli - 22.07.09 - klo:12:50
vaan jo on lussu vehje tuo 12v väännin, en ole saannu auki ensimmäistäkään mutteria >:(a
No häh? tolla 12V Einhellillä on avattu kahden kinkin etuvarit takavarit jne... ongelmitta. Melkein tekisi mieli ostaa toinen varastoon siltä varalta että tää eka hajoaa, jos kerran on sellainen malli mitä ei enää myydä.
Isälle ostin joululahjaksi akkukäyttöisen 18V toimivan mutterivääntimen auton renkaita varten. No eihän sillä avannut yhtään mutteria :D Pidin nappia pohjassa minuutin putkeen, eikä mutteri liikahtanut milliäkään. Se palautettiin puoli vuotta myöhemmin kauppaan takaisin. Demonstroin oikein liikkeessä palautettaessa miten se ei vääntänyt yhtään. Hylsystä kun piti vasurilla kiinni ja oikealla kädellä painoi liipaisinta, niin vasuri jaksoi pitää hylsyn paikallaan ja nakutti vaan tyhjää. Mites sillä nyt avataan yhtään mitään :)
Eli sympatiat täältä. Jos sun Einhell ei avaa muttereita. Mee vaihtaa se. Se on viallinen. Tuo Einhell kerää kovat kierrokset ja napauttaa sitten mutteriin iskun. Hitaasti mutta varmasti aukeaa mutterit.
väännin on panther merkkinen. Ja viitisen min annoin sen paukutta, ei mitään vaikutusta. Se iskee joka kiekalla joten pienen pupun töpöhäntäkin antaa isomman väännön.
Availen sen ja tarkastelun alle olisko jotain säädettävää.
Vimmeistään kolmannella Einhell on avannut ja se jopa pyöräyttää löysän osan auki samalla vauhdilla. Kiristää sillä en juuri viitsi, sen voiman vuoksi.
Varin kiinnipitoon on ihan oivan tuntuinen kalu ollut Moposportin kiinnipidin, hinta oli tosin vähän (tai enemmänkin) suolainen.
Toiminut siis siitä eteenpäin, kun parin päivän työkalujen lainailulla (lopulta kaverilta kompura ja väännin lainaan...) sai "tehdaskireydet" avattua -nyt on sitten hylsyllä ja räikällä kiristetty varit.
http://www.moposport.fi
Skootteri - Lisävarusteet - Työkalut - Työkalut - IRROTUSTYÖKALU, MAGNEETTO KYTKINKELLO
IRROTUSTYÖKALU, MAGNEETTO KYTKINKELLO
Tuotekoodi: 780-7005
Hinta: 30.00 EUR
Tänks, mutta en löytänyt keskeneräiseltä ja sekavalta sivustolta mitään. Mieluiten infoa itsekokeillusta tai varmuudella toimivasta.
^Niin, siis tarkennuksena, että ostin tuon vekottimen joku kuukausi sitten, ja kunhan ensin sain kompuralla pultit auki, on hylsy ja räikkä plus tuo kiinnipidin ollut toimiva varinavausyhdistelmä.
On nuo bilteman tavarat kanssa hyviä, kaikenlaisia työkaluja saa käyttää opiskelujen puolesta. En ennen ollut mistään kukkoulosvetäjästä kuullutkaan. ;D
Einhell 18 V väännin 36 Nm, saa jopa satkulla (http://www.harju.fi/tuotteet/einhell-sahkotyokalut/sahkokasityokalut/akkuporakoneet/?num=24423&upotusURI=/tuotteet/einhell-sahkotyokalut/sahkokasityokalut/akkuporakoneet/&x26189=Select/Card)
Tuo momentti riittää variin ja lisää voisi ilm. kiertää koska siinä on autom. karalukituskin. Avaamiseen se tuskin riittäisi. Isona ja raskaana ei mukana kulkisi.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 12.10.09 - klo:16:10
...Tuo momentti riittää variin...
Noissa kannattaa muistaa, että ilmoitettu maksimi on aika yleisesti vain yksittäinen huippuarvo, joka on saavutettu ihan täydellä akulla + ihanneolosuhteet huomioiden. Jatkuva / keskimääräinen momentti jää yleensä aina reippaasti tästä. Heittoja lisäksi eri yksilöiden välillä on ja hajonta oman käsitykseni mukaan on vielä sitä suurempi, mitä halvempi kone on kyseessä.
Mainoksista saa monesti vähän harhaanjohtavan käsityksen, vaikkakaan jos asiaa ajatellaan niin mistään asiakkaan huijaamisesta ei edes ole kyse, jos se huippuarvo on nyt saatu sen yhden kerran mitattua. Kyllä se silloin viimeistään voidaan paketin kylkeen lätkäistä.
Konekohtainen ja uudella ja täydellä akulla sen saa. Se rajoitushan noissa on. Riittävän iso teholähde vakavoisi väännön hyvin.
Vipuvarsi ja paino on tarkempi, jos ei työkalua ole. Samalla tavoin voi testata koneen väännönkin kunhan on tarkkana. Metrin varren päähän astia johon painoksi vettä tai hiekkaa, niin paljon kuin kone jaksaa vääntää sen liikkeelle. Varren painosta huomioitava puolet.
Naulalevystä (2 mm) tehty rälläköiden, poraten ja viilaten.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.aijaa.com%2Fimg%2Ft%2F00175%2F5233682.t.jpg&hash=aadf4a018a62e47fe6f7e8c995c545f23b05ed36) (http://www.aijaa.com/v.php?i=5233682.jpg)
Levyn mitat ovat suunnilleen oikeat mutta hammastettu kolo tarpeettoman suuri. Muutamaan hampaaseen riittävä kolo on sopiva ja helpompi työstää.
Kolmemillinen levy on sopiva ja siihen neljän hampaan tartunta rattaaseen. Ensin kopan avulla pultinreijät ja rattaan hammastus maalisuihkeella tai piirtäen pinnat vastakkain joka onnistuu kun kääntää rattaan toisin päin. Sopivat korotuspalat pulttien alle. Pultin reikien tekoon helpoin tapa on porata toinen likimäärin oikeaan kohtaan ja pultata levy koppaan ja sitten porata toinenkin käyttäen koppaa ohjurina. Onnistuu käsiporakoneellakin. Viilaamista ei tule kohtuuttomasti ja sahalla voi tehdä alkuun. Sitten vain tarkkaa viilausta ja sovittamista.
Pituus ei tarvitse olla pulttien jako vaan lyhyempi, akseloituna toisella pultilla, jolloin sen voi kääntää ratasta vasten kun vanerinen kappale on ruuvattu lohkoon. Lukitus sokkatapilla.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.aijaa.com%2Fimg%2Ft%2F00723%2F5234849.t.jpg&hash=88d45bdc614611cc67bd5d97c7a4a20fdfed8e0e) (http://www.aijaa.com/v.php?i=5234849.jpg)
Valmis koekäytetty työkalu, jonka saa kopan pulteilla kiinni. Tein korotuspalan 18 mm vanerista, josta rattaan kartiomuotoa varten viiste. Painaa 130 g.
Ratas on kuin hitsattu kiinni ja muualta sovellettujen työkalujen epävarmuus on poissa kuten sekin runnooko kampuraa pulttipyssyllä.
Venttiilien avaamiseen ei ole näkynyt työkaluja mopokoossa. Auton työkalu on liian suuri ja perustyökalujen käyttö hankalaa tai voivat vioittaa venttiilejä.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.aijaa.com%2Fimg%2Ft%2F00821%2F5274541.t.jpg&hash=a04149883b320f5e6d223fe9fe6b1bce242e7ea8) (http://www.aijaa.com/v.php?i=5274541.jpg) Klik
Venttiilien avaus sujuu hyvin näin. Tarpeet ovat: Putkea, kapula, pultteja, muttereita, vaneria ja alufoliota.
Folio (pituus 2 * folion leveys) muotoillaan palotilaa suuremmaksi ja prässätään kannen alle pulttien vedolla kovaksi tukemaan venttiiliä. Folion voi korvata lasikuitukitistä tehdyllä kappaleella, joka tehdään palotilaan käyttäen eristeenä muovikalvoa. Sytytystulppa kannattaa irroittaa aina koska kova kappale runnoo sen kärjen.
Teleskoopilla painetaan jouset alas, jolloin lukitus vapautuu, niin ettei osia lennä ulos.
Tiukan irroittamiseen on hyvä asettaa levy lattialle ja painaa kontallaan kaksin käsin työkalua oikeassa kulmassa. Sillä saa voimaa riittävästi.
Tuolla onnistuu myös venttiilien auki työntö pikaista tarkastusta varten, kun venttiilin päälle asettaa kolikon, jottei lukitus irtoa. Kahva pöytää vasten ja kantta painetaan alaspäin.
-------------------------------
Kokoaminen:
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.aijaa.com%2Fimg%2Ft%2F00518%2F5275481.t.jpg&hash=a6f88b590f9ea3818f24edc9854b7c6cbaeedcf4) (http://www.aijaa.com/v.php?i=5275481.jpg) (https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.aijaa.com%2Fimg%2Ft%2F00676%2F5281975.t.jpg&hash=0c59c11e94382a0e00a20a7c489427c83b1b39f3) (http://www.aijaa.com/v.php?i=5281975.jpg) Klik
Malleja on kaksi. Toisessa pelkkä varsi ja kahva, joka voi olla pitempi niin että rinnallaan voi painaa.
Toisessa vipu, jonka varsi vastaa venttiilin kulmaa (30 cm). Vivulla saa tarkan ja kevyen asennuksen. Levyn koko kuvassa tarpeeseen nähden suuri mutta käy moneen muuhunkin käyttöön.
Kokosin kannen vipupuristimella. Miltei välttämätön väline saada pienet osat yhteen hallitulla voimankäytöllä. Lukitupalat kannattaa asettaa ensi reikään ja kansi jousen päälle. Jousta painaen pitää sormella palat pakoillaan. Paloista toinen tarttuu yleensä ensin ja haittaa toisen asettumista. Ruuvarilla ohjaillen sen saa paikoilleen.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.aijaa.com%2Fimg%2Ft%2F00111%2F5499196.t.jpg&hash=622291b804f990359a09d8627a933cb0b42027ae)
Kuvassa roikkuu puolen metrin korkeudessa skode nosturissa, jonka tein itse pienin kustannuksin (http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?PHPSESSID=9153f38d025a20f48c81cf923327d8df&topic=518.msg21611#msg21611) sopimaan omiin tarpeisiini, joissa kiinteä ratkaisu ei käy. Kulkee vaikka skoden mukana.
Mikkelin honkkarista lähti mukaan Bavarian (Einhell) ruuvinväännin, kympillä olisi saanut muitakin työkaluja. Se on sitä pienintä mallia (aseen tapainen, mahtuu käteen hyvin), se on vielä latauksessa, mutta äskeisen kokeilun mukaan ei ole mikää voimaton lelu.
Erilaisia irtopäitä on mukana yli sata ja koko paketti tuli kohtuu hienossa salkussa. ;D
Viilasin tai vingutin 36 mm hylsyn 38 jotta saan takavarin jousen mutterin auki. Jätin tiukaksi ja hioin viisteenkin pois jotta tarttuu hyvin.
Ostin vinkuun 249 osaisen tarvikesarjan. Joka laikkakoolle on oma akseli. Pienemmistä loppuu aina ne tärkeimmät ja lopuilla ei tee mitään.
Lainaus käyttäjältä: karkulainen - 29.01.10 - klo:16:01
Mikkelin honkkarista lähti mukaan Bavarian (Einhell) ruuvinväännin, kympillä olisi saanut muitakin työkaluja. Se on sitä pienintä mallia (aseen tapainen, mahtuu käteen hyvin), se on vielä latauksessa, mutta äskeisen kokeilun mukaan ei ole mikää voimaton lelu.
Erilaisia irtopäitä on mukana yli sata ja koko paketti tuli kohtuu hienossa salkussa. ;D
Lidl möi Parkside lion väännintä 20 ekee. Malli on samanlainen kuin Bosch:n pikkuväännin, mutta hinta 30 vähemmän.
Valokin tuossa on sekä pyörimis-suuntamerkkivalot.
Lion akun etu on sen pieni koko ja vapaa lataus sykli. Voi ladata vaikka joka käytön jälkeen.
Kokeilin juuri 4,5*50 ruuvilla jonka se 4 Nm väännöllään jaksoi koko mitan puuhun. Nopeus (200 k/min) verraten käsin vääntöön räikkävääntimellä, on kuusinkertainen. Räikkä ei toimi löysissä ruuveissa.
Siinä on automaattinen karalukko, joten sillä voi vääntää itse kun sen vääntö ei riitä.
Aloin muodostaa siitä yleisväännintä koneremontteihin. Kun siihen liittää sopivin sovittein kaikki 3/8 - 1/2" hylsykoot, on se koneremonteissa suuri apu.
Löysin romppeista poranteräpitimen joka sopii tuohon karaan, mutta tuolla nopeudella ei paljoa porailla.
-------------------------------------
Vanha kunnon veivi on oudosti paitsiossa? Niitä vanhoja poraveivejä ei juuri näe missään. Korvikkeeksi käy hylsyn veivi kun siihen rakentaa pienestä hylsystä ja magneettipitimestä kärjille pitimen. Jos tilaa on niin sillä ruuvaa puuruuveja kuin tyhjää vaan.
http://vanha.edu.utu.fi/rokl/kvy/KVYsivut/VTA1kuvat/kuvat/vintila1.jpg
------------------------------------------
Minulta on hajonnut äskettäin kaksi magneettipidintä kovemmin vääntävissä koneissa. Ne vain levisivät osikseen ilman mitään ennakkovaroitusta. Vääntövoima ei silti ollut sen suurempi kuin mitä pikkuräikässä tavallisesti.
Varmaan ollut koneen välityssuhteella jotain tekemistä asian kanssa, pienen mutteripyssyn tahi ruuvinväänimen massa ja kulmavaihteen vauhti on eri luokkaa. Iso peli pyörittää rivakammin momenttiin ja läkkipellistä tehty hylsy/ruuvarinpidike etsii noepimman tavan poistua työmaalta. Asian huomaa parhaiten poraamalla 2 eri kokoisella poralla teräslevyyn, pienempi vain hyytyy, mutta isompi voi kesken kaiken kiinni juuttuessaan vetäistä porarin ranteen vääräksi.
Minä olen käyttänyt joskus ihan porakonetta sopivalla hylsyllä varustettuna.
Jouduin käyttämään suunnilleen samaa tekniikkaa syksyllä kun virtaa ei ollut ja kikisi ei toiminut. Minä tein naruun silmukan ja asettelin silmukan starttirattaan hampaaseen, muutama nykäisy ja lähti käyntiin.
Lainaus käyttäjältä: Samppa - 10.02.10 - klo:17:28
Minä olen käyttänyt joskus ihan porakonetta sopivalla hylsyllä varustettuna.
Jouduin tuotaa keinoa tänään käyttämään. Koppa auki ja varin mutterista perusporakoneella käyntiin. Hankaluus on bendix joka joko pitää ottaa pois tai tukea ettei hankaa rattaaseen.
Porakone hajosi yhdessä käynnistyksessä. Liekkö pääsyy? Kannattaa panna kumiletku väliin ettei iskut välity poraan.
Pitäisikö porata peltitölkkiin tms. siisti reikä? Siihen ei ole kotikonstein mahdollisuutta. (Kiitos Tiina Klemettilä :) telkussa, ratkaisusta).
Tölkkiin vettä ja jäätymään, jos jään pullistelu (11 %) ei haittaa. Sitten vain poraamaan. Pullisteluun taas auttaa täyttää tölkki jääpaloilla tai jollain vettä raskaammalla ja loput vettä niin ei paisu.
Merkinnät kannattaa tehdä ennen jäädyttelyä koska sisälle tuotu kylmä pinta kostuu. Pakkasessa tussilla ja lyijykynällä merkkailee.
Minulla on työn alla kartion muotoinen purkki ja siihen kymmeniä reikiä.
Työ sujuu muuten mutta veden, jään ja poralastujen sekoitus tuntuu oudolta ja on paras suojata paikat muovilla, jos reikää poraa enemmän. Välillä on hyvä jäädytellä uudelleen. Työjälki on hyvää yleensä mutta joitain jäystettä voi jäädä, kute ohuen levyn kanssa yleensä.
Peltiin saa jäätä vasten naputellen kuvioitakin jos haluaa.
Menetelmä toimii muoviastioillekkin jos ne on liian hauraita tai pehmeitä työstää. Tosin metalliporan liian jyrkkä teräkulma lohkaisee muovin.
Tuolla startti ketjussa ilmaisin uteliaisuuteni startin viemään virtaan. Se voi olla mittarin skaalan yli joten kukaan ei uskalla mitata.
Eräs edullinen keino on ostaa sarja sulakkeita eri kokoisina ja alkaa isommasta päästä kokeilemaan asettaen se pihdeillä sulakepitimeen (sulaa metallia) yksi kerrallaan mikä vielä sen virran kestää startti kuormitettuna. Kuluna on yksi palanut sulake. ;)
Sillä voi testata myös miten se oikkuillessaan vie virtaa, eli onko teho laskenut vian vuoksi.
[http://en.wikipedia.org/wiki/Fuse_(automotive)] Ei vörki
http://tinyurl.com/y8l393x
Mallit ja värikoodit
Virran kulutuksen voi myös testata lataamalla akun täyteen ja kokeilla kauanko jaksaa startti pyörittää; esim 30s pätkissä.
Tulpan johto vaan irti...
4A sähkömoottori pitäisi pyöriä liki tunnin 4Ah:n akulla,
8A 30min
16A 15min
32A 7min
60A 3min...
Akun jännite laskee tyhjetessään, mutta saa tosta jotain suunta...
Startteihin yleensä sopiva levitinmalli on rautalangasta tehty V muotoinen kimmoisa jonka jousivoiman voi korvata kiinteälläkin vedolla tai varsien väliin tulevalla kiilalla. Fillarien lokarin rauta on varsin hyvää kun päistään ohentaa.
Sellainen auton virtamittari varmaan kestäisi mopon startin virran.
http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?sivu=skriptisivut/index_kauppa.htm&linkki=32173.htm&tuote=32173
Eikä ole paha hinta vaikkei kestäisikään. Asteikon tarkkuus ei vaan ainakaan bilteman mallissa ole kovin kummoinen.
Jostakin muualta voisi löytyä vastaava mittari tarkemmalla asteikolla.
Juuri tuollainen tyylikkäämpi oli kokelemani eikä tee mitään.
Tulipahan mieleen että on jonkilaista sähköalan koulua tullut käytyä. Helppohan tämän pitäisi olla.
Eihän tuohon virran mittamiseen tarvise kuin rautalangasta tehty pieniresistanssinen vastus ja yleismittari.
Tuotahan voisi kokeilla. Bilteman mittaria parempaan tarkkuuteen pääsee helposti.
Piirturinkin siihen starttimoottorin kyseessä ollen tarvitsisi, onhan kuorma vaihtelevaa moottorin työtahdin mukaan.
Piirturiksi käy videokameralla mekaaninen mittari ja sekunttikello kuvattuna vierekkäin, josta voi kynän kanssa purkaa paperille.
Ostin tuossa porakoneen ja tyyppikilvessä luki 550 W. Tehomittari väliin ja istukasta rukkaskädellä jarruttamaan: 1100 W.
Eikös auton akkulatureista saisi tuohon kokoluokkaan sopivaa amperimittaria ?
Autojen akkulaturit lataa 4 - 8 A ja startissa on huippu varmuudella suurempi.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 27.02.10 - klo:13:23
Autojen akkulaturit lataa 4 - 8 A ja startissa on huippu varmuudella suurempi.
Katos, katos. Starttimoottorista olikin näemmä kyse. Nopeesti vilasten ymmärsin, että joku halusi amperimittaria mopoon. Siis latausmittariksi.
Se sulakkeilla haarukointi on tehty. Suurin 25 A sulake sanoi naps ja pölläytti savutkin. Akku 4 Ah oli nollakelissä 12,8 V lepojännitteellä ja kuormalla jäi näkemättä tuon sulakkeen vuoksi.
Tuli tehtyä sulakepidin ja hauenleukaliittimet yleismittariin.
Akku jätti muutenkin tehottomasta 3,6 V pikkuvääntimestä, joka sopii kevyeen koneruuvien vääntöön. Akku pois ja johdot skoden akkua varten josta triplajännite. Vastuksen voisi panna väliin mutta päätin kokeilla kestääkö. Sehän on kuormituksesta kiinni ja jäähdytyksestäkin. Pitää porailla jäähdytysreikiä. Kesti vääntää myös puuruuviakin.
E-villellä näyttää olevan edullinen digivaaka. Melkoisen hyvällä tarkuudella ja kohtuu hintainen.
http://www.e-ville.hk/fi/product/3151/digitaalinen_taskuvaaka
Noita digivaakoja kannattaa huutaa huutonetistä, saa selvästi halvemmalla. Mulla on juuri tollanen, lähes pakollinen "työkalu" esim.variaattorin rullien punnitukseen.
http://huuto.net/kohteet/599-uusi-digitaalinen-vaaka-2-kg-tarkka-helppokayttoinen/138016927
Mopon työkalupussissa tuli jakoavain, piiitkä tulppa-avain ja kuusiokoloMEISSELI ;D
Uuden sarjan kehitystyö alkoi varkaiden vierailulla kadonneen lukitsimen korvaamisella. Uusin hätäisesti tehty etuvarin lukitustyökalu on pala 17 mm vaneria ja muutama puuruuvi.
Sain mitoitettua kopan ja paikoillaan olevan varin avulla. Ensi kopan avulla kiinnitysreijät lohkoon ja hammaskehälle viiston kolon työstö vingulla, välillä sovittaen. Sitten puuruuveja hampaiden koloihin joka kolmanteen yhteensä 5 kpl.
Kuvien maalatut mallit on tarkemmin muotoiltu. Hammaskehän työkalu niin että hammaskehän ja varikupin mahtuu vetämään myös pois irroittamatta sitä. Saha, penkkipora ja erityisesti vinku on suureksi avuksi saada muotoja. Vanerista irtoaa helposti sälöjä ja vinku syö sitä niin kevein kosketuksin ettei se sälöile. Merkinnät pinnoitettuun vaneriin sain paremmin kun teippasin sen pinnan.
Koneissa on varin holkin mitoissa millien eroja. Omissa 14 - 17 mm lohkosta hammaskehän reunaan. Tarvitsen kaksi tai sovitepalan väliin.
Arvioin että 4 kpl 2,4 mm naulaa on riittävä määrä kestämään väännön. Isoista poppareistakin saa sopivia.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi2.aijaa.com%2Ft%2F00993%2F6295556.t.jpg&hash=5613f0f6b0382fa3e45d77122a6778cda4b46acc) (http://www.aijaa.com/v.php?i=6295556.jpg) (https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi2.aijaa.com%2Ft%2F00547%2F6296210.t.jpg&hash=b56f554d13cd023a75bcbe56e9d33fd46b46b7af) (http://www.aijaa.com/v.php?i=6296210.jpg) (https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi3.aijaa.com%2Ft%2F00761%2F6300197.t.jpg&hash=e2b0339597ac91b67146c7f4d867f077b4b15cde) (http://www.aijaa.com/v.php?i=6300197.jpg) (https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi10.aijaa.com%2Ft%2F00068%2F6320771.t.jpg&hash=f2bebe8d67fbaa29b01b9a3ed87b65027e76cfac) (http://www.aijaa.com/v.php?i=6320771.jpg)
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi4.aijaa.com%2Ft%2F00362%2F6421367.t.jpg&hash=38ff512e8c0c11f9d302a43b948e47f4af72d6ac) (http://www.aijaa.com/v.php?i=6421367.jpg) klik
Takavarin levitin on tarpeen hihnan asennuksessa, koska hihna ei ilman avaamista yllä etuvariin ja harvan sormivoimat riittävät sillään. Se syntyy helposti 10 mm vanerista johon 36 mm reikä ja loiva V-aukko, josta viistoaa reunat. 12 mm reijistä saa väännettyä lohkon vahvikkeita vasten sen variin ja ulos. Kuvassa olevan reikien sijoittelu on hyvä.
--------------------------------------------------------------------------
Työkalu kytkinkelloon ja magneettoon. Tämän hankaluus oli jatkovarrellisuuden toteutus. Muuten vain olisi ollut kuviosahaa ja porailua. Ruuveillekin täytyy porata reijät. Kytkinkellon reijät ovat 14 mm ja magn. 10 mm. Hyvä tapin paksuus on 6 mm ja normaali kanta menee kytkinkellon reikiin. Konepultitkin voi kiertää puuhun kun tekee tiukat reijät johon ruuvi tekee kierteet itse. Kierretappiakin voi kokeilla.
Reikien paikat kiekkojen ollessa asennettuna, saa tarkasti työkalun tekoon tekemällä kartonkiin keskelle reilunkokoinen reikä ja asettamalla se kiekon päälle, ehkä teipaten paikalleen, niin että ruuvarin kahvapäällä hankaa reikien kohdalta jotta pahviin jää jälki. Sillä siirtää mitat vanerille. Tarkkuus useampitappisessa on suuri jotta ne kuormittuvat yhtä paljon. Magneeton reikien pienuus vaatii tarkkuutta.
Digitaalitönärillä reikävälin saa niin että mittaa ensin reijän halkaisijan ja nollaa mittarin ja mittaa välin sitten laidasta laitaan.
--------------------------------------------------------------------------
Muotoilu muuten ei ole tarkkaa mutta kaarevat muodot ja reunojen pyöristelu lisää lujuutta ja käyttömukavuutta. Maalatun työkalun löytää helpommin ja säilyy siistimpänä kun öljylika ei imeydy.
----------------------------------------------------------------------------
Kestävyys on riittävä totesin avattuani muutaman kerran tuolla nauloista tehtyin tapein varustetulla lukittuna. Mitään myötäämiseen viittaavaa ei ole. Käyttö on hyvin helppoa.
Tuo kuvan kiintolenkkiavain käy melko hyvin jopa pääasialliseksi työkaluksi etuvariin. Pontevasti vääntäeen sain samaan arvoon momenttiavaimen kanssa.
**********************************************************
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi6.aijaa.com%2Ft%2F00990%2F6430607.t.jpg&hash=21668721b100cb91388fa1d8e605d8159221e816) (http://www.aijaa.com/v.php?i=6430607.jpg) klik
ZTR http://www.youtube.com/watch?v=zqdIgjFqRHo tekemän likikopio jossa on siitä puuttuvat toiminnot: Penkkiin kiinnitettävyys ja kiertolukitus. Se tekee jousen asennuksesta hyvin kevyen ja varman työn. Pitkää työntöruuvia pyörittelee mieluiten koneella.
Materiaali vaneria, kierretankoa, putkea, muttereita prikkoja ja maalia. Koko p,l 15*15 (sisämitta). Huomasin tehtyäni että sivujen ja varin säteen mitta kannattaa tehdä samaksi että aseteltaessa osia laite kyljellään, ne asettuu heti oikeaan tasoon. Tosi pystyasennossakin kokoonpano sujuu niin että jättää välin hieman ahtaaksi jolloin jousen paine keskittää osat. Olen tehnyt molemmat päät itsestään keskittyviksi.
"ZTR" tappilukitus onnistui vaikka kohdistukseen tuli heittoa kunnon mallin puuttuessa. Lujuutta sain siihen tekemällä 3 mm prikoista laipat joiden läpi vanerin läpi ulottuva tappi tulee sekä prikan kiinnitys kahdella puuruuvilla vaneriin.
Kierretappikin tarvitsee ohjurin. Sillä onnistuu vino kierre suoraan reikäänkin.
Testasin ja totesin sen kestävän riittävän kovan kiristyksen kunhan hylsy vain pitää. Noihin ohuisiin muttereihin voisi tehdä toisesta samankokoisesta mutta korkeasta tapeilla vääntiön, joka olisi siinä väännön ajan.
****************************************************
Tein uuden päätykappaleen jossa tappien kohdistimena oli itse laippa ja sekin kiinni ruuvattuna. Tappeina 6 mm pultit ja lujitteina vaneriin vetämällä upotetut mutterit, jotka tiivistävät puuta ja paine jakautuu paljon laajemmalle kuin pelkän pultin. Kokeilin vastaavan tapin lujuuden ja tulos oli 160 Nm yhdellä tapilla. Kohdistus onnistui nyt hyvin.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi10.aijaa.com%2Ft%2F00214%2F6438549.t.jpg&hash=3b14ab18e9945364d30f7d7b09ff2b2645ad4346) (http://www.aijaa.com/v.php?i=6438549.jpg) klik
Vinkkinä sille joka aikoo kiertolukittuvaa puristinta niin reijät ovat 7 mm ja 40,5 (tarkista) mm säteellä 120 astetta. Paras käyttää laippaa ohjurina poratessa. Piemmän päälle olisi hyvä porata varin reijät 8 mm suuruisiksi jotta saa lujemmat tapit niihin.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi3.aijaa.com%2Ft%2F00080%2F6438864.t.jpg&hash=742ea5f968e4ec82b93b3f7ec34b4c2290563326) (http://www.aijaa.com/v.php?i=6438864.jpg)
Seisontajalan jousen veto on kovimpia yksittäisiä työvaiheita. Tein pienen pikavinssin. Kone on työpenkillä ja käytin pöytälevyä sen pikaiseen toteutukseen vaikka erillinen alustalevy olisi hyvä jotta voi tehdä työn ulkonakin.
Porasin pöytään reijän narulle, jonka toinen pää jousen päähän ja toinen jatkovarresta tehtyyn vinssin akseliin, jota pyöritin veivillä. Narun pään voi teipata akseliin ja muutamassa kierroksessa on kitkaa tarpeeksi. Sitten vain jousen koukku tappiin ja naru pois. Vipusuhde on 15:1
Lautaan voi tehdä vetonarun ja astuu laudan päälle. Mitoitus niin että lauta maassa on jousen pää sopivasti asettaa paikoilleen.
Testasin baotianin kahteen jouseen, jotka olivat ääritiukat keinoa ajatellen. Laudalle sai hypähtää (100 kg) että 8,5 cm jousi venyi 3,5 cm ja tarttui koukkuunsa.
Mattoveitsi puuttuu mun kokoelmistani. Se pitää siis ostaa seuraavaksi, että saa noita tiivistelevyjä muotoilla ja onhan se kätevä monessa muussakin!
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 19.06.10 - klo:16:14
Seisontajalan jousen veto on kovimpia yksittäisiä työvaiheita.
Itse tein sokkapihtien tapaiset isot pihdit. Avaavaa mallia siis. Kun laittaa jousen pihtien kärkiin ja venyttää sen pihdeillä, saa jousen helposti paikalleen. Varret on aika pitkät (noin 40cm) jotta jäykempienkin jousien asennus olisi helpompaa. Pienet ja kevyet jouset menee paikalleen aidoillakin sokkapihdeillä.
Lainaus käyttäjältä: FrozenCorpse - 20.06.10 - klo:10:49
Mattoveitsi puuttuu mun kokoelmistani. Se pitää siis ostaa seuraavaksi, että saa noita tiivistelevyjä muotoilla ja onhan se kätevä monessa muussakin!
Jos reikämeistisarjaa ei ole tullut tehtyä/ostettua, niin tiivisteihin pultinreijät syntyy kiväärin hylsyillä. Piekkarin hylsyllä tulee M6 pultille reikä ja hirvarin hylsyllä M8. Huom! Nalli pitää olla ammuttu ;) Puun päällä, kun lyö hylsän tiivisteestä läpi, on tuloksena siisti pultinreikä.
Reikämeistit on kyllä helppo tehdä itsekin sopivasta putkesta. Teroittaa vaan leikkaavan pään mirkelissä. Sylinterin reikäkokokin (esim alatiivisteen) onnistuu putkesta tehdyllä. Lyömällä ei tahdo oikein mennä tiivisteestä läpi, mutta prässissäkin voi painaa, jos sellaisen omaa. Hydrauliprässissä menee muutes hienosti ohuesta kuparilevystäkin läpi, jos kannentiivistettä tekee. 0,35mm kuparilevyarkki on esim kannentiivisteeksi juuri passelia tavaraa.
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 20.06.10 - klo:12:57
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 19.06.10 - klo:16:14
Seisontajalan jousen veto on kovimpia yksittäisiä työvaiheita.
Itse tein sokkapihtien tapaiset isot pihdit. Avaavaa mallia siis. Kun laittaa jousen pihtien kärkiin ja venyttää sen pihdeillä, saa jousen helposti paikalleen. Varret on aika pitkät (noin 40cm) jotta jäykempienkin jousien asennus olisi helpompaa. Pienet ja kevyet jouset menee paikalleen aidoillakin sokkapihdeillä.
Jouset ovat perehtymättä haaste jo siksi että se lähtee yleensä nopeasti jonnekkin. Olen etsinyt turhaan tuntikausia joitakin jousia, kun en osannut varmistaa ettei se singahda minnekkään, vaikkapa silmään. Sitokaa se langalla kiinni, oli keino mikä tahansa. Kyllä minullakin raameja on vetää jouset suoriksi jos ote pitää.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi7.aijaa.com%2Ft%2F00856%2F6359083.t.jpg&hash=f00f6ca69c15c82e761c30e7bc70b3a02413d96f) (http://www.aijaa.com/v.php?i=6359083.jpg) (https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi2.aijaa.com%2Ft%2F00575%2F6359941.t.jpg&hash=eb6005e3d4740607fc3bb4043bed36485310d1e3) (http://www.aijaa.com/v.php?i=6359941.jpg)
Kiinalaiseen ratti tankkaukseen ja öljyille. Taivutus ja uritus kuumennuksen jälkeen ja siihen jämähti. Melko kookas mutta malli on hyvä. Helpottaa ja varmistaa molempia paljon. Tuohon huoltiksen kahvakaan ei mene helposti tuon boxin vuoksi.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 23.06.10 - klo:12:10
Kiinalaiseen ratti tankkaukseen ja öljyille. Taivutus kuumennuksen jälkeen ja siihen jämähti. Melko kookas mutta malli on hyvä.
Mä tankkaan asemalla letkulla, paljon helpompi ;D
Lainaus käyttäjältä: Tomba - 23.06.10 - klo:18:09
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 23.06.10 - klo:12:10
Kiinalaiseen ratti tankkaukseen ja öljyille. Taivutus kuumennuksen jälkeen ja siihen jämähti. Melko kookas mutta malli on hyvä.
Mä tankkaan asemalla letkulla, paljon helpompi ;D
Mä kotonakin rempan vuoksi.
Hylsysarjaa ostaessa kannattaa katsoa, että hylsyt on 6 kulmaisia, eikä 12. Teininä en saanut PV:n kannenpulttia auki, kun hylsy nousi ja pyörähti kulman yli vaikka kuinka painoi. Pyysin naapurita apua ja hän väänsi omalla hylsysarjallaan sen auki helpon näköisesti.(hänellä oli 6 kulmainen hylsy, minulla 12) Jälkimmäinen vääntää vain pientä pintaa mutterin kulmissa, ensimmäinen koko mutteria, jolloin pyöreitä muttereita ei juuri tule.
12- kulmaisia pulttejakin on, mutta harvassa, juuri nyt tarvitsen 12 kulmaisen hylsyn muijan autoon. Takaiskari on kiinni tuollaisella ihmeellä.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi5.aijaa.com%2Ft%2F00926%2F6445080.t.jpg&hash=b907f864d9a03c5706b00dcdb2ff7859e747cb62) (http://www.aijaa.com/v.php?i=6445080.jpg) klik
*************************************************************
Jos poraatte lattapää-puuporalla niin värittäkää puupinta koska sen alkaessa purra, näkee onko pora suorassa. Sama reikäsahalla.
tolppakone on poikaa, eikä ne maksa enää mitään
sellasen pienen vetää vaikka ruuveilla seinään kiinni jos haluaa vaakareikää
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi6.aijaa.com%2Fb%2F00802%2F6488318.jpg&hash=2b14950af4bf4afd3abde4c531c1835cf304c946) (http://www.aijaa.com/v.php?i=6488318.jpg) 2,0 kt
Einhell ja ehkä muidenkin vinkujen karalukitus toimii jousipalautteisella tapilla ja alkaa pian lipsumaan. Jo uutena kannattaa viilata hahloa matalammaksi niin tulee lujempi reuna.
Olen tehnyt vanerisia lukitustyökaluja ja nyt sain mitattua mitä 2,4 mm teräsnaula kestää vääntöä varin rattaan säteen mitalla akselista ja metrin varrella kahdessa vanerissa joista toisen reikä on väljä, joka vastaa työkalun käyttöä. Naulaa alkoi leikkautua puuhun ja vääntyä 60 Nm väännöllä. Työkaluissani on neljä naulaa. Sillä määrällä voisi vääntää yli 200 Nm.
Puuruuvi 2,6 mm helposti käsin kierrettävän "väljään" reikään ei kestänyt enempää.
6 mm pultti toisessa levyssä vedettynä mutteri vanerin sisään, kesti ainakin 160 Nm. Ilman mutteria 110 Nm. Puu antaa periksi mutta hitaasti ja katkeamista tai lohkeamista ei näkynyt ja lopetin testin kesken. Lujuus riippuu paljon tapin paksuudesta, joka vähentää pintapainetta. Muttereilla vahvistetut kolme tappia kestää takavarin työkalussani 400 - 500 Nm.
[
Kuva puuttuu
Bendixin pidin.
Tarkoitus on tukea bendix käyttöasentoon kun koppa on auki.
Ohje puisen osan tekoon, jossa kustannukset ovat vähimmillään oma työpanos. Kohtisuorien reikien poraus on suurin vaatimus:
Muodon saa muuten helpoimmin kun mallineeseen tekee kopan avulla reijät ja maalaa kopan kantin ja painaa levyn siihen pulttien ohjaamana ja työstää maalijäljen mukaan sisäpuolen tarkkaan myötäilemään ja ulkopuolelle jättää puuta. Ulkopuoleen on hyvä jättää kynnys joka ohjaa kappaleen paikoilleen jotta pultit osuu hakematta. Pulttien kohdalta paksuus niin että kopan omilla saa kiinni.
Korotuspala (35 mm) ja akselin (8 mm) laipan kohdistus on tehtävä erikseen. Tuli kyllä mieleen keino, jossa bendixin korvaa 8 mm tappi jonka kärki tekee merkin mallineeseen, kun se pulttien ohjaamana painetaan lohkoa vasten. Kun korotuspala ja bendix ovat kohdillaan, merkitään laipan paikka ja sen kiinnityksessä on hyvä jättää pieni säätövara. Jos korotuspalan tekee vanerinipusta, on hyvä porata kohdistustapit niiden läpi. Bendixin kolon tekee hyvin reikäsahalla ensin ja loppu muotosahaus sen jälkeen.
Varokaa bendixin ohjurien vääntymistä koska se voi tehdä startista ikitoimimattoman. Koppa auki starttaaminen voi vioittaa.
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 20.06.10 - klo:12:57
Lainaus käyttäjältä: FrozenCorpse - 20.06.10 - klo:10:49
Mattoveitsi puuttuu mun kokoelmistani. Se pitää siis ostaa seuraavaksi, että saa noita tiivistelevyjä muotoilla ja onhan se kätevä monessa muussakin!
Jos reikämeistisarjaa ei ole tullut tehtyä/ostettua, niin tiivisteihin pultinreijät syntyy kiväärin hylsyillä. Piekkarin hylsyllä tulee M6 pultille reikä ja hirvarin hylsyllä M8. Huom! Nalli pitää olla ammuttu ;) Puun päällä, kun lyö hylsän tiivisteestä läpi, on tuloksena siisti pultinreikä.
Reikämeistit on kyllä helppo tehdä itsekin sopivasta putkesta. Teroittaa vaan leikkaavan pään mirkelissä. Sylinterin reikäkokokin (esim alatiivisteen) onnistuu putkesta tehdyllä. Lyömällä ei tahdo oikein mennä tiivisteestä läpi, mutta prässissäkin voi painaa, jos sellaisen omaa. Hydrauliprässissä menee muutes hienosti ohuesta kuparilevystäkin läpi, jos kannentiivistettä tekee. 0,35mm kuparilevyarkki on esim kannentiivisteeksi juuri passelia tavaraa.
Reikämeistisarjaa on halpatuontina saatavilla robbariketjuissa yms. kympillä. Ne teroittaa hyvin pyörittämällä niitä porakoneella ja viilalla kärkeä hioen.
Ostin lidlin poran kulmavaihteen (8 €), jossa on pikaistukka. Kävisi johonkin pieneen kulmavaihdesovellukseenkin, joihin muuten on ultravaikea löytää kohtuuhintaisia tai yleensä pieniä.
Tilapäisen pukin jonkin kannattimeksi tai nostolaitteen rungoksi tekee kolmesta rimasta tai laudasta tai rangasta sitomalla ne päästään nippuun ja levittämällä erilleen. Syntyy luonnostaan vakaa rakenne. Jos siihen täytyy ripustaa jotain tietylle korkeudelle, käy se helposti kuormahihnalla, jolla korkeus säätyy millintarkastikin. Pukin ainoa heikkous on sen suuri tilantarve.
Köydet maahan kiinnitettynä pukkien kautta on yksi sen muunnos.
Lidlin hinnoittelun innoittamana ostin siirtoleukapihdit (2 ekee) ja kokeilin vääntää rikki enkä onnistunut. Mitat riittävät varin ison mutterin avaamiseenkin.
Venttiilivinka auton kansille. Pienennettynä versiona vaikka kiinanihmeen kannelle http://i144.photobucket.com/albums/r185/kerpeleen/IM000467.jpg
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi5.aijaa.com%2Fb%2F00096%2F7854870.jpg&hash=eb49740adb56e572e81350f89d5d410e8f0063de) (http://aijaa.com/v.php?i=000967854870.jpg)
Satuin ostamaan ja totesin ettei pure metalliin, ei puuhunkaan. Nyt kun putsasin muovia liimailuun, se toimi. Rouhiin hyvän tartunnan ja pääsee koloihin.
Noi on tarkoitettu patsasten kipsimallien muotoiluun, siksi ei syö puutakaan.
Viilaa noi sileeks ja laita epoksia pintaan, tuoreeseen epoksiin sitten vaan sopivan karkeaa ja kovaa hiomajauhetta pintaan ja puolituoreena jauhe tasaiseksi pinnaksi vaikka palikalla.
Jos sattuu olemaan timanttia jauhona niin sillä sitten hioo jo vaikka mitä, eiks jee?
http://www.youtube.com/watch?v=8qJmNjxzGl8&NR=1
Kampiakselin laakerien irroitus tutun hitaasti tuolta hepulta. Vastaavia työkaluja on biltema:lla.
http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?tuote=20352&sivu=20352
http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?tuote=20353&sivu=20353
Halvimmat netissä näkemäni.
Induktiivisen kuumentajan rakentamista on monesti tullut mietittyä. Olisi monessa hommassa kätevä - http://youtu.be/iBBNDGXrIDk
Pesälaakerit on joskus ongelmallisia, kun laakeria ei pääse lyömään toiselta puolen irti. Tässä yksi konsti http://www.youtube.com/watch?v=1xuR7T8G1Ys
Tuosta tuli mieleen että skoden etupyörän laakerit saisi ulos paineilmalla, tukkimalla toinen pää tulpalla kuten myös toinen jossa on paineilmaliitin. Myös iskemällä mäntään saa pneumaattista painetta. Vettä käyttäen voima välittyy paremmin.
Mekaanisena keinona on tehdä 12 mm putkesta työnnin joka työnnetään akselin paikalle ja levitetään päästä auki niin että se ottaa sisäkehään kiinni.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 01.05.11 - klo:19:42
Mekaanisena keinona on tehdä 12 mm putkesta työnnin joka työnnetään akselin paikalle ja levitetään päästä auki niin että se ottaa sisäkehään kiinni.
Pistetääs tännekin toisaalta oma kirjoitus:
Jos talosta tai lähinaapureista löytyy hitsausvermeet, niin helppo homma. Hitsaa siihen laakeriin kiinni reijän päälle palan rautaa ja lyö sitten vanteen toiselta puolen tuurnalla laakerin irti pesästään. Tuurnana ei sitten kannata käyttää sitä pyörän akselia, kun menee jengat pultin päästä pärsään. kun toisen laakerin saa irti, on toisen ottaminen helppoa. Siihenkin voi käyttää samaa systeemiä, mikäli sitä toista laakeria ei pääse lyömään millään muulla irti.
Tohon hommaan kehittelin kyllä ihan oman työkalunsakin, mutta sen valmistukseen kuluu aikaa ja tuo hitsaus on 10 X nopeampi menetelmä.
Työkalu: Tarvitaan pitkä pultti (tai kierretanko), mutteri, pätkä putkea ja jostain raudasta sorvattu kartio. Jos sorvia ei ole, niin sitten kappale porakoneeseen pyörimään ja hiominen mirkelissä tai rälläkällä.
Osat: http://img36.imageshack.us/i/sw11.png/
Putkeen poikkittain läpireikä ja sitten pitkittäissuuntaiset viillot. Esim rälläkällä. Poraus viillon päässä avittaa palasia taipumaan, mutta eivät ole välttämättömiä.
Osat koottuna napaan. Putken pää jätetään laakerin takapuolelle (punainen rengas): http://img46.imageshack.us/i/sw1.png/
Mutterin kiristämisellä putki leviää ja laakeri voidaan lyödä työkalulla pesästään irti: http://img46.imageshack.us/i/sw177.png/
Tarvitaan siis tietty niin pitkä pultti ja putki, että ne ylttyvät vanteen toiselta puolen ulos jotta pultin päähän voidaan antaa vasaralla lyöntejä. Kuvissa niiden koon vuoksi vain tuollaiset lyhyet.
Hyvät kuvat. Juuri tuollaisen ajattelin tosin pelkkä esilevitetty halkio voi toimia jos sitä vielä kiilaa jollakin.
Kartion saa helposti hiottua porakoneella ja rälläkällä. Jatkomutteri käy aihioksi.
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 01.05.11 - klo:19:02
Pesälaakerit on joskus ongelmallisia, kun laakeria ei pääse lyömään toiselta puolen irti. Tässä yksi konsti http://www.youtube.com/watch?v=1xuR7T8G1Ys
Aika ovela konsti täyttää paperilla pesä, täytyy joskus kokeilla. Lämmittäminen usein auttaa myös näissä tapauksissa, hiustenkuivaaja / kuumailmapuhallin yleensä riittää. Esim. varikopan laakerin irroituksessa lämpö auttaa huomattavasti.
Lainaus käyttäjältä: openflow - 03.05.11 - klo:00:03
Aika ovela konsti täyttää paperilla pesä, täytyy joskus kokeilla.
Juutuubissa oli toinenkin video. Siinä käytettiin veden ja pullan seoksesta saatua mössöä :P Pointti kuitenkin on, että kun tavallisimmin tuossa menetelmässä käytetään vaseliinia, mutta vaseliinin haaskaaminen on turhaa.
Pelkkä paineilmakin voi käydä. Akselin reikään painetaan kumikartioista suutinta, josta paine jakautuu pinta-aloille niin että laakeria pois työntävä voima on suurempi kuin suutinta työntävä, niin että se tynnöstä huolimatta tulee ulos. Paineesta tiivistyvää liitintä voi myös käyttää.
Hitsi ja vetovasara on ammattilaisen nopein väline. Pätkä rautaa hitsataan sisäkehään ja vasaralla ulos.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 03.05.11 - klo:07:54
Hitsi ja vetovasara on ammattilaisen nopein väline. Pätkä rautaa hitsataan sisäkehään ja vasaralla ulos.
Samaa konstia on tullut käytettyä. Hitsaamalla ja liukuvasaralla on monta laakeria (ja muutakin) revitty irti. Ihan aina se ei ole mahdollista. Silloin on hyvä olla noita muitakin kikkoja taskussa. Samaten katkenneiden pulttien päihin on monet mutterit hitsattu jotta pääsee taas avaimella kiertään. Vastakierretapit on kaikkein harvoimmin toimineet. Sitten se vasta vituttaakin, jos vastakierretappi katkee sinne pultin sisään. Millään ei poraa mokomaa pois.
Sellanen kikka tuli muutes mieleen, että jos nyt tarvii vastakierretapille porata se reikä, niin sopivaa hylsyä voi käyttää poranterän ohjurina jotta reiän saa pultin keskelle.
Hmm.. Samanlaisen vois rakentaa http://youtu.be/tSLJPlNAnA0
http://www.youtube.com/watch?v=anyY0UO5gqk&feature=related
Käsityökaluin ja tasapainoituskin itse.
http://youtu.be/7OjF-huQw6w
pakko kokeilla tota soodapuhallusta jokupäivä.Lähtee tosi helposti lika.
Alumiini ei kestä sitä vaan syöpyy erittäin voimakkaasti. Hyvä katsoa ettei jää muhimaan.
Lainaus käyttäjältä: Timo - 09.05.11 - klo:18:52
pakko kokeilla tota soodapuhallusta jokupäivä.Lähtee tosi helposti lika.
Tuossa infoa http://www.arsalin.fi/index.php?option=com_content&view=article&id=34&Itemid=43
Näkyi olevan 30€ 25kg http://www.erikoispuhallus.com/index.php?v=tuoteryhma&id=143
Haa, hyvä linkki, kiitos siitä.
Saatiin munkkivuoressa just isompi kompura pyörimään ja meillä on siellä puhalluskaappikin mihin mahtuu pienen skopan runko sisään.
Nyt vaan ainetta ostaan ja puhaltamaan alumiinia..
Lasikuulaan nähden soodan hinta on kyllä mukavan alhainen ja maalikerrospoistoon sitä voisi kokeilla tai muuten heppoiseen pohjamateriaaliin. Muuten puhallan kyllä hiekalla sen nopeuden ja tehokkuuden vuoksi.
http://youtu.be/rXzRwi2C2xM
Takapyörän mutterin avaamiseen apuväline.
http://imageshack.us/f/198/scodeimage2.jpg/
Ylin kuva: Rengas sidotaan kuormansidontaliinalla patikkaan kiinni. Eikä varmasti pyöri rengas mikäli vielä seisot patikan päällä. Hylsyyn T-väännin ja metri putkea jatkovarreksi.
Keskellä ja alakuva: Tein penskojen mopotallille yläkuvaa astetta kestävemmän työkalun hommaa varten.
Hihnalla sidottaessa hihnaa niin monta kierrasta kuin saa. Omia kokemuksia, joissa hihna on kuin paperia. Rengaskin on hyvä olla kova. Eikä sitten yritetäkkään varin avaamiseen koska vaihde kymmenkertaistaa väännön.
Iskuvääntimistä se Einhell tyyppinen kerran iskevä on paras. Se kuormittaa akkua vähän ja tahti riittää jopa ammattityöhön. Mekaniikka voideltuna on hyvin pitkäikäinen. Säätöjä ei ole mutta mopohommissa se ei haittaa koska avaaminen on se ongelma.
Löytyykö jostain myynnissä kierrepakkaa kokoa m10 ja 1mm nousulla? en tiedä onko tuota kokoa edes olemassa.
Tarvitsisi tuommoisen kun en löytänyt puristuspaine mittariin adapteria joka kävisi tuohon kiinalaisen tulpan kanteen.
Lainaus käyttäjältä: Timo - 05.07.11 - klo:13:30
Löytyykö jostain myynnissä kierrepakkaa kokoa m10 ja 1mm nousulla? en tiedä onko tuota kokoa edes olemassa.
http://www.virtasenkauppa.fi/tuotteet/hiominen_-poraaminen/kierretyokalut/pakat - 16,65 EUR - KIERREPAKKA M10X1,0 30X11 (VÖ26436) Monista japsiautojen jarruletkuista löytyy myös sama kierre.
http://www.tuontitukku.fi/kierrekampa_mm___tuuma_pr_6418914615465.html
Malliksi yksi kierrekampa jolla selvittää mikä kierre on.
http://students.turkuai.fi/~mikak/materialit/koneistus/kierre/Kierreharj_HAMK_MIKA_muutos.pdf
Kierteen teko sorvilla
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 30.06.11 - klo:23:54
Takapyörän mutterin avaamiseen apuväline.
http://imageshack.us/f/198/scodeimage2.jpg/
Ylin kuva: Rengas sidotaan kuormansidontaliinalla patikkaan kiinni. Eikä varmasti pyöri rengas mikäli vielä seisot patikan päällä. Hylsyyn T-väännin ja metri putkea jatkovarreksi.
Keskellä ja alakuva: Tein penskojen mopotallille yläkuvaa astetta kestävemmän työkalun hommaa varten.
Mutta siinä kuvassahan näkyy siellä takana ihan oikeakin työkalu siihen mutterin aukaisuun! :)
Joo, suosittelen kanssa kierrekampaa. On hyvä lisä työkalupakissa. Kierre kannessa siis tosiaankin M10x1,0. Itse tein tuossa yhdestä tulpasta tuollaisenkin adapterin. Messinkinen letkuliitin on kokolailla piukalla lämpösovitteella tulpan rungossa. Rujot jäljet tuli viilapenkissä kun löin tulpasta sisukset irti.
Kuva: http://imageshack.us/photo/my-images/834/sdc12996c.jpg/
Liitoskohta on varmuudeksi tiivistetty vielä tinajuotoksella. Liimakin olisi käynyt tuohon, mutta laitoin tinaa, kun osat oli lämpösovituksesta johtuen siihen valmiiksi kuumia. (
tulpan runko kuumensi messingin asennuksen jälkeen)
Laitoin kierteisiin O-renkaan tiivistäjäksi. Näin saa käsinkiertämälläkin sovituskappaleen tiiviisti kanteen ilman työkaluja.
Lainaus käyttäjältä: pettynyt - 05.07.11 - klo:14:10
Mutta siinä kuvassahan näkyy siellä takana ihan oikeakin työkalu siihen mutterin aukaisuun! :)
Eheii, ollut toivoakaan tuolla kompuralla ja pulttikoneella. Ei lähtenyt edes reilusti suuremmalla ja tehokkaammalla sähkökoneellakaan (
Makita merkkinen). Metri piti olla T-vääntimessä pituutta ja vasta meikäläisen 85kg ruhon massa hyppäämällä vääntöputken päälle sai mutterin auki.
Minä tein mittariin tulpasta kiinteän liitoksen mittarin uroskierteiden päälle viilaamalla ne tiukasti sopimaan ja tiivistemassan kanssa kiinni tulpan runkoon. Pikaliitin olisi hyvä saada mittarin letkuun mutta kustannukset tuplaa. Pitkänä se on hankala kiertää paikoilleen.
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 05.07.11 - klo:14:14
Eheii, ollut toivoakaan tuolla kompuralla ja pulttikoneella. Ei lähtenyt edes reilusti suuremmalla ja tehokkaammalla sähkökoneellakaan (Makita merkkinen). Metri piti olla T-vääntimessä pituutta ja vasta meikäläisen 85kg ruhon massa hyppäämällä vääntöputken päälle sai mutterin auki.
Mullakin oli tehtaan jäljiltä lyöty mutterin reunasta semmoinen liuska jengalle, joka piti mutterin sitten niin tiukkaan kiinni että piti kanssa metrin putki laittaa t-vääntimen jatkeeksi että aukesi. Ekan avauksen jälkeen käy sitten pulttipyssyllä hyvin avaaminen ja kiristäminen.
Onko joku nähnyt viimeaikoina hyviä tarjouksia sähköisistä mutterinvääntimistä? Olisi kätevä kotipihassakin missä ei ole paineilmaa käytettävissä.
Lainaus käyttäjältä: kani - 05.07.11 - klo:14:55
Onko joku nähnyt viimeaikoina hyviä tarjouksia sähköisistä mutterinvääntimistä? Olisi kätevä kotipihassakin missä ei ole paineilmaa käytettävissä.
Jos ei ole ihan pakko olla akulla vaan valovirtavehje käy, niin surffaahan bilteman sivuille ja laita hakukenttään tuotenumero 17185
Mikään ammattikonehan tuo ei ole, mutta ei ole ammattikoneen hintakaan.
Noiden koneiden tarve keskittyy vaiheeseen kun ensi kerran availee jumeja. Asialliseen kiristämiseen niistä ei ole. Riski siihen että esim. väärällä vääntösuunnalla rikkoo pultteja, kasvaa jos sitä käyttää usein avaamiseenkin.
Kannattaa myydä se pois pian niin ei tule tappioita, jotka voi olla suuriakin jos jotain rikkoo.
En oikein ymmärrä miksi tulitikut pitäisi myydä pois, vaikka niillä pystyykin kotinsa polttamaan. Sitä paitsi poismyyminen tarkoittaa että joku muu voi niillä polttaa kotinsa. Samaa mieltä, että järjenkäyttö on aina sallittua pulttikoneen kanssa. Yksi kannattavimmista ostoksista on momenttiavain. Itselläkin on niitä 3 erikokoista. Työkalut aina työn mukaan sanoi silmälääkärikin, kun sorkkaraudalla roskia luomen alta onki. ;)
http://tekniikanmaailma.fi/muu-tekniikka/vertailut/tm-vertailu-momenttiavaimet
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 05.07.11 - klo:15:19
Lainaus käyttäjältä: kani - 05.07.11 - klo:14:55
Onko joku nähnyt viimeaikoina hyviä tarjouksia sähköisistä mutterinvääntimistä? Olisi kätevä kotipihassakin missä ei ole paineilmaa käytettävissä.
Jos ei ole ihan pakko olla akulla vaan valovirtavehje käy, niin surffaahan bilteman sivuille ja laita hakukenttään tuotenumero 17185
Mikään ammattikonehan tuo ei ole, mutta ei ole ammattikoneen hintakaan.
Joo, ajattelinkin että johdollinen kelpaa, onhan paineilmakoneissakin letku. Harvemmin tarvii jossain missä ei ole sähköä saatavana. Tärkeintä että siinä on voimaa avata kun tarvitaan.
Toinen tarve olisi järkevän hintainen pienempi momenttiavain pienemmille momenteille. Ei tarvitse olla ammattilaatua senkään, mutta nämä tuotteet taitaakin sitten olla kiven alla, että ne edes toimii joten kuten?
Tarviiko muuten kampuran vaihtorempassa jotain erikoistyökaluja esim. laakereiden kanssa? Tai jonkun paikan avaamiseen/kasaamiseen jotain piaggio-kohtaista työkalua?
Vaikka muuta momenttiavainta ei mopomies hankkisikaan, niin motonetin tuote 76-5017 on jo sen hintainen että tuskin kenenkään kukkaro siitä köyhtyy. Varmasti on tarkempi kuin rannemomentit ja säätöalue riittää useimpiin tarkoituksiin skootterin kanssa.
Momenttiavaimen tarkistaa niin että tekee pultin kannan telineeseen kiinni ja metrin varsi jonka osana avain on ja varren päähän haluttu kuorma newtoneina sekä varren painon kompensoiva vastapaino- Kokeilee millä säädön kohdalla naksuu ja vastaako se kuormaa.
Hieman konstikas keino, mutta jos on avain josta ei ole varma, niin tuo toimii.
Zone mitä sä juttelet kodin polttamisesta jos kyse on mopon pulteista? Tarkoitin myynnillä sitä että toinen voi ne kiinanjumit aukoa, eikä kukaan tee vahinkoja. On tärkeää hankkia hyvät työkalut, ei niitä jotka muistuttaa ammattivälineitä.
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 05.07.11 - klo:17:50
Vaikka muuta momenttiavainta ei mopomies hankkisikaan, niin motonetin tuote 76-5017 on jo sen hintainen että tuskin kenenkään kukkaro siitä köyhtyy. Varmasti on tarkempi kuin rannemomentit ja säätöalue riittää useimpiin tarkoituksiin skootterin kanssa.
Mulla onkin jo tollanen bilteman vastaava aiemmin ostettuna, ettei olis sama avain kun on sama aluekin. Autohommissa ihan ok mutta ajattelin että mopohommissa olisi näppärämpi joku pienempi ja jos ei olis noin laaja alue niin siinä olis sitten jonkinlainen tarkkuuskin suhteessa hintaansa. Parista liikkeestä kyselin niin ei semmosia tunnu olevan, pienemmät momenttiavaimet on niitä kalleimpia. Toki niiltä sitten vaaditaan tarkkuutta sitäkin enemmän.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 05.07.11 - klo:18:16
Zone mitä sä juttelet kodin polttamisesta jos kyse on mopon pulteista?
Ehkä metaforan käyttö oli huono idis. Tarkoitin, että kuten pulttikoneella, niin tulitikuillakin pystyy vahinkoa saamaan aikaan. Se ei silti ole syy myydä pois. Ymmärsin viestisi hieman eri valossa vain. Työkalujen laadusta olen sekä samaa, että erimieltä. Jos työkalua tarvii hyvin harvoin halpisvermeetkin yleensä riittää. Ne eniten käytetyt saakin olla kunnon kamaa. Pidemmän päälle niissä säästäminen tuleekin kalliimmaksi.
Lainaus käyttäjältä: kani - 05.07.11 - klo:20:55
Autohommissa ihan ok mutta ajattelin että mopohommissa olisi näppärämpi joku pienempi ja jos ei olis noin laaja alue niin siinä olis sitten jonkinlainen tarkkuuskin suhteessa hintaansa.
Voi olla hankala löytää sellaista halpisversiona. Itse kuvittelin että 1-11kg olisi mopomiehelle sopiva alue, mutta ei ilmeisesti. Tuo on se ns."keskikoon" karalla. Se normi, eli puolentuuman karalla on musta varsinaisesti parempi autojen kanssa. Varsikin pidempi, niin on parempi vetää auton kansia momenttiin. Tollanen alle 30cm momenttiavain on musta autojen kanssa auttamatta liian lyhyt. Mopon kanssa tuo on ollut kätevin.
Mulla on sitten myös se kaikkein pienin. Sillä ihan pienimmällä 1/4" karalla siis. En oikeastaan koskaan käytä sitä mihinkään. Siinä alue on pieni, mutta tuntuu että sen voi koska vain vääntää solmuun. Oikeastaan oli turha ostos. Tuo kyseessä: http://www.tyokalunetti.fi/PROXXON-MICRO-CLIC-30/S-MOMENTTIAVAIN-1/4
Minulla 19 - 110 Nm malli mutta niitä on eri räikällä. Tuossa on "Stahlwille" tyyppinen räikkäpää ja esim motonetin markkinoimassa ns. "räkäpää". Halvimmissa on ehkä b-luokan tarkkuuskin.
Momenttiavaimen säätö on aina löysättävä käytön jälkeen
Kannatan järkevää työkaluhankintaa. Jos edessä häämöttää pitempi ura alalla niin voi jopa sijoittaa ammattilaislaatuun, jos on valmis niiden ylläpitoonkin niin ettei sarjat oli hujanhajan ja osa kateissa, vaan asemapaikoillaan puhtaana odottamassa. Jokaisen rempan jälkeen on sitten isompi tai piemempi huoltosessio työkaluillekin.
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 06.07.11 - klo:01:07
Mulla on sitten myös se kaikkein pienin. Sillä ihan pienimmällä 1/4" karalla siis. En oikeastaan koskaan käytä sitä mihinkään. Siinä alue on pieni, mutta tuntuu että sen voi koska vain vääntää solmuun. Oikeastaan oli turha ostos. Tuo kyseessä: http://www.tyokalunetti.fi/PROXXON-MICRO-CLIC-30/S-MOMENTTIAVAIN-1/4
Hih, myytkö sen? :)
Lainaus käyttäjältä: kani - 06.07.11 - klo:11:32
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 06.07.11 - klo:01:07
Mulla on sitten myös se kaikkein pienin. Sillä ihan pienimmällä 1/4" karalla siis. En oikeastaan koskaan käytä sitä mihinkään. Siinä alue on pieni, mutta tuntuu että sen voi koska vain vääntää solmuun. Oikeastaan oli turha ostos. Tuo kyseessä: http://www.tyokalunetti.fi/PROXXON-MICRO-CLIC-30/S-MOMENTTIAVAIN-1/4
Hih, myytkö sen? :)
Mielummin en, vaikka tuolle ei juuri olekkaan käyttöä. Jos jokin on varmaa, niin se että jos tuon myyn, niin kyllä 100% varmasti tulee taas eteen tilanne, että ei nuo mun isommat momenttiavaimet mahdu.
Ainakin perustyökalut kannattaa ostaa kunnollisina. Olen maksanut omistani varmasti tuplahinnan, kun olen aluksi ostanut halvalla ja sitten vasta kalliilla. Itselläni on Biltemasta momenttiavaimet, oli jokunen vuosi sitten hyvässä tarjouksessa.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi5.aijaa.com%2Ft%2F00332%2F8280859.t.jpg&hash=11fb5c3c2b5b25d66b16c65aaa6a582f4ef5a93b) (http://aijaa.com/v.php?i=003328280859.jpg) klik
Hyvä hylsysarja, tuossa 1/2 koossa jossa skoden vaatimat koot paitsi takavarin iso. Räikkä on hyvä ja hysyt lujia. Jatkon ja sovitteen 3/8 saa ostettua erikseen.
Toinen on räikkä sekin jossa on kärjet ja kaksi eri vääntiötä. Sillä vääntää sovitten avulla hylsyjäkin.
http://youtu.be/7UcOn8OEt0Y
Ohivuotomittarin rakentaminen.
http://youtu.be/GvG22YMOzUI
Mittaaminen. (muista lukita kampiakseli asentoon, jossa venat on kiinni)
Hommasin viime viikolla tollasen 1/4 karalla olevan momenttivääntimen. On se jo todettu hyväksi kamppeeksi skopan kans askarrellessa verrattuna astetta järeämpään vanhempaan biltemaan. Motonetistä, sama varmaan kun tuo proxxon, mitähän se oli, 40-50e?
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi7.aijaa.com%2Ft%2F00500%2F8374785.t.jpg&hash=a373baff1f584989bfe5101d5e054b467acf803a) (http://aijaa.com/v.php?i=005008374785.jpg) klik
Kun moottorin ottaa pois niin tilalle sopii tuollainen jotta voi siirrellä ja säilyttää normiasennossa. Kiinnitys samoin kuin kone.
Tuo malli on sovitusta varten ja kun mitat täsmentyy, teen kiinnitykseltään paremman.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi3.aijaa.com%2Fb%2F00019%2F8395637.jpg&hash=e4021c07ebbb1bcacd5ffd17aa1869e1270a7905) (http://aijaa.com/v.php?i=000198395637.jpg)
En hämmästyisi jos korjaamoissa alkaa näkyä jotain samantapaista. Sen voi toteuttaa jollain lohkollakin, mutta putkesta tehtynä helpompi asentaa, jopa ilman työkaluja.
Toihan on mäkimopo! :)
Lainaus käyttäjältä: kani - 31.07.11 - klo:12:19
Toihan on mäkimopo! :)
hyvä uusiokäyttö keksintö pojille ,
http://youtu.be/moGgsDPCYEg Hyvä idea.
Ajattelin pikkuhiljaa ottaa työnalle uuden kannen. Siis kanavien muotoilu kyseessä. Koska venttiileitä joutuu asentamaan / irroittamaan vähän väliä kun kannelle teen virtausmittauksia ja välillä taas työstetään, päätin lopultakin tehdä työkalun jolla venttiilien asennus / irroitus kävisi mahdollisimman vikkelään.
Päässä pyöri suurpiirteinen ajatus työkalun rakenteesta ja koska kyseessä oli samalla idean ja laitteen toimivuustesti en ulkonäköön alkanut panostaa. Osina käytin mitä nurkista löysin. Osoittautui, että idea toimi ja työkalusta tuli jopa parempi kuin olin kuvitellut. Kiintolevystä puretulle magneetillekin löytyi työkalusta paikka. Se noukkii purettaessa venttiilikiilat.
Muutama kuva: http://imageshack.us/photo/my-images/5/vvinkaimage1.jpg/
Video venttiileiden irroituksesta: http://www.zshare.net/video/946442060a6e7496/
Kasaus ei ole ihan yhtä nopea toimenpide, mutta nopea on sekin. Työkalu on sen verran kätevä, että pitää vähän hioo sitä ja maalata. Olin kyllä varautunut että ei toimi alkuunkaan ja roskiin lentää :)
Purkaminen sujuu aivan hyvin ilman vipulaitetta jollaisen minäkin tein kokoamiseen. Täyte palotilaan ja napautus hylsy välissä, avaa venan lukot.
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?PHPSESSID=6421352fffe72000c073d93150d89cb6&topic=802.msg24223#msg24223
Nyt on tehty asennuspukki mihin lohko tulee kiinni kokoamista varten jotta esim nokkaketjun saa paikoilleen. Yleensäkkin hyvä saada lujasti paikoilleen. Pöytäkin on tuettava ettei se kippaa moottorin painosta. Peräöljyt kannattaa myös poistaa.
Tuossa sitä voi kääntääkin jos on tarpeen. Perän akselin vuoksi tosin vaatii eri kiinnityksen pöytään kuin tuossa kuvassa.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi4.aijaa.com%2Fb%2F00393%2F8775999.jpg&hash=71bd351de3d64b21c6b36d3aa86513608b3f15ac) (http://aijaa.com/v.php?i=003938775999.jpg)
Sujuuhan se, mutta kädessä on vieläkin näkyvä muisto tonkien lipsahdettua :)
Kuka käyttää mitäkin. Itse tein tollasen ja ajattelin että saattaisi käydä rakenne muillekin. Samalla koneella puretaan ja kasataan. Aika paljonkin kummiskin nopeampi ja kätevämpi kuin ruuvipuristimesta tehty venavinka.
Vielä pitää modifioida valmiiksi pinsetit. Niihin siis laitetaan venakiilat muovisiin pesiin ja niillä + tolla vipumasiinalla pistetään kiilat paikalleen.
Pane ne valmiiksi siihen reikään ja kun painat vivulla, pidä sormella vastaan kun ne alkaa nousta ylös. Joskus ne asettuu ja joskus ei.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 28.09.11 - klo:17:54
Pane ne valmiiksi siihen reikään ja kun painat vivulla, pidä sormella vastaan kun ne alkaa nousta ylös. Joskus ne asettuu ja joskus ei.
Tuntuu että ne on liian pienet mun hyppysiin. Tahtoo olla näperyksen makua jos näpeillä yrittää. Pinseteihin tulee magneetit kärkiin, jolloin palat pysyy niissä. On paljon näppärämmät kuin mun kankeet sormet ;)
Jos se magnetoituu ei niitä saa kuin muovisin työkaluin minnekkään.
Vaseliinilla saa tuollaisia pikkuhiluja tuettua paikoilleen asennuksen ajan. Pätee erityisesti sokkarenkaisiin.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi4.aijaa.com%2Fb%2F00635%2F8788119.jpg&hash=47b6a45e1b5482cdc4d65305690904fdcc5c08a7) (http://aijaa.com/v.php?i=006358788119.jpg)
Uudessa mallissa vaihdetaan vivun suuntaa ja kansi on paikoillaan. Lohkossa on sopivan mittaiset pultit kiinnittää kansi. Upotin mutterit lautaan jotta ruuvaaminen helpottuu. Talla täytyy vielä muotoilla sirommaksi jottei takertele kanteen. Vivun saranaan tein säätöhahlon samasta syystä.
Kokoaminen sujuu rutiinilla jo. Lukot asettuvat kun asettaa ne reikään (Pöydälle ylösalaisin ja hattu päälle ja ne jousien päälle) ja varmistaa sormella ettei ne karkaa ja molemmat menee alas.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 28.09.11 - klo:20:03
Jos se magnetoituu ei niitä saa kuin muovisin työkaluin minnekkään.
En ilmeisesti ollut riittävän täsmällinen selityksessä. Yritetään uusiksi tarkemmin. Pinseteissä on nyt liimattuna pienet magneetit (
neodyymipalaset) ja niiden kärjissä on pikaliimalla mehupillistä tehdyt pienet muoviset pesät, jotka pitää venttiilikiilat paikallaan (
magneetista huolimatta niiden asento pääsisi muutoin muuttumaan).
Kun samalla viputyökalulla painaa jouset ja jousilautasen ihan alas saa pinseteillä puristettua nyt kiilat oikealle kohtaa venttiilissä. Nyt viputyökalun kahva nostetaan ja kiilat irtoavat pinseteistä jääden omille paikoilleen. Tämä siitä syystä että jousilautanen työntää pinsetit irti, mutta kiilat ei nouse sillä pinsetit puristavat edelleen niitä venttiilivartta vasten. Magneettien teho ei ole mikään hirmusuuri, mutta kiilat pysyy hivenen paremmin pinseteissä, kuin vaseliinilla pysyisi. Sekin toimisi kyllä hommassa.
Yritin ottaa tapahtumasta videon, mutta en millään saa tolla niin tarkkaa kuvaa läheltä, että homma selviäisi videolla. Ehkä 2-3 sekuntia pidempi toimenpide kuin venttiilikiilojen purku.
Baotianin jalassa on kaksi jousta joiden asettamiseen käsivoimat eivät riitä. Laudasta ja asennusnauhan pätkästä tein työkalun jolla saa jalan jousen helposti jos on painoa tarpeeksi. Noin 100 kg. Veti nauhan reijän soikeaksi. Seisotaan molemmin jaloin laudalla ja etujalalla ponnistus ja työntö eteenpäin niin että jousen koukku asettuu paikalleen.
hmm.. Mietin tuon jousen asennukseen myös kierretangosta tehtyä asennustyökalua. 2 koukkua tai tuollaista reikäradantapaista osaa joista toinen säätyy mutterilla kierretankoa pitkin. Vähän kuin käänteinen versio auton jousen puristimesta siis. Voisi toimia hyvin muuallakin. Pienet jäykät vetojousethan saa venytettyä esim avaavilla sokkapihdeillä.
Tuo on vielä helppo. Joissain näissä skootterimalleissa on siitä mukava jousijärjestelmä keskituessa, että siinä on kaksi erillistä jousta sisäkkäin. Itselläni muistaakseni oli sellainen yhdessä ja näytti melkoiselta systeemiltä. Onneksi sitä ei tarvinnut taistella koskaan.
Lainaus käyttäjältä: jalat - 04.10.11 - klo:13:05
Tuo on vielä helppo. Joissain näissä skootterimalleissa on siitä mukava jousijärjestelmä keskituessa, että siinä on kaksi erillistä jousta sisäkkäin. Itselläni muistaakseni oli sellainen yhdessä ja näytti melkoiselta systeemiltä. Onneksi sitä ei tarvinnut taistella koskaan.
Itsellä on keewayssa ja cpi:ssä juuri sellaiset jouset keskijalassa. Sai taistella kauan että sai jouset paikoilleen.
Tuli kanssa pähkäiltyä ton keskituen jousen kanssa, kun kasailin konetta kesällä. Aikani temmottua siinä kaiken maailman pihtien kanssa piti oikeen pysähtyä miettimään, että miten sen jousen saisi venytettyä turvallisesti ja helposti paikalleen. Tallin lattialta silmiin osui hallitunkki. Tunkin alle ruuvari tms mihin jousen toinen "koukku" laitetaan, toinen meni sitten nipin napin tunkkiin kiinni. Tunkilla jousen venytys, sitten kunnolla prikkoja väliin ja ei kun asettelemaan jousta paikalleen. Sitten prikat lyö varovasti jollain sieltä välistä pois. Kuvat vähän selventää asiaa:
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi7.aijaa.com%2Ft%2F00594%2F8818758.t.jpg&hash=d260237d3269cc21d6f3f19abc5c12294af1df64) (http://aijaa.com/v.php?i=005948818758.jpg)(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi5.aijaa.com%2Ft%2F00210%2F8818759.t.jpg&hash=fa80914fe3a1a52fa2f41587385d68c5e641e1af) (http://aijaa.com/v.php?i=002108818759.jpg)
Lainaus käyttäjältä: ramba - 04.10.11 - klo:15:03
Lainaus käyttäjältä: jalat - 04.10.11 - klo:13:05
Tuo on vielä helppo. Joissain näissä skootterimalleissa on siitä mukava jousijärjestelmä keskituessa, että siinä on kaksi erillistä jousta sisäkkäin. Itselläni muistaakseni oli sellainen yhdessä ja näytti melkoiselta systeemiltä. Onneksi sitä ei tarvinnut taistella koskaan.
Itsellä on keewayssa ja cpi:ssä juuri sellaiset jouset keskijalassa. Sai taistella kauan että sai jouset paikoilleen.
Mulla on Tysconissa juuri tuollainen kaksiosainen jousi. Sehän on helppo venyttää paikalleen kun ensin venytät sen sisemmän,ohuemman jousen ja sitten uloimman. Se kait siinä on tarkoituskin. Menee nätisti ihan pitkänokkaisilla pihdeillä. Paljon helpompi vetää paikoilleen kuin toi yksi paksu jousi.
Lukkopihdit ovat turvallisin pihtimalli kun niiden leukoihin kiinnittää jonkin levynpalan johon tekee kärjen että se tarttuu silmukkaan.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi9.aijaa.com%2Fb%2F00211%2F8819727.jpg&hash=a380fcbc939ee5c9c53fadaba22e9c5dc8758a7f) (http://aijaa.com/v.php?i=002118819727.jpg)
Voi myös tehdä esijännityslaitteen lukkopihdeillä niin että vetää vaikka ruuvipenkillä jousen haluttuun mittaan ja liittää pihdeillä levynpalat pitämään se mitassa. Asentaessa vapauttaa pihdit, jolloin jousi asettuu paikoilleen.
Voimat on noissa suuria niin että jousi voi todella vahingoittaa kun lipsuu.
Tuonnäköinen jousi on mulla keskituellakin -->
http://www.jm-racing.fi/product_details.php?p=229
Ei ole todellakaan vaikea venyttää paikalleen, kaksi löysää jousta ajaa saman asian kuin yksi jäykkäkin..
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 05.10.11 - klo:18:09
Lukkopihdit ovat turvallisin pihtimalli kun niiden leukoihin kiinnittää jonkin levynpalan johon tekee kärjen että se tarttuu silmukkaan...
Yksi mahdollisuus on, että tekee kerralla jousipihdit. Isot ja pienet. Erilaiset päät voisi olla esim ruuvattavat jos tarvitsee erityyppisiin jousiin. Yhdet saisi olla sen verran järeet, että saa keskituen jousen vahvuusluokkaa olevat. Eikä kukaan sano, miksei tuolla kädensijapäässä voisi olla kahvojen välillä kierretanko josta voi ruuvata jos ei puristaa jaksa. http://penforhire.files.wordpress.com/2007/07/2102-vice-grip-2nd-spring.jpg
Tein jarrukenkien asennustyökalun vanerista. Vaikeutta tuotti akseli joka on työkalun tiellä, mutta ei tuottanut estettä. Helpommaksi ei asennus enää tule. Jouset asetellaan kenkiin ja pihdeillä levittäen pujotetaan kengät paikoilleen. Levittäjän puoli ei mene suoraan vaan pujottaen väliin ja toinen laipan yli.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi10.aijaa.com%2Fb%2F00802%2F9518191.jpg&hash=1f6688982ad3cdb6fbf143c30141146e2109c21b) (http://aijaa.com/008029518191)
Hirmuhalpa valoluuppi/pidin juotteluun lidliltä. On kuin joku labravekotin.
Ei oikein löytynyt mitään sopivaa puristinta hyllystä millä venttiilin saa irti ja asennettua. 5/8" hylsy on passelin kokoinen tähän ja toimi hienosti. Kumivasaran ja hylsyn kanssa napauttamalla pitimet irtoaa paikaltaan ja saa venttiilin pois, asettamalla pitimet lautaselle valmiiksi ja painamalla saa ne parilla yrityksellä paikalleen, asettaa vaan kohdalleen että on keskellä venttiiliä ja painaa nätisti, menee ekallakin.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi10.aijaa.com%2Fb%2F00842%2F9875426.jpg&hash=607787f6434838972f77bcec12c71b63e52e0589) (http://aijaa.com/008429875426)
En nyt jaksa nimetä niitä. Joitakin puuttuu tuosta.
Onko tää käypä kone varin + muiden tiukkojen muttereitten aukaisuun??
http://biltema.fi/fi/Tyokalut/Sahkotyokalut/Mutterinvaannin/Pyoranmutterinvaannin-IW-450-17185/
Kyllä sillä avaa mutta rikkoo myös helposti.
Aivan yhtä tehokas on hylsyn jäykkä väännin jatkovarrella ja tuella, jollaiseksi on hyvä auton tunkki. Se vain sopivasti kohdilleen ja vasaralla napautus varteen tai jatkon kanssa vääntö.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 11.04.12 - klo:18:22
Kyllä sillä avaa mutta rikkoo myös helposti.
Aivan yhtä tehokas on hylsyn jäykkä väännin jatkovarrella ja tuella, jollaiseksi on hyvä auton tunkki. Se vain sopivasti kohdilleen ja vasaralla napautus varteen tai jatkon kanssa vääntö.
Joo,no tolla ei oo ku tarkoitus availla.
Joskus voi vääntösuunta lipsahtaa kiristäväksi.
Kävin ostamassa eilen Feinin Multimasterin Bauhaussista. Pitäisi olla hyvä jyrsiä katteita.
Lainaus käyttäjältä: Samppa - 13.04.12 - klo:11:16
Kävin ostamassa eilen Feinin Multimasterin Bauhaussista. Pitäisi olla hyvä jyrsiä katteita.
Kuolet niihin terien hintoihin... Itse konehan on mainio värkki ja sillä tekee yllättävän paljon..
Vastaava bilteman kone toimii ihan hyvin ja maksaa murto-osan Feinin hinnasta..
Boshin tekeleestä puuttuu voima.
Kannattaa säästää kaikki terät, vanhoihin terärunkoihin voi liitellä eritavalla uusia erilaisia syömähampaita, itse laittelin feinin puuteriin pitempiä teriä ihan tavis käsisahasta leikkaamalla sopivia paloja ja auton akusta hitsauskaapeleilla pistehitsaamalla vanhaan terärunkoon kiinni ym.
Terät hajoo yleensä liian isojen kierrosten takia, jolloin ne lämpenee ja pehmenee ja tylsyy.
Terät on kyllä melko suolaisen hintasia. Tein tänään reikiä kipsilevyyn, leikkasin pari vanhaa kupariputkea poikki ja lovesin listoja ja parkettia. Hyvin näyttää pelittävän. Käden vakaus vaatii ehkä vähän harjoittelua. Pitäis kokeilla vielä vanhan muovimaton repimisessä ja liimajäänteiden raspaamisessa ja TIETYSTI kootterihommissa, kun niitä taas joskus kerkiän tehdä. Lähinnä lasikuidun pilkkomista odotan innolla.
Lainaus käyttäjältä: Samppa - 14.04.12 - klo:00:12
Terät on kyllä melko suolaisen hintasia. Tein tänään reikiä kipsilevyyn, leikkasin pari vanhaa kupariputkea poikki ja lovesin listoja ja parkettia. Hyvin näyttää pelittävän. Käden vakaus vaatii ehkä vähän harjoittelua. Pitäis kokeilla vielä vanhan muovimaton repimisessä ja liimajäänteiden raspaamisessa ja TIETYSTI kootterihommissa, kun niitä taas joskus kerkiän tehdä. Lähinnä lasikuidun pilkkomista odotan innolla.
Jep saa sillä harjoitella,, varsinkin alhaisilla nopeuksilla alkaa kone täristä ja terä pysyykin paikallaan, tärkeitä on että ei paina liikaa, vaan antaa terän syödä omaan tahtiin ja kevyesti seuraa vaan mukana..
Odotas kun alat hiomaan nurkkia, silloin huomaat miten kevyt tatsi pitää olla koneella hiottavaan pintaan.
Pidät vaan kaikki terärungot tallessa, niin voit sitten niihin uusia omatekoisia liitellä
Käytännössä hitsaus on ainut joka kestää, niittaamalla ei ollut pitkäikäisiä, eikä ruuvaamalla
Kaasu pehmitti liikaa > venyi ja repesi, mig/mag > liian kova murtui, pistehitsaus toimi
Tuo on helkatin hyvä kone, mutta sen käytön oppimiseen menee muutama hetki..
Minulla on kokemusta sekä feinistä että halpakopioista ja jätän molemmat ostamatta. Toisen hintojen ja toisen laadun vuoksi. Ne paikat missä nuo loistaa on hyvin harvoja verraten tavallisen timpurin sahan töihin. Sillä ratkaisee useimmat sahaukset kun oppii kiinnittämään kappaleen kunnolla, niin että sahaukseen saa tilaa ja tehoa. Nopeudessa ei häviä koneille katkaisuissa yhtään.
Kylläpä pääsi Feini tositoimiin heti viikonloppuna, kun tein sähköjohtoja varten rakennustyömaalla väliseinien alajuoksuihin ja runkotolppiin koloja, nätisti meni, eikä tarvinnut taltata tai moottorisahata. Samalla katkoin yksistä karmeista pari senttiä pois lattialämmitysvalun alta.
Jottei mene ihan ohi aiheen, niin kokeilin myös reikien tekoa 10 millisellä terällä NRG:n vanhoihin katteisiin joihin vedän jossakin vaiheessa hiilikuituverkot tai pleksin (ja ledit alle). Tarkkuus on hyvä, KUN vaan opettelee pitämään laitteesta kunnolla kiinni eli siis löytää oikean asennon. Kierrosluvun kanssa saa olla melko tarkka, koska varsinkin suurella nopeudella aloittaessa yleensä haukkaa vähän turhan paljon rajausaluen ulkopuoleltakin.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi11.aijaa.com%2Fb%2F00619%2F10015525.jpg&hash=56ff425aae297dc4da7d9a910268819b65b0a41a) (http://aijaa.com/0061910015525)
Asennuspukin uusi versio sallii 360 käännön ja varia lukuunottalatta kokoamisen
Männän sokan kiinnitys on ratkaistu :) Pihtien kärki ohennetaan niin että se mahtuu väljästi siihen 4 mm koloon tapin reijän vieressä. Aivan kärkeen tremelöidään ensin kolot joihin lanka lukkiutuu ja kärki pyöristetään. Ote läheltä toistä päätä ja toinen pää syvälle reikään, varmisten kynnellä tms. ja kolon kohdalta kampeaminen pihdeillä sisään. Lopuksi tarkistus, jotta sokka on urassa, jolloin se kiertyy, niin että päät asetetaan joko ylös tai alas. Pihdit eivät enää kestä muuta käyttöä. Suojasin kärjet letkun pätkillä.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1.aijaa.com%2Fb%2F00860%2F10068718.jpg&hash=c13feedf3e9763ebf785f0b23b05e3a469edce86) (http://aijaa.com/0086010068718)
Kuvan pihdit on näytiksi miten tarkka mitoitus on oltava. Mäntä on hyvä tukea paikoilleen puupalikoilla vaarnojen väliin. Kiilaksi muokatut vastakkaisista suunnista, joka kiilaa myös kangen. Sokka vaatii aika paljon voimaa saada sisälle.
Muutama koeasennus varmisti että se toimii.
Peräöljyn täyttöön sattui käteen ominaispainomittari, johon pystyy imemään 0,2 desiä öljyä ja kärki mahtuu reikään. Poistin uimurin ja täyttämään. Kevein väline tähän mennessä. :)
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi3.aijaa.com%2Fb%2F00230%2F10068228.jpg&hash=30dce66c4e49d7e43f130ec46f865c75f2afe7c6) (http://aijaa.com/0023010068228)
Edit.
Toimi kun koppa ei ollut tiellä, ja kopan kanssa vaati letkun jonka päässä on suutin tippakannusta. Oli työläs joten tein pallo-mallisen samalla letkulla joka täyttää kahdella täytöllään.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi9.aijaa.com%2Fb%2F00070%2F10475167.jpg&hash=e364dc0fc1759c2582fd5a99f0ca4c6c809441cc) (http://aijaa.com/0007010475167)
Itse olen käyttänyt myös samaa laitetta ja toimii paremmin kuin ruiskut. Omani hain aikoinaan Biltemasta.
Perä täyttyy näppärästi ihan tavallisella tippakannulla..
Bilteman versio moisesta:
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Oljyt-ja-rasvat/Oljykannu-20720/
Minä uskoin myös tippakannuun, kunnes havaitsin että se kusee alleen, kaatuilee tahrii ja lopulta ei pumppaa mitään ja sillä saa kipeän peukalon.
Tuo iso pipetti on niin helppo että naurattaa.
Itse olen hakenut apteekista desilitran vetoisen lääkeruiskun jolla on tosi näppärä ruiskauttaa ölpät skootterin perään.
Hintakaan ei päätä huimaa. ;D
Mulla on wanha messinkinen desin vetävä iso ruisku ja toinenkin missä on lasisylinteri mitta-asteikolla..
Museokamaa molemmat mutta tiiviissä käytössä edelleen..
Tuo tippakannu oli lähinnä niille jotka alkaa skopaa kaatamaan kun ei keksi ja hoksaa..
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 19.04.12 - klo:21:22
Perä täyttyy näppärästi ihan tavallisella tippakannulla..
Bilteman versio moisesta:
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Oljyt-ja-rasvat/Oljykannu-20720/
Samasta paikasta tarkoitukseen tehty, litran öpulloon sopiva, pumppu 4e. http://www.biltema.fi/fi/Veneily/Moottoritarvikkeet/Tyokalut-ja-varusteet/Vaihteistooljyn-vaihtopumppu-25776/
Mulla on tollainen vastaava Bilteman pumppu, jota olen käyttänyt pääasiassa mönkkärin öljyjen vaihdossa (kun vaihtanut aika-ajoin yläkautta). Laitehan toimii ihan hyvin, mutta puuha on helkkarin paskaista. Käytännössä tohon pumppuun kun jää aina öljyä ellei sitä sitten purkaa osiin ja putsaa joka kerta operaation jälkeen. Sitten öljyinen pumppu jossakin nurkassa valuttaa sitä öljyä lattialle, hyllyyn ties minne ja luonnollisesti kerää vielä päälleensä kaikki tallipaskat sahanpurusta kipsilevypölyyn.
Toinen ongelma on itse pumppausvaihe, kun kädet loppuu kesken. Eli siis, ulostuloletkuakin olisi hyvä pitää kiinni ettei roiski joka paikkaan, mutta itse vehkeestä pitäisi silti pitää kiinni pumpatessa kahdella kädellä.
Summa summarum
+ Erinomainen apu
- Letku saisi olla pidempi, jotta ei sotke pumppausvaiheessa
- Siivoominen vaati luonteeltaan siivompaa henkilöä, kun minä olen
+ Käytän silti edelleen...
EDIT: Kuva pumpusta:
http://www.biltema.fi/fi/Veneily/Moottoritarvikkeet/Tyokalut-ja-varusteet/Oljynvaihtopumppu-260006/
http://www.tuningmatters.com/2011/08/30/how-to-find-the-right-tools-for-scooter-tuning/ Yksi näkemys mitä työkaluja tarvitaan ,,, Jopa prässättyjä holkkiavaimia ja tusinan vasaroita. ;)
Tein pyöränlaakerin työntimen. Tanko pujotetaan sisälle ja kiilalla levitetään pää että se ottaa laakeriin ja voi "lyödä" sen ulos. Vain jos on pakko lyödä kylmänä.
Vanteen kuumennus liki sata asteiseksi tekee työn siistimmin. Vanteessa missä navassa on "kuppi", voi kaataa kiehuvaa vettä pari litraa sen kautta. Muovipussiakin voi käyttää astiana pitää koko vanne siellä. Liekkitoho on tehokas ja suuntaaminen helppoa.
Uusien asennus sujuu kierretangosta ja muttereista tehdyllä puristimella jossa on hyvä käyttää ulkokehän kokoisia holkkeja ja tehdä asennus vanne kuumana. Hylsysarjan hylsyistä jokin voi olla juuri oikean kokoinen. Minulle sattui baotianin 32 mm laakeriin mätsäämään 24 mm hylsy joka käy myös takapyörän mutteriin.
Edit. Uusin malli on 12 mm pultti josta kanta pois, 6,5 mm poikittainen halkion päätyreikä ja 4 mm pitkittäinen pistepuikkoa varten jolla se levitetään. Pituus reilusti vanteen leveyttä suurempi.
Kylmästi vaan raudan pala reiän päälle hitsaamalla laakeriin kiinni ja tuurnalla lyö laakerin toiselta puolelta irti.
Se lämmittää myös vannetta, joka tekee puolet työstä.
Tosimies lämmittää vanteen grillissä.. Vaihtaa laakerin ja maggara onkin työn valmistuessa sopivasti syöntikunnossa..
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 08.05.12 - klo:20:06
Tosimies lämmittää vanteen grillissä.. Vaihtaa laakerin ja maggara onkin työn valmistuessa sopivasti syöntikunnossa..
Kannattaa olla metallisuojatut laakerit. Kumilla suojatut sotkee turhaan sen grillin.
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 08.05.12 - klo:20:10
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 08.05.12 - klo:20:06
Tosimies lämmittää vanteen grillissä.. Vaihtaa laakerin ja maggara onkin työn valmistuessa sopivasti syöntikunnossa..
Kannattaa olla metallisuojatut laakerit. Kumilla suojatut sotkee turhaan sen grillin.
Vaseliini antaa vaan sinappia paremman maun maggaraan 8) 8)
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 08.05.12 - klo:20:06
Tosimies lämmittää vanteen grillissä.. Vaihtaa laakerin ja maggara onkin työn valmistuessa sopivasti syöntikunnossa..
Tosi on sano pankinjohtaja. Vanteen koloihin vettä jotta näkee milloin on sopivan kuumaa ja ventiilin suojaustakin märällä kääreellä, kuten myös muovisuojattuja laakereitakin.
Ruuvipalakärkiin ei saa räikkäkahvoja joilla saisi voimaa tai harvempiin töihin ei viitsi hankkia. Ne on 1/4 " = 6,3 mm. Tuumakoon hylsyissä on sopiva ja millikoossa 6,5 mm liki, joita käyttäen saa hylsysarjan vääntimet käyttöön. Millikokoiseen voi panna muovia väliin pitämään palaa hylsyssä.
Olis simppeli tehdä itsekin http://youtu.be/ube6OUWtwO0
Menee vähän kikkaosastolle. Vaijerin rasvaaminen vaatii painetta tuottavan välineen. Mitään varsinaista liitäntää sille ei ole vaikka valmistettaessa se olisi hyvä siihen panna. Tein sen isosta minigrip pussista, sitoen vaijeri yhteen kulmaan tehtyyn reikään narulla. Suu-osasta öljyä ja ilmaa jotta suljettuna sain puristettua painetta niin että öljyä meni vaijeriin. Taas ilmaa pussiin ja jatkoin kunnes öljy oli pääosin mennyt.
Kokeilin myös paineettoman vapaavirtauksisen pussisysteemin. Vartti taitaa riittää valuttamiseen läpi.
Saman kehittyneempi muunnos on lisätä pumppu jolla on helpompi tuottaa painetta.
Robbarissa on kutistesukkia 56 kpl 4 cm eri kokoisia ja värisiä muistaaksen kolmella ekellä. Ovat yleensä hyvin kalliita jos yleensä löytää. Ehdoton juotosliitosten suojana.
Katsele tarkasti erilaisissa kaupoissa
noita sarjoja saa niin monenlaisia, ja eritasoisia.
Kiinnitykset karaan ovat standarjeja.
EDIT:
Siihen karaan saa valmiina ehkä maailman eniten valmiina, kapineita.
Taitava henkilö tietenkin valmistaa kaiken itse.
Ja nuuka teettää lapsetkin naapurilla
Mistä kaikki kukkahattusedät tulee? Naapurin lapsista ?
Noita sandiskärkiä voi tehdä itsekkin liimaten jonkin jöötin päälle santista ja pätkien sen ja liimaten edelleen niin kärkien varsiin joilla ei tee mitään.
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 18.08.12 - klo:18:14
Mistä kaikki kukkahattusedät tulee? Naapurin lapsista ?
Pekka puupää wilmeistä?
"Tosin asiahan ei tietenkään minulle kuulu, mutta" ;D
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 18.08.12 - klo:18:31
Noita sandiskärkiä voi tehdä itsekkin liimaten jonkin jöötin päälle santista ja pätkien sen ja liimaten edelleen niin kärkien varsiin joilla ei tee mitään.
Toki,.- vaan en näkisi loppupeleissä kovin käytännölliseksi menetelmäksi. Se santapaperi kestää siinä sen verran vähän aikaa hyvänä, eikä noiden tehdastekoistenkaan hiomarullien kestävyys järin hyvä ole. Varmasti huomanneet jotka on noita enemmän käyttäneet. Tänään kun tuon kinkin kannen kanavia työstin, niin osoittautui tuo oma viritelmä varsin toimivaksi. 10 sekunnissa oli vanha santis repäisty pois, leikattu arkista uusi pala ja vaihdettu jonka jälkeen työ jatkui. Samassa ajassa saa tuon tehdastekoisenkin hiomarullan vaihdettua uuteen, mutta siinä saa pikaliimamies olla tarkkana, että saa sen santiksen liimailtua ilman että siellä on liimattuna sormetkin. ;)
Pistinpä tänään penkinalle jemmaan varmuuden vuoksi pienen työkalu satsin hatavaralle noillahan tekee kyllä jo vaikka kansi rempan tien pääällä :D
(https://lh5.googleusercontent.com/-oE9Y_GzqWB4/UDor8-u3abI/AAAAAAAAACs/rIw1m5XGqlY/w333-h250-n-k/IMG_8081.JPG)
Kolmannen käden ongelmaan on sähkötöissä edullinen ja joustava ratkaisu: Jousipuristimet, joilla yhdellä tai ketjuttamalla useita voi pitää johtoja paikoillaan, kiinnittäen ne johonkin katteen osaan. Niitä saa edullisesti.
Totta ja kaiken eniten kadun sitä etten "pienestä"
pitäen kehittänyt käärmemäisen kolmannen "käteni"
tartuntaominaisuuksia. 8)
Muovipussi, tuo kirottu väline ... jos sitä ei osaa käyttää ja valita. Osia on kertynyt jo paljon ja järjestyksessäpito on ollut ongelma. Himmeät pakastepussit ovat raivostuttavia pitää mitään osia, mutta kirkkaat sen sijaan ovat oivia, kuten kauppaväki on oivaltanut kauan sitten. On sulettavia ja sidottavia. Niitä voi myös teipata umpeen ja kääriä löysät ensin pois. Jos pakkaa pikkuosaa niin isossa pussissa ne voi levittää avaamatta pussia. Pussiin voi panna numeron jolla voi muistiinpanoistaan katsoa mistä ja milloin.
Pusseja voi sitten joko pitää laatikossa tai ripustaa seinällekin.
Ostin lidliltä suljettaviakin joissa on minigrip mukaelma suljin. Osalle osista se on hyvä väline.
Irroitusöljyt (penerating oil) on hyvä keino myös hapettumia vastaan, nehän ovat ilmeisesti pelkistäviä ja öljypohjaisia. Mutterien ruosteeseen ne tietenkin auttavat mutta taitavat olla myös hyvä johtojen liittimien suojaamiseen. Korjaan johtoja ja kun hapettumat näyttävät menevän myös kuoren alle, on tuo aine sopiva sitä estämään, tunkeutuessaan hyvin. Suihkaus pillillä liittimeen levittää öljyn myös johtoon saakka. Lamppujen kannat ovat myös syytä käsitellä sillä, koska ne ovat erityisen herkkiä hapettumaan.
Hirveä sademäärä sai kaiken puisen pihalla homehtumaan. Kokeilin klooria (hypokloriitti) jolla se läksi valkaisten puun lähes entiselleen. Se vie sen välittömästi, erona muihin tapoihin missä hionta on huonoin vaihtoehto koska se levittää sen pölynä ilmaan.
Robbarilla on edullinen toho. Puhkaistavaan patruunaan kiinteällä polttimella ja pietzolla 12 ekee. Toimii ja on normaalin kolho käteen. Sytytin tekee siitä helpon käyttää.
Alkoi kiinnostamaan teho ja mittarin kulutukseksi 6 g minuutti josta 46,4 MJ/kg mukaan 4,6 kW tehon (0,0001 * 46,4 MJ)
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 17.10.12 - klo:15:37
Hirveä sademäärä sai kaiken puisen pihalla homehtumaan. Kokeilin klooria (hypokloriitti) jolla se läksi valkaisten puun lähes entiselleen. Se vie sen välittömästi, erona muihin tapoihin missä hionta on huonoin vaihtoehto koska se levittää sen pölynä ilmaan.
Puun pesussa ja valkaisussa toimii ihan vetyperoxidikin.. 3% ja 15 minuutin vaikutusaika..
Ja toisin kuin kloorin kanssa, nurtsi ei ota niin paljon nokkiinsa kohdassa johon pesu/huuteluvettä pääsee mahaan..
http://www.ago.fi/moottoripy%C3%B6r%C3%A4kirjat.html
Huoltokirjoja englanniksi.
Jos joku etsii kohtuu hintaista pieneen tilaan menevää kuitenkin kohtuu monipuolista työkalu sarjaa niin
kodin terrassa oli tarjouksessa 40e bahcon 3/8" hylsysarja
Sarjasta löytyy Hylsyt 10-22mm Tulppa avaimet 21 ja 16mm risti ja tasa pää meisseli käret ja kuusio kolot 3-8mm
Itellä tarttu moinen matkaan
(https://lh4.googleusercontent.com/-GeAaVrAJ8ds/UW_uYOMa34I/AAAAAAAAAI4/nYodaK0EKNo/s749/18.4.2013+-+1)
Nuo tulppakoot ei käy nelariin, mutta muuten. paitsi takapyörään jossa on 1/2" vääntiö.
minkäs kokonen tulppa sit tuossa kinuskin nelarissa on ?
16 mm kanta pitkällä hylsyllä.
Jah meinaatko ettei tuo 3/8" sarjan 16mm hylsy yltä aukasemaan kinuskin tulppaa ?
Noh vaikka ei siihen käviskään niin saapi autoon tosta hyvän sarjan hätävaralle.
Jos se yltää kantaan niin sillä saa. Epäilykseni johtuu siitä etten missään sarjassa ole nähnyt sopivaa hylsyä.
kävinpä tuossa mittailemassa tuo 3/8" sarjan tulppa hylsy on saman pituinen kuin mun
1/2" sarjassa oleva ja kyllä mä sillä tosta tulppia olen irti ottanut mun mielestä.
Hyvin ylttää sytystulpan aukasemaan tolla sarjalla muutenkin passeli tuo 3/8" sarja mahtuu paljon paremmin joka koloon kuin 1/2" sarjat mitä yleesä on tullut käytettyä
Kokeilin viemärinavaajaa teekuppien pesuun. Uskomattoman kirkas metallipinta löytyi pelkällä liotuksella. Soveltuu muuhunkin terästen putsailuun.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 17.06.13 - klo:23:44
Kokeilin viemärinavaajaa teekuppien pesuun. Uskomattoman kirkas metallipinta löytyi pelkällä liotuksella. Soveltuu muuhunkin terästen putsailuun.
Syaniidi on myös hyvä moiseen, mutta en sitäkään kehtaisi julkisesti mainostaa? :o
Kannattaa ne teekupit huuhdella huolella, että ei tulisi uusi äänen murros? ;D
Lainaus käyttäjältä: InsOmnia - 17.06.13 - klo:23:54
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 17.06.13 - klo:23:44
Kokeilin viemärinavaajaa teekuppien pesuun. Uskomattoman kirkas metallipinta löytyi pelkällä liotuksella. Soveltuu muuhunkin terästen putsailuun.
Syaniidi on myös hyvä moiseen, mutta en sitäkään kehtaisi julkisesti mainostaa? :o
Kannattaa ne teekupit huuhdella huolella, että ei tulisi uusi äänen murros? ;D
Huomautatko jokaiseen viritysjuttuun että miksi et suosittele varastamaan hayabusaa samantien jos haluaa vaarantaa itsensä. Toki kaikki lukevat mitä purkin kyljessä lukee.
Pääpaino oli löydössä helpottaa putsaamisia, ei putsaamaan teekuppeja.
Mineraalitärpättikin putsaa hyvin piintymiä metallipinnoilta.
Mummo aikoinaan asui etelä-Haagassa talossa jossa oli paljon hopeatoukkia.
Niitä tuli aina öiseen aikaan viemäreistä.
Mummo kun oli vanhaa kansaa ja tropit sen mukaisia, kaatoi aina kaksi kertaa kuussa pullon mineraalitärpättiä viemäreihin, ötöt pysyi loitolla vähän aikaa.
Lapsena en ihmetellyt asiaa, vanhempana hieman huvittanut, että paljonkohan krennyt laskea sitä tärpättiä menemään, kun asui siinä sen 30+ vuotta.
Samaa tarinaa oon kuullut muidenkin vanhempien ihmisten tehneen.
Töissä meillä niitä kanssa on, pari kertaa viikossa kun laittaa vähän putkenaukaisijaa niin tuntuvat pysyvän loitolla.
Jos niitä tulee viemäristä, niin jossain on viemärin liitos ratkennut tai valurautainen putki haljennut...
Hopea- eli sokeritoukka kielii rakenteellisesta kosteusvauriosta jossain. Jos niitä ilmestyy esim. omakotitaloon ja yllättäin, niin kannattaa tarkistuttaa kosteusmittauksin sauna/pesutilat, keittiö, wc... Kosteus voi tulla ulkoapäinkin, esim. puutteellinen salaojitus...
Elikkäs: ei kosteata maa-ainesta - ei sokeritoukkia.
Siirat on kans merkki kosteusongelmista, silloin on kyllä myös paljon lahoavaa ainesta jo päässyt syntymään... ???
Kytkinjousien asennus onnistuu 35 mm avautuvilla lukkorengaspihdeillä varaten toista kärkeä kenkään, ei jouseen joka on muutenkin kolossa.
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 13.02.11 - klo:13:18
Venttiilivinka auton kansille. Pienennettynä versiona vaikka kiinanihmeen kannelle http://i144.photobucket.com/albums/r185/kerpeleen/IM000467.jpg
Painikekappaleen (kiinteä pää) kiinnitykseen voisi käydä lasikuitukitti kunhan pituutta varaa sille. Vinkan luistamisen voi estää teipillä.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 31.07.08 - klo:22:06
Tee malliksi lukitsin niin minä ainakin tein ;) Naulalevyn viilailu on sikavaikeaa, kokeilin senkin. Vanerinen on helpompi tehdä ja vuosien kokemuksella sitä suosittelen.
Kiinalaisissa on usein yli 100 Nm tiukkuuksia tehtaan jäljiltä jotta kyllä ne 75 kestää.
Mode lukitsi tarpeettoman ketjun, joten keskustellaan
Työkalujen valmistuksesta täällä.
Tein malliksi variaattorin lukitsimen, aikaa meni vajaa 5 minuuttia työstöön, ei tarvinnut viilaa muuhun kuin terävien reunojen poistoon.
Valmistuskustannukset olivat euron, koska 5 mm ruuvit ja mutterit oli valmiina.
Liitin ensin 2 naulauslevyä (160x40x2 mm) osittain vastakkain, viilasin terävät pitkät sivut ja suurensin kulmasta 5mm reiän 6 milliseksi.
Sattumalta toinenkin ruuvinreikä oli täsmälleen oikeassa kohdassa tai sitten moottoreissa ja naulauslevyissä käytetään standardimittoja.
Kun sain ruuvit (ja lukitsimen) paikalleen, piirsin ohuella merkkaustussilla käynnistysrattaan hampaidenkohdat ja jatkoin viivoja niiden leikkauspisteeseen.
Normaali rautasahan terä on aaltoileva, kannattaa käyttää 32 hammasta/tuuma terää, millä sahaaminen onnistuu tarkasti, jää mahdollisesti viivatkin näkyviin.
Helpoiten homma sujuu kun laittaa kappaleen ruuvipenkkiin kiinni niin, että sahattava viiva on pystysuorassa.
Ruostumatonta terästä tai muuta kovaa metallia tai vähän suurempia reikiä poratessa terä kulahtaa, jos poraa liian kovilla kierroksilla ja ei käytä leikkuunestettä.
Naulauslevyt ovat pehmeää peltiä, jotain voitelevaa silti lisukkeeksi.
Kaikkien hampaiden ei tarvitse osua lukitsimeen, riittää että ainakin 1 osuu.
Yläpuolelle meni tueksi 3 mutteria ja 1 aluslevy, alaruuviin 3+2
Sopivan pituisista ruuveista kannat katkaisemalla ja päät viilaamalla kannattaa tehdä pinnapultit, jotka saa ruuvattua paikoilleen kiristämällä 2 mutteria vastakkain.
Lukitsimen poisto hihnan irroituksen ajaksi onnistuu helpommin, kun tarvitsee avata vain mutterit.
Mutteri aukesi helposti, 8 kg/m, n. 78 nm oli avausmomentti, mikä ei tarkoita sitä, että se on vedetty tehtaalla siihen tiukkuuteen.
Mutterit hapettuvat ja jämähtävät..
Biltemasta löytyi momenttiavain 7 eurolla.
http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Kasityokalut/Hylsy--ja-Veto-tyokalu/Momenttiavaimet/Momenttiavain-10987/
Pieni ruuvipenkki Tokmannilta 3,90e
Moottori on 139QMB 43cm variaattorilla, muissa malleissa voi olla reiät eri kohdassa, mutta leveämpiäkin naulauslevyjä löytyy.
Kuvia klikkaamalla aukenee tarkempi näkymä.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi9.aijaa.com%2Ft%2F00097%2F13248934.t.jpg&hash=fceb7ae8473e0ddee68223c2a50d81551ff2507a) (http://aijaa.com/CoJVBr)
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1.aijaa.com%2Ft%2F00517%2F13248948.t.jpg&hash=7bb5cd5d36462d76e4cd06de9216dea40fc8b3a0) (http://aijaa.com/BrSdCJ)
Hyvä että viiden minuutin työllä onnistui. Itse kun yritin samaa niin kaksi tuntia viilailin kymmentä hammasta ja parin pieleen viilailu pilasi työn. Kolme riittää hyvinkin ja lattarauta on helpompi kuin työstökarkaistunut naulalevy jossa on jo reikiä. Kiinnitysreikien väljyys antaa säätövaraa jos viilailu tai kohdistus heittää.
Öljynsuodatinavain on myös hyvä. Käy etu/takavari, magneeton yms. kanssa. Sopii myös hammastettuihin(139QM jne). Hinta on siellä 5 € hujakoilla.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi4.aijaa.com%2Ft%2F00715%2F13249414.t.jpg&hash=03832bcbd8938a1fad99a919abb955a4b23d38cb) (http://aijaa.com/UG7kFH)
Noiden erikoistyökalujen puuttuminen kaupoista ihmetyttää. Säädettävällä Y-avaimella lukitsisi kaikki varissa ja magneetonkin.
Hihna-avaimen toimivuutta parantaa rattan päälle tehdyillä levennyspaloilla jotka pitää sen paikoillaan.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 05.05.14 - klo:22:35
Hyvä että viiden minuutin työllä onnistui. Itse kun yritin samaa niin kaksi tuntia viilailin kymmentä hammasta ja parin pieleen viilailu pilasi työn. Kolme riittää hyvinkin ja lattarauta on helpompi kuin työstökarkaistunut naulalevy jossa on jo reikiä. Kiinnitysreikien väljyys antaa säätövaraa jos viilailu tai kohdistus heittää.
En nyt oikein ymmärrä, kuinka lattaraudasta voisi väsätä lukitsimen helpommin.
Sinulla on samanlainen variaattori, aika suuri työ tehdä lukitus pyöreälle puolelle. ::)
Levy täytyy ruuvata paikoilleen ensin ja sitten vasta merkitsee hampaiden paikat, ei siinä silloin kohdistus heitä.
Kiinnitysreiät pitää olla sopivat, ettei levy lähde liikkumaan ja kun ne on naulauslevyssä valmiiksi oikeassa paikassa, ei voi kovin väärään paikkaan niitä saada?
Naulauslevy ei ole millään tavalla karkaistunut, esimerkiksi pitkän sivun viilaaminen onnistui parilla pyyhkäisyllä.
Edelleenkään lovia ei tarvitse viilata, vaan sahata rautasahalla.
Öljynsuodatinavain voi toimia, jos mutteria on auottu aikaisemmin, ei kyllä olis sillä virityksellä auennut.
Koetat haastaa johonkin mittelöön minut joka olen ikäni tehnyt tuollaisia asioita, enkä tasantarkkaan ala mihinkään kisailuun. Kisaajalle voisi tulla hiki tehdä nuo yli kaksikymmentä välinettä mitä tuohon kiinanskodeen olen tehnyt, ilman kenenkään mallia.
Varin lukitsimeni mahtuu vaikka taskuun ja painaa 50 g joten perusteet löytyy niiden mallille. Ne on helppo kuljettaa mukana varahihnan kanssa.
Kyllä siinä varmasti hiki (tuskan) tuleekin jos koittaa yhtä älyttömiä kaluja rakentaa? Esim: se ohivuoto mittari!
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 06.05.14 - klo:07:46
Koetat haastaa johonkin mittelöön minut joka olen ikäni tehnyt tuollaisia asioita, enkä tasantarkkaan ala mihinkään kisailuun. Kisaajalle voisi tulla hiki tehdä nuo yli kaksikymmentä välinettä mitä tuohon kiinanskodeen olen tehnyt, ilman kenenkään mallia.
Varin lukitsimeni mahtuu vaikka taskuun ja painaa 50 g joten perusteet löytyy niiden mallille. Ne on helppo kuljettaa mukana varahihnan kanssa.
Kyllähän sinulla on toimivia ideoita, täytyy tutustua muihinkin paremmin, jos niitä jostain löydän. Muutamaan hässäkkään olen törmännyt vanhoja viestejä luettuani.
Aina ei kannattaisi suunnitella vekottimia niistä tarvikkeista mitä sattuu olemaan kotona, vaan ainakin itse fyysistä työskentelyä vieroksuvana käyn ostamassa osat, joilla suunnitelman voi toteuttaa ilman suuria ponnisteluja.
Olisiko linkkejä kehittelemiisi vekottimiin, vai löytyykö niitä kaikkia edes tästä foorumista?
Venttiilienpuristin, takavariaattorin kiinnipitotyökalu ja kiila ainakin on tullut vastaan jossain ketjussa.
Ohivuotomittari sinällään on tosi oiva kapine, jonka kaikki käyttömahdollisuudet,
oivaltaa vasta sitä aikansa käytettyään.
Ennen ohivuotomittausta on kampiakseli syytä lukita todella huolellisesti
Ja irroittaa valmiiksi sähkö ja varipuolen kannet sekä mahdollinen jäähdyttimen ja öljykorkki.
Monesti on tullut kuunneltua moottorin eri päistä tahi jäähdyttimestä :o kuuluvaa pihinää ::)
Juu jos puhutaan OIKEASTA ohivuoto mittarista eikä mistään letkuvirityksestä!
Jauhakaa tuota oikeassa ketjussa että lukijat pysyy kärryillänne joissa ei varmasti löydy letkuja, eihän?
Täytyyhän se täällä kertoa ettei vaan kukaan mene moisia älyttömyyksiä rakenteleen!
Lainaus käyttäjältä: pettynyt - 09.05.14 - klo:10:54
Täytyyhän se täällä kertoa ettei vaan kukaan mene moisia älyttömyyksiä rakenteleen!
Venttiilinpuristintakaan ei tarvitse rakentaa, jos ei niitä joka päivä puristele, helposti menee lukituspalat paikalleen kun painaa peukaloilla jousilautasesta, irti lähtee holkin ja vasaran avulla napauttamalla.
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 09.05.14 - klo:12:51
Lainaus käyttäjältä: pettynyt - 09.05.14 - klo:10:54
Täytyyhän se täällä kertoa ettei vaan kukaan mene moisia älyttömyyksiä rakenteleen!
Venttiilinpuristintakaan ei tarvitse rakentaa, jos ei niitä joka päivä puristele, helposti menee lukituspalat paikalleen kun painaa peukaloilla jousilautasesta, irti lähtee holkin ja vasaran avulla napauttamalla.
Se kannattaa panna ne palat valmiiksi koloon ja kun painaa huolehtia ne paikoilleen. En ota kantaa kuinka moni painaa sen peukaloilla ja asettelee palat.
Pylväs porakone on venttiili hommiinkin oiva laite ( ei sillä siis silloin porata mitään!).
Tulipa tuossa viime viikonloppuna irroitettua 2700 km ajetusta Kymcosta kansi, sylinteri ja mäntä. Syynä oli lievä öljynkulutus, noin 1dl/100 km. Vaihdoin tilalle Narakun männän ja venttilinohjarin kumit. Entinen mäntä, renkaat ja sylinteri olivat hyviä, kumit hieman löysät, mutta ei palaneet.
Läppäsin pakoventtiilin, se oli karstainen, samoin palotila. Imuventtiili ja seeti kiilsivät karstattomina. Skootteri on oireillut välillä karstan vuoksi kadottamalla puristuksensa. Vaikuttaa, että remontti oli onnistunut, koska öljynsyönti ilmeisesti loppui. Runsaaseen karstaan oli ilmeisesti syynä ensimmäiset 2000 km koko ajan päällä maannut ryyppy.
Venttiilejä irroittaessani ja paikalleen runnoessani kaipasin jotain työkalua, vaikka tosimieshän painaa jouset peukalolla kasaan. Onko kenelläkään kokemusta kinuskien venttiilityökalusta. Ihmettelen myös kuinka sitä käytetään ja onko se edes jousitykalu. Ohessa linkki, josta löytyy kuva:
http://www.aliexpress.com/item/Valve-tools-motorcycle-specialty-tool-motorcycle-tool/1722468632.html
Voi olla yhä kuvia tässä ketjussa tekemästäni jossa on putkea, kulmarautaa, sarana, rimaa ja lauta. Kookas mutta helppo rakentaa.
Auttaa jo kun kannen saa kiinni alustaan.
Kiitos, löytyi sivulta kolme. Näyttää ihan fiksulta, putki, sarana, pari levyä ja l-muotoon väännetty, rei'tetty latta. K.I.S.S.
Noissa kotitekoisissa erikoistyökaluissa on sellaista amerikkalaista henkeä, mitä löytyy esimerkiksi advrider.com sivuilta. Jenkit on kovia väkästelemään.
Noista omista tekemistäni (tein tarvikkeista joita kotona oli) se pienempi malli on parempi. Sen voi tehdä 25 mm lattaraudasta poraamalla päähän reijän ja sahaamalla sen haarukaksi ja taivuttamalla suoraan kulmaan molemmista päistä jotta saa kahvan kiinni. 15 cm pituu on sopiva. Grillihiilillä ja puhaltimella saa hehkutettua raudan taivutusta varten.
Lainaus käyttäjältä: xx851z - 23.05.14 - klo:20:57
Venttiilejä irroittaessani ja paikalleen runnoessani kaipasin jotain työkalua, vaikka tosimieshän painaa jouset peukalolla kasaan. Onko kenelläkään kokemusta kinuskien venttiilityökalusta.
Purin vanhan sohvani kaatopaikkakuormaan. Lattialle jäi muutamia osia. Kasasin niistä venttiilivinkan. Magneetti on neodyymimagneetti ja otettu puretusta kiintolevystä. Jousia avatessa magneetti nykäisee venttiilikiilat ja ylemmän jousilautasen. Kantta kootessa jätetään magneetti pois. Hyvin toimii - video https://vimeo.com/95641905
Kuules zone.. Tuo menee jo suorittamisen puolelle..
Mitäs hauskaa enää on kun ei tarvi etsiä niitä kiiloja ropauspajan ahtaimmista nurkista ?
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 24.05.14 - klo:11:10
Noista omista tekemistäni (tein tarvikkeista joita kotona oli) se pienempi malli on parempi. Sen voi tehdä 25 mm lattaraudasta poraamalla päähän reijän ja sahaamalla sen haarukaksi ja taivuttamalla suoraan kulmaan molemmista päistä jotta saa kahvan kiinni. 15 cm pituu on sopiva. Grillihiilillä ja puhaltimella saa hehkutettua raudan taivutusta varten.
Hieno laitos on tuokin ja tarvikkeita ei tarvitse kauaa etsiä meidänkään taloudesta. Vaikuttaa, että vannoutuneilla kiinanskoottereiden rassaajilla on oma alakulttuurinsa, johon ei kuulu keskellä kämmentä olevat peukalot, oli kyse kulkimesta tai työkaluista :)
Pikku remonttini oli onnistunut, paahdoin tänään kaasu auki helteessä 100 km pitkin Pirkanmaan ja Satakunnan pikkuteitä. Öljyä ei kulunut lainkaan.
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 24.05.14 - klo:18:08
Konttasin jo nuorena polveni ruvelle etsiessäni sieltä nurkista mopojen männäntapin sokkia niin ei sitä tällä iällä enää polvet kestä moista. Ainakaan ei kestä selvinpäin, mutta katotaan uudestaan kun tuo 30l kiljupytty on valmista ryystettäväksi. Ja sitä paitsi tuo venttiilivinka-rakennelma ei ole vielä mitään verrattuna mun virtauspenkkiviritykseeni.. :)
"sokkia" ::)
samaten
Juu, kyllä se männäntapin seurana on sokka, vaikka lukkorengasta muistuttaakin. :D
Sokka on slangia, mutta asiayhdeydestä selviää että se on sisäpuolinen lukkorengas. Asialla on merkitystä onko se sisä vai ulkopuolinen, työkalun kannalta, joita juuri tuohon tosin ei ole kaupan. Muotoilin kapeat kärkipihdit sopimaan tuohon. Mäntää tukemaan käytän puisia kiiloja.
Aiemmin sokan karkureissu kesti kaksi vuotta. Löytyi eri huoneesta. Nyt ei karkaile.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 25.05.14 - klo:09:46
Sokka on slangia, mutta asiayhdeydestä selviää että se on sisäpuolinen lukkorengas. Asialla on merkitystä onko se sisä vai ulkopuolinen, työkalun kannalta, joita juuri tuohon tosin ei ole kaupan. Muotoilin kapeat kärkipihdit sopimaan tuohon. Mäntää tukemaan käytän puisia kiiloja.
Aiemmin sokan karkureissu kesti kaksi vuotta. Löytyi eri huoneesta. Nyt ei karkaile.
Puhut sontaa, sokka on sokka, ja se ei ole männäntapin lukkorengas/lukitusrengas/seger-rengas. Konkarina luulisin sinun ainakin puhuvan osien oikeilla nimillä. Joku aloitteleva skootteristi voi saada väärää tietoa.
Lainaus käyttäjältä: mopo305 - 25.05.14 - klo:12:35
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 25.05.14 - klo:09:46
Sokka on slangia, mutta asiayhdeydestä selviää että se on sisäpuolinen lukkorengas. Asialla on merkitystä onko se sisä vai ulkopuolinen, työkalun kannalta, joita juuri tuohon tosin ei ole kaupan. Muotoilin kapeat kärkipihdit sopimaan tuohon. Mäntää tukemaan käytän puisia kiiloja.
Aiemmin sokan karkureissu kesti kaksi vuotta. Löytyi eri huoneesta. Nyt ei karkaile.
Puhut sontaa, sokka on sokka, ja se ei ole männäntapin lukkorengas/lukitusrengas/seger-rengas. Konkarina luulisin sinun ainakin puhuvan osien oikeilla nimillä. Joku aloitteleva skootteristi voi saada väärää tietoa.
Se nimike jolla sen rautapaupan ölökiltä saa on oikea ja "pitäisi saada sokka" saa "millaisen?" kysymyksen aikaan. Älä huoli kyllä minä ainakin oikeita saan.
Onko kukaan kokeillut silmukkapäistä lukkorengasta mäntään? Taitaa teräväkulmaisenma syödä mäntää.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 25.05.14 - klo:14:24
Onko kukaan kokeillut silmukkapäistä lukkorengasta mäntään? Taitaa teräväkulmaisenma syödä mäntää.
Ei tarvi kuluttajien kokeilla, männänvalmistajat kokeili jo, takavuosina, ja hylkäs.
Oli ilmeisesti kierroskoneisiin liian painava ja virheettömän uran sorvaaminen mäntään tuotti tuskaa.
Ko kapineesta käytetään nimitystä sokka koska se vain lukitsee männäntapin paikkaansa, eikä kiinnitä sitä.
Vertaa esim. käsikaraatin sokkaa tai traktorin vetolaitteissa käytettyyn sokkaan.
Sokka voi olla haara putki tahi rengassokka...jne.
Lukkorengas yleensä sitoo kohteensa paikoilleen, eli kiinnittää esim. hydraulisylinterin männän.
http://aaok.com/lock-ring-piston-pin-snap-ring-type-for-1978-and-later-all-twins.html
Harrikat -78 eteenpäin
Hyi coasti vertaat moposkotujamme harrikkaan pois se meistä.
Eikä taida yhdeltäkään ns pienkoneen mäntiä myyviltä löytyä pakkauksesta din472 rengasta.
EDIT:
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 25.05.14 - klo:16:09
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 25.05.14 - klo:15:59
Ei tarvi kuluttajien kokeilla, männänvalmistajat kokeili jo, takavuosina, ja hylkäs.
On käytössä ihan nykyäänkin. Autojen koneissa käytössä jos vaan on uivat männäntapit. Eteenkin tuolla kilpakäytössä käytetään paljon.
Ja nimenomaan tuossa käyttötarkoituksessa voi lukitusrenkaasta käyttää nimitystä sokka.
Olemmeko Skootterini. com sivulla....olemmehan.
Tuosta rautalangasta olen erimieltä, jotkut ei ainakaan normi sivuleikkurilla katkea.
Ok, mutta päädyimme pitkään pohtimalla että myös männäntapissa voi olla, sokka :)
Olen nähnyt männäntapissa myös haarasokan.
Männäntapissa ja kk:ssa tai männässä oli reikä männän sisäpuolella jolla tappi lukittiin.
Voisihan vaatia vaikka sertifioidun valmistajan specsit ja TUV testauslaitokselta varmistukset ja kielitoimiston kommentin ennen asian julkituomista tällä palstalla ettei puhuta mitä sattuu, mutta viestintä vähenisi pariin viestiin kuukaudessa. Se voisi sen kiinavalmistajan sertifikaatit olla vessassa kun niitä kyselisi. Eiköhän tämän palstan tasoksi kelpaa se mikä nyt yleensä on?
Kelpaa kelpaa, paras suomalainen moposkoottereita käsittelevä sivusto 8)
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 25.05.14 - klo:17:38
Kelpaa kelpaa, paras suomalainen moposkoottereita käsittelevä sivusto 8)
.... joo ilman sokkia, poistun vasemmalle. :)
Poistetaanko kaikki vai meneekö suu soukemmalle?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Edit: Ketjua siivottu.
Pitäydytään jatkossa ketjun aiheessa. Terminologiavääntöä voidaan harrastaa muuallakin.
Tämän voinee kait pistää tännekin kun on noita muitakin variaattorin lukintatapoja.
http://www.mediafire.com/watch/yhbybjbdexdk1j0/139QMB-CVT_x264.mp4
Lisään tähän samaan:
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 13.06.14 - klo:13:09
Täsmennetään, että kiintoavemen lenkkipää ei ota takavariaattoriin kiinni, vaan se nojaa lohkoa vasten. (tuolla on sopivat paikat siihen)
Minulla sattui ekana käteen sattunut 11 mm kiintolenkki olemaan oikean mittainen. Muuta sillä ei tee.
Pituus lenkkipäästä kiintopään pohjaan on 136 mm. Samalla tavalla mitattu 6 mm lyhyempi 10 mm kiintolenkkikin kävi eri koloon tuettuna, ehkä paremminkin. Sillä on skodessakin käyttöä. Eri mittaisille lohkoille täytyy etsiä sopivan mittainen. Tuo on 40 cm 10" lohko. Mitta on tärkeä siksi että pitkä ei tartu ja liian lyhyt voi kiilautua vääntäen akselia. Mieluiten niin pitkä mikä vielä tarttuu.
Mielenkiintoista olisi nähdä kuinka aukeaa kiintoavaimella lukittu variaattori ensimmäisen kerran, ilman, että avain tai takavariaattorin levy vääntyy.
Voisiko joku kuvata videolle älä tee näinesimerkin?
Täsmennetään, että kiintoavemen lenkkipää ei ota takavariaattoriin kiinni, vaan se nojaa lohkoa vasten. (tuolla on sopivat paikat siihen)
Tehtaan jäljiltä ne mutterit on tosiaan lujaa kiinni, niiden ei vain ole pakko olla niin lujaa.
Aika tosissaan saa vääntää kun ensimmäisen kerran avaa variaattorin, ohut kiintoavain vääntyy varmasti, se kun lipsahtaa sitten takavariaattoriin tai silmille, huomaa, ettei remontti onnistunutkaan.
Minä väänsin 15 cm pitkällä kiintoavaimella mutterin auki, joten ei se hurjasti väännä. Rattaan 5 cm kehältä mitaten vääntö on pieni.
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 13.06.14 - klo:13:14
Aika tosissaan saa vääntää kun ensimmäisen kerran avaa variaattorin, ohut kiintoavain vääntyy varmasti, se kun lipsahtaa sitten takavariaattoriin tai silmille, huomaa, ettei remontti onnistunutkaan.
;D
Kromivanadium avain nurjahtaisi, heh, ei näillä lihaksilla. Ei vääntynyt 15 mm hyvälaatuinen kiintoavain kun väänsin leuat rikki.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 13.06.14 - klo:13:17
Minä väänsin 15 cm pitkällä kiintoavaimella mutterin auki, joten ei se hurjasti väännä. Rattaan 5 cm kehältä mitaten vääntö on pieni.
Totta. Juurikin näin. Kehällä vääntövoima pienenee merkittävästi.
http://hypocycle.webstarts.com/ - Tällä tehdastekoisellakin aukeaa, vaikka luulisi että lukitustyökalu murtaa lohkon pultin kohdalta pillun päreiksi tai vääntäisi 6mm kokoisen tapin mutkalle. Kaikki vääntö kun tulee tuossa pulttiin vieläpä sivusta. Tuolla kiintoavaimenetelmällä vääntö tulee siihen sentään vielä pitkittäin. Materiaalikin on loppujen lopuksi melkoisen kovaa vääntää mutkalle. Putkiakin on joskus täytynyt laittaa lisävarreksi kiintolenkkiavaimiin, vaan mutkalle en varsia ole saanut.
Täältäkin puoltoääni tuolle kiintoavainmenetelmälle. Oikeassa momentissa oleva mutteri aukeaa täysin ongelmitta. Tehtaan jäljiltä olevaa mutteria en ole aukonut.
11mm avaimillekin on kyllä muuta käyttöä. Tietyissä ranskalaivalmisteissa on paljon 7mm pultteja, joiden avainkoko on juurikin 11mm. Skoottereissa niitä ei ole kohdalle osunut. :D
Ne hulluntiukat tehdaskireydet kannattaa poistaa ennenkuin on pakko tehdä käyttäen lukitusta ja napauttelevaa iskua avaamiseen jolla saa vähiten rasitusta osille. Tuon kiintolenkin lohkon puolelle voi asettaa kumia väliin.
Poistin bendixin 8x12x10 puslan sillä eeppisellä paperimassatempulla. Märkää talouspaperia reikään ja poran häntäpäätä mäntänä käyttäen naputtelin holkin ulos. Se todisti että pienetkin holkit lähtee sillä, eikä vain laakerit. Painelakien mukaan hydraulinen paine suhteutuu pinta-alaan ja yhtä suurena joka suuntaan ja holkki on mäntää suurempi. Vesi voi muuten kuumentua tuossa kiehumapisteeseen ja kun iskun jälkeen paine laskee se kiehuu?
Jeps, se on kyllä halpa "ulosvetäjä" ja käytännössä lähes aina saatavillakin.
Tuo on myös hellin tapa irroittaa koska paine jakautuu koko alalle aina eikä sillä vedä vinoon.
Esimerkiksi vetovasaran kiinni hitsaaminen aika raju ja yleinen keino.
Yllättävän hyvin toimii myös noissa pronssi ja messikiheloissa,
sopivaksi mirkelöity ja sopivan kokoinen kierretappi.
Tekee ensin mennessään kierteen, ja tylsän pään osuessa pohjaan,
hela tulee ulos.
Paperin ja veden salaisuus saattaa olla juuri tuo veden kiehuminen,
tai sitten nesteen kokoon puristumattomuus.
Myös vaseliini toimii heloissa.
Tuo kiehumisjuttu sytytti idean käyttää hehkutulppaa ja vettä ulostyöntöön. Kumitiivisteellä tiivistää tulpan ja kytkee virran niin höyrypaine työntää puslan ulos. Paine on suurempi koko alaan kuin laitteen kärkeen joten se tulee ulos.
;) Tosin mummun höyrypainekattilassa, veden kiehumispiste nousi paineen noustessa ;)
Mutta empäs toiveistani huolimatta koskaan ::) nähnyt ::) sitä kun :o ylipaineventtiili jää jumiin :o
Pistetääs tollanen rälläkkävideo http://youtu.be/D4jOAo8nQT0
Käsisirkkelistä saisi noin katkaisusahan.
Jeps. Jiirisirkkelissä olen itse käyttänyt isoa rälläkän laikkaa. Piti sorvata vaan sopiva sovitusholkki väliin kun sirkkelin terässä oli keskireikä pienempi.
Pistetääs toinenkin video. Papalla on tehokas sähkösaha http://youtu.be/sX5-sDSYgOc :)
Turvallinen? Tottakai, ite tein.
Joo, nuo venäläisten viritykset on välillä aika vinkeitä. Niin kuin se eräskin työnnettävä niittokoneviritys jossa moottorisahan teräketjut viuhui 20cm päässä niittäjän nilkoista. Tuossakaan ei ole takapotkujarrua yms, vaan eipä tuo näytä venäjällä tahtia haittaavan ja venäläinenhän kun ei selvinpäin töitä tee.. :)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&list=UUfCKUsN2HmXfjiOJc7z7xBw&v=P5hmX8DC7yk
Limupullosta 6 bar painesäiliö pieniin tarpeisiin. Vaikkapa kaasarin puhalteluun. Vahvistaisin käärimällä narua ympärille niin ei poksahda ja estää sirpaleiden tulon silmille.
Noita voisi kytkeä yhteenkin valamalla korkit levyyn ja kiertämällä pullot korkkeihin. Levyssä olisi kokooma-kammio paineen ulosottoon ja täyttöön. Koolla ei olisi rajaa. Rikkoutunut vain vaihdettaisiin. Naruvahvikkeella kestää hyvinkin 10 - 15 bar jonka ne voi ehkä kestää muutenkin. Pienikin naarmu voi viedä lujuuden ja pullojakin on erillaisia. Koeponnistus vedellä on paikallaan aina ennen ilman käyttöä, koska siten välttää sirpaleet.
Kaverit on näitä koeponnistellu, osa räjähtää 4 baarin paineessa.
Ruokasoodaa, esimerkiksi viinitarvikeosastolta saatavaa sitruunahappoa ja vettä kun sekoittaa, syntyy hiilidioksidia, sitruunahapon natriumsuolaa ja raketti.
Sopiva määrä kaikkia olisi hyvä laittaa, laskeskelen kun ehdin, tänään pulsumeininki.
EDIT:
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 05.07.14 - klo:19:11
Limupullosta 6 bar painesäiliö pieniin tarpeisiin.Rikkoutunut vain vaihdettaisiin.
Mitäs jos teinixiltä menee näkö, silti rikkinäinen pullo vain vaihdettaisiin?
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 05.07.14 - klo:19:11
Noita voisi kytkeä yhteenkin valamalla korkit levyyn..
Water rocket-ukot yhdistelee suoraan pullot toisiinsa http://youtu.be/0qzOzjRJpaU
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 05.07.14 - klo:20:03
Kaverit on näitä koeponnistellu, osa räjähtää 4 baarin paineessa.
Ruokasoodaa, esimerkiksi viinitarvikeosastolta saatavaa sitruunahappoa ja vettä kun sekoittaa, syntyy hiilidioksidia, sitruunahapon natriumsuolaa ja raketti.
Sopiva määrä kaikkia olisi hyvä laittaa, laskeskelen kun ehdin, tänään pulsumeininki.
Sooda ja etikka yhdessä tuottaa reilusti painetta.
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 05.07.14 - klo:20:05
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 05.07.14 - klo:19:11
Limupullosta 6 bar painesäiliö pieniin tarpeisiin.Rikkoutunut vain vaihdettaisiin.
Mitäs jos teinixiltä menee näkö, silti rikkinäinen pullo vain vaihdettaisiin?
Entäs tämmöiseltä äijältä. Voi minua raukkaa kun ei helkamaäijäkään välitä, NYYH :'( Sääli nyt tyhmää :-*
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=8EhQVoyF_0c
Tuossa vielä tyhmempi lasten kanssa.
Meinasin skoden pulloahtimeen tehdä säiliön noista. Viisi 2 L kymmenellä barilla riittää yhteen 2 bar vetoon ja täyttää vaikka käsipumpulla.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=rXWTpHrqw_ghttp://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=rXWTpHrqw_g
Ohje rakentaa raketti.
Itsekin lääkärinä nähnyt muutaman tapauksen, jostain netistä löytyy vielä typerämpiä ohjeita, eli viemärinavausaineissa käytettävää natriumhydroksidia ja alumiinia pulloon, syntyy vetyä.
Tällanen pullo kun räjähtää silmille, tulee erittäin pysyviä vaurioita.
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 06.07.14 - klo:00:46
Tällanen pullo kun räjähtää silmille, tulee erittäin pysyviä vaurioita.
Jeps, tuo on kyllä myrkkyä silmille tullessa. Siihen nähden etikka+sooda on vielä turvallinen. Viemärin aukaisussa olen sitä joskus käyttänyt.
Muistakaa varoa itsetehtyjä painelaitteita pukeutumalla tarpeellisiin suojiin tai varmistakaa asia muuten. Varsinkin muovit voivat yllättää, vaikka varoittavatkin pullistumalla reilusti ennen poksahdusta. Nuo pullot vaativat suojalasit ja vaatesuojan iholle. Kangassäkki pullon päällä estää myös sirpalevahingot.
Kyllä noiden kanssa tarkkana saa olla. Kakarana kaverilta lähti toisesta silmästä pysyvästi näkö näiden pulloleikkien seurauksena.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 06.07.14 - klo:07:06
Muistakaa varoa itsetehtyjä painelaitteita pukeutumalla tarpeellisiin suojiin tai varmistakaa asia muuten. Varsinkin muovit voivat yllättää, vaikka varoittavatkin pullistumalla reilusti ennen poksahdusta. Nuo pullot vaativat suojalasit ja vaatesuojan iholle. Kangassäkki pullon päällä estää myös sirpalevahingot.
Täällä vierailee aika nuoriakin ihmisiä, jotka eivät välttämättä osaa arvioida viritelmien järkevyyttä.
Vaikeaa kuvitella mikä olisi idioottimaisempi idea kuin tehdä muovipullosta painesäiliö.
Tee mitä teet, mutta älä jaa typeriä "neuvoja" ihmisille netissä.
Arvaapa kumpi on pahempi: Nassikka löytää ohjevideon tuubissta ja iskän kompuran autotallista ja puhaltaa siihen painettä kunnes se käsiin poksahtaa vai että se löytyy tälläiselta keskustelusaitilta jossa pääset sanomaan halventavat kommenttisi joilla et edesauta turvallisuutta yhtään. Täällä on minun ja muiden toimesta varoitettu lukutaitoisia. Herra lääkäri itse antoi kemiallisen pommin ohjeen ::)
Pitääkö muistuttaa että maantielle lähtökin on jo potentiaalinen riski.
Joskus totuuden kertominen voi tuntua halventavalta, vika ei silti välttämättä ole totuuden kertojassa. Kun ehdotellaan vaarallisten paineviritysten rakentelemista, mielestäni on syytä kertoa kuinka järjetöntä touhua se on, jos sitten miettii seuraavalla kerralla mitä möläyttelee.
Sinulla tuntuu olevan mielipide joistakin asioista, mikä ei edes perustelemalla muutu, vaan alat puolustelemaan näkemyksiäsi. Siksi ei riitä jos kertoo vain ettei kannattaisi käyttää muovipulloa painesäiliönä.
Jos tulee negatiivista palautetta, vika on siellä päässä.
Netistä löytyy runsaasti ohjeita pulloraketteihin, joissa käytetään natriumhydroksidia.
Koska kersat niitä kuitenkin rakentelee, on parempi tehdä niitä vähemmän syövyttävillä aineilla.
NaOH roiskeet silmissä samentaa tehokkaasti.
Kyllähän se niin tahtoo olla, että napalmiohjeesta rankkaan pornoon kaikki on saatavilla ilman tätä foorumiakin ja kaikkein etevimpiä hyödyntämään tätä puolta internetissä onkin juuri nuoret. Monet vanhemmat ei edes tajuakaan miten Tor verkon kautta leviää pentujen keskuudessa oikeasti häiritsevää materiaalia. Eläinrääkkäys- ja sairaat lopetusvideot ei ole edes sieltä rankimmasta päästä (äijä vetää moottorisahalla elävältä sialta pään irti.(nyt yhtenä esimerkkinä mainitakseni)).
Kyllä viranomaiset tästäkin tietoisia on mitä nuorten keskuudessa liikkuu, sille ei vaan juurikaan mahdeta johtuen tor verkon luonteesta ja mediakin on melko hissukseen asiasta. Se kun monesti vain lisää mielenkiintoa niitä kohtaa jotka eivät vielä tiedä mitä oikeasti tarjolla on ja keinoja niihin. 2girls1cup -videonhan jo tietääkin kaikki joten mikään ei muutu vaikka sen tässä nyt mainitsenkin. Tuo on vielä ihan kevyt pätkä mitä sairaisiin videoihin tulee, mutta ei tuotakaan jokaisen pennun nähdä tarvitsisi. Tästä huolimatta jokainen yläasteikäinen videon tietää ja suurin osa ala-asteikäisistäkin.
Jatketaas välillä taas aiheestakin. Tuossa on tollanen kopiosorvikeksintö http://youtu.be/7wejoxolvjw
En yhtään ihmettele miksi valelääkäri voi toimia vuosikymmenen alalla. Taso on huikea. Noista videoista vielä. Poksautusvideoilla voi olla vaikkapa air-bag jolla possautetaan varoittamatta mies kattoon niin että tolkku on pois. Tuo pullo-ohje on järkevimmästä päästä, eikä siinä tavoiteltu vahingontekoa.
Tuo sorvi tuntui aluksi heppoiselta mutta malli estää liian työstön vaikka se on tasoon tuettu. Olen joskus aikoinaan sorvannut tehtaassa paljon.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 07.07.14 - klo:14:34
Tuo pullo-ohje on järkevimmästä päästä, eikä siinä tavoiteltu vahingontekoa.
Ylä- vai alapäästä?, mielestäni ihmisiä vahingoittavat ohjeet on ihan p....tä.
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 07.07.14 - klo:21:34
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 07.07.14 - klo:14:34
Tuo pullo-ohje on järkevimmästä päästä, eikä siinä tavoiteltu vahingontekoa.
Ylä- vai alapäästä?, mielestäni ihmisiä vahingoittavat ohjeet on ihan p....tä.
Halonhaakkuukin ?
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=ssuebQymQFg
Mutkikas puhallinviritys vertailuksi. Kaveri on unohtanut käsipumpun venttiilin. Autistinen.
Teräs ja puu ja vesi ei mätsää. Ruostuvat kiinni toisiinsa jos ei sitä estä. Tein kärryn lokarin rungot vanerista ja ei irtoa akselista kuin kappaleina oltuaan ulkona vuosia. Vaseliini olisi estänyt ruostumisen.
Vanerinen sarja kasvoi kun tein venttiilin jousen puristimen. 24 mm vaneria ja kulmaraudasta painikejalka ja uppomutterilla pultti työntimeksi. Kita on 35x80 mm ja työntövaraa 20 mm. Piirtelyineen viisi tuntia vei aikaa. Auttoi että oli kansi katsoa mittoja.Työläyttä aiheutti saada se keskittymään jousen hattuun jotta sillä voi keskittää se varteen.
Jos joku väittää hoitavansa kokoamisen peukaloillaan voisi sen videolla estittää tai hakea lekurilta paremmat napit.
Oon käyttänyt samaa hylsyä kun mitä käytän kun paukautan kumivasaran ja hylsyn avulla pois. Saa joskus yrittää aika monta kertaa että ne lukkopalat osuu uraansa nätisti molemmin puolin.. kahdella peukalolla painamalla on myös onnistunut, hyvinä peukaopäivinä kun puree hammasta ja nopeasti runttasee lautasen pidinpaloineen paikoilleen. Huonoina päivinä ei toivoakaan peukaloiden käytöstä, sitten on ollut melkein parempi todeta että katson huomenna uudestaan hyvin nukutun yön jälkeen..
Ihme ettei mikään firma oo alkanut näitä tekemään, onhan maailmalla melkoinen määrä kiinanskoottereita. Ja vielä kun nyt parin uuden kannen kokemuksella venttiilit todella kannattaa irrottaa ja läpätä huolella ennen kun sen valmiiksi kasatun kannen laittaa paikoilleen.. :P
Voiskohan hylsyyn tehdä semmosen putken (tukevaa kumiletkua?) mikä menee hylsyn kolosta läpi ja pitää noita lukkopaloja paikoillaan samalla kun painaa hylsyä joka puristaa jousen kasaan?
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 22.08.14 - klo:03:03
Jos joku väittää hoitavansa kokoamisen peukaloillaan voisi sen videolla estittää tai hakea lekurilta paremmat napit.
En viitsi irrottaa kantta sen takia, helposti homma kuitenkin onnistui, kun laittoi lukkopalat valmiiksi jousilautaseen ja painoi peukaloilla jousta kasaan.
Lukkopalat voi magnetisoida neodyymimagneetilla, jos arvelee ettei ne muuten pysy, esimerkiksi nenällä tökkää ne sitten paikalleeen.
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 22.08.14 - klo:12:49
Lukkopalat voi magnetisoida neodyymimagneetilla, jos arvelee ettei ne muuten pysy.
Ja vanhoja kiintolevyjä purkamallahan noita magneetteja saa. Hyödyllisiäkin kun vaan käyttää mielikuvitusta :)
http://www.mediafire.com/watch/lbot4msvai9tkbk/DSCF1183.mp4
Olisi hyvä ottaa se kansi ja kokeilla. ;) Siinä on se jippo saada molemmat palat pysynään samassa tasossa koska toinen kiilaa toisen ulos tai jumiin kun varsi ei keskity. Muuten painikkeessa voisi käyttää kumia työntämään palat kun painaa jouset .
Tuon tekemäni työkalun etu on että näkee mitä tapahtuu. Aiempi vipumalli sallii hyvin ohjaamaan jousia niin että palojen saanti koloon onnistuu muutamalla yrityksellä. Se on isona hankalampi säilyttää.
Hyvin ne sinne menee, kun nitkuttaa vähän jousta.
Kukin kykyjensä mukaan, ei noissa moposkotun venttiileissä montaa työvälinettä tarvita ::)
Älkää sitten magnetoiko paloja. Siinä käy niin että ne tarttuvat kaikkeen magneettiseen miten sattuu niiden polarisuus olemaan. Antaa gravitaation niitä vetää.
Juups ovatten muuten ne kiilapalat useinkin jo valmiiksi magneettisia.
Se on merkki siitä että kiilapala on pyörinyt venttiililin jousen ylälautasen sisällä.
Venttiilin ylälautanen, kiiloineen kannattaisi aina "koekoota", ilman jousta, ennen varsinaista asennusta.
Vaseliini auttoi palojen sidonnassa vaikkei helpoksi tehnyt. Jousia on vain puristettava sopiva pituus, ehkä sen uran syvyyteen jotta saa työnnettyä ne kahdella ruuvarilla koloon.
Jos löytyisi sopiva putki kokeilisin työntää lukkopaloista suoraan kun ne on koloonsa asetettu.
Itse yritin tehdä pinsettien päähän tuet venttiilikiiloille jossa ne pysyisi paikallaan magneetin voimin. Tein ne pesät muovilevystä liimaamalla ja dremelilä. Kun jousilautasen painaa tolla työkalullani alas olisi pinseteillä puristettu kiilat uraansa ja nostettu jousilautanen ylös. Systeemi ei oikein käytännössä toiminut kun se magneetti teki aina kiusaa juuri sillä hetkellä kun kiilat piti puristaa varteen. Ehkä vaseliinilla liimaaminen toimisi paremmin vastaavanlaisessa työkalussa.
Pitkävenaisessa tuo kiilojen laitto on luultavimmin helpompi homma.
Ei mennyt ilman lautaen painamista. Kokeilin pikkuhylsyllä. Paras keinoni on nyt puristaa jouset ja työntää ruuvarilla palat paikoilleen.
Piti saada siipimutteri kierretankoon. Hakkasin kierteet sököksi ja väänsin siihen siipimutterin väkisin. Tiukka liitos tuli.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi3.aijaa.com%2Ft%2F00454%2F13458964.t.jpg&hash=41a693594a61a9b623aa970f13cc49ac6588c9db) (http://aijaa.com/R6hqDC)klikkaa suuremmaksi
Uusi hyvin keskittyvä malli jonka alumiiniin jyrsin puuporalla kolon jousen laipalle. Sormille ahdas mutta varmatoiminen. Ruuvi on ylipitkä. Lisäsin vielä käännettävän laipan josta sen saa vinkattua pöytään kiinni.
Mites jos tekisi ylemmästä vanerisakarasta lyhyemmän ja kääntäisi painijalan toistepäin, niin ei jäisi kiilojen laitto tuonne ahtaampaan rakoon..
Muutoin kyllä ihan hyvä ja ennen kaikkea halpa venttiilivinka.
Edellisessä oli painike toisin päin mutta se lipsui keskilinjasta ja tuo alumiininen ei mahdu toimimaan niin päin. Tuohon sain jyrsittyä kolon joka keskittää sen. Ahtaus ei ole suuri ongelma kun käyttövarmuus on hyvä.
Joo, siinä tosiaan varmaan täytyisi olla syvennyskin jousilautaselle jotta se ei lipsuisi.
Tuon puristimeni kanssa on vaseliini ratkaisu palojen asetteluun. Palojen uraan vaseliinia ja jousen puristus. Sitten edelleen vaseliinisella tikulla asettaa palat uraan ja löysää puristimen seuraten että sinne jäävät. Samalla keinolla muutkin pikkuosat pysyy käsittelyn ajan.
Lukituspaloissa parempi onkin täyttää sen kovera puoli vaseliinilla jolloin sen määrä on sopiva. Jos laittaa liikaa, ei näe pysyykö ne paikoillaan. Keino on satavarma ja huolellisesti tehden onnistuu aina.
Pienellä hylsyllä on hyvä painaa paloja alas kun löysää vinkaa, jos ne pyrkii nousemaan..
Tuli mieleen, että Isot "C-leukaiset" lukkotongit saattaisi käydä hyvin venttiilivinka-aihioksi. Ainakin olisi nopea käyttää kun ei tarvitse ruuvata jousta kasaan ja taas puristuksesta pois.
http://images.biltema.com/PAXToImageService.svc/product/medium/2000019466
Tuo C-malli pöytään kiinnitettynä on mainio. Vena on pystyasennossa ja molemmat kädet vapaina.
Tavallinen 50x200 vinka käy aihioksi ja 40x40 U-prifiili painikkeeksi joka ruuvataan vinkaan kiinni. Sen keskittimiksi voi kiertää ruuvit joista sahaa kannat pois. Voi myös jättää reunoihin nystyt jotka taivuttaa pitämään lautasta kohdillaan. Reikä 12 mm.
Hmm... meanwhile at aliexpress.com..
http://www.aliexpress.com/wholesale?SearchText=gy6+tool&catId=&initiative_id=SB_20140908020349
Kaikenlaista ja esimerkiksi tällainen työkalu venttiilien laittoon:
http://www.aliexpress.com/item/Motorcycle-tool-valves-Remove-and-Install-for-gy6-50-125-engine-and-other-small-capacity-scooter/1926561002.html
Puslien laittoon:
http://www.aliexpress.com/item/Gy6-engine-bushing-motorcycle-tool-motorcycle-tool/971339234.html
Variaattoriin:
http://www.aliexpress.com/item/Free-Shipping-GY6-50CC-variator-remover-puller-tool-Scooter-Parts-88382/305692663.html
Mitäs kivaa tällä voisi tehdä?? tarviiko isompikoneisessa tällasta?
http://www.aliexpress.com/item/Free-shipping-Gy6-crankshaft-nut-taojian-motorcycle-tool-repair-tools/1200140871.html
http://www.mortchmotor.com/Maintenance-Tools/MIVLT-GY6-Valve-Tool-for-Remove-and-Install
Tuolla vitosella. Toisessa hieman kalliimpi.
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=4CM0g2TXxbw
Lenkkiavaimella saa myös
Lainaus käyttäjältä: kani - 08.09.14 - klo:13:17
Mitäs kivaa tällä voisi tehdä?? tarviiko isompikoneisessa tällasta?
http://www.aliexpress.com/item/Free-shipping-Gy6-crankshaft-nut-taojian-motorcycle-tool-repair-tools/1200140871.html
Vois mennä vanhaan apriliaan.. Enojen aprilia 2T 50cc -9? ainakin kaipas tuontapaista..
Kattelen jospa 159q kaipais kans tollasta, en vaan muista kun mutterimopolla ajan aina sen mutterin..
Teippirullan teipin pään karkaaminen on ikävä riesa. Löysin sattumalta keinon estää se. Sakseilla katkastaessa käänsin sen lappeen teippiä vasten ja teipin pää jäi koholle rullassa. Se toistui joka katkaisulla joten se auttaa.
Onko joku tilannut 18V:n Makitaan 3.0Ah:n akkuja ulkomailta? Missä hinnoissa liikkuvat? Mulla on pari akkua, mutta tarvitsisin kohta pari lisää.
Tee-se-itse hiomarullia dremeliin.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi11.aijaa.com%2Ft%2F00814%2F13650762.t.jpg&hash=037f96e199dd73603e75166c63c75ab6dcf687d7) (http://aijaa.com/sBAzHN)
Miksi tehdä itse hiomarullia(hiomahylsyjä).
1. Hinta ja laatu. Itse tehdyt rullat on hinta/laadultaan ylivertaisia kaupan hiomarulliin.
2. Suuri valikoima. Metritavarana saa lukemattomia erilaisia hiomanauhoja/kankaita/papereita -- keraamisia, zirkoniumia jne
3. Koko. Voi tehdä halkaisijaltaan ja pituudeltaan mitä tahansa mikä on mahdollista virittää dremeliin kiinni.
A4-paperista(puolikas riittää) pyöritetään hylsyjä. Sisähalkaisija mitoitetaan sellaiseksi, että passaa dremelin. Yleinen koko ~13 mm. Hylsyjä tehdessä ei kannata säästellä liimassa. kontaktipinnat 100% liiman peitossa.
Liiman kuivuttua.
Leikataan hiomanauhasta/paperista reilu parisenttiä leveätä suikaletta ja niin pitkää että kieputettuna on vähintään paperihylsyn mittainen.
Hiemanauhan liimaaminen hylsyyn.
Liimaa levitetään reilusti ja tasaisesti hylsyn ympyrille, kieputetaan nauha _tiukasti_ ympärille ja päihin pyykkipojat pitämään nauhaa paikallaan.
Lopulta liiman kuivuttua leikataan saksilla halutun pituisia rullia.
Hiomanauhan liimauksen ajaksi voi laittaa puukepin tms.. hylsyn sisälle, etenkin jos on jäykät pyykkipojat, menee muuten hylsy kasaan ja muutenkin liimauksesta saa paremman. 13 mm rullille sopiva nauhan leveys on ~2,5 cm. Kannattaa tehdä parin sentin kaistaleita metritavarasta, arkeista kun ei saa kovinkaan pitkiä nauhoja.
Esim yhdestä A4-kokoisesta hiomakangas-arkista saa tehtyä ~100 kpl 13 mm rullaa. Materiaalia ei mene yhteen rullaan paljon mitään.
#kuvia selvennykseksi
http://aijaa.com/fQF6AU
http://aijaa.com/s1EtH7
http://aijaa.com/zK96pB
Oikein hyvä vinkki, pistetään korvan taakse. Itsekin todennut nuo hiomarullat monin paikoin käteviksi.
Koska vanha videoni korruptoitui eikä ehjää versioo enää löytynyt kun piti kaverille se lähettää niin filmasin kokonaan uuden. Pistetään se tähän samalla. Tässä mun versio diy-hiomarulla dremeliin - http://www.mediafire.com/watch/pd7r06x6prss7bx/VID00032_x264.mp4
(jos käytät firefoxia ja adblockia, niin disabloi se mediafiren sivuilla kun muutoin video ei näy. Hitaammilla yhteyksillä kannattaa melkeinpä valita ylhäältä download kuin yrittää katsella videoo verkon yli)
Edit:
Tein hiukan mittailuja ja mikäli joku sattuu muistamaan, niin joissain vanhoissa henkareissa oli väliputkena muoviputki joita me muksuna käytettiin puhallusputkina. Se on aavistuksen uritettu pituussuunnassa ja sen suurin ulkohalkaisija oli 12,45-12,55mm kun äsken mittasin ja saattaisi olla varsin hyvä tuohon openflow:n esittämään rullanvalmistukseen. Eli sen päällä valmistetaan se pohjarulla. Myös puisista henkareista saattais löytyä valmiiksi sopivan paksuista pyöreää tankoa.
Tuon näköisestä vanhasta henkarista itse löysin sen muoviputken.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi11.aijaa.com%2Ft%2F00045%2F13650896.t.jpg&hash=3d9b2d7f7edab1030402f7e8dddf1f144db755be) (http://aijaa.com/SzQxpd)
Täytynee kokeilla myös putkisokka viritelmää jossain vaiheessa, mutta mietin että peittääkö se irtonauhan häntä näkyvyyden kun se pyörii, vai pysyykö se siistissä "paketissa".
Jos tekee hylsyjä, niin kannattaa leikata valmiiksi rulliksi pieniä määriä kerrallaan ja säilyttää niitä pitkinä tankoina. Tämän huomaa kun on tehnyt parikymmentä tankoa, rullia saa niistä satamäärin. Kun aukaisee minkä kaapin tahansa -- aina tulee hiomarullia vastaan :D
Itsetehtynä 1€:lla saa rullia(alumiinioksidi) suunnilleen 100 kpl. Jostain halpis paperista tehtynä 1€:lla voi saada satoja rullia. Rullien tekeminen on todella halpaa, joten kannattaa satsata laadukkaaseen hiomanauhaan.
Rautakaupan dremelin rullat on yleensä halpaa alumiinioksidia. Esimerkiksi Mirkan aloxista(alumiinioksidi) saa jo parempaa.
Koska rullien tekeminen on niin halpaa, kannattaa hommata laadukasta hiomanauhaa: zirkoniumia ja keraamisia. 3M:ltä ja Nortonilta löytyy zirkoniumia ja keraamisia hiomanauhoja. Mirkan mikronia(zirkoniumia) löytyy joistain rautakaupoista.
Edit:
Sattuipas aika hauskasti. Nimittäin mainitsemasi puhallusputki toimii paperihylsyjen valmistuksessa -- olen sitä käyttänyt. Helposti sillä tulee muuten tehtyä sisähalkaisijaltaan liian tiukkoja hylsyjä -- eli tekee sillä aavistuksen väljemmän mitä kuvittelee niin hyvä tulee. Liiman kuivutessa taitaa paperiputki aavistuksen kutistua.
Putkisokkavirityksessä se hiomapää täytyy viedä kohteeseen ensin ja vasta sitten käynnistää kone. Jos tekee toistepäin keskipakovoima heittää sen santapaprun pitkäksi ja pöydältä lentelee kaikki mutterit ja muut pikkuosat :)
Ihan näkyvyys kyllä säilyy (omasta mielestä riittävänä) vaikka sillä hiookin. Voisin kohta kuvailla vaikka esimerkkivideon.
Näkyy olevan muitakin videoitani kokenut saman kohtalon. Dremel vinkki 2 jalalla käytettävä dremel uusintana - http://www.mediafire.com/watch/1p0xvx321510pzn/VID00038_x264.mp4
E: Esimerkkivideo uploadattu: http://www.mediafire.com/watch/iie5m6ucx6txjna/VID00040_x264.mp4
Videon perusteella putkisokkaviritys toimii, ei siinä mitään.
Allekirjoittaneella on karkeasti samanlainen ompelukoneen poljin viritys kun "Dremel Vinkki 2" videossa; itseasiassa sulta taisin tämän vinkin aikoinaan bongata.
http://aijaa.com/4HFRRW
----------
Mainitsen nyt vielä pienen vinkin paperihylsyn tekemisestä, että liima kannattaa levittää lastalla tasaisesti paperille ja vasta sitten rullata se. Liimaamatta jätetään vain se kohtaa joka osuu siihen keppiin/tankoon, jonka ympärille paperi pyöritetään.
Juu, tuo poljinviritelmä on kyllä ollu monesti ihan hyvä.
Juuri laitoin ensimmäisen diy-rullasatsin liimaukseen :) Kiitti vielä kerran vinkistä. Mulla kun nuo on ollu aina tilaustavaraa ja loppukin kun on tarvinut. Lisäksi tuntui kuten siinä videossakin sanoin, että ne ihan halvimmat ei edes kestä mitään. Vaikka ei loppu vielä oliskaan, niin repee saumasta koko rulla.
Kiitokset erinomaisesta vinkistä. Noita hiomarullia ainakin mulla kuluu ja enpä ole edes tullut ajatelleeksi, että niiden tekeminen itse on noin helppoa.
Pistin henkarinputken pituussuuntaan halki (diy-dremel-minisirkelillä) ja päihin tein puiset tulpat jotka päähän työnnettynä levittää putkea hiukan auki. Pohjarullan sisähalkaisija kasvaa näin aavistuksen ja pohjarullan teko on helpompaa kun aluspaperin pään saa työntää raosta sisään. Kun vetää toisen päätytulpan pois, saa rullan vedettyä pois vaikka alusrullan pää onkin työnnetty raosta putken sisään.
Taidan vielä lisänä jatkossa pistää putken pintaan hieroen kynttilää siltä varalta että jos liima sattuu imeytymään pohjamateriaalin läpi, niin ei tartu henkariputkeen kiinni.
E: Rullien valmistus onnistuu muutoin, mutta kunhan vielä keksisi hyvän menetelmän millä pätkiä niitä rullia.. Kokeilin lopulta dremelillä ja laikkaterälläkin, eikä oikein ollut hyvä sekään. Kynttiläidea toimi hyvin. Sai ihan huoletta lotrata liiman kanssa eikä tarttunut putkeen kiinni mistään.
Jos haluaa pieniä hiomakärkiä niin hammaslääkäristä saa laadukkaita käytettyjä kun nätisti pyytää. Ainakin järvenpäässä antoivat.
Koitas zone ihan normi putkileikkuria ja sisälle tueksi joku metallitappi..
Vois olla kovakin sana jos leikkauskohdasta raapasis hiomajyvät pois ensin ja suojais vastarullat vaikka kumilla ettei ne kulu turhaan.
Pieniä hiomakärkiä olen joskus tehny ite.
Betoninkyllästyshartsia ja hioma-ainetta sopivasti sekaisin sitten vaan muotissa jonkin karhean metallitikun tai poranteränpäähän muotoon valaen.
Jos saa vielä painemuotin aikaiseksi olis hyvä.
Tuo hartsi ei menetä sitomiskykyä lämmetessään niinkuin epoksit, joilla tuo kans onnistuu, mutta lämmetessään kuluu helkatin nopeasti.
Ei toiminut putkileikkuri. Ongelman muodostaa se alusrullan pehmeys jonka vuoksi ei toiminut hyvin dremelin katkaisulaikkakaan. Sakset pelittää, mutta painaa rullan lyttyyn ja alusrulla tahtoo kärsiä siitä. Samoin jos on jäykkää santapaprua, niin ei oikein tykkää litistyksestä kun tulee taitos.
Nyt on testimielessä liimauksessa rulla jossa alusrullan paperi on kastettu ensin venelakkaan (kun sitä sattui olemaan) ja henkariputki on huolellisesti vahattu kynttilällä jotta ei tartu kiinni. Pohjarullaa on myöskin enää vain 2 kierrosta, johon käytin normaalia tulostus A4 arkkia. Ajatuksena on saada pohjarullasta mahdollisimman ohut kerros, mutta silti aiempia jäykempi ja pätkiä pitkä rulla sitten sähkököyttöisellä lehtisahalla kun rakentelin moisen pistosahasta.
Siksipä kirjoitin että sisälle tueksi metallitappi...
Hoksasitko vai pitääkö piirtöö kuva ?
Kyllä kyllä, metalliputki oli sisällä. Oikein 3mm seinämävahvuuttakin, mutta silti ongelma oli sama, eli kun alusrulla ei ollut kovaa vaan jousti, jolloin putkileikkurin terä ei leikannut yhtään sen paremmin kuin dremelissä pyörivä laikkateräkään. Dremelin sirkkeliterä taas leikkasi, mutta koska alusrulla ei ollut läpikotaisin liiman kyllästämää terä repi paperia, ei leikannut siististi.
Pitäisko olla ohuempi terä ?
Niinku sellasessa pizzaleikkurissa ..
Toinen vaihtoehto on katkopuukon terä joka on paikallaan ja sitä vasten painais sisäputkella.
Kolmas ihan vaan rautasahanterä ja putkeen kierroksia tarpeeks.
Tietysti katkasukohdasta pitää raapaista ne hiomajyvät pois...
Tai sitten ihan muoviputkileikkuri, joka leikkaa sisäisen tukitapin vierestä.
Jotenkin tuntuu että tukitappi keskellä pitää olla, ja leikkurin terä menee ihan sen vierestä, isommasta mattopuukosta tehty giljotiinikin vois toimia.
Teräväkärkisillä pikkusaksilla voisi leikkaaminen onnistua, ilman että rulla litistyy.
Kyllä mä lähden tässä siitä liikkeelle, että pohjarullan paksuuden minimoin mutta teen mahdollisimman kovan siitä, oli leikkuumenetelmä mikä tahansa. Se ohuin mahdollinen pohjarullan paksuus vähentää liiman tarvettakin. Ihan ensimmäiseen versioon pistin koko A4:n pohjarullaksi josta opin heti että pohjarullaa pitää ohentaa. Seuraavaan vain puolet siitä, sitten puolitin senkin ja nyt on enää ohut suiru joka riittää noin 1,5-2 kierrokseen putken ympäri. Näin liimaakaan käytettäessä sitä ei kulu paljoa, mutta jos tuo lakka osoittautuu hyväksi niin luultavimmin tulen käyttämään sitä jatkossakin.
Venelakan huono puoli on piiiitkä kovettumisaika ja se että se ei kestä kuumaa..
Toisaalta ei kestä puuliimatkaan, eli ne valkoiset joita yleensä käytetään.
Venelakan hyvä puoli on se että voi huoletta märkähioa, ei vesi pehmennä kuten puuliimaa.
Olisko polyuretaaniliima mitään ?
Kuivuu nopeasti jos on kosteutta tarpeeks (kosteuskovettuva, siksi ei meinaa talvella kuivassa toimia) ja kestää kaikkia kemikaaleja Ja on kuivuttuaan melkosen kovaa..
Joku epoksimaalikin tai jopa vesiepoksimaali vois toimia hienosti, eli nuo betonin maalaamiseen tarkoitetut litkut..
Joo siis ideaaleinta se ei ole tiedän, mutta sen testaukseen on syynsä. Tilanne on se että mulla on tuossa liki koskematon 1L purkki venelakkaa jolle ei ole mitään varsinaista käyttöä. Satuin saamaankin sen ilmaseks. Sen vuoksi sitä testaan koska ei tarvitse erikseen ostaa liimoja rullien valmistukseen. Jos toimii niin tulee sitten lakkaakin käytettyä, jos ei vaan ole hyvä niin pitää testata muitakin liimoja. Halpaa pitää joka tapauksessa olla, muutoinhan kun itsevalmistuksesta katoo koko järki pois ;)
Hiomanauhan selkämateriaali kun on kangasta, rullat säilyvät ehjinä saksilla leikellessä. Hiekkapaperi on huonompaa tässä suhteessa, että hylsy ei saisi painua paljoakaan läjään leikatessa. Tahtoo murtua, kun ei ole joustavaa kangasta.
Hylsyn sisälle tueksi henkarin putki millä pyörittelitkin niitä. Syötät hylsyä putkessa eteenpäin samalla kun leikkaat poikki.Tämä auttaa hieman, mutta silti niitä menee jonkin verran rikki leikatessa. Luulen, että sahaaminen(vannesaha tms) olisi paperirullille se parempi vaihtoehto.
Hiekkapaperista tehdyt rullat sopii kertakäyttöön esim liiman/lakan poistoon tai todella pehmeisiin materiaaleihin. Laadukkaisiin rullin tai metallin hiontaan on oltava hiomanauhaa.
Ei kannata tehdä kovinkaan paksuja niistä hylsyistä, kokonaisesta A4:sta tulee jo "halko" -- siis hitosti liikaa.
Joo, mielessä oli myös testata sitäkin että pohjarullan teen myös suirusta kiertäen, mutta kiertosuunta vastakkainen santapaprun kanssa. Paperisuiruun nähden noin 2-4 x leveämmästä suirusta kun pohjarullan tekisi ja vastakkaisella kiertosuunnalla niin voisi olla toimivakin. Tai sitten ei. Lähinnä ajatuksena tuossa olikin kyllä kangasmateriaalin käyttö ja samalla saada santapapereillekin parempi pohjamateriaali. Koko rullanvalmistus vähän hakee vielä, mutta sellasta se on näissä diy-sovelluksissa aina. En mä tota putkisokkaversioo hylännyt ole, mutta se ei ihan joka hommaan sovi, näillä rullillakin kun on taas ne omat hyvät käyttökohteensa.
Olisko joku puukeppi tai muovikeppi keskelle ja siihen tuo hiomapaperi soirona vinosti liimaten kiinni mitään ?
Kertakäyttö palikoita, mutta jos ydin ei maksais juuri mitään ja sais siihen dremeliin silti kiinni vaikka sillä kiillotus kierretapilla.
Voisi tehdä eripituisia hiomakiekkoja ja eri halkaisijaltaan.
Eikä olis liiemmin näitä katkasu ongelmia jos ydin oliskin umpipuuta tai muovia, silloinhan menis sahaten tai giljotiinilla leikaten nätisti paloiksi.
Tuossa on huono puoli se uuden materiaalin tarve, paitsi tietysti sitten jos sen santapaprun saa päältä aina pois, jolloin ne pätkät voisi laittaa tapin päälle ja sitten taas kiedotaan uusi santapapru liiman kera. Tuo ohut entisajan sähköjohto-muoviputki oli sisähalkaisijaltaan aavistuksen isoa. Siihen täytyisi tehdä oma sisuskumi joka kiristäen turpoaa.
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 05.01.15 - klo:20:12
ja sais siihen dremeliin silti kiinni vaikka sillä kiillotus kierretapilla
Hmm.. Pitääkin kokeilla - http://youtu.be/yUmlMtpAj9o
Pistetääs vinkkinä tämmönen ajatus: Eli kun mulla on täsmälleen vastaavalla systeemillä tehty lehtisaha pistosahasta kuin tässä http://youtu.be/LKYBnXW_Szw niin taidan muuttaa ton pistosahan kiinnityksen liukuvaksi. Eli sahaa voidaan siirtää eteen-taakse varsien suuntaisesti ja siten saadaan terä tekemään joko pitkää tai lyhyttä sahausliikettä. Samalla tuli sellainen mieleen että teen terän ylä ja alakiinnikkeet vaihdettaviksi. Näin niiden tilalle voi vaihtaa erimalliset, jolloin teräksi voi tarvittaessa pistää vaikka pätkän rautasahan terää tai esim pistosahanterän.
Jos tarvii säätää kierroksia virityksissä, esimerkiksi bebekistä löytyy tehonsäätimiä, jotka saattavat kuitenkin hajota, jos ei pistosahasta tms. poista häiriönpoistokondensaattoria.
http://www.bebek.fi/kauppa/lisatiedot.php?&tuote_id=16231
http://www.bebek.fi/kauppa/tuotteet.php?tuoteryhma_id=83
On tuossa omassa pistosahassa se PWM-säädin itsessään, mutta ajattelin kyllä ottaa sen koko katkaisijan/säätimen siitä sahasta irti ja siirtää vähän parempaan kohtaan. Nykyisellään se ei ole kauhean kätevässä paikkaa.
Siinä on jo kirjaimellisesti motorisoitu rautasaha, kun rautasaha kokonaisuudessaan on hyödynnetty http://youtu.be/c0sMzGGgC7E ;)
Nerokasta romun hyödyntämistä ja kierrätystä. Pari fillarin vannetta, pari pesukoneen kiilahihnapyörää, vähän rautaputkea ja vannesahan terä = Vannesaha http://youtu.be/onHkk7kyd6c
DIY Pistosaha-lehtisaha rakennelmassa on se vika, että pitkät terän varret lisää edes-takas liikkuvaa massaa tarpeettomasti eikä isoja kierroksia voi käyttää vaikka pistosahan siirtäisikin ihan eteen ja terän liikematka muodostuisi lyhyeksi. Ajattelin muuttaa sen sitten toimimaan tällä periaatteella http://youtu.be/tfsv_WspUcg?t=5m50s
Tuohon mietin sellasta lisää, että käytettäessä lehtisahan terää terän yläpuolelle tulee jousi joka kiristää terää. Liikkuvat massat pysyy pienempinä, vaikka koko pistosahan iskunpituus hyödynnetäänkin.
Taitokirja vuodelta 1959 neuvoo miten lehtisahan voi duunata ompelukoneesta..
Suuri Taitokirja vuodelta 1965 antaa vinkkejä terän voitelusta ettei se mene tukkoon..
EDITT: Lause lisätty
Puuttuu vaan ompelukone.. Mutta ainahan voi tietty sellasen hommata muuttaa se lehtrisahaksi ja tehdä sitten tuosta pistosahasta ompelukoneen :)
Eläpä muuta virka.. ;D
Yksi halpislehtisaha oli kaverilta lainassa ja oli se kyllä melkoinen rimpula, niin kuin ne halpistyökalut nyt aina muutoinkin tahtoo olla. Tuo itse tehty viritys oli muutoin jo hyvä, mutta isoja kierroksia siinä ei voinut käyttää. Sekin tulee nyt tähän uuteen versioon uutta että teriksi käy pistosahan terät, minirautasahan terät, lehtisahan ja myös tavallisen rautasahan katkenneet terien pätkät. Oikeastaan käy mikä tahansa terä joka vain pituutensa puolesta sopii. Tää koneiden rakennus ja kehittely on tämmönen mun harrastus. Kaikilla ei ole edes ollut niin akuuttia tarvettakaan. Oon jo tehnyt niin monta fillaria olohuoneessa talvikuukausien ajanvietteeksi että on välillä mukavaa rakentaa taas jotain muutakin.
Puulle voisi tehdä pistosahasta lehtisahan mukaelman kiinnittämällä se pöydän alapintaan ja teräksi ohut pyöröviila. Savuttaa voi mutta tarkkaankin voi tehdä .
:D Juuri sellanenhan tämä viritys on. Joskaan viilaa en tässä käytä vaan ihan pisto-/lehti-/ yms sahan teriä. Eli tuosta hivenen muuteltu versio http://youtu.be/tfsv_WspUcg?t=6m52s
Eli pistosahan terän kanssa käytetään yläpäässä laakeritukea, muiden terien kanssa lyhyttä keinuakselia ja jousikiristystä johon terä kiinnitetään puristamalla se kahden lattaraudan palan väliin. Pistosahassa adapterilla kiinnitys tällöin myös sama. Näin siihen saa kiinni vaikka katkenneen rautasahan terän pätkän.
Lehtisahan terän vedoksi käy pelkkä jousi. Jää vivun massa pois hidastamasta. Sen tuen voi irroittaa ettei se rajoita kappalekokoa kun sahaa pistoterillä.
Joo toi olisi parempi, mutta ei satu nurkissa olemaan mitään sopivaa pientä ja kestävää neliskanttista kappaletta ja vastakappaletta jonka läpi pystyliike tapahtuisi. Pyöreä ei käy kun sahattaessa kurveja terä pyrkii kiertymään jos yläpää pääsee kiertymään paikallaan. Sen vuoksi ajattelin pistää sinne yläpäähän 3-4cm vivun. Vivun huono puoli on että koska se terän kiinnitys vivussa kiertää kehää, ei terä liiku ihan suoraan ylös-alas, mutta tuskinpa se ongelmia aiheuttaa. Joka tapauksessa liikkuvat massat pienenee murto-osaan. Aiemmassa kun oli 2kpl 40cm mittaista vartta. Siinä oli pakko pitää pieniä kierroksia.
Rengasventtiilin avaimessa oli 10 cm teräosa jostain tuntemattomasta syystä eikä se mahtunut fillarin venaa vääntää. Kuumensin sen ja kiskoin kahvasta irti, katkaisin liiat pois ja viilasin kantikkaaksi ja kuumana takaisin. Se sulatti kahvan kiinni.
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 17.01.15 - klo:17:49
Joo toi olisi parempi, mutta ei satu nurkissa olemaan mitään sopivaa pientä ja kestävää neliskanttista kappaletta ja vastakappaletta jonka läpi pystyliike tapahtuisi. Pyöreä ei käy kun sahattaessa kurveja terä pyrkii kiertymään jos yläpää pääsee kiertymään paikallaan.
Mitenhän toimisi jousi/lankasaha-viritys?
Tein siihen jousivedon ja pistin 2 pientä laakereria tukemaan terää kummaltakin puolelta. Ne on nyt varressa jota voidaan nostaa ylös ja taas laskea sen mukaan mikä on kappalepaksuus. Osoittautui kaikkein parhaimmaksi systeemiksi. Tolla periaatteella siis tuin terän laakereilla http://youtu.be/FY8kjAlkFuA
E: Siinä vastaava tehdastekoisena jossa saa myös laskettua tukilaakerit http://youtu.be/OvvPfduksNY Mulla on sikäli tuossa eroa, että käytettäessä lehtisahan terää tuohon yläpuolelle tulee jousi ja kiristyspultti jotka kiristää terää ettei se pääse vääntymään. Laakerit estää ettei se pääse mutkia ajettaessa kiertymään.
http://www.elisanet.fi/teuvon.kinneri/epoksitoista.html
Hiilikuitutöistä harrastajapohjalta.
Niihin itsetehtyihin hiomarulliin liittyen muutes..
Havaitsin sellasen, että ne hiomarullat kannattaa pätkäistä pidemmiksi mitä niiden oikea pituus on vaikka tuleekin yli siitä kumista ja välttää maksimikierroksia koneessa. Kesti pidempään käyttöä mitä mulla on tehdastekoiset kestäneet koskaan. Samaten tein itse yhden kokonaan uuden kumipään jääkiekosta. Se kumi on tarkoitukseen hiukan turhan kovaa, mutta 21mm halkaisija osoittautui vielä hyväksi dremelille. Lähinnä tosin siksi tein tolla halkaisijalla että oli sopiva putki rullien valmistukseen.
Tein myös toisen diy-työkalun. Sen tein vanhasta navigaattorin imukuppitelineestä joka ei tahtonut enää pysyä kiinni. Meinasin heittää sen roskiin, mutta keksin kiinnittää siitä kumin varteen ja näin siihen voi tehdä santapaprusta kiekkoja. Jäykkyydeltään tuo kumi oli tuohon käyttöön juuri sopivaa.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi8.aijaa.com%2Ft%2F00607%2F13736029.t.jpg&hash=a5f3b4338de9a3e0830dd67c00e4c792d3506c57) (http://aijaa.com/570gB0)
Naulasta ja silikonista voisi saada runkoja sandiksille. Putkisandiksille koneruuvistakin. Kumimainen silikoni kestää kuumuutta ja joustaa. Tarvitsee huokoisen muotin jotta saa oikean muodon ja kosteutta. Niihin valmiisiin rulliinkin saisi lisää lujuutta kun ne liimaisi silikonitäytteeseen.
Kaippa tuo silikonikin ehkä toimisi, mutta siinä on tuo silikonin kuivumisaika. Ja jos sandis lähteekin melkein heti purkaantuun saumasta aikaa olisi mennyt haaskoon. Keskitys menisi varmaan ok, jos sorvaa valmistusjigin. Kyllä tuo ruuvilla pullistettava runko on loppupeleissä melkeinpä käytännöllisempi.
Tätäkin koitin http://youtu.be/Z9nvIjrTv3E mutta vaatii ilmeisesti epoksia yms liimaksi jotta kestäisi kierroksia. Tämä kiinnitys olisi parempi http://youtu.be/njPi14Yt5-g mutta hankalampi toteuttaa pienessä koossa. Tasapainotuksen kanssa luultavasti myös oma hommansa.
E: Erikoinen idea http://youtu.be/eci-RcGG8Uc
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 28.02.15 - klo:05:50
Niihin itsetehtyihin hiomarulliin liittyen muutes..
Samaten tein itse yhden kokonaan uuden kumipään jääkiekosta. Se kumi on tarkoitukseen hiukan turhan kovaa, mutta 21mm halkaisija osoittautui vielä hyväksi dremelille. Lähinnä tosin siksi tein tolla halkaisijalla että oli sopiva putki rullien valmistukseen.
Soutuveneen pohjatulpasta tein kanssa reilu ~2 cm kumipään. Bensaletkusta olen askarrellut kumipäitä, on nopeampaa vaihtaa koko terä dremeliin, kun kumipäähän uusi rulla. Käyttömukavuus paranee, kun kumipäitä on kourallinen. Letkusta saa myös leikattua eripituisia.
Isommalla rullalla se kehänopeuskin on suurempi, syö nopeammin ja kestää pitempään. Isommat kumipäät vaan tuppaa vähän tärisemään...
Mistähän löytyisi tiheähampainen, alumiinin katkaisuun sopiva terä jiirisahaan halvalla? Netistä yritin katsoa, mutta ei viitsi maksaa kympin arvoisesta terästä 8 kymppiä.
Jiirisaha 41e, terä saisi olla halvempi.
https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/ferm-msm1034-210-mm-1400-w-jiirisaha
Joutuu varmaan laittamaan tehonsäätimen sahaan, että saa kierrokset huomattavasti pienemmiksi.
Vaikka kiellettyä onkin niin oon jiirisirkkeliin tehnyt holkit joilla saa siihen rälläkänlaikan ja pätkinyt sillä rautaa. Joskus olen vetänyt sillä alumiiniakin vaikka se ei siihen ideaalein laikka olekaan, mutta sen verran harvoin tarvii pätkiä alumiinia jiiriin etten ole katsonut järkeväksi hankkia terää tuota varten. Alumiinia katkottaessa täytyy vaan pätkäistä ylipitkäksi ja hioo se sitten nauhahiomakoneella oikeaan mittaan niin saa siistin jiirin. Isosta rälläkästä saa myös helpolla koneen katkomiseen ilman jiirisirkkeliholkkejakin. http://youtu.be/D4jOAo8nQT0
Jiirisirkkeliin saa oikean alumiiniterän.
Kovapalaterä ja negatiivinen rintakulma, hammasluku samaa luokkaa kuin hienohampaisessa katkaisuterässä.
Katkaistava kappale helposti nappaa kiinni terään ja lyö sormille, eli tiukasti puupalikalla pitää paikallaan tai tekee kunnon kiinnittimen.
Kirppikseltä löytyi uusi alumiiniterä 15 eurolla.
Kokeilin avattavan nippusiteen lujuutta ja 40 kg vaaka meni loppuun saakka.
Kaveri anto mulle käsiensuja vaahtoo liki täyden paukkupullon.Etiketti on pullosta hävinnyt, mutta oikeasti paska lähtee käsistä heti kun vähän huuhtasee.
Sitä saa voiteenakin. Hyvää ainetta. Merkkiä en nyt muista.
Melkein mikä tahansa käsivoide on paljon parempi kuin ei mitään..
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 06.03.15 - klo:15:28
Melkein mikä tahansa käsivoide on paljon parempi kuin ei mitään..
Jeps, kioskilta uusin jallu ja purkki niveaa.. :)
Voittaako jallu netin jakelun ?
Vai nostalgiako nostaa päätään ? ::)
Nostalgiaapa tietysti (http://youtu.be/AqPJ1x6ngjo) :P
Tein uros ja naarasliittimiin (monijohtoliitin) sopivat mittapäät 2,5 mm2 yksisäikeisestä ja kutistesukasta. Johtoa litistin pihdeillä jottei se väännä liitintä väljäksi. Tein hyppylangat korvata kytkin vianhakua varten. Samaan syssyyn koestuslampun 10 W mittarinvalosta. Se on ledia ja yleismittaria kuormittavampi joka paljastaa ylimenovastuksen.
Syntyi malli mikä käy sekä urokseen että naarakseen, siirtämällä sukkaa. Siihen saa hauenleuan kiinni.
Mites olisi T-liitin ?
Eli sivuhaaroissa olisi uros ja naaras abikot ja viimeisessä jäljelle jäävässä olisi paljasta pintaa hauenleukaa tai yleismittarin mittajohtoja varten kontaktikohta.
Kaikista liittimistä voisi hankkia parit ja tehdä välioton jossa olisi kaikissa johdoissa haaroitus lediä varten josta jännitteen näkisi. Panelissa olisi myös minkä valo mikin on. Voisi mitata ja kuormittaa koekuormalla.
Skoden sähköja voisi mitata ehkä vaihtosähköllä? Silloinhan kuuman johdon näkee ilmaisinkynällä. Akun tilalle vaihtojännite ja säädin irti.
http://www.paratronic.fi/jannitekoestin.shtml
http://www.yeint.fi/index.php?main=64&productCat=2394&productID=19374&productCode=CEM+LA-1013&brand=CEM&mainProductGroup=MITTAUS+JA+TESTAUS&subProductGroup=KAAPELINHAKU
Kaapelitutka nimikkeellä löytyy ko. laite, minulla on vain hyviä kokemuksia ko laitteesta.
Tosin ei monikaan keksintö korvaa perinteistä koelamppua ja sen älykästä käyttäjää.
Eikä mistään laitteista ole hyötyä jos ei käytettävissä ole kyseisen ajoneuvon oikeata sähkökytkentäkaaviota.
Skoden sähköt selvittää avaamalla katteet ja piirtämällä itse johtokaavio. Piilohaaroitukset vaikeuttaa työtä. Nopea vianhaku taas on sujuttava purkamatta ja induktiivinen kytkentä auttaa siinä missä avaamista vaativatkin mutta on tietenkin helpompi.
Kaapelitutka tai edes miinaharava pitäisi kuulua kaivurien pakollisiin varusteisiin, niin paljon ne katkoo.
https://m.youtube.com/watch?v=gCKOAnnSb3c
How to trace and track wires using a cable tracker
http://www.cel-global.com/?lang=en Power8 Workshop
Toimivan näköinen paketti jolla työstää nikkaroinnit. Muovisuus kiusaa ja rankkaan työhön siitä ei ole.
Hei. Muistatteko ne dremelin hiomarullat.
Siihen omaan versioon johon tuli se putkisokka, bongasin nyt "päivitetyn version". Siinähän se paketti aukeaa kierroksilla joka ei haittaa kanavia hioessa, mutta on haitaksi monessa muussa ja sen aukeamisen saisi estettyä pienellä tipalla epoksiliimaa. Bongasin nimittäin tollasia hiomarullia ja niissä on liimattu tuolta rullan tyvestä paketti nippuun.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi5.aijaa.com%2Ft%2F00024%2F13846972.t.jpg&hash=dcf347d284442ede770a0afa71d21e37baefdb5d) (http://aijaa.com/83Kqrb)
Ajattelin kokeilla valmistaa pari kappaletta testiin. Pyykkipojalla sandis varmaankin pysyisi liimauksen ajan tiukassa nipussa. Kun sandis loppuu, niin sen vanhan liimamötin voisi hioo pois pyörittämällä sitä putkisokkarunkoa jotain vasten. Sitten vaan uusi santapapru ja taas uusi liimaus.
Miksi ei toimisi. Pop-niiteistä voisi saada varsia ja kieputtaisi paperin suoraan ympärille ja liimalla kiinni.
Popniitti oli hyvä vinkki. Pitää pistää korvan taakse. Niissä on se varsikin usein sen verran jämäkkää että tuskin taipuukaan heti vaikka joutuis vähän enempi painaan työkalua kappaletta vasten. Se mitä mä tossa mietin että jos se papru alkaa repeään niin että se on sieltä juuresta ainoastaan nipussa. Voi olla hyvä jos laittais liimaa kumpaankin päähän.
Pyykkipojalla saa tehtyä rullasta soikean.
Jeps. Huomasin ja pistin prikan ympärille.
Perinteiseen veistoon huomasin kirveen ja pölkyn hyviksi välineiksi puukon kanssa ja raspit ja viilat kuuluu asiaan. Saa käyttöesineitä joissa ei ole koneen jälkeä. Taltat ja pora auttaa reikiä ja koloja tekemään. Kohtuullinen penkki on vaikka lautojen tai puiden välistä tai ympäri oleva hihnalenkki jolla jalalla painetaan kappale niitä vasten kun sitä käsitellään. Sopivilla vipusuteilla saa kiinnitettyä kuin ruuvipenkkiin.
Älyttömimpiä juttuja on tämä kun ostin rautasahan terän, joka ei reijiltään sopinut sahaan. Kun ne väkisin painoin tappeihin, täytyi viilata tappeja että sain pois kun meni väärin päin. Kaikkein älyttömin oli kun fillarin runko juuttui niin tiukkaan huoltotelineen kartiomaiseen tappiin että kahden miehen voimin nitkutettiin irti. Se siin keikkui siinä muttei irronnut.
Mutterilukitteeksi keksin käyttää kutistesukkaa joka suojaa myös kierteitä lialta.
Paljon kutistuvalla peittää myös mutterin. Kynätoholla pääsee kuumentamaan useimpiin paikkoihin.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 10.07.15 - klo:22:12
Mutterilukitteeksi keksin käyttää kutistesukkaa joka suojaa myös kierteitä lialta.
Pistetty korvan taakse jemmaan. Thnx.
Sivuleikkureiden kanssa tulee usein voimanpuutos. Älysin vasaroida leukoja, jolla sain voimaa katkaista lanka.
Löysin kärkkäisen verkkokaupasta Tegera 184 nitriilikäsineet. Varrelliset ja 0,22 paksut. Liotinkestävät, siis myös öljyn päättelen. Kertakäyttöisiä paremmat. Hinta alle kahden egen pari.
Sähköliitoskokeilut on joskus liitosten osalta veemäisiä. Keksin liittimen johon tarvitsee vain kuoria johdon pää. Puuhun kiinnitetään ruuveilla kuparilangan pätkät ja niiden ja puun väliin johto kiinnitetään. Ruuvi voi olla keskellä tai päissä.
onko kellään tietoa kuinka vahingollista kiinamuoville on lasinpesuneste? vähän ongelmallista kun päivällä sataa vettä ja sitten illaksi iskee pakkanen niin on toi mun 12v minipesuri jäässä. ongelman vois ratkaista jos pesun jälkeen vetäsee lasinpesunestettä putkistoon. mutta aina ennen pesua sieltä vähän ruikkii tota lasinpesunestettä ennen kun muuttuu vedeksi. toi mun pesuri ei oikein ole liikuteltava ja toisaalta sisätiloissa ei ole sille sopivaa paikkaa tällä hetkellä. veden saan kyllä pidettyä sisällä ettei se mene jäähän.
Ei siitä pesunesteestä voi mitään haittaa olla.
Kaikkein vahingollisinta kiinanmuoveille on, että jokin hajoaa ja vian korjaamiseen joutuu ne muovit irrottaan. Viimeistään kiinnilaitossa ruuvin kierteet katteessa pettää.
toi on kyllä niin totta. ite ajattelen jo kauhulla miten talvella noi muovit kestää. pakkasessa on kuin kananmunan kuori. sit tärinä halkasee kaikki kiinnikkeiden kohdalta, saati kaatuu ja halki.
http://www.tmasc.com/qa%20process.htm
Perusteellinen selitys ultraäänipesusta. Ei niin kalliskaan, neljällä kympillä saa osat.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi4.aijaa.com%2Ft%2F00212%2F14087421.t.jpg&hash=dbb0e53eade34b84f2380d092e34a17ca3cbdd58) (http://aijaa.com/MhXdkH)
CNC-koneen harjoituskappaleen/prototyyppin valmistus jatkuu. Viikko sitten aloitin ja tänä viikonloppuna piti olla valmis, mutta ei mennyt suunnitelman mukaan. Piirilevyn kehitys&syövytys "taidot" oli aika ruosteessa, joten tähän tuhraantui puolipäivää, ja loput illasta meni arduinolla harjoittelemiseen eli miten ohjaan askelmoottoreita.
Sain kierretangolla ja ~1€ askel-moottoreila liikenopeudeksi ~15 mm/ min.
Laatikon vetimistä ja muutamasta levyn palasta saa rakennettua aika pienellä vaivalla pylväsporakoneen dremelistä. Klappia ~0,1 mm, että tarkkuus on kohtuullinen.
http://www.iltalehti.fi/autot/2016013121045731_au.shtml
3D tulostimella auton muoviosa 0,3 eeroo kun varaosana 120. Tulis nyt jo.
How to fix a small dent: http://youtu.be/NTARm_Wze3M
Hiustenkuivaajalla ja kylmäsprayllä klommot suoriksi.
Paintless Dent Repair - Tutorial: http://youtu.be/FT93P71alHs
Tavallinen keino
Lidlillä on tremel laikkoja kymmenen 2,5 eeroo ja setissä haperoja parikymmentä. Myös sikahalpa poranterien teroitin.
Kaverilta sain käsien suojaainetta.Tää on kuin hiuslakkaa,mutta lähteepä paska käsistä pirun helposti näköjään.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 09.02.16 - klo:14:26
Lidlillä on tremel laikkoja kymmenen 2,5 eeroo ja setissä haperoja parikymmentä. Myös sikahalpa poranterien teroitin.
Biltemassa on dremeliin sopivia timanttilaikkoja, niitä tarvii vain yhden.
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 09.02.16 - klo:16:34
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 09.02.16 - klo:14:26
Lidlillä on tremel laikkoja kymmenen 2,5 eeroo ja setissä haperoja parikymmentä. Myös sikahalpa poranterien teroitin.
Biltemassa on dremeliin sopivia timanttilaikkoja, niitä tarvii vain yhden.
Mutta eri koisiksi kuluneilla laikoilla voi tehdä erillaisia asioita.
Ostin myös timanttikärkiä parikymmentä jos vaikka tekisin niillä jotain. Noin pientä piiperrystä on harvoin.
Kannattaa olla varovainen dremelin 0,7 mm laikkojen kanssa, räjähtävät sirpaleiksi hyvin helposti.
Katkaisuun timanttilaikkoja(0,7 mm), ovat paljon parempia. Tavallisia laikkoja menee kymmeniä samassa ajassa kun yksi timantti. Timanteissa on usein metallilevy ydin, joten eivät hajoa sirpaleiksi.
Bilteman paketissa on useampi eri kokoinen timanttilaikka.
"Tavallisia laikkoja menee kymmeniä samassa ajassa kun yksi timantti."
Tuhansia.
http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Hiomatarvikkeet/Timanttilaikat/Timanttilaikka-2000016896/
Tremelissä ei ole 22,23 mm akselia.
Näitä
http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Hiomatarvikkeet/Multislip/Timanttikatkaisulaikkasarja-8-osaa-2000019986/
Kaveri anto kasi timanttiporanterää dremeliin.Toinen kaks ja puolimilliä,toinen kolme milliä ja meni hyvin lasista läpi.
http://eu.banggood.com/Wholesale-Warehouse-DSO138-DIY-Digital-Oscilloscope-Kit-SMD-Soldered-13803K-Version-wp-Uk-984002.html
Skooppi hirmuhalvalla
Tuli tehtyä uudenlainen valaisin. Tuli kiinasta G4 kannalla silikoniin valettuja ledejä. Ei käynyt lamppuun ja tein lampun missä tuo on juotettu suoraan töpselin johtoihin. Eristin silikonilla vesitiiviiksi. Tulos on hyvä pikkulamppu verkkovirralla joka mahtuu muita paremmin korjatessa ahtaissa paikoissa tai kulkee hyvin mukana.
Soldering batteries: http://youtu.be/J7DsZ_Sspp4
Keino juottaa kennoja päistään yhteen.
??18650: http://youtu.be/0uZpHfqTiQU
Liuskojen juottamista
toi alempi kaverihan juotteli noi patterit täys oikkariin.. ???
Ei juottanut. Neljä aina rinnan ja niitä neljän settejä sarjaan.
eipäs juottanutkaan. tuli ajatushärö.
Hmm.. Taidanpa rakentaa dremelille samanlaisen. Nopeampi liikutella mitä ruuvisyötöllä https://youtu.be/ulblySFElo4
http://www.iltalehti.fi/iltvuutiset/201603310135322_v0.shtml
Soodapuhdistus harjaten.
Hines Model 630 Heat Induction Bender - 24" Round: http://youtu.be/7SgTEtSo52k
Tuollainen tuli eteen ja pieniin putkiin sveltaminen olisi mahdollista. Hiekkatäytteisen kuumennus induktiokäämillä ja taivutus. Hitsausmuuntajasta voisi ottaa virran? Tehoa niissä on 3 kW luokkaa.
Vieläkös muistatte ne diy-hiomarullat dremeliin ?
Tässä olis diy-jyrsinpää https://youtu.be/JR9oB4Qvwjk
Kohtuullisen nopeasti näyttää vielä puuta jyrsivän. Vanhat sytkärit talteen, ja taas nähdään että mitään ei kannata heittää pois. :P
Piti katkaista pultista hieman pois, eikä kierteitä vahingoittaa. Tein levyyn sille kierteet ja mutterilla sen sopivaan mittaan kiinnittäen sahasin ja viilasin sen.
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 28.04.16 - klo:21:27
Vieläkös muistatte ne diy-hiomarullat dremeliin ?
Tässä olis diy-jyrsinpää https://youtu.be/JR9oB4Qvwjk
Kokeiltu.
Hyvin toimii ja syö alumiiniakin ihan kiitettävästi. Pyörimissuunta kannattaa huomioida. Toiseen suuntaan pyöriessään selvästi ottavampi. Sopivaa vartta jouduin hetken pähkäileen kunnes muistin ne omat putkisokkaviritykset. Sopivan ohut vanha dremelin työkalun varsi, siihen putkisokka ja se pyörimään dremeliin kuten niissä mun sandistyökaluissakin. Smirkelin kanssa hioin putkisokkaa aavistuksen, että sytkärinrullan sai naputeltua paikalleen. Tuli tiukka, eikä tarvinnut epoksiakaan. Noita kiekkoja olisi saanut naputeltua tuohon vielä 4 lisääkin, mutta tyydyin vain katkaisemaan ylimääräisen osan putkisokasta poikki.
Huuhtelukanavien jyrsimisessä joutuu yleensä pätkäisemään teristä varret lyhyeksi, ei mahdu muuten kulmavaihteen kanssa sylinteriin. Volframikarbidit on arvokkaita pilkottaviksi, ja lisäksi tämän jälkeen niitä ei voi suoraan dremeleissä käyttää.
Taisi tulla sytkäreille käyttöä, toivottavasti kestäisi alumiini jyrsintää.
Lainaus käyttäjältä: openflow - 30.04.16 - klo:17:37
toivottavasti kestäisi alumiini jyrsintää.
Materiaali tuntuu hyppysissä ja työstäessä liki samalta kuin kovametallijyrsinterät. Ehkä hauraampaa murtumaan tosin toi rengas.
Kovaa se kipinärauta on ja haurasta
Jos se ei hajoo kun siihen akselia tunkee niin voi kestää pitkäänkin ellei tukkeudu alumiinista, ehkä kannattaa voidella jollain käyttäessä alumiiniin kans..
Mulla tuppaa nuo terät ottamaan alumiinia itteensä ja kohta koko terä on tasaisen silee, ehkäpä käytän liikaa kiekkoja tai sitten on vaan liikaa voimaa :)
Tämmöstä oon työstänyt..
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi5.aijaa.com%2Ft%2F00470%2F14160688.t.jpg&hash=44a7393de805ee43eab611e29fc11a377aa205d0) (http://aijaa.com/21M5Rw)
Elikkäs ostin kerran kympillä tollasen fermin yläjyrsimen. Kätevä peli hiomisessakin, mutta sitä on vaivannut se että sillä ei ole ollut riittävästi ulottuvuutta ahtaisiin paikkoihin. Romunkeräyksestä löysin risan paineilmavingun josta sai hyödynnettyä tuon varren. Tarkoitus olisi yhdistää kappaleet sovitteella ja kasassa olisi dremreliä astetta järeämpi hiomakone. Mulla on tuohon 6 ja 8 mm karat sekä kaverilta saadusta rikkinäisestä einhellin minihiomakoneesta karapää, jossa on kätevästi 8mm varren paksuus. Näin saan 8mm karalla liitettyä dremelinkin hiomapäät tuohon samaan työkaluun.
Vinguissa massanlisä voisi auttaa jotta voisi ottaa kierroksia saada isompaa lastua.
Simppeliä. Yläjyrsinadapteri https://youtu.be/BV2lepecXT0
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 30.04.16 - klo:12:57
Sopivaa vartta jouduin hetken pähkäileen kunnes muistin ne omat putkisokkaviritykset. Sopivan ohut vanha dremelin työkalun varsi, siihen putkisokka ja se pyörimään dremeliin kuten niissä mun sandistyökaluissakin. Smirkelin kanssa hioin putkisokkaa aavistuksen, että sytkärinrullan sai naputeltua paikalleen. Tuli tiukka, eikä tarvinnut epoksiakaan. Noita kiekkoja olisi saanut naputeltua tuohon vielä 4 lisääkin, mutta tyydyin vain katkaisemaan ylimääräisen osan putkisokasta poikki.
Toinenkin kiinnitysidea tuli. Koska reikä on liian suuri päähän johon kiinnitetään ruuvilla katkaisulaikat, pitää väliin tietysti saada sopiva holkki. Pistin putkisokan naputellen kipinäraudan sisään ja katkaisin ylimääräisen poikki. Oli toiseen kiinnityspäähän sillä juuri oikean paksuinen, toisessa vastaavassa oli ohuempi pultti, eli se olisi tarvinnut vieläkin paksumman holkin.
Fillarin matkatyökaluksi tarvitsen 18, 15 ja 10 mm mitoilla. Jotta määrä ja paino minimoituisi, teen 18/15 mm kokoiseen sovitteen 10 mm koolle. Se voi olla alumiiniakin.
Hankausjauhesaippua on hyvä piintymien poistoon alumiinista ja muista metalleista. Ei naarmuta niitä. Putsasin trangiasta polttamisen jäljet.
Lidlillä oli alumiinin puhdistusainetta. Ostin ihmetellen millaista. Saa nähdä.
Hiomarullat keksin valmistaa kuumaliimalla. Ovat hetkessä valmiita käyttöönkin.
Car Dent Repair With Hot Water And Toilet Plunger...: http://youtu.be/TybNUHyDAI4
Käytetyn vespan ostoteemasta kimmonnut löytö näyttää miten kuumalla vedellä ja imukupilla vetää klommot sileiksi, melkein.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 01.05.16 - klo:11:53
Hankausjauhesaippua on hyvä piintymien poistoon alumiinista ja muista metalleista. Ei naarmuta niitä. Putsasin trangiasta polttamisen jäljet.
Jos haluaa pinnasta kiiltävän, teräsvillasta tehty patapata tms on siihen aika hyvä.
https://youtu.be/slCMkvEfK_U
Ruokasooda ja pikaliima muovinkorjaukseen.
Sattui kuminlöyhkäiset kahvatupit. Ulkona tuuletus ei juuri auttanut. Vuorokauden liotus ruokasoodavedessä häivtti selvästi hajua siedettävälle tasolle.
Oliko ne nämä?: http://www.ebay.com/itm/200959794311?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Jos oli niin ei viitti löyhkääviä tilata. Niissä kiinan kumeissa on joskus uskomattoman paha haju.
Nämä oli virijavaralta tarjouksessa.
Liotus sitruunahapossa (10%) poisti hajun miltei olemattomiin. Alussa haju tarttui käsiinkin ja nyt saa nuuskaista läheltä. Ajelua tuo tuskin haittaa. Pitempi liotusaika voi korjata tilanteen täysin kuntoon? Typerimmillään haju on hajuste jota menee karkealla kädellä ja muoviin pakattuna se säilyy koko myyntiketjun.
Milläs työkalulla saisi moottorin venttiilinsäätöruuvin lukitusmutterin kiristettyä momenttiin? Jos huoltomanuaalissa lukee että oikea momentti on 8 Nm niin
haluaisin säätää sen tasan siihen. Mahtaisiko jollain momenttiavaimella saada tehtyä? Hylsyä siihen ei vissiin päälle oikein laita jos haluaa samalla ruuviakin pidellä.
Mulla tuli joskus trauma asiasta kun kiinanskootterissa meni siitä venttiilinsäätöruuvista jenkat mutteria kiristäessä, vaikka niin yritin hienovarainen olla
(lukenut etukäteen että ei saa kiristää liikaa). Nyt ei ole kyse skootterista vaan Hondan perämoottorista, mutta siinä on samanlainen ruuvi /lukitusmutteri säätö.
Lainaus käyttäjältä: Jkarha - 27.06.16 - klo:11:12
Milläs työkalulla saisi moottorin venttiilinsäätöruuvin lukitusmutterin kiristettyä momenttiin? Jos huoltomanuaalissa lukee että oikea momentti on 8 Nm niin
haluaisin säätää sen tasan siihen. Mahtaisiko jollain momenttiavaimella saada tehtyä? Hylsyä siihen ei vissiin päälle oikein laita jos haluaa samalla ruuviakin pidellä.
Mulla tuli joskus trauma asiasta kun kiinanskootterissa meni siitä venttiilinsäätöruuvista jenkat mutteria kiristäessä, vaikka niin yritin hienovarainen olla
(lukenut etukäteen että ei saa kiristää liikaa). Nyt ei ole kyse skootterista vaan Hondan perämoottorista, mutta siinä on samanlainen ruuvi /lukitusmutteri säätö.
Älä ole huolissasi sen honda perämoottorin momentista,
se kestää kyllä momentittoman kiristyksen kunhan ei käytössäsi ole traktorin työkalusarja.
Kiinalaisesta en ole varma.
Tuohon tarkoitukseen myydään sarjaa jossa n,75mm pitkä kiristysavain, ja mm.
säätöruuviavain osassa astemittausasteikko,jonka perusteella voi määritellä,
välyksen/kierros kun kierteen nousu on tunnettu (0,7mm)
tuohon tappaan http://www.cyclewareables.com/pages/street_motorcycle_valves_images/valves21.gif
Ja tuonnäköinen väännin http://i00.i.aliimg.com/img/pb/864/667/366/366667864_682.JPG
Jolla ei ilman jatkovartta kiristy yli sallitun momentin
https://www.amazon.com/BikeMaster-Valve-Clearance-Adjustable-Wrenches/dp/B0036GGDLA/ref=pd_sim_sbs_469_1?ie=UTF8&dpID=41TmlaPSvTL&dpSrc=sims&preST=_AC_UL160_SR160%2C160_&psc=1&refRID=NJDN99FM6STHD0TRP2T0
Pieniin koneisiin säätökitti.
Jaa tuommoisiakin olemassa...
Onkohan tuo ruuvin kanta standardi vai onko niitä erilaisia ?
Yleensä noissa sarjoissa on 3 ja 4 mm neliösäätöruuviin +talttaruuviin sopivat osat.
Kuten tuossa Coastsiden linkissäkin.
Sarjaa siis voi käyttää 9:llä vaihtoehtoisella tavalla.
Mielenkiintonen työkalu.
Tässä ebaysta 30 eurolla, ilmaset postit:
http://www.ebay.com/itm/BikeMaster-Valve-Clearance-Adjust-Tool-14-066-/231584213604?hash=item35eb7eaa64:g:Tj0AAOSwrklVcPSV&vxp=mtr
Kiinan versiota aliexpressistä 7,2 usd:
http://www.aliexpress.com/item/For-Two-loaded-lash-adjuster-wrench-multi-use-valve-motorcycle-repair-special-tools/32365649151.html?spm=2114.01010208.3.2.x4Iwwk&ws_ab_test=searchweb201556_0,searchweb201602_3_10037_10017_405_404_10032_10040,searchweb201603_11&btsid=9511a7b2-5c6e-4ab6-92b4-517658a30fe0
Ja löytyy tuota samaa sarjaa myös Suomesta :D
https://shop.teamlaine.fi/tuote/hyper-venttiilien-s%C3%A4%C3%A4t%C3%B6ty%C3%B6kalusrj-8-9-1/9-1-12050/
Ja Tuotekoodi: 9-1-12050 toimii muissakin firmoissa
Infrapunalämpömittari on oiva väline nopeaan mittaamiseen koskettamatta. Suomessa hinnat on kovat mutta ebaystä löytyy noin kympin maksavia jotka näyttävät samoilta kuin täällä myydyt. Jääkaapin lämpöjakauman saa selville ja oletusarvot heittää häränpyllyä. Oven alakotelo onkin kaapin kylmimpiä paikkoja.
Seoksen säädössäkin se toimii, mittaa käyrän lämpötilan.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 28.06.16 - klo:21:55
Infrapunalämpömittari on oiva väline nopeaan mittaamiseen koskettamatta. Suomessa hinnat on kovat mutta ebaystä löytyy noin kympin maksavia jotka näyttävät samoilta kuin täällä myydyt.
Liiteristä ostin omani, maksoi muistaakseni 25 €.
http://www.lidl.de/de/powerfix-infrarot-temperaturmessgeraet/p212041?utm_source=preisvergleich&utm_medium=cpc&utm_campaign=preisroboter (http://www.lidl.de/de/powerfix-infrarot-temperaturmessgeraet/p212041?utm_source=preisvergleich&utm_medium=cpc&utm_campaign=preisroboter)
Ensimmäisen IR-pyrometrin ostin duuniin vuonna 1999, maksoi 12000 mk. Oli tuo MX4+ malli.
http://sp.prime-electronics.com.au/datasheets/data/ECE%20Fast/Raytek%20Raynger%20MX%20series.pdf (http://sp.prime-electronics.com.au/datasheets/data/ECE%20Fast/Raytek%20Raynger%20MX%20series.pdf)
Lainaus käyttäjältä: Meisselix - 18.06.16 - klo:19:45
Oliko ne nämä?: http://www.ebay.com/itm/200959794311?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Jos oli niin ei viitti löyhkääviä tilata. Niissä kiinan kumeissa on joskus uskomattoman paha haju.
On haisukahvat. Nyt liotan niitä sitruunahappoliuoksessa uunissa noin 60 *C lämmössä. Edelliset sain aika hajuttomiksi kylmässä vedessä liottamalla.
Lainaus käyttäjältä: CoastsideOn haisukahvat.
Ok. Empä viitti niitä sitten ottaa. Kiitos tiedosta
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 28.06.16 - klo:21:55
Infrapunalämpömittari on oiva väline nopeaan mittaamiseen koskettamatta. Suomessa hinnat on kovat mutta ebaystä löytyy noin kympin maksavia jotka näyttävät samoilta kuin täällä myydyt. Jääkaapin lämpöjakauman saa selville ja oletusarvot heittää häränpyllyä. Oven alakotelo onkin kaapin kylmimpiä paikkoja.
Seoksen säädössäkin se toimii, mittaa käyrän lämpötilan.
Aikanaan tuli hommattua ir-mittari, mutta käyttö lähinnä hupailua: 45 asteen mittakulma ei helpota, ja huomasin että mittari ottaa huomioon omaa lämpöään. Pidin sitä nimittäin pakastimessa ja sen jälkeen sain aika erilaisia tuloksia kuin auringossa lämmitetyllä mittarilla.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__12582__Turnigy_Infrared_Thermometer_33_220Celsius_.html
Kosketusmittarilla se vasta temppu on mitata kovia kappaleita. Ei tahdo onnistua millään kovin tarkasti. Tuolla senkun osoittaa kohti, riittävän läheltä. Minun mittarin spot on 12:1 eli tuuman spot 12" etäisyydellä. Lämpötilaherkkyyttä tässä tuskin on.
Lainaus käyttäjältä: oskuk - 30.06.16 - klo:20:38
, ja huomasin että mittari ottaa huomioon omaa lämpöään. Pidin sitä nimittäin pakastimessa ja sen jälkeen sain aika erilaisia tuloksia kuin auringossa lämmitetyllä mittarilla.
Mittarit on tarkoitettu käytettäväksi huoneenlämmössä.
Vain kalleimmissa mittareissa on lämpötilan kompensointi.
Komponenttien arvot muuttuvat jos niiden lämpötila muuttuu
Täytyi tuo kokeilla. Mittasin lattian mittari huoneen lämmössä ja oltuaan puoli tuntia jääkaapissa. Ero oli aluksi -2 astetta ja korjaantui noin kahdessa minuutissa samaksi. Se anturin linssin lämpiäminen vei sen ajan. Kylmästä lämpimään otettu huurtuu ja veden haihtuminen sitoo lämpöä. Jos pysyvää eroa ilmenee, voi kosketusmittarin avulla tehdä korjausarvot. Käyttiksessä huomautettiin tuosta. Lämpimästä kylmään se vaatii puoli tuntia korjata arvot.
Mittaria voi kylmässä säilyttää taskussa ja se ei ehdi jäähtyä lyhyen mittauksen aikana.
Välioton teko johdosta helpottuu pihdeillä jotka tarttuu johtoon ja työntää kuoren pois. Kun sellaisella tarttuu halutusta kohtaa saa auki noin puoli senttiä. Juottaa siihen haaroituksen. Suojaamiseen on hyvä tärpätillä ohennettu silikoni. Tai tiivistesilikoni. Wire stripper haulla löytyy.
Kuumalla veitsellä voi myös katkaista kuorta ja jäähdyttyään leikata irti, rikkomatta johtoa.
Koskettavan koestimen voi tehdä liittämällä neulan johtoon ja pistämällä kuoren läpi. Mitä ohuempi neula sen pienemmän vaurion se kuoreen tekee. Johdon toiseen päähän hauenleuka tai lamppu ja maadoitusjohto.
Jokin liitin tai kytkin on hyvä olla ettei tarvitse neulaa irroittaa välillä.
Tein neulaliitokset johdon päihin. Saan niihin hauenleuatkin ja koestusvalon. Sentti neulaa riittaa eikä se aiheuta merkittävää vastusta. Kuorin pari senttiä johtoa ja kiersin neulan päälle johon sen juotin ja eristin kutistesukalla josta myös suojatupet. Liitosten ja laitteiden tutkiminen on sillä helppoa nyt. Teen yleismittariin samanlaiset kärjet hauenleukaliittimin.
https://m.youtube.com/watch?v=FHvtieU4-7Y
Teräslautanen puusorvilla.
Puristettavat johtoliittimet on hyvä liittää niin että irroittaa muoviosan pois. Takaisin sitä on hankala saada, ehkä kuumentamalla. Sen voi korvata kutistesukalla jolla peittää koko liittimenkin. Tulee siisti ja tiukka ja ammattimaisen työn näköinen. Jos varmistaa liitoksen tinalla, se sitä on.
Tuli vedettyä maadoitusjohtdot katemuoviin kiinni. Hyvä paikka koota niitä kun tekee maatoituksen siitä runkoonkin.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 10.08.16 - klo:16:17
Tulee siisti ja tiukka ja ammattimaisen työn näköinen. Jos varmistaa liitoksen tinalla, se sitä on.
Mitään johtoja ei kannata tinailla, varsinkaan puritusliitoksia, ne katkeilevat herkästi.
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 11.08.16 - klo:05:00
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 10.08.16 - klo:16:17
Tulee siisti ja tiukka ja ammattimaisen työn näköinen. Jos varmistaa liitoksen tinalla, se sitä on.
Mitään johtoja ei kannata tinailla, varsinkaan puritusliitoksia, ne katkeilevat herkästi.
Johtoon puristustuksen liittimen puolelle voi laittaa hieman tinaa estämään läpimeno. Sukka tukee johtoa sitä enemmän mitä enemmän se on kutistettu kuten se on kun se peittää liittimen ja johdon. Kaksi sukkaa päällekkäin tukee enemmän, toinen johdon päällä ja toinen molempien. 1:4 kutistuvia saa jolla sekä peittää liittimen että tukee johtdon erittäin hyvin.
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 11.08.16 - klo:05:00
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 10.08.16 - klo:16:17
Tulee siisti ja tiukka ja ammattimaisen työn näköinen. Jos varmistaa liitoksen tinalla, se sitä on.
Mitään johtoja ei kannata tinailla, varsinkaan puritusliitoksia, ne katkeilevat herkästi.
Tääkin on taitolaji..
Oikein tehtynä ei parempaa olekaan
Jenkkien AWG johtoluokitus on hyvä oppia jos tilaa ulkomailta
https://en.m.wikipedia.org/wiki/American_wire_gauge
Skodeen riittää 22AWG (0.326 mm2) jonka maksimivirta on 5-7A. Skoden ajovalo vie 3A ja muut 0.5A per lamppu. Startille riittää 12AWG 3.3 mm2.
22AWG JST liittimet ovat pieniä ja halpoja. Tilasin sata paria kympillä. Niillä korvaisi vaikka kaikki skoden liittimet. Jos päälle kutistaa liimasukkaa on liitos äärivarma. Sukan värillä koodaa yhteenkuuluvat.
Tuon kontaktihäiriön johdosta tuli tarkasteltua skootterin tärinöitä. Runko tärisee ainakin paikallaan ihan tajuttomasti tietyillä kierroksilla. On oikein resonointikone tuo laitos. On täysin varma asia että kontaktihiriöitä tulee jos ei ole laadukkaita liittimiä ja kunnon lukitusta. Puolan liittimiin on haastavampaa lukitusta kehittää. Tosin liittimiin voi juottaa suoraan johdonpätkän ja laittaa tällaisen liittimen http://www.ebay.com/itm/252168977701
Erehdyin tilaamaan noita osina. En saanut koottua yhtään. Noin valmiiksi koottuna hyvä liitin.
Yleismittareissa on suurin virta yleensä 10 A ja kun sen ylittää niin hei hei mittarille. Aika fiksua on laittaa 8 A sulake mittajohtoon. Vaikka kuinka tietäisi asian voi mitatessaan kömmähtää liiat virrat.
Yleismittareissa on sulake sisällä, sillä on suojattu ampeerialue.
Kuuleppas höhlä, siellä on tarkkuusvastus ja neljänneampeerin sulake. Yli kymmen ampeerin kärähtää se vastus.
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 17.08.16 - klo:10:18
Yleismittareissa on sulake sisällä, sillä on suojattu ampeerialue.
Perinteisesti näissä halvoissa yleismittareissa on 10/20A virtamittausalueella,
on ns. virtamittaussilta tai shunnttivastus (josta coasti mainitsi), jonka yli syntyvää jännitehäviötä mittari mittaa.
Sulake suojaa mittaria vain ja ainoastaan mA:alueella ja on yleensä luokkaa n.200mA.
10/20A virtamittausalueella, mittaria ja mittajohtoja suojaa vai tuo vastus joka onneksi palaa.
Vanhemmissa mittareissa joissa oli virtamittaussilta tehty millisestä kuparista,
useinkin mittajohdot sulas tai suorastaan paloi ylivirroilla.
Tuossa tyypillinen mittarin circuit diagam, joista helkamala tykkää
http://www.hobby-hour.com/electronics/m890g-schematic-diagram.gif
Näin tällä kertaa.
Tilasin halvat mittajohdot joihin ymppään sulakekotelon. Yksi mittari kärähti kun unohtui virtamittausasentoon ja mittasin jännitettä.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 18.08.16 - klo:16:11
Tilasin halvat mittajohdot joihin ymppään sulakekotelon. Yksi mittari kärähti kun unohtui virtamittausasentoon ja mittasin jännitettä.
Se on todella hyvä ajatus, jos vähänkin epäilee omaa havaintokykyään, sulake mittajohdossa on paikoillaan,
Tosin noita saa ostaa jo valmiinakin.
Mittarisi saattaa edelleenkin hyvin toimia kunhan löydät uuden vastuksen palaneen tilalle.
Tyypillinen vastusarvo noissa on 0,01 oomia, jonka pitää olla mainitsemasi, tarkkuusvastus.
Jos mittalaitteen sisätiloissa on havaittavissa hiiltymistä, on ennuste huono, tuon korjaamisen suhteen.
Hieman edullisempaa tehdä.1.88 johdot ja viisi sulakerasiaa 1,25$
Niimpäs, hinnan lisäksi, mittajohdot ja sulakkeet ovat vaan kovinkin erilaisia, käyttötarkoituksen mukaan.
Halvastakin saa tekemällä hyvän, kalliista ei aina välttämättä saa koskaan hinnan edellyttämää hyötyä.
Jonkun mönkkärin alkuperäisulake on automaatti, semmosta suosittelen.
Ja loppukevennykseksi aiheeseen kuuluva kysymys, kaikentietävälle helkama sc-r:lle
Onko 10A sulake sama ajoneuvokäytössä ja esim. 230V kotiverkossa.
erikoista kyllä, mutta ei ne mittarit aina laakista hajoa. joku vuosi takaperin rakensin takkaa ja 400v tiilisahaan tartti virtaa. sillosessa talossa ei ollut voimavirta pistoketta. suoraan sulake taulusta virtaa ohi nallien. mittailin sitten yleismittarilla, että mistä otan virtaa, niin oli mittari jäänyt ampeeri asentoon. sehän hitsas ja piuhoista suli kärjet. ihme kyllä, mittari toimi senkin jälkeen. en edes muista jouduinko sitä sulaketta vaihtaa.
Se on sulattanut ne kärjet ja virta on katkennut?. Äkimillään ne haihtuu savuna ilmaan.
Tilaamissani mittapäissä on neulakärjet. Joku muukin mittailee eristeen läpi. Tilasin silikonijohtoa jolla voin tehdä hyvät mittapäät.
Purkkitohosta katkesi piikki joka purkin puhkaisee. Tilalle ei näytä saavan uutta tehtyä. Kun purkin pakastaa, siihen voi lyödä reijän ja ruuvata tohoon kiinni jolloin se tiivistyy normaalisti. Butaani kiehuu nollassa ja kylmemmässä sitä ei saa kaasuksi. Jos en käytä tohona, voin tehdä siihen letkuliitoksen ottaa halvinta kaasua noista purkeista parempiin purkkeihin joissa on triplahinta. Letkussa ja suuttimessa on eri kierre joten käyttö muuttuu peruuttamattomasti.
Palakärkeen ohut varsi onnistuu: sahaa palakärjen tyveen hahlon lattaruuvarille. Ne pysyvät yhdessä kutistesukalla. Palakärkiin ei juuri saa ohuita vääntimiä. Juotin yhteen kärjen ja kuusiokolopultin jota väänsin kolmioavaimella.
Tuo jäädytyskikka toimii varmaan butaanin kanssa loistavasti, mutta propaanin kiehumispiste on -42 celsiusta. Propaanikaasua käytetään talviretkeilyssä juuri kaasuuntumislämpötilan vuoksi.
Palakärki 1/2" hylsyyn. 8 mm pultista sovite 1/4 hylsyyn johon palakärki käy tarttumatta. Kutistesukalla ne sitoo yhteen niin että siihen voi vaihtaa paloja. Pultissa mutteri tekee siitä tukevan ja kutistesukalla hylsyyn tarttuvan. Sain noin veivin ruuvien vääntämiseen. Useimmat ruuvaukset sujuvat hyvin veivillä kun kärki ei lipsu.
L malliset kuusiokolo ja torx avaimet on kahvan tarpeessa huomasin. Katkomisessa ei ole mieltä. Keksin että kun halkaistuun kahvaan telee kaksi reikää, toinen pitkittäin ja toinen suorassa kulmassa, käy avain siihen ja kahvan halkaisten saa pois jos työ vaatii.
http://www.thingiverse.com/thing:30199
Samantapainen hanke mutta tekisin käymään usealle paksuudelle.
olisi tarvetta 1/2" karalla olevalle pulttipyssy ala mutterinvääntimelle. verkkovirtakäyttöinen. hinta maks 100€ ja newtonmetrejä pitäs löytyä mahdollisimman paljon tietenki. biltema,puuilo,motonet, kärkkäinen katsottu..joo löytyy mut jos kattelis vaikka saksan ebayta osaako joku sanoa millä hakusanalla löytyy, tai englanniksi?
tässä ois yks varteenotettava
http://kimsu.nettix.vilkas.fi/Mutterinvaeaennin-220-V-540-Nm
itelle muistiin tää Timbertech ESSR01
löyty jo 50€ hintaan sama masiina ulkomailta.. ;D
jaahas tämmönenki setti löytyy..säästölinjalla taidan tilata tämän..
http://www.ebay.com/itm/Variator-Locking-Holder-Clutch-Remove-Repair-Tool-GY6-50-139QMB-Chinese-Scooter-/162123671096?hash=item25bf52e638:g:GsUAAOSwEjFXd1Bh&vxp=mtr
Kiinasta hankitulle stetoskoopille tuli käyttöä. Ihmettelin koneen sivuääniä. Olin vaihtanut äskettäin vanhan takavarin joka aiheutti pääosan melusta ja venttiilit hieman naputti. Letkun vienti kopan viereen sai sen selvästi erottumaan ja letkun työntö varinkopan aukosta sen melun.
Kammen ääniä voisi kuunnella laskemalla öljyt ja vasemmasta tulpan aukosta letku sisään. Hetken se kestää käyttää öljyittä. Kun sylinteriin ruikkaa öljyä, on arin paikka suojattu. Tuossa GY6 mikään ei kaipaa öljynainetta.
Öljynsuodatin remmiavain käy takavariin kelloa pitämään ja mutterin avaamiseen jos käytössä on ruuvipenkki, joka on hyvä perushankinta yleensäkin. Olen kiinnittänyt sen vanerin palaan jolla sen saa kiinni sinne missä tarvitsen. Mutterista kiinni penkkiin ja remmiavaimella vääntö kytkimestä. Hyvin tiukan voi naputella puikolla ja vasaralla liikkeelle ensin.
https://www.aliexpress.com/promotion/promotion_hand-sewing-needle-promotion.html
Valikoimaa kaasarin suuttimien vertailuun. Laaja kokovalikoima neuloissa varmistaa että sopiva löytyy. Mopoissa ne ovat alle 1 mm yleensä. Joskus niiden koon toteamiseen ei ole muuta keinoa. Tussilla värjättyyn jää jälki kun sitä pyörittää suuttimessa ja työntömitalla saa sen mitattua. Seoksen oikea suhde on hyvin tärkeää.
Tussiviivoin voi todeta myös variaattorin hihnan liikealan tai jonkin kahnaavan kohdan jossakin paikassa.
Kiinasta tuli pikkutoho 230V 300W. Tilasin kutistesukkia varten. Olen löytänyt niille paljon käyttöä. Muutakin pientä sillä kuumentaa.
Huono, skoden työkaluissa tullut tulppa-avain pudotti tulpan jäähdytyskoteloon kun se ei tartu siihen. Tein tartunnan silikonista. Vahasin tulpan ja täytin tulppa-avaimen putken silikonilla ja työnsin tulpan siihen. Muutaman päivän kovettumisen jälkeen vedin tulpan pois. Tuli hyvä tartunta, ei liian tiukka.
Tulppa-avain mahtui tulpan kanssa sen pakkaukseen. Ne voisivat myydä noita samassa paketissa muutenkin..
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 01.02.17 - klo:23:12
Kiinasta tuli pikkutoho 230V 300W. Tilasin kutistesukkia varten. Olen löytänyt niille paljon käyttöä. Muutakin pientä sillä kuumentaa.
Ilmeisesti samanlaisen hommasin minäkin joitain aikoja sitten. Viimeksi hitsasin sillä Fordin paisuntasäiliön ehjäksi, kesti vuotamatta ainakin sen reilun viikon, ennenku uusi pönttö saapui.
Kiinasta alkaaliparistoilla toimiva väännin. Löysiin konepultteihin sopiva. Kopan pulteissa on käsin vääntämistä. Tietysti tuossa voi käyttää akkujakin, tosin tehon kustannuksella.
Kaksi eri merkillä myytyä purkkitohoa eri purkilla ja toisesta puuttui piezo. Pietzomallista rikkoutui liitin purkkiin. Sen kahva kävi kuin tehtynä toiseen. :)
Eilen ostin vaijeritaljan. Tänään tukkisakset. Aiemmin hankittuna oli jo puutarhaharava. Kaikki nämä työpaikalla samaan tarkoitukseen käytettäväksi. Ihan selkeitä koneistajan perustyökaluja eikös vaan. ;)
Kiillotin rosterilautasta sandiksilla. Yllätti se että loppupuhdistukseen piti käyttää hankausjauhetta.muuten irtosi mustaa töhnää.
Mietin miten varin mutterin auki saannin voisi varmistaa matkatyökaluilla siis tavallisella lenkkiavaimella. Jaloilla voi ponnistaa vaikkapa 1500 N, olen ponnistanut 2250 N. Hihna vyötäisille ja toinen siitä avaimen varteen. Painaa käsil!ä skodea alas ja jaloilla ponnistaa vetoa. Joko aukeaa tai avain katkeaa. Skodessa ei voi ilman jatkoa painaa omalla painollaan, joten veto.
http://www.ebay.de/itm/Fully-Assembled-DSO138-2-4-TFT-Screen-Digital-Oscilloscope-1Msps-Probe/272521510131?_trksid=p2047675.c100623.m-1&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D2%26asc%3D20160323102634%26meid%3D5ae743e0752840c09c2e157ab67c343f%26pid%3D100623%26rk%3D1%26rkt%3D6%26mehot%3Dag%26sd%3D222352561988&autorefresh=true
Voisi olla mopon mittailuun käypä. Valmiiksi koottu. 10:1 probe voi maksaa tuota enemmän.
Pienen höyrypesurin kanssa oli ihmetys kun se ei lämmitä pintaa lainkaan. Vaikka kuinka tohottaa niin ei jää lämpimäksi. Jääkaappia puhdistin.
Pyörän vaihto tuli taas tehtyä. Autoihin verraten se on vaativampi työ ja vaatii kasan työkaluja.
- Nosturi, nyt pukkinosturi
- Hihnoja sitoa jalka, ohjaus ja jarrukahva
- Suojakäsineet ja rätti
- Jakkara istua jotta selkä ei kipuile
- Irroitusöljyä ja vaseliinia pultin kierteisiin
- Astia työkaluille ja mattoa skoden alle keräämään likaa
- Teräsharja ja kaavin lohkon puhdiustamiseen
- Lukkopihdit putken jousen irroitukseen
- 8, 10, 12,14, 17 mm hylsy ja kiintoavaimet. 24 mm hylsy.
- Kumivasara lyödä vääntimen varteen
Tein kuusiokoloavainsarjan pidikkeen sulateliimalla rasvattujen avainten päälle. Samoin liitin kaksi kiintoavainta.
Hylsyille sillä on helppo tehdä lokerikko.
Puristusten mittaamiseen mietin pikavälinettä. Varin mutteriin väännin puristuskohdassa vaakatasoon ja liukupuntti sen varteen. Konette käännetään puristuskohtaan puntin eri paikoilla varressa kunnes menee sen yli. Kun tietää normaalin varren pituuden, näkee siitä onko vikaa. Liike täytyy olla ripeä ettei normaali ohivuoto vääristä.
Vääntövarreksi sopii kierretanko johon puntti tulee mutterillä jolla totetuu säätö. Kun tietää Nm niin saa paineen neliösentille.
Vinku lidliltä, kun siinä on vaijerijatke. Muutenkin parkside koneet ovat olleet toimivia. Verkkovirtakoneen teho riittää sandisten pyörittelyyn. Vaijerin kahva täristää hulluna. Vaatii vaahtomuovin päälle.
Heittokello kiinasta. Diginä siitä huono että vilistävien numeroiden lukeminen ei ole helppoa. Mitään muistia tuossa ei ole. Hitaasti pyöriviin tuo on kelvollinen. Ajattelin mittailla kampuran heittoa käydessä mutta tuolla se ei taida onnistua. Laakerien kunnon tarkistus siten olisi nopeaa.
Pieni porasarja tuli myös. Kamalassa laatikossa jota on vaikea avata. Suuttimien mittailuun sen ostin. Muitakin välyksiä voi niillä mitata. Männänrenkaan päättäisvälyksen mittaamiseen se on hyvä.
Täällä oli hieman soraääniä halvoista tremelin HSS kiinanteristä. Parin eeron setti tuli ja puree kuin kusi lumeen alumiinikanteen ja teräkseenkin hyvin. :)
https://www.aliexpress.com/item/Petrol-Gas-Engine-Cylinder-Compressor-Gauge-9-PCS-Meter-Test-Pressure-Compression-Tester-Leakage-Diagnostic/32699555823.html?spm=2114.40010308.4.31.r53uFo
Alle tullirajan puristuspainetesterisarja skodeen sopivana. Saman sarjan hintavaihtelu on hirveä. Tuntuu siltä että yhden painemittarin lisäämisellä se olisi vuototesterikin? Puristupainemittarissa on yksisuuntaventtiili joten se pitää paineen ja toisesta voi seurata sen laskua. Säiliön lisäämisellä saa lisää tarkkuutta ja aikaa kuullostella vuodon suuntaa. Stetoskooppi auttaa siinä. Moottori tekisi tarvittavan paineen joten kompura olisi tarpeeton. Jos ei tekisi painett olisi vika selvillä sillä.
Parin litran patjapumpulla ja tulpankierresovitteella ja stetoskoopilla voi kuunnella vuotosuhinoita. Tosin jos vika on ilmeinen voi kannen irroittaa ja nesteellä testata venttiilit.
puristuspainemittarin vois kyl tilata itelleki.
http://www.ebay.com/itm/XR2206-Function-Signal-Generator-DIY-Kit-Sine-Triangle-Square-Output-1HZ-1MHZ-/131932524140
Signaaligenu vaikkapa CDI testailuun. Halpoja skooppejakin saa rakentaa testipenkki. Oikealla liittimelläkin kun niitäkin saa.
http://www.ebay.co.uk/itm/Portable-Power-Floss-Dental-Water-Jet-Cords-Tooth-Pick-Dental-Cleaning-NoBattery-/252821771727?hash=item3add5a15cf:g:RwsAAOSwhQhYz278
Saattaa toimia myös kaasarin putsailuissa. Kun käyttää sopivaa nestettä. Tuli ka paine on se minkä peukalollaan painaa. Pikkuputsailuihin hyvä. Kokeilin hampaisiin ja vihloi pahasti.
Lidlitä 1/8 kärkipalasarja. Ne pienemmät koot mitä isommissa palasarjoissa ei ole tai väännin ei mahdu vääntää. Räikkäkahvalla.
lidlistä pienoisporakone parkside 25€. mulla on jo yks mut tohon hintaan pakko ostos.. ;D parkside on ihan laadukas.
Kiinalaisen öljyn täyttö tuotti päänvaivaa. Keksin tehdä kutistesukasta putken juomapulloon josta leikkasin pohjan pois. Se vetää puoli litraa ja ulottuu tarpeeksi pois katteen alta jottei likaa karise siihen.
Silikonilla saa putken liitettyä myös.
ite ostin kerran castrollin mp öljyn purkin jossa pitkä nokka. sillä täytelly ja menee litra.
Maitotölkkeihin on tullut korkit. Pestynä oiva väline ketjujen yms pesuun kun sen saa ravistelua varten suljettua. Kun pesu on tapahtunut sen voi vaikka tayttää roskilla ja heittää pois.
Itelle tuli mieleen että vanhat öljyt purkkiin ja roskiin ;D tunnustan oon joutunu tekee pari kertaa näin väärin. Yleensä vien ilmaseen kierrätykseen.
Lainaus käyttäjältä: joni_k - 16.07.17 - klo:15:17
Itelle tuli mieleen että vanhat öljyt purkkiin ja roskiin ;D tunnustan oon joutunu tekee pari kertaa näin väärin. Yleensä vien ilmaseen kierrätykseen.
eipä tuo niin suuri rikos ole. polttoon ne roskat kaiketi kuitenkin lopulta päätyvät. antaa vain potkua palotapahtumaan. ;D
https://youtu.be/suC87LAXEHM
Toimiva teroitin 6 mm pultista ja muttereista ja sulateliimasta. Akkupora tms.
Kutistesukille uusi käyttötapa. Kiintoavaimissa tulee tarjottua väärää päätä ja sitä estämään kutistin sukkaa siihen väärään. Sukan saa pois kun tarvitsee.
Ruuvareitakin olen merkinnyt värikoodilla ettei tarvitse tarkemmin katsoa.
https://www.banggood.com/200PCs-Solid-Copper-Washers-Sump-Plug-Assorted-Washer-Kits-9-Sizes-p-1099985.html?rmmds=detail-bottom-viewalsoview
Kupariprikkoja edullisesti. Suomikaupoista vaikea löytää.
https://www.banggood.com/6pcs-8-150mm-Telescopic-Gauge-Set-Micrometer-Measurement-Bore-Engineers-Kit-p-1051474.html?currency=EUR&utm_source=criteo&utm_medium=cpc&utm_content=all&utm_campaign=electronics-EU-English
Hyvä setti sylinterin mittaamiseen.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 14.10.17 - klo:18:24
. Suomikaupoista vaikea löytää.
Et sitten ole Motonetissä tms. käynyt?
Viimmeksi kun yritin YHTÄ ostaa olisi pitänyt perustaa firma ;) No kiitos vinkistä jos asiat ovat muuttuneet. Minulle on se hankalaa jos ei satunnaisesta rautakaupasta sitä löydy ja se mistä löytyy on sadan kilsan päässä ja mopo on rikki.
Niitä saa pareittain, tai sitten tämän
https://www.motonet.fi/fi/tuote/882027/kuparitiivistelajitelma-115-osaa
Ei paljon kannata alkaa tilaamaan kiinasta tuohon rahaan ;)
Kiinasta palakärjen jatkoja joissa on liukuholkki tukemaan ruuvia. Se myötää kun ruuvi uppoaa.
Pallopääkuusiokoloja koneeseen. Harvoin nähnyt missään.
Tein mittajohdot kaikenlaisiin liittimiin joita skodessa on. Sulakkeen ja ledivalon kytkeä väliin ja tietenkin mittarin kytkennän. Erikoisuutena neulapäät kokeilla ja liittää johdon eristeen läpi. Vianhaku helpottuu paljon.
Tuli mieleen kaksinapaisen vilkkureleen käyttö johdon hakuun. Se erottuu pätkimisenä muista virroista.
Kiinasta räikkälenkkiavaimet 10/12 ja 14/17. Sopivat skoden kokoihin.
https://www.ebay.com/itm/8x-Automotive-Petrol-Engine-Compression-Tester-Kit-Gauge-Car-Motorcycle-Tool-New/202090733283?_trkparms=aid%3D555018%26algo%3DPL.SIM%26ao%3D2%26asc%3D49476%26meid%3D239fcf1065dd456a8f51cce62779128c%26pid%3D100623%26rk%3D1%26rkt%3D6%26sd%3D372061977727&_trksid=p2047675.c100623.m-1
Puristusmittari nipin napin alle tullausrajan.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 06.11.17 - klo:11:25
Tuli mieleen kaksinapaisen vilkkureleen käyttö johdon hakuun. Se erottuu pätkimisenä muista virroista.
Muista sitten se, että yleisimmät 2-napaiset vilkkureleet vaatii kuormaa toimiakseen. Ledi ei riitä siihen
Lainaus käyttäjältä: Palosella - 23.11.17 - klo:16:58
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 06.11.17 - klo:11:25
Tuli mieleen kaksinapaisen vilkkureleen käyttö johdon hakuun. Se erottuu pätkimisenä muista virroista.
Muista sitten se, että yleisimmät 2-napaiset vilkkureleet vaatii kuormaa toimiakseen. Ledi ei riitä siihen
https://www.ebay.com/itm/2-Pin-Electronic-LED-Flasher-Relay-FIX-Motorcycle-Turn-Signal-Bulbs-Hyper-Flash/272861778785?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D49476%26meid%3Dfefb6380ca2e459ebff80af554533f4e%26pid%3D100623%26rk%3D3%26rkt%3D6%26sd%3D272579761384&_trksid=p2047675.c100623.m-1
Operating Voltage: 12V (11V-15V)
Max Power: 150W
Flashing Frequency: 90 Times/Min
Switch Power: 0.02A to 12A
Operating Temperature: -40° C to +80°C
Cable Length: 13cm
Keskijalan jousen vetimeksi teen pihtejä. Rimoihin sopivaan kulmaan lattaraudat kärjiksi. Jousi vaatii vetoa 120 kg verran. Laskin että 1:6 varrella voi olla sopiva vetää. Tuli hieman pienileukaiset mutta yläasennossa jousen saa pois ja takaisin. Voimapuoli riittää.
Toinen puoli vaatikin pitemmän vedon. Jouduin muuttamaan rakennetta ja voimat ei enää riittäneet. Laitoin vanttiruuvin joka on hidas mutta voimakas.
Tein vipusuhteen sellaiseksi millä juuri jaksan puristaa. Jos voimat ei riitä voin tehdä ruuvivetimen kahvoihin.
Aiempi väline oli lauta jonka päällä hypin kunnes jousi tarttui. ::) Hyvä hätäratkaisu sekin kun muuta keinoa ei ole ja oma paino riittää...
Tuli mieleen simppeli jousen venytin. Saranoi kaksi lattaa johon koukut päihin. Toiseen kierteet pultille jolla työntää niitä erilleen. Hyvin kevyt käyttää.
Jarrurasvana myyty on hyvä paikkoihin jossa on kuuma ja ei saa valua. Se sopii alumiinin kanssa, ainakin tuo crc brakelube pro. Pultinkierteen ja akselit kuten polkimen ja varin ovat sellaisia. Jarrunkin osien voitelu kannattaa.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 23.11.17 - klo:19:42
Lainaus käyttäjältä: Palosella - 23.11.17 - klo:16:58
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 06.11.17 - klo:11:25
Tuli mieleen kaksinapaisen vilkkureleen käyttö johdon hakuun. Se erottuu pätkimisenä muista virroista.
Muista sitten se, että yleisimmät 2-napaiset vilkkureleet vaatii kuormaa toimiakseen. Ledi ei riitä siihen
https://www.ebay.com/itm/2-Pin-Electronic-LED-Flasher-Relay-FIX-Motorcycle-Turn-Signal-Bulbs-Hyper-Flash/272861778785?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D49476%26meid%3Dfefb6380ca2e459ebff80af554533f4e%26pid%3D100623%26rk%3D3%26rkt%3D6%26sd%3D272579761384&_trksid=p2047675.c100623.m-1
Operating Voltage: 12V (11V-15V)
Max Power: 150W
Flashing Frequency: 90 Times/Min
Switch Power: 0.02A to 12A
Operating Temperature: -40° C to +80°C
Cable Length: 13cm
Kuormaa vaatii tuo malli pikkulediä enemmän mutta muuten toimii.
https://m.banggood.com/1-10mm-Metal-Stable-Keyed-Drill-Chuck-Convertor-100-Angel-Grinder-Drill-Chuck-M10-Thread-p-1026441.html?gmcCountry=US¤cy=USD&createTmp=1&cur_warehouse=CN&utm_source=google&utm_medium=cpc_fashion&utm_content=jason&utm_campaign=Cbs-dm&gclid=EAIaIQobChMImNXMrIOY2AIVCvdRCh0zegMxEAEYASADEgI9o_D_BwE
Poraistukka rälläkkään. Meni tilaukseen. Pari vuosikymmentä sitten mietin samaa.
Tilasin myös tremelin pikaistukan joka lisää ulottuma.
Talviremppaa varten kannattaa tehdä sähkötoholle jalka jolla sen saa korjauskohtaa ja käsiä lämmittämään. Hiustenkuivain on liian heikko pakkaseen.
Puristusmittari tuli kauan. Laatu näyttää samalta kuin näissä triplasti maksavissa täällä. Bilhelveten mittari on sama.
Käyttöohjeessa on näpsä neuvo haarukoida vikapaikka: öljyä sylinteriin niin näkee falskaako renkaat vai venttiilit vai tiiviste. Tiivistekkin kyllä tiivistyy öljyllä.
Keksin hiilikuidulle uuden käyttötavan. Laakereiden ulosvedon. Tehdään kuidusta ja epoksista seos jota sullotaan reikään ja pultti keskelle rasvattuna. Massa laajenee laipaksi jottei se luista irti. Jos on kolo niin pulttia pohjaa vasten kiertäen se lähtee. Voi vetääkin. Kuumennus löysää liitosta.
Epoksi-hiilikuitukitillä voi tulla hyvä kierteenkorjaus.
Niille , jotka säännöllisesti harrastaa mopojen korjausta ,suosittelen kyllä kunnollista laakerien ulosvetosarjaa. Minulla se ainakin on ollut melko ahkerassa käytössä . Pysyy laakeripesät kunnossa . Maksaahan se kyllä yli satasen. No, jokainen tietysti hankkii , oman tarpeen mukaan.
Vanha on yleensä vain saatava jotenkin ulos ja työ voi tulla eteen kerran pari. Edullinen keino on aina parempi.
Kiinasta tuli setti sandisrullia kolmea kokoa ja velcrolaikkoja tremeliin. Rulliin tuli 24 vartta.
Lainaus käyttäjältä: tapiovuorent - 25.01.18 - klo:19:26
Niille , jotka säännöllisesti harrastaa mopojen korjausta ,suosittelen kyllä kunnollista laakerien ulosvetosarjaa. Minulla se ainakin on ollut melko ahkerassa käytössä . Pysyy laakeripesät kunnossa . Maksaahan se kyllä yli satasen. No, jokainen tietysti hankkii , oman tarpeen mukaan.
ostin biltemasta jonku laakerin ulosvetosarjan ja hyvin on kyllä toiminut. semmonen missä on se vetovasara. perän laakerit irtoaa ainakin helposti.
Se kampuraan käyvä vedin oli siellä edullinen.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 26.01.18 - klo:22:45
Kiinasta tuli setti sandisrullia kolmea kokoa ja velcrolaikkoja tremeliin. Rulliin tuli 24 vartta.
Onko sulla linkkiä?
Mukavaa, kun posti saa muutakin hommaa, kun nurmikonleikkuut ja vanhusten ulkoiluttamisen. :D
https://m.banggood.com/102pcs-120-Grit-Drum-Sanding-Kit-With-12-38-14-Inch-Sanding-Mandrels-Fit-Dremel-Rotary-Tools-p-1074207.html?rmmds=detail-middle-buytogether-auto
Alas rullaamalla on ne laikatkin
Kiitos. Täytyy tilata.
tilaa kyl kanssa.oon ostanu Kärkkäiseltä ja hinta on todella kova noihin verrattuna ;D
Ostin porauksen aloitusmerkin tekoon välineen joka lyö sitä painamalla merkin. Kovempaan paikkaan voi uusia iskun kunnes on selvä.
Sain kuusiokantasovitteen poran istukkaan. Jengan kulma vain oli eri ja väänsin väkisin. Hyvä kun joutuu vuoroin poraamaan ja ruuvaamaan.
Ohjaustangon pultin irroitus oli kovaa vääntöä vaativaa. Kiintoavaimen pidosta ei tullut mitään. Laitoin hihnalenkin tankoon sitä pitämään. Jos vaikka varin mutteri on ääritiukalla, voi samoin hihnaa käyttäen ponnistaa jaloilla, jos avain vain kestää.
Akku- tremelistä hajosi moottori. Sahasin akun irti ja kytkin johdolla ruuvinvääntimen paristomalliin. Teho tuplautui ja akku on ladattavissa. Käy ledivalon akuksi myös.
Kumivasaraa kätevämpi on laittaa huopatassu tavalliseen vasaraan.
Ja jos lyö, omaan sormeensa, kannattaa aina lyödä, hiljempaa......
Mites saat sen huopatossun pysymään paikoillaan koko työpäivän ::)
PS. 2kg kumivasara on oivallinen rengastyökalu, oikein käytettynä.
Ilman huopatossua ;)
Koputtelin maalattuja peltiosia ja suht pieni vasara oli kätevä. Moskaankin voi huopaa laittaa ja eipä löydy kumivasaraa, jolla saman tekee.
Hyllykin on työkalu. Ostin neljä halpaa. Ei kestäisi ammattilaisen hermo koota niitä. Puolimillisestä tehtyä täytyy tiukkaan koloon tunkea. Tein reikänauhasta vinotuet alimpaan päädyn hyllyväliin. Ruuveilla varmistan ettei hylly irtoa jos sitä nostaa. Kun en ylipainoa laita niin toimii.
Tuli kolme hyllyä ja kaksi pöytähyllyä kun oli sopivampi jako.
Hoonasin pyttyä käsin. Liimasin sandiksen palan sormen päähän, jotta se pysyi helposti siinä. Kuminen liima ei ole ongelma poistaa.
Tuli hyvä digi rengaspainemittari. Se kiinnittyy kierteillä.
En ole törmännyt vielä yhteenkän tarkkaan perushintaluokan digirengaspainemittariin. En tiedä, mistä johtuu. Käytän painemittauksissa nykyään vain ja ainoastaan tätä:
https://www.motonet.fi/fi/tuote/6500989/Wonder-Eurodainu-renkaantayttolaite-07-12-bar-15m-letku
Lainaus käyttäjältä: Samppa - 05.08.22 - klo:16:51
En ole törmännyt vielä yhteenkän tarkkaan perushintaluokan digirengaspainemittariin. En tiedä, mistä johtuu. Käytän painemittauksissa nykyään vain ja ainoastaan tätä:
https://www.motonet.fi/fi/tuote/6500989/Wonder-Eurodainu-renkaantayttolaite-07-12-bar-15m-letku
Tuommonen mullakin on. On ollut kyllä hyvä
Tuokin on joku kompuraliitäntäinen. Koetan pumppuun liittää sen.
Halpojen digimittareiden (ollut viisi kappaletta vuosien aikana) näyttämät ovat olleet ihan mitä sattuu. Erot suurimmillaan yli 0,6 bar...
Lähes kaikenlaisista halvoista digimittareista puuttuu rf suojaukset.
jos lähellä on esim. toimivia sytytyslaitteita jne, näyttää mitä sattuu.
Ja nuo rf häiriöt ei taida olla vähenemään päin.Vai mitä samppa :)
Sama koskee esim yleismittareita cdi: lähistöllä näyttää mitä sattuu.
Hyvä ja halpa ei mahdu samaan lauseeseen.
Halpoja ja erittäin tarkkoja digivaakoja saa. Paineen mittauksessa on samasta kysymys, joten miksei nekin. Minulta hajosi juuri pari kertaa käytetty puristuspainemittari.
Ostin tuon digin vain siksi että siinä on letku ja kierrettävä liitin jolla tiiviys ei ole samaa arpomista kuin painettavilla.
Sain juotettua liittimen mittariin. Nyt digi käy kaikkiin pumppuihin.
Oli vertailuksi mekaaninen puikkomittari "tikkumittari" "kynämittari", joka non testeissä tarkaksi havaittu. Näyttivät saman. Mittarin läpi voin pumpata.
KIINANLAATU iski jälleen! Ruuvattava pää ei käy venttiiliin.
Romuissa oli toimiva pää, jonka sain liitettyä. Kesti ainakin 3 bar.
Digimittarista löytyi uusi käyttötapa: Sen voi jättää kiinni ja seurata onko tihkuvuotoa.
Coastside, laita nyt linkki siihen mittariin alkoi, kiinnostaan erityisesti mittapää ja liittimet sekä mitä muuta siltä myyjältä löytyy..
Edit: onko joku nähnyt jossain Suomessa myynnissä tuommosta 90 asteen venttiilin jatketta, en oo löytänyt rengasliikkeista.Tarttis olla juurikin jyrkkä mutka eli matala, tuon burgmanin takarenkaan mittaus/paineen lisääminen omatoimisesti on lähes mahdotonta ja rengasliikkeessäkin 2n miehen voimin ..
(https://www.burgmanusa.com/attachments/90%C2%B0-valve-stem-inflation-extension-jpg.2815/)
https://www.aliexpress.com/item/1005004188317877.html
Tuosta puuttuu prestasovite, jonka käytin.
Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 07.08.22 - klo:15:10
Coastside, laita nyt linkki siihen mittariin alkoi, kiinnostaan erityisesti mittapää ja liittimet sekä mitä muuta siltä myyjältä löytyy..
Edit: onko joku nähnyt jossain Suomessa myynnissä tuommosta 90 asteen venttiilin jatketta, en oo löytänyt rengasliikkeista.Tarttis olla juurikin jyrkkä mutka eli matala, tuon burgmanin takarenkaan mittaus/paineen lisääminen omatoimisesti on lähes mahdotonta ja rengasliikkeessäkin 2n miehen voimin ..
(https://www.burgmanusa.com/attachments/90%C2%B0-valve-stem-inflation-extension-jpg.2815/)
https://www.fruugo.fi/2-kpl-kulma-messinkiauto-moottoripyora-moottoripyora-pyora-universal-venttiili-varsi/p-79745576-165122483?language=fi&ac=croud&gclid=Cj0KCQjwxb2XBhDBARIsAOjDZ36uHzbzi9qaQWvc_tieS6nb-_I_HievJ9CPnm08A8y-X63hdjHtSk8aAmsDEALw_wcB
Nöyrä kiitos kaikkien puolesta :)
Käy myös mm, raskaan kaluston paripyöriin.
Pekpelille.. Kiitti vaan mutta taitaa tuokin tavara tulla niin että pääsee tullin kaa saikkaan. Mulla on kiintiö täynnä sitä hommaa tältä vuodelta.
https://www.24hshop.fi/koti-vapaa-aika/tyokalut-1/ovrigt/ilmaventtiilin-kulmajatke?gclid=EAIaIQobChMInLSXl6W2-QIVvY9oCR1EYAgzEAQYAiABEgKNPPD_BwE
Kiitos myös ynjeville, yhteistyö on voimaa :D
Lainaus käyttäjältä: ynjevi - 08.08.22 - klo:06:30
https://www.24hshop.fi/koti-vapaa-aika/tyokalut-1/ovrigt/ilmaventtiilin-kulmajatke?gclid=EAIaIQobChMInLSXl6W2-QIVvY9oCR1EYAgzEAQYAiABEgKNPPD_BwE
Kiitti, kävin äsken jo 3. rengasliikkeessä(Vianor) ja siellä tärppäsi.. niillä oli 1 kpl hyllyssä jäljellä. Nyt vaan sitten huolella sitä asentamaan, täytynee tukea jotenkin, muuten keskipakovoima vääntelee herkeämättä kumista venttiilinrunkoa eestaas.. ?
Tuon 24hshopin tavarat lähetetään ostajalle ilmeisesti EU.n sisältä? ymmärsinkö oikein?
Jos tarvii varalle tms. niin Hkissä on 1 kpl, 90 asteen kulmalla.
BERG automaattipumppu. Esiaseteltava paine. Ostin kun pumppujen kanssa pelaaminen on kurjaa ja mittaaminenkin hankalaa. Huonolla liittimellä voi karata puoli baaria pienestä renkaasta. Tuossa kuuluu pieni sihahdus.
Kikka saada helposti kiinni on ensin letku löysästi venaan ja sitten pumppuun ja kiristys.
Huomasin että schrader ventiiliä käytetään puristuspainemittarissa ja letkussa jotain erillaista joka siitä hajosi. Porasin sen pois ja juotin rengasventiilin siihen. Nyt sen voi rengaspainemittarilla mitata. Automaattipumpulla saan 9,5 bar tuohon.
Aliexpressistä voi ostaa tällaisia venttiileitä.
(https://img.aijaa.com/t/00825/15085166.t.jpg)
https://www.aliexpress.com/item/1005002080610623.html?spm=a2g0o.order_list.0.0.1b331802aLoRl3 (https://www.aliexpress.com/item/1005002080610623.html?spm=a2g0o.order_list.0.0.1b331802aLoRl3)
Just tommoset olin ostanut Motonetistä ja kun heinäkuussa annoin mp-liikkeessä vaihtaa uuden etukumin Burgmaniin..
oli tarkoitus vaihtaa just tuo venttiili vanteelle mutta asentaja (ko firman huoltovastaava) sanoi että ei käy vanteenrakenteen vuoksi, johtuen vanteen sisäpinnasta, eli ei ymmärtääkseni olisi tullut tiivistä.
Tei bensan määrää mittaavan uimuritikun jolla voi sulkea suppilon. Pieni uimuri ei jaksa itse sulkea sitä, mutta sen tietää tehdä tikun korkeuden mukaan.Nivelöimällä uimurin sinne saisin pitemmän ja voimakkaamman.
Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 04.09.22 - klo:12:35Just tommoset olin ostanut Motonetistä ja kun heinäkuussa annoin mp-liikkeessä vaihtaa uuden etukumin Burgmaniin..
oli tarkoitus vaihtaa just tuo venttiili vanteelle mutta asentaja (ko firman huoltovastaava) sanoi että ei käy vanteenrakenteen vuoksi, johtuen vanteen sisäpinnasta, eli ei ymmärtääkseni olisi tullut tiivistä.
Polkupyörän presta venttiilejä saa irtonaisena ja kaipaa vain 6 mm reijän.
Tein työkalun jolla saa postilokerosta laatikon ulos. Haarukan piikit koukuiksi tarttua pahviin. Painaviin laatikoihin välttämätön.
Vaahtomuovisten tai karvaisten imurointi voi sujua paremmin kun käyttää täryhiomakonetta imurin letkun päässä, jos siinä on imurin liitäntä.
Jotain lisäämään ilmarakoa voi tehostaa sitä.
Kokeilin ja lattiamatto puhdistui.
Säilyketölkkejä kasautuu. Keksin keinon käyttää niitä työkalujen säilytykseen. Avaaja leikkaa siistit reunat ja voi koota niitä putkiksi, joita mahtuu 9 muovilaatikkoon.
https://youtu.be/PZol-y8itQM
Kudosletkuihin päät.
Mitä mönjää, tiivisteainetta paisuntakammion saumoihin suosittelette? Jouduin halkaisemaan pöntön ja huonon hitsaustaitoni takia jää väkisin reikiä ja siitä putoaa pikeä moottorin päälle. Kestäisikö kemiallinen metalli? Motonetissä on pakoputken korjausmassaa, mutta se ei ainakaan pysy kiinni. Pitäisi olla juoksevampaa tavaraa. Ei viitsisi ottaa putkea irti moneen kertaan, vaikka kyllä se lopulta alkaa olla tiivis monen korjauksen jälkeen.
Vedellä voi kokeilla vuotaako sauma ja korjailla sitä. Tinalla saa tiiviiksi jos ei kuumene liikaa.
Joo, mietinkin jo testausta, jos löytyisi reiät ennen asentamista. Putki oli koottu tehtaalla jollain messinkijuotoksilla. Kova rätinä vaan kuului. Vasta sitten kun juotokset olivat palaneet pois, alkoi hitsaus onnistua. DT50 pönttö on stealth-mallia, sisällä on vastakartio, päältä suorakaiteen muotoinen. Pitää vissiin tulpata ja kaataa se vesi sisään.
Jos laittaisi kuitenkin tulpan toiseen päähän ja saippuavaahtoa sauman päälle. Paineilmaa hitaasti toisesta päästä. Tämä pönttö on jo aika ruosteessa, ettei vesi tee sille hyvää. Luulisi tuon kuplivan läpi ja reikien sijainti paljastuu. Mitään kiinteää liitosta ei voi tehdä, ettei tule painetta kunnolla pönttöön, suhauttelen varovasti.
Keksin siirtää 1:1 mittapiirroksesta mitat levyyn nuppineulalla paperin läpi. Reijät vain kulmapisteisiin.
Magneettiset ruuvarit autttaa pitämään ruuvia, mutta teho ei aina riitä. Laitoin ruuvariin neodyymin kutistesukalla varmistaen, pitämään ruuvi kärjessä. Liukuu taaemmas jos ahtaus vaatii. Ilman sukkaa se lähtee helposti toisen työkalun matkaan tai jonnekkin.
Pelkästään sukasta voi tehdä kutistaen kantaan tarttuvan ja ruuvariin sopivan pitimen.
Normi teräksestä tehty ruuvari muuttuu vähän magneettiseksi
kun sitä kopauttaa alasimeen tai vaiks viilapenkkiin.
https://kuvituksia.kuvat.fi/kuvat/Skootterit/Tarttuu.mp4?img=full
Minä tilasin eilen sellaisen työkalun, jolla voi magnetoida ja demagnetoida työkalun, vaikkapa ruuvimeisselin. Hintaa sille tulee 2,05 € täällä Thaimaassa.
mistähän voisi sellaisen magnetisointi kalun tänne härmään tilata?
Suomipuljuissa on kun hakee työkalun demagnetointi
Demagnetointi on magneettisuuden poistamista
Magnetointi onnistuu esim. kiertämällä kohteen ympäri
ensin esim kiilleliuskaa ja sen päälle 1mm lankaa
vaiks 10kierrosta ja yhdistämällä sen päät akkuun
kunnes lanka palaa poikki.
Läheskään kaikki materiaalit eivät magnetoidu ollenkaan.
https://www.biltema.fi/tyokalut/kasityokalut/muut-kasityokalut/magnetointityokalu-2000016832
Minulla magnetoituu viilat ja poranterät kun on neodyymejä ja ne jotenkin pääsee liki. 20 KG vetävällä sotkee vaikka minkä.
Nuo esim. 20kg neodyymit on harmillisia palikoita
väärässä paikassa säilytettynä.
Aiheuttaa monenlaista tuhoa esim. tallennusvälineille.
En suosittele sijoittamista 80.luvun rokkia
sisältävien C-kasettien kanssa samaan laatikoon ;D
enkä perinteisten PC-kiintolevyjen kanssa.
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 10.10.23 - klo:06:17Nuo esim. 20kg neodyymit on harmillisia palikoita
väärässä paikassa säilytettynä.
Aiheuttaa monenlaista tuhoa esim. tallennusvälineille.
En suosittele sijoittamista 80.luvun rokkia
sisältävien C-kasettien kanssa samaan laatikoon ;D
enkä perinteisten PC-kiintolevyjen kanssa.
Eikä pikkuneodyymiäkään kannata säilyttää samassa taskussa,kuin pankkikortit tai bussin kausilippu.. ;D
Letkujen liitäntä ilman väliholkkia onnistuu hyvin, kun käyttää tiukasti sisään tai päälle menevää letkua. Lämmittämällä jousto lisääntyy. Voi myös lämmittää ja laajentaa toisen letkun pään ja työntää toinen sisään. Vaikka ne tarttuu tiukasti toisiinsa, voi liitokset varmistaa nuppineuloilla. Ilman mitään lukitusta letku tarttuu niin etten pysty vetämään auki. Liitinholkit ovat kalliita eivätkä anna mitään lisäetua.
Tein noin ohuen alipaineletkun. Laajentamalla tankin letkuliitoksen kahdella eri koolla oleviin liitoksiin.
Ostin tuon magnetointikapulan. Toimii kun ensin magnetoi ja demagnetoi.
Löysin edulliset Knipex liitinpihdit, jotka käy monipinnisiin. Oli jo samantyyliset mutta hankalammat.